Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.973
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Subagyo, Udi
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 21 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 21 Documents
Search

 1   2   3 
PENATAAN LAHAN PARKIR PASAR GRINGGING KABUPATEN KEDIRI Yasa, Arga Satria; Subagyo, Udi; Poerwanto, Johanes Asdhi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.4178

Abstract

Pasar Gringgging merupakan salah satu pusat perbelanjaan yang berada di Desa Cerme Kecamatan Grogol, Kabupaten Kediri. Pasar ini terbilang relatif besar di Kab.Kediri,Tingginya jumlah pengunjung pasar ini bisa kita lihat dari banyaknya kendaraan yang memarkirkan kendaraannya di pasar maupun disekitar pasar. Hal ini sangat berpengaruh terhadap kenaikan jumlah pengguna kendaraan roda dua maupun roda empat. Namun peningkatan tersebut tidak diimbangi dengan lahan/fasilitas parkir. Sehingga terjadinya permasalahan seperti kemacetan. Permasalahan yang terjadi pada area lahan parkir pasar gringging kab kediri adalah belum mencukupi sehingga masih banyaknya pengunjung yang menggunakan area badan jalan sebagai tempat parkir sehingga mengakibatkan kemacetan,dengan adanya permasalahan tersebut maka dilakukan penelitian yang tujuannya adalah menata lahan parkir di Pasar Gringging Kabupaten Kediri. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif dan kualitatif. Hasil survey selama 2 hari dengan waktu pengamatan 4 jam/hari diperoleh perhitungan bahwa pasar Gringging perlu diadakan penataan megingat indeks parkir berdasarkan perhitungan setelah survey di lapangan nilai nya sepeda motor menunjukkan nilai sebesar 4,44% atau lebih dari 1% dan mobil sebesar 1,4% atau lebih dari 1% dimana kebutuhan parkir melebihi daya tampung/kapasitas normal sehingga diperlukan optimasi pada lahan parkir yaitu dengan cara memperpanjang ukuran lahan parkir. Untuk nilai Derajat kejenuhan dan tundaan nilainya tidak melampaui 0,85 dimana nilai tersebut memenuhi ketentuan yang disarankan PKJI 2014, maka tidak diperlukan suatu perencanaan perbaikan pada kinerja jalan raya. Kesimpulannya adalah perlu diadakan penataan pada lahan parkir di Pasar Gringging,Kabupaten Kediri yaitu dengan cara memperluas kapasitas lahan parkir di pasar tersebut.
PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN BATA-TEGALJATI KECAMATAN SUMBERWRINGIN KABUPATEN BONDOWOSO Putri, Tata Kusuma; Subagyo, Udi; Bani, Martince Novianti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.4727

Abstract

Jalan Bata-TegalJati merupakan jalan kolektor pada Kabupaten Bondowoso. Kecepatan eksisting yang sebesar 15 – 40 km/jam lebih rendah dari pada kecepatan rencana sebesar 50 – 60 km/jam sehingga perlu dilakukan perencanaan ulang geometrik. Oleh sebab itu, perlu adanya perencanaan ulang geometrik dan perkerasan jalan. Data sekunder yang diperlukan adalah peta topografi, volume lalu lintas, data tanah, harga satuan pekerjaan Kabupaten Bondowoso 2022 yang diperoleh dari Dinas Bina Marga Kabupaten Bondowoso. Hasil perencanaan ulang geometrik jalan terdapat 5 tikungan Spiral-Circle-Spiral dan 10 tikungan Full Circle. Rencana tebal perkerasan jalan adalah lapis pondasi agregat kelas A 30 cm, tebal lapisan pondasi laston (AC-Base) 16 cm, tebal lapisan beton tengah (AC-BC) 6 cm dan lapisan beton aus (AC-WC) 4 cm. Hasil perencanaan ulang didapatkan Rencana Anggaran Biaya sebesar Rp. 22.514.144.814,00,-
EVALUASI TINGKAT DAN PENANGANAN KERUSAKAN MENGGUNAKAN PENENTUAN INDEKS KONDISI PERKERASAN (IKP) Pd 01-2016-B PADA JALAN RAYA KIAGENG GRIBIG-MAYJEN SUNGKONO KOTA MALANG Harnaputro, Ferryco; Burhamtoro, Burhamtoro; Subagyo, Udi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.4740

Abstract

Jalan Raya Kiageng Gribig – Mayjen Sungkono Kota Malang sepanjang 10,1 km merupakan salah satu akses jalan menuju gerbang Tol Modyopuro, yang menyebabkan peningkatan arus lalu lintas serta kendaraan tonase tinggi melintas pada jalan tersebut, oleh sebab itu permukaan perkerasan jalan mengalami berbagai permasalahan. Salah satu masalah utamanya adalah banyaknya tambalan yang tidak rata, yang mengakibatkan ketidaknyamanan dalam berlalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis kerusakan yang terjadi, menganalisis tingkat kerusakan, dan memberikan solusi penanganan yang sesuai. Analisis kerusakan jalan dilakukan dengan berpedoman Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) Pd-01-2016-B. Untuk mencapai tujuan tersebut perlu dilakukan beberapa tahapan diantara lain survei kondisi kerusakan jalan, menghitung unit sampel kerusakan jalan, menghitung nilai kerapatan kerusakan, menentukan nilai pengurang kerusakan, penentuan nilai pengurang terkoreksi, penentuan nilai Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) untuk memperoleh alternatif penanganan jalan, dan mendapatkan anggaran biaya yang diperlukan. Data primer yang diperlukan pada penelitian ini yaitu hasil survei kondisi kerusakan secara visual, sedangkan data sekunder yang dibutuhkan yaitu data lalu lintas harian, data teknis jalan, dan harga satuan pekerjaan PUPR Kota Malang 2022. Dari analisis yang dilakukan, teridentifikasi beberapa jenis kerusakan yang terjadi di jalan tersebut, seperti lubang, retak memanjang/melintang, tambalan, dan retak kulit buaya. Dalam perhitungan analisis kondisi jalan, didapatkan nilai rata-rata kerusakan sebesar 73,927. Berdasarkan metode IKP, kondisi jalan tersebut termasuk dalam kategori baik (Satisfactory). Rekomendasi penanganan kerusakan dengan cara Scrapping menggunakan Cold Milling Machine (CMM), Penambalan Lubang, dan pengisian celah/retak permukaan (Crack Sealing). Dengan rencana anggaran biaya yang dibutuhkan untuk penanganan kerusakan sebesar Rp 1.000.436.000.
KAJIAN U TURN DI JALAN SOEKARNO HATTA MALANG (STUDI KASUS DEPAN TAMAN KRIDA) DENGAN METODE PKJI 2023 Firmansyah, Mohammad Riang; Supiyono, Supiyono; Subagyo, Udi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.4806

Abstract

U-Turn taman krida terletak di Jalan Soekarno Hatta, Kecamatan Lowokwaru, Kota Malang merupakan U-Turn yang tergolong padat lalu lintasnya, karena di kawasan tersebut merupakan kawasan  yang banyak berdiri pertokoan, serta terdapat juga kampus Politeknik Negeri Malang , dan sebagainya. Sehingga dengan banyaknya pertokoan dan fasilitas umum tersebut menyebabkan banyak kendaraan yang melintasi U-Turn tersebut terutama pada saat jam sibuk seperti pagi dan sore karena pada jam tersebut merupakan berangkat dan pulangnya para mahasiswa dan aktivitas perbelanjaan. Hasil perhitungan nilai volume lalu lintas harian terjadi pada hari jumat pukul 16.00-17.00 sebesar 4557.7 skr/jam, dengan nilai derajat kejenuhan = 1,04 yang artinya kurang memenuhi standar PKJI 2023. Penelitian ini membandingkan empat alternatif: (1)pengalihan sepeda motor, (2)pengalihan mobil, (3)pelebaran jalan, (4)pelebaran jalan dan pengalihan sepeda motor.  Data-data yang digunakan meliputi data primer yaitu survei kondisi geometrik jalan, lalu lintas harian dan hambatan samping. sedangkan data sekunder yaitu peta lokasi penelitian, data pertumbuhan penduduk dan klasifikasi fungsi jalan. Hasil perhitunngan (1)Pengalihan untuk sepeda motor didapatkan nilai derajat kejenuhan 0,89. (2)Pengalihan untuk mobil didapatkan nilai derajat kejenuhan yaitu 0,96. (3)Pelebaran jalan pada sisi timur didapatkan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,95. (4)Pelebaran jalan pada sisi timur  dan pengalihan untuk sepeda motor didapatkan nilai derajat kejenuhan Dj= 0,80. Dari hasil analisis empat alternatif penanganan didapatkan yang memenuhi syarat menurut PKJI 2023 yaitu pelebaran jalan sisi timur dan pengalihan sepeda motor Dj<0,85.
PERENCANAAN SIMPANG BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN BRIGPOL SUDARLAN – JALAN MASTRIP KABUPATEN BONDOWOSO Surya Wardana, Heryan; Subagyo, Udi; Raharjo, Nain Dhaniarti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5667

Abstract

Persimpangan tak bersinyal Jl Brigpol Sudarlan – Jl. Mastrip yang terletak pada Kecamatan Nangkaan Kabupaten Bondowoso Provinsi Jawa Timur merupakan kawasan pusat pembelanjaan dan mengakibatkan banyaknya pengguna kendaraan yang melalui simpang tersebut. Oleh karena itu perlu dilakukan perenccanaan simpang bersinyal untuk mengurangi kemacetan pada persimpangan tersebut. Data yang digunakan pada perencanaan ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer didapat dari pengukuran geometrik jalan dan survei lalu lintas yang dilakukan pada tanggal 30 Mei, 4 dan 6 Juni 2022, sedangkan data sekunder didapat dari badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Bondowoso. Untuk pengolahan data menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997 Dari analisa kinerja simpang eksisting mendapatkan nilai tundaan C = 19,869 det/smp dan level of service LOS = C. Dari hasil analisa diperlukan alternatif penanganan simpang dengan melakukan penamabahan traffic light dengan perubahan sinyal 2 fase, perubahan sinyal 3 fase dan manajemen lalu lintas. Dari perhitungan perbandingan alternatif terbaik tersebut didapatkan nilai tundaan nilai tundaan simpang = 9,269 det/smp dan level of servive LOS = B. Rencana anggaran biaya untuk perencanaan traffic light yaitu Rp 61.795.289,960.
PENILAIAN KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE PCI DAN BENTUK PENANGANAN PADA JALAN MASTRIP – BAGELENAN, BLITAR Lutfihaki, Adhin; Subagyo, Udi; Bani, Martince Novianti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5683

Abstract

Ruas Jalan Mastrip – Jalan Bagelenan, Kabupaten Blitar, merupakan jalan provinsi yang menghubungkan Blitar dengan Kota Kediri. Jalan ini memiliki peran strategis dalam mendukung konektivitas dan pertumbuhan ekonomi di wilayah Kabupaten Blitar. Lalu lintas di jalan ini cukup padat, terutama oleh bus, mobil travel, dan truk besar, yang mengakibatkan jalan cepat rusak dan berlubang. Berdasarkan pengamatan saat ini, Jalan Mastrip-Bagelenan mengalami kerusakan di berbagai titik dan belum ada perbaikan sampai saat ini. Oleh karena itu, identifikasi kerusakan pada penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kelas kondisi jalan dan bentuk penanganan terhadap kerusakan jalan. Dalam penelitian ini, jalan dibagi menjadi 228 segmen dengan panjang masing-masing segmen sebesar 50 meter. Data utama diperoleh melalui survei kerusakan jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Hasil analisis data menunjukkan nilai kondisi jalan sebesar 78, yang berarti jalan memiliki kondisi Baik (Satisfactory) dengan penanganan jalan berupa pemeliharaan berkala. Bentuk penanganan jalan direncanakan menjadi dua skenario, yaitu pelapisan ulang (Overlay) dan pekerjaan perbaikan jalan dengan rincian pekerjaan seperti penambalan lubang, pengisian celah retak, dan pelapisan aspal tipis
IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE BINA MARGA PADA RUAS JALAN BTS. KAB. BOJONEGORO (PAJENG) – NGANJUK (GUYANGAN) KM 56+450 – 61+450 KABUPATEN NGANJUK Hanik, Umi; Ratnaningsih, Dwi; Subagyo, Udi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5696

Abstract

Ruas jalan Bts. Kab. Bojonegoro (Pajeng) – Nganjuk (Guyangan) merupakan jalan provinsi yang menghubungkan Kabupaten Nganjuk dengan Kabupaten Bojonegoro. Pada jalan ini terdapat kerusakan sepanjang 4,5 km berupa retak kulit buaya, retak blok, retak tepi, retak memanjang, retak melintang, ambles, dan lubang. Kondisi ini sangat mengganggu pengguna jalan terutama saat musim penghujan karena genangan air pada permukaan jalan yang mengalami kerusakan. Selain itu, banyaknya lubang dan ambles menyebabkan ketidaknyamanan pengguna jalan saat melintas. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan, dan mengetahui kondisi perkerasan jalan. Metode analisis yang digunakan ialah metode Bina Marga tahun 2011 dengan penilaian Surface Distress Index (SDI) dan penilaian International Roughness Index (IRI) menggunakan aplikasi Roadroid. Dari hasil analisis, diperoleh presentase kerusakan retak kulit buaya 1,657%, retak blok 1,584%, retak tepi 0,007%, retak memanjang 1,553%, retak melintang 0,013%, ambles 0,549%, dan lubang 0,007%. Kondisi perkerasan jalan ditemukan baik sebesar 18%, sedang 74%, rusak ringan 8%, dan rusak berat 0%.
EVALUASI KERUSAKAN JALAN NGANTRU–SRENGAT KABUPATEN BLITAR BERDASARKAN METODE INDEKS KONDISI PERKERASAN Kadlafi, Muammal; Marjono, Marjono; Subagyo, Udi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i1.5930

Abstract

Ruas Jalan Ngantru–Srengat yang terletak di Kabupaten Blitar merupakan jalan provinsi yang pergerakan lalu lintasnya cukup tinggi. Permasalahan yang terjadi yaitu banyaknya kerusakan jalan sehingga dapat mengganggu kenyamanan dalam berkendara. Penelitian ini bertujuan mengetahui jenis kerusakan jalan, mengetahui nilai kondisi kerusakan jalan, menentukan bentuk penanganan yang tepat, dan menghitung jumlah anggaran biaya yang diperlukan untuk penanganan kerusakan jalan. Di sisi lain, metode yang digunakan untuk menganalisa kerusakan jalan mengacu pada pedoman Indeks Kondisi Perkerasan Pd-01-2016-B. Namun, data utamanya berupa data survei kerusakan jalan dan data HSP dari Kementrian PUPR Tahun 2023. Dari hasil analisis didapat jenis kerusakannya berupa retak kulit buaya, retak tepi, retak memanjang/melintang, tambalan, lubang, dan pelepasan butir. Dari hasil analisis kelas kondisi jalan didapatkan nilai Lajur 1 sebesar 77,23 dan nilai Lajur 2 sebesar 78,13. Maka dari itu, berdasarkan analisis menggunakan metode IKP kondisi jalan tersebut masuk pada kategori baik dan untuk bentuk penanganan yang dilakukan berupa pemeliharaan berkala. Jumlah biaya yang diperlukan untuk penanganan kerusakan jalan sebesar Rp407.096.000,00.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN ARTERI BARU PORONG ARAH SIDOARJO - PASURUAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA Nopal, Naufal Arique Muharram; Subagyo, Udi; Raharjo, Nain Dhaniarti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i1.6074

Abstract

Jalan Arteri Baru Porong Arah Sidoarjo - Pasuruan sepanjang 3,8 Km merupakan jalan arteri nasional yang menghubungkan Kabupaten Sidoarjo dan Kabupaten Pasuruan yang berada tepat setelah pintu keluar jalan tol Tanggulangin dan pintu masuk jalan tol Kejapanan, Pasuruan. Pada jalan ini banyak ditemukan kerusakan jalan yang dapat mengganggu keamanan dan kenyamanan pengguna jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis kerusakan jalan, menentukan nilai kondisi jalan, menentukan urutan prioritas penanganan yang tepat, dan mengetahui Rencana Anggaran Biaya (RAB) yang diperlukan untuk penanganan kerusakan. Metode Bina Marga 1990 digunakan untuk menganalisis kerusakan perkerasan jalan melihat jenis kerusakan, nilai kondisi jalan, urutan prioritas penanganan. Data Primer yang diperlukan yaitu survei kerusakan jalan dan survei lalu lintas hariana rata -rata (LHR), sedangkan data sekunder berupa data harga satuan pekerjaan provinsi Jawa Timur Tahun 2024. Hasil analisis dari penelitian ini mendapatkan 9 jenis kerusakan jalan dan persentase kerusakan jalan sebesar kekasaran permukaan (4,399%), lubang (0,007%), tambalan (3,602%), retak memanjang (0,291%), retak melintang (0,024%), retak kulit buaya (0,026%), retak pinggir (0,064%), alur (0,115%), dan amblas (0,043%) dengan nilai kondisi jalan di angka 8. Hasil perhitungan kerusakan jalan mendapat urutan prioritas di angka 5 dengan penanganan kerusakan berupa pemeliharaan berkala dengan rencana pekerjaan lapis tebal tambah (overlay) dan pekerjaan perbaikan. Rencana Anggaran Biaya yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan overlay adalah sebesar Rp. 3.270.944.000 dan untuk pekerjaan perbaikan adalah sebesar Rp. 494.177.000.
ANALISA KERUSAKAN RUAS JALAN RAYA DEANDLES KEC. PACIRAN KABUPATEN LAMONGAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) As Safa, Tsalitsul Wildan; Supiyono, Supiyono; Subagyo, Udi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i1.6213

Abstract

Pavement Condition Index (PCI) adalah salah satu sistem penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi dan digunakan sebagai acuan dalam pemeliharaan kerusakan jalan. Jalan Raya Deandles sendiri merupakan jalan Nasional yang pastinya dilewati banyak kendaraan-kendaraan besar dengan jumlah banyak, maka dari itu sering sekali terjadi kerusakan akibat volume kendaraan yang besar. yang mengakibatkan terjadinya kerusakan pada jalan Raya Deandles. Oleh karena itu dilakukan Analisa kerusakan jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) sepanjang 5 km pada Jalan Raya Deandles. Langkah yang dilakukan dalam analisa kerusakan jalan ini ialah mengumpulkan data primer yang berupa data hasil survai kerusakan jalan dan data geometri jalan, serta data sekunder yaitu data HSPK. Oleh karena itu dilakukan survai kerusakan untuk mengetahui jenis dan tingkat kerusakan. setelah diketahui jenis kerusakan dan Tingkat kerusakan pada Jalan Raya Daendles maka dilakukan Analisa kerusakan jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) sesuai dengan ASTM D6433. Kemudian menentukan jenis penanganan sesuai permen PU No.13/PRT/M/2011. selanjutnya menentukan rencana anggaran biaya perbaikan jalan. Hasil Analisa diperoleh jenis kerusakan yang terjadi berupa retak kulit buaya sebesar 2,211%, amblas 0,019%, retak pinggir 1,117%, retak sambung 0,00012%, retak memanjang / melintang 0,0405%, tambalan 1,614%, lubang 0,062%, alur 0,083%, sungkur 0,539%, dan pelepasan butir 4,342% dengan total kerusakan sebesar 3160,32 m2 atau 9,29% dari total Panjang jalan. dengan nilai PCI rata – rata sebesar 56,96 yang menandakan kondisi jalan dalam keadaan baik. Penanganan yang dilakukan sesuai dengan kondisi perkerasannya yaitu Rehabilitasi jalan. Yang meliputi perbaikan campuran aspal panas, lapis perekat aspal emulsi, penghamparan lapis penutup bubur aspal emulsi, dan pekerjaan marka jalan. Biaya yang dibutuhkan untuk penanganan kerusakan jalan raya deandles kecamatan paciran ini sebesar Rp. 318,967,500.
Co-Authors Agustin Dita Lestari, Agustin Dita Alfian, Dwiki Ameera, Nabila Shafa Amerosady, Roky As Safa, Tsalitsul Wildan Aulia Rahman Burhamtoro Burhamtoro, Burhamtoro Dwi Ratnaningsih, Dwi Firmansyah, Mohammad Riang Harnaputro, Ferryco Kadlafi, Muammal Kurniawan, Faris Muntaz Lutfihaki, Adhin Machsan, Fakhri Ali Marjono Marjono Martince Novianti Bani Nopal, Naufal Arique Muharram Pamungkas, Azizah Trigita Pamungkas, Galih Satya Poerwanto, johanes Asdhi Putri, Styfani Yudianto Putri, Tata Kusuma Raharjo, Nain Dhaniarti Rochim Ramadhan, Rafli Rofi'ah, Nailur Subkhan, Fajar Supiyono, Supiyono Surya Wardana, Heryan Triono, Ipung Wisnu Umi Hanik Yasa, Arga Satria