Articles
<![CDATA[KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS AKIBAT PERILAKU MANUSIA PADA RUAS JALAN MAYJEND SUNGKONO KOTA MALANG ]]>
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>
<![CDATA[ Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 2 No 2 (2015): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi ]]>
Publisher : <![CDATA[FSTPT Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[The number of motor vehicles increasing impact of the issue of congestion and increasing number of traffic accidents. Roads Maj. Sungkono Kedung Kandang District of Malang has a high accident rate from 2008 to 2012 according to data from Malang Police Unit Laka. Results Analysis of factors affecting the behavior of the traffic accident rate in the Road Mayjend Sungkono Malang include professional actors accidents by 87% is private, the home city of the perpetrators of accidents as much as 53.07% came from Malang,, the age of the perpetrator accident 46.296% is aged 26 -45 years, age pedestrians involved 35.484% age <17th and 17-25th .. Based on the rate of accidents per year in the event of an accident at maximum ie 38.89%.]]>
<![CDATA[KENAIKAN JUMLAH KENDARAAN PRIBADI TERHADAP PENDAPATAN PERUSAHAAN PO BUS ANTAR KOTA PADA JALUR KOTA MALANG-KOTA BLITAR ]]>
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>
<![CDATA[ Prokons: Jurnal Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 August 2013 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Peningkatan jumlah kendaraan di Indonesia cukup tinggi setiap tahun terutama terjadi pada kendaraan pribadi.Akibat dari hal itu menyebabkan jumlah penumpang kendaraan umum mengalami penurunan. Jika masalah ini terus berlanjut maka pendapatan yang diterima perusahaan bus setiap hari akan berkurang. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh biaya operasional kendaraan terhadap pendapatan yang diterima PO Bus pada jalur Malang-Blitar. Kendaraan yang dipergunakan untuk analisa adalah bus sedang dengan kapasitas kendaraan 30 tempat duduk 6 berdiri jadi kapasitas 36. Pengambilan data primer pada bulan Juni 2011 Biaya operasional kendaraan (BOK) terdiri dari 2 (dua) Komponen biaya yang terdiri dari biaya langsung dan biaya tidak langsung. BOK bus ukuran sedang pada jalur Malang ? Blitar dengan rincian biaya langsung Rp1806.43 /Km , biaya tidak langsung Rp 941,807/Km, keseluruhan biaya pokok sebesar Rp2748.237/Km, BOK pertahun = Rp 557.927.838. Pendapatan pertahun didapat sebesar Rp 686.565.000 Kata-kata kunci: BOK, pendapatan perusahaan bus, bus malang-blitar]]>
<![CDATA[Implementasi Program Indonesia Sehat-Pendekatan Keluarga (PIS-PK) di Wilayah Kerja Desa Barukan, Kecamatan Manisrenggo, Klaten ]]>
<![CDATA[Fauziah, Elly Naila]]>;
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>;
<![CDATA[Susilani, Amalina Tri]]>;
<![CDATA[Noor, Ahmad Yani]]>
<![CDATA[ Jurnal Kesehatan Madani Medika Vol 14 No 1 (2023): Jurnal Kesehatan Madani Medika ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Madani Yogyakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36569/jmm.v14i1.324
<![CDATA[Latar Belakang: Salah satu program utama pembangunan kesehatan indonesia saat ini adalah Program Indonesia Sehat dengan Pendekatan Keluarga (PIS-PK). Manfaat PIS-PK yaitu mengetahui kesehatan keluarga melalui kunjungan awal kesehatan keluarga yang dilakukan oleh puskesmas sehingga di temukan prioritas masalah kesehatan dan dilakukan intervensi terhadap masalah kesehatan tersebut. Berdasarkan hasil wawancara awal dengan koordinator PIS-PK di Puskesmas Manisrenggo dengan Bidan Desa setempat, diketahui bahwa target 100% dari pencapaian pendataan dan pengentrian keluarga sehat dalam PIS-PK belum dapat tercapai di Puskesmas Manisrenggo. Tujuan penelitian ini yaitu untuk menggambarkan implementasi program PIS-PK di Wilayah Kerja Desa Barukan. Metode penelitian ini menggunakan mixed method research. Informan dalam penelitian ini dibedakan menjadi informan utama (IU) dan informan pendukung (IP), yang diperoleh secara purposive, yaitu: 1 orang Bidan Desa (IU) dan 1 orang Kader Kesehatan (IP) Desa Barukan. Data kuantitatif diperoleh secara total sampling dengan responden yaitu seluruh Kepala Keluarga (KK) di Dusun Karangasem dan Dusun Kluwih Wilayah Kerja Desa Barukan. Teknik pengumpulan data melalui wawancara, dokumentasi, dan kuesioner. Hasil penelitian: Implementasi PIS-PK di Wilayah Kerja Barukan terdiri dari 1) Pendataan berupa pengumpulan dan pengolahan data. 2) Perumusan masalah kesehatan prioritas memperoleh hasil yaitu terdapatnya kasus stunting di Dusun Karangasem, serta kasus hipertensi, diabetes, dan PHBS yang buruk di Dusun Kluwih. 3) Intervensi terhadap masing-masing masalah kesehatan prioritas dilakukan dengan penyuluhan. Kesimpulan: Ditemukannya permasalahan kesehatan dan praktik PHBS yang kurang baik.]]>
<![CDATA[PERANCANGAN UI/UX DESIGN APLIKASI PENILAIAN E-RAPORT DENGAN METODE PENDEKATAN DESIGN THINKING ]]>
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>;
<![CDATA[Rifai, Achmad]]>
<![CDATA[ Journal of Computer Science and Information Technology Vol. 1 No. 2 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[Yayasan Nuraini Ibrahim Mandiri ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.59407/jcsit.v1i2.559
<![CDATA[Perkembangan teknologi yang pesat menjadikan informasi dapat diakses dengan cepat. Salah satu penerapan teknologi dalam pendidikan saat ini adalah dengan adanya sistem informasi nilai raport yang berbasis pada internet atau yang biasa kita kenal dengan raport online. Sistem e-Raport digunakan sebagai sistem informasi yang dirancang oleh sekolah untuk melakukan penginformasian terhadap perkembangan siswa kepada orang tua, yang telah dilaksanakan hampir diseluruh sekolah yang ada di Kota Jakarta. Salah satunya Sekolah SDIT Insan Madani adalah salah satu sekolah Swasta di Kota Jakarta yang menggunakan sistem e-raport sebagai media pengganti laporan hasil belajar siswa secara manual. Permasalahan yang diangkat adalah kurang pahamnya guru dalam mengakes e-rapor ketika masukan nilai dan kurang pahamnya orangtua dalam mengakses e-rapor untuk melihat perkembangan anak. Penelitian ini merupakan studi pustaka yang bertujuan untuk mengumpulkan informasi yang berkaitan dengan penggunaan system informasi raport online yang diterapkan oleh beberapa sekolah, hasil yang diperoleh dari studi pustaka ini adalah sistem raport online memberikan kemudahan bagi pendidikan untuk melakukan pengolahan data nilai peserta didik yang dapat diakses baik oleh peserta didik maupun orang tua.]]>
<![CDATA[Bimbingan Teknis Desain Kanopi Balai Pertemuan RT. 03 RW. 03 Bandulan Kota Malang ]]>
<![CDATA[Lestari, Agustin Dita]]>;
<![CDATA[Naibaho, Armin]]>;
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>;
<![CDATA[Raharjo, Nain Dhaniarti]]>;
<![CDATA[Qomariah]]>;
<![CDATA[Hapsari, Ratih Indri]]>
<![CDATA[ Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Banyuwangi (Jurnal Abdiwangi) Vol 1 No 1 (2023): Jurnal Abdiwangi ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat, Politeknik Negeri Banyuwangi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.57203/abdiwangi.v1i1.2023.9-20
<![CDATA[Pertemuan Rukun Tetangga (RT) sebagai salah satu tempat untuk mendukung tugas-tugas RT. Dalam pertemuan RT ini dapat digunakan untuk rapat atau diskusi penentuan program-program pembangunan, pelaksanaan kegiatan, ataupun penyampaian informasi-informasi. Pertemuan RT di wilayah RT. 03 RW. 03 Bandulan diadakan satu kali dalam sebulan secara rutin pada minggu ke-2. Pertemuan ini dilaksanakan di depan atau halaman salah satu warga sampai dengan poros jalan sehingga saat pertemuan, fungsi jalan tersebut ditutup sementara. Melalui kegiatan pengabdian ini, akan diberikan alternatif desain kanopi balai pertemuan agar balai pertemuan tersebut menjadi nyaman. Desain kanopi balai pertemuan menggunakan material baja ringan, dengan rangka utama berupa profil C75 x 0,75 mm dan reng R33 – 0,45 mm. Atap kanopi yang digunakan berupa atap spandek dengan tebal 0,25 mm.]]>
<![CDATA[BANTUAN TEKNIS PERAMBUAN KAWASAN WISATA PEMANDIAN DESA WRINGINSONGO KECAMATAN TUMPANG KABUPATEN MALANG ]]>
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>;
<![CDATA[Wahiddin, Wahiddin]]>;
<![CDATA[Burhamtoro, Burhamtoro]]>;
<![CDATA[Utoyoi, Suselo]]>;
<![CDATA[Zettyara, Devi]]>
<![CDATA[ E-Amal: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol 4 No 3: September-Desember 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[LP2M STP Mataram ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.47492/eamal.v4i3.3589
<![CDATA[Rambu lalu lintas mempunyai fungsi sebagai informasi obyek fisik kepada pengguna jalan. Banyak informasi yang dapat disampaikan dari rambu antara : peringatan, larangan, petunjuk, dan perintah. Rambu merupakan cara penyampaikan informasi. Desa Wringinsongo telah memiliki Kawasan wisata pemandian pada saat akhir pekan dan libur banyak di kunjungi warga. Berdasarkan pengamatan di lapangan Kawasan wisata tersebut belum memiliki rambu-rambu petunjuk untuk pengunjung tempat tersebut. Oleh karena dibutuhkan beberapa rambu petunjuk usupaya pengunjung merasa nyaman dan aman saat melakukan kunjungan ke temapat wisata tersebut. tuk pengunjung Kawasan wisata tersebut . Berdasarkan analisa situasi yang telah dilakukan, maka kegiatan PPM ini memasang beberapa lalu lintas di lokasi wisata dan di kelurahan Wringin songo. Rambu yang dipasang antara lain rambu mobile stop, penunjuk arah dan rambu parkir, rambu titik kumpul, rambu penunjuk arah evakuasi]]>
<![CDATA[PEMANFAATAN APLIKASI ELSIMIL UNTUK PENINGKATAN MENTAL HEALTH MELALUI MODEL PENDAMPINGAN KESEHATAN OLEH TIM TPK DI DUSUN JOHO DAN SENGKAN CONDONGCATUR SLEMAN ]]>
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>;
<![CDATA[Riansih, Chici]]>;
<![CDATA[Siswatibudi, Harpeni]]>;
<![CDATA[Nugroho, Haryo]]>
<![CDATA[ Jurnal Pengabdian Masyarakat Permata Indonesia Vol 7 No 2 (2024): Volume 7 Nomor 2, Oktober 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Permata Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.59737/jpmpi.v7i2.321
<![CDATA[Pendahuluan: Masalah kesehatan mental di Indonesia, terutama di kalangan remaja dan dewasa muda, sering dianggap tabu meskipun prevalensinya meningkat. Penggunaan teknologi, seperti aplikasi ELsimil, dapat menjadi solusi untuk memberikan dukungan psikologis yang mudah diakses. Pendampingan oleh Tim Pembina Kesehatan (TPK) juga penting untuk meningkatkan pemahaman dan akses terhadap layanan kesehatan mental. Tujuan: Program ini bertujuan untuk meningkatkankesehatan mental masyarakat di Dusun Joho dan Sengan Condongcatur, Sleman, melalui pemanfaatan aplikasi ELsimil dan pendampingan kesehatan oleh Tim TPK. Metode: Kegiatan dilakukan dengan pendekatan edukasi dan pelatihan kepada 50 peserta dari kedua dusun, melibatkan Tim TPK dalam penggunaan aplikasi ELsimil. Evaluasi dilakukan untuk menilai dampak aplikasi terhadap peningkatan kesejahteraan mental masyarakat. Hasil: Pemanfaatan aplikasi ELsimil terbukti efektif dalammeningkatkan pemahaman peserta tentang pengelolaan stres dan kecemasan. Selain itu, pendampingan oleh Tim TPK meningkatkan kepercayaan diri masyarakat dalam mencari bantuan kesehatan mental. Kesimpulan: Kombinasi penggunaan aplikasi ELsimil dan pendampingan oleh Tim TPK efektif dalam meningkatkan kesehatan mental masyarakat. Program ini dapat dijadikan model untuk memperluas akses terhadap layanan kesehatan mental yang lebih mudah dan terjangkau di wilayah lain.]]>
<![CDATA[PERBANDINGAN PERKERASAN KAKU DENGAN METODE BINA MARGA 2017 DAN AUSTROAD PADA JALAN RAYA PURWOREJO – SENDURO KABUPATEN LUMAJANG ]]>
<![CDATA[yahya fajarianto, donny]]>;
<![CDATA[Poerwanto, Johanes Asdhi]]>;
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>
<![CDATA[ Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Ruas jalan Purworejo - Senduro kabupaten Lumajang merupakan jalur menuju kecamatan Senduro yang terkenal akan hasil alamnya dan menjadi pusat pariwisata, selain itu di Senduro juga banyak terdapat pabrik kayu. Meningkatnya volume kendaraan yang melintasi jalan ini mengakibatkan kemampuan kinerja ruas jalan Purworejo-Senduro menurun. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan tebal perkerasan kaku, rencana anggaran biaya yang diperlukan dan metode pelaksanaan. Data yang digunakan pada penelitian ini yaitu data sekunder berupa data LHR Kabupaten Lumajang tahun 2019, data CBR, data gambar teknis dan harga satuan dasar Kabupaten Lumajang tahun 2018/2019. Data tersebut diolah menggunakan metode Bina Marga 2017 dan Austroad serta rencana anggaran biaya dihitung dengan Permen PUPR No 28 tahun 2016. Dari hasil penelitian dengan metode Bina Marga 2017 diperoleh tebal perkerasan kaku 22 cm, tebal lean concrete 10 cm dengan total biaya senilai Rp. 20.192.632.190,02. Sedangkan untuk metode Austroad diperoleh tebal perkerasan kaku 23 cm, tebal lean concrete 15 cm dengan total biaya senilai Rp. 23.213.974.606,76. Untuk kedua metode mengunakan metode pelaksanaan yang sama.]]>
<![CDATA[PERENCANAAN GEOMETRIK JALUR KERETA API LOGISTIK DI KAWASAN INDUSTRI KABUPATEN GRESIK ]]>
<![CDATA[FAWWAZ, MOHAMMAD FAISHOL]]>;
<![CDATA[RATNANINGSIH, DWI]]>;
<![CDATA[SUBKHAN, MUHAMAD FAJAR]]>
<![CDATA[ Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Kawasan industri di Kabupaten Gresik semakin berkembang pesat. Kebutuhan akan kendaraan angkutan barang juga semakin meningkat dan menimbulkan masalah-masalah rumit yang berkepanjangan karena masih sangat bergantung terhadap angkutan jalan. Oleh karena itu, perlu direncanakan kereta api logistik sebagai alternatif moda angkutan barang yang memiliki banyak keuntungan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merencanakan jalan rel kereta api dalam hal geometrik serta RAB sebagai moda transportasi logistik di kawasan industri Gresik. Data primer diperoleh dari survei secara langsung. Sedangkan data sekunder yang digunakan berupa data jalur eksisting, peta topografi, spesifikasi kereta dan AHSP. Metode penelitian mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan No. 60 Tahun 2012 dan No. 78 Tahun 2014. Perencanaan menghasilkan jalan rel penggabungan eksisting dan baru dengan panjang total 19.159,837m serta memiliki 18 titik alinyemen horizontal SCS dan 55 titik alinyemen vertikal. Rencana anggaran biaya sebesar Rp. 155.916.827.800,00.]]>
<![CDATA[EVALUASI SIMPANG TIDAK BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA JALAN RAYA MLIRIP KABUPATEN MOJOKERTO ]]>
<![CDATA[Pratama, Harisa Gea]]>;
<![CDATA[Ratnaningsih, Dwi]]>;
<![CDATA[Poerwanto, Johanes Asdhi]]>
<![CDATA[ Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3009
<![CDATA[Kemacetan pada Simpang Tiga Jalan Raya Mlirip Kabupaten Mojokerto terletak pada perbatasan antara wilayah Kabupaten dan Kota Mojokerto sehingga memiliki volume kendaraan yang tinggi, tidak jauh dari simpang tersebut terdapat area pabrik sehingga pada jam sibuk arus lalu lintas di simpang tersebut agak terhambat disebabkan oleh konflik kendaraan yang akan menuju Mojokerto kota dan ke pabrik. Data yang digunakan pada penelitian ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari geometrik simpang, volume lalu lintas harian, data hambatan samping, data kecepatan kendaraan sedangkan data sekunder diperoleh dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Mojokerto. Perhitungan kinerja simpang tak bersinyal menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Hasil evaluasi kinerja simpang eksisting mendapatkan nilai tundaan (D) = 31,34 det/smp dan level of service (LOS) = D, sedangkan setelah dilakukan penanganan alternatif berupa sinyal 3 fase diperoleh nilai tundaan simpang (C) = 24,38 det/smp dan level of service (LOS) = C.]]>
