Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.592
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil MEANS (Media Informasi Analisa dan Sistem) Action Research Literate (ARL) Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Karajata Engineering ATDS Saintech Journal of Engineering
Sitohang, Oloan
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 22 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 22 Documents
Search

 1   2   3 
Kinerja Operasional Moda Bus Trans Mebidang Trayek Lubuk Pakam-Pusat Pasar Medan di Masa Pandemi Covid-19 Sitohang, Oloan; Siahaan, Reynaldo; Laia, Arnoldus Yansen Berkat
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 4 No 2 (2021): Volume 4 Nomor 2 Tahun 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54367/jrkms.v4i2.1383

Abstract

Pandemi covid-19 mengubah perilaku manusia yang berakibat menurunnya pergerakan manusia dan barang dari satu tempat ke tempat lain untuk tujuan tertentu di Kota Medan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kinerja operasional moda bus trans Mebidang trayek Lubuk Pakam-Pusat Pasar Medan serta menganalisis tarif berdasarkan pendapatan dan biaya operasional kendaraan (BOK) selama pandemi. Metode penelitian ini menggunakan pedoman teknis Dirjen Perhubungan Darat tahun 2002 sebagai indikator kinerja operasional serta perhitungan tarif. Terdapat penurunan kinerja, tetapi cenderung dapat dianggap wajar. Beberapa kinerja operasional Trans Mebidang pada rute ini yang memenuhi standar adalah kecepatan, waktu tempuh, interval waktu tunggu penumpang. Sementara itu, yang tidak memenuhi adalah load factor rata-rata, headway, waktu pelayanan, frekuensi layanan kendaraan. Kinerja operasional Trans Mebidang rute ini dapat dinyatakan “sedang”, dengan nilai rata-rata 1,9 (dari 3). Penyesuaian tarif masih dapat dilakukan untuk meringankan masyarakat, tetapi hal ini perlu mempertimbangkan ketika pandemi dan pembatasan semakin parah.
Analisis Biaya Dan Waktu Struktur Rangka Atap Baja Portal Frame Dan Portal Truss Manurung, Edison Hatoguan; Prajoko, Alip; Sitohang, Oloan; Haryanto, Haryanto
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 6 No 1 (2023): Volume 6 Nomor 1 Tahun 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54367/jrkms.v6i1.2557

Abstract

Analisis biaya merupakan bagian penting dari manajemen biaya proyek untuk memastikan bahwa biaya yang digunakan dan dikeluarkan sesuai dengan perencanaan dan anggaran. Berbagai kegiatan dalam proyek dapat dikontrol dan dipantau untuk memastikan bahwa hasil implementasi sesuai anggaran dan akuntansi biaya efektif Semua biaya langsung dan tidak langsung yang terkait dengan pekerjaan konstruksi bangunan biasanya dikategorikan sebagai biaya pekerjaan, biaya material, biaya alat dan peralatan, biaya overhead, dan keuntungan. Anlisis waktu di lapangan diharapkan dapat menjaga waktu dilaksanakannya proyek supaya sesuai dengan rencana waktu yang telah disusun sebelum pelaksanaan dimulai. Hal ini bertujuan agar rencana waktu yang ada dapat digunakan sebagai tolak ukur pelaksanaan untuk menentukan kemajuan pekerjaan. Dalam pengendalian waktu Saat melaksanakan suatu proyek, alat jadwal pelaksanaan seperti Bagan Gantt dapat digunakan untuk menentukan apakah proyek akan terlambat atau tidak serta formula kontrol perencanaan yang lebih rinci tersedia untuk peralatan, bahan, dan pengguna individual (subkontraktor). pekerjaan struktur rangka atap menggunakan metode portal truss membutuhkan biaya yang lebih mahal dibandingkan dengan struktur rangka atap baja portal frame. Akan tetapi keuntungan dari waktu pengerjaanya akan lebih cepat dan memiliki bentang yang lebih panjang dibandingkan dengan portal frame.
Kinerja Operasional Kereta Api Siantar Ekspres Rute Medan - Pematang Siantar Menurut Penumpang Masa Pasca Pandemi Covid-19 Sitohang, Oloan; Lumban Tobing, Febby Yola; Siahaan, Reynaldo
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 7 No 2 (2024): Volume 7 Nomor 2 Tahun 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54367/jrkms.v7i2.4068

Abstract

Kebijakan Pemerintah Sumatera Utara menghapuskan hasil pemeriksaan COVID-19 negatif untuk menggunakan kereta api berpotensi mengembalikan dan meningkatkan kondisi jumlah penumpang. Untuk itu, penting bagi pengelola KA, dalam hal ini KA Siantar Ekspres, untuk mengevaluasi layanannya pasca COVID-19. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kepuasan penumpang terhadap kualitas layanan kereta api pasca-COVID-19 pada rute Medan-Pematang Siantar, dengan fokus pada standar pelayanan minimum (SPM) serta parameter kenyamanan seperti tempat duduk, waktu tempuh, dan faktor muat. Metode IPA digunakan untuk mengkategorikan sebelas indikator layanan ke dalam prioritas peningkatan layanan. Sebanyak 342 responden penumpang telah disurvei. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kepuasan penumpang KA Siantar Ekspres pasca-pandemi cukup baik, dengan indikator waktu keberangkatan dan waktu tempuh perjalanan yang perlu dipertahankan. Namun, prioritas peningkatan utama adalah kenyamanan bangku penumpang, penyediaan informasi, dan kecepatan layanan Customer Service di gerbong KA.
Pengembangan Model Rapid Application Development (RAD) dalam Aplikasi E-Voting Pemilihan Bakal Calon Rektor saat Masa Pandemi Covid 19 Limbong, Tonni; Sitorus, Lamhot; Sitohang, Oloan
MEANS (Media Informasi Analisa dan Sistem) Volume 5 Nomor 2
Publisher : LPPM UNIKA Santo Thomas Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (903.819 KB) | DOI: 10.54367/means.v5i2.970

Abstract

The Catholic University of Santo Thomas conducts the election of the Chancellor by all lecturers and educational staff as well as the Higher Education Senate, by deliberation and voting to elect candidates for the chancellor (lecturers who have met certain qualifications). The implementation system for selecting Candidate Chancellors from its establishment until the 2016-2020 period is still using a manual / conventional system where this system is impossible to implement because the Covid-19 Pandemic period has not ended. Enforcement of Large-Scale Social Restrictions, a regulation issued by the Ministry of Health in the figures for the Acceleration of Handling of COVID-19 recorded in the Minister of Health Regulation No.9 of 2020 restricts the movement of humans to carry out their daily tasks. Rapid Application Development (RAD) as an alternative to the System Development Life Cycle is often used to overcome delays that occur when using conventional methods and is used to build applications to solve these problems. The test results illustrate that there are 115 people (50%) from a total of 230 lecturers and staff of Unika Santo Thomas who are interested / participating in testing the application. On the day of the election, the prospective chancellor indicated that the total number of voters was 230 people, with details of participating as many as 166 people (72.17%) and not exercising their voting rights as many as 64 people (27.83%). This shows an improvement compared to the time of testing.
Review of Clean Water Supply System Development's Feasibility in Indonesia's Samosir Regency Sitohang, Oloan; Munthe, Kornel; Manurung, Edison Hatoguan; Naibaho, Pio Ranap Tua; Wardiningsih, Sitti
INERSIA lnformasi dan Ekspose Hasil Riset Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 19 No. 1 (2023): May
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/inersia.v19i1.54197

Abstract

Around 15,352 families (42.66 percent) in Samosir Regency still have access to clean water, which is still a rather low percentage compared to the remaining 20,638 families (57.34 percent) who do not. The local government is concerned with this situation in order to create the BUMD PDAM Samosir Regency. This research was done to see if it would be possible to start a local water firm in Samosir Regency. In order to determine whether there is a potential water source that is adequate, sustainable, and manageable economically and profitably in the context of public services, as well as whether the establishment of PDAM Samosir Regency is worth reviewing, interviews and questionnaires were distributed to the community, SPAM owners, and State Civil Servants. In addition to socioeconomic factors, there are financial factors, market factors, legal factors, managerial factors, organizational factors, and technical factors. Legal, social and economic, technical, and notably from economic considerations with IRR = 72.32> I = 12 percent / year, PP = 3.34, and BCR = 6.27, BUMD PDAM Samosir Regency is viable to be founded
Analisis Kinerja Layanan Kapal Ferry Penumpang Samosir Menggunakan Metode Importance Performance Analysis Sitohang, Oloan; Sidadolog, Rini Tiofani P.; Siahaan, Reynaldo
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 8 No 1 (2025): Volume 8 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54367/jrkms.v8i1.5296

Abstract

Transportasi penyeberangan menggunakan kapal ferry merupakan moda utama untuk mencapai Pulau Samosir melalui berbagai pelabuhan di Danau Toba. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kinerja (performance) pelayanan dan tingkat kepentingan (importance) penumpang kapal ferry di Pulau Samosir menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI). Pendekatan yang digunakan bersifat kuantitatif dengan pengumpulan data melalui survei terhadap 1.081 responden dari enam kapal ferry pada tiga rute: Tigaras–Simanindo, Ajibata–Tomok, dan Ajibata–Ambarita. Kuesioner disusun berdasarkan standar pelayanan minimum sesuai Peraturan Menteri Perhubungan No. 62 Tahun 2019, dengan skala Likert sebagai alat ukur. Hasil penelitian menunjukkan adanya ketidaksesuaian antara harapan dan persepsi penumpang terhadap layanan yang diberikan. Lima dari enam kapal menunjukkan tingkat kinerja yang lebih rendah dibanding tingkat kepentingan, mengindikasikan ketidakpuasan. Nilai ketidakpuasan tertinggi diperoleh KMP Pora-Pora (3,98), diikuti oleh KMP Ihan Batak (3,90), KMP Sumut 1 (3,80), KMP Sumut 2 (3,79), dan KMP Tao Toba 2 (3,79). Hasil ini menunjukkan perlunya peningkatan layanan berdasarkan prioritas atribut yang belum memenuhi ekspektasi penumpang.
Daya Dukung Pondasi Berdasarkan Penyelidikan Tanah pada Perencanaan Bangunan Gedung Rumah Bina Besitang Sitohang, Andar; Batubara, Samsuardi; Sitohang, Oloan; Hutagalung, Piter L.
Action Research Literate Vol. 8 No. 8 (2024): Action Research Literate
Publisher : Ridwan Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46799/arl.v8i8.520

Abstract

Penyelidikan tanah dimaksudkan untuk mengetahui stratifikasi tanah, karateristik tanah,  kondisi geologi, dan untuk menetukan daya dukung tanah sehingga  penyelidikan tanah sangatlah penting dan mutlak dilakukan sebelum pembangunan konstruksi dilaksanakan. Tujuan penyelidikan tanah adalah untuk mendapatkan informasi mengenai kondisi lapisan tanah dan parameter tanah. Daya dukung pondasi dapat diperoleh berdasarkan hasil pengujian Cone Penetration Test (CPT), sondir dan pengujian laboratorium l sampel bor tangan (Hand Auger). Hasil yang didapat pada penyelidikan tanah, muka air tanah berdasarkan hasil hand boring ditemukan pada kedalaman 0.30 m di bawah permukaan tanah, informasi ini penting untuk pelaksanaan penggalian pondasi. Sistem pelapisan tanah di lokasi terdiri dari lempung dan lempung berpasir. Sedangkan berdasarkan cone penetration test, cpt  dengan menganggap untuk tanah keras nilai perlawanan penetrasi konus lebih besar atau sama dengan 150 kg/cm2, tanah keras ditemukan pada kealaman 5.00 – 6.0m dan berdasarkan bgeban yang bekerja dan daya dukung tanah yang diperoleh maka untuk proyek disarankan menggunakan pondasi tiang pancang mini pile pada kedalaman 6.00 m dari permukaan tanah.
KAJIAN TEKNIS USULAN STRUKTUR PONDASI PADA GEDUNG MASJID ISLAMIC CENTRE MEDAN Sari, Rina Firlia; Dertha, Simon; Sitohang, Oloan; Sitohang, Andar
ATDS Saintech Journal of Engineering Vol. 5 No. 2 (2024): Edisi Desember
Publisher : Akademi Teknik Deli Serdang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pondasi merupakan struktur bawah yang digunakan untuk menyalurkan beban struktur atas ke lapisan tanah keras yang memiliki daya dukung yang mampu memikul beban. Dalam kajian struktur pondasi pada struktur bangunan gedung ada beberapa hal yang perlu dilakukan di antaranya melakukan penyelidikan tanah untuk mengetahui jenis tanah dan kedalaman tanah keras. Kondisi tanah merupakan salah satu faktor penentu tipe pondasi yang akan digunakan dan kedalaman pondasi pada bangunan tersebut. Selain itu perlu diketahui beban struktur atas yang akan dipikul oleh pondasi maka dalam penelitian ini analisis dilakukan dengan mengetahui jenis tanah dan struktur atas bangunan masjid, pada analisis diuraikan dari pengumpulan data di antaranya penyelidikan tanah hingga menganalisis struktur pondasi dengan menggunakan bantuan program PLAXIS. Kajian terhadap pondasi gedung masjid menunjukkan jumlah dari pondasi yang digunakan dengan kedalaman pondasi 20.50 m sampai dengan 46 m untuk dapat memikul beban yang akan bekerja, dan dari kajian yang dilakukan struktur pondasi akan mengalami penurunan konsolidasi sekitar 1-12 cm yang harus dikontrol terhadap struktur atas dan untuk mengurangi penurunan dapat menggunakan friction pile.
ANALISA STRUKTUR KOLOM BANGUNAN GEDUNG ASRAMA DI KABUPATEN LANGKAT MENGGUNAKAN PROGRAM ETABS Sitohang, Andar; Batubara, Samsuardi; Sitohang, Oloan
ATDS Saintech Journal of Engineering Vol. 5 No. 1 (2024): Edisi Juni
Publisher : Akademi Teknik Deli Serdang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam perencanaan struktur bangunan gedung bertingkat perlu dilakukan analysis desain untuk menentukan besaran dimensi dan spesifikasi struktur bangunan sebelum pembangunan dilaksanakan. Analisa perencanaan meliputi struktur atas dan struktur bawah. Tujuan penelitian untuk menentukan dimensi kolom dan tulangan yang digunakan sehingga aman untuk memikul beban kerja yang bejkerja. Pada metode penelitian ini diuraikan secara garis besar langkah-langkah (metode yang digunakan) dengan melakukan survey lapangan dan pengumpulan data perencanaan, analisa data dengan bantuan program ETABS (Extended Three Dimensional Analysis Building Systems). Perencanaan struktur adalah gedung asrama 3 (tiga) lantai direncanakan menggunakan beton bertulang dengan metode Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus dengan bentang gedung yaitu 36 x 7,5 m. Kategori Resiko Gempa I dengan Faktor Keutamaan Gempa (Ie) = 1,0. dan kelas situs tanah lunak (SE). Dimensi kolom berdasarkan hasil analisis digunakan dimensi kolom 40 x 40 cm dengan tulangan longitunal 14 D 13 dan sengkang tumpuan D10-100 dan lapangan D10-150.
ANALISIS KAPASITAS SALURAN DRAINASE JALAN SISINGAMANGARAJA KOTA PORSEA Sitohang, Andar; Siburian, Mananda Ture; Naibaho, Ronald; Sitohang, Oloan; Sitindaon, Charles
ATDS Saintech Journal of Engineering Vol. 3 No. 1 (2022): Edisi Juni
Publisher : Akademi Teknik Deli Serdang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Saat ini salah satu permasalahan yang dihadapi Kota Porsea adalah timbulnya genangan saat hujan turun. Hal ini dikarenakan dampak perubahan tata guna lahan yang menyebabkan berkurangnya infiltrasi tanah. Belum lagi kurangnya rasa kedisplinan dan kepedulian masyarakat dalam membuang sampah. Sehingga saluran-saluran drainase yang ada dipenuhi oleh sedimentasi dan juga sampah-sampah, akibatnya saluran tidak dapat bekerja optimal untuk mengalirkan air hujan yang ada. Tujuan dari penelitian ini adalah Untuk analisis dimensi saluran drainase yang efektif untuk sistem drainase pada drainase Kota Porsea. Metode penelitian yang dilakukan dalam penelitian ini adalah analisa curah hujan metode Gumbel, menghitung intensitas hujan kala ulang tertentu menggunakan rumus mononobe. Berdasarkan dari hasil survey lapangan saluran existing drainase primer Jalan Sisingamangaraja berukuran (2,5 m x 1,5 m) dengan tampungan Q = 3,675 m3/det tidak mampu menampung debit banjir periode ulang T2 didapat Q2 = 4,365 m3/det, T5 didapat Q5 = 5,39 m3/det dan T10 didapat Q10 = 6,077 m3/det. Untuk dapat menampung kapasitas debit banjir Q2, Q5 dan Q10 sesuai perhitungan hidrolika, maka saluran drainase primer Jalan Sisingamangaraja dengan ukuran b=2,50 m dan h=2,00 m nilai Q rancangan debit = 6,50 m3/dt
Co-Authors Andar Sitohang Charles Sitindaon Dertha, Simon Haryanto Haryanto Hutagalung, Pieter L. Hutagalung, Pieter Leuvanggi Hutagalung, Piter L. Joel Panjaitan Josua Alexander Gultom Kornel Munthe Laia, Arnoldus Yansen Berkat Lumban Tobing, Febby Yola Maemunah Maemunah MANAOR SILITONGA Manurung, Edison Hatoguan NAIBAHO, RONALD Pieter L Hutagalung Pio Ranap Tua Naibaho Prajoko, Alip Raimondus Pakpahan Reinaldo Reynaldo Siahaan RONALD NAIBAHO Samsuardi Batubara Sari, Rina Firlia SIBURIAN, MANANDA TURE Sidabutar, Miduk E Sidadolog, Rini Tiofani P. SILITONGA, MANAOR Sinuhaji, Silvia Sinurat, Windo Sitohang, Andar Sitorus, Lamhot Sitti Wardiningsih SITUMORANG, Anto Ervin TONNI LIMBONG Windo Sinurat Zagoto, Indra Markeshwan