Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search
Journal : Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0

EVALUASI KAPASITAS SALURAN PRIMER SISTEM DRAINASE TANDO IV KOTA LHOKSEUMAWE Adzuha Desmi; Hamzani Hamzani; Lis Ayu Widari; N.S. Ersa; Rizki Murdani
Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0 Vol 3, No 2 (2022): Jurnal Teknologi Terapan & Sains
Publisher : Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.1976/tts 4.0.v3i2.7762

Abstract

Drainase (drainage) mempunyai arti mengalirkan, menguras, membuang, atau mengalirkan air. secara umum dapat didefinisikan sebagai suatu tindakan teknis untuk mengurangi kelebihan air, baik yang berasal dari air hujan, rembesan, maupun kelebihan air irigasi dari suatu kawasan/lahan, sehingga fungsi kawasan/lahan tidak terganggu. Drainase dapat juga diartikan sebagai usaha untuk mengontrol kualitas air tanah dalam kaitannya dengan salinitas.  Penelitian ini didasari pada perhitungan ; Analisis Distribusi Frekuensi dan Probalitas, Analisis Curah Hujan Rencana, Analisis Curah Hujan Rencana, Uji Kesesuaian Distribusi, Koefisien Limpasan, Waktu Konsentrasi, (Tc), dan Intensitas Hujan, (I). Analisis hidraulik diperlukan untuk merencanakan dimensi saluran drainase. Tinjauan hidrolik disertakan untuk mengevaluasi kapasitas penahanan kanal dengan debit banjir tertentu. Dimensi saluran harus dapat mengalirkan debit banjir yang direncanakan atau dengan kata lain debit yang dialirkan oleh saluran (Qs) sama atau lebih besar dari rencana (QT). Sehingga dapat disimpulkan khususnya di daerah sekitar Uteun Bayi kota Lhokseumawe, dengan debit banjir yang diterima oleh saluran pembuangan diasumsikan sama dengan debit banjir di daerah kajian (QS) 3.486 m3/detik. Sedangkan debit banjir yang dapat dialirkan oleh saluran pembuangan adalah (QT) 3.484 m3/detik.
KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL BETON DENGAN SUBSTITUSI LIMBAH HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE) MENGGUNAKAN GRADASI RAPAT DAN TERBUKA N.S. Ersa; Hamzani Hamzani; R.T. Satria.; N. Usrina; Muthmainnah Muthmainnah; A. Desmi
Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0 Vol 2, No 3 (2021): Jurnal Teknologi Terapan & Sains
Publisher : Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.1976/tts 4.0.v2i3.5778

Abstract

Sarana transportasi darat jalan memegang peranan penting dalam kehidupan masyarakat terutama dalam melayani jasa angkutan barang dan jasa lainnya. Akibat beban angkut yang berlebihan, kerusakan jalan sebelum usia layan menyebabkan berkurangnya kinerja lapisan perkerasan. Perbaikan kerusakan akibat tegangan vertikal dan horizontal pada jalan dapat dilakukan dengan memodifikasi campuran aspal. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi karakteristik beton aspal AC-WC dengan substitusi polimer HDPE pada gradasi terbuka dan kontinyu menggunakan parameter Marshall. Tahap awal penelitian ini adalah mengkaji sifat fisik agregat dan aspal, menentukan gradasi campuran dan Kadar Aspal Optimum (OAC). Setelah mendapatkan nilai OAC, campuran uji utama dirancang dengan variasi HDPE 0%, 2%, 4%, 6% dan 8%. Selanjutnya dilakukan pengujian parameter Marshall. Hasil pengujian akan dibandingkan dengan Spesifikasi Jalan Raya 2010 revisi ke-3. Karakteristik campuran aspal dengan substitusi HPDE dengan gradasi terbuka tidak memenuhi spesifikasi parameter flow dan VIM. Sedangkan pada penggunaan gradasi rapat, semua parameter Marshall telah memenuhi persyaratan dengan nilai maksimum diperoleh pada variasi HDPE 8%.
PENGARUH SUBSTITUSI TANAH DIATOME SEBAGAI FILLER TERHADAP KARAKTERISTIK BETON ASPAL Hamzani, Dr
Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0 Vol 4 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Terapan & Sains
Publisher : Universitas Malikussaleh

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tts.v4i1.11089

Abstract

Sarana transportasi daratjalan memegang peranan penting dalamkehidupan masyarakat terutama dalam melayani jasa angkutan barang dan jasalainnya. Akibat beban angkut yang berlebihan, kerusakan jalan sebelum usialayanmenyebabkanberkurangnyakinerjalapisanperkerasan.Perbaikankerusakan akibat tegangan vertikal dan horizontal pada jalan dapat dilakukandenganmemodifikasicampuranaspal.Penelitianinibertujuanuntukmengevaluasi karakteristik beton aspal AC-WC dengan substitusi filler dengan tanah diatome menggunakan gradasi terbuka terhadap parameterMarshall. Tahapawal penelitian ini adalah mengkaji sifat fisik agregat dan aspal, menentukangradasi campuran dan Kadar Aspal Optimum (KAO). Berdaarkan nilaiKAO, campuran spesimen uji dirancang dengan variasi tanah diatome 0%, 2%, 4%, 6% dan 8%. Parameter Marshall dievaluasi dandibandingkandenganSpesifikasiJalanRaya2010revisi-3.Hasil karakteristikcampuran beton aspal dengan substitusi tanah diatome dengan gradasi terbuka  memenuhi spesifikasi yang digunakan. Semua parameter Marshall diperoleh dengan kinerja yang cukup baik dan dapat direkomendasikan bahwa material tanah diatome dapat dipergunakan sebagai material filler dengan kinerja paling maksimum diperolehpadavariasitanah diatome8%.
PENGARUH PENGGUNAAN NANO ALUMINA TERHADAP KUAT TEKAN DAN ABSORPSI MORTAR BETON DENGAN MODERATE VOLUME FLY ASH Nanda, Syarifah Asria; Maizuar, Maizuar; Zai, Arif Munandar; Hamzani, Hamzani
Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0 Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Teknologi Terapan & Sains
Publisher : Universitas Malikussaleh

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tts.v5i3.20378

Abstract

Nano alumina merupakan partikel yang begitu kecil umumnya dalam rentang lebih besar dari 1 μm hingga lebih kecil dari 0,1 μm, akibatnya dapat mengisi struktur mikro mortar. Sifat fisik dan kimia nano alumina yang unggul berupa ketahanan terhadap abrasi, korosi tinggi, dan suhu yang tinggi. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penggunaan substitusi nano alumina dengan fly ash (Nagan Raya) terhadap kuat tekan dan absorpsi mortar beton. Spesimen dengan substitusi kadar persentase nano alumina yang bervariasi sebesar  0,01%, 0,02%, 0,03%, 0,04%, 0,05% dan 0,08%. Adukan mix design memakai SNI 03-6825-2002, yang mana dilakukan pengujian kuat tekan mortar pada umur 3, 7, dan 28 hari, sedangkan absorpsi dilakukan ketika buka bekisting langsung di oven pada suhu 105 ± 5 ºC durasi ± 24 jam untuk mendapatkan massa kering dan direndam ± 48 jam untuk mendapatkan massa basah pada masing-masing variasi setiap tiga sampelnya. Pengujian ini menghasilkan kuat tekan maksimum mortar pada umur 28 hari terdapat pada mortar variasi nano alumina 0,08%, peningkatan sebesar 30,25% dan hasil penurunan optimum absorpsi mortar terdapat pada mortar variasi nano alumina 0,08% penurunan sebesar 27,60% terhadap mortar normal. Maka didapat kesimpulan dari hasil penelitian ini diketahui bahwa penggunaan nano alumina pada mortar beton dengan moderate volume fly ash dapat meningkatkan kuat tekan mortar beton dan menurunkan nilai absorpsi mortar beton.Kata kunci: Absorpsi, kuat tekan, nano alumina, fly ash, mortar beton
EVALUASI KINERJA MEKANIK DAN ENERGI DISIPASI CAMPURAN PERKERASAN SEMI FLEKSIBEL AKIBAT SUBSTITUSI ZIOLIT PADA MORTAR SEMEN Hamzani, Hamzani; Zulfhazli, Zulfhazli; Fauzan, M.; Ridwan, T. M; Widari, Lis Ayu
Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0 Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Teknologi Terapan & Sains
Publisher : Universitas Malikussaleh

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tts.v6i2.23914

Abstract

This study evaluates the effect of substituting natural zeolite as a partial replacement for cement in mortar for semi-flexible pavement (SFP) systems, focusing on the mechanical performance and energy dissipation capacity of the mixture. SFP is a composite system that combines a porous asphalt layer with cement mortar to produce a strong, deformation-resistant filled-porous structure. However, the brittle nature of conventional mortar can reduce resistance to cracking under repeated loading. Zeolite, as a natural pozzolanic material, has the potential to improve the mortar’s microstructure and adjust stiffness, thereby enhancing deformation capacity and energy damping. In this study, mortars with various zeolite substitution levels (0%, 5%, 10%, and 15%) were tested for compressive strength and modulus of elasticity. The resulting SFP mixtures were then tested using a fatigue loading method to evaluate energy dissipation. The results show that zeolite substitution at an optimum level can improve the balance between structural stiffness and flexibility, as well as increase energy dissipation capacity. These findings contribute to the development of sustainable pavement materials based on local, environmentally friendly resources. **Keywords:** cement mortar, natural zeolite, cement mortar, compressive strength, energy dissipation