Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
5.673
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journals Mining Engineering : Bina Tambang Jurnal Sains dan Teknologi: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering Jurnal Teknologi Lingkungan Lahan Basah
Saldy, Tri Gamela
Universitas Negeri Padang
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Energy Engineering Environmental Science Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Public Health

Published : 46 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 46 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
Kajian Biaya Peledakan Terhadap Geometri Peledakan untuk Mencapai Target Massa Batuan Terbongkar dan Fragmentasi pada Proses Pembongkaran Batu Kapur di Pit Y PT X Adhitya Baron; Tri Gamela Saldy; Mulya Gusman; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 1 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i1.134122

Abstract

PT X adalah produsen semen yang menggunakan metode penambangan terbuka sistem quarry untuk menambang batu kapur. Proses peledakan sangat penting untuk memecah batuan keras, namun memerlukan biaya besar. Pada Juli–Oktober 2025, target massa batuan terbongkar sebesar 620.000 ton/bulan tidak tercapai, meskipun biaya peledakan melebihi rencana Rp. 1.500.000.000, yaitu Rp. 1.592.671.506 (Juli), Rp. 1.573.679.328 (Agustus), Rp. 1.578.743.909 (September), dan Rp. 1.507.839.775 (Oktober). Usulan geometri peledakan berdasarkan teori R.L. Ash dan C.J. Konya dibandingkan. Teori R.L. Ash menyarankan burden 3,46 m dan menghasilkan 31.464 ton dalam 1 kali peledakan (55 lubang), dengan biaya total Rp. 1.356.927.271 dan biaya perlubang Rp. 1.129.479. Teori C.J. Konya menyarankan burden 2,94 m, menghasilkan 31.000 ton per peledakan (126 lubang), dengan biaya Rp. 2.590.202.731 dan biaya perlubang Rp. 982.256. Dibandingkan peledakan aktual (29.409 ton, 55 lubang, Rp. 1.266.672/lubang), teori R.L. Ash dinilai lebih efisien secara teknis dan ekonomis.
Analisis Ketidaksesuaian Geometri Jalan Serta Efek Total Resistance Terhadap Konsumsi dan Biaya Bahan Bakar Dump Truck SANY SKT80S di PT Bara Prima Pratama, Provinsi Riau M. Afwan Yorba; Riam Marlina A.; Tri Gamela Saldy; Aulia Hidayat Burhamidar
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 2 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i2.135577

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis ketidaksesuaian geometri jalan serta efek resistance guna meningkatkan produktivitas dan konsumsi bahan bakar Dump Truck SANY SKT80S. Selain itu, penelitian ini juga menghitung berapa jumlah konsumsi serta biaya bahan bakar optimal yang harus dikeluarkan perusahaan pada kondisi aktual dan setelah dilakukan perbaikan. Metode penelitian yang dilakukan adalah penelitian terapan (applied research), dimana penelitian terapan ini merupakan penelitian yang bertujuan untuk mencari solusi terkait masalah yang ada di lapangan. Penelitian ini berfokus pada evaluasi kondisi alat dan kondisi jalan terhadap konsumsi serta biaya bahan bakar untuk peningkatan produktivitas overburden pada alat dump truck SANY SKT80S. Jadi, objek penilitian dari penelitian ini adalah kondisi alat angkut SANY SKT80S serta kondisi jalan dari front 1 menuju disposal pada PT Bara Prima Pratama. Hasil dari penelitian ini menunjukan dengan perbaikan yang dilakukan pada geometri jalan sesuai dengan standar yang dan serta perbaikan total resistance, terdapat kenaikan produktivitas sebesar 220.321 BCM/bulan, telah sesuai dengan plan yang ditetapkan perusahaan yaitu 213.070 BCM/bulan dengan diiringi penurunan konsumsi bahan bakar alat angkut yaitu dari 23,67 lliter/jam menjadi 21,39 liter/jam. Sehingga biaya yang dikeluarkan untuk konsumsi bahan bakar juga ikut menurun, dimana sebelum dilakukan perbaikan biaya konsumsi bahan bakar sebesar Rp947.136.762 per bulan dan setelah dilakukan perbaikan biaya konsumsi bahan bakar menjadi Rp855.786.070 per bulan dalam satu fleet.
Hubungan Scaled Distance Terhadap Getaran Tanah Jeninu Nunu Alvares; Tri Gamela Saldy; Dedi Yulhendra; Aulia Hidayat Burhamidar
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 2 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i2.135309

Abstract

Penelitian ini mengkaji korelasi antara muatan ledak dan radius pengukuran terhadap getaran tanah, sekaligus merumuskan rekomendasi muatan untuk mencapai Peak Particle Velocity (PPV) 1 mm/s. Pendekatan berbasis scaled distance kombinasi radius pengukuran dan muatan ledak digunakan sebagai variabel independen, sedangkan PPV sebagai variabel dependen. Analisis empiris menunjukkan hubungan signifikan antara kedua parameter (R²=69,09%) dengan konstanta k=5473,3 dan n=-1,641. Untuk mencapai target PPV 1 mm/s, persamaan yang dihasilkan merekomendasikan penggunaan muatan 20,007 kg pada radius ≥850 m atau 46,693 kg pada radius 1300 m. Temuan ini memberikan landasan ilmiah bagi optimasi peledakan, khususnya di lokasi berisiko tinggi, dengan menegaskan akurasi prediksi PPV melalui pendekatan scaled distance dan konstanta spesifik lokasi.
Evaluasi Flyrock untuk Jarak Aman Alat Menggunakan Metode Empiris Tito Abadi Nugraha; Riam Marlina A.; Tri Gamela Saldy; Jukepsa Andas
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 2 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i2.135576

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi jarak aman flyrok maksimum 35 m serta menganalisis prediksi jarak lemparan flyrock dan mengidentifikasi parameter peledakan paling berpengaruh terhadap keselamatan alat Kleemann Mobiscreen MSS 802 Evo di Quarry Bukit Tapuan. Metode penelitian adalah penelitian terapan dengan pendekatan empiris, menggunakan model analisis dimensi yang dikembangkan oleh Ebrahim Ghasemi serta rumus empiris Richard and Moore. Data yang dibutuhkan meliputi parameter geometri peledakan aktual, yaitu burden, spacing, stemming, kedalaman lubang ledak, diameter lubang ledak, powder factor, dan panjang rata-rata kolom bahan peledak, serta jarak lemparan flyrock yang diukur menggunakan drone. Persamaan empiris dilakukan untuk menentukan konstanta spesifik lokasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa stemming memiliki pengaruh yang kuat terhadap jarak lemparan flyrock, dengan nilai koefisien determinasi (R² = 81,23%) pada model empiris. Peledakan ujicoba yang dilakukan sebanyak 6 kali dengan pengawasan ketat pada stemming menghasilkan jarak lemparan aktual maksimum menjadi 35 meter, sehingga tujuan keselamatan yang diinginkan dapat tercapai.
Evaluasi Reklamasi Tambang Melalui Survival Rate Mangrove Dan Kualitas Perairan di PT TIMAH (Persero) Tbk Area Kundur UNP, Dahroni; Heri Prabowo; Tri Gamela Saldy; Harizona A. Rahman; Riri Ferdian
Jurnal Teknologi Lingkungan Lahan Basah Vol. 14 No. 2 (2026): July 2026
Publisher : Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jtllb.v14i2.103495

Abstract

Penelitian ini mengkaji efektivitas program reklamasi tambang PT TIMAH (Persero) Tbk. Area Kundur melalui evaluasi tingkat kelangsungan hidup mangrove dan dinamika kualitas perairan di kawasan pesisir lokasi Batu Kucing Blok 2 selama periode 2022-2023 dengan luas 1 Hektar. Aktivitas pertambangan timah di wilayah pesisir telah menyebabkan degradasi ekosistem mangrove yang memerlukan upaya pemulihan komprehensif. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan survei deskriptif, meliputi pengukuran survival rate mangrove melalui metode transek dan petak kuadrat, serta monitoring parameter kualitas perairan yang mencakup suhu, salinitas, pH, kecerahan, dan kecepatan arus. Hasil penelitian menunjukkan tingkat kelangsungan hidup mangrove mencapai 66,41% pada tahun pertama, kemudian mengalami peningkatan menjadi 78,59% pada tahun kedua setelah penanaman. Seluruh parameter kualitas perairan yang diukur memenuhi baku mutu lingkungan hidup, dengan kecenderungan perbaikan kondisi yang mendukung pertumbuhan optimal ekosistem mangrove. Dinamika kualitas perairan menunjukkan penurunan suhu dari 31°C menjadi 30°C dan salinitas dari 32 PSU menjadi 30 PSU, yang berkontribusi positif terhadap keberhasilan restorasi. Penelitian ini memberikan bukti empiris bahwa pendekatan reklamasi berbasis ekosistem dengan pengelolaan kualitas perairan yang tepat mampu menghasilkan tingkat keberhasilan tinggi dalam pemulihan ekosistem mangrove pascatambang.
Geometric Redesign and Cut-and-Fill Volume Estimation of a Non-Compliant Mine Haul Road at Pit Banko Tengah A, South Sumatra Dwi Lestari; Syari Rahma Yanti; Tri Gamela Saldy; Rangga Agung Pribadi Heriawan
MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering Vol 8 No 2 (2026): Motivection : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering
Publisher : Indonesian Mechanical Electrical and Industrial Research Society (IMEIRS)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/motivection.v8i2.583

Abstract

Mine haul roads must satisfy geometric standards to ensure safe and reliable heavy-equipment mobilization. This study evaluated the inactive Tesla haul road at Pit Banko Tengah A, South Sumatra, for reactivation using Komatsu HD-785 rigid dump trucks. Existing road geometry was assessed against operational standards, followed by 3D spatial redesign and cut-and-fill volume estimation in hilly terrain. The results showed that several straight segments require widening, with the largest correction reaching 7.93 m to meet the 24 m standard. Segment 5 also requires curve widening and superelevation correction, with actual superelevation of 0.064 m compared with the 1.223 m design requirement. Road grades remained within the 8% maximum limit. The redesign produced an excavation-dominant earthwork profile, consisting of 203.92 BCM of cut and 9.79 BCM of fill. These findings provide a practical basis for planning haul-road reactivation while aligning geometric compliance with earthwork requirements.
Co-Authors Ade Elsa Marini Ade Fikri Adhitya Baron Aldi Suganda Putra Alfajriah Alfajriah Algozi, Rahmad Aulia Hidayat Burhamidar Aulia Hidayat Burhamidar Dedi Yulhendra Dr. Fadhila S.Pd,.M.Si Dwi Lestari Egivvano Iranda Fachri Diwanda Facrul Rozi Ramadhan Fadhilah Fadhilah Fadhilah Fadhilah Fariz Aditya Fendri Amir Ferdi Domala Pani Fuji Kurniansyah Gilang Haris Prasetyo Hafizurahman Dwi Saputra Harizona A. Rahman Harizona Aulia Rahman Heri Anugerah Heri Prabowo Heriyadi, Bambang Ilep Prengki Ilham Akbar Indri Dwi Wahyuni Jeninu Nunu Alvares Jukepsa Andas Khairunisa Putri Amalia Kurniawan Kurniawan M. Afwan Yorba M. Ravil Akbar Elfiantra Muhammad Akmal Muhammad Daffa Muzaffar Muhammad Deri Frasetia Muhammad Fajar Hidayat Muhammad Fikra Irwan Mulya Gusman Nadilla Putri Nauli, Fitri Panji Pangestu Putra, Kyrie Eleison Raimon Kopa Rangga Agung Pribadi Heriawan Riam Marlina A Riam Marlina A. Ridho Gusfajri Ahad Riko Maiyudi Riri Ferdian Riri Metriani Risma Erwi Gusvita Rizky Dhanni Fajri Rizto Salia Zakri Rudy Anarta Rusli HAR Ryan Markah Sarah Shania Ulfa Andisya Syari Rahma Yanti Syari Rahma Yanti Tito Abadi Nugraha Tiuridah Silitonga UNP, Dahroni wahyuzanora wahyuzanora Waidah, Dina Fara Yordi Hanif Yoszi Mingsi Anaperta