Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

2.844

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Jurnal Energi Dan Manufaktur Rotasi Rekayasa: Jurnal Penerapan Teknologi dan Pembelajaran Rekayasa Mesin ROTOR: JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN R.E.M (Rekyasa Energi Manufaktur) Jurnal Journal of Mechanical Engineering Science and Technology Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Spektra: Jurnal Fisika dan Aplikasinya STATOR: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Mesin Jurnal Elemen Jurnal Teknologi Informasi dan Pendidikan Jurnal Energi dan Teknologi Manufaktur J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Jurnal Techno Bahari

Gaguk Jatisukamto

Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Jember

Author-ID : 291603

Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Transportation

Published : 42 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

Title

FLAMMABILITY LIMIT GAS LPG DAN UDARA PADA CYLINDRICAL MESO-SCALE COMBUSTOR DENGAN SUDDEN EXPANSION Puranggo Ganja Widtyo; Digdo Listyadi Setyawan; Gaguk Jatisukamto; Rachmad Dwi Fitriansyah
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 4 No 2 (2017)
Publisher : POLITALA PRESS

Nyala api pada sebuah combustor skala meso mempunyai batas nyala yang berbeda sesuai dengan jenis bahan bakar, debit bahan bakar dan udara serta geometri combustor. Penelitian ini bertujuan untuk meneliti batas nyala api (flammability limit) pada combustor skala meso dengan sudden expansion. Alat penelitian yang digunakan adalah combustor dengan diameter dalam inlet 4,5 mm, diameter dalam sudden expansion 6 mm dan panjang saluran sudden expansion 20 mm, mixer dan pisco tube serta dengan jenis bahan bakar LPG mix. Parameter penelitian meliputi debit bahan bakar dan debit udara dimana debit bahan bakar dan udara pada combustor dicari titik terendah dan tertinggi untuk mampu nyala. Data debit bahan bakar dan udara tersebut digunakan untuk membuat grafik flammability limit yang merupakan hubungan dari rasio ekuivalen dan kecepatan reaktan. Hasil penelitian menunjukkan rasio ekuivalen terendah pada angka ф = 0,80 dengan kecepatan reaktan V = 12 cm/s dan rasio ekuivalen tertinggi ф = 1,09 dengan kecepatatn reaktan V = 17,98 cm/s. Batas kecepatan reaktan tertinggi V = 19,84 cm/s dan batas kecepatan terendah V = 11,57 cm/s. Grafik flammability limit yang terbentuk pada combustor dengan diameter dalam saluran sudden expansion 6 mm yang menggunakan bahan bakar gas LPG berada pada zona cenderung miskin, karena mempunyai rentang rasio ekuivalen dari ф = 0,80 sampai ф = 1,09.

PENGARUH VARIASI WAKTU GESEK FRICTION WELDING PADA BAJA AISI 1045 DENGAN SUDUT CHAMFER 15o TERHADAP SIFAT MEKANIKNYA Rahma Rei Sakura; Salahuddin Junus; Gaguk Jatisukamto; Riko Septian
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 4 No 2 (2017)
Publisher : POLITALA PRESS

Komponen mesin dapat diproduksi dengan variasi metode manufaktur seperti, penempaan, permesinan, pengecoran, atau metode pengelasan. Pemilihan metode manufaktur berdasarkan biaya produksi untuk setiap bagian pada komponen tertentu. Friction welding sebagai proses produksi masal merupakan metode manufaktur yang diminati untuk penggabungan dua material. Proses friction welding pada baja AISI 1045 dilakukan dengan menggesekkan kedua permukaan baja. Variasi waktu gesek yang digunakan yaitu 25, 35, 45, dan 55 detik kemudian dilakukan pengujian tarik, kekerasan, dan metalografi. Kekuatan tarik tertinggi yaitu 703,84 N/mm2 pada waktu gesek 45 detik. Kekerasan yang terbaik didapat pada waktu gesek 55 detik dengan nilai kekerasan 270 BHN. Struktur kristal dengan butiran halus akan menghambat dislokasi, sehingga mendapatkan sifat mekanik baja yang baik.

ANALISIS PENGARUH VANE TERHADAP KARAKTERISTIK DISTRIBUSI TEKANAN AIRFOIL DOUBLE-SLOTTED FLAP PESAWAT N2XX Gaguk Jatisukamto; Mirna Sari; Gembong Djoni Putranto
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 4 No 2 (2017)
Publisher : POLITALA PRESS

Kestabilan pesawat terbang ditentukan oleh disain airfoil sayap dan ekor. Perbedaan aliran udara antara permukaan atas dan bawah airfoil menghasilkan perbedaan tekanan sehingga menyebabkan gaya angkat (lift) pada sayap. Perbedaan tekanan udara pada permukaan sayap dinyatakan dengan pressure coefficient (cp), yaitu perbedaan tekanan statik lokal dengan tekanan statik aliran bebas. Koefisien lift (Cl) adalah rasio antara gaya angkat (lift) dengan tekanan dinamis. Peningkatan angka Cl sebesar 20,4% pada riset sebelumnya diperoleh berdasarkan simulasi penambahan flap. Penelitian ini bertujuan menganalis flap dengan menambahkan vane (double slotted flap). Metodologi penelitian dilakukan dengan simulasi Computational Fluid Dynamic (CFD). Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa perubahan koefisien lift dari kedua airfoil tidak terlalu signifikan, dimana perubahan pada bagian bawah trailing edge relatif kecil. Penambahan vane akan menambah tekanan positif pada bagian bawah airfoil sehingga menambah gaya angkat (lift).

ANALISIS TEGANGAN PRINSIPAL PADA CHASSIS MOBIL LISTRIK TIPE PROTOTYPE Santoso Mulyadi; Muh Nurkoyim Kustanto; Cahya Alief Prasetyo; Gaguk Jatisukamto; Rika Dwi Hidayatul Qoryah; Yuni Hermawan; Mahros Darsin
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 9 No 1 (2022)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v9i1.189

An electric car is a vehicle that is driven by an electric motor, the electric motor obtains power from electricity stored in the battery. Chassis is an important component in electric cars. Chassis is part of an electric car that functions as a support system in an electric car. In the chassis there is a maximum and minimum stress called the principal stress. This principal stress becomes a reference to determine the safety of the chassis. So it is necessary to know the principal stress on the chassis. The testing process uses two drivers, each of which weighs 45 kg and 56 kg. The tests were carried out at three different points on the electric car chassis. From the results of the principal stress test, σ1 = 3.3282 MPa and σ2 = 1.5429 MPa for the 45 kg driver and σ1 = 3.8233 MPa and σ2 = 2.1123 MPa for the 56 kg driver. The principal stress on the chassis is still in a safe condition because it does not exceed the yield stress of the chassis material.

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v9i1.189

An electric car is a vehicle that is driven by an electric motor, the electric motor obtains power from electricity stored in the battery. Chassis is an important component in electric cars. Chassis is part of an electric car that functions as a support system in an electric car. In the chassis there is a maximum and minimum stress called the principal stress. This principal stress becomes a reference to determine the safety of the chassis. So it is necessary to know the principal stress on the chassis. The testing process uses two drivers, each of which weighs 45 kg and 56 kg. The tests were carried out at three different points on the electric car chassis. From the results of the principal stress test, Ïƒ1 = 3.3282 MPa and Ïƒ2 = 1.5429 MPa for the 45 kg driver and Ïƒ1 = 3.8233 MPa and Ïƒ2 = 2.1123 MPa for the 56 kg driver. The principal stress on the chassis is still in a safe condition because it does not exceed the yield stress of the chassis material.

Co-Authors ,, Sumarji Agus Triono Ahmad Adib Rosyadi Ahmad Syuhri Ahmad Wafi Al Wafi, Adib Andhika Putra, Alfian Andi Sanata Andreas Maulana Irsabudi Aris Zainul Muttaqin Artoto Arkundato Asdin Amroe An Nafi Asrofi, M Ayu Martha Lestari Azmi Saleh Cahya Alief Prasetyo Cahya Alief Prasetyo Catur Suko Sarwono Chatarina Umbul Wahyuni Dedi Dwi Laksana Digdo Listyadi, Digdo Dika Pratama, Awang Dwi Djumhariyanto Dwi Laksana, Dedi Edoward Ramadhan, Mochamad Gembong Djoni Putranto Hadi Paramu Hanifudin, Muhamad Hary Sutjahjono HT Prasetiyo, Dani Ibrahim Hanif Indra Surya Iwanata Intan Hardiatama Irsabudi, Andreas Maulana Iwan Sugihartono Kustanto, Muh. Nurkoyim Kustanto, Nurkoyim Lukman Hakim M Noer Ilman M. Noer Ilman Mahros Darsin Maijuansyah Maijuansyah Mirna Sari Mirna Sari Misto Misto Misto Misto Moh. Nurkoyim Kustanto Muh Nurkoyim Kustanto Muhammad Dimyati Nashrullah Muhammad Mukti Ali Muhammad Trifiananto Mulyadi , Santoso Muttaqin , Aris Zainul Naafi' ul Amri Nasrul Ilminnafik Pradana, Yanuar Rohmat Aji Prakoso, Muhammad Ihsan Pratama Yuli Arianto Priyo Tri Iswanto Puranggo Ganja Widtyo Putratama, Panji Hastawirata Rachmad Dwi Fitriansyah Rahma Rei Sakura Rika Dwi Hidayatul Qoryah Riko Septian Riko Septian Riyas, Nur Abdi Abdillah Robertus Sidartawan Rony Agista Apriansyah Salahuddin Junus Santoso Mulyadi Sholiha, Zhahra Hanif Siti Nur Rahmah Anwar Solichin Solichin Sugiantoro Sugiantoro Sugiantoro, Sugiantoro Sukma, Kinanti Wilujeng Sumarji Sumarji Susilo, Bili Darnanto Sutjahjono , Hary Syah, Khalif Ardian Viktor Malau Viktor Malau Wenny Maulina, Wenny Widyaningrum Febriolita yudan priyo anggono Yuni Hermawan Zainul M, Aris

Title Search

Found 5 Documents Search Journal : Jurnal Elemen

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 5 Documents
Search
Journal : Jurnal Elemen