Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.426
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Techno.Com: Jurnal Teknologi Informasi JURNAL SIPIL SAINS JURNAL SIMETRIK Rancang Bangun Journal of Science and Engineering Jurnal Serambi Engineering Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Journal Of Khairun Community Services Jurnal Abdimas Kartika Wijayakusuma Indonesian Journal of Multidisciplinary Science CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Karajata Engineering Jurnal Pengabdian Khairun
Marsaoly, Nurmaiyasa
Program Studi Rekayasa Teknik Sipil, Program Pascasarjana, Universitas Khairun Ternate
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Mathematics Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 19 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 19 Documents
Search

 1   2 
Pelatihan Sistem Informasi Geografi Dalam Bidang Infrastruktur Transportasi Ichsan Rauf; Nurmaiyasa Marsaoly; Abdul Gaus
Jurnal Pengabdian Khairun Vol 2, No 1 (2023)
Publisher : Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/jpk.v2i1.6861

Abstract

Penggunaan teknologi Sistem Informasi Geografis (SIG) dalam bidang transportasi telah mengubah cara kita memahami dan mengelola sistem transportasi modern. Dengan integrasi data geografis yang berkaitan dengan infrastruktur jalan, rute transportasi publik, titik kemacetan, dan banyak lagi, SIG memberikan wawasan yang mendalam bagi para praktisi transportasi. Namun, untuk memaksimalkan potensi SIG, diperlukan pemahaman yang kuat tentang konsep dasar SIG dan kemampuan praktis dalam mengoperasikan perangkat lunak SIG. Studi kasus ini berfokus pada pelatihan SIG yang diselenggarakan untuk para profesional, mahasiswa dan umum di Kota Ternate, yang bertujuan untuk meningkatkan pemahaman dan keterampilan praktis peserta dalam menggunakan SIG. Metodologi pelatihan ini melibatkan serangkaian sesi kelas, latihan praktis, studi kasus, dan diskusi kelompok. Sesi teori memberikan landasan konseptual tentang Sistem Informasi Geografis, jenis data yang dapat diintegrasikan, dan perangkat lunak yang relevan. Studi kasus yang diberikan menggambarkan proyek pengembangan transportasi di wilayah kota tersebut. Peserta pelatihan diminta untuk menerapkan pengetahuan SIG yang telah diperoleh untuk mengidentifikasi rute alternatif, menghitung estimasi waktu perjalanan, dan mengoptimalkan infrastruktur transportasi berdasarkan data geografis yang ada. Hasil pelatihan ini menunjukkan peningkatan kompetensi peserta dalam menerapkan konsep-konsep SIG dalam konteks transportasi. Peserta melaporkan peningkatan pemahaman tentang penggunaan SIG dalam mengatasi tantangan transportasi modern. Dampaknya terlihat dalam kemampuan mereka untuk mengintegrasikan data geografis dengan data transportasi untuk mengembangkan solusi yang lebih baik dan berkelanjutan.Kata Kunci: Transportasi, SIG, Pelatihan.
Peningkatan Keterampilan Tenaga Terampil Perencana Dalam Penggunaan Software Civil 3D Abdul Gaus; Nurmaiyasa Marsaoly; Kardiman Rian
Jurnal Pengabdian Khairun Vol 1, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/jpk.v1i2.5166

Abstract

Tenaga kerja yang terampil merupakan suatu kebutuhan dewasa ini, produktifitas tenaga kerja menjadi salah satu parameter menentukan bagi kemajuan suatu perusahaan tak terkevuali perusahaan yang bergerak pada bidang sector jasa konstruksi. Pelatihan peningkatan keterampilan merupakan salah satu cara untuk membekali para pekerja disektor konstruksi agar dapat bertahan dalam era persaingan yang ketat saat ini. Pelatihan civil 3D telah menambah pengetahuan bagi para tenaga perancana jalan akan pentingnya penggunaan software dalam pekerjaannya. Keterampilan mereka meningkat, waktu desain menjadi lebih singkat sehingga para pekerja dapat bekerja lebih produktif
Pengarug Volume Kendaraan Terhadap Kerusakan Perkerasan Jalan Dinar Tuakia; Raudha Hakim; Nurmaiyasa Marsaoly
JURNAL SIPIL SAINS Vol 13, No 1 (2023)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v13i1.5789

Abstract

Volume lalu lintas merupakan salah satu faktor penyebab kerusakan jalan. Dengan bertambahnya jumlah kendaraan kemungkinan akan mengalami kerusakan dalam waktu yang relatif singkat. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh volume kendaraan terhadap kerusakan jalan dan hubungan volume kendaraan dengan tingkat kerusakan jalan. Sehingga dapat diperkirakan lebih awal nilai kerusakan yang akan terjadi, metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis tingkat kerusakan volume kendaraan dengan metode regresi, yaitu untuk mendapatkan hubungan fungsi dengan nilai R (koefisien determinasi) yang menunjukan pengaruh perubahan variasi volume kendaraan terhadap perubahan nilai kerusakan. Penelitian dilakukan di ruas Jl. Inpres Ubo- ubo, Jl. Perumnas, dan Jl. Jati lurus. Ada hubungan antara volume kendaraan tersebut dengan nilai kerusakan jalan. Dengan hasil R = 0,974 menunjukan bahwa kerusakan dipengaruhi volume kendaraan ringan, kendaraan berat (X2), sepeda motor (X3) dan nilai kerusakan jalan (Y) adalah Y= -45,595 + 0,007 X1 + 0.134 X2 + 0,0003 X3.
Analisis Faktor Keterlambatan Dominan Pada Proyek Pemeliharaan Jalan (Studi Kasus: Jalan Seksi Sp. Dodinga – Sofifi – Akelamo – Payahe – Weda) Abdul Hamid Payapo; Nurmaiyasa Marsaoly; Abdul Gaus; Ichsan Rauf; Raudha Hakim
Jurnal Serambi Engineering Vol 8, No 2 (2023): April 2023
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32672/jse.v8i2.5762

Abstract

Road maintenance work or road preservation is very important to be carried out as a government effort to maintain the functional sustainability of the road. The delay in the implementation of this activity will not only have an impact on accessibility between regions, but will also cause losses for the contractor and project owner. The factors causing delays in the implementation of road preservation work vary widely and are different in each region. Thus, an understanding of these factors will provide important information in the management of future projects. This study conducted to analyze the dominant factors that cause the delays of road preservation projects in North Maluku, where the case study is in the Sp. Dodinga – Sofifi – Akelamo – Payahe – Weda, this road has length of ± 141 km. Respondents in the study are people who are directly involved in the implementation of this work. A statistical approach was carried out in this study, where the independent variables used included: Finance (X1), Human Resources (X2), Materials (X3), Equipment (X4), Work Implementation Methods (X5), Design Changes (X6), and Work Environment (X7), while for the dependent variable is Time (Y1). The results of this study indicate that the dominant factors influencing the timely completion of road preservation work at the study location are Finance (X1), Human Resources (X2), Materials (X3), and Equipment (X4) with a percentage value of 43.89%.
Efek Campuran Sedimen Embung Terhadap Karakteristik Bata Berbahan Dasar Pasir Batu Apung Angellyna, Meilyna; Sultan, Mufti Amir; Marsaoly, Nurmaiyasa
Jurnal Karajata Engineering Vol. 5 No. 1 (2025): 2025
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v5i1.3497

Abstract

The Sofifi Reservoir aims to store water to provide raw water and utilize groundwater for the needs of the Sofifi community. Sediment deposition in the reservoir is due to community activities around the reservoir location and erosion on the slopes around the reservoir. Sediment that enters the reservoir bag will cause a decrease in the performance of the reservoir. In order to utilize the reservoir sediment, research was conducted using the sediment as raw material for making bricks. The research was carried out in the laboratory by making bricks using pumice sand and Sofifi reservoir sediment as raw materials. Variations of test objects with the composition of reservoir sediment and pumice sand 0%:100%, 20%:80%, 40%:60%, 60%:40%, 80%:20% and 100%:0% of the aggregate volume. Testing of visible properties, suitability of size, volume weight and compressive strength of bricks. The test results show that the quality of the bricks produced at a composition of 1:4 with a reservoir sediment content of 0% to 40% produces bricks of quality 100. A sediment content of 60% to 100% with a composition of 1:4 produces bricks of quality 50.
ANALISIS PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN KUPAL TERHADAP PERTUMBUHAN PERGERAKAN PENUMPANG DAN BARANG Triandini, Riski; Marsaoly, Nurmaiyasa; Sultan, Mufti Amir
CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2025): Clapeyron : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/clapeyron.v6i1.10333

Abstract

Pelabuhan laut merupakan salah satu sub sistem transportasi laut, adalah merupakan titik atau node dimana pergerakan barang dan atau penumpang dengan menggunakan moda laut akan dimulai, diakhiri atau transit. Selain itu pelabuhan laut berperan besar dalam pencapaian sistem transportasi laut yang efektif dan efisien. Pelabuhan Kupal yang terletak di Kabupaten Halmahera Selatan Propinsi Maluku Utara adalah merupakan salah satu pelabuhan laut yang berperan penting bagi lalu lintas transportasi laut untuk mobilitas penumpang, barang dan jasa dari atau ke Kota Ternate, Demikian pula untuk mobilisasi penumpang dan barang ke luar Pulau Bacan seperti Pulau Obi, yang dilakukan setiap hari. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitatif berupa data sekunder yang diperoleh dari pihak pengelola yaitu Dinas Perhubungan Kabupaten Halmahera Selatan (Dishub). Hasil prediksi jumlah penumpang dan bongkar/muat barang dengan menggunakan 3 metode diatas, metode Least Square merupakan metode yang dipilih karena memiliki nilai stabil dibandingkan dengan metode lainnya dengan nilai koefisien korelasinya untuk penumpang 0,704 dan nilai koefisien korelasi untuk bongkar/muat barang 0,498. Dengan begitu nilai koefisien korelasi dari metode Least Square dianggap paling akurat dan perhitungan pada metode ini didasarkan pada kenaikan rata-rata jumlah penumpang dan bungkar/muat barang dengan menggunakan data rata-rata sebelumnya. Penumpang keberangkatan pada tahun terakhir peramalan sebanyak 213.098 jiwa dan bongkar/muat barang pada tahun terakhir peramalan sebanyak 25.067 ton
Analisis Faktor Keterlambatan Pekerjaan Preservasi Jalan Weda-Sagea Berdasarkan Persepsi Stakeholder Manus, Joone Seisi Margareth; Marsaoly, Nurmaiyasa; Hakim, Raudha
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 5 No 1 (2022): Volume 5 Nomor 1 Tahun 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54367/jrkms.v5i1.1709

Abstract

Preservasi jalan Weda Sagea diharapkan mampu menghubungkan jalan lintas antarkabupaten kota di daratan Halmahera. Pekerjaan preservasi ruas jalan ini diharapkan dapat selesai sesuai dengan waktu pelaksanaan yang tertuang dalam kontrak. Lokasi penelitian adalah Kabupaten Halmahera Tengah, pada ruas jalan Weda – Sagea, Kementerian Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat Direktorat Jendral Bina Marga Balai Pelaksanaan Jalan Nasional Maluku Utara. Lokasi penanganan preservasi jalan Weda – Sagea tepatnya berada dari STA 00+000 sampai dengan STA 53+500 dari Weda. Dalam penelitian ini, dilakukan survei menggunakan kuesioner terhadap tenaga kerja di proyek. Faktor keterlambatan yang dipertimbangkan dalam pengumpulan data diperoleh berdasarkan studi literatur. Analisis faktor dan pemeringkatan dilakukan untuk melihat faktor yang memiliki nilai yang paling signifikan. Hasil analisis menunjukkan 3 faktor dengan peringkat tertinggi penyebab keterlambatan proyek Weda-Sagea adalah perubahan kontrak (Addendum) yang belum selesai; jadwal pelaksanaan yang kurang baik; dan lambatnya gambar review design.
Pemetaan Partisipatif Bahaya Banjir dan Edukasi Mitigasi Bencana di Kelurahan Gambesi, Kota Ternate Sultan, Mufti Amir; Marsaoly, Nurmaiyasa; Alhadar, Nabila Islamaiya; Shandy, Sary
Jurnal Abdimas Kartika Wijayakusuma Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Abdimas Kartika Wijayakusuma
Publisher : LPPM Universitas Jenderal Achmad Yani

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26874/jakw.v6i3.971

Abstract

Kegiatan ini bertujuan mengidentifikasi potensi bahaya banjir di Kelurahan Gambesi, Kecamatan Ternate Selatan, Kota Ternate, sebagai langkah awal mitigasi bencana berbasis data spasial dan partisipasi aktif masyarakat. Data dikumpulkan melalui survei geospasial, pengukuran penampang sungai di 16 titik, serta wawancara dengan warga pada 16 Februari 2025. Hasil pengukuran menunjukkan variasi signifikan pada lebar, ketinggian sisi, dan elevasi sungai dari hulu ke hilir. Area rawan banjir terutama terdapat di tikungan sungai dengan sisi rendah, ditandai erosi bantaran dan sedimentasi dasar saluran. Pemetaan berbasis data spasial berhasil menggambarkan zona rawan banjir secara detail, mendukung rekomendasi mitigasi seperti penguatan tebing sungai, normalisasi saluran air, dan peningkatan kesadaran masyarakat. Kegiatan ini juga memberdayakan masyarakat dalam mengenali risiko banjir sehingga mereka lebih siap menghadapi potensi bencana. Pemerintah kelurahan memanfaatkan data hasil kegiatan sebagai bahan penyusunan kebijakan mitigasi bencana banjir yang lebih tepat sasaran. Dengan pendekatan partisipatif dan data berbasis spasial, upaya mitigasi dapat dilakukan secara efektif dan berkelanjutan, mengurangi risiko dampak negatif banjir di wilayah tersebut. Kegiatan ini menjadi contoh praktik mitigasi bencana yang integratif melibatkan ilmu geospasial dan peran aktif komunitas lokal.
ANALISIS PENANGANAN KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN IDENTIFIKASI LAPANGAN SECARA VISUAL (STUDI KASUS RUAS JALAN BERE-BERE – SOPI) Sultan, Mufti Amir; Ismail, Hasbullah; Marsaoly, Nurmaiyasa
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 11 No. 02 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v11i02.4388

Abstract

Penanganan Kerusakan Jalan merupakan kebutuhan dalam menjaga umur rencana dan tingkat layanan jalan guna mendukung kelancaran transportasi kenyamanan dan keselamatan berkendara pengguna jalan, khususnya kendaraan bermotor baik roda 4 dan roda 2. Identifikasi nilai kondisi jalan secara berkelanjutan diperlukan untuk mendapatkan data dan informasi yang digunakan dalam upaya penanganan pemeliharaan jalan. Metode IRI (International Roughness Index) dan Identifikasi Lapangan secara Visual akan menghasilkan data dan keterangan akan kondisi jalan dan jenis penanganan kondisi jalan sebelum dan setelah dilakukan penanganan, disamping itu akan memberikan informasi terkait dengan kondisi jalan berdasarkan hasil dari metode penilaiannya. Ruas Jalan Nasional Bere-bere - Sopi memiliki panjang 52,19 km dan lebar yang di dominasi 4,50 m dan sebagian lainnya 7,00 m menjadi lokasi dalam melakukan penelitian ini. Analisis Kerusakan Jalan dilakukan dengan menggunakan alat NAASRA yang dipasang pada kendaraan. Berdasarkan hasil analisis Kerusakan Jalan dengan metode IRI (International Roughness Index) dan Identifikasi Lapangan secara Visual menunjukkan bahwa ruas jalan Bere-bere - Sopi dapat dikategorikan buruk atau kritis Poor, yang dilihat berdasarkan nilai rata-rata hasil IRI (International Roughness Index) sebesar 13,87 hal ini ditunjukkan dengan nilai IRI >12 dengan prosentase sebesar 56,22% yang di dominasi Lajur Kiri Jalan, sementara untuk kondisi jalan sedang dengan nilai IRI <8 memiliki persentase sebesar 11,11%. Dengan demikian bentuk penanganan yang direkomendasikan berupa Preservasi Rutin Kondisi Jalan, Preservasi Holding (Penunjang), Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan, dan Rehabilitasi Mayor Jalan. Pemeliharaan dan Penanganan Kerusakan ini diperuntukkan pada ruas yang dalam kondisi Rusak Ringan dan Rusak Berat.
Co-Authors Abdul Hamid Payapo Abdul Hamid Payapo Alhadar, Nabila Islamaiya Angellyna, Meilyna Dinar Tuakia Gaus, Abdul Hakim, Raudha Ilham Udin Indra Harun Hj Ismail, Hasbullah Kardiman Rian M Irfan Kotta Manus, Joone Seisi Margareth Mufti Amir Sultan, Mufti Amir Muhammad Taufik Yuda Saputra Muhammad Taufik Yudha Saputra Raudha Hakim Rauf, Ichsan Rizal Hafel Shandy, Sary Siti Hadija Goraahe Triandini, Riski Yudha Saputra, M Taufiq Zulaeha Mabud, Zulaeha