Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.686
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIK KAPAL Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan GEMA TEKNOLOGI Jurnal Rekayasa Mesin INOVTEK POLBENG J-Dinamika: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Teknik Mesin Indonesia Jurnal Pengabdian Vokasi
Sunarso Sugeng
Program Studi D3 Teknologi Perancangan Dan Konstruksi, Kapal, Departemen Teknologi Industri, Sekolah Vokasi, Universitas Diponegoro Semarang
Aerospace Engineering Automotive Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Education Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

 1   2 
PROSEDUR PERENCANAAN UNTUK KAPAL-KAPAL IKAN BERUKURAN KECIL Sugeng, Sunarso
TEKNIK Volume 30, Nomor 3, Tahun 2009
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (341.52 KB) | DOI: 10.14710/teknik.v30i3.1894

Abstract

Design procedure of small fishing vesels, to develop a fishing boat was required the specification datas. Thespecification datas consist of compile planning stages, steps start from picture planning, fabrication,assembling, erection. Specificaton of picture planning process and ship have to be adapted for generalconditions of the ship type to be woke up. To get result of good planning to be required by detailed data fromship to be made by considering: how big wanted of the ship size measure,or which is the value of Vfh/â–¼ ( m3 /ton),where is the ship will be operated, what the the kind of fishing gear will be supported to the ship how longtime will be needed,is required in once operate for, and others. This matter is meant to get result of planningmatching with wanted ship type, is later;then conducted by calculation and result is poured in the form of shipplanning pictures
PEMELIHARAAN ALUR PELAYARAN DI SUNGAI BARITO Sugeng, Sunarso
Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan Vol 6, No 2 (2009): Juni
Publisher : Department of Naval Architecture - Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (299.766 KB) | DOI: 10.14710/kpl.v6i2.2727

Abstract

Study this paper is to analyse to dimension groove Barito River navigation , existing plan this time to get dimension groove appropriate sea transport of technical conditions for the shake of safety, security and fluency accomodated by ship dimension - ship getting through it especially for the merchantman of big ship and, most ideal dredging volume is 1,537,261.48m3 that way there is addition of deepness groove from 5m becoming 5,4m LWS and wide reduction of path sea transport of external sill River Barito from 100m becoming 96m, so that can be supporting productivity of Port Trisakti because ship loadedly 5m can enter path during 24 hours in day without depended ebb .
DAMPAK PELAYARAN KAPAL LAUT DI ALUR SUNGAI MUSI Sugeng, Sunarso
Gema Teknologi Vol 16, No 1 (2010): April 2010 - October 2010
Publisher : Vocational School Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (407.117 KB) | DOI: 10.14710/gt.v16i1.366

Abstract

Sunarso Sugeng, in this paper explain that the effect of movement of ship in Musi River cause environmental damage in the form of path exterior erosion / wall step aside river,effect from this material erosion result the happening of accelerateing sedimentation which enough quickly so that degrade energy support sea transport path and for the conservancy of groove this sea transport require dredging fund which do not lessen fastly of this sedimentation one of the way of is to make regulation demarcation speed of sea transport to ship have certain dimension .. To lessen erosion effect movement of other causes and boat, earn is also considered to regarding strong effort of bank groove by protecting it with bagwark, revetment etcetera as according to principle engineer river Key word Sungai musi
Aplikasi Drum Terbuka dan Pipa Galvanis Untuk Meningkatkan Kinerja Distilator Darmanto, Seno; Sugeng, Sunarso; Nugroho, Adi
J-Dinamika : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol 5 No 1 (2020): Juni
Publisher : Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25047/j-dinamika.v5i1.1236

Abstract

Revitalisasi instalasi distribusi air dan kondensasi melalui kegiatan pengabdian dilakukan untuk meningkatkan kinerja penyulingan minyak atsiri sirih dan sejenisnya. Skala prioritas pengembangan kelengkapan sarana anggota kelompok usaha bersama pada saat ini adalah menyempurnakan peralatan distribusi air dan instalasi distilasi (kondensasi). Dan untuk penyempurnaan penyulingan minyak adsiri, tim pelaksanan pengabdian menyusun langkah kerja atau kegiatan meliputi pemahaman dan pendalaman minyak atsiri, pengolahan dan perlakuan minyak atsiri, rancang bangun instalasi distribusi air untuk mendukung mekanisme kondensasi minyak adsiri, rancang bangun peralatan penukar kalor dan perlakuan (difokuskan pada mekanisme distilator), pelaksanaan di KUB Sumber Rejeki dan monitoring/evaluasi. Unit kondensor pada prinsipnya terdiri dari pipa minyak adsiri, bak penampung air dan instalasi distribusi air. Instalasi pendingin air pada prinsipnya terdiri dari bak sumur, pompa, pipa dan sambungan, tower penampung air. Modifikasi tungku permanen  dengan kontruksi bangunan (bata, pasir, semen dan bahan penguat lain) akan meningkatkan efisiensi pembakaran bahan bakar
Technical and Economic Analysis of Ship Launching with Slipway and Airbag KM. Sabuk Nusantara 72 in PT. Janata Marina Indah Shipyard Semarang Sugeng, Sunarso; Ridwan, Mohammad; Suharto, Suharto; Khristyson, Samuel Febriary
TEKNIK Vol 41, No. 3 (2020): December 2020
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/teknik.v41i3.33710

Abstract

In a ship planning can not be separated from the planning of the ship launching process. A ship can glide perfectly if it has a high enough planning time and costs. The launch process itself is divided into several ways. The choice of this method needs to be considered because it relates to the budget and preparations made. The method used is the calculation according to the numerical approach assisted by computational software. In the first calculation it is planned with the slipway launch, and then the next one is planned with the airbags that have been implemented previously. The purpose of this study is to provide analysis results as a consideration in implementing the slipway and airbag ship launching method on KM ships. Belt Nusantara 72 measuring 2000 DWT. In steps 5 to 6, both the slipway and the airbags experience a stern lift condition with a value (yVd) of 1396.97 ton.  Based on the economic analysis of the hours of people using airbags, there is a decrease in working hours by 44% when compared to the launch using a slipway. This also happened to work productivity where it was 84% more time effective. When viewed from an investment point of view, the use of slipways is actually more economical than airbag, the difference is 43% more economical using slipways. Both types of launch can be applied by looking at the economical side and the ability of each shipyard in carrying out the launching process and seeing the main size of the ship to be launched.
Noise Level Analysis of KM. Sabuk Nusantara 71 to Increase Ship Passengers Comfort Based on BKI Rules Sugeng, Sunarso; Ridwan, Mohammad; Sulaiman, Sulaiman; Khristyson, Samuel Febriary
TEKNIK Vol. 42, No. 2 (2021): August 2021
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/teknik.v42i2.37441

Abstract

Noise is an unwanted sound or sound source which can distract or harm human health and comfort. According to experts, a sound that exceeds the level of human listening senses can cause deafness. Such danger can also be found in ships. An alternative to reduce noise in ships is by modifying the construction.  This research aims to compare noising before and after adding a side deck girder in the engine room of a 2000 DWT ship. The result showed that in the engine room, after adding a FB 180 x 8 mm FP 75 x 10 mm sized T profile, for 0-30 seconds intervals, the maximum noise was down from 127 dB to 62 dB or a 0.47% decrease. Meanwhile, the maximum noise was down from 98.6 dB to 57 dB in the accommodation room or decreased by 0.41%. The maximum noise was down from 83 dB to 37 dB or a 0.56% decrease in the navigation room. Such modification had reduced the average noise range from 80-40 dB to 55-20 dB.
Analisis Perbaikan Stern Tube Poros Propeller Single Screw pada Kapal General Cargo 4192 GT Sulaiman, Sulaiman; Sugeng, Sunarso; Ridwan, Mohammad
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 16, No 3 (2021): Volume 16, Nomor 3, Desember 2021
Publisher : Mechanical Engineering Department - Semarang State Polytechnic

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32497/jrm.v16i3.2871

Abstract

Dalam proses perencanaan kapal, pada tahap pemasangan poros propulsi di kapal, tentu saja diperlukan penyelarasan yang benar. Kesalahan dapat menyebabkan distribusi beban yang tidak merata pada bantalan, akibatnya menyebabkan abrasi yang tidak normal, kondisi kelebihan beban, kelebihan beban dan kerusakan pada bagian bantalan tertentu, hal tersebut berlaku juga kepada struktur yang mendapat beban statis sebagai tumpuannya. perlunya uji numerik untuk proses analisa terjadinya beban berlebih dalam persiapan reparasi bantalan poros propeller sehingga menunjukan  karakter hidrodinamik dan beban yang terjadi ketika bantalan dan poros propeller mulai kontak. Tujuan penelitian ini,menganalisis desain bantalan poros propeller untuk direparasi dan untuk mendapatkan performa terbaik dari sistem kontak antara bantalan dengan poros propeller sehingga merepresentasikan perbandingan kinerja dari propeller sebelum dan sesudah perbaikan. Metode perhitungan dengan metode finite elemen berbasis persamaan matematik merepresentasikan tegangan yang terjadi sesuai karakter material bronze ( AlBr dan CuSn)  yang diaplikasikan pada performa bantalan proros propeller kapal tipe general cargo seberat 4192 GT. Hasil analisa menunjukan saat putaran propeller pada rpm mesin yang optimum, tegangan maksimum juga terjadi sesuai dengan hasil percobaan temperatur yang terjadi juga semakin tinggi. Pada beban rpm 525 maka shear stress untuk stern tube material AlBr bernilai 978 Mpa dan pada material SnCu bernilai 948 Mpa. Nilai deflect atau cleareance pada setiap posisi setelah dilakukan perbaikan mengalami peningkatan rata-rata sebesar 24,4 % dari pengukuran awal sebelum dilakukan reparasi. Proses reparasi menunjukan performa yang cukup baik, rata-rata temperatur kerja yang dihasilkan ketika dilakukan pengujian sea trial menurun dari sebelumnya sebesar 7,5%.
Analisa Proses Penyambungan Hull Construction Dengan Superstructure Kapal Dari Material Yang Berbeda Sunarso Sugeng; Sulaiman Sulaiman
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 14, No 2 (2019): Volume 14, Nomor 2, Agustus 2019
Publisher : Jurusan Teknik Mesin - Politeknik Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (414.447 KB) | DOI: 10.32497/rm.v14i2.1515

Abstract

Pengelasan saat ini diperlukan terutama di era kemajuan teknologi modern yang berkembang pesat, sehingga dapat diterapkan poda dunia indrustri produksi kapal. Dalam pembuatan kapal patroli polisi harus memiliki kecepatan yang baik tanpa mengesampingkan kekuatan dari kapal tersebut. Maka dari itu dikembangkan teknologi pembuatan kapal material aluminium dan baja .Pada Kapal Patroli Polisi - Kelas A1 63 meter digunakan antara baja dan aluminium menggunakan proses pengelasan GTAW pada pengelasan aluminium dengan bimetal dan FCAW, SMAW pada pengelasan baja dengan bimetal karena setiap bahan memiliki komponen yang berbeda sehingga pengelasan yang berbeda digunakan. Bimetal merupakan alat yang terdiri dari dua logam yang berbeda nilai koefisien muai panjang atau yang berbeda kecepatan pemuaiannya, direkatkan menjadi satu. Kebutuhan bimetal untuk proses penyambungan Kapal Patroli Polisi - Kelas A1 63 meter adalah 55 batang.
Pengaruh Anoda Magnesium Alloy AZ91D Terhadap Pola Korosi Galvanis Pada Logam Yang Tecelup Air Laut Mohammad Ridwan; Sulaiman Sulaiman; Sunarso Sugeng
INOVTEK POLBENG Vol 11, No 2 (2021): INOVTEK VOL.11 NO.2 2021
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v11i2.1966

Abstract

Air laut atau garam merupakan elektrolit yang sangat agresif dan korosif bila terkena logam, yang menjelaskan bahwa korosi pada struktur laut / lepas pantai pada berbagai jenis logam dan paduan baja, berbicara sangat berbahaya, tidak hanya untuk struktur terendam, tetapi juga karena keadaan presentasi. Tujuan dari makalah ini adalah untuk menganalisis pengaruh anoda magnesium alloy AZ91D terhadap pola korosi galvanis pada logam yang terpapar air laut.Penelitian ini tentang penerapan struktur pengorbanan magnesium dan dapat diterapkan pada struktur bawah air yang terpapar air laut yang diperoleh dari penelitian sebelumnya. . Dalam hal ini kinerja kedua paduan akan dinilai dengan meliputi potensi proteksi dan arus galvanik yang dapat dihasilkan, kapasitas, efisiensi, tingkat konsumsi, waktu induksi, dan jalur korosi. Dengan demikian dapat dikatakan bahwa faktor dan desain lingkungan, seperti konsentrasi garam terlarut dan variasi luas yang didukung, juga telah diuji pengaruhnya terhadap kemampuan bahan paduan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa material magnesium alloy AZ91D dapat diaplikasikan pada logam yang terpapar air laut seperti kapal dan struktur bawah laut, karena ketahanannya yang lebih tinggi terhadap korosi galvanik. Magnesium AZ91D juga memiliki ketahanan terhadap banyak waktu di laut. Sehingga upaya peningkatan ketahanan magnesium terhadap logam yang berhubungan dengan air laut seperti kapal dan struktur bawah laut, spesimen AZ91D akan lebih baik dengan logam aluminium untuk meningkatkan ketahanan korosi dan lebih sulit daripada tidak terikat
APLIKASI TEKNIK PEMBERSIHAN PLAT BAJA KARBON PADA LAMBUNG KAPAL DENGAN METODE SANDBLASTING Budi Utomo; Sunarso Sugeng; Sulaiman Sulaiman; Aulia Windyandari
Jurnal Pengabdian Vokasi Vol 1, No 2 (2019): Nopember 2019
Publisher : Sekolah Vokasi Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (145.974 KB)

Abstract

Material yang paling dominan pada galangan kapal adalah plat baja. Setiap logam yang teraliri oleh arus listrik maka secara terus menerus akan mengalami terlepasnya struktur elektron yang terkandung, ini lah yang disebut dengan korosi yaitu proses kembalinya ke alam senyawa elektron yang  terkandung dalam sebuah logam. Proses Sandblasting ini memiliki tujuan untuk menghilangkan karat-karat yang menempel pada lambung kapal sehingga kotoran tersebut hilang dan menghilangakan lapisan cat pada plat lama / yang akan di replating. Sehingga cara untuk pengerjaannya adalah dengan memindahkan pasir sandblast kedalam tempat penampungan , penyaringan pasir, pemberian tekana udara kepada tangki yang telah berisi pasir, penembakan / penyemprotan pasir dengan menggunakan nozel sandblast. Adapun proses dan metode pemblastingan yaitu : Pre inspection , Surface preparation. Hasil dari metode pembersihan / sandblasting tergantung dari penggunaan jenis material pasirnya, tekanan udara dan sudut aplikasinya. 
Co-Authors Adi Kurniawan Yusim Adi Nugroho Aulia Windyandari Bambang Sri Waluyo Budi Utomo Budi Utomo Budi Utomo Eko Julianto Sasono Jayawarsa, A.A. Ketut Mohamad Ridwan Mohammad Ridwan Mohd Ridwan Muhammad Sawal Baital Baital Putra, Lovian Ega Noorcahya Samuel Febriary Khristyson Samuel Febriary Khristyson Samuel Febriary Khristyson Sarwoko Sarwoko Seno Darmanto Solichin Djazuli Sa'id Suharto Suharto Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Sulaiman Yusim, Adi Kurniawan