Articles
<![CDATA[ANALISIS PERANCANGAN FILTER HIGH-PASS DAMPED FILTER UNTUK BEBAN FL-4 PADA PL-LB/2 BERBASIS ETAP ]]>
<![CDATA[Deni Almanda]]>;
<![CDATA[Erwin Dermawan]]>;
<![CDATA[Syawaluddin Syawaluddin]]>;
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 10, No 2 (2018): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.10.2.161-166
<![CDATA[Harmonik arus maupun harmonik tegangan adalah salah satu permasalahan yang umum terjadi dalam suatu sistem tenaga yang memiliki komponen penyusun berupa beban non-linier. Harmonik arus maupun harmonik tegangan dapat mempengaruhi kestabilan dari sistem tenaga itu sendiri dan memberikan dampak yang buruk untuk komponen-komponen kelistrikan yang lainnya, oleh karena itu diperlukan suatu langkah yang perlu dilakukan untuk meminimalisir dampak buruk dari kasus tersebut salah satunya adalah dengan menggunakan filter pasif. Pada penelitian ini akan dilakukan desain model High-Pass Damped Filter dengan menggunakan acuan dari data-data yang didapatkan dari hasil pengukuran dan simulasi, sehingga dapat diketahui seberapa besar pengaruh high-pass damped filter dalam mereduksi harmonik arus dan tegangan yang terdapat dalam sistem dengan bantuan software ETAP untuk menganalisis perancangan filter untuk beban FL-4 pada PL-LB/2 .]]>
<![CDATA[ANALISIS PERANCANGAN FILTER UNTUK BEBAN FL-1 PADA PL-LB/1 DENGAN MENGGUNAKAN ETAP POWERSTATION ]]>
<![CDATA[Deni Almanda]]>;
<![CDATA[Erwin Dermawan]]>;
<![CDATA[Dede Erland Ramadhan]]>;
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Syawaluddin Syawaluddin]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 10, No 1 (2018): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.10.1.19-24
<![CDATA[Harmonik arus maupun harmonik tegangan adalah salah satu permasalahan yang umum terjadi dalam suatu sistem tenaga yang memiliki komponen penyusun berupa beban non-linier. Harmonik arus maupun harmonik tegangan dapat mempengaruhi kestabilan dari sistem tenaga itu sendiri dan memberikan dampak yang buruk untuk komponen-komponen kelistrikan yang lainnya, oleh karena itu diperlukan suatu langkah yang perlu dilakukan untuk meminimalisir dampak buruk dari kasus tersebut salah satunya adalah dengan menggunakan filter pasif. Pada penelitian ini akan dilakukan desain model High-Pass Damped Filter dengan menggunakan acuan dari data-data yang didapatkan dari hasil pengukuran dan simulasi, sehingga dapat diketahui seberapa besar pengaruh high-pass damped filter dalam mereduksi harmonik arus dan tegangan yang terdapat dalam sistem dengan bantuan software ETAP untuk menganalisis perancangan filter untuk beban FL-1 pada PL-LB/1 .]]>
<![CDATA[ANALISIS KEKUATAN MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO PADA MATERIAL POLIMER PENYUSUN KIPAS RADIATOR ]]>
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>;
<![CDATA[Hasan Basri]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 6, No 1 (2014): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.6.1.55-67
<![CDATA[Indonesia yang kaya bahan baku untuk industri mempunyai potensi yang besar untuk menghasilkan produk industri lokal satunya adalah polimer. Pemanfaatan polimer mengalami pemanfaatan yang sangat pesat, terutama pada industri otomotif. Polimer dibedakan menjadi 4 macam, menurut sifat masing-masing bahan tersebut, diantaranya adalah thermoplastik, thermoset, elastomer dan thermoplastik elastomer. Dalam penelitian ini untuk mengetahui mutu dan unsur dari bahan polimer, khususnya pada kipas radiator. Penelitian yang dilakukan adalah pengujian tarik, impak dan struktur mikro (identifikasi) pada bahan polimer. Hasil uji tarik pada berbagai tingkat temperatur tarik menunjukan perbedaan yang signifikan, namun demikian regangan patah pada temperatur uji 90oC mempunyai nilai jauh lebih besar dibandingkan pada temperatur uji 24oC, demikian halnya dengan hasil uji impak. Hasil indentifikasi struktur mikro bahan tersebut diketahui sebagai polipropilen (PP).]]>
<![CDATA[ANALISA KEAUSAN DAN FAKTOR KEAMANAN KELUAR REL PADA KERETA API LOKOMOTIF ]]>
<![CDATA[Sri Anastasia Yudistirani]]>;
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Hasan Basri]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 13, No 2 (2021): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.13.2.209-216
<![CDATA[Kereta api dalam menjalankan fungsinya sebagai sarana teransportasi bergerak dari suatu tempat ketempat lainnya berjalan di atas jalan rel. Pada teknologi konvensional berupa teknologi dua rel sejajar, jalan rel berbentuk dari dua batang rel baja diletakkan di atas balok-balok melintang. Balok-balok melintang disebut bantalan. Dengan susunan dan tambatan yang demikian maka susunan dan struktur rel-bantalan-penambat rel menjadi suatu rangka yang kokoh.Untuk menjamin keamanan terhadap bahaya “keluar rel” sudut bidang kontak B minimal tidak boleh kurang dari 60o. Hal ini dipakai sebagai dasar untuk menentukan norma-norma pembatasan aus rel dengan “Faktor keamanan keluar rel” adalah angka perbandingan antara “U” dan “V”, yang disingkat dengan huruf “n”Harga “n” , yaitu menunjukan harga “faktor keamanan keluar rel ” Harga H/Q, yaitu angka perbandingan antara gaya arah “horizontal” (H) dan besarnya tekanan roda (Q). Bahwa aus yang berlebihan dan perubahan bentuk pada batang rel itu desebabkan oleh terjadinya slip di tempat dalam tempo yang cukup lama, biasanya terjadi slip di tempat sehingga kereta tidak bias bergerak maju disebabkan karena pembebanan berat rangkaian kereta api yang melampaui batas keausan dari rel tersebut.Jadi pada analisa ini dapat dilakukan perhitungan atau mengetahui jalan rel licin (jalan basah ), pada saat kereta api berjalan pada kecepatan tinggi atau kecepatan rendah. Hal ini dapat ditentukan oleh fmax, dari perhitungan dan melalui grafik maka diambil fmax = 0.25 dengan “n” = 2.]]>
<![CDATA[ANALISIS DAYA PIEZOELEKTRIK MODEL HYBRID SOLAR CELL-PIEZOELECTRIC SKALA RENDAH ]]>
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Syawaluddin Syawaluddin]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>;
<![CDATA[Nurul Hidayati Fithriyah]]>;
<![CDATA[Erwin Dermawan]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 10, No 2 (2018): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.10.2.139-146
<![CDATA[Indonesia merupakan negera yang memiliki sumber energi baru dan terbarukan yang belum dikembangkan secara optimal dan besar-besaran digali dan digunakan, terutama energy sel surya dan energi air hujan. Kelebihan dari iklim tropis, yaitu hujan dan panas, sudah seharusnya dikembangkan secara masif dan secara diversifikasi energy. Salah satunya energi air hujan dengan menggunakan Piezolektrik. Bahan piezoelektrik yang mampu mengubah energi mekanik menjadi energi listrik menjadi sumber utama pembahasan dalam penelitian ini. Besarnya energi yang dapat dihasilkan bergantung secara langsung kepada ukuran membran piezoelektrik, ukuran titik air hujan dan frekuensinya. Metode yang dilakukan pada penelitian ini adalah dengan melakukan pengujian secara eksperimental. Sel piezoelectric diukur dan dianalisis daya yang diperoleh berdasarkan pengaruh tekanannya. Hasil yang diperoleh Pick up Piezo electric element diperoleh tegangan terbaik di piezo adalah 0,94 volt dengan waktu kapasitor mengumpulkan energi selama 45 detik.]]>
<![CDATA[ANALISIS KAPASITAS PANAS DAN EFISIENSI UNTUK PERANCANGAN KETEL UAP JENIS PAKET TIPE DUA HALUAN DENGAN KAPASITAS 8 TON UAP/JAM ]]>
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>;
<![CDATA[Hasan Basri]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 6, No 2 (2014): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.6.2.121-130
<![CDATA[Ketel uap dapat diklasifikasikan dengan berbagai cara namun kenyataanya ada dua kelompok umum yang keduanya bergantung pada orientasi lintasan aliran atau uap dan gas panas. Ketel uap pipa api jenis paket tipe dua haluan (Two-pass Packaged Fire-tube Boiler) umumnya memakai bahan bakar cair, dimana nyala api hasil pembakaran mengalir kebelakang kemudian ke kelompok pipa-pipa api bagian bawah dan akhirnya membelok kembali melalui gugus pipa-pipa api bagian atas selanjutnya keluar melalui cerobong asap. Bidang pemanas pada ketel ini terdiri dari dinding silinder api dan dinding-dinding pipa-pipa api. Untuk itu hal tersebut menjadi dasar dari perencanaan ketel uap jenis paket tipe dua haluan dengan kapasitas 8 ton uap/jam. Dari hasil perhitungan yang dilakukan diperoleh hasil sebagai berikut: kapasitas uap 8 ton/jam, tekanan kerja 1 MPa, konsumsi bahan bakar 615,69 kg bahan bakar/jam, dimensi ketel: Diameter = 2000 mm, panjang ketel = 3200 mm, Tebal dinding = 17 mm, dengan material untuk ketel SCM 3, tingginya temperatur gas asap yang dibuang sebesar 3370C diakibatkan tidak terpasangnya unit pemanas lanjut (superheater) yang merupakan alat untuk menuaikan efesiensi ketel yang biasa digunakan pada ketel jenis lain.]]>
<![CDATA[Studi Pengembangan Hibrida Nanofluida Untuk Aplikasi di Bidang Teknik ]]>
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Hasan Basri]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>;
<![CDATA[Deni Almanda]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 13, No 2 (2021): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.13.2.237-246
<![CDATA[Penelitian tentang nanofluida telah meningkat sangat pesat selama dekade terakhir. Meskipun beberapa inkonsistensi dalam hasil yang dilaporkan dan pemahaman yang tidak memadai tentang mekanisme panas dalam nanofluida, telah muncul sebagai fluida perpindahan panas yang menjanjikan. Dalam lanjutan dari penelitian nanofluida, para peneliti juga telah mencoba menggunakan nanofluida hibrida baru-baru ini, yang direkayasa dengan menangguhkan nanopartikel yang berbeda baik dalam bentuk campuran atau komposit. Ide menggunakan hybrid nanofluida adalah untuk lebih meningkatkan perpindahan panas dan karakteristik penurunan tekanan dengan trade-off antara kelebihan dan kekurangan suspensi individu, dikaitkan dengan rasio aspek yang baik, lebih baik jaringan termal dan efek sinergis nanomaterials. Ulasan ini merangkum penelitian terbaru tentang sintesis, sifat termofisika, perpindahan panas dan karakteristik penurunan tekanan, kemungkinan aplikasi dan tantangan nanofluida hibrida. Ulasan menunjukkan bahwa hibridisasi yang tepat dapat membuat nanofluida hibrida sangat menjanjikan untuk peningkatan perpindahan panas, namun, banyak penelitian masih dilakukan diperlukan dalam bidang preparasi dan stabilitas, karakterisasi dan aplikasi untuk mengatasi tantangan.]]>
<![CDATA[ANALISIS DESAIN PICKUP PIEZOELEKTRIK DARI MODEL HYBRID SOLAR CELL-PIEZOELECTRIC UNTUK DAYA RENDAH ]]>
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Syawaluddin Syawaluddin]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>;
<![CDATA[Waldi Isnaini]]>;
<![CDATA[Erwin Dermawan]]>;
<![CDATA[Deni Almanda]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 9, No 2 (2017): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.9.2.83-88
<![CDATA[Indonesia merupakan negera yang memiliki sumber energi baru dan terbarukan yang belum dikembangkan secara optimal dan besar-besaran digali dan digunakan, terutama energy sel surya dan energi air hujan. Kelebihan dari iklim tropis, yaitu hujan dan panas, sudah seharusnya dikembangkan secara masif dan secara diversifikasi energy. Bukan hanya energy fosil yang digunakan, tetapi energy yang ada disekitar kita. Salah satunya energy air hujan dengan menggunakan Piezolektrik. Bahan piezoelektrik yang mampu mengubah energi mekanik menjadi energi listrik menjadi sumber utama pembahasan dalam penelitian ini. Banyaknya energi yang dihasilkan dari benturan air hujan dapat dihitung menggunakan model mekanik-elektrik. Besarnya energi yang bisa dihasilkan bergantung secara langsung kepada ukuran membran piezoelektrik, ukuran titik air hujan dan frekuensinya. Dan juga sel surya yang digunakan sebagai penghasil listrik. Apabila kedua energy ini digabungkan seperti apakah hasilnya. Dalam penelitian ini akan dikaji mengenai analisis desain pickup Piezoelektrik dari model hybrid pembangkit listrik ini.]]>
<![CDATA[ANALISIS KEKERASAN PADA OUTER RING DAN INNER RING HASIL PROSES HEAT TREATMENT ]]>
<![CDATA[Sri Anastasia Yudistirani]]>;
<![CDATA[Kisman H Mahmud]]>;
<![CDATA[Ery Diniardi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Vol 10, No 1 (2018): Jurnal Teknologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.24853/jurtek.10.1.83-88
<![CDATA[Bearing adalah elemen mesin yang menyerupai poros berbeban, sehigga putaran atau gerak bolak-baliknya dapat berlangsung dengan halus, aman dan panjang umur. Bearing harus kokoh dan ulet untuk memungkinkan poros serta elemen mesin lainnya bekerja dengan baik. Jika bearing tidak berfungsi dengan baik maka prestasi seluruh sistem akan menurun atau tidak dapat bekerja dengan semestinya. Untuk itu, bahan dari bantalan yang merupakan baja karbon tinggi harus bersifat ulet dan tangguh. Untuk mendapatkan sifat logam yang diinginkan dilakukan proses Heat Treatment (perlakuan panas), khususnya pada outer dan inner ring. Pengujian kekerasan pada outer dan inner ring dari bantalan dilakukan setelah proses Heat Treatment. Pengujian kekerasan dengan menggunakan Digital Rockwell Hardness Tester, nilai dari kekerasan tersebut dapat langsung dibaca pada skala alat tersebut. Proses Heat Treatment outer dan inner ring dari bantalan XYZ dapat menghasilkan sifat-sifat mekanik yang diinginkan pabrik, yaitu angka kekerasan Rockwell 62-64 HRC. Jika hasil dari pengujian kekerasan nilainya sesuai dengan standar pabrik, maka outer dan inner ring tersebut memenuhi syarat kualitas pabrik.]]>
<![CDATA[ANALISA KEKERASAN DAN LAJU KEAUSAN BLOK SILINDER MESIN SEPEDA MOTOR BERBAHAN PADUAN Al-Si ]]>
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>;
<![CDATA[Sasi Kirono]]>;
<![CDATA[Agung Julianto]]>
<![CDATA[ Prosiding Semnastek PROSIDING SEMNASTEK 2014 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Blok liner silinder merupakan bagian dari blok silinder yang berfungsi sebagaitempat berlangsungnya proses kerja engine. Dimana pada bagian ini terjadi proses kerjaproses kerja hisap, kompresi, kerja dan buang. Oleh karena itu agar tidak terjadi kebocorankompresi yang disebabkan oleh gesekan antara ring piston dan dinding liner silinder,diperlukan dinding liner silinder yang mempunyai nilai kekerasan yang tinggi dan nilaikeausan yang rendah. Karena apabila terjadi kebocoran kompresi diruang bakar hal inidapat berakibat pada tenaga yang dikeluarkan motor menjadi berkurang dan juga selain itusystem pembakaran diruang bakar juga menjadi tidak sempurna dimana pelumnas atau olimesin juga ikut terbakar. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui nilai karakteristik sifatmekanik dan struktur mikro blok silinder liner bahan aluminium dan silikon. Pengujianyang dilakukan yaitu pengujian komposisi kimia, pengujian kekerasan (brinell), pengujiankeausan (ogoshi), dan pengujian struktur mikro. Pada pengujian komposisi kimiadihasilkan kandungan unsur terbesar adalah Al 76,140% dan silikon 13,898%. Dengankandungan silikon <12% menempatkan blok silinder aluminium dan silikon berada padafasa hipereutektik. Dan dengan pengujian kekerasan (brinell) didapat nilai kekerasan ratarata sebesar 151,5 HB, dengan nilai kekerasan yang cukup tinggi ini bisa dipastikan bahwablok liner silinder mempunyai keausan yang kecil. Tetapi dengan nilai kekerasan yangdidapat hal ini tidak dimungkinkan untuk blok silinder bahan aluminium silikon dilakukanproses reparasi over size atau korter terhadap dinding liner blok silinder. Hal ini sangatberbeda bila dibandingkan dengan blok silinder liner pada umumnya.]]>
