Garuda - Garba Rujukan Digital

PEMANFAATAN LIMBAH PLASTIK SEBAGAI BAHAN TAMBAH CAMPURAN ASPAL PADA PERKERASAN JALAN HRS-WC Hidayatullah, Dimas Pandu; Azwansyah, Heri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.67207

Kantong plastik menjadi isu pembicaraan penting akhir-akhir ini di dunia pengelolaan sampah. Di Indonesia, menurut data statistik persamphan domestik Indonesia, jenis sampah plastik menduduki peringkat kedua sebesar 5.4 juta ton per tahun atau 14% dari total produksi sampah dan mengalami kenaikan rata-rata 200 ton per tahun. Berdasarkan hal tersebut, muncul sebuah pemikiran untuk menggunakan limbah plastik sebagai bahan tambah pada aspal. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimental yaitu dengan melakukan percobaan terhadap sejumlah benda uji campuran aspal lataston lapisan aus (HRS-WC) dengan penambahan plastik LDPE dengan 6 variasi (0%, 2%, 4%, 6%, 8% dan 10%). Anlisis data dilakukan dengan metode yang ada pada Spesifikasi Bina Marga tahun 2018 revisi 2, sesuai klasifikasi HRS-WC yang ada. Pengujian dilakukan dengan metode Pengujiam Marshall, Pengujiam Marshall meliputi: analisa void yang terdiri dari VMA (Void Material Aggregate), VIM (Void in the Mix) dan VFB (Void Filled with Bitumen), dan MQ (Marshall Quotient). Campuran dengan variasi plastik LDPE 8% memiliki nilai stabilitas paling tinggi diantara campuran lainnya yaitu 806,46 Kg, Flow 2,97 mm, VIM 4,03%, VMA 17,28%, VFB 80,66%, dan MQ 273,23 (Kg/mm).

ANALISIS KEBUTUHAN FASILITAS ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZOSS) SDN 68 JALAN KOM YOS SUDARSO PONTIANAK Wibowo, Guntur Wahyu; Akhmadali, Akhmadali; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.68910

ABSTRAKZona Selamat Sekolah (ZoSS) menjadi salah satu faktor penting dalam keselamatan, kenyamanan, serta ketertiban bagi pengguna jalan, baik untuk anak sekolah, guru, maupun masyarakat. Terutama pada sekolah yang berada dalam kota seperti di Jalan Kom Yos Sudarso. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan kebutuhan fasilitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di SDN 68 Pontianak Barat. Metode penelitian berdasarkan pada MKJI (1997), dan metode statistik distribusi normal (uji Z) berdasarkan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat No.SK 3236/AJ/DRJD/2006. Analisis yang dilakukan berupa analisis volume lalu litas, analisis kecepatan kendaraan, analisis perilaku penyeberang jalan (khusus siswa) dan analisis perilaku pengantar. Sehingga diperoleh, rekomendasi tipe Zona Selamat Sekolah (ZoSS) berdasarkan tipe jalan dan jumlah lajur yang diperlukan sesuai ketentuan, tingkat pelayanan jalan adalah C, kecepatan rata - rata kendaraan adalah 21,93 km/jam, perilaku pengguna jalan adalah belum selamat, perilaku penyeberang jalan (khusus siswa) adalah bekum selamat, dan perilaku pengantar adalah belum selamat.Kata Kunci : Zona Selamat Sekkolah, ZoSS, Kom Yos Sudarso.ABSTRACThe Safe School Zone (ZoSS) is an important factor in safety, comfort and order for road users, both for school children, teachers and the community. Especially at schools located in cities such as Jalan Kom Yos Sudarso. This study aims to plan the needs of the Safe School Zone (ZoSS) facility at SDN 68 West Pontianak. The research method is based on MKJI (1997), and the normal distribution statistical method (Z test) is based on the Regulation of the Director General of Land Transportation No.SK 3236/AJ/DRJD/2006. The analysis was carried out in the form of traffic volume analysis, vehicle speed analysis, pedestrian behavior analysis (students only) and introductory behavior analysis. So that it is obtained, the recommendation for the type of Safe School Zone (ZoSS) is based on the type of road and the number of lanes required according to the provisions, the level of road service is C, the average speed of vehicles is 21.93 km/hour, the behavior of road users is not yet safe, the behavior of pedestrians (especially students) is not safe, and the behavior of the delivery person is not safe.Keywords : School Safe Zone, ZoSS, Kom Yos Sudarso.

ANALISIS OPERASIONAL TAXI ONLINE DI KOTA PONTIANAK Aulia, Rhabia Vindi; Azwansyah, Heri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.70147

Munculnya transportasi online melahirkan beberapa pergerakan baru selama ini, termasuk di Kota Pontianak. Operasional taxi online meliputi kegiatan yang menghasilkan pergerakan yaitu kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan, hiburan dan rekreasi, serta kegiatan kesehatan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi karakteristik pengguna dan pengendara taxi online, Memetakan pola pergerakan masyarakat dalam penggunaan taxi online, serta mengetahui kualitas pelayanan taxi online di Kota Pontianak. Pendekatan penelitian yang digunakan kuantitatif dengan analisis distribusi frekuensi dan skala likert. Penelitian ini melibatkan 204 responden pengguna taxi online dan 204 pengendara taxi online, dengan total keseluruhan yaitu 408 responden. Teknik pengambilan sampel yang digunakan yaitu non probability sampling dengan pengambilan data berdasarkan kecamatan yang ada di Kota Pontianak. Hasil yang diperoleh mengidentifikasi karakteristik pengguna yang berhubungan dengan pola pergerakan layanan taxi online. Dari hasil mengidentifikasi pengguna taxi online dapat disimpulkan bahwa sebagian besar tujuan mengarah ke permukiman penduduk, sedangkan pengendara dengan asal di pinggir jalan. Kualitas pelayanan taxi online dari identifikasi ini yaitu pelayanan yang baik, keamanan, kebersihan, kenyamanan, dan penampilan taxi online dinilai hampir mendekati puas. Sedangkan layanan cepat, tanggap, dan komunikasi yang baik dinilai puas.Kata Kunci : operasional, pola pergerakan, taxi online, asal tujuan, Kota Pontianak

PERENCANAAN BUNDARAN PADA PERSIMPANGAN JL. AMPERA "“ JL. DANAU SENTARUM "“ JL. KARYA SOSIAL KOTA PONTIANAK MENGGUNAKAN MKJI 1997 DAN VISSIM Septiana, Salsabilla; Mukti, Elsa Tri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.65463

Permasalahan lalu lintas yang terjadi diakibatkan volume kendaraan yang kian terus bertambah pada daerah persimpangan Jl. Ampera "“ Jl. Danau Sentarum "“ Jl. Karya Sosial hingga mengakibatkan . Tidak kesesuaian dengan geometrik jalan yang seharusnya juga menyebabkan terjadinya kemacetan di ruas jalan tersebut, kendaraan-kendaraan yang padat tidak sebanding dengan luas Jl. Karya Sosial. Sehingga, direncanakan bundaran pada persimpangan tersebut yang bertujuan untuk menganalisis dan mengetahui kinerja simpang dan merencanakan bundaran sebagai solusi perbaikan pada persimpangan. Analisis perhitungan dilakukan berdasarakan metode manual MKJI 1997 dan VISSIM. Analisis kinerja dilakukan pada persimpangan kondisi eksisting, perencanaan bundaran kondisi eksisting dan masa proyeksi 5 tahun. Diperoleh hasil analisis kinerja untuk persimpangan kondisi eksisting DS = 1,214 dengan LOS F, perencanaan bundaran kondisi eksisting dengan DS = 0,586 dengan LOS C, dan perencanaan bundaran kondisi proyeksi 5 tahun (2027) diperoleh DS = 0,842 dengan LOS D. Untuk hasil simulasi VISSIM simpang tak bersinyal kondisi eksisiting didapat hasil tundaan persimpangan = 60,65 detik dengan LOS F, perencanaan bundaran pada kondisi eksisting dihasilkan tundaan persimpangan = 16,68 detik dengan LOS C, serta perencanaan bundaran pada kondisi proyeksi 5 tahun yang akan datang didapat hasil tundaan bundaran 23,20 detik dengan LOS C.

ANALISIS RENCANA PENERAPAN SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG JL. ALIANYANG "“ JL. PUTRI DARA NANTE "“ JL. PUTRI DARA HITAM TERKOORDINASI DENGAN SIMPANG JL. KH. AHMAD DAHLAN "“ JL.KH. WAHID HASYIM "“ JL. ALIANYANG DI KOTA PONTIANAK MENGGUNAKAN MKJI DAN SOFTWARE VISSIM Handarto, Robby; Kadarini, Siti Nurlaily; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i2.81959

Simpang Empat Lengan Alianyang di Kota Pontianak merupakan simpang tidak bersinyal yang perlu dievaluasi kinerjanya. Hasil evaluasi metode MKJI 1997 menunjukkan bahwa kelas pelayanan (LOS) simpang pada periode puncak sore 2023 adalah F (sangat buruk) dengan derajat kejenuhan (DS) sebesar 1,364. Oleh karena itu diberikan penanganan berupa pelebaran lengan dan penerapan simpang bersinyal dengan waktu siklus selama 80 detik. Setelah dianalisis kembali, didapati hasil kelas LOS D (kurang) dengan tundaan (D) selama 25,030 det/smp. Dikarenakan jaraknya yang relatif dekat dengan Simpang Tiga Lengan Alianyang ( ±400 meter), maka dilakukan perancangan desain koordinasi antar simpang bersinyal. Namun sebelum itu, kinerja Simpang Tiga Lengan Alianyang perlu dievaluasi. Setelah dievaluasi, LOS pada kondisi eksisting dengan waktu siklus 91 detik pada periode puncak sore adalah LOS E (buruk) dengan D selama 45,635 det/smp. Setelah diberikan penanganan berupa perubahan waktu siklus menjadi 81 detik, didapati hasil LOS C (sedang) dengan D selama 20,199 smp/jam. Setelah dievaluasi, dilakukan perancangan desain koordinasi kedua simpang tersebut dengan beberapa waktu siklus dengan bantuan VISSIM. Hasil analisis kinerja pada waktu siklus terpilih 86 detik, LOS Simpang Empat Alianyang adalah LOS C dengan D selama 25,148 detik dan LOS pada Simpang Tiga Lengan Alianyang adalah LOS C dengan D selama 33,042 detik.

ANALISIS PEMILIHAN RUTE BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR ANTARA PENYEBERANGAN KAPAL FERI DAN JEMBATAN KAPUAS I - JEMBATAN LANDAK KOTA PONTIANAK Amaliyah, Suci; Azwansyah, Heri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.84020

Transportasi merupakan bagian besar dari kehidupan masyarakat karena fungsinya sebagai penghubung, pemersatu, dan penyelamat, serta memudahkan pergerakan antara kota yang berbeda. Teknik pengumpulan data yang diterapkan dalam penelitian ini dilakukan dengan metode stated preference, melalui penyebaran kuesioner kepada masyarakat yang sering melakukan perjalanan di rute Pontianak-Siantan. Dilakukan perhitungan sampel dengan rumus chocran didapat kuesioner sebanyak 100 sampel, untuk mengurangi tingkat kesalahan data, maka didapat kuesioner sebanyak 110 sampel. Berdasarkan hasil perhitungan yang telah dikerjakan bahwa dari analisis regresi didapat faktor-faktor mempegaruhi pengendara sepeda motor dalam memilih rute antara penyebrangan kapal feri dan Jembatan Kapuas I - Jembatan Landak Kota Pontianak yaitu biaya, waktu, keamanan, dan kenyamanan mengacu pada nilai signifikansi yang berada di bawah 0,005. Pengaruh dari keempat faktor tersebut terhadap pemilihan rute oleh pengendara sepeda motor antara rute penyebrangan kapal feri dan rute Jembatan Kapuas I - Jembatan Landak di Kota Pontianak adalah sebesar 12,7%. Dari semua model yang dianalisis, atribut yang paling signifikan dalam penelitian ini adalah biaya (cost) dan waktu tempuh (time) dibandingkan dengan keamanan (safety) dan kenyamanan (service). Oleh karena itu, bagi perusahaan transportasi, khususnya yang menyediakan jasa penyeberangan pada jalur Pontianak-Siantan, biaya dan waktu tempuh menjadi pertimbangan utama.Kata Kunci : Pemilihan Rute, Stated Preference, Transportasi.

ANALISIS PENGGUNAAN KLOTOK SEBAGAI MODA TRANSPORTASI SUNGAI PENYEBERANGAN PUNDI KABUPATEN KUBURAYA - SEBANGKI KABUPATEN LANDAK Indika, Angelia Drata; Widodo, Slamet; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.66185

Penggunaan klotok moda transportasi sungai penyeberangan Pundi-Sebangki merupakan penyeberangan penghubung Kabupaten Kuburaya dengan Kabupaten Landak. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui karakteristik masyarakat penggunaan klotok, mengetahui pengaruh biaya operasional terhadap tarif yang berlaku serta mengetahui armada optimal yang digunakan pada saat ini dan 5 tahun kedepan. Pengumpulan data dengan melakukan penelitian langsung di lapangan penyebaran kuisioner kepada 110 orang pengguna dan penyedia armada di penyeberangan Pundi-Sebangki. Analisis ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif. Hasil penelitian berupa karakteristik penumpang armada dengan pengguna terdiri dari berbagai kalangan usia, pendidikan dan pekerjaan dengan kepuasan terhadap sarana dan prasarana kecuali akses jalan, tarif yang berlaku sebesar Rp.5.000,00/ kendaraan dapat dijangkau untuk semua kalangan dan sudah bisa mengembalikan biaya operasional kendaraan dalam waktu 1 tahun. Untuk melayani kebutuhan penumpang armada yang beroperasi saat ini tidak optimal dan dengan jumlah muatan penumpang rata-rata perhari pada tahun 2028 sebanyak 451 penumpang, dengan load factor 0,21 armada yang semula digunakan pada penyeberangan Pundi-Sebangki adalah 1 armada perlu penambahan armada menjadi 3 armada yang beroperasi sehingga penyeberangan Pundi-Sebangki ini bisa bekerja secara optimal.Kata Kunci: Angkutan Penyeberangan Sungai, Karakteristik Penumpang, Tarif, Jumlah Armada

STUDI PENGARUH PERILAKU PENYEBERANG PEJALAN KAKI TERHADAP PERGERAKAN LALU LINTAS (STUDI KASUS RUAS JALAN PROF. M. YAMIN DEPAN MINIMARKET CITRA NIAGA Kurniasari, Novia; Mukti, Elsa Tri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.66518

ABSTRAKJalan Prof. M. Yamin terdapat pertokoan, sekolah, perkantoran dan pemukiman yang dimana pada jalan tersebut banyak aktivitas pejalan kaki yang sebagian besar siswa maupun masyarakat sekitar yang masih banyak menyeberang sembarangan sehingga menghambat laju kendaraan. Tujuan penelitian adalah mengetahui perilaku penyeberang pejalan kaki di Jalan Prof. M. Yamin dengan menganalisis pengaruh perilaku penyeberang pejalan kaki terhadap arus lalu lintas dengan menggunakan alat perekam video berupa cctv. Data yang diambil berupa volume lalu lintas, perilaku penyeberang pejalan kaki, Lama waktu Perilaku Penyeberang Pejalan Kaki, lama celah waktu penyeberang pejalan kaki.data jumlah kendaraan tertahan dan lama waktu tertunda, dan data kecepatan kendaraan. Penelitian ini dilaksanakan di Jalan Prof. M. Yamin depan Minimarket Citra Niaga Kecamatan Pontianak Selatan. Analisis yang dilakukan berupa analisis perilaku penyeberang pejalan kaki di Jalan Prof M Yamin dan analisis pengaruh perilaku penyeberang pejalan kaki terhadap arus lalu lintas. Dari perhitungan perilaku penyeberang pejalan kaki selama 3 hari pengamatan yaitu 97 penyeberang, 154 penyeberang, 142 penyeberang. Rata-rata setiap penyeberang pejalan kaki dapat mengganggu setidaknya 2 kendaraan dan mengakibatkan tundaan selama 2,94 detik serta mempengaruhi kecepatan kendaraan dengan rata-rata kendaraan sebelum adanya penyeberang 39,985 km/jam, sesaat adanya penyeberang 38,042 km/jam, dan sesudah ada penyeberang 38,607 km/jam. Hal ini menunjukan bahwa penyeberang pejalan kaki mampu mempengaruhi kelancaran lalu lintas.Kata Kunci: Penyeberangan, Pejalan Kaki.

ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PENGARUH ON STREET PARKING (STUDI KASUS: JALAN KHATULISTIWA, KELURAHAN BATU LAYANG) Rahmania, Dian; Fitriani, Meta Indah; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i4.91157

Jalan Khatulistiwa terdapat sejumlah arus lalu lintas yang tinggi disebabkan penggunaan lahan seperti UPPKB Siantan, Puskesmas, Pemakaman, Warung, dan kegiatan industri. Arus keluar masuk kendaraan berat dari kegiatan industri sekitar yang masih bertumpu pada jalan utama akan mempengaruhi kecepatan kendaraan dan bisa menurunkan kinerja ruas jalan. Parkir di badan jalan terjadi karena sopir truk menolak masuk ke area jembatan timbang UPPKB Siantan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisis kinerja ruas Jalan Khatulistiwa akibat pengaruh on street parking dengan menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif. Data yang diperoleh yaitu data geometrik jalan, volume lalu lintas, kecepatan, dan hambatan samping yang selanjutnya akan dianalisis menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan, kinerja jalan pada ruas Jalan Khatulistiwa dengan on street parking pada hari kerja mencapai level E, dimana nilai q/C Ratio sebesar 0,90. Sedangkan kinerja jalan pada ruas Jalan Khatulistiwa dengan on street parking pada akhir pekan sampai pada level E, dimana nilai q/C Ratio sebesar 0,99. Alternatif strategi peningkatan kinerja jalan yaitu dengan pengurangan hambatan samping dan dengan perbaikan geometri Jalan Khatulistiwa.

ANALISIS KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN PROVINSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE PRESENT SERVICEABILITY INDEX (PSI) DAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) (STUDI KASUS: JALAN PAHLAWAN (DALAM KOTA SINGKAWANG) Hutapea, Sabar Maranatha; Widodo, Slamet; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.67433

Banyak sekali permasalahan yang terjadi dijalan raya, salah satunya kondisi jalan yang rusak. Salah satu usaha yang ditempuh oleh pemerintah untuk menunjang pencapaian sasaran pembangunan, yaitu dengan mengadakan program pemeliharaan dan peningkatan jalan. Pada penelitian ini dilakukan untuk dapat nilai kerusakan, dan jenis penanganan yang dibutuhkan jalan tersebut. Pengumpulan data pada penelitian ini menggunakan pengamatan secara visual dan pengukuran dimensi kerusakan secara langsung di lapangan untuk selanjutnya dilakukan proses analisis data menggunakan metode Present Serviceability Index (PSI) dan metode Pavement Condition Index (PCI). Dari hasil penelitian pada Jalan Pahlawan (Dalam Kota Singkawang) sepanjang 13 km yang sudah dibagi menjadi 13 segmen, terdapat beberapa jenis kerusakan seperti retak memanjang, retak kulit buaya, retak pinggir, dan lubang. Setelah melakukan penelitian pada ruas Jalan Pahlawan Dalam Kota Singkawang yaitu 2,421 cukup untuk metode PSI dan 80,962 sangat baik untuk metode PCI.

Title

Found 23 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 23 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 23 Documents
Search