Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

3.98

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Jurnal Teknik Sipil BANGUN REKAPRIMA JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL Jurnal Riset Rekayasa Sipil Journal of Industrial Engineering Construction and Material Journal Jurnal Hilirisasi Technology kepada Masyarakat (SITECHMAS) CRANE: Civil Engineering Research Journal CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Roselina Rahmawati

Politeknik Negeri Semarang

Author-ID : 556952

Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Education Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 31 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3 4

STUDI KOMPARATIF HEADWAY DAN METODE PEMBAYARAN PADA MRT JAKARTA JALUR LINTAS UTARA – SELATAN DAN MRT BANGKOK JALUR BIRU Rahmawati, Roselina; Rahman, Yusuf Noufal; Hidayati, Alfiyana; Khozinunniam, Khozinunniam; Atmaja, Ilman
Construction and Material Journal Vol. 7 No. 1 (2025): Construction and Material Journal Vol. 7 No. 1 Mei 2025
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/cmj.v7i1.7290

The ongoing process of increasing urbanization has resulted in substantial growth in the urban population—a phenomenon that is particularly evident in major cities such as Jakarta and Bangkok, which have the largest populations in Southeast Asia. The rapid population growth in these cities has created a pressing need for efficient transportation systems. The MRT (Integrated Transportation Mode) is poised to address these challenges by enhancing mobility. This study undertakes a comparative analysis of the operational performance of the Jakarta MRT and the Bangkok MRT, with a particular focus on headway and payment methods. The research method employed was descriptive quantitative with a comparative approach, wherein data was obtained through a literature study and documentation from secondary sources, including official reports and previous research. The main variables compared were headway, which shows how well the service is working, and payment method, which shows how easy it is for passengers to make transactions. The results of the study indicate that the Bangkok MRT exhibits shorter headways compared to the Jakarta MRT. The temporal compression of the service interval is indicative of its efficacy. In terms of payment methods, the Bangkok MRT's flexibility in offering various options provides a clear advantage in terms of convenience for foreign users, while the Jakarta MRT continues to prioritize the convenience of local users.

An Accident Analysis during the Covid-19 Pandemic in Indonesia uses the Accident Rate Method Rahmawati, Roselina; Mukhlisin, M; Fatmawati, Leily; Wiyana, Yustinus Eka; Wicaksono, Teguh Mulyo
Jurnal Teknik Sipil Vol 31 No 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Desember
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2024.31.3.12

Abstract Land transportation traffic accidents in Indonesia were affected by the Covid-19 pandemic. During the Covid-19 pandemic, several transportation policies were implemented. An absolute must for implementing transportation safety. During the Covid pandemic in 2019 and 2020, the average number of traffic accidents was 25%, the number of fatalities was 24%, the number of injured victims was 21% and the number of accidents was 25%. In 2021, Indonesian people will begin to face new normal conditions, where all activities run normally in line with the presence of the Covid 19 virus. So that in 2021 and 2022 there will be another increase in the number of traffic accidents, deaths, injuries and accidents. The average figures for 2021 and 2022 for the number of traffic accidents are 26%, the number of fatalities is 26%, the number of injured victims is 23% and the number of accidents is 28%. With the presence of Regulation Number 21 of 2020 concerning PSBB, the number of accidents in Indonesia can be reduced, but the reduction in the accident rate has not occurred significantly. In 2019 the accident rate was 31% and in the year the PSBB policy was implemented the accident rate was 23%, the reduction in the accident rate was only 8%. Keywords : Accident rate, covid 19 pandemic, descriptive analysis, road traffic accidents

ANALISIS PERBANDINGAN MUTU BETON NORMAL K250 DAN K350 TERHADAP KADAR SEMEN, DENSITY, DAN KUAT TEKAN RATA-RATA BETON Mahbub, Jamal; Pangesti, Rendy Dwi; Rahmawati, Roselina
Bangun Rekaprima Vol. 7 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Beton merupakan material yang banyak digunakan dalam dunia konstruksi. Untuk mendapatkan komposisi campuran yang tepat dalam membuat beton ada beberapa standard yang digunakan, diantaranya SNI 03-2834-2000. Penelitian ini membatasi penggunaan material agregat kasar berupa batu pecah ex Gringsing, Batang, agregat halus berupa pasir ex Muntilan, Magelang, semen Portland berupa PPC Tipe 1 ex Holcim, dan air artetis Politeknik Negeri Semarang. Dari hasil pengujian mix design beton mutu K250 dan K350 diperoleh komposisi campuran material antara lain terjadi penambahan kadar semen sebesar 62,26 kg, pengurangan kadar agregat halus sebesar 25,31 kg-ssd, dan pengurangan kadar agregat kasar sebesar 37,96 kg-ssd. Dari hasil uji density beton diperoleh nilai density beton K350 lebih besar 0,101 kg/m3 dibandingkan nilai density beton K250. Sedangkan kekuatan tekan beton rata-rata umur 3 hari terdapat selisih sebesar 54,27 kg/m2 atau jika dikonversi terhadap umur beton terjadi selisih sebesar 135,675 kg/m2.

PENILAIAN KONDISI JALAN MENGGUNAKAN ASPHALT PASER (PAVEMENT SURFACE EVALUATION AND RATING) DAN IRI (INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX) ROADROID Pangesti, Rendy Dwi; Mahbub, Jamal; Rahmawati, Roselina
Bangun Rekaprima Vol. 7 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Penilaian kondisi perkerasan jalan secara fungsional merupakan aspek yang penting dalam menentukan kegiatan pemeliharaan dan perbaikan jalan, sehingga proses evaluasi dapat terpantau dengan baik. Terdapat dua cara penilaian jalan, yaitu secara visual dan menggunakan alat bantu. Penilain visual dapat menggunakan Asphalt PASER (Pavement Surface Evaluation and Rating) sedangkan IRI (International Roughness Index) merupakan penilaian jalan menggunakan alat bantu, dalam penelitian ini penilaian IRI yang digunakan yaitu menggunakan Roadroid yang berbasis Aplikasi Smartphone Android. Maka dari itu perlu adanya korelasi antara kedua metode tersebut untuk mengurangi subyektifitas surveyor dalam penilaian secara visual. Lokasi penelitian yaitu ruas Jalan Kabupaten Sragen, dimana sampel jalan tersebut dibagi dalam lima ruas. Hasil penelitian diperoleh sampel jalan Kabupaten Sragen rata-rata Kondisi Baik, baik itu menggunakan penilaian Asphalt PASER maupun IRI Roadroid. Penilaian Asphalt PASER dengan IRI Roadroid memiliki nilai korelasi pearson -0.139 yang berarti terdapat korelasi linier dengan tingkat korelasi sangat rendah. Nilai korelasi bernilai negatif diakibatkan adanya penilaian berbalik antara penilaian Asphalt PASER dan IRI Roadroid.

ANALISIS POTENSI ADMIXTURE JENIS PLASTISIZER ALAMI SEBAGAI BAHAN TAMBAH BETON TIPE SELF COMPACTING CONCRETE (SCC): ANALISIS POTENSI ADMIXTURE JENIS PLASTISIZER ALAMI SEBAGAI BAHAN TAMBAH BETON TIPE SELF COMPACTING CONCRETE (SCC) Wicaksono, Teguh Mulyo; Mukhlisin, Muhammad; Fatmawati, Leily; Rahmawati, Roselina
Bangun Rekaprima Vol. 11 No. 1 (2025): April 2025
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32497/bangunrekaprima.v11i1.6550

Self-compacting concrete (SCC) is a type of concrete that has the ability to flow and consolidate itself without the need for vibration. The addictive substance for self-compacting concrete uses chemical plasticizers produced by concrete chemical companies. The nature of the plasticizer material is usually liquid and thick which is used to thin the mixture and increase the workability of the concrete. The research began by creating a mix design including preparation of the need for natural additives. Testing the thinness of the concrete mix can be carried out using a flow test or fresh concrete spread test, where SCC meton meets the criteria if it gets a minimum spread test diameter of 50 cm. Some natural materials that are thick in nature include aloe vera sap, egg white, snail mucus and others. Tests using plasticizer fabricated products from Sika Viscocrete 3000 had the highest Flow values for SCC concrete, followed by Sugar Solution, Allovera, Egg White and Snail Liquid. The results of successive cylindrical concrete compression tests produced average strengths ranging from Sika Viscocrete 23.6 Mpa, Allovera 14.23 Mpa, Snail 13.75 Mpa, Egg White 11.0 Mpa, and Sugar 3.1 Mpa. Fabricated plasticizers have very good results as additional materials for Self Compacting Concrete type concrete, while the natural material that still has potential in terms of flow is sugar solution, while in terms of compressive strength it is allovera.

ANALISIS HASIL PEMBUATAN PETA KONTUR DENGAN METODE POLIGON TERTUTUP MENGGUNAKAN PROGRAM SURFER 15 DI AREA GEDUNG DIREKTORAT POLITEKNIK NEGERI SEMARANG (AREA GEDUNG DIREKTORAT - PKM - GEDUNG SC - GEDUNG KERJA SAMA POLITEKNIK NEGERI SEMARANG): ANALISIS HASIL PEMBUATAN PETA KONTUR DENGAN METODE POLIGON TERTUTUP MENGGUNAKAN PROGRAM SURFER 15 DI AREA GEDUNG DIREKTORAT POLITEKNIK NEGERI SEMARANG (AREA GEDUNG DIREKTORAT - PKM - GEDUNG SC - GEDUNG KERJA SAMA POLITEKNIK NEGERI SEMARANG) Edo Wiguna; Roselina Rahmawati; Muhammad Mukhlisin; Leily Fatmawati; Teguh Mulyo Wicaksono; Lely Angraeni Wijaya; Dianita Ratna Kusumastuti; Risman
Bangun Rekaprima Vol. 12 No. 1 (2026): April 2026
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32497/bangunrekaprima.v12i1.7508

This study aims to analyze the results of contour map creation using the closed polygon method through the Surfer 15 program in the area of the Semarang State Polytechnic Directorate Building, which includes the area of the Directorate Building - PKM - SC Building - Cooperation Building. Contour map creation was carried out to determine the topographic conditions and characteristics of the land slope in the area, which affect the planning and development of campus infrastructure. The methods used in this study include collecting coordinate and elevation data in the field, data processing using the closed polygon method to obtain high accuracy in positioning, and land surface modeling with Surfer 15 software. The results of data processing are presented in the form of contour maps and cross-sections and longitudinal sections, which are then analyzed to determine the level of land slope in each measurement segment. From the analysis results, it was found that the topography in the section of the Directorate Building - PKM - SC Building - Cooperation Building showed significant variations in height. Based on the measurement results, the slope of the land in the cross section A–A (Directorate–PKM) is 5.12%, section B–B (Directorate–PKM) is 3.59%, section C–C (Directorate–SC Building) is 7.94%, and the longitudinal section of the Tennis Court–Workshop Building has a slope of 2.44%. These values indicate that the research area has varying elevation differences, with a tendency of gentle to moderate slopes. Overall, the results of this study indicate that the closed polygon method and modeling with Surfer 15 are able to provide an accurate and detailed topographical picture of the land conditions in the Semarang State Polytechnic environment. This land slope information can be used to support spatial planning, drainage, and the development of more efficient and sustainable campus facilities.

IDENTIFIKASI JENIS KERUSAKAN JALAN PADA JALAN PRAMUKA, KECAMATAN BANYUMANIK, KOTA SEMARANG STA 0 + 199,8 – STA 0 +394,8 Roselina Rahmawati
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 12 No 2 (2024): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v12i2.2039

Jalan merupakan salah satu jenis prasarana transportasi darat yang memegang peranan penting bagi pengembangan suatu daerah. Sesuai UU nomor 38 tahun 2004. jalan arteri adalah jalan umum yang dapat digunakan oleh kendaraan angkutan. Ciri-ciri dari jalan ini seperti memiliki jarak perjalanan yang jauh, kecepatan termasuk tinggi, hingga adanya pembatasan secara berdaya guna pada jumlah jalan masuk. Jalan Arteri terbagi dalam dua klasifikasi salah satunya adalah jalan arteri sekunder. Jalan Arteri sekunder menghubungkan kawasan primer dengan sekunder begitu juga untuk kawasan sekunder ke-1 dan ke-2 kecepatan kendaraan paling rendah di sini adalah 30 km/jam lebar badan jalan juga Minimal 11 m serta tidak boleh terganggu oleh lalu lintas lambat. Jalan Pramuka merupakan salat satu bagian kecamatan yang dilalui oleh jalan arteri sekunder pada kota semarang. Kerusakkan jalan pada Jalan Pramuka, Kecamatan Banyumanik, Kota Semarang pada STA 0 + 199,8 – STA 0 +394,8 telah teridentifikasi sebesar kurang lebih 0,5 m2 pada tahun 2023.Kerusakan jalan dapat disebabkan oleh beberapa faktor, diantaranya air, perubahan suhu, cuaca, temperatur udara, material konstruksi perkerasan, kondisi tanah dasar yang tidak stabil, proses pemadatan di atas lapisan tanah dasar yang kurang baik dan tonase atau muatan kendaraankendaraan berat yang melebihi kapasitas serta volume kendaraan yang semakin meningkat.

PEMETAAN KONDISI JALAN BERDASARKAN IRI ROADROID DI KABUPATEN GRESIK WILAYAH SELATAN Roselina Rahmawati; Rendy Dwi Pangesti; Rifqi Aulia Abdillah
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 4, No 2 (2021): Maret 2021
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta

Pelaksanaaan evaluasi dan pemeliharaan jalan merupakan salah satu kegiatan yang penting degan tujuan menjaga kondisi jalan tetap terjaga sesuai dengan umur rencana. Perencanaan yang didasarkan pada data yang baik perlu dilaksanakan dalam rangka peningkatan pelayanan jalan. Pemerintah Kabupaten Gresik memiliki program salah satunya adalah meningkatkan kualitas penyelenggaraan jaringan jalan, untuk mendukung rencana tersebut maka diperlukan studi pengembangan jalan daerah, dalam mendukung terwujudnya pengembangan wilayah dan konektivitas jaringan jalan daerah. Penggunaan alat IRI Roadroid merupakan salah satu alat penilaian jalan, dimana alat tersebut tergolong alat yang sederhana dan relatif murah. Penelitian ini bertujuan menilai kondisi jalan Kabupaten Gresik Wilayah Selatan menggunakan IRI Roadroid, kemudian di ekspor ke dalam peta dengan menggunakan aplikasi GIS. Penggunaan alat IRI Roadroid dalam hasil survey didapatkan hasil yang menyatakan bahwa beberapa ruas tinjauan yang memiliki kondisi kerusakan jalan rusak ringan sampai berat, sehingga diperlukan penanganan pemeliharaan jalan yang serius. Rata-rata dari ruas jalan memperoleh nilai e-IRI 5,20, berdasarkan Pemen PU No. 13/PRT/M/2011 maka kondisi ruas jalan tinjauan dikategorikan sedang. Hasil analisis data eIRI tersebut dimasukkan kedalam pemetaan GIS dengan bantuan program QGIS 2.8.1 didapatkan gambaran nilai eIRI dalam bentu peta Roadroid. Peta tersebut untuk memudahkan untuk mengetahui jenis dan lokasi kerusakan jalan yang terjadi di ruas jalan tinjauan.

STUDI PERBANDINGAN EFEKTIVITAS TRANSPORTASI MALAYSIA (GO KL CITY) DAN INDONESIA (TRANS JAKARTA) Roselina Rahmawati; Fajar Rismawanti; Isnaini Putri Sasabela; Arya Wisnu Satya; Bondan Satria Paulus
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 6 No 1 (2025): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v6i1.14360

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan antara dua sistem transportasi bus perkotaan, yaitu Go KL City Bus di Kuala Lumpur, Malaysia, dan TransJakarta di Jakarta, Indonesia. Kedua sistem ini berperan penting dalam mendukung mobilitas perkotaan dan mengurangi kemacetan, namun memiliki perbedaan dalam hal harga, rute perjalanan, frekuensi perjalanan, kualitas armada, fasilitas pendukung, dan bahan bakar yang digunakan. Penelitian ini mengevaluasi efektivitas kedua sistem dalam hal jangkauan layanan, frekuensi, kenyamanan, serta aspek keberlanjutan dan integrasi dengan moda transportasi lainnya. Go KL City Bus menawarkan pelayanan tanpa tarif dengan rute-rute yang berfokus pada area perkantoran, pasar, wisata. Sementara TransJakarta memiliki jangkauan yang lebih luas dengan sistem Bus Rapid Transit (BRT) dan tarif yang terjangkau. Namun, TransJakarta menghadapi tantangan dalam hal kapasitas dan ketepatan waktu layanan. Sementara itu, Go KL City Bus dinilai unggul dalam aspek kenyamanan, namun memiliki keterbatasan cakupan rute dibandingkan dengan TransJakarta.

ANALISIS PERBANDINGAN EFEKTIVITAS WAKTU TEMPUH DAN AKSESIBILITAS MODA TRANSPORTASI PUBLIK DARI BANDARA (STUDI KASUS BANDARA SUVARNABHUMI THAILAND DAN BANDARA I GUSTI NGURAH RAI BALI) Mahardika Rully Pradana; ⁠Fachrul Arby Chornito; Prima I'anatul Akromah; Qorry Nanda Nihaya; Rangga Satria Nugroho; Roselina Rahmawati
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 6 No 1 (2025): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v6i1.14561

Pertumbuhan wisatawan di Thailand meningkat sebesar 34,98% pada periode bulan januari hingga juni 2024, sedangkan di Indonesia juga meningkat sebesar 20,4% pada periode yang sama. Dengan wisatawan yang terus meningkat ini tentunya diperlukan pilihan moda transportasi yang lengkap untuk memudahkan mobilisasi. Bandara menjadi tempat dimana transportasi bisa digunakan untuk melakukan perjalanan ke suatu daerah, moda transportasi umum yang disediakan di Bandara seperti Bus, Taksi online, dan Kereta Bandara. Pada penelitian ini akan membandingkan transportasi dari Bandara yaitu Bus Trans Metro Dewata di Bali dan Airport Rail Link di Bangkok. Pada aspek efektivitas waktu tempuh dan akses, untuk kenyamanan aksesibilitas wisatawan Airport Rail Link lebih luas menjangkau tempat wisata dibandingkan dengan Bus Trans Metro Dewata Bali. Namun untuk tarif Bus Trans Metro Dewata lebih ekonomis dibandingkan dengan ARL (Airport Rail Link). Kata kunci : transportasi umum, Airport Rail Link, bus, bandara, Suvarnabhumi, Bali

Co-Authors Adiwijaya, Reynardo Tanjiro Rizky Afandi Nur Aziz Thohari Afandi Nur Aziz Thohari, Afandi Nur Aziz Aina Diva Az-Zahra Aisyatul Karima Al Akbar, Iqbal Akasa Alfadhil, Fajri Alfaidhin Anastasya, Frida Arby, Fachrul Arya Wisnu Satya Atmaja, Ilman Bondan Satria Paulus Cintara Viera Az-Zahra Dharma, Monasari Dianita Ratna K Dianita Ratna Kusumastuti Dianita Ratna Kusumastuti Dimas Ariya Pamungkas Dinar Wirayuda Edo Wiguna Fajar Rismawanti Fajar Surya Herlambang Farhan Raihan Sungkar Fatmadila, Annisya Audita H, M. Luqmanul Hadi Wibowo Hadi, Tjokro Hidayati, Alfiyana Isnaini Putri Sasabela Isnubroto, Danang I’anatul, Prima I’anatul Joko, Karnawan Juliana, Nabela Putri Khozinunniam, Khozinunniam Leily Fatmawati Leily Fatmawati, Leily Lely Angraeni Wijaya Maharani Rona Makom Mahardika Rully Pradana Mahbub, Jamal Marsudi Marsudi Martono Martono Mayvrick Giri Seilendra Megantoro, Alam Muhammad Daffa Seno Raharjo Muhammad Mukhlisin Muhammad Mukhlisin Mukhlisin, M Mukhlisin, M. Mulyono, Tedjo Nanda, Qorry Novita Fitri Nur Faizah Pangesti, Rendy Dwi Pratama, Nabiel Alief Putra Prima I'anatul Akromah Qorry Nanda Nihaya Rahman, Yusuf Noufal Rangga Satria Nugroho Rendy Dwi Pangesti Rifqi Aulia Abdillah Rifqi Aulia Abdillah, Rifqi Aulia Risman Rully, Mahardika S, Sri Wahyuningsih Santoso, Kuwat Satria, Rangga Setioko, Rafi Setyono, Karnawan Joko Stefanus Santosa SUDARMONO SUDARMONO Sukoyo Sukoyo Sulaiman, Sri Wahyuningsih Sulistiawati, Baiq Heny Suparman Suparman Supriyadi Supriyadi W, Herry Ludiro Wahyono, Herry Ludiro Warsiti Warsiti Wicaksono, Teguh Mulyo Yusetyowati Yusetyowati, Yusetyowati Yustinus Eka Wiyana, Yustinus Eka ⁠Fachrul Arby Chornito

Title

Found 31 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 31 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 31 Documents
Search