Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.268
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of Scientech Research and Development Jurnal Riset Rumpun Ilmu Teknik (JURRITEK) Jurnal Ilmiah Geologi pangea Lokawati: Jurnal Penelitian Manajemen dan Inovasi Riset Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Venus: Jurnal Publikasi Rumpun Ilmu Teknik Jurnal Kendali Teknik dan Sains
Dika Ayu Safitri
Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Other

Published : 20 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 20 Documents
Search

 1   2 
Analisis Deformasi Gunung Agung Berdasarkan Data Citra SAR Sentinel-1A dan Metode D-InSAR Lysa Dora Ayu Nugraini; Dika Ayu Safitri
Jurnal Ilmiah Geologi PANGEA Vol 9, No 1sp (2022): Jurnal Ilmiah Geologi PANGEA Edisi Spesial
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK GEOLOGI FAKULTAS TEKNOLOGI MINERAL UPN VETERAN YOGYAKARTA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31315/jigp.v9i1sp.9407

Abstract

Abstrak – Gunung Agung merupakan salah satu gunung berapi aktif di Indonesia yang terletak di Kabupaten Karangasem Provinsi Bali, yang pada tanggal 21 November 2017 silam telah meletus dan mengakibatkan ribuan orang mengungsi. Monitoring aktivitas fisik gunung berapi penting untuk dilakukan guna memahami proses dan perilaku gunung berapi. Salah satu aktivitas fisik gunung berapi yang dapat secara berkala diamati adalah deformasi permukaan sebagai salah satu parameter ada tidaknya peningkatan aktivitas magma di bawah permukaan gunung itu sendiri. Penelitian ini memanfaatkan teknologi penginderaan jauh sensor aktif dalam rangka menganalisis deformasi permukaan yang terjadi di Gunung Agung sesaat sebelum meletus menggunakan citra Sentinel-1A dan metode D-InSAR. Hasil pengolahan data menunjukkan adanya deformasi yang terjadi di Gunung Agung sebelum terjadi letusan. Nilai deformasi bervariasi, dimana uplift terjadi pada wilayah puncak Gunung Agung dan wilayah Budakeling yang terletak disebelah tenggara dengan besar nilai uplift pada kedua titik sampel ini adalah 4 hingga 5 cm. Sedangkan rata-rata kejadian subsidence terjadi diwilayah Sukadana yang berada di utara dan berjarak 10 km dari puncak Gunung Agung dengan nilai penurunan tanah sebesar 4-5 cm. Kata Kunci: Deformasi, Gunung Agung, Sentinel-1A, D-InSAR. Abstract – Mount Agung is one of the active volcanoes in Indonesia located in Karangasem Regency, Bali Province, which erupted on November 21, 2017, displacing thousands of people. Monitoring the physical activity of volcanoes is essential to understand the process and behavior of volcanoes. One of the physical activities of the volcano that can be regularly observed is surface deformation as one of the parameters of whether or not there is an increase in magma activity under the mountain's surface. This research utilizes active sensor remote sensing technology to analyze the surface deformation on Mount Agung shortly before the eruption using Sentinel-1A images and the D-InSAR method. The data processing results show the deformation that occurred on Mount Agung before the eruption. The deformation value varies, where uplift occurs in the peak area of Mount Agung and the Budakeling area located to the southeast. The uplift value at these two sample points is 4 to 5 cm. At the same time, the average subsidence occurred in the Sukadana area located in the north and 10 km away from the peak of Mount Agung, with a subsidence value of 4-5 cm. Keywords: Deformation, Mount Agung, Sentinel-1A, D-InSAR.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN LOKAL PRIMER DI KECAMATAN BUDURAN KABUPATEN SIDOARJO MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) Irvan Dwi Putra Yono; Gede Sarya; Dika Ayu Safitri
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.334

Abstract

Jalan raya merupakan salah satu prasarana transportasi darat yang sangat penting dalam aspek kegiatan manusia. Kondisi jalan diharapkan dapat memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengguna prasarana jalan raya. Kondisi jalan yang baik akan mempengaruhi mobiltas manusia dalam melakukan berbagai aktivitas sehingga diperlukan pemeliharaan jalan yang baik. Pemeliharaan jalan yang baik perlu data pendukung untuk memudahkan perencanaan, maka dari itu diperlukan data kerusakan jalan yang menginformasikan berat atau tidaknya kerusakan jalan pada suatu ruas jalan. Salah satu metode yang dapat membantu melakukan penilaian kondisi kerusakan jalan adalah metode Pavement Condition Index (PCI). metode ini relatif lebih mudah dilakukan, tidak membutuhkan alat berat, tidak mengganggu lalu lintas, dan waktu survei yang lebih fleksibel, selain itu dengan metode PCI ini memberikan suatu cara yang lebih detail daripada metode lain dalam pencatatan jenis serta tingkat keparahan kerusakan, jenis kerusakan dan satuan pengukuran. Yang digunakan dalam penelitian ini data survei kerusakan jalan yang telah dilakukan dengan deskriptif Kuantitatif. Hasil menunjukan bahwa dari 21 ruas jalan lokal primer Kecamatan Buduran Kabupaten sidoarjo dengan kondisi sempurna (excelent) sebanyak 4 ruas, dengan Kondisi Sangat Baik (Very Good) Sebanyak 7 ruas, dengan kondisi baik (Good) sebanyak 8 ruas, dan dengan kondisi sedang (Fair) sebanyak 2 ruas.
ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL DIRUAS JALAN RAYA JATI–PERUMAHAN KAHURIPAN KOTA SIDOARJO MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 M. Nilam Wildan Kafi; Nurani Hartatik; Dika Ayu Safitri
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.336

Abstract

Seiring dengan perkembangan zaman kebutuhan akan transportasi semakin meningkat baik digunakan sebagai kendaraan umum maupun alat pengangkut barang. Kota Sidoarjo sebagai salah satu kota besar di Jawa Timur memiliki masalah dalam hal pertumbuhan lalu lintas yakni sering terjadi kemacetan. Hal ini terjadi disebagian ruas jalan di daerah Sidoarjo seperti di jalan daerah Waruh yang sering terjadi kemacetan sehingga menyebabkan meningkatnya waktu perjalanan pada jam sibuk. Tidak hanya jalan Waru yang mengalami kemacetan tetapi juga pada simpang di ruas jalan Raya Jati Sidoarjo – Perumahan Kahuripan. Maka dari itu perlu dilakukannya analisis simpang tak bersinyal untuk mengetahui kinerja pada simpang tak bersinyal ini. Analisa data dilakukan dengan menggunakan metode MKJI 1997, penelitian ini dilakukan selama 1 minggu. Berdasarkan survei yang telah dilakukan data yang didapatkan adalah volume lalu lintas, arah pergerakan dan jenis kendaraan. Data yang digunakan adalah data pada hari jumat soreh dengan derajat kejenuhan sebesar 1,2. Hasil dari penelitian didapat volume lalu lintas tertinggi pada simpang tak bersinyal diruas Jalan Raya Jati – Perumahan Kahuripan terjadi pada hari jumat sore sebesar 3511 smp/jam. Kapasitasnya sebesar 2810 smp/jam dan kinerja simpang tak bersinyalnya dengan tipe simpang 322 puncak kemacetannya terjadi pada hari Jumat sore, derajat kejenuhan 1,2 dan tundaan sebesar 60 detik. Seiring bertambahnya volume kendaraan perlu adanya alternatif dan rekayasa lalu lintas yang tepat dalam menangani kondisi pada persimpangan tak bersinyal diruas Jalan Raya Jati – Perumahan Kahuripan. perencanaan ulang untuk memperbaiki kapasitas dan kinerja simpang tak bersinyal di lokasi penelitian, melakukan pelebaran geometrik jalan serta melakukan perubahan lajur dan juga pemasangan rambu lalu lintas agar dapat memperbaiki tingkat pelanyanan jalan.
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS JL. MANYAR KERTOARJO - JL. KERTAJAYA – JL. RAYA MENUR, KOTA SURABAYA) Pramu, Yusuf Fredrik; Nurani Hartatik; Dika Ayu Safitri
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.362

Abstract

Kota Surabaya adalah Ibukota dari Provinsi Jawa Timur yang merupakan salah satu kota metropolitan dengan tingkat jumlah penduduk terbesar di Indonesia sehingga sering terjadi kemacetan pada arus lalu lintas. Salah satunya terjadi kemacetan pada persimpangan antara pertemuan ruas Jalan Raya Menur – Jalan Raya Manyar Kertoarjo – Jalan Raya Kertajaya, Kota Surabaya. Oleh karena itu, perlu dilakukan analisis terkait persimpangan ini agar dapat mengetahui kelayakan sebuah simpang bersinyal dengan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Penelitian ini dilaksanakan selama seminggu dengan waktu pengamatan seharinya ada tiga fase jam puncak (fase pagi, siang, dan sore). Dari hasil penelitian yang dilakukan menunjukkan nilai volume arus lalu lintas tertinggi terdapat pada hari senin jam puncak sore dengan nilai sebesar 5105 smp/jam. Sedangkan, nilai derajat kejenuhan (DS) tertinggi memiliki nilai sebesar 0,94 yang terdapat di jam puncak sore pada hari senin, selasa, rabu, kamis, dan jumat serta jam puncak pagi pada hari selasa dan rabu. Hal tersebut menunjukkan bahwa kinerja simpang tergolong buruk karena nilai derajat kejenuhan (DS) melewati angka 0,75.
Digitalisasi Proses Pengadaan Barang dan Jasa Menggunakan Jurnal Mekari Pada PT. Sarana Remaja Mandiri Rizky Hutama Putra Haqq; Ahmad Ferdiansyah Pratama Putra; Moch Raffli Trio Romadhoni; Muhammad Irvan Arizqullah; Dika Ayu Safitri
Lokawati : Jurnal Penelitian Manajemen dan Inovasi Riset Vol. 2 No. 3 (2024): Mei : Jurnal Penelitian Manajemen dan Inovasi Riset
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Manajemen Kewirausahaan dan Bisnis Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/lokawati.v2i3.869

Abstract

Procurement process in the industrial sector is undoubtedly conducted. However, conventional procurement of goods and services still faces numerous challenges, such as the need for physical storage space which is impractical, consumes a lot of space, and the difficulty in accessing past documents. With the advancement of the Industry 4.0 era, it pushes the procurement sector to undergo changes related to data integration systems and also the procurement process, all aimed at creating efficiency in the procurement of goods and services.
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN PERKERASAN KAKU PENINGKATAN RUAS JALAN BANYAKAN – TIRON DAN GROGOL KABUPATEN KEDIRI ) Ahmad Zaenul; Muhammad Hilmi; Tiffani Artamevia; Tri Sari; Dika Ayu Safitri
Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Vol. 2 No. 5 (2024): Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi
Publisher : Komunitas Menulis dan Meneliti (Kolibi)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini merupakan upaya untuk mengembangkan dan menerapkan metode pelaksanaan perkerasan kaku guna meningkatkan kualitas jalan Banyakan – Tiron dan Grogol Kabupaten Kediri. Kerusakan pada ruas jalan Banyakan – Tiron dan Grogol di akibatkan aktifitas lalu lintas dari truk bermuatan pasir yang melebihi dari batas muatan dan meningkatnya arus lalu lintas yang terjadi di ruas jalan tersebut. Perkerasaan jalan yang baik sangat penting untuk memastikan kelancaran transportasi dan keselamatan pengguna jalan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi proses pelaksanaan perkerasan kaku (Rigid Pavement) di jalan Banyakan – Tiron dan Grogol Kabupaten Kediri. Metode pelaksanaan yang di gunakan dalam penelitian ini meliputi Survey literatur, Studi lapangan, dan wawancara. Pelaksanaan pekerjaan di mulai dengan kegiatan setting lokasi bersama tim survey dan pihak penyedia jasa, kemudian dilakukan pekerjaan Cut and Fill yang di mana, jalanan yang telah di bersihkan akan di ratakan dengan di gali ataupun di timbun. Pekerjaan bekisting dilakukan secara bertahap di setiap ruas jalan. Untuk pengecoran beton di lakukan setelah pekerjaan pemasangan baja tulangan, tulangan penyangga dan dowel bar selesai di kerjakan. Perkerasan kaku pada proyek ini memiliki ketebalan 30 cm yang terdiri dari; lapisan Lean Concrete 10 cm dan lapisan permukaan 20 cm. Tahapan terkahir pada pekerjaan beton adalah dengan membuat pola garis (grooving). Grooving bertujuan untuk menambah gaya gesekan antara ban kendaraan dengan jalan beton sehiggga pengendara aman jika melewati jalan beton.
Perancangan Sistem Hydrant Menurut Standart NFPA 14 Dan 20 Pada Gudang PT. Indaco Warna Dunia Ariansyah Malik; Audito Bintang Mahesa; Aulia' Bintang Mahanani; Alung Nanda Permana; Dika Ayu Safitri
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2024): April: Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sip
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/konstruksi.v2i2.262

Abstract

PT. Indaco Warna Dunia, as a leading company in the color and paint industry, is committed to the safety of employees, company assets, and the surrounding environment. In the author's view, it is necessary to design a fire extinguishing system in accordance with applicable standards and regulations at points in the room that pose a fire risk in the PT. Indaco Warna Dunia’s warehouse. The data processing process follows NFPA 14 and NFPA 20 standards. This research begins by collecting data such as warehouse layout projections for PT. Indaco Warna Dunia and building conditions, as well as other necessary technical data. This research requires the determination of hydrant locations, pump room design, reservoir design, total head calculation, hydrostatic pressure, and friction loss. The result of this research is the hydrant design in the PT. Indaco Warna Dunia’s warehouse which includes 1 point, namely the hydrant box inside the warehouse containing Hose Nozzle, Fire Hose, Hydrant Valve, Hose Rack. The required pump room area is 10 m2 with a length of 4m and a width of 2.5m, the pressure on the hydrant pump is 1 bar, the friction loss that occurs is 8.475 psi/ft, then for friction loss calculations with SI units, it is 4.98 bar/minute.
Analisa Kerawanan Banjir Kabupaten Bandung Dengan Software ARGIS Amar Ardiansyah; Fahreza Irghi Budi. S; Zebina Hiya Reksa Fadillah; Isfak Ibnu Ahmad; Dika Ayu Safitri
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2024): April: Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sip
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/konstruksi.v2i2.273

Abstract

Flooding is one of the disasters that often occurs in Indonesia, there are several cities that are always subscribed to flooding, one of which is Bandung Regency. On this occasion the author analyzed the vulnerability map in Bandung Regency using ArcGIS software by processing annual rainfall data, land use parameters, slope data, land elevation, and soil texture with this data the author obtained a percentage value of the level of flood vulnerability in Bandung Regency. Areas that have low elevations tend to experience flooding every year. From the processed data, there are 8 sub-districts in Bandung Regency with a flood prone percentage of more than 50%, namely Ketapang, Margahayu, Dayeuh Kolot, Pameungpeuk, Bojong Soang, Margaasih, Rancaekek, and Baleendah sub-districts. Based on the analysis of the flood prone map, most of Bandung Regency has a flood prone level classified as 'Less Prone', with an area of 64,277.228 hectares.
Perhitungan Waste Material Pekerjaan Penulangan, Pengecoran Serta Pemasangan Bekisting Pada Proyek Pembangunan Menara 17 PWNU Jawa Timur Mohammad Arif Rahman; Ibni Aqiel; Dika Ayu Safitri
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2024): April: Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sip
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/konstruksi.v2i2.277

Abstract

In the current era of globalization, students are not only required to learn theory, but are also required to study in the field. Therefore, students receive a Practical Work course with a weight of 2 credits which is carried out for a minimum of 2 months or the equivalent of 320 hours. This practical work aims to fulfill the requirements for passing the course and learn what you don't get in college. The Practical Work Project that we are carrying out is the East Java Nahdatul Ulama (PWNU) Regional Management Tower 17 Tower Construction project.
Pengembangan Kendaraan Listrik Hemat Energi untuk Transportasi Kota yang Ramah Lingkungan Nur Kamaludin Al-Fatih; Iqbal Kartiko; Rudolf Fredric W Jala Watu Jr; Dika Ayu Safitri
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2024): April: Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sip
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/konstruksi.v2i2.282

Abstract

Air pollution and greenhouse gas emissions produced by motorized vehicles are one of the main problems in big cities. This encourages the development of more energy efficient and environmentally friendly vehicles, such as electric vehicles. This journal discusses the development of energy-efficient electric vehicles for urban transportation, with a focus on battery technology, vehicle design, and charging infrastructure. This research aims to develop energy-efficient electric vehicles that can meet city transportation needs. This research focuses on several aspects, namely: Lightweight and aerodynamic vehicle design: This design can reduce energy consumption and increase vehicle efficiency. Efficient propulsion system: An efficient propulsion system can increase mileage and reduce exhaust emissions. Advanced battery technology: Advanced battery technology can increase energy density and battery life. It is hoped that the results of this research will produce energy-efficient electric vehicles that are environmentally friendly and can help reduce air pollution in big cities.
Co-Authors Aditio Achmad Fauzi Aditya Firmansyah A. P Aditya Pradana Ahmad Ferdiansyah Pratama Putra Ahmad Moh Wildanul Abror Ahmad Zaenul Alfian Febriansyah Muttaqin Alfina Jana Vian Duri Alung Nanda Permana Amar Ardiansyah Ariansyah Malik Audito Bintang Mahesa Aulia' Bintang Mahanani Bagas Dwi Putra W. Denis Tiyas Ayu Saputri Denni Pramudia Pamungkas Devalesio Kumara Wardhana Dwi Novita Indirani Esti Wulandari Fahreza Irghi Budi. S Falah Faustabi Akbar Febriyanti Milo Fiarestu Wahyu Dewanti Galuh Windu Anjasari Gede Sarya Hartatik, Nurani Ibni Aqiel Intan Rizqi Nalindri Iqbal Hayes Gavrela Iqbal Kartiko Irgi Rangga Prayoga Irvan Dwi Putra Yono Isfak Ibnu Ahmad Krisna Adiarta H. K Lathifia Qolbina Lysa Dora Ayu Nugraini M. Nilam Wildan Kafi Moch Raffli Trio Romadhoni Mochamad Hafidh Masruri Mohamad Iqbal Fanany Mohamad Rahan Ardiansyah Mohammad Arif Rahman Mohammad Chilmi Zakariyah Muchammad Fachru Rizal Muhammad Hilmi Muhammad Irvan Arizqullah Muhammad Ridho Hanafi Muhammad Riski Faizal Nur Kamaludin Al-Fatih Pramu, Yusuf Fredrik Priangga Surya Maulana Raihan Bryne Firdaus Al Machrus Rama Noel Damita Simanungkalit Ramadhan Azzahdewa Devangga Rizky Hutama Putra Haqq Rizqi Dwi Nanda Rudolf Fredric W Jala Watu Jr Seconddina Wahyu Riya Surya Fadli Purwanto Syahrizal Abdullah Razak Tiffani Artamevia Tri Sari Wanda Ardhani Sulistyo Yohanes Godman Ora Etlatius Woda Sidi Zebina Hiya Reksa Fadillah