Garuda - Garba Rujukan Digital

Kuat Tekan Paving Block Campuran Limbah Plastik, Styrofoam dan Oli Menggunakan SNI 03-0691-1996 Apriani, Widya; Lubis, Fadriza; Rahmat, Hendri
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 3 No. 3 (2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v3i3.45

Penggunaan plastik semakin meningktak seiring bertambahnya populasi penduduk. sementara sifat plastik yang sulit terdergradasi dan sesakan para ahli lingkungan yang menginginkan penggunaannya dikurangi maka perlu upaya untuk mereduksi jumlah plastik menjadi produk lain yang bermanfaat. salah satu alternatif yang digunakan adalah dengan menjadikan salah satu bahan campuran dari paving block dengan campuran limbah plastik jenis PET (polyethilene terephthalate) serta bahan tambahan seperti batu koral dan styrofoam. perlakuan yang digunakan dengan perbandingan 50: 25: 25 . percobaan kedua yaitu 50:20:30 , percobaan ketiga yaitu 50:15:35 dan percobaan keempat yaitu 50:10:40. Hasil pengujian kuat tekan didapatkan hpaling tinggi terdapat pada percobaan 1 mencapai 5,96 MPA. Selanjutunya berdasarkan syarat mutu SNI 03-0691-1996 perbandingan belum memenuhi syarat dan masuk ke kategori mutu baik digunakan untuk paving block.

Kerusakan Jalan Pada Jalan Maredan Kecamatan Tualang Kabupaten Siak Dengan Metode Pavement Conditon Index (PCI) STA 41+770 – STA 46+770 Munziri; Winayati; Rahmat, Hendri
JURNAL TEKNIK Vol. 17 No. 1 (2023): Edisi April 2023
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i2.10968

Jalan Maredan is one of the access roads to Perawang Village which is located in Maredan Village, Tualang District, Siak Regency, Riau Province. The road was severely damaged, especially at STA 41+770 to STA 46+770, there were many types of road damage, such as potholes, subsidence, longitudinal cracks, and crocodile skin cracks. The purpose of this study was to determine the level of road damage on Jalan Maredan, Tualang District, Siak Regency, STA 41+770 to STA 46+770 using the Pavement Condition Index method and how to handle each road damage. From the results of the analysis, it was found that the accumulative PCI value starting from STA 41+770 to STA 46+770 was 35,78 % and the pavement condition was in poor condition. As for the handling that can be done in overcoming road damage, it is necessary to carry out routine road maintenance, periodic road maintenance, road rehabilitation, or road reconstruction.

KORELASI KADAR FLY ASH DENGAN PENAMBAHAN ZAT ADITIF MASTERGLENIUM ACE 8595 TERHADAP KUAT TEKAN BETON Marpaung, Kartika Marpaung; Apriani, Widya; Rahmat, Hendri
JURNAL TEKNIK Vol. 18 No. 1 (2024): Edisi April 2024
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v18i1.19309

Beton merupakan bahan konstruksi yang penting digunakan pada struktur bangunan. Superplasticizer adalah zat aditif yang meningkatkan karakteristik beton pada berbagai variasi mutu beton. Salah satunya penggunaan bahan tambahan zat aditif Masterglenium ACE 8595. Variasi abu terbang (fly ash) memiliki keuntungan seperti bahan yang tidak menyusut, tidak mudah mengalami retakan, permeabilitas dan mengurangi panas hidrasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis korelasi fly ash dengan penambahan zat aditif Masterglenium ACE 8595 terhadap kuat tekan beton. Metode penelitian yaitu studi eksperimental pada Laboratorium dengan metode DOE (Department of Environment) sesuai SNI 03-2834-2000. Benda uji berbentuk silinder ukuran 300 x 150 mm sebanyak 36 sampel. Benda uji akan diuji kuat tekan setelah umur 14 dan 28 hari. Hasil penelitian diperoleh kuat tekan tertinggi umur 14 hari pada variasi fly ash 5 % dari berat semen sebesar 30,56 MPa dan nilai kuat tekan yang terendah pada variasi fly ash 7 % dari berat semen sebesar 17,35 MPa. Hasil penelitian diperoleh kuat tekan tertinggi umur 28 hari pada variasi fly ash 5 % dari berat semen sebesar 36,22 MPa dan nilai kuat tekan yang terendah pada variasi fly ash 7 % dari berat semen sebesar 28,58 MPa. Kesimpulan dari penelitian bahwa terdapat hubungan yang bertolak belakang antara variasi fly ash terhadap kuat tekan beton dengan nilai hubungan sebesar -0,955 pada umur beton 14 hari dan kuat dan -0,842 pada umur 28 hari. Hipotesis korelasi ganda pada umur 14 hari nilai sebesar 0,380 dan umur 28 hari dalam nilai sebesar 7,13.

Sosialisasi Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K-3) Bagi Penyedia Jasa Konstruksi di Kota Pekanbaru Lubis, Fadrizal; Apriani, Widya; Rahmat, Hendri
FLEKSIBEL: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 1 (2024): Edisi April 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/fleksibel.v5i1.16826

Kecelakaan kerja terjadi akibat tingkat kesadaran pekerja dalam mematuhi dan melaksanakan standart keselamatan kerja dilingkungan kerja yang tidak konsisten, sehingga berdampak terhadap pekerja itu sendiri seperti terluka, terjatuh, patah, cacat, atau bahkan sampai meninggal. Salah satu teknik yang digunakan untuk meningkatkan kesadaran akan pentingnya penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K-3) ditempat kerja adalah dengan mengadakan sosialisasi.Adapun metode yang digunakan adalah uji kuisioner terhadap responden untuk mengukur tingkat pemahaman responden maka digunakan tujuh penilapan indikator seperti leterlibatan pekerja, peranan manajemen, peraturan dan prosedur K-3, kondisi lingkungan kerja, kompetensi kerja, komunikasi antar pekerja dan kinerja proyek konstruksi, Hasil uji kusioner terhadap responden tersebut menunjukkan peningkatan pemahaman akan sangat pentingnya penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K-3) ditempat kerja rata-rata sebesar 44 %.

Peningkatan Kapasitas Guru-Guru SMK dalam Penulisan dan Publikasi Karya Ilmiah Soehardi, Fitridawati; Putri, Lusi Dwi; Rahmat, Hendri
FLEKSIBEL: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 2 (2024): Edisi Oktober 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/fleksibel.v5i2.21829

Bagi para guru guru menulis karya tulis ilmiah merupakan sebuah kewajiban terutama dalam pengembangan kompetensi dan kenaikan jabatan, namun masih banyak para guru -guru SMK yang tidak familiar terhadap cara penulisan karya ilmiah yang baik dan sesuai kaedah penulisan. Kemudahan teknologi juga memberi andil dalam kemudahan untuk mencari referensi namun menjadi boomerang bagi para guru-guru SMK terhadap bahaya plagiarisme. Kondisi ini yang akhirnya melatar belakangi perlunya penguatan kapasitas dalam penulisan karya tulis ilmiah dan plagiarism bagi para guru-guru SMK. Mitra memiliki kedala kurangnya pengetahuan tentang cara penulisan karya tulis ilmiah yang baik dan sesuai kaedah penulisan serta bahaya plagiarism dan memberi pemahaman kepada guru tentang cara mensubmir artikel dalam open journal sytem (OJS). Metode pelaksanaan kegiatan pengabdian ini dilaksanakan dalam bentuk pelatihan yang berisikan ceramah dan praktek cara pembuatan karya tulis ilmiah Target yang ingin dicapai adalah masyarakat atau mitra paham cara menulis karya tulis ilmiah dan bahaya plagiarisme dan luaran yang ingin dicapai adalah jasa pembelajaran masyarakat, laporan dan artikel ilmiah (jurnal/prosiding).

Evaluasi Kapasitas Terminal Penumpang Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II Kota Pekanbaru Provinsi Riau Ella Silvana Chebelita; Zainuri; Rahmat, Hendri
JURNAL TEKNIK Vol. 18 No. 2 (2024): Edisi Oktober 2024
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v18i2.22736

Sultan Syarif Kasim II International Airport located in Pekanbaru City with a terminal area of 28,600.48 m². in 2018 experienced overcapacity of 4,139,345 passengers where the terminal capacity only accommodates 3.5 million so that passenger forecasting is needed for the following year. Researchers aim to determine international and domestic passenger forecasting and analyze the level of service of check-in facilities, waiting rooms and baggage claim areas. Where using the trend moment method for forecasting the next 15 years, namely until 2038 using IATA standards. The results obtained from passenger forecasting are for the year 2038 international with a total of 885,081 passengers and domestic with a total of 2,418,834 passengers. Level of service analysis obtained in the existing conditions of the check-in facility with LOS A (excellent) and LOS C (good) values. For waiting room facilities with LOS A (excellet), LOS B (high) and LOS C (good). As for the baggage claim area facilities, the value of LOS A (excellent), LOS B (high) and LOS C (good). Researchers suggest conducting similar research with different methods throughout the airport facilities.

Evaluasi Kondisi Permukaan Jalan Dengan Metode IRI (Internasional Roughness Index) dan Metode SDI (Surface Distress Index) Pada Jalan Pesantren Kecamatan Tenayan Raya Musema, Virananda Oktaviana; Rahmat, Hendri; Putri, Lusi Dwi
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.262

Jalan Pesantren Kecamatan Tenayan Raya memiliki beberapa kerusakan pada ruas jalan, sehingga pengguna jalan sering mengalami kecelakaan akibat kerusakan jalan, oleh karena itu, diperlukan evaluasi kondisi permukaan pada Jalan Pesantren Kecamatan Tenayan Raya Kota Pekanbaru agar diketahui jenis kerusakan dan penanganan yang harus ditepat di jalan Pesantren Kecamatan Tenayan Raya. Penelitian bertujuan untuk menganalisis kondisi permukaan jalan dan jenis penanganan kerusakan di Jalan Pesantren Kecamatan Tenayan Raya. Metode penelitian berdasarkan pada metode IRI (Internasional Roughness Index) menggunakan aplikasi roadroid dan metode SDI (Surface Distress Index). Hasil penelitian dengan menggunakan metode IRI didapatkan nilai sebesar 4,14 dalam kondisi sedang dengan jenis penanganan pemeliharaan berkala dan metode SDI didapatkan nilai sebesar 62,11 dalam kondisi sedang dengan jenis penanganan pemeliharaan rutin. Kesimpulan pada metode IRI dalam kondisi baik sebesar 79%, dalam kondisi sedang sebesar 10%, kondisi rusak ringan sebesar 11%. Pada metode SDI hasil yang didapatkan yaitu pada kondisi baik sebesar 71%, kondisi sedang sebesar 3%, kondisi rusak ringan 26% dan jenis penanganan dari analisis tersebut yaitu dalam kondisi baik jenis penanganannya pemeliharaan rutin, dalam kondisi sedang jenis penanganannya pemeliharaan rutin dan kondisi rusak ringan jenis penanganan pemeliharaan berkala. Kata Kunci: Internasional roughness index, jalan pesantren, kondisi permukaan jalan, surface distress index

Kuat Tekan Paving Block Campuran Limbah Plastik, Styrofoam dan Oli Menggunakan SNI 03-0691-1996 Apriani, Widya; Lubis, Fadriza; Rahmat, Hendri
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 3 No. 3 (2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v3i3.45

Penggunaan plastik semakin meningktak seiring bertambahnya populasi penduduk. sementara sifat plastik yang sulit terdergradasi dan sesakan para ahli lingkungan yang menginginkan penggunaannya dikurangi maka perlu upaya untuk mereduksi jumlah plastik menjadi produk lain yang bermanfaat. salah satu alternatif yang digunakan adalah dengan menjadikan salah satu bahan campuran dari paving block dengan campuran limbah plastik jenis PET (polyethilene terephthalate) serta bahan tambahan seperti batu koral dan styrofoam. perlakuan yang digunakan dengan perbandingan 50: 25: 25 . percobaan kedua yaitu 50:20:30 , percobaan ketiga yaitu 50:15:35 dan percobaan keempat yaitu 50:10:40. Hasil pengujian kuat tekan didapatkan hpaling tinggi terdapat pada percobaan 1 mencapai 5,96 MPA. Selanjutunya berdasarkan syarat mutu SNI 03-0691-1996 perbandingan belum memenuhi syarat dan masuk ke kategori mutu baik digunakan untuk paving block.

Perbandingan Metode International Roughness Index (IRI) dan Surface Distress Index (SDI) Terhadap Kerusakan Jalan (Studi Kasus: Sp. Panam – Sp. Air Hitam Pekanbaru) Aldo, Aldo Dwi Jefril; Zainuri; Rahmat, Hendri
SAINSTEK Vol. 13 No. 1 (2025)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v13i1.264

Ruas jalan Sp. Panam - Sp. Air Hitam (Pekanbaru) merupakan jalan Arteri Primer dengan panjang ruas 3,50 km dan lebar 7 m yang merupakan jalan Nasional dengan jenis perkerasan lentur. Fenomena kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Sp. Panam - Sp. Air Hitam adalah kerusakan seperti retak, berlubang, dan bergelombang akibat dilalui oleh truk atau kendaraan berat yang melebihi kapasitas (overload) dimana kelebihan muatan dilarang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi jalan dan jenis penanganan kerusakan jalan dengan menggunakan metode International Roughness Index (IRI) dengan alat ROMDAS Laser Profilometer dan metode Surface Distress Index (SDI) dengan cara visual. Hasil kondisi jalan yang didapatkan berdasarkan metode IRI adalah kondisi baik sebesar 91%, kondisi sedang sebesar 6%, kondisi rusak ringan sebesar 3%, dan kondisi berat 0% sedangkan metode SDI adalah kondisi baik sebesar 86%, kondisi sedang sebesar 11%, kondisi rusak ringan sebesar 3% dan kondisi berat 0%. Penanganan yang didapatkan berdasarkan kombinasi kondisi dari metode IRI dan SDI adalah kondisi baik dengan jenis penanganan pemeliharaan rutin, kondisi sedang dengan pemeliharaan rutin, dan kondisi rusak ringan dengan jenis penanganan berkala. Peneliti menyarankan agar melakukan penelitian serupa dengan metode yang berbeda.

Peningkatan Kinerja Simpang Bersinyal pada Simpang Panam Pekanbaru S, Yohana; Rahmat, Hendri; Lubis, Fadrizal
SAINSTEK Vol. 13 No. 1 (2025)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v13i1.301

Menurut BPS Kota Pekanbaru 2023, populasi kota Pekanbaru mencapai 1,123 juta jiwa pada tahun 2023 dan laju pertumbuhan 2,99%, terjadi peningkatan jumlah kendaraan yang signifikan, terutama di kawasan komersial seperti Simpang Panam. Simpang ini menghubungkan empat ruas jalan utama dengan karakteristik geometrik berbeda dan berfungsi sebagai simpang bersinyal dengan empat fase terlindung. Data survei awal menunjukkan waktu siklus sinyal sebesar 208 detik yang melebihi standar PKJI 2023 yaitu 80-130 detik untuk pengaturan 4 fase, mengakibatkan antrian kendaraan panjang, terutama di Jalan Garuda Sakti. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja simpang bersinyal Simpang Panam dan menganalisis dampak pelebaran Jalan Garuda Sakti terhadap peningkatan kinerja simpang. Metode penelitian yang digunakan adalah Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Hasilnya kondisi eksisting memiliki derajat kejenuhan rata-rata 0,92, panjang antrian adalah 399 m pada Jalan Garuda Sakti, tundaan rata-rata simpang sebesar 67,26 tingkat pelayanan kategori F, yang menunjukkan kinerja simpang sudah tidak layak. Solusi berupa pelebaran Jalan Garuda Sakti mampu menurunkan derajat kejenuhan menjadi 0,83, panjang antrian menjadi 64 m, tundaan menjadi 25,92 det/smp dan meningkatkan tingkat pelayanan menjadi kategori D. Dapat disimpulkan perubahan yang terjadi cukup signifikan namun belum stabil, sehingga bisa disarankan untuk mengkombinasikan dengan solusi peningkatan lainnya.

Title

Found 14 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 14 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 14 Documents
Search