Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.146
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Supiyono, Supiyono
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 22 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 22 Documents
Search

 1   2   3 
PERENCANAAN ULANG PERKERASAN KAKU JALAN TOL PROBOLINGGOBANYUWANGI PAKET 3B DENGAN METODE MDPJ 2024 hardian, Hardian Ahmad Fadzilah; Supiyono, Supiyono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8271

Abstract

Jalan tol merupakan infrastruktur transportasi yang berfungsi memperlancar arus lalu lintas serta mendorong pertumbuhan ekonomi masyarakat. Jalan Tol Probolinggo–Banyuwangi termasuk dalam jaringan Tol Trans-Jawa yang memiliki peran strategis dalam menghubungkan wilayah timur Pulau Jawa. Pada ruas ini direncanakan menggunakan perkerasan kaku (rigid pavement) karena dinilai mampu menahan beban lalu lintas berat secara berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan desain tebal perkerasan kaku pada lokasi eksisting yang direncanakan menggunakan metode Bina Marga tahun 2017 dengan perencanaan ulang menggunakan metode Bina Marga tahun 2024 dan diharapkan Perencanaan ulang ini memperoleh ketebalan perkerasan yang lebih optimal. Desain eksisting menggunakan Perkerasan kaku bersambung tanpa tulangan (JPCP), sedangkan desain ulang menggunakan perkerasan kaku bersambung dengan tulangan (JRCP). Dari hasil perbandingan, diketahui bahwa perencanaan ulang memiliki tebal Plat 230 mm, LMC 150 mm, Drainage Layer 200 mm dan Tulangan Wiremesh M8, sedangkan perencanaan di lokasi existing memiliki tebal 300 mm, LMC 100 mm, Drainage Layer 150mm. Biaya perencanaan ulang sebesar Rp 135.258.187.000,00, dan perencanaan di lokasi existing yaitu sebesar Rp 147.529.261.000,00. Selisih biaya antara keduanya sebesar Rp 12.271.074.000,00 yang menunjukkan bahwa desain Perencanaan ulang lebih ekonomis sekitar 8,32%.
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DARI TERMINAL BARU PASURUAN MENUJU GERBANG TOL PASURUAN Prayana, Bima Sutha; Supiyono, Supiyono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8697

Abstract

Dibukanya Tol Pasuruan – Probolinggo pada tahun 2019 menyebabkan adanya peningkatan volume lalu lintas pada beberapa ruas jalan. Hal ini menyebabkan beberapa ruas jalan mengalami kerusakan akibat beban lalu lintas dari kendaraan berat yang melintas. Salah satu ruas jalan yang mengalami kerusakan adalah Jalan Hos Cokroaminoto – Urip Sumoharjo Kota Pasuruan. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi jenis dan tingkat kerusakan jalan, merumuskan bentuk penanganannya, serta menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB) perbaikan pada ruas Jalan Hos Cokroaminoto–Urip Sumoharjo di Kota Pasuruan. Metode yang digunakan berupa survei visual terhadap kerusakan perkerasan untuk mendapatkan data kerusakan jalan yang selanjutnya akan di analisis menggunakan metode Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) yang mengacu pada peraturan SE Menteri PUPR Nomor 19/SE/M/2016 dengan panjang sampel unit yang di survei setiap 50 meter dengan total jumlah sampel 204 unit. Dari hasil penelitian ini ditemukan jenis kerusakan perkerasan Retak Kulit Buaya 34%, diikuti Alur 26%, Tambalan 21,8%, Retak Memanjang/melintang 5,3%, Retak Blok 4,2%, Kegemukan 3,9%, Lubang 2,8%, dan Retak Tepi 2,1%. Setelah dilakukan analisis dengan metode IKP didapatkan nilai rata – rata IKP 55,29 pada jalur kiri dan 89,91 pada sisi kanan dengan total rata – rata 72,60. Dari penelitian ditemukan bentuk penanganan utama adalah pemeliharaan berkala, melibatkan penganan kerusakan menggunakan Aspal Pengisi Retak, Campuran Aspal Panas, Pelapisan Ulang dengan galian perkerasan beraspal dengan Cold Milling Machine & Pekerjaan Laston Lapis Aus Ac-Wc, dan Perbaikan Marka Jalan Thermoplastic. Dari penelitian ini dapat di ambil kesimpulan total anggaran biaya yang dibutuhkan untuk memperbaiki kerusakan perkerasan Jalan Hos Cokroaminoto – Urip Sumoharjo Kota Pasuruan sebesar Rp. 1.501.749.000,00.
Co-Authors Achendri M. Kurniawan Ahmad Suryadi, Ahmad Amanullah, Faisal Ardian, Nabilla As Safa, Tsalitsul Wildan Bagas Adi Admaja Baharudin, Alexandro Surya Balantimuhe, Ariel Rizky Putra Burhamtoro Burhamtoro, Burhamtoro Dwi Ratnaningsih, Dwi Fahmi Abdillah Ferdiansah, Doni Akbar Firmansyah, Mohammad Riang hardian, Hardian Ahmad Fadzilah Helik Susilo Ibadillah, Rahmanda Istimror, Thibul Kurniawan, Achendri M Marjono Marjono Martince Novianti Bani Moch. Sholeh, Moch. Mohamad Zenurianto Mufida, Ainun Safitri Muhamad Fajar Subkhan Pranaya, Rifqi Riftyan Prayana, Bima Sutha Putri, Adeliya Adi Gama Ramadhan, Maf'ula Salsabila Sa'diyah, Ilmatus Subagyo, Udi Sugeng Riyanto Ula, Silfia Nadiyatul Uzigita, Sheyhiya Mehita Monika