Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Aplikasi Teknik Sipil

jats
Website

Published by Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

ISSN : - EISSN : 2579891X DOI : -

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Jurnal Aplikasi Teknik Sipil (JATS) E-ISSN 2579-891X, memuat tulisan tentang aplikasi dibidang Teknik Sipil. Aplikasi ini boleh berasal dari semua cabang ilmu teknik sipil baik itu struktural, geoteknik, manajemen konstruksi, hidrologi, transportasi, dan informatika teknik sipil. Sehingga aplikasi ini tidak hanya mengenai urusan pembangunan sebuah proyek bangunan, tetapi juga memungkinkan untuk memodelisasi sebuah bentuk dengan bantuan software.

Arjuna Subject : -

Articles 424 Documents

10 11 12 13 14

Analisis Numerik Ragam pada Pelat Utuh dan Retak: Studi Interaksi Dinamis Struktur dengan Udara Budipriyanto, Agung
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2009)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Tulisan ini menyajikan hasil studi numerik dari struktur pelat utuh dan retak untuk identifikasi retak struktur. Interaksi dinamis antara struktur tersebut dengan udara di sekitarnya dimodelkan dengan metode elemen hingga dan parameter dinamis struktur diteliti dengan menggunakan pendekatan analisis ragam. Parameter dinamis yang diteliti dalam studi ini adalah frekwensi alamiah dan bentuk ragam. Perilaku struktur yang berosilasi dengan dan tanpa udara di sekelilingnya dibandingkan. Disamping itu perubahan parameter dinamis struktur dalam kondisi utuh dan retak diteliti. Dari hasil studi ini diperoleh bahwa udara berpengaruh tehadap frekwensi alamiah struktur yang diteliti. Pengaruh udara terhadap bentuk ragam struktur tersebut tidak signifikan. Sedangkan retak pada struktur mempengaruhi frekwensi alamiah dan bentuk ragam struktur yang diteliti dalam studi ini. Bentuk ragam dapat digunakan untuk mengidentifikasi retak dan lokasinya pada struktur tersebut.Â Â Â Â Â Â Â Â

Analisa Faktor-Faktor Perlambatan Arus Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sutorejo Dan Jalan Krajan Kabupaten Lumajang Berbasis Nilai Volume Kendaraan Wibisana, Hendrata; Sholichin, Ibnu; Ardianto, Eric
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 15, No 1 (2017)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Perlambatan arus lalu lintas terutama di jalan arteri yang menghubungkan 2 daerah administrasi yang penting seperti kabupaten Lumajang dengan kabupaten Jember akan memberikan dampak yang kurang menguntungkan terutama ditinjau dari aspek kerugian ekonomi serta timbulnya polusi udara yang berkepanjangan. Penelitian ini bertujuan untuk mencari faktor manakah dari karakteristik arus lalu lintas yang paling dominan dalam memberikan faktor perlambatan terhadap pergerakan arus lalu lintas sepanjang ruas jalan arteri. Ruas jalan yang dipilih adalah jalan raya Sutorejo dan jalan raya Krajan di kabupaten lumajang, dan dengan menggunakan analisa regresi multi variabel dapat dilakukan penentuan faktor dominan penyebab perlambatan tersebut. Disamping itu dengan analisa Greenshield dihasilkan kecepatan maksimum dari pergerakan kendaraan yang melintas di ruas jalan raya tersebut. Dari hasil perhitungan didapatkan nilai koefisien untuk sepeda motor sebesar 0,0045, memiliki nilai yang dominan dibandingkan dengan kendaraan ringan dan kendaraan berat, sedangkan kuadrat rata-rata kesalahan diperoleh 8,2 x 10-8 untuk jalan Sutorejo, untuk jalan Krajan didapatkan nilai koefisien untuk kendaraan berat sebesar 0,0047, nilai yang paling dominan dengan nilai kuadrat rata-rata kesalahan 0,0011.Â Kecepatan maksimum yang diperoleh untuk jalan Sutorejo adalah 86 km/jam dan untuk kepadatan jalan saat jenuh 1162 smp/km. Kesimpulan yang diambil untuk ruas jalan Sutorejo dan jalan Krajan bahwa kendaraan berat adalah faktor yang dominan dalam memperbesar nilai DS yang berakibat kepada terjadinya perlambatan arus lalu lintas.

Pemodelan Pola Pergerakan Pesawat Di Kota Samarinda Ilham Siara; Ervina Ahyudanari
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Kota Samarinda kedepannya akan memiliki bandar udara bersakala pengumpul sekunder, tentu saja akan ada rute penerbangan baru dari Kota Samarinda. Rute penerbangan baru membutuhkan analisis perhitungan besaran harga tiket dan waktu tempuh yang dipengaruhi oleh jarak tempuh penerbangan. Oleh karena itu perlu disusun model persamaan matematika jarak terbang yang belum terdapat data historis penerbangannya dari Kota samarinda melalui pemodelan pola pergerakan pesawat di Kota samarinda. Hasil perhitungan menunjukan bahwa pesawat Dornier 328 – 300 membutuhkan jarak terbang horizontal sebesar 291 km dan Cessna 208 sebesar 408 km, hal ini menunjukan bahwa pesawat terbang tidak terbang lurus dari Kota Samarinda menuju 9 (sembilan) rute yang dilayani. Persamaan model matematika jarak terbang yang paling baik adalah persamaan model regresi power dengannilai Y = 2,4449X0,9158, dimana Y adalah jarak terbang dan X adalah jarak lurus langsung antar bandar udara.

Manajemen Kendaraan Ground Handling di Terminal 1 Bandara Internasional Juanda Hendra Annisa Putri Lintang Hestuningrum; Ervina Ahyudanari
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Makalah ini membahas perihal ground handling, yakni penanganan pesawat pada saat berada di darat, dari pesawat itu blok on hingga blok off. Lebih lanjut, ground handling ini melayani bagasi, penumpang, dan pelayanan pesawat saat di darat. Metode perhitungan didasarkan pada data waktu pelayanan maksimum, rata-rata waktu perpindahan pada kondisi eksisting, dan total waktu sisa setiap jenis kendaraan pada tahun 2015. Setelah dilakukan perhitungan maka diketahui perkiraan jumlah setiap jenis kendaraan ground handling di Terminal 1 Bandara Internasional Juanda di tahun 2020, dan tahun 2025. Hasil yang diperoleh meliputi: passangers boarding stairs 5 kendaraan pada tahun 2020 dan 9 pada tahun 2025; belt loader 20 kendaraan pada tahun 2020 dan 44 pada tahun 2025; baggage carts untuk unloading 5 kendaraan pada tahun 2020 dan 7 pada tahun 2025; baggage carts untuk loading 5 kendaraan pada tahun 2020 dan 20 pada tahun 2025; kendaraan catering 9 kendaraan pada tahun 2020 dan 24 pada tahun 2025; kendaraan lavatory service and fuel truck 10 kendaraan pada tahun 2020 dan 29 ada tahun 2025; dan untuk ground power units 21 kendaraan pada tahun 2020 dan 37pada tahun 2025.

Pengaruh Kuantitas Perojokan Dan Paparan Lingkungan Terhadap Mutu Benda Uji Beton Silinder Sukobar Sukobar; Ahmad Faiz Hadi Prajitno; Rachmad Basuki; Dimas Pustaka Dibiantara; Dwi Indriyani
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Beton merupakan material komposit karena terbentuk dari beberapa material lain yang diaduk sampai homogen dan monolit. Namun, meskipun sudah dilakukan diversifikasi bahan adukan maupun metode pemadatan tertentu, tetap ada kemungkinan adanya gelembung atau rongga udara yang mengurangi mutu beton rencana. Selain itu, perawatan juga memegang peranan penting karena mencegah timbulnya retak inisial pada beton. Kemunculan retak inisial ini akibat penyusutan volume beton karena air yang hilang dengan waktu yang relative singkat, ditambah lagi proses pengerasan beton merupakan proses hidrasi yang menimbulkan panas. Penelitian ini mengamati kuat tekan beton dengan enam tipe rojokan, 0, 5, 10, 15, 20, dan 25 kali rojokan untuk tiap lapisan. Setiap tipe rojokan diwakili oleh dua benda uji. Benda uji yang dibuat adalah silinder berdiameter 150 mm dan panjang 300 mm. Spesifikasi material beton konvensional adalah mutu K-250 dengan nilai slump 120 mm. Semua benda uji dibuat dari satu kali pencampuran beton pada iklim dan suhu rerata di Indonesia. Setelah dicetak, benda uji dibiarkan terpapar lingkungan (sinar matahari langsung, angin, dan sebagainya). Dari hasil penelitian ini didapatkan hasil bahwa kuat tekan optimum ada pada benda uji dengan 20 kali rojokan, yaitu 15,09 MPa. Paparan lingkungan mereduksi 30% kuat tekan beton rencana.

Analisis Dampak Lalu Lintas Akibat Pembangunan Apartemen Puncak Dharmahusada Surabaya Rahman, Abdul; Machsus, Machsus; Mawardi, Amalia Firdaus; Basuki, Rachmad
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Pada makalah ini akan dibahas permasalahan lalu lintas yang terjadi akibat perubahan tataguna lahan, baik perubahan kategori maupun intensitasnya. Tujuannya adalah menganalisis dampak lalu lintas akibat pembangunan Apartemen Puncak Darmahusada Surabaya. Metode penelitian ini diawali dengan pengumpulan data primer dan data sekunder. Data primer meliputi survei lapangan, geometrik ruas jalan, volume arus lalu lintas, dan pengaturan lampu lalu lintas. Adapun data sekunder meliputi batas administratif, data jaringan jalan, data karakteristik bangunan gedung, dan model pergerakan dari bangunan sejenis. Setelah itu, dilakukan analisis kinerja ruas jalan dan persimpangan sesuai MKJI 1997, dan analisis bangkitan dan tarikan. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa kondisi eksisting simpang bersinyal Jl. Dr. Ir. Soekarno â€“ Jl. Mulyorejo dengan LOS F dan tundaan 510,74 det/smp. Pada simpang bersinyal Jl. Dr. Ir. Soekarno â€“ Jl. Kalijudan pada kondisi eksisting menunjukkan LOS C dengan tundaan 20,18 det/smp. Kondisi eksisting simpang bersinyal Jl. Dr. Ir. Soekarno â€“ Jl. Kenjeran menunjukkan LOS F dengan tundaan 94,35 det/smp. Rekomendasi untuk perbaikan kinerja adalah merubah fase dan waktu hijau pada simpang bersinyal Jl. Dr. Ir. Soekarno â€“ Jl. Mulyorejo dan simpang bersinyal Jl. Dr. Ir. Soekarno â€“ Jl. Kenjeran.

Kajian Penggunaan Metode Empiris dalam Menentukan Debit Banjir Rancangan pada Perencanaan Drainase (Review) Ahmad Herison; Yuda Romdania; Ofik Taufik Purwadi; Rahmat Effendi
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Air merupakan faktor terpenting, apabila tidak dikelola dengan baik dapat menimbulkan kerugian, salah satunya adalah banjir. Pencegahan banjir dengan mengoptimalkan saluran drainase. Kegiatan ini bertujuan untuk mereview penelitian terdahulu mengenai perencanaan drainase, khususnya metode yang dipakai untuk menghitung debit banjir rancangan. Metode yang digunakan antara lain: Metode Rasional, Weduwen dan Melchior. Penetapan masing masing metode bergantung pada data hujan, karakteristik daerah aliran, dan data debit. Berdasarkan review, penetapan metode untuk menghitung debit banjir rancangan didasarkan pada luas daerah tangkapan airnya. Lokasi penelitian yang memiliki luas DAS 0,53 ha sampai 97,34 ha menggunakan Metode Rasional, luas Daerah Aliran Sungai (DAS) 392, 1 ha menggunakan Metode Weduwen, luas DAS 77.088,8 ha menggunakan Metode Melchior. Kesimpulannya adalah, perhitungan debit banjir rancangan dengan luas DAS kurang dari 300 ha menggunakan Metode Rasional.Keywords: drainage, flood discharge design, rational method, melchior

Analisa Pola Perjalanan dan Karakteristik Penumpang Bus Trans Sidoarjo Achmad Faiz Hadi Prajitno; Machsus Machsus; Rachmad Basuki; Sulchan Arifin; Sukobar Sukobar; Triaswati Moeljono; Wahyu Satyaning Budhi
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

AbstrakBus Trans Sidoarjo (BTS) dioperasikan untuk memperlancar pergerakan penduduk dari Sidoarjo ke Surabaya dan rute sebaliknya. Pada makalah ini akan dianalisa pola perjalanan dan karakteristik penumpang BTS Trayek Terminal Porong - Purabaya. Metode yang digunakan meliputi analisa distribusi perjalanan penumpang, aksesibiltas, waktu tempuh rata-rata dan headway, serta analisa biaya operasional kendaraan (BOK). Hasil analisa menunjukkan pola perjalanan penumpang terbanyak yaitu antar Halte Pondok Mutiara – Terminal Purabaya dan antar Terminal Purabaya – Pondok Jati. Karakteristik penumpang didominasi perempuan, umur 40-44 tahun, pekerjaan pegawai swasta, maksud perjalanan bekerja, cara menuju halte dan tempat tujuan akhir menggunakan angkutan kota dan diantar, halte asal dan tujuan Terminal Purabaya, tarif 6.000 rupiah, serta intensitas secara tak tentu. Waktu tempuh rata-rata 59,53 menit. Headway rata-rata 29,92 menit. Tarif untuk BTS sebesar 6.000 rupiah dan 2.000 rupiah, sedangkan untuk kendaraan pribadi sebesar 37.030 rupiah – 39.255 rupiah/kendaraan-km.

Analisa Konsentrasi Khlorofil-A Di Selat Madura Berbasis Nilai Algoritma Dari Reflektan Citra Satelit Suomi-VIIRs Hendrata Wibisana; Siti Zainab; Dian Purnama Solin
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Abstrak Pemetaan konsentrasi khlorofil-a sudah banyak dilakukan oleh para peneliti untuk memantau kondisi suatu perairan di laut lepas, hal ini dikarenakan klorofil-a merupakan salah satu parameter yang digunakan untuk mengukur kesehatan suatu perairan . Dengan mengetahui nilai konsentrasi klorofil-a suatu daerah maka dapat dilakukan suatu aksi terhadap proses management daerah perairan tersebut. Pada penelitian ini daerah pesisir pantai yang diambil adalah daerah selat Madura, dimana konsentrasi klorofil-a yang diukur berada di kabupaten Sampang dan kabupaten Pamekasan. Penelitian ini menggunakan teknik penginderaan jauh dengan memanfaatkan nilai reflektan permukaan dari citra satelit Suomi-VIIRS yang memiliki resolusi 750 meter. Nilai konsentrasi klorofil-a diperoleh dari ekstraksi citra satelit dengan program SeaDASS 7.2 dan dilakukan penyusunan algoritma dengan pemanfaatan kanal citra satelit pada panjang gelombang 410, 443, 551 dan 671 nanometer. Dari hasil perhitungan algoritma yang ada diperoleh bahwa kanal pada panjang gelombang 551 nm lebih cocok untuk menggambarkan konsentrasi klorofil-a dibandingkan dengan kanal lainnya, dan hasil olahan statistik memperlihatkan model yang paling cocok untuk itu adalah bentuk model linier dan pangkat pada kanal 551 nm , masing-masing dengan nilai R2 = 0,83 untuk model linier dan R2=0,85 untuk model pangkat.

Karakteristik Pelaku dan Perilaku Perjalanan Penumpang Bus Trans Koetaradja Hitapriya Suprayitno; Muhammad Ryansyah
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2018)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Penerapan Rencana Induk Bus Trans Koetaradja sedang dilaksanakan secara bertahap. Koridor 1: Keudah-Darulsalam akan dioperasikan, oleh karena itu dibutuhkan perhitungan prakiraan penumpang potensial. Perhitungan ini membutuhkan data karakteristik pelaku dan perilaku perjalanan. Data karakteristik didapatkan dari survei di Koridor 1: Keudah-Darulsalam. Pelaku perjalanan dalam hal komposisi jenis kelamin didominasi oleh wanita, dalam hal komposisi profesi didominasi oleh pegawai, mahasiswa dan pelajar. Karakteristik perilaku perjalanan, dalam hal komposisi maksud perjalanan didominasi oleh perjalanan bekerja, perjalanan kuliah dan perjalanan sekolah; dalam hal penggunaan moda sebelum beralih didominasi oleh angkot mikrobis dan sepeda motor. Karakteristik perjalanan hubung-ke, dalam hal jarak perjalanan berada pada kisaran 0-1,5 km dengan moda jalan kaki. Karakteristik perjalanan hubung dari, dalam hal jarak perjalanan berada pada kisaran 0-1 km dengan moda jalan kaki. Jumlah penumpang pada jam puncak pagi sangat sedikit pada kisaran 10 orang, sedangkan pada jam puncak siang cukup normal pada kisaran 40-50 orang.

Page 12 of 43 | Total Record : 424

10 11 12 13 14

Filter by Year

2006 2025

Filter By Issues

All Issue Vol 23, No 4 (2025) Vol 23, No 3 (2025) Vol 23, No 2 (2025) Vol 23, No 1 (2025) Vol 22, No 4 (2024) Vol 22, No 3 (2024) Vol 22, No 2 (2024) Vol 22, No 1 (2024) Vol 21, No 4 (2023) Vol 21, No 3 (2023) Vol 21, No 2 (2023) Vol 21, No 1 (2023) Vol 20, No 4 (2022) Vol 20, No 3 (2022) Vol 20, No 2 (2022) Vol 20, No 1 (2022) Vol 19, No 4 (2021) Vol 19, No 3 (2021) Vol 19, No 2 (2021) Vol 19, No 1 (2021) Vol 18, No 2 (2020) Vol 18, No 1 (2020) Vol 17, No 2 (2019) Vol 17, No 1 (2019) Vol 16, No 2 (2018) Vol 16, No 1 (2018) Vol 15, No 2 (2017) Vol 15, No 1 (2017) Vol 14, No 2 (2016) Vol 14, No 1 (2016) Vol 13, No 2 (2015) Vol 13, No 1 (2015) Vol 12, No 2 (2014) Vol 12, No 1 (2014) Vol 11, No 2 (2013) Vol 11, No 1 (2013) Vol 10, No 2 (2012) Vol 10, No 1 (2012) Vol 9, No 2 (2011) Vol 9, No 1 (2011) Vol 8, No 2 (2010) Vol 8, No 1 (2010) Vol 7, No 1 (2009) Vol 6, No 1 (2009) Vol 5, No 1 (2008) Vol 4, No 1 (2008) Vol 3, No 1 (2007) Vol 2, No 1 (2007) Vol 1, No 1 (2006) More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA