cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil
Published by Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
ISSN : -     EISSN : 2579891X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil (JATS) E-ISSN 2579-891X, memuat tulisan tentang aplikasi dibidang Teknik Sipil. Aplikasi ini boleh berasal dari semua cabang ilmu teknik sipil baik itu struktural, geoteknik, manajemen konstruksi, hidrologi, transportasi, dan informatika teknik sipil. Sehingga aplikasi ini tidak hanya mengenai urusan pembangunan sebuah proyek bangunan, tetapi juga memungkinkan untuk memodelisasi sebuah bentuk dengan bantuan software.
Arjuna Subject : -
Articles 424 Documents
 32   33   34   35   36 
Manajemen Risiko Banjir Pada Masyarakat Rentan Fadhil, Satria Nauval; Rachmawati, Farida; Rahman, Moh. Arif
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 2 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i2.20038

Abstract

Floods can have a worse impact on vulnerable communities compared to the general population. Surabaya City still frequently experiences floods with an average inundation height of 10,92 cm and duration of 19,12 minutes. Vulnerable communities are those with high risks, such as the elderly, pregnant women, people with disabilities, and the poor. Based on this issue, this research aims to analyze the level of disaster risk that connects hazards, vulnerability, and capacity of vulnerable communities. The study focuses on four neighborhoods with the most severe flooding based on Surabaya City inundation data. The research is divided into two stages: the first stage determines the weight of indicators for each variable using pairwise comparison, and the second stage involves surveying 120 respondents from vulnerable communities to assess scores for hazard, vulnerability, and capacity variables, which are then used to calculate the risk level. The research results indicate that the highest risk level occurs in Gundih and Dukuh Pakis neighborhoods with a score of 3,52. This is due to the high vulnerability caused by drainage channel conditions and building elevations below road level, posing a threat to vulnerable communities. 
Faktor Hambatan Dalam Penerapan Green Public Procurement Pada Konstruksi Jalan Di Bali Karitna, Ni Made; Rohman, Mohammad Arif
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 1 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i1.19830

Abstract

Dalam konteks pembangunan infrastruktur jalan, ada kebutuhan untuk menyadari bahwa proyek konstruksi memiliki dampak besar terhadap lingkungan. Oleh karena itu, diperlukan langkah-langkah berkelanjutan dalam proyek konstruksi, termasuk penerapan Green Public Procurement (GPP). Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis faktor penghambat dalam menerapkan GPP, terutama dalam konteks konstruksi jalan di Bali, dengan memperhatikan kesenjangan dalam literatur yang ada. Penelitian ini menggunakan metode ISM (Interpretative Structural Modelling) untuk analisisnya. Hasil dari penelitian ini diketahui bahwa berdasarkan analisis yang telah dilakukan bahwa sub-faktor dari mulai level I sampai dengan VIII saling berhubungan satu sama lain dan tidak terpisahkan sehingga hal ini mempengaruhi penerapan serta hambatan GPP pada konstruksi jalan di Bali. Strategi yang dapat dilakukan adalah yaitu membenahi segala hambatan yang dialami mulai dari level terbawah sehingga akan berdampak pada level yang lebih tinggi.
Analisa Manajemen Risiko pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen Larashati B'tari Setyaning; Eko Riyanto; Agung Prasetyo
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 21, No 4 (2023)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v21i4.17691

Abstract

Tantangan dan kompleksitas pekerjaan pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen mengharuskan stakeholder untuk melakukan manajemen risiko agar risiko-risiko yang mungkin terjadi dapat diantisipasi. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa dan memberikan penilaian atas risiko-risiko yang mungkin terjadi yang terdiri dari risiko teknis, risiko lingkungan dan risiko ekonomi. Berdasarkan kuisioner yang diisi oleh 20 responden yang terdiri dari kontraktor, konsultan dan owner, didapatkan hasil bahwa risiko dengan probabilitas dan dampak tertinggi dari risiko teknis adalah risiko kurangnya suplai tanah timbunan dan tidak tersedianya gambar desain, dimana kedua risiko tersebut termasuk dalam level ekstrim. Risiko dan probabilitas tertinggi dari risiko lingkungan adalah sulitnya pembebasan lahan untuk jalan tol yang termasuk dalam level ekstrim. Sedangkan untuk risiko ekonomi, probabilitas dan dampak tertinggi adalah risiko inflasi dan naiknya harga bahan bakar selama proyek berlangsung. Risiko inflasi termasuk ke dalam level tinggi dan naiknya bahan bakar termasuk dalam level ekstrim.
Evaluasi Kinerja Operasional MRT Jakarta Menggunakan Big Data Pasca Covid-19 Mira Lestira Hariani; Fariz Ramadhan
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 21, No 4 (2023)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v21i4.14319

Abstract

The performance of public transportation is a very important main indicator because it can represent the success of the implementation of public transportation. This study aims to determine the operational performance of the MRT Jakarta public transportation after Covid-19 based on passenger tapping data (big data) and user perceptions. This big data will be processed into an Origin - Destination matrix, to get the Load factor and Utilization Factor values. In this study, in assessing whether or not public transportation performance is good, we will use secondary survey data on public transportation performance standards from journals in providing MRT and LRT services in the cities of Singapore, Hong Kong, and the United States, which of course refers to the Decree of the Director General of Land Transportation in Indonesia (SK/687/AJ/DRJD/2002). The results of the study show that the operational performance of the Jakarta MRT is currently good from several factors based on users perception and standard used. The results of the analysis show that the MRT Jakarta average occupancy rate or load factor value is 67% and utilization factor value is 0,66, which means that the performance of MRT Jakarta from the ridership side is still not optimal.
Pemodelan Perubahan Morfologi Sungai Akibat Pembuangan Lumpur Sidoarjo Pada Kali Porong Rahman Alam, Rizki Robbi; Saud, Ismail; Ansori, Fakhrudin Naufal; Ralindra, Deris Faisa; Prajitno, A. Faiz Hadi
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 2 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i2.19613

Abstract

The continuous discharge of mud into Porong River can affect the river's capacity. Therefore, this research aims to understand Porong's River capacity after becoming a disposal site for Sidoarjo mud and to analyze its effects over the next 10 years. The methods used include the application of the Thomas Fiering method to generate rainfall data during that period. This rainfall data is then processed using FJ Mock calculations to obtain Kali Porong's discharge data. Subsequently, this river discharge data is input into the MIKE 21 application to simulate the water surface elevation in Kali Porong. The results of this study include modeling of water surface elevations that reveal the distribution of sediment deposited at various locations based on U*. An important implication of this research is that the modeling results can be used by relevant parties in managing Kali Porong's capacity as a disposal site for Sidoarjo mud until 2032. A critical finding from this study is the presence of sections with overtopping conditions on both the right and left sides of line 5, suggesting the need to raise the embankment by 2 meters on the right side and 0.5 meters on the left side to maintain the capacity and sustainability of the river. 
Studi Pengaruh Batas Atterberg Terhadap Kuat Geser Tanah Ekspansif dan Non Ekspansif Cikmit, Arlyn Aristo; Sudisman, Rangga Adiprima; Hidayat, Wirman; Guritno, Bagus; Andhika, Muhammad Brianjaya
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 2 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i2.14314

Abstract

The shear strength test of expansive clay is commonly conducted with the initial water content close to its optimum moisture content, obtained from the compaction test. However, the initial water content of natural soil is most likely close to its plastic limit, liquid limit, or somewhere in between. This study aims to report the results of undrained shear strength tests on expansive and non-expansive soils with the initial water content at its Atterberg limit. Two types of expansive soil and a non-expansive soil were tested with water content variations of ±5% PL and ±5% LL. The shear strength tests were conducted using the laboratory vane shear test (LVS) and a direct shear test. Results indicate that the undrained shear strength significantly decreased with the higher initial water content; however, the ratio of shear strength decrement of expansive soil (95%) was higher than that of non-expansive soil (89%).
Penilaian Kelaikan Jembatan Berdasarkan Parameter Dinamis Experimental pada Jembatan PC-I Girder 40 m Khoeri, Heri; Isvara, Wisnu; Natasa, Fani; Sofiana, Dini
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 1 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i1.19341

Abstract

Jembatan dan terowongan jalan merupakan salah satu prasarana transportasi yang menyangkut hajat hidup orang banyak dan mempunyai fungsi sosial yang sangat penting sehingga harus dilakukan penyelenggaraan keamanan bagi pengguna jalan. Sebelum sebuah jembatan difungsikan harus dilakukan pengujian, untuk memastikan tingkat keselamatan dan keamanan jembatan. Pengujian pembebanan dinamik (uji getar) bertujuan untuk mendapatkan parameter dinamik seperti frekuensi alami, rasio redaman, kekakuan dan pola getar, sebagai salah satu indikator untuk menilai kelaikan fungsi jembatan. Hasil uji getar, baik sisi barat (JSB) maupun sisi timur (JST) menunjukkan performa yang baik dengan frekuensi alami JSB 4.093 Hz dan JST 4.956Hz lebih tinggi dari pendekatan teoritik yaitu 4.002 Hz. Hal ini menunjukkan bahwa kekakuan aktual lebih tinggi dibandingkan teoritisnya. Rasio redaman aktual JSB 2.138% dan JST 2.883%, nilai tersebut masuk katagori beton utuh. Berdasarkan penilaian parameter dinamik, jembatan dinyatakan laik fungsi
Studi Parametrik Pengaruh Spasi, Panjang, dan Kuat Tarik Geogrid Terhadap Mechanically Stabilized Earth Wall di Boyolali Budijanto Widjaja; Ignatius Tommy Pratama; Daniel Sutanto
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 21, No 4 (2023)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v21i4.16297

Abstract

Kegagalan dinding penahan tanah yang distabilkan secara mekanis (mechanically stabilized earth retaining wall, dinding MSE) dapat terjadi karena kesalahan desain dan kurangnya referensi terkait penggunaan tanah kohesif sebagai bahan timbunan. Maka, serangkaian studi parametrik dilakukan pada studi ini untuk menyelidiki efek jarak vertikal, panjang, dan kekuatan tarik geogrid biaksial, masing-masing divariasikan dalam tiga nilai, pada stabilitas global dinding MSE dengan ketinggian material timbunan tanah kohesif 15 m di Boyolali. Metode elemen hingga dan metode kesetimbangan batas digunakan dalam penelitian ini untuk mendapatkan faktor keamanan global dinding dan lokasi bidang gelincir terlemah. Selain itu, model material Mohr-Coulomb digunakan untuk memodelkan respon tegangan-regangan pada tanah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengurangan jarak vertikal geogrid dan peningkatan panjang geogrid dan kekuatan tarik meningkatkan nilai faktor keamanan global dinding MSE. Selain itu, jarak yang lebih pendek, panjang yang lebih panjang, dan kekuatan tarik geogrid yang lebih tinggi juga memengaruhi lokasi bidang gelincir terlemah.
ANALISIS PERBANDINGAN KELAYAKAN INVESTASI PROPERTI APARTEMEN DENGAN HOUSE LANDED JAKARTA GARDEN CITY (JGC) Soesanto, Handjoyo; Dermawan, Hans
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 2 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i2.14865

Abstract

Cakung with an area of 42,278 Km2, will be carrying out a regional development process which is supported by one of the developers PT. Modernland Realty Tbk in the residential area of Jakarta Garden City. This research is focused on the comparison of the feasibility value of apartment investment with house landed for potential investors. The research data is processed through a comparison of investment feasibility value analysis using the calculation method of NPV (Net Present Value), IRR (Internal Rate of Return), BCR (Benefit Cost Ratio), and Sensitivity Analysis within the next 30 years with an interest rate of 3,47% and 4,25%. The results of a comparative analysis of the feasibility of property investment at an interest percentage of 3.47% for an apartment's NPV value of Rp. 2,374,811,235 and a house's NPV value of Rp. 353,721,256. The IRR value for apartments is 7.7% and for houses is 4.8%. The BCR value for apartments is 2.18 > 1 and for houses is 2.08 > 1. Sensitivity analysis on the NPV value of apartments with a return value of 7.7% (Rp. 630,183,652 > 0) and NPV of a house with a return value of 4.8% (Rp. 680 .005 > 0). The results of the research will be information or material for consideration, especially for potential investors in choosing a form of property investment.
Analisis Willingness To Pay Pengguna Jalan Terhadap Tarif Tol (Studi Kasus: Tol Perak-Waru-Malang Bahasuan, Zahir Rusdi; Gde Kartika, Anak Agung; Widyastuti, Hera
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 22, No 1 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v22i1.19854

Abstract

Pertumbuhan lalu lintas di jalan tol Perak-Waru meningkat setiap tahun dengan cukup besar, sehingga sering terjadi antrian yang panjang pada gerbang tol Untuk mengatasi penggunaan kendaraan pribadi dan meminimalisir dampak kemacetan karena tidak sesuai kapasitas jalan, salah satu solusi adalah tarif tol. Obyek yang diteliti yaitu pengendara roda empat/truck/mobil box dan trailer yang melewati ruas jalan Perak-Waru sampai menuju Kota Malang, dengan menggunakan metode pendekat Willingness To Pay untuk penentuan jumlah responde, dilakukan secara acak atau random sebanyak 240 responden dengan menggunakan tingkat kepercayaan sebesar 5%. Metode yang digunakan dalam penelitian ini perhitungan Willingnes To Pay. Hasil penelitian analisis WTP di dapatkan masing-masing pada tol Perak-Waru melalui tiga skema tarif pada penelitian ini yaitu, tarif normal, tarif (+) 25% dari tarif normal dan tarif (+) 50% dari tarif normal. Tol Perak-Waru dihasilkan WTP rata-rata sebesar Rp. 7.400 kemudian tol, kemudian pada tol Waru-Sidoarjo dihasilkan WTP rata-rata sebesar Rp. 8.000, tol Sidoarjo-Kejapanan dihasilkan WTP rata-rata sebesar Rp. 6.800 dan terakhir tol Kejapanan-Singosari dihasilkan Rp. 55.000. Penelitian ini menggunakan teknik Revealed Preference dan Stated Preference, dengan metode regresi logistik biner. Berdasarkan uraian diatas penelitian ini diharapkan dapat menunjukkan tanggapan responden dalam penentuan tarif jika terjadi kenaikan tarif tol, yang menjadikan pertimbangan bagi responden akan beralih atau tidaknya menggunakan jalur umum (non tol) atau tetap akan menggunakan jalur tol.

Page 34 of 43 | Total Record : 424

 32   33   34   35   36 

Filter by Year

2006 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 23, No 4 (2025) Vol 23, No 3 (2025) Vol 23, No 2 (2025) Vol 23, No 1 (2025) Vol 22, No 4 (2024) Vol 22, No 3 (2024) Vol 22, No 2 (2024) Vol 22, No 1 (2024) Vol 21, No 4 (2023) Vol 21, No 3 (2023) Vol 21, No 2 (2023) Vol 21, No 1 (2023) Vol 20, No 4 (2022) Vol 20, No 3 (2022) Vol 20, No 2 (2022) Vol 20, No 1 (2022) Vol 19, No 4 (2021) Vol 19, No 3 (2021) Vol 19, No 2 (2021) Vol 19, No 1 (2021) Vol 18, No 2 (2020) Vol 18, No 1 (2020) Vol 17, No 2 (2019) Vol 17, No 1 (2019) Vol 16, No 2 (2018) Vol 16, No 1 (2018) Vol 15, No 2 (2017) Vol 15, No 1 (2017) Vol 14, No 2 (2016) Vol 14, No 1 (2016) Vol 13, No 2 (2015) Vol 13, No 1 (2015) Vol 12, No 2 (2014) Vol 12, No 1 (2014) Vol 11, No 2 (2013) Vol 11, No 1 (2013) Vol 10, No 2 (2012) Vol 10, No 1 (2012) Vol 9, No 2 (2011) Vol 9, No 1 (2011) Vol 8, No 2 (2010) Vol 8, No 1 (2010) Vol 7, No 1 (2009) Vol 6, No 1 (2009) Vol 5, No 1 (2008) Vol 4, No 1 (2008) Vol 3, No 1 (2007) Vol 2, No 1 (2007) Vol 1, No 1 (2006) More Issue