cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Kurnia Dwi Artika
Contact Email
kurnia.2a@politala.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
elemenjurnal@politala.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kab. tanah laut,
Kalimantan selatan
INDONESIA
Jurnal Elemen
Published by Politeknik Negeri Tanah Laut
ISSN : 24424471     EISSN : 25812661     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Control & Systems Engineering Energy Engineering
Jurnal Elemen is a media for publishing scientific articles in the field of mechanical and automotive engineering which are published regularly in June and December each year. All articles presented are the results of research, conceptual ideas and reviews in the field of mechanical and automotive engineering that have never been published before. Jurnal Elemen managed by P3M in the Tanah Laut State Polytechnic has been ISSN, namely the printed version of ISSN 2442-4471 and online version of ISSN 2581-2661, and for now the Elementary journal has been indexed in ISJD (Indonesian Scientific Journal Database) in PDII-LIPI . then it can be indexed and accredited at SINTA, DOAJ and Scopus.
Arjuna Subject : -
Articles 267 Documents
 7   8   9   10   11 
ANALISA PENGARUH PERUBAHAN FASA TERHADAP KONSTANTA PADA COIL SPRING SHAPE MEMORY ALLOY (SMA) Eka Marliana; Edi Santoso
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (571.839 KB) | DOI: 10.34128/je.v7i1.106

Abstract

Shape Memory Alloy (SMA) memiliki fase trasnformasi yang unik dari Martensit menjadi Austenit, perubahan tersebut dapat terjadi dengan sedikit kenaikan temperature. Transformasi fasa yang terjadi tidak linear, namun secara histerisis. Sehingga penting untuk memahami bagaimana pengaruh perubahan fasa terhadap konstanta kekakuan SMA. SMA coil spring dengan jenis NiTi dipergunakan untuk melakukan eksperimen. Eksperimen ini dilakukan dengan menggunakan test bench yang dibuat oleh penulis. Spesimen dipanaskan dengan variasi temperature dan beban statis, sehingga Δ dapat dihitung dan digunakan untuk menghitung nilai konstanta kekakuan pegas di setiap perubahan temperatur. SMA coil spring dimodelkan sebagai sistem massa- pegas- peredam dengan 1 DOF. Dari hasil penelitian ini didapatkan bahwa perubahan fasa pada proses pemanasan NiTi terjadi mulai temperatur 45 ֯C sampai 62 ֯ C . Nilai konstanta kekakuan bervariasi tergantung Δ NiTi. Variasi nilai konstanta kekakuan juga terjadi akibat perubahan fasa selama proses pemanasan, pada temperatur tertentu perubahan fasa tidak lagi terjadi, maka nilainya juga tidak mengalami perubahan. Hasil dari artikel ini dapat digunakan untuk pengembangan lebih lanjut dari vibration control SMA sebagai aktuator.
PENGARUH KECEPATAN LANDING TERHADAP UMUR FATIK RANGKA TRICYCLE LANDING GEAR PESAWAT UAV MENGGUNAKAN ANSYS WORKBENCH Lasinta Ari Nendra Wibawa
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (420.548 KB) | DOI: 10.34128/je.v7i1.118

Abstract

The landing gear is one crucial component in a UAV aircraft structure. Landing gear serves as the main supporting component of aircraft load when landing and take off. The paper aims to examine the effect of landing speed on the fatigue life of the tricycle landing gear of the UAV aircraft. The design of the tricycle landing gear frame uses Autodesk Inventor Professional 2017, while the analysis of fatigue life uses Ansys Workbench software. Landing speeds is varied 4 m/s, 6 m/s, 8 m/s, and 10 m/s. The fatigue life prediction using Gerber means stress theory with a fully-reserved type of loading. The landing gear material uses Aluminum alloy 6061. The simulation results show that the tricycle landing gear frame with landing speeds of 4, 6, 8, and 10 m/s has a minimum fatigue life of 1.00 x 108, 8.93 x 107, 4.30 x 106, 7.17 x 105 cycles. While the tricycle landing gear frame with landing speeds of 4, 6, 8, and 10 m/s has a minimum safety factor of 2.39, 1.59, 1.19, and 0.95. It means that the relationship between landing speed is inversely proportional to the fatigue life of the landing gear frame. The higher the landing speed, the lower the fatigue life of the landing gear frame. At a landing speed of 10 m/s, the landing gear frame fails to reach a minimum fatigue life of 1 million cycles.
PENGARUH PEMBERSIHAN PERMUKAAN ALUMINIUM SECARA ELEKTROLISIS DAN JENIS KONDUKTOR PADA ANODISASI TERHADAP KUALITAS WARNA DAN KONDUKTIFITAS PERMUKAAN Utsman Syah Amrullah; Muhammad Muzakki; Elfin Lailatun Nur'aini; Haris Puspito Buwono
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v7i2.135

Abstract

Peningkatkan aspek dekoratif pada permukaan aluminium dapat dilakukan melalui proses finishing seperti pewarnaan melalui pewarnaan anodisasi. Proses pewarnaan anodisasi meliputi pembersihan, pembentukan pori-pori, pewarnaan, dan penutupan pori-pori aluminium oksida. Proses pembersihan dapat dilakukan secara mekanik dan kimiawi. Salah satu cara pada pembersihan kimiawi adalah penggunaan proses elektrolisis. Penelitian ini berupaya untuk mengetahui pengaruh pembersihan secara elektrolisis sebelum proses anodisasi atau disebut sebagai anodisasi multi-langkah. Proses pembersihan elektrolisis dan anodisasi dilakukan dalam larutan 15% asam sulfat. Adapun pewarna yang digunakan adalah pewarna tinta printer (merk Exxx) warna biru yang banyak ditemukan di pasaran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa aluminium yang dibersihkan melalui elektrolisis tersebut dapat diwarnai. Kualitas warna kemudian dibandingkan dengan proses pembersihan tanpa elektrolisis. Pada penelitian ini juga menggunakan kawat konduktor tembaga dan aluminium. Sifat konduktifitas aluminium hasil anodisasi sangat dipengaruhi oleh jenis konduktor yang digunakan tersebut
UJI EKSPERIMEN BASIN SILINDER TERHADAP REAKSI ALIRAN VORTEX DENGAN VARIASI TINGGI BLADE (TURBIN) PADA GRAVITATION WATER VORTEX POWER PLANT (GWVPP) Ilmi Rizki Imaduddin; Muhammad aunur Rofiq
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v7i2.121

Abstract

Penelitian uji eksperimen basin silinder terhadap reaksi aliran vortex dengan variasi tinggi blade pada Gravitation Water Vortex Power Plant (GWVPP) bertujuan untuk mengetahui debit air, daya air yang mengalir, pengukuran torsi, daya turbin, dan efisiensi, serta membandingkan pengaruh ketinggian posisi turbin. Penelitian dilakukan menggunakan basin silinder memiliki diameter input 50 cm dan diameter outputnya 5 cm, menggunakan blade turbin L 4 sudu tinggi blade 10 cm, dan tinggi blade 15 cm dan menggunakan variasi penempatan sudu turbin ketinggian 8 cm sampai 28 cm dari permukaan air, untuk variasi tinggi blade 10 cm pada debit air tertinggi dihasilkan 0,85 L/s dan daya air mengalir 3,83 watt, sedangkan hasil dengan variasi blade 15 debit air yang tertinggi 0,636 L/s dan daya air mengalir 2,93 watt. Pada torsi dengan variasi blade 10 cm, torsi maksimum dihasilkan sebesar 0,0011772 Nm, sedangkan untuk blade 15 cm nilai torsi tertinggi 0,0022366 Nm. Untuk nilai daya turbin tertinggi variasi blade 10 cm yaitu 0,03 watt, untuk variasi blade 15 cm daya turbin dihasilkan 0,03 watt. Untuk variasi tinggi blade 10 cm didapat efisiensi turbin 1,38%, pada variasi tinggi blade 15 cm didapatkan hasil efisiensi turbin 6,72%.
STUDI SIMULASI FILTRASI PADA FORMASI TIGA JENIS UKURAN MEMBRAN BERBEDA DENGAN VARIASI KECEPATAN DAN TEKANAN Ma'ruf Ma'ruf; Rachmat Subagyo; Hajar Isworo; Abdul Ghofur; Muhammad Ibnu Candra; Muhammad Rusdieanoor
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 8 No 1 (2021)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v8i1.161

Abstract

Filtrasi merupakan metode pemisahan fisik antara cairan dan padatan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui desain terbaik berdasarkan analisis Ansys pada variasi tekanan dan kecepatannya pada formasi Three Filter (ABC/BCA), FourFilter (ABCA/CBAC) dan Five Filter (ABCAB/CBACB). Metode Penelitian ini menggunakkan simulasi ANSYS, dengan terlebih dahulu membuat desain gambar susunan filtrasi. Adapun data ukuran meshing yang digunakan adalah tipe-A (0,354mm), tipe-B (0,21mm) dan tipe-C (0,105mm). Hasil dari simulasi pada kondisi terbaik dimana kerugian akibat gesekan dan Cross Flow Reversal (CFR) yang terjadi paling rendah karena kecepatan dan tekanan meningkat yaitu pada Formasi Four filter ABCA dengan masing-masing nilai kecepatan dan tekanannya adalah VABCA= 5,708m/s, dan PABCA= 3,554 x 104 pa.
LAJU KOROSI ST 37 DAN KETAHANAN GORES LAPISAN KHROMIUM HITAM Syamsul Hadi; Hery Setyawan; Sza Sya Monica Valeria; Mochammad Muzakki; Nurhadi Nurhadi; Zakki Fuadi Emzain; Andika Angger Nugraha
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 8 No 1 (2021)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v8i1.139

Abstract

Mudahnya terkorosi ST37 dan kurang estetikanya lapisan Khromium putih sebagai masalah yang dihadapi. Tujuan penelitian untuk mengetahui hubungan antara tegangan dan durasi elektroplating terhadap laju korosinya dan ketahanan gores lapisan Khromium hitam. Metode penelitian meliputi studi literatur, elektroplating, pengujian korosi, penghitungan laju korosi, pengujian gores, pengukuran kedalaman goresan dan ketebalan lapisan Khromium hitam dengan SEM, dan analisis data. Hasil penelitian menunjukkan bahwa laju korosi pada 4V ke 5V menurun, tetapi pada 5,5V ke 6V laju korosi meningkat dengan laju korosi tertinggi 0,2476 mm/tahun pada 4V durasi 4 menit dan laju korosi terendah 0,0521 mm/tahun pada 5V durasi 8 menit, kedalaman goresan berturut-turut untuk beban 81; 85,5; 90; dan 94,5 g adalah 5,82; 7,42; 8,09; dan 8,48 mm serta ketebalan lapisan Khromium hitam senilai 30,5 mm.
RANCANG BANGUN GEARBOX UNTUK TURBIN ANGIN SAVONIUS VERTIKAL (TASV) MENGGUNAKAN METODE FEA M. Nushron Ali Mukhtar; Erik Januar Pratama; Andi Mayo Hermawan
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v7i2.147

Abstract

Pengembangan roda gigi gearbox transmisi penggerak turbin angin dilakukan untuk memaksimalkan output energi pada turbin angin savonius vertikal (TASV) menggunakan metode Finite Element Analysis (FEA) untuk menganalisa struktur material yang di pakai. Dari hasil perhitungan roda gigi gearbox didapatkan roda gigi dengan modul 4 mm dengan jenis roda gigi spurs sehingga didapatkan dimensi roda gigi 1= Ø 296 mm, roda gigi 2 = Ø 104 mm, roda gigi 3 = Ø 276 mm, roda gigi 4 = Ø 76 mm, roda gigi 5 = Ø 212 mm, roda gigi 6 = Ø 56 mm, sehingga output gearbox memiliki rasio 1:50 dan membutuhkan torsi awal sebesar 179,33 N.m / 18,30 kg yang di bebankan pada body contact roda gigi pada saat putaran awal. Gearbox memiliki knstruksi yang mudah di bongkar pasang dan ringan sehingga memudahkan pengguna dalam membongkar jika terjadi kerusakan. Jenis roda gigi gearbox dibuat menggunakan jenis lurus (Spurs).
DETEKSI KELELAHAN PENGEMUDI MOBIL MENGGUNAKAN CITRA WAJAH Sukma Firdaus; Kurnia Dwi Artika
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 8 No 1 (2021)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v8i1.154

Abstract

Faktor kelelahan merupakan faktor yang sulit untuk dihindari karena pengemudi sering kali tidak mengetahui kondisi tubuh secara pasti apakah dalam kondisi kelelahan atau tidak dan juga karena tidak ada sistem yang memberikan peringatan untuk waktu beristirahat. Penelitian ini adalah merancang sistem pendeteksi kelelahan berdasarkan hasil pengolahan ekspresi citra wajah pengemudi secara real-time. Penelitian ini telah menghasilkan head unit yang mampu mengambil citra wajah pengemudi dan mengolahnya untuk mengekstrak titik-titik geometri. Jumlah titik-titik geometri yang digunakan sebanyak 68 titik. Ciri wajah telah diperoleh dengan menghitung jarak setiap titik untuk setiap kondisi wajah dengan menggunakan rumusan euclidean distance. kelelahan ditentukan berdasarkan rasio mata terbuka menggunakan rumus perhitungan rasio tinggi-lebar kelopak mata. Ekstraksi geometri wajah juga telah menghasilkan deteksi pengamatan aktifitas ‘menguap’ yakni dengan cara menghitung jarak pada titik-titik geometri mulut.
PENGARUH RAPAT ARUS PADA ANODISASI DENGAN PEWARNA TINTA PRINTER TERHADAP KUALITAS PEWARNAAN PERMUKAAN ALUMINIUM Eko Yudiyanto; Muhammad Akhlis Rizza; Sarjiyana Sarjiyana; Deny Arisandi; Haris Puspito Buwono
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v7i2.136

Abstract

Pewarnaan secara anodisasi memberikan hasil yang menjanjikan pada permukaan aluminium. Cara ini mampu meningkatkan estetika dan mampu mengubah sifat permukaan. Proses anodisasi ini diselenggarakan melalui pembersihan, anodisasi, pewarnaan, dan penyegelan. Proses pembersihan permukaan menggunakan larutan NaOH, HCl, campuran larutan HNO3 dan H3PO4, dan air. Proses anodisasi dilangsungkan dalam larutan asam sulfat, dan proses pewarnaan menggunakan tinta printer komersial seperti biru, cyan, magenta, dan hitam, dan proses penyegelan menggunakan air panas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa permukaan aluminium dapat diwarnai dengan baik oleh pewarna biru dan magenta pada rapat arus 0,01 A/cm2. Kemudian dipelajari pengaruh densitas arus yang meningkat dari 0,01 menjadi 0,03 A/cm2. Pada penggunaan pewarna biru dan cyan, pada rapat arus yang lebih tinggi diperoleh kualitas dan distribusi warna yang lebih baik. Pada pewarna magenta dan hitam, kualitas warna dan distribusi yang baik diperoleh pada kerapatan arus yang rendah. Hal ini menunjukkan dengan jelas bahwa kemampuan permukaan aluminium untuk diwarnai oleh tinta komersial berbeda-beda antar jenis warna dan bergantung pada rapat arus yang digunakan. Lebih lanjut dipelajari pengaruh rapat arus terhadap konduktivitas permukaan aluminium.
PENGARUH PERENDAMAN DENGAN LARUTAN NACL TERHADAP LAJU KOROSI DAN KEKERASAN VARIASI KAMPUH LAS SPESIMEN UJI TEKAN BAJA S45C Akhmad Syarief; Dali Dali; Muhammad Nizar Ramadhan
ELEMEN : JURNAL TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2020)
Publisher : POLITALA PRESS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/je.v7i2.128

Abstract

Korosi merupakan suatu proses rusaknya material atau bahan karena reaksi kimia pada faktor lingkungannya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perendaman dengan larutan NaCl terhadap laju korosi dan kekerasan pada variasi kampuh las I, V dan ½ V. Terdapat dua perlakuan berbeda yakni yang dilakukan perendaman dan tanpa perendaman selama 38 hari. Dari hasil pengujian didapatkan nilai laju korosi tertinggi yaitu jenis kampuh ½ V sebesar 0,098271 mm/y dengan perendaman dan 0,009905 mm/y tanpa perendaman. Sedangkan untuk nilai kekerasan yang tertinggi juga dihasilkan oleh jenis kampuh ½ V yaitu sebesar 65,0 HRB (HAZ), 74,0 HRB (base metal) dengan perendaman, 69,6 HRB (HAZ), 79,0 HRB (base metal) tanpa perendaman.

Page 9 of 27 | Total Record : 267

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2014 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 12 No. 2 (2025) Vol. 12 No. 1 (2025) Vol. 11 No. 2 (2024) Vol. 11 No. 1 (2024) Vol. 10 No. 2 (2023) Vol. 10 No. 1 (2023) Vol. 9 No. 2 (2022) Vol 9 No 1 (2022) Vol. 9 No. 1 (2022) Vol. 8 No. 2 (2021) Vol 8 No 2 (2021) Vol 8 No 1 (2021) Vol 7 No 2 (2020) Vol 7 No 1 (2020) Vol 6 No 2 (2019) Vol 6 No 1 (2019) Vol 5 No 2 (2018) Vol 5 No 1 (2018) Vol 4 No 2 (2017) Vol 4 No 1 (2017) Vol 3 No 1 (2016) Vol 2 No 1 (2015) Vol 1 No 1 (2014) More Issue