Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISIS KEPUASAN PELAYANAN FASILITAS TERMINAL PENUMPANG DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL RADIN INTEN II LAMPUNG Hermedia Putri Br Sinulingga; Kukuh Imam Adinegara; Siti Fatimah
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstrak Perkembangan bangunan di Bandar Udara Radin Inten II sudah cukup baik , akan tetapi fasilitas di terminal penumpang masih kurang maksimal. Maka dari itu sangat penting untuk di evaluasi agar dapat meningkatkan fasilitas terminal penumpang di Bandar Udara Radin Inten II sesuai dengan ketentuannya berdasarkan PM 178 tahun 2015 tentang standar pelayanan pengguna jasa Bandar udara .Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif deskriptif, yaitu menggambarkan keadaan yang terjadi pada objek penelitian. Data didapatkan dari observasi secara langsung, tinjauan pustaka, diskriptif, dan melaksanakan kuesioner. Hasil penelitian yang telah dilakukan penulis membuktikan bahwa masih diperlukan penambahan fasilitas terminal penumpang untuk meningkatkan pelayanan fasilitas terminal di Bandar Udara Radin Inten II Lampung. Hal ini bertujuan agar dapat meningkatkan fasilitas terminal penumpang dengan maksimal.

ANALISIS PENGAWASAN GROUND SUPPROT EQUIPMENT OLEH APRON MOVEMENT CONTROL DI AREA APRON BANDAR UDARA AJI PANGERAN TUMENGGUNG PRANOTO SAMARINDA Irwan Ferdiansah; Didi Hariyanto; Anton Budiarto
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara adalah prasarana yang digunakan untuk memberikan pelayanan penerbangan udara. Sebagai penyedia jasa penerbangan, pengelola bandara harus memberikan pelayanan yang prima. Salah satu layanan yang ditawarkan adalah layanan sisi udara. Selain itu, manajemen harus memperhatikan keamanan dan ketertiban di sisi udara. Keamanan dan ketertiban sangat penting untuk menciptakan pelayanan yang terbaik. Pengawasan sisi udara adalah tanggung jawab personel Platform Movement Control (AMC). Terjadi pelanggaran di sisi udara di karenakan tingkat kedisiplinan dari operator peralatan Ground Support Equipment (GSE) sendiri tentang peraturan dan dan tata tertib yang berlaku yang kurang, beberapa peralatan penunjang GSE yang tidak sesuai dengan standar kelaikan dan belum maksimalnya pengawasan personil Apron Movement Control (AMC). Mematuhi peraturan tata tertib yang berlaku, dan fungsi pengawasan personel Apron Movement Control (AMC) lebih ditingkatkan diharapkan tingkat pelanggaran dapat ditekan serendah mungkin. Dengan demikian dapat diharapkan pergerakan kendaraan di sisi udara menjadi lebih aman, sehingga dapat menciptakan keselamatan penerbangan di Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto Samarinda

PENGARUH ADANYA CLOSED CIRCUIT TELEVISION (CCTV) BERBASIS IOT TERHADAP KINERJA PENGAWASAN DAN KESELAMATAN UNIT APRON MOVEMENT CONTROL (AMC) DI BANDAR UDARA AJI PANGERAN TUMENGGUNG PRANOTO SAMARINDA Khoirul Mizan; Sudrajat; Ajeng Wulansari
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor KP 038 Tahun 2017 tentang Pelayanan Pengelola Apron Pasal 6 ayat 1 Penyelenggaraan Pelayanan Pengelola Apron harus dilengkapi dengan fasilitas salah satunya CCTV (bila diperlukan) dan ayat 2 menjelaskan tentang bangunan. fasilitas/kamera yang dapat memantau pergerakan umum di area apron Tujuan dari penelitian ini adalah pengaruh closed circuit television (CCTV) terhadap kinerja apron movement control (AMC) Safety and Surveillance Unit di APT Bandara Pranoto Samarinda, untuk menentukan.Jenis penelitian ini adalah kuantitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan menyebarkan kuesioner. Sampel dalam penelitian ini adalah 7 personel dari fasilitas AMC, 7 personel ground handling Citra Dunia Angkasa, 7 personel ground handling di pintu gerbang dan 4 personel dari PT Pertamina yang mengoperasikan kendaraan pengisian bahan bakar. Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer. Mengenai analisis data menggunakan analisis koefisien korelasi rank Spearman menggunakan SPSS versi 22. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa keberadaan Closed Circuit Television (CCTV) berbasis IoT berpengaruh terhadap fungsi pengawasan unit AMC.Hasil penilitian memberikan kesimpulan bahwa fungsi fasilitas dan prasarana yang memadai sesuai dengan tugas pengawasan berupa perangkat CCTV berbasis IoT dapat mengoptimalkan pengawasan unit AMC terhadap semua pergerakan di wilayah sisi udara, serta fungsi Pengawasan Personil Unit AMC dengan koneksi internet CCTV di dalam ruang kerja AMC dapat meningkatkan pengawasan personil unit AMC.

PEMBUATAN WORKSHEET PEMELIHARAAN FASILITAS SISI UDARA BANDAR UDARA MELALAN MELAK Mohammad Alfachry Ramadhan Wiratama; Siti Fatimah; Linda Winiasri
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Melalan Melak merupakan bandar udara yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan. Bandara yang memiliki jarak 10 km dari pusat kota ini memiliki runway berdimensi 1300 x 30 meter serta terbuat dari perkerasan flexible. Pada setiap Bandar Udara, jaminan keselamatan penerbangan sangat dibutuhkan salah satunya dengan ketersediaan fasilitas-fasilitas yang memadai dan dalam kondisi yang baik saat operasional. Fasilitas sisi udara ini mencakup apron, taxiway, runway, runway side strip, dan drainase maka perlu dilakukan pembuatan worksheet pemeliharaan harian atau berkala untuk menunjang keselamatan penerbangan.Pembuatan worksheet ini mengacu pada KP 326 Tahun 2019. Metode yang digunakan adalah metode kualitatif dan kuantitatif dengan data-data yang diperoleh dari bandar udara Melalan Melak, Kalimantan Timur. Sebagai hasil dari pembuatan worksheet ini, ada 4 hasil pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan di Bandar Udara Melalan Melak. Biaya pekerjaan pemotongan rumput sebesar Rp83.800.000.- dengan durasi pekerjaan selama 27 hari selama sebulan, untuk biaya pembersihan pagar parimeter sebesar Rp68.900.000.- selama 20 hari dilakukan selama 2 bulan sekali. Sedangkan biaya pekerjaan pemeliharaan drainase sebesar Rp77.100.000.- dengan perhitungan durasi waktu pekerjaan selama 29 hari dalam waktu 6 bulan sekali. Sedangkan biaya untuk pekerjaan pemeliharaan weathering dan raveling sebesar Rp3.761.000.000.- dengan durasi pekerjaan selama 50 hari.

PENGARUH KINERJA GROUND HANDLING TERHADAP ON TIME PERFORMANCE PENERBANGAN DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL AJI PANGERAN TUMENGGUNG PRANOTO SAMARINDA Nur Rofiqi Budiasri; Siti Fatimah; Nyaris Pambudiyatno
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto Samarinda masuk dalam klasifikasi bandara di Indonesia dengan Jumlah Traffic yang cukup padat. Untuk selalu meningkatkan kenyamanan pengguna jasa penerbangan dan menjaga kepercayaan mereka dalam menggunakan jasa ini, maskapai penerbangan beserta personil bandara selalu berusaha untuk menjaga on time performance penerbangan. Personil yang bekerja pada sisi udara atau air side bandara memiliki kontribusi yang sangat besar dalam pemenuhan on time performance penerbangan. Salah satu personil yang bertugas di air side adalah Ground Handling yang dimana kinerja mereka akan memiliki dampak yang signifikan terhadap on time performance penerbangan. Metode dalam menghimpun data pada penelitian ini menerapkan pengamatan secara langsung, Studi Kepustakaan dan Kuesioner. Metode analisa yang diterapkan yaitu deskriptif kuantitatif yang didalamnya terdapat Uji Parsial (t), Regresi Linear Sederhana, serta juga Uji Koefisien Determinasi. Hasil yang diperoleh dari riset ini menghasilkan bahwasanya pengaruh kinerja personil Ground Handling terhadap on time performance penerbangan adalah sebesar 66,4% sedangkan 33,6% mendapat pengaruh dari faktor lainnya yang tidak masuk dalam penelitian.

PENINGKATAN SISTEM KEAMANAN TERMINAL KARGO DI BANDAR UDARA KELAS I KALIMARAU – BERAU Putri Aulia Adiva Rahmah; Slamet Hariyadi; Wiwid Suryono
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pandemi covid-19 mengakibatkan jumlah penumpang pesawat menurun tajam, hal itu mengakibatkan pelaku bisnis penerbangan, memotong jumlah penerbangan, untuk melakukan efisiensi biaya operasional. Akan tetapi pandemi tidak membuat pengiriman kargo terdampak karena yang dikirim adalah benda / barang selain manusia. Kargo ialah pengangkutan segala jenis barang dengan transportasi udara. Bisnis kargo udara Indonesia tidak terpengaruh dampak pandemi juga dikarenakan beberapa hal, salah satunya karena untuk mencukupi kebutuhan manusia memerlukan barang untuk memenuhi kebutuhan hidup. Terminal kargo merupakan salah satu fasilitas penting yang harus ada di bandara dan memiliki fun gsi untuk memproses pengiriman dan penerimaan muatan udara, untuk memudahkan proses kargo, dan mencukupi syarat - ssyarat keamanan dan keselamatan transportasi udara. Pada jurnal ini, dilakukan analisa tentang peningkatan sistem keamanan terminal kargo karena sistemnya harus dirancang sebaik mungkin agar kargo udara di Indonesia mendapat kenaikan dari tahun ke tahun dan meminimalisir kesalahan dalam pengiriman kargo.

ANALISIS KEBUTUHAN LUAS TERMINAL PENUMPANG DI BANDAR UDARA RAHADI OESMAN Rizky Satria Yudha; Siti Fatimah; Wiwid Suryono
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Terminal penumpang saat ini berada di Bandara Rahadi Oesman Ketapang seluas 1.050 m2, menerima penumpang high season 281 penumpang. Jumlah penumpang pada tahun 2018 di bandara Rahadi Oesman Ketapang genap 433.764 dengan persentase pertumbuhan Tarif tahunan adalah 20%. Dengan pertumbuhan yang luas ini Diasumsikan bahwa stasiun penumpang saat ini tidak dapat menggunakan fitur ini Penumpang tertinggi pada tahun 2041, yaitu 456 penumpang, sehingga penelitian ini harus dilakukan. Perkiraan jumlah penumpang selama 20 tahun ke depan menggunakan metode regresi linier. Proses ini juga z hitung berapa kali penumpang menginap Persyaratan ruang sesuai dengan SKEP 77/VI/2005. Selain itu, saat menghitung jumlah penumpang tahunan dengan program seperti SPSS dan ExceL Prospek penumpang untuk 20 tahun ke depan mulai dari 2021 – 2041. Hasil perkiraan penumpang ditampilkan di 2041 memiliki populasi penumpang 456 penumpang maksimum termasuk 241 penumpang yang berangkat pada jam sibuk dan 214 penumpang datang pada waktu puncak Dengan jumlah penumpang hampir 1 juta penumpang Pada tahun 2041 perlu dilakukan perluasan areal sebesar 1.741 m2 yang meliputi area keberangkatan 950 m2 dan tujuan luas 791 m2 Dari sini dapat diperoleh dari seluruh kelompok Rahadi Oesman Airport Hotel mematuhi pada tahun 2041 menjadi 1.741 m2 Seiring dengan proses pembangunan horizontal atau ke kanan atau ke kiri dan horizontal cDi bagian depan atau bawah kandang, sedapat mungkin

ANALISIS KERUSAKAN SLOOF PADA GEDUNG OPERASIONAL DI BANDAR UDARA KALIMARAU BERAU Rizqoghaniy Setya Mahendra; Karina Meilawati; Bambang Wasito
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Kalimarau merupakan salah satu bandar udara di Propinsi Kalimantan Timur, letaknya tepat berada di Kecamatan Teluk Bayur, Kabupaten Berau, dengan koordinat 02°00'12"N dan 117°25'52"E. Bandar Udara Kalimarau saat ini mengalami permasalahan yaitu kerusakan pada dinding gedung operasional yang disebabkan oleh penggunaan besi tulangan pada sloof berukuran 10 mm yang menurut SNI 2847:2019 tentang Tata Cara Perencanaan Struktur Beton Untuk Bangunan Gedung, tidak standar dengan luas bangunan dan kurangnya ketelitian pada pengerjaan terdahulu, yang mengakibatkan tidak terikatnya sloof dengan dinding bangunan dan keretakan pada bagian dinding gedung operasional. Dalam perhitungan analisa menggunakan aplikasi SAP2000, dengan mengacu pada SNI 1727:2018 untuk pembebanan. Untuk kerusakan pada gedung operasional mengacu pada American Concrete Institut, ACI.224.IR-93 (Cause, Evaluation and Repair valuation and Repair of Concrete in Concrete Struct of Concrete in Concrete Structure). Berdasarkan Hasil dari penelitian ini didapat bahwa menurut analisa mengunakan SAP 2000 dan perhitungan tulangan didapatkan desain tulangan dengan 6D20, namun pada tulangan sloof eksisting mengunakan baja ulir 10 mm yang megakibatkan tidak kuatnya menanggung beban pada gedung tersebut. Berdasarkan kerusakan yang terjadi pada dinding gedung operasional, perbaikan menggunakan metode pengacian atau plesteran. Dan kerusakan struktural, perbaikan menggunakan metode pemasangan angkur pada dinding. Untuk kerusakan sloof perbaikannya menggunakan metode grouting dikarenakan termasuk dalam kategori retak struktural.

ANALISIS KEBUTUHAN LUAS TERMINAL PENUMPANG TAHUN 2042 DI BANDAR UDARA BINAKA GUNUNGSITOLI SUMATERA UTARA Sarah Matilda Sinaga; Fahrur Rozi; Siti Fatimah
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Binaka Airport has a terminal area of 5,571 m2 which served departure and arrival terminals. In 2012 the number of Binaka passengers reached 207.553 people and experienced an increase in the number of passengers for 5 years until 2016 reaching 331.473. With the increasing number of passengers at Binaka Airport , the terminal area is less accommodating all passengers who will carry out flight activities so that an analysis of the needs of passenger terminal for the next 20 years. Forecasting the number of passengers for the next 20 years using the linear regression method. The results of passenger forecasting in 2042 use SPSS software analysis with a total of 1.076.089 passengers. With the number of transfer passengers as many as 108, the number of peak hour passengers 538 the number of peak hour passengers coming and departing is the same, which is 269. The number of peak hour passengers is used to calculate the analysis of terminal needs. With the total needs of the terminal area in 2042 covering an area of 1,956 m2. The direction of terminal development is carried out by expanding towards the right by adding a width dimension and also expanding towards the vertical, namely increasing the dimension of the terminal length. With the addition of dimensions of 1,956

ANALISIS FASILITAS SECURITY CHECK POINT 1 GUNA PENINGKATAN KEAMANAN PADA WILAYAH TERMINAL BANDAR UDARA TRUNOJOYO SUMENEP Shevchenko Zakhharia Hahiyari; Mohammad Andra Adityawarman; Kustori
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandara Trunojoyo Sumenep memiliki terminal kedatangan dengan fasilitas keamanan, namun kurang optimal dan tidak lengkap. Fasilitas keamanan sendiri sangat berpengaruh terhadap keselamatan penerbangan di Bandara Tornohoyo Sumenep. Peningkatan fasilitas Bandara Tornojoyo Sumenep, selain meningkatkan kualitas keselamatan dan keamanan penerbangan, fasilitas keamanan yang optimal dan lengkap itu sendiri bisa menjadi langkah maju, menjadikan Bandara Tornojoyo Sumenep percontohan bandara perintis lainnya. II bandara itu Menjadi. Surat ini bertujuan untuk mengetahui tingkat keamanan di Bandara Tornojoyo Sumenep dan bagaimana fasilitas yang ada dapat digunakan untuk meningkatkan keamanan di Bandara Tornojoyo Sumenep. Penelitian ini menggunakan metode penulisan deskriptif kualitatif. Teknik pengumpulan data yang menggunakan sumber data berupa data primer dan sekunder adalah observasi, wawancara, dan penelusuran kepustakaan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa fasilitas keamanan di Bandara Tornojoyo Sumenep masih kurang optimal dan perlu ditingkatkan lagi. Hal ini ditandai dengan kurangnya fasilitas pendukung keamanan dan kurangnya fasilitas keamanan yang optimal.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA