Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISA KEAMANAN PENERBANGAN UNTUK PENGAMANAN KARGO DI TERMINAL KARGO BANDARA MUTIARA SIS AL- JUFRI PALU Shendy Artileriawan; Lusiana Dewi Kusumayati; Ahmad Musadek; Lady Silk Moonlight
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pada setiap bandara harus memiliki keamanan yang baik. Salah satu faktor pendukung keamanan adalah fasilitas. Kajian ini berfokus pada Bandara Mutiara Sis Al-Jufri Palu (Kode ICAO: WAFF; Kode IATA: PLW) dalam pengelolaan bandara ini di bawah Kementerian Perhubungan untuk melayani penumpang. Bandara Mutiara Sis Al–Jufri juga melayani kargo dan pos. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk dapat menjamin keamanan barang dan kargo, sehingga diperlukan suatu penelitian yang dapat memberikan penjelasan mengenai fasilitas keamanan penerbangan di terminal kargo. Metode penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data menggunakan metode observasi yaitu dengan mengamati terminal kargo, wawancara dengan petugas Avsec dan staf Kampen, studi pustaka dengan mempelajari jurnal atau penelitian sebelumnya dan mempelajari peraturan yang berlaku, serta mendokumentasikan objek penelitian. Objek penelitian ini dilaksanakan di Terminal Kargo Bandara Mutiara Sis Al-Jufri Palu. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fasilitas keamanan penerbangan di Terminal Kargo Bandara Mutiara Sis Al-Jufri Palu belum sesuai dengan ketentuan yang berlaku, sehingga pengamanan yang dilakukan di terminal kargo belum optimal. Oleh karena itu, perlu dilakukan mitigasi terhadap fasilitas keamanan penerbangan yang ada di terminal kargo.

ANALISIS EFEKTIVITAS DAN EFISIENSI PENYELENGGARAAN TES IELP ONLINE BAGI PENGENDALI LALU LINTAS UDARA DI MAKASSAR Tamsir Seserai; Julfansyah Margolang; Faoyan Agus Furyanto
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Saat ini, kebanyakan orang tahu Internet. Saat terhubung ke Internet, kita dihadapkan pada istilah "online" dan "offline". Online adalah istilah yang sering kita gunakan saat terhubung ke Internet atau dunia maya. Penelitian ini bertujuan untuk mencari tahu mengenai pelaksanaan tes IELP secara online untuk ATC. Penelitian ini adalah jenis penelitian deskriptif-kuantitatif. Dalam penelitian ini terdapat kuisioner yang terdiri dari 4 pilihan jawaban yang dapat dipilih oleh responden. Tanggapan responden diberi skor sesuai dengan nilai yang diberikan untuk dimasukkan lebih lanjut dalam tabel data. Menggabungkan data membuat proses analisis data lebih mudah bagi peneliti. Penelitian ini dilakukan pada personel ATC dengan jumlah 20 orang. Penelitian ini mengukur tentang seberapa efektif dan efisiensi melaksanakan tes IELP secara online, hasil penelitian ini menunjukan bahwa ATC sangat setuju dengan adanya tes IELP secara online. Kesimpulan yang dapat diambil ATC lebihpercaya diri dan merasa nyaman jika melaksanakan tes IELP secara online.

ANALISA BEBAN KERJA DAN KINERJA PERSONEL ACO DALAM RESTRUKTURISASI UJUNG PANDANG FIC MAKASSAR SECTOR DI PERUM LPPNPI CABANG MATSC Thyllano Naovval Rakha Gusmawan; Fatmawati; Siska Wijayanti
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pembentukan layanan antara Aviation Communication Officers (ACO) Menggunakan unit asosiasi yang efektif dan efisien penting dan esensial dalam setiap upaya untuk menyediakan layanan transportasi Mendukung keselamatan dengan operasi yang aman, cepat, dan teratur Penerbangan. Ada banyak faktor dalam pelayanan lalu lintas udara yang dapat mempengaruhi Faktor-faktor ini mempengaruhi keselamatan penerbangan Sumber daya manusia dan beban kerja diatur sedemikian rupa sehingga aman, cepat dan lumrah Hasil penelitian yang telah penulis lakukan, terdapat kurang seimbang nya antara beban kerja dengan jumlah personel yang dapat menyebabkan personel mengalami stres maupun kelelahan, maka penulis merasa perlu untuk memberikan saran dan pemecahan masalah yang setidaknya bisa menjadi solusi yang dapat diterapkan sehingga bisa menjadikan Perum LPPNPI Cabang MATSC menjadi lebih baik untuk kedepannya

ANALISIS PELAKSANAAN KEAMANAN DI SECURITY CHECK POINT 1 TERHADAP TINGKAT KEAMANAN PENUMPANG DAN BARANG DI BANDARA INTERNASIONAL RADIN INTEN II LAMPUNG Vidia Annisa Sophiana; Ahmad Musadek; Gunawan Sakti
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Internasional Radin Inten II sebagai salah satu bandar udara yang menjadi gerbang transportasi udara dari indonesia barat ke timur. Bandara ini selalu kepadatan penumpang setiap harinya. Pada waktu melakukan penelitian saat On Job Training di Bandar Udara Radin Inten II, penulis melihat bahwa tidak adanya Petugas Pengatur Lalu Lintas Penumpang dan Barang pada Security Check Point 1 dikarenakan personil terbatas. Sebagai pusat pengecekan penumpang sebelum melakukan check-in, Security Check Point 1 perlu penanganan dan perhatian khusus terutama pada barang bawaan yang akan dimasukkan dalam bagasi pesawat. Jadi penulis menyimpulkan perlunya peninjauan terkait pemeriksaan pengamanan di Security Check Point 1 yang memberikan dampak keamanan kepada penumpang. Metodologi penelitian menggunakan metode penelitian deskriptif Kualitatif, yaitu dengan menggambarkan keadaan yang sedang terjadi pada objek penelitian. Data diperoleh dari observasi langsung, tinjauan pustaka, dan melakukan wawancara. Hasil penelitiaan yang telah dilakukan penulis membuktikan bahwa masih diperlukannya penambahan petugas pengatur lalu lintas pada Security Check Point 1 Bandar Udara Internasional Radin Inten II. Hal ini dilakukan agar tidak terjadi penumpukan barang atau peletakkan barang yang tidak sesuai dan petugas dapat memeriksa barang tersebut secara optimal. Kemudian dapat memperlancar jalannya proses pemeriksaan.

PENGARUH KOORDINASI ANTAR UNIT FIC MAKASSAR SECTOR DENGAN UNIT AFIS BANDANEIRA AMBON TERHADAP PELAYANAN LALU LINTAS PENERBANGAN DI PERUM LPPNPI CABANG MATSC Wily Brilian Alfiantoro; Fatmawati; Siska Wijayanti
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penyediaan pelayanan lalu lintas udara sangat penting bagi keselamatan penerbangan. Dalam peraturan 172 Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil tentang Penyelenggara Pelayanan Lalu Lintas Udara disebutkan bahwa tujuan Pelayanan Lalu Lintas Udara adalah untuk memberikan bimbingan juga informasi yang bermanfaat bagi keselamatan dan efisien di dunia penerbangan. Kurangnya koordinasi membuat distribusi informasi yang seharusnya disediakan di ATS menjadi kurang optimal dan berisiko tinggi terhadap keselamatan penerbangan. Metode penelitian yang digunakan penulis adalah observasi, survei dan angket. Terdapat 2 variable yaitu variable(X) ialah koordinasi lalu lintas dan variable(Y) ialah pelayanan lalu lintas udara. Metode yang penulis gunakan dalam penelitian ini metode kuantitatif dan pengukuran skala likert. Menghasilkan penelitian yang menunjukkan bahwa adanya hubungan begitu signifikan diantara koordinasi dengan pelayanan lalu lintas udara, sehingga mendapat simpulan bahwa adanya pengaruh antara koordinasi yang sangat penting dengan pelayanan lalu lintas udara di sektor FIC Makassar.

OPTIMALISASI PENGHITUNGAN KAPASITAS RUNWAY DENGAN MENGGUNAKAN METODE DORATASK DI BANDAR UDARA NOP GOLIAT DEKAI Wiradika Styfani Putra; Julfansyah Margolang; Faoyan Agus Furyanto
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Landasan pacu adalah bagian terpenting dari bandara tempat pesawat lepas landas dan mendarat. Efisiensi kinerja runway pada suatu bandara dapat diukur dari berbagai faktor praktik operasional yang ada, seperti: B. Teknologi yang digunakan, dll. Pentingnya mencari kapasitas landasan pacu di bandara-bandara di seluruh Indonesia adalah untuk mengetahui kapasitas landasan pacu dan nilai optimasi, serta karakteristik pesawat bandara. Metode yang digunakan untuk menghitung kapasitas runway adalah metode DORATASK. Parameter yang digunakan dalam metode DORATASK meliputi data primer meliputi data kedatangan dan keberangkatan pesawat selama satu tahun, dan data sekunder yang diperoleh dengan pengamatan langsung selama tujuh hari, meliputi dimensi runway, data lalu lintas udara, jadwal penerbangan, dan jenis pesawat yang dioperasikan. di Bandara. Data dari kedua metode tersebut diolah sebagai dasar perhitungan kapasitas runway yang tersedia. Untuk penelitian ini, sampel data diambil dari Bandara Nop Goliat Dekai. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui persentase hasil perhitungan kapasitas runway metode DORATASK yang sesuai dengan kondisi bandara yang sebenarnya.

OPTIMALISASI PENGIRIMAN DATA FLIGHT PLAN OLEH POLDA SUMATERA UTARA DALAM PELAYANAN KOMUNIKASI PENERBANGAN PADA UNIT ATS-RO DI PERUM LPPNPI CABANG MEDAN Alif Rafly Wahyudy; Julfansyah Margolang; Siti Nurfadhilah
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Unit ATS Reporting Office merupakan unit yang melayani pengolahan data penerbangan berupa ATS Message yang terdiri dari Flight Plan (FPL), Departure (DEP), Arrival (ARR), Modification (CHG), Delay (DLA) dan Cancel (CNL). Tertera pada aturan setiap penerbangan harus mengirimkan berita rencana penerbangan (flight plan) paling cepat 24 jam sebelum EOBT atau selambatnya 120 menit sebelum EOBT untuk menghindari adanya keterhambatan dalam kegiatan setiap penerbangan yang sedang dilaksanakan.Tetapi dalam proses pengiriman Flight Plan millitary yang diselenggarakan oleh Polda Sumatera Utara yang masih dikirim secara manual melalui media Whatsapp masih belum menerapkan prosedur yang sesuai dengan aturan terkait dengan pengiriman Flight Plan-nya di Perum LPPNPI Cabang Medan. Metode analisis data yang dilakukan penulis yaitu deskriptif kualitatif untuk menggambarkan kondisi dan fakta-fakta yang terjadi berdasarkan data yang diperoleh dengan melakukan observasi dan wawancara. Pada penelitian ini penulis menyarankan kesimpulan sebagai berikut : menerapkan prosedur alternative sebagai solusi jangka pendek, mengajukan pembuatan akun web based flight plan untuk solusi jangka menengah serta mengadakan sosialisasi secara berkala terkait dengan aturan-aturan yang sesuai tentang penggunaan Flight Plan yang benar antara Unit ATS-RO dengan crew Polda Sumatera Utara untuk solusi jangka panjang

PENERAPAN WISATA EDUKASI PENERBANGAN DI BANDARA NGLORAM BLORA Alifah Ramadhinar; Bambang Wasito; Ahmad Musadek
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar udara Ngloram merupakan bandar udara yang terletak di Cepu, Jawa Tengah. Bandar udara ini telah berdiri sejak tahun 1980 dan beroperasi untuk kepentingan minyak dan gas bumi oleh Pertamina EP yang kemudian berhenti beroperasi pada tahun 1984. Bandara ini kemudian melakukan pembangunan kembali pada tahun 2018 dan diresmikan pada 17 Desember 2021 yang menuai ketertarikan diberbagai kalangan masyarakat Cepu, Blora. Potensi dan kondisi yang ada di Bandara Ngloram Blora ini menjadi sebuah program wisata edukasi. Intensi yang penulis harapkan adalah program wisata edukasi dapat menjadi panduan dan program tetap di bandara tersebut. Pengembangan program wisata edukasi ini dibuat dengan lima tahap yaitu dengan melakukan analisis, desain, pengembangan, implementasi dan yang terakhir melakukan evaluasi yang telah diuji cobakan pada masyarakat serta dapat digunakan sebagai program paten di Bandara Ngloram Blora. Dalam pelaksanaannya, penulis menggunakan metode observasi lapangan dan wawancara dalam memperoleh data sehingga data yang didapat sesuai dengan kondisi yang ada di lapangan. Program yang telah melalui uji coba dan layak dapat menjadi program tetap di Bandara Ngloram Blora sehingga dapat dijadikan pilihan destinasi wisata yang tidak hanya menyenangkan tapi juga mengedukasi.

DIGITALISASI PELAYANAN PUBLIK DI BANDAR UDARA DENGAN MEMANFAATKAN CHATBOT RESPONSE Anas Muzaki; Ariyono Setiawan; Fatmawati
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

In the industrial revolution 4.0, there were many advances developments from the digital technology sector where makes it easier for humans to do various jobs, for example the barcode system to make it easier just by scanning, websites for online promotion places, chatbot responses to answer questions quickly, and public services with many concepts starting to be developed and used for a more effective and attractive process.Development of public services at the airport by using the chatbot response feature that makes it easier to answer questions that asked by users or visitors, where the website has interesting features. In addition, users and visitors can provide an assessment of the facilities at Ngloram Cepu Airport for future improvement of facilities. The place of the facility shown is accompanied by a picture and description of the name. The method used in this research is Research and Development (R&D), with the Analysis, Design, Development, Implementation, and Evaluation (ADDIE) model development procedure.The digitalization of public services using a chatbot response has been tested on online users and visitors and can be used as a supporting tool in the evaluation conducted at Cepu Ngloram Airport.

PERENCANAAN TURN PAD AREA DENGAN FLEXIBLE PAVEMENT DI BANDAR UDARA SOA BAJAWA Betty Yuliana; Fahrur Rozi; Nurani Hartatik
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Kelas III Soa – Bajawa terletak di Kabupaten Ngada, Nusa Tenggara Timur ini memiliki diemensi runway 1600 x 30 m dengan perkerasan lentur. Kepadatan lalu lintas dengan pergerakan pesawat 6 kali sehari membuat semua fasilitas yang ada terutama fasilitas sisi udara, pesawat udara ATR 72 – 600 merupakan pesawat terkritis yang beroperasi di Bandar Udara Soa – Bajawa. Belum tersedianya Turn Pad Area di ujung runway 29 dapat mempersulit pilot saat maneuvering. Sehingga diperlukan adanya perencanaan pembuatan Turn Pad Area di ujung runway 29. Hasil perencanaan luas Turn Pad Area yaitu 388,62 m2 dengan ketebalan lapisan yang dihitung dengan FAA manual yaitu 50,8 cm dan PCN sebesar 19,9 yang dihitung menggunakan software COMFAA.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA