Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISIS PERBANDINGAN LEAN CONCRETE DAN CEMENT TREATED BASE (CTB) SEBAGAI LAPISAN STABILIZED BASE MENGGUNAKAN SOFTWARE FAARFIELD UNTUK PERLUASAN APRON B DI BANDAR UDARA DJALALUDDIN GORONTALO Artha Wirawan, Willy; Rozi, Fahrur; Luqman Afandi, Muhammad
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Apron B Bandar Udara Djalaluddin Gorontalo merupakan area strategis untuk pergerakan pesawat yang direncanakan diperluas sebesar 38.016 m² untuk mendukung status Embarkasi Haji Penuh (EHP) sehingga harus mampu melayani Pesawat Boeing 777 300ER. Salah satu komponen penting perkerasan kaku adalah lapisan stabilized base, di mana dua material yang umum digunakan yaitu lean concrete dan cement treated base (CTB) harus dievaluasi untuk menentukan opsi yang paling optimal dan efisien dari segi struktur dan ekonomi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitatif komparatif, yang dilakukan dengan mengolah data numerik serta membandingkan dua jenis material stabilized base melalui simulasi menggunakan software FAARFIELD. Analisis dilakukan untuk memperoleh hasil perbandingan ketebalan struktur perkerasan, nilai PCN, serta estimasi biaya konstruksi. Hasil analisis menunjukkan bahwa struktur dengan lean concrete memiliki total ketebalan 793 mm dan menghasilkan nilai PCN sebesar 117 R/B/W/T, sedangkan struktur dengan CTB memiliki total ketebalan 795 mm dengan nilai PCN 118 R/B/W/T. Dari sisi biaya, rencana anggaran biaya untuk struktur perkerasan kaku apron B dengan menggunaan lean concrete pada lapisan stabilized base mencapai Rp 96,406,624,950, sedangkan penggunaan CTB lebih ekonomis sebesar Rp 95,350,273,103. Kedua alternatif memenuhi syarat kekuatan struktur (PCN > ACN), namun CTB menawarkan kombinasi terbaik antara performa dan efisiensi biaya untuk lapisan stabilized base Apron B.

PERENCANAAN ULANG SALURAN DRAINASE TERBUKA PADA SISI UDARA DI BANDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI PROVINSI BALI Maulana Ibrahim, Arief; Triyono, Agus; Suryono, Wiwid
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali, yang dikelola oleh Angkasa Pura Idan berlokasi di Kecamatan Kuta, Kabupaten Badung, mengalami peningkatanaktivitas penerbangan yang berdampak pada kondisi fisik saluran drainase.Beberapa bagian saluran mengalami kerusakan, dan sebagian besar masihmenggunakan tanah asli sebagai dasar, sehingga sistem drainase tidak berfungsioptimal. Oleh karena itu, dilakukan perencanaan ulang sistem drainase terbuka diarea sisi udara guna menciptakan sistem yang lebih andal dan berkelanjutan.Tahapan perencanaan dimulai dengan analisis data curah hujan harianmenggunakan metode Distribusi Log Pearson Tipe III untuk memperoleh curahhujan maksimum dengan periode ulang 10 tahun. Data ini menjadi dasar dalammenghitung intensitas curah hujan dan debit limpasan berdasarkan karakteristikdaerah tangkapan air. Hasil analisis menunjukkan intensitas curah hujanmaksimum selama 60 menit mencapai 268,719 mm/jam dan debit rencana sebesar2,35 m³/detik. Saluran dirancang dengan lebar bawah 2 m, lebar atas 3,92 m, dantinggi 2 m. Total volume pekerjaan drainase mencapai 5.319,2 m³ dengan estimasibiaya Rp 6.124.261.291,53.

PERENCANAAN PELEBARAN JALAN AKSES PKP-PK DI BANDAR UDARA SYUKURAN AMINUDDIN AMIR-LUWUK SULAWESI TENGAH Fatimah, Siti; Winiasri, Linda; Hidayatullah, Raheim
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Syukuran Aminuddin Amir di Luwuk, Sulawesi Tengah, memiliki peran strategis sebagai gerbang transportasi udara regional. Namun, hasil audit keamanan menunjukkan bahwa Jalan Akses PKP-PK menuju runway dan apron belum memenuhi ketentuan PR 30 Tahun 2022, terutama dari aspek lebar jalan dan radius putar, yang dapat menghambat pergerakan kendaraan darurat dan menurunkan efisiensi layanan keselamatan penerbangan. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan pelebaran jalan akses agar sesuai standar teknis, mencakup penentuan dimensi geometrik, desain struktur perkerasan lentur berdasarkan Manual Desain Perkerasan Jalan No.03/M/BM/2024, serta validasi hasil menggunakan SKEP/347/XII/1999. Perencanaan dilakukan pada dua ruas, masing masing sepanjang 55 meter (akses runway) dan 215 meter (akses apron) dengan lebar 8 meter. Struktur perkerasan yang diusulkan terdiri dari lapisan HRC–WC setebal 50 mm, lapis fondasi agregat kelas A setebal 160 mm, dan agregat kelas B setebal 110 mm, dengan estimasi total anggaran konstruksi sebesar Rp1.734.986.000,00.

PERENCANAAN STANDARISASI RUNWAY UNTUK PELAYANAN PESAWAT TIPE AIRBUS A320 DI BANDAR UDARA H. ASAN-SAMPIT Rozi, Fahrur; Fatimah, Siti; Khafila Firdausi, Eky
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perkembangan lalu lintas udara dan kebutuhan pesawat berbadan lebar sepertiAirbus A320 mendorong peningkatan infrastruktur bandar udara, terutama landaspacu. Bandar Udara H. Asan-Sampit, dengan runway 2.060 m x 30 m, tidakmemenuhi standar untuk Airbus A320. Penelitian ini merancang dimensi dankekuatan runway agar sesuai dengan standar keselamatan penerbangan. Hasilmenunjukkan panjang runway perlu ditambah 440 m menjadi 2.500 m, serta lebardari 30 m menjadi 45 m. Analisis ketebalan perkerasan menggunakan softwareFAARFIELD 2.0.18 menunjukkan total tebal 77 cm. Nilai PCN yang diperolehadalah 51 F/C/X/T menggunakan aplikasi COMFAA 3.0. Proyek pengembanganini diestimasi menelan biaya Rp 77.097.000.000,00. Penelitian ini diharapkanmenjadi acuan dalam pengembangan infrastruktur bandar udara domestik untukmeningkatkan keselamatan dan efisiensi operasional penerbangan di Indonesia.

ANALISIS KONDISI PERMUKAAN PERKERASAN JALAN AKSES BANDAR UDARA JENDERAL AHMAD YANI SEMARANG MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEKS (PCI) Hariyadi, Setyo; Fatimah, Siti; Adib Mumtaz, Muhammad
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Kondisi infrastruktur jalan, terutama akses menuju bandara, berperan penting dalamkelancaran transportasi dan logistik. Penelitian ini bertujuan menganalisis kondisipermukaan perkerasan jalan akses Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarangmenggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan Pavement SurfaceEvaluation and Rating (PASER) untuk memberikan evaluasi teknis yang terukurterhadap tingkat kerusakan. Metode PCI yang digunakan mengacu pada standarpengamatan visual terhadap jenis dan tingkat kerusakan permukaan, kemudiandihitung dan diklasifikasikan dalam nilai indeks kondisi. Penelitian membagi ruasjalan menjadi 14 unit sampel, melakukan survei lapangan secara sistematis,mengidentifikasi kerusakan seperti retak, deformasi, lubang, dan patching, lalumenghitung nilai PCI setiap unit. Hasil analisis pada STA 0+275,5 – STA 0+464,5menunjukkan rata-rata kerusakan berupa patching, potholes, raveling, dan transversecrack. Perhitungan PCI memperoleh nilai 27 yang termasuk kategori sangat buruk,sedangkan metode PASER menghasilkan nilai 3, yang dikategorikan buruk (Poor)Temuan ini menunjukkan perlunya perbaikan segera untuk menjaga kelancaranakses menuju bandara.

EVALUASI KONDISI PERKERASAN SERVICE ROAD MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN PAVEMENT SURFACE EVALUATION AND RATING (PASER) DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI BALI Rozi, Fahrur; Fatimah, Siti; Dimas Fahrizi, Ridho
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali merupakan salah satu bandaratersibuk di Indonesia yang memiliki jalan service road sebagai infrastrukturpendukung operasional Ground Support Equipment (GSE) dan kendaraanoperasional lainnya. Seiring waktu, kondisi perkerasan jalan mengalami penurunanakibat beban lalu lintas dan kurangnya pemeliharaan. Penelitian ini bertujuanmengevaluasi kondisi perkerasan menggunakan metode Pavement Condition Index(PCI) dan Pavement Surface Evaluation and Rating (PASER). Metode PCImengikuti standar ASTM D6433 dengan pendekatan kuantitatif terhadap jenis dantingkat keparahan kerusakan, sedangkan PASER mengandalkan penilaian visualcepat berbasis skala kondisi. Hasil analisis menunjukkan bahwa nilai rata-rata PCIsebesar 75,37 dan nilai rata-rata PASER sebesar 5,6, yang keduanya berada padakategori kondisi sedang (fair). Rekomendasi teknis berupa patching dan cracksealing diberikan pada lokasi-lokasi dengan kerusakan berat. Estimasi biayaperbaikan meliputi pekerjaan patching menggunakan alat pembongkar cold millingsebesar Rp383.293.239,00, patching menggunakan alat jackhammer sebesarRp284.954.736,00, dan crack sealing sebesar Rp43.412.401,00. Hasil ini menjadidasar pengambilan keputusan teknis yang terukur dalam perencanaan pemeliharaanservice road secara berkelanjutan.

PERENCANAAN PERKERASAN KAKU (TANPA TULANGAN) SURFACE LEVEL HELIPORT DI BANDAR UDARA LEDE KALUMBANG – TAMBOLAKA Triyono, Agus; Fatimah, Siti; Al Ghifari Syafira, Syahrul
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Lede Kalumbang – Tambolaka belum memiliki fasilitas surfacelevel heliport, sehingga aktivitas pendaratan helikopter selama ini dilakukan diapron, yang berisiko merusak struktur dan mengganggu operasional pesawatkomersial. Penelitian ini bertujuan merencanakan struktur perkerasan kaku tanpatulangan untuk surface level heliport yang mampu melayani helikopter AW169sebagai helikopter kritis. Metode yang digunakan adalah metode manual FAA(AC 150/5320-6D), aplikasi FAARFIELD (AC 150/5320-6G), serta aplikasiCOMFAA untuk perhitungan nilai PCN. Hasil perhitungan menunjukkan bahwaketebalan perkerasan yang dibutuhkan adalah 12,7 cm untuk lapisan permukaandan 10,2 cm untuk lapisan pondasi bawah. Nilai PCN heliport sebesar 10,sedangkan nilai ACN helikopter AW169 sebesar 3,2 dengan berat maksimum15.045 metrik ton. Dimensi heliport direncanakan 38 m × 38 m dengan markaberukuran 22 m × 22 m. Estimasi total biaya pembangunan berdasarkan standarGubernur Nusa Tenggara Timur No. 239 Tahun 2024 adalah Rp3.779.215.000,00. Perencanaan ini diharapkan mampu mengoptimalkan fungsiapron dan meningkatkan keselamatan operasi penerbangan.

RANCANGAN AUGMENTED REALITY PADA ENGINE AUXILIARY POWER UNIT DISASSEMBLY AND REASSEMBLY Anugrah Aziz, Abid; Octavianie, Adhitya; Rosydi, Achmad; Suhanto; Louis Latif, Hendri
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mengembangkan aplikasi Augmented Reality (AR) untuk membantu proses pembongkaran (disassembly) dan perakitan (reassembly) Engine Auxiliary Power Unit (APU). Dengan menggunakan teknologi AR, aplikasi ini menyediakan visualisasi 3D interaktif yang memudahkan pengguna, khususnya taruna Politeknik Penerbangan Makassar, untuk memahami prosedur teknik secara lebih jelas dan akurat. Aplikasi ini mengintegrasikan model 3D komponen APU yang disusun dalam perangkat lunak Blender dan Unity, serta memanfaatkan Vuforia Engine untuk mendeteksi dan menampilkan objek 3D melalui kamera perangkat mobile. Penelitian ini diharapkan dapat meningkatkan efektivitas dan efisiensi pembelajaran, sekaligus memberikan pengalaman praktikum yang lebih menarik dan interaktif. Uji coba terhadap aplikasi AR menunjukkan bahwa aplikasi ini mampu memberikan visualisasi yang lebih baik dan dapat diakses dengan mudah melalui perangkat Android.

PERENCANAAN SALURAN DRAINASE BARU SISI DARAT PADA KAWASAN TERMINAL DAN PARKIR KENDARAAN MENGGUNAKAN STRUKTUR LUAR BETON DI BANDAR UDARA MELALAN KUTAI BARAT PROVINSI KALIMANTAN TIMUR Nabil Setiawan, Muhamad; Irfansyah, Ade; Triyono, Agus
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Melalan di Kutai Barat mengalami peningkatan aktivitas yang menyebabkan sistem drainase eksisting tidak lagi mampu menampung limpasan air secara optimal. Penelitian ini bertujuan merencanakan sistem drainase baru yang andal dan berkelanjutan di sisi darat bandara. Analisis curah hujan dilakukan dengan metode Log Pearson Type III untuk menentukan intensitas dan debit limpasan maksimum dengan periode ulang 10 tahun. Hasilnya, intensitas hujan maksimum tercatat 142,1 mm/jam dan debit rencana 3,9 m³/detik. Direncanakan saluran tertutup berukuran 1,4 m × 1,4 m dengan total volume 958 m³, dan kebutuhan anggaran pembangunan sebesar Rp 4.407.747.058,78.

ANALISIS PENURUNAN KONSOLIDASI TANAH MENGGUNAKAN METODE PRE-FEBRICATED VERTICAL DRAIN (PVD) PADA SHOULDER TAXIWAY G DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL JENDERAL AHMAD YANI SEMARANG Ahasiweros Salo, Goldi; Fatimah, Siti; Winiasri, Linda
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Peningkatan lalu lintas udara mendorong pengembangan infrastruktur bandara,termasuk shoulder taxiway yang memerlukan kestabilan tanah untuk menjaminkeselamatan operasional. Di Bandara Internasional Jenderal Ahmad YaniSemarang, ditemukan tanah lunak yang berisiko mengalami penurunan konsolidasibesar, berpotensi menimbulkan kerusakan struktur dan gangguan operasional.Penelitian ini mengevaluasi efektivitas metode preloading dalam mengurangipenurunan tanah serta memperkirakan besar penurunan pada kondisi saat ini.Metodologi yang digunakan mencakup perhitungan teoritis berdasarkan teorikonsolidasi Terzaghi, simulasi numerik dengan perangkat lunak PLAXIS 2D, sertapenggunaan PVD untuk mempercepat proses konsolidasi. Data diperoleh melaluiinvestigasi geoteknik, termasuk uji sondir dan pengambilan parameter tanah. Hasilpenelitian menunjukkan bahwa preloading mampu mempercepat konsolidasihingga 90%. Perhitungan manual menunjukkan waktu konsolidasi 7,8 tahun,sementara penggunaan PVD mempercepat proses dengan penurunan sebesar 4,08meter dalam waktu 5,1 tahun.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA