Garuda - Garba Rujukan Digital

RANCANG BANGUN MEDIA PEMBELAJARAN AUGMENTED REALITY X-RAY DENGAN SISTEM DUBBING DI POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA Whinar Pramesti, Safira
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Dalam dunia pendidikan vokasi, media pembelajaran yang inovatif sangatdiperlukan guna meningkatkan pemahaman terhadap materi yang bersifat teknisdan kompleks. Dalam proses pembelajaran mata kuliah Peralatan PendeteksiPemeriksaan Barang dan Orang di Politeknik Penerbangan Surabaya, terdapatketerbatasan media pembelajaran yang interaktif dan aman untuk mempelajaristruktur serta cara kerja mesin X-Ray, di mana penggunaan alat asli memiliki risikoradiasi dan keterbatasan akses. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untukmerancang dan membangun media pembelajaran berbasis Augmented Reality (AR)yang dilengkapi sistem Dubbing serta memvisualisasikan komponen mesin X-Raysecara tiga dimensi dan memberikan narasi penjelasan secara audio. Metodepengembangan yang digunakan adalah ADDIE (Analysis, Design, Development,Implementation, Evaluation). Pada tahap Analysis dilakukan identifikasi kebutuhanpembelajaran, dan pengumpulan data. Tahap Design mencakup perancangansistem, mulai dari konsep visualisasi mesin X Ray hingga integrasi sistem Dubbingsebagai narasi audio. Selanjutnya, tahap Development media pembelajarandikembangkan menggunakan perangkat lunak pendukung dan dilakukan pengujianawal terhadap fungsionalitas sistem. Implementasi dengan cara menerapkan mediayang telah dikembangkan di lingkungan pembelajaran. Terakhir Evaluation,dilakukan penilaian kelayakan dan efektivitas media pembelajaran dengan hasil ujivalidasi dari ahli media dan responden, sehingga diperoleh media yang layakdigunakan dalam proses pembelajaran. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwamedia AR X-Ray ini dapat dioperasikan melalui perangkat smartphone yangdilengkapi fitur interaktif sehingga mendukung penyampaian materi dilengkapinarasi suara. Berdasarkan hasil validasi oleh pengguna dan ahli media, media inidinyatakan layak digunakan dalam proses pembelajaran dan terbukti dapatmeningkatkan pemahaman taruna terhadap materi serta menjadi alternatif yanglebih aman dan menarik dibanding metode konvensional.

ANALISIS OBSTACLE PADA KAWASAN KESELAMATAN OPERASI PENERBANGAN PASCA PERPANJANGAN LANDAS PACU DI BANDAR UDARA BETOAMBARI BAUBAU Purwayudhaningsari, Ranatika; Suryono, Wiwid; Ibad Al Ghozali, Irsyadul
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Keselamatan penerbangan merupakan prioritas utama dalam transportasi udara,dengan Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP) sebagai elemen krusial yang wajib dipantau secara berkelanjutan. Perpanjangan landas pacu di BandarUdara Betoambari Baubau meningkatkan kapasitas operasional, namun berpotensimenimbulkan obstacle baru. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi danmenganalisis potensi obstacle pasca perpanjangan landas pacu, serta mengevaluasikesesuaiannya dengan PR 21 Tahun 2023 dan PM 55 Tahun 2023. Metodepenelitian meliputi survei lapangan menggunakan SNDWAY SW-600a, pemodelan2D dan 3D, serta visualisasi spasial di Google Earth Pro. Data ketinggian objekdibandingkan dengan batas maksimum pada tiap permukaan imajiner KKOP. Hasilmenunjukkan adanya vegetasi dan bangunan yang melebihi batas ketinggian di beberapa zona KKOP, sehingga dapat dikategorikan sebagai obstacle. Temuan ini menegaskan pentingnya evaluasi rutin KKOP setiap terjadi perubahan infrastrukturbandar udara. Penelitian ini memberikan rekomendasi teknis bagi pengelola bandarudara dan regulator dalam mitigasi risiko keselamatan penerbangan.

ANALISIS PERBANDINGAN PEMBANGUNAN RUMAH DINAS TYPE 36 DENGAN MENGGUNAKAN BATA MERAH DAN BATAKO DI BANDAR UDARA AJI PANGERAN TUMENGGUNG PRANOTO SAMARINDA Triyono, Agus; Suryono, Wiwid; Rafi Dwi Saputra, Adhitya
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini berfokus pada analisis perbandingan biaya dan waktupembangunan rumah dinas tipe 36 dengan menggunakan dua jenis material utama,yaitu bata merah dan batako, di Bandara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto,Samarinda. Urgensi penelitian ini adalah pentingnya efisiensi anggaran terutamauntuk ligkup di instansi seperti bandara, agar dana publik dapat dialokasikan secaraoptimal tanpa mengorbankan kualitas bangunan. Tujuan keilmuan penelitian iniadalah untuk memberikan pemahaman teknis dan ekonomis mengenai pemilihanmaterial yang berfokus pada pasangan dinding bangunan berdasarkan analisis biayadan waktu. Penelitian ini menggunakan metode harga satuan (unit price). Data primerdiperoleh dari observasi penetapan rencana pembangunan, sedangkan data sekunderterdiri dari daftar harga satuan upah dan daftar harga satuan bahan. Analisis dilakukandengan membandingkan total biaya pembangunan dari bata merah dan batakoberdasarkan volume pekerjaan, harga satuan dan bahan.Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemanfaatan batako memberikankeunggulan dalam efisiensi pengeluaran. Total biaya yang dibutuhkan sebesar Rp.220,000,000.00 (dua ratus dua puluh juta rupiah), dibandingkan dengan Rp.234,150,000.00 ( dua ratus tiga puluh empat juta seratus lima puluh ribu rupiah)untuk penggunaan bata merah, menghasilkan selisih anggaran sebesar Rp.14,150,000 (empat belas juta seratus lima puluh ribu rupiah). Selain itu materialbatako juga menunjukkan hasil efisiensi waktu dengan total kebutuhan pengerjaanselama 109 hari, sedangkan material bata merah didapatkan hasil selama 110 hari.Penelitian ini memberikan kontribusi nyata dalam pengambilan keputusanperencanaan proyek pembangunan rumah dinas pemerintah, serta dapat menjadirujukan bagi instansi lain dalam efisiensi penggunaan anggaran untukpembangunan rumah dinas. Hasilnya bermanfaat bagi perencana, pengembang, danpengambil kebijakan dalam mendukung pembangunan berkelanjutan berdasarkanefisiensi anggaran.

ANALISIS TEBAL PERKERASAN LENTUR METODE ANALISA KOMPONEN AREA SOUTH CHECK ROAD DENGAN MENERAPKAN PROGRAM KENPAVE DI BANDAR UDARA SYAMSUDIN NOOR BANJARMASIN Hartono; Purwayudhaningsari, Ranatika; Ariesta G. W, Putu
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pengembangan fasilitas sisi udara di bandara sangat penting untuk memastikanoperasional yang aman, efisien, dan berkelanjutan. Salah satu fasilitas utama adalahjalan inspeksi yang berperan dalam pengawasan rutin, patroli keamanan, danpenanganan keadaan darurat. Penelitian ini dilakukan sebagai tanggapan terhadapkondisi jalan inspeksi sisi selatan Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin yangbelum memenuhi standar teknis perkerasan, sehingga dapat menggangguoperasional penerbangan dan menurunkan keselamatan. Penelitian ini bertujuanuntuk merencanakan ketebalan perkerasan lentur jalan inspeksi dengan MetodeAnalisa Komponen tahun 1987, serta melakukan evaluasi menggunakan programKENPAVE. Proses dimulai dengan pengumpulan data lalu lintas kendaraanoperasional, data CBR, dan parameter material. Analisis dilakukan dalam dua tahap,yaitu perhitungan tebal perkerasan dan simulasi kinerja struktur perkerasan. Hasilmenunjukkan bahwa lapisan perkerasan terdiri dari permukaan 5 cm, pondasi atas20 cm, dan pondasi bawah 13,1 cm, mampu menahan beban rencana sebesar4.385.619,98 ESAL. Hasil simulasi KENPAVE menunjukkan regangan 0,000332KPa dan tegangan 0,0000644 KPa, masih dalam batas aman, serta umur layanansesuai rencana operasional.

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR ACCESS ROAD PKP-PK DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA Winiasri, Linda; Fatimah, Siti; Cindy Puspita Sari, Putu
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perkerasan lentur pada access road unit PKP-PK di Bandar Udara InternasionalYogyakarta sangat penting untuk respons darurat. Desain harus mampumenanggung beban lalu lintas berat dan tahan terhadap kendaraan pemadamkebakaran. Penelitian ini bertujuan mengembangkan desain yang memenuhispesifikasi teknis serta efisiensi biaya. Metode yang digunakan adalah MetodeAnalisa Komponen dan Manual Desain Perkerasan Jalan 2024, divalidasi denganSKEP 347/XII/1999. Data yang digunakan meliputi curah hujan, CBR tanah, dandata kendaraan. Hasilnya, total tebal perkerasan mencapai 40 cm. Estimasi biayapembangunan sepanjang 44 meter dan lebar 8 meter adalah Rp402.691.000.Penelitian ini menjadi pedoman teknis perencanaan akses darurat di bandara.

EVALUASI PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) PADA TAXIWAY NP 7 DAN N7 DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI BALI Winiasri, Linda; Purwayudhaningsari, Ranatika; Nazihah Nugraini, Zalfa
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Seiring meningkatnya operasional penerbangan di Bandar Udara Internasional IGusti Ngurah Rai Bali menyebabkan terjadinya penumpukan pesawat pada arealandas hubung (taxiway) pada saat akan melakukan take off. Sehingga ditemukankerusakan pada perkerasan lentur berupa penurunan permukaan pada jalur rodapesawat dan tambalan (patching). Kerusakan ini dapat mengganggu kenyamanandan keselamatan operasional penerbangan. Tujuan dari penelitian ini adalahmengevaluasi jenis dan tingkat kerusakan perkerasan untuk menentukan tindakanpemeliharaan yang tepat dengan menggunakan metode Pavement Condition Index(PCI) dan Surface Distress Index (SDI). Hasil evaluasi menggunakan metode PCIdidapatkan bahwa nilai rata – rata PCI adalah 71 dengan kategori sangat baik.Sedangkan evaluasi kerusakan menggunakan metode SDI didapatkan nilai rata –rata sebesar 9 termasuk dalam kategori baik. Sehingga dari perhitungan keduametode tersebut perlu dilakukan perbaikan yang tepat berupa patching dan overlay.

ANALISIS TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) MENGGUNAKAN METODE FAA PADA RENCANA REKONSTRUKSI MAIN APRON DI BANDAR UDARA JUWATA, KALIMANTAN UTARA Purwayudhaningsari, Ranatika; Rozi, Fahrur; Made Hermawan Wedasastra, I
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Kondisi main apron di Bandar Udara Juwata, Kalimantan Utara, saat ini mengalami kerusakanberat seperti rutting, retakan, genangan air, dan pelapukan butiran permukaan. Selain itu, nilai PCN(Pavement Classification Number) yang lebih rendah dari ACN (Aircraft Classification Number)pesawat Boeing 737-900ER sebagai pesawat terkritis menunjukkan bahwa struktur perkerasan tidaklagi mampu menahan beban operasional pesawat modern. Oleh karena itu, diperlukan rekonstruksiuntuk menjamin keselamatan penerbangan dan memperpanjang umur pelayanan infrastruktur.Penelitian ini menggunakan metode FAA dengan menggunakan FAA Manual dan softwareFAARFIELD untuk menentukan tebal perkerasan kaku. Evaluasi nilai PCN dilakukan dengansoftware COMFAA agar desain sesuai dengan standar ICAO. Selain itu, perhitungan RABdilakukan dengan mengacu pada HSPK Kota Tarakan tahun 2024, berdasarkan volume pekerjaanyang direncanakan. Berdasarkan hasil perhitungan, diperoleh ketebalan total struktur perkerasankaku dengan menggunakan FAA Manual sebesar 60,8 cm danmenggunakan software FAARFIELDsebesar 62,6 cm. Untuk menentukan nilai PCN, digunakan hasil perhitungan tebal perkerasanmenggunakan software FAARFIELD. Kemudian, didapat nilai PCN sebesar 65R/B/X/T. Ketebalanini dinilai cukup untuk menahan beban pesawat B737-900ER. Sementara itu, hasil perhitungan RABmenunjukkan total biaya yang dibutuhkan untuk pelaksanaan rekonstruksi apron sebesarRp25.224.540,000,00.

PERENCANAAN DESAIN TEBAL PERKERASAN APRON UNTUK TIPE PESAWAT A320 - 200 DI BANDAR UDARA BETOAMBARI BAUBAU Suyatmo; Purwayudhaningsari, Ranatika; Niradan, Damargalih
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini bertujuan untuk menentukan jenis pesawat terbesar yang akanberoperasi di Bandar Udara Betoambari Baubau dalam 15 tahun ke depan sertamerancang struktur perkerasan apron untuk mendukung kelancaran operasionalpenerbangan. Metode yang digunakan bersifat deskriptif dan kuantitatif, mengacupada Annex 14 – Aerodrome dan dokumen ICAO 1957, dengan proyeksipergerakan pesawat dan penumpang hingga tahun 2040 menggunakan metoderegresi linier. Perancangan struktur perkerasan dilakukan menggunakan metodemanual FAA, software FAARFIELD, dan COMFAA. Hasil analisis menunjukkanbahwa apron perlu diperluas menjadi 186,4 m × 82,6 m (37.125 m²) untukmenampung dua pesawat Airbus A320-200 dan dua pesawat ATR 72-600. Strukturperkerasan yang dirancang memiliki total ketebalan 38,9 cm dengan nilai CBR 6%dan menghasilkan nilai PCN sebesar 41,2

PERENCANAAN STRUKTUR ATAS GEDUNG PKP-PK BARU DI BANDAR UDARA H.ASAN – SAMPIT KABUPATEN KOTAWARINGIN TIMUR Winiasri, Linda; Triyono, Agus; Mutiara Rizky Maghfira, Zalda
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini membahas perencanaan struktur atas Gedung PKP-PK baru diBandar Udara H. Asan, Sampit, yang berfungsi sebagai pusat penanganan daruratpenerbangan dan perlindungan keselamatan pengguna jasa bandara. Mengingatfungsi vitalnya, bangunan ini harus memenuhi standar kekuatan, kestabilangempa, serta efisiensi biaya dan konstruksi. Tujuan utama penelitian adalahmemberikan kontribusi ilmiah dalam bidang teknik sipil, khususnya perencanaanstruktur bangunan operasional darurat dengan pendekatan sesuai regulasi danperkembangan teknologi terkini. Metode penelitian meliputi analisis manualberdasarkan SNI serta pemodelan numerik menggunakan perangkat lunakSAP2000. Sistem struktur yang digunakan adalah Sistem Rangka Pemikul MomenMenengah (SRPMM) sesuai SNI 2847:2019 dan SNI 1726:2019. Hasil analisismenunjukkan struktur mampu menahan kombinasi beban mati, hidup, tambahan,dan gempa secara baik. Perencanaan menghasilkan dimensi balok induk 30×40cm, balok anak 20×25 cm, kolom 45×45 cm, dan pelat dua arah tebal 12 cm,dengan estimasi anggaran Rp 1.637.100.000. Kontribusi penelitian ini adalahtersusunnya acuan teknis dan metode perencanaan struktur PKP-PK yang adaptifterhadap perkembangan perangkat lunak dan regulasi terbaru, sekaligus menjadireferensi bagi proyek sejenis di masa depan.

PERENCANAAN STRUKTUR BAJA DENGAN METODE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS PADA BANGUNAN ATAS MENARA AIR TRAFFIC CONTROLLER DI BANDAR UDARA ATUNG BUNGSU PAGAR ALAM Purwayudhaningsari, Ranatika; Suryono, Wiwid; Nudzulul Purnama, M.
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Ruang Controller di Bandar Udara Atung Bungsu di Kota Pagar Alam masihmenggunakan gedung AirNav satu lantai, sehingga membatasi pandangan personelterhadap area sisi udara, terutama di ujung landas pacu. Selain itu, bandar udara iniberada di wilayah dengan risiko gempa tinggi, sehingga diperlukan perencanaanstruktur bangunan tahan gempa. Proyek ini merancang struktur baja menara AirTraffic Controller (ATC) setinggi 19 meter menggunakan metode Sistem RangkaPemikul Momen Khusus (SRPMK), dengan analisis elemen struktur melaluiperangkat lunak SAP2000 v14 berdasarkan SNI 1726:2019, SNI 1727:2020, danSNI 1729:2020. Struktur dirancang menggunakan profil baja HB dan WF, sertamencakup perencanaan sambungan seperti HBK, HBB, end plate, dan base plate.Hasil analisis menunjukkan seluruh elemen dan sambungan struktur memenuhistandar kekuatan dan keamanan, sehingga desain dinyatakan aman dan sesuaiketentuan.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA