Garuda - Garba Rujukan Digital

PERENCANAAN PENGEMBANGAN AREA PARKIR KENDARAAN DI BANDAR UDARA SYUKURAN AMINUDDIN AMIR LUWUK SULAWESI TENGAH Roy Aryoda, Richard; Suryono, Wiwid; Fatimah, Siti
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini penting karena meningkatnya jumlah penumpang dan kendaraan diBandar Udara Syukuran Aminuddin Amir Luwuk menyebabkan kebutuhan mendesak untukpengembangan fasilitas parkir yang memadai agar mendukung operasional dan kenyamananpenumpang. Tujuan keilmuan penelitian ini adalah merancang pengembangan area parkirkendaraan yang optimal berdasarkan proyeksi pertumbuhan lalu lintas dan standar teknisperparkiran.Pendekatan metode meliputi survei lalu lintas harian rata-rata (LHR), analisiskarakteristik parkir (akumulasi, durasi, dan indeks parkir), perancangan tata letak parkirmenggunakan pedoman SKEP/347/XII/1999 Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, dan tebalperkerasan menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan tahun 2024 serta metodeAnalisa Komponen tahun 1987 Direktorat Jenderal Pekerjaan Umum.Hasil penelitian perencanaan lahan parkir kendaraan di Bandar Udara SyukuranAminuddin Amir untuk proyeksi tahun 2045, didapatkan luas yaitu 12.355 m2 untukmenampung 353 kendaraan. Struktur perkerasan dirancang dengan metode Analisa Komponen1987, meliputi lapisan pondasi bawah (sub base course) menggunakan campuran pasir dan batukelas C setebal 145 mm, lapisan pondasi atas (base course) menggunakan batu pecah kelas Csetebal 200 mm, dan lapisan permukaan (surface course) menggunakan laston MS 340 setebal50 mm. Desain sirkulasi parkir dengan sudut 90° dipilih karena kapasitas maksimal dankesesuaian dengan kondisi lahan yang tersedia. Rencana anggaran biaya (RAB) untukperkerasan area parkir diperkirakan sebesar Rp 7.517.285.000. Kontribusi penelitian inimeliputi rekomendasi teknis bagi pengelola bandara dalam perencanaan infrastruktur parkiryang mendukung efisiensi operasional dan kepuasan pengguna, serta pengembangan modelsimulasi yang dapat direplikasi untuk bandara regional lainnya.

ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU PEMBANGUNAN RUMAH DINAS TYPE 36 MENGGUNAKAN BATA MERAH DAN BATA RINGAN DI BANDAR UDARA ATUNG BUNGSU KOTA PAGAR ALAM Purwayudhaningsari, Ranatika; Fatimah, Siti; Wynalba Jasdo, Daud
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Atung Bungsu (PXA/WIPY) di Kota Pagar Alam, Sumatera Selatan, belum memiliki rumah dinas meskipun berjarak ±30 km dari pusat kota, sehingga dibutuhkan pembangunan fasilitas hunian bagi pegawai. Penelitian ini bertujuan membandingkan efisiensi biaya dan waktu pembangunan 3 unit rumah dinas type 36 dengan dua jenis material dinding: bata merah dan bata ringan. Metode yang digunakan bersifat kuantitatif deskriptif-komparatif melalui analisis Rencana Anggaran Biaya (RAB), volume pekerjaan, dan kurva S. Hasil menunjukkan biaya pembangunan menggunakan bata ringan sebesar Rp193.660.613, lebih hemat 3,91% dibandingkan bata merah sebesar Rp201.224.528. Kurva S menunjukkan waktu pelaksanaan pekerjaan dinding dengan bata ringan lebih singkat dan bobot mingguan lebih tinggi. Dengan demikian, penggunaan bata ringan lebih efisien baik dari sisi biaya maupun durasi pembangunan.

PERENCANAAN DRAINASE DI SISI DARAT UNTUK MENGATASI GENANGAN SAAT MUSIM HUJAN PADA AREA JALAN AKSES MASUK BANDAR UDARA AJI PANGERAN TUMENGGUNG PRANOTO SAMARINDA Rozi, Fahrur; Winiasri, Linda; Ali Khoir, Misbach
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali, yang dikelola oleh Angkasa Pura Idan berlokasi di Kecamatan Kuta, Kabupaten Badung, mengalami peningkatanaktivitas penerbangan yang berdampak pada kondisi fisik saluran drainase.Beberapa bagian saluran mengalami kerusakan, dan sebagian besar masihmenggunakan tanah asli sebagai dasar, sehingga sistem drainase tidak berfungsioptimal. Oleh karena itu, dilakukan perencanaan ulang sistem drainase terbuka diarea sisi udara guna menciptakan sistem yang lebih andal dan berkelanjutan.Tahapan perencanaan dimulai dengan analisis data curah hujan harian menggunakanmetode Distribusi Log Pearson Tipe III untuk memperoleh curah hujan maksimumdengan periode ulang 10 tahun. Data ini menjadi dasar dalam menghitung intensitascurah hujan dan debit limpasan berdasarkan karakteristik daerah tangkapan air. Hasilanalisis menunjukkan intensitas curah hujan maksimum selama 60 menit mencapai268,719 mm/jam dan debit rencana sebesar 2,35 m³/detik. Saluran dirancang denganlebar bawah 2 m, lebar atas 3,92 m, dan tinggi 2 m. Total volume pekerjaan drainasemencapai 5.319,2 m³ dengan estimasi biaya Rp 6.124.261.291,53.

ANALISA PERBANDINGAN BIAYA PERENCANAAN PENUTUP SALURAN DRAINASE AREA RUNWAY STRIP MENGGUNAKAN BETON PRECAST DAN BETON KONVENSIONAL DI BANDAR UDARA KOL. ROBERT ATTY BESSING MALINAU KALIMANTAN UTARA Hariyadi, Slamer; Rozi, Fahrur; M. C. Hasibuan, Joice
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Kol. Robert Atty Bessing Malinau di Kalimantan Utara memerlukaninfrastruktur pendukung yang efisien, termasuk penutup saluran drainase yang kuat,tahan lama, dan cepat terpasang. Penelitian ini bertujuan memberikan alternatifperencanaan yang tepat melalui metode kuantitatif dengan analisis RAB, jadwalproyek, dan evaluasi kekuatan struktur menggunakan SAP2000. Beton konvensionaldicor langsung di lokasi melalui tahapan bekisting, pembesian, dan curing,sedangkan beton precast diproduksi di pabrik dengan mutu K-350 dan dipasanglangsung di lapangan. Hasil penelitian menunjukkan beton precast unggul dalamkecepatan pelaksanaan, hanya memerlukan 83 hari dengan 97 pekerja, dibandingkanbeton konvensional yang membutuhkan 125 hari dan 251 pekerja. Namun, biayabeton precast mencapai Rp12,56 miliar, lebih tinggi 57% dari beton konvensionalsenilai Rp7,99 miliar. Perbedaan mutu tidak diseragamkan pada K-350 karena betonkonvensional dengan mutu K-175 sudah memadai untuk beban yang direncanakan,sedangkan beton precast diproduksi dengan standar pabrik dan mutu beton tinggiyang konsisten.

PERENCANAAN PEMBUATAN SALURAN DRAINASE TERBUKA PADA AREA JALAN AKSES MENUJU TERMINAL 1 BANDAR UDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA Rozi, Fahrur; Winiasri, Linda; Rahmat, Faisal
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Peningkatan arus penumpang di Bandar Udara Internasional Juanda, khususnya disekitar Terminal 1, menuntut perbaikan sistem drainase jalan akses untuk mencegahgenangan dan menjaga kelancaran operasional. Penelitian ini bertujuan merancangsistem drainase terbuka yang efektif sesuai kondisi lapangan dan standar teknis.Metode yang digunakan meliputi survei topografi, analisis curah hujan denganmetode Mononobe dan distribusi Log Pearson III untuk menentukan intensitashujan rencana 10 tahunan, serta perhitungan debit rencana menggunakan metoderasional. Dimensi saluran dirancang melalui pendekatan trial and error sehinggadiperoleh ukuran optimal 2,6 m × 1,4 m dengan material pasangan batu kali.Berdasarkan hasil Rencana Anggaran Biaya (RAB), pembangunan saluran drainaseterbuka di jalan akses Terminal 1 memerlukan biaya sebesar Rp980.500.000dengan volume pasangan batu kali 603 m³. Hasil penelitian ini diharapkan menjadiacuan dalam pengembangan sistem drainase kawasan transportasi udara yangefektif dan berkelanjutan.

PREDIKSI VOLUME PENGIRIMAN KARGO UDARA PERINTIS PADA RUTE ANDI JEMMA-SEKO Julia Sihombing, Anna; Rizky Navianti, Dynes; Widiangga Gautama, Nengah; Yuda Novianto, Hendra
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Proses pengangkutan kargo melalui angkutan udara memerlukan perhatian lebihterkait dengan keterbatasan kapasitas yang diangkut dan jumlah kargo yang harusdicapai. Dengan adanya jumlah kargo yang harus dicapai dan keterbatasankapasitas, diperlukan peramalan yang mampu memprediksi jumlah kargo angkutanudara di Korwil Masamba rute Andi Jemma-Seko dengan tepat. Peramalan yangakurat dapat membantu pemerintah dalam merancang teknis pengiriman kargoangkutan udara periode Maret 2024 hingga Juli 2024. Hasil peramalan ini menjadibahan evaluasi apabila jumlah kargo yang diangkut mengalami penurunan danmenjadi acuan dalam penentuan target frekuensi apabila mengalami kenaikan agartidak melebihi kapasitas angkut seharusnya. Metode yang digunakan yaitu DoubhleMoving Average dan Douhble Exphonential Smoothing. Hasil perhitungan tersebutdapat disimpulkan bahwa metode dengan kesalahan nilai peramalan terkecil yaitumetode Double Exponential Smoothing. Adapun hasil peramalan jumlah kargoangkutan udara perintis Korwil Masamba rute Andi Jemma-Seko pada periodeMaret 2024 hingga Juli 2024 secara berurutan yaitu 11.671 kg, 11.289 kg, 10.908kg, 10.527 kg, dan 10.145 kg.

EVALUASI DRAINASE EKSISTING DAN PERENCANAAN ULANG DRAINASE TERTUTUP DI BANDAR UDARA SYUKURAN AMINUDDIN AMIR LUWUK Wulansari, Ajeng; Purwayudhaningsari, Ranatika; Permatasari, Nanda
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Syukuran Aminuddin Amir, yang terletak di Desa Bubung, Kecamatan LuwukSelatan, Kabupaten Banggai, Sulawesi Tengah, menghadapi masalah drainase terbuka di sisibarat runway. Tanah kapur di sekitar saluran sulit menyerap air saat hujan deras,menyebabkan genangan air yang mengganggu operasional pesawat. Untuk mengatasi hal ini,direncanakan pembangunan saluran drainase tertutup menggunakan U-Ditch. Perencanaandimulai dengan pengumpulan data curah hujan dan perhitungan curah hujan maksimumselama 10 tahun menggunakan metode Log Pearson III. Selanjutnya, dihitung debit limpasanmaksimum dan ukuran saluran tertutup yang diperlukan. Hasil perhitungan menunjukkanintensitas curah hujan maksimum 26,5 mm/jam dan debit rencana 0,9 m³/detik. Saluran betonprecast U-Ditch dengan ukuran 1,2 x 1,2 meter direncanakan untuk menampung debittersebut. Total biaya perencanaan dan pembangunan diperkirakan sebesar Rp 11.892.900.000.

EVALUASI DIMENSI DAN DESAIN DRAINASE PADA RUNWAY STRIP BANDAR UDARA KALIMARAU BERAU Rozi, Fahrur; Suryono, Wiwid; Yosephin Manihuruk, Calvin
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bandar Udara Kalimarau Berau di Kalimantan Timur memiliki fasilitas sisi udaraseperti runway, taxiway, dan apron yang dilengkapi saluran drainase terbuka,namun penempatannya di area runway strip tidak sesuai ketentuan dan seringmenimbulkan genangan saat hujan deras, khususnya di area runway 01. Untukmengatasi hal ini, dilakukan evaluasi kapasitas saluran melalui analisis hidrologi,dimulai dari pengumpulan data curah hujan lima tahun terakhir, perhitungan curahhujan maksimum periode 10 tahun dengan metode Log Pearson III, hingga analisisdebit saluran eksisting dan debit limpasan maksimum. Hasil evaluasi menunjukkanbahwa debit saluran eksisting (6,49 m³/detik) lebih besar dari debit rencana (1,67m³/detik), sehingga cukup dilakukan penambahan penutup tanpa perubahandimensi, yaitu menggunakan beton precast cover U-Ditch Heavy Duty (2,5 m x 1,2m).

PERBANDINGAN BIAYA PEMBUATAN PENUTUP SALURAN DRAINASE MENGGUNAKAN BETON KONVENSIONAL DAN BETON PRACETAK DI BANDAR UDARA NAMROLE Triyono, Agus; Rozi, Fahrur; Rizky Yanuatama, Fitryan
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini membahas perbandingan biaya dan waktu pengerjaan penutup salurandrainase menggunakan metode beton konvensional dan beton pracetak di BandarUdara Namrole. Latar belakang penelitian ini didasari oleh keberadaan salurandrainase terbuka di area runway strip yang tidak sesuai dengan ketentuan regulasiDirektorat Jenderal Perhubungan Udara Tahun 2023. Penutup saluran direncanakandengan dimensi 2000 mm x 600 mm untuk beton konvensional dan 2020 mm x 600mm untuk beton pracetak dengann ketebalan 150 mm. Metode penelitian yangdigunakan adalah deskriptif dengan pendekatan kuantitatif terhadap analisis biayadan waktu pelaksanaan. Hasil analisa menunjukkan bahwa beton konvensionalmembutuhkan biaya sebesar Rp 3.489.564.407,00, sedangkan beton pracetakmemerlukan Rp 5.697.799.870,00. Dari sisi durasi, beton pracetak lebih efisiendengan waktu pengerjaan 50 hari dibandingkan beton konvensional yangmemerlukan 105 hari. Berdasarkan hasil perhitungan dan analisa, penggunaanbeton konvensional lebih ekonomis dari sisi biaya, sedangkan beton pracetakunggul dalam efisiensi waktu pengerjaan proyek.

DEPLOYMENT DETEKSI KEMATANGAN BUAH KELAPA SAWIT BERBASIS YOLOV11 DENGAN ONNX RUNTIME DAN STREMLIT Ramadhan Anniswa, Iqbal; Syaifullah J. S, Wahyu; Idhom, Mohammad; Rizaldy Pratama, Alfan; Gede Susrama Mas Diyasa, I
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Kelapa Sawit merupakan komoditas strategis di Indonesia yang menjadi salah satusumber devisa utama. Tingkat kematangan buah kelapa sawit sangat berpengaruhterhadap kualitas minyak yang dihasilkan, sehingga diperlukan metode yang cepat,tepat, dan konsisten untuk mendeteksi tingkat kematangan buah. Dalam metedoKonversional masih mengandalkan pengamatan visual oleh pekerja lapangan seringbersifat subjektif dan tidak efesien.Dengan hal tersebut,penelitian ini mengusulkanpenerapan model object detection berbasis YOLOv11 untuk mendeteksikematangan buah kelapa sawit. Model YOLOv11 dipilih karena memilikikeunggulan dalam kecepatan inferensi dan akurasi deteksi pada objek kecil maupunkompleks. Untuk memfasilitasi penggunaan di lingkungan produksi,Model yangtelah dilatih dikonversi ke format ONNX dan dijalankan menggunakan ONNXRuntime agar memperoleh perfoma inferensi yang lebih optimal pada sumber dayaterbatas. Selanjutnya, aplikasi antarmuka berbasis Streamlit dikembangkan untukmemudahkan pengguna dalam mengunggah gambar atau video dan memperolehhasil deteksi secara real-time. Diharapkan, sistem ini mampu memberikan solusipraktis, efisien, dan akurat dalam mendukung proses panen buah kelapa sawit.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA