cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Aswar Amiruddin
Contact Email
aswaramir89@gmail.com
Phone
+6287704518570
Journal Mail Official
bejts@borneo.ac.id
Editorial Address
Jl. Amal Lama No 1, Tarakan 77115, Indonesia
Location
Kota tarakan,
Kalimantan utara
INDONESIA
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Borneo Tarakan
ISSN : 25811134     EISSN : 26857553     DOI : https://doi.org/10.35334/be.v9i3
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Focus and Scope Borneo Engineering : Structural Engineering, Transportation Engineering, Water Resources, Geotechnical Engineering and Construction Management
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 234 Documents
 17   18   19   20   21 
Karakteristik Tanah Dasar Bekas Likuifaksi Desa Jono Oge Kecamatan Sigi Biromaru Kabupaten Sigi Basry, Wahiduddin; Hasanuddin, Hasanuddin; Sukmawaty, Dewi; Sholeh, Ahmad
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i2.5391

Abstract

The 2018 earthquake and liquefaction disaster in Central Sulawesi left significant damage, including in Jono Oge Village, Sigi District. In Jono Oge Village, there was a significant change in the properties of the subsoil. Therefore, in the process of rebuilding the infrastructure, good planning is needed, especially in terms of analyzing the characteristics of the subsoil in the location. This study aims to identify the characteristics of the subsoil in Jono Oge Village. These characteristics include the physical properties of the subsoil obtained through sieve analysis, Atterberg limits, specific gravity of the soil, hydrometer analysis, unit weight (volume), and the mechanical properties of the subsoil obtained from compaction tests (optimum moisture content) and the California Bearing Ratio (CBR) laboratory value. Based on the AASHTO classification, the results of laboratory tests for sample 1 fall into the category of A-1 soil (stone fragments, gravel, and sand), while samples 2 and 3 fall into the category of A-4 soil (silty soil). The mechanical properties of the soil based on specific gravity tests show an average value of 2,66 for sample 1, indicating the presence of gravel and sand grains, while samples 2 and 3 have an average value of 2,59 and 2,58, indicating the presence of organic clay grains. Referring to the Bina Marga specification revision II 2018, this liquefaction soil is suitable for use as subgrade with the results of laboratory CBR tests showing an average value of 16.59% which exceeds the minimum limit of 6%. 
Scheduling Analysis on the Heavy Rehabilitation Construction Project of the Dr. R. Koesma Tuban Hospital Building Using the PERT Method Putra, Edy Sutrisno; Rodhi, Nova Nevila; Ratnasari, Ayu Kurnia
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i1.4977

Abstract

Project scheduling is a key factor in achieving successful implementation as planned. Constraints such as limited resources, improper reporting, and high costs often become challenges in project management. Delays in project completion are very detrimental both in terms of cost and time. Just like what happened in the Rehabilitation and Heavy Construction Project of the Outpatient and Administration Building at Dr. R. Koesma Regional General Hospital in Tuban Regency, there was a delay of 10 days in its implementation. This research aims to determine the duration of the rehabilitation of the dr. R. Koesma Hospital building in Tuban Regency using the PERT method to improve time efficiency, reduce the risk of delays, and ensure overall project success. The research method used is combining two approaches, PERT method (Program Evaluation and Review Technique) to calculate the expected duration estimation of each work, and Microsoft Project 2016 to compile a project schedule that allows identification of critical activities and work network analysis. The results of the analysis using PERT method and Microsoft Project 2016 showed that the project was estimated to be completed in 115 days, faster than the planned 133 days. The probability that the project will be completed within the planned target duration T(d) = 133 days is 99.9%. Hence, there is a high probability that the project will be completed on time.
Desain Praktis Beban Gempa Dasar Untuk Bangunan Di Lahan Basah Kabupaten Banjar Kalimantan Selatan Tjitradi, Darmansyah; Eliatun, Eliatun; Khatimi, Khusnul; Karim, Abdul; Lestari, Della Dwi; Tjitradi, Aeron
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i2.5706

Abstract

Banjar Regency is a regency in the province of South Kalimantan which has an area of 4,688 km² and a population of 580,100 people at the end of 2023. Banjar Regency has a capital city located in Martapura sub-district and is included in the Banjar Bakula metropolitan area candidate. Although the Banjar Regency area is an area with minimal seismic and volcanic activity, it has wetlands/swamps with low bearing capacity/soft soil that has the potential to damage buildings due to the amplification of earthquake vibrations. According to earthquake data, South Kalimantan and Banjar Regency in particular have experienced several earthquakes such as 13-14 February 2024 Banjar Regency (M4.7, M3.3, and M4.1), 18 February 2024 Hulu Sungai Tengah Regency (M3.2) and 02 April 2024 Tabalong (2.8M). This study aims to develop a practical design graph of the basic earthquake load spectrum response at 20 building locations in the sub-districts of Banjar Regency, which is certainly very useful for the wider community, especially construction actors in designing buildings in the wetland areas of Banjar Regency. The results of this study indicate that the design earthquake spectrum response graph for all sub-districts in Banjar Regency has normal behavior, namely the softer the soil conditions or the higher the building risk category, the greater the basic earthquake force that works, and structural design parameters, equations and practical design graphs have been obtained to determine the magnitude of the basic earthquake load (V) based on the weight of the building (W), risk category and site class for Banjar Regency.
Analisis Perbandingan Waktu dan Biaya Pelaksanaan Pemancangan menggunakan Alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) dan Diesel Hammer Abd. Muin, Suriati
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i1.5046

Abstract

Pada Proyek Makassar New Port – Paket D, terdiri dari 606 titik pancang, panjang tiang adalah 24 m, elevasi kedalaman tanah keras 19.6 m dan alat pancang yang digunakan adalah Diesel Hammer. Pemancangan ditargetkan menyelesaikan pemancangan selama 92 hari, dimulai tanggal 18 maret 2018, akan tetapi pemancangan baru dimulai pada tanggal 19 mei 2018 disebabkan perubahan tata letak bangunan serta penyelesaian bangunan Gate dan Reefer Plug untuk pengoperasian dermaga dan container yard Makassar New Port sehingga menghasilkan opsi untuk mendatangkan alat lainnya, yaitu alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) yang khusus mengerjakan bangunan Reefer Plug dan alat Diesel Hammer mengerjakan bangunan Gate serta bangunan lainnya sesuai waktu yang ditargetkan tetapi alat tersebut menyelesaikan pemancangan selama 100 hari, lebih 8 hari dari waktu yang ditargetkan sehingga berdampak pada pelaksanaan pekerjaan lainnya. Produktivitas alat sangat berpengaruh terhadap waktu dan biaya, oleh karena itu dilakukan penelitian dengan meninjau alat pancang jenis lainnya yaitu alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) dengan volume yang sama akan mencapai waktu yang ditargetkan bahkan lebih cepat serta lebih efisien dari segi biaya ataupun sebaliknya. Dari tinjauan waktu dan biaya menyimpulkan bahwa alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) lebih efektif dari segi waktu dan lebih efisien dari segi biaya disebabkan oleh nilai produktivitas alat tersebut jauh lebih cepat 0.292 menit/meter
Evaluasi Karakteristik Parkir pada Area Parkir Mobil di Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan (FTSP), Universitas Islam Indonesia Hadi, Muhamad Abdul; Bintang, Muhammad Kennyzyra
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i1.4888

Abstract

FTSP UII has a high number of academic activities. High academic activity will affect to supporting facilities such as parking facilities. One of the problems with parking facilities is the lack of parking capacity. This study aims to determine the characteristics of car parking in the FTSP UII area both on the road and outside the road and determine the improvement efforts that can be made. The analysis conducted in this study is guided by the Parking Technical Guidelines made by the Directorate General of Land Transportation (1996). Based on the analysis that has been done, it is concluded that in every parking area located outside the road body, the load value of the parking area is below 85%. Furthermore, in parking areas located on the body of the road, parking areas 1B-B and parking areas 2B-A have parking area load values above 90%. While parking area 1B-A and parking area 2B-B have a parking area load value below 90%. Improvement efforts for parking areas outside the road body are by arranging routes to the parking area and reusing unused parking areas. As for the parking area on the road body, it is planned to add a new parking area considering that there is a parking area that has a parking load of 90% and there is a parking area with unsafe parking index conditions. Thus, the addition of this parking area is expected to reduce the parking load on parking areas on the road body whose value exceeds 90%.
Studi Abu Sekam Padi Sebagai Bahan Subtitusi terhadap Beton Mutu Tinggi Halim, Zainal Arifin; Amiruddin, Aswar
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i2.5245

Abstract

Concrete is one of the preferred materials for construction due to its easy application in terms of implementation methods, execution, and maintenance. One of the developments in concrete technology today is the use of waste materials such as industrial cement waste, agricultural waste, steel industry waste, and others. One agricultural waste that is being attempted to be utilized as an additive in concrete is rice husk ash (ASP), which is organic waste from the combustion process. The objective of this research is to calculate the optimal percentage of rice husk ash as a cement substitute and to determine the compressive and tensile strength values of concrete using rice husk ash at the optimal substitution percentage. To obtain the optimal percentage of rice husk ash as a substitute, an initial test was conducted by reducing the cement portion by 5%, 10%, 15%, and 20%. The optimal percentage obtained was 5.7723%. For the results of the compressive strength test and tensile strength test of concrete with the optimal percentage of rice husk ash, the values were 32.083 MPa and 3.081 MPa, respectively.
Analisis Pemilihan Moda Transportasi Menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP): Studi Kasus Banyuwangi - Surabaya Prasetyo, Yohanes Pracoyo Widi
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i1.5029

Abstract

AbstractThis study aims to analyze the choice of transportation modes between Banyuwangi and Surabaya using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method. Efficient and reliable transportation between these two cities is important to support connectivity and regional economic growth. The AHP method is used to understand the preferences and weights given by transportation users to various criteria in choosing transportation modes. This research identifies several key criteria that influence the choice of transportation mode, such as travel time, cost, comfort, safety and environmental sustainability. The respondents involved in this research were those who frequently traveled between Banyuwangi and Surabaya. The results of the analysis show that comfort criteria are the most important factors considered by respondents in choosing a mode of transportation. Travel time and cost also have a significant influence on their decision. Based on a comparison between different modes of transport, the results show that trains are considered the most preferred choice, followed by buses and private cars. This study provides valuable insights for decision makers in the transport and urban planning sectors to improve transport services between Banyuwangi and Surabaya, as well as encourage the use of more sustainable and efficient transport modes.Keywords: Mode of Transportation, Analytical Hierarchy Process (AHP, User Preferences. AbstrakStudi ini bertujuan untuk menganalisis pemilihan moda transportasi antara Banyuwangi dan Surabaya menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Transportasi yang efisien dan handal antara dua kota ini penting untuk mendukung konektivitas dan pertumbuhan ekonomi regional. Metode AHP digunakan untuk memahami preferensi dan bobot yang diberikan oleh pengguna transportasi terhadap berbagai kriteria dalam memilih moda transportasi. Penelitian ini mengidentifikasi beberapa kriteria kunci yang memengaruhi pemilihan moda transportasi, seperti waktu tempuh, biaya, kenyamanan, keamanan, dan keberlanjutan lingkungan. Responden yang terlibat dalam penelitian ini adalah mereka yang sering melakukan perjalanan antara Banyuwangi dan Surabaya. Hasil analisis menunjukkan bahwa kriteria kenyamanan menjadi faktor terpenting yang dipertimbangkan oleh responden dalam memilih moda transportasi. Waktu tempuh dan biaya juga memiliki pengaruh yang signifikan dalam keputusan mereka. Berdasarkan perbandingan antara moda transportasi yang berbeda, hasil menunjukkan bahwa kereta api dianggap sebagai pilihan yang paling diutamakan, diikuti oleh bus dan mobil pribadi. Studi ini memberikan wawasan yang berharga bagi para pengambil keputusan dalam sektor transportasi dan perencanaan perkotaan untuk meningkatkan layanan transportasi antara Banyuwangi dan Surabaya, serta mendorong penggunaan moda transportasi yang lebih berkelanjutan dan efisien.Kata kunci:  Moda Transportasi, Analytical Hierarchy Process (AHP, Preferensi Pengguna.
Optimasi Transportasi Publik: Analisis Kinerja dan Kebutuhan pada Angkutan Umum Gofar, Nurly; Sahri, Rahman
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i2.5081

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi kinerja pelayanan operasional dan kebutuhan angkutan umum di Sumatera Selatan dengan menggunakan studi kasus pada trayek angkutan umum Bus DAMRI yaitu Palembang – Prabumulih. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi pengoperasian jalur tersebut dalam melayani kebutuhan angkutan umum antara kedua kota dan menyarankan strategi untuk meningkatkan kinerjanya. Statistik kuantitatif deskriptif digunakan untuk menganalisis variabel-variabel seperti faktor muatan, kecepatan perjalanan, waktu tempuh, waktu headway, waktu pelayanan, frekuensi, dan waktu tunggu. Hasil penelitian menunjukkan bahwa layanan bus DAMRI dua kota saat ini dengan 4 armada Palembang – Prabumulih dan 2 armada per hari Prabumulih – Palembang mempunyai tingkat kinerja operasional sedang. Penelitian ini menunjukkan bahwa kinerja optimal dapat dicapai dengan 11 unit armada untuk waktu operasional 11 jam pada rute Palembang – Prabumulih dan 9 unit armada untuk waktu operasional 9 jam per hari pada rute Prabumulih-Palembang.
Analisis Pengaruh Penggunaan Nano Silika Sebagai Substitusi Semen Terhadap Kuat Tekan Beton Fc' 25 MPa Laksono, Agung; Chandra, Denie; Baniva, Ratih
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i1.4972

Abstract

Penggunaan alternatif material berbasis semen terus dikembangkan salah satunya penambahan nanomaterial pada campuran beton. Nanomaterial merupakan material skala nano yang tengah berkembang menjadi binder yang berukuran lebih kecil dari butiran semen. Nanosilika merupakan jenis material berskala nano yang sangat baik digunakan dalam pembuatan high performance concrete. Penerapan nanoteknologi merupakan cara yang efektif cara untuk mengurangi pencemaran lingkungan dan meningkatkan durabilitas beton. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana karakteristik kuat tekan beton yang menggunakan nanosilika sebagai subtitusi semen dengan persentase 3%, 5% dan 8%. Pengujian dilakukan berupa uji slump, setting time serta kuat tekan beton dengan semua variasi penggunaan nano silika. Hasil menunjukkan bahwa penggunaan nano silika pada campuran beton dapat mempengaruhi tingkat kekentalan dan kepadatan beton yang dihasilkan. Penggunaan nano silika yang lebih tinggi dapat meningkatkan nilai slump beton. Hasil uji setting time beton menunjukkan bahwa penggunaan nano silika dengan persentase yang lebih tinggi dapat memperlambat waktu ikat akhir beton. Kuat tekan beton variasi subtitusi yang menggunakan nano silika 3% menghasilkan kuat tekan tertinggi pada umur beton 28 hari yaitu sebesar 26,20 MPa dengan peningkatan kuat tekan beton sebesar 3.4% dari beton normal. Penggunaan nano silika dapat mengurangi jumlah pori dan membuat beton lebih padat sehingga meningkatkan kekuatan dan durabilitas beton, akan tetapi dengan penggunaan nano silika yang lebih banyak menyebabkan terjadinya penggumpalan sehingga mengurangi daya ikat antar material penyusun beton lainnya.
Analisis Pengaruh K3, Disiplin Kerja, Beban Kerja Terhadap Kinerja Pekerja Pembangunan Laboratorium Terpadu II Institut Teknologi Kalimantan Imanuel, Siahaan Putra Fransisco; Sari, Oryza Lhara
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v8i2.5406

Abstract

Pertumbuhan proyek konstruksi di Indonesia telah mendorong perkembangan industri jasa konstruksi yang membutuhkan tenaga kerja dengan kinerja yang tinggi. Faktor-faktor seperti K3, disiplin, dan beban kerja memengaruhi kinerja pekerja dan pencapaian tujuan perusahaan. Penelitian dilakukan di Proyek Gedung Laboratorium Terpadu II ITK untuk mengevaluasi dampak K3, disiplin, dan beban kerja terhadap kinerja pekerja menggunakan regresi linier berganda dan IPA. Hasil penelitian menunjukkan bahwa K3 dan beban kerja secara parsial berpengaruh signifikan terhadap kinerja pekerja, dengan nilai t hitung masing-masing 2,272 dan 2,084, serta nilai signifikansi kurang dari 0,05 (0,03 dan 0,046). Namun, disiplin kerja tidak berpengaruh signifikan dengan nilai t hitung (1,415) t tabel (2,040) dan nilai signifikansi 0,167 0,05. Secara keseluruhan, uji secara simultan menunjukkan pengaruh signifikan terhadap kinerja pekerja, dengan nilai f hitung (18,475) f tabel (2,901) dan nilai signifikansi 0,001 0,05. Melalui uji IPA, telah diidentifikasi 10 sub-variabel prioritas utama untuk membantu perusahaan meningkatkan kinerja pekerja.

Page 19 of 24 | Total Record : 234

 17   18   19   20   21 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025 Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025 Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025 Volume 8 Nomor 3 Tahun 2024 Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024 Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024 Volume 7 Nomor 3 Tahun 2023 Volume 7 Nomor 2 Tahun 2023 Volume 7 Nomor 1 Tahun 2023 Volume 6 Nomor 3 Tahun 2022 Volume 6 Nomor 2 Tahun 2022 Volume 6 Nomor 1 Tahun 2022 Volume 5 Nomor 3 Tahun 2021 Volume 5 Nomor 2 Tahun 2021 Volume 5 Nomor 1 Tahun 2021 Volume 4 Nomor 2 Tahun 2020 Volume 4 Nomor 1 Tahun 2020 2019: Volume 3, Nomor 1, Juni 2019 Volume 3 Nomor 2 Tahun 2019 Volume 3, Nomor 1, Juni 2019 Volume 3 Nomor 1 Tahun 2019 Volume 2, Nomor 2, Desember 2018 Volume 2, Nomor 2, Desember 2018 Volume 2 Nomor 2 Tahun 2018 Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018 Volume 2, Nomor 1, Juni 2018 Volume 1 Nomor 2 Tahun 2017 Volume 1, Nomor 2, Desember 2017 Volume 1, Nomor 2, Desember 2017 More Issue