cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
ARNIZA FITRI
Contact Email
arniza@teknokrat.ac.id
Phone
+6282181027220
Journal Mail Official
arniza@teknokrat.ac.id
Editorial Address
Jl. Zainal Abidin Pagaralam, No.9-11, Labuhan Ratu, Bandarlampung
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Journal of Infrastructural in Civil Engineering (JICE)
Published by Universitas Teknokrat Indonesia
ISSN : -     EISSN : 27747239     DOI : 10.33365/jice
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
This journal aims to facilitate and promote the dissemination of scholarly information on research and development in the field of Civil Engineering including Hydraulic, Structures, Transportation and Construction of Management. The articles published in this journal can be the result of research, conceptual thinking, ideas, innovations, best practices, and review articles.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 56 Documents
 2   3   4   5   6 
IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK PERPAKIRAN RUMAH SAKIT UMUM DAERAH RASIDIN PADANG Roza, Angelalia; Wahyudi, Tri; Nofera, Wenda; Rusli, Andi Mulya; Nelvidawati, Nelvidawati
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 01 (2023): Volume 04, Issue 01, Januari 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i01.2563

Abstract

Pengelolaan parkir seringkali berpotensi menimbulkan konflik di kawasan padat penduduk. Analisis perparkiran merupakan langkah awal yang perlu diambil untuk menentukan kebijakan pengelolaan perparkiran di masa yang akan datang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik parkir RSUD Rasidin Padang. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan teknik survei parkir. Indikasi masalah parkir di kawasan ini terlihat dari tingginya intensitas parkir on street yang dilakukan pengunjung. Hasil analisis nilai indeks parkir maksimum adalah 110% yang menunjukkan bahwa kapasitas ruang parkir yang tersedia sudah tidak mampu lagi menampung kendaraan parkir. Penelitian ini memerlukan kajian lebih lanjut untuk merumuskan rekomendasi pengelolaan parkir bagi RSUD Rasidin Padang.
ANALISIS KAPASITAS LEKATAN BATU BATA MUTU RENDAH DAN MORTAR KAPUR DALAM STRUKTUR DINDING BATU BATA Ridwan, Muhammad
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 01 (2023): Volume 04, Issue 01, Januari 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i01.2607

Abstract

Kerusakan dinding batu bata jika mengalami pergerakan keluar bidang secara vertikal menjadikan  hubungan bata terlepas dari hubungan bad join. Kemampuan daya lekat bata dengan mortar ini sangat memperngaruhi kemampuan dinding melentur kearah keluar bidang secara vertikal. Apalagi menggunakan bata mutu rendah. Fenomena ini dimodelkan pada pengujian sederhana dengan menggunakan batu bata dengan mutu rendah di bawah 5 MPa dengan menggunakan campuran mortal yang ditambahkan dengan  kapur 15% dari volume dengan ketebalan 1 cm. Penelitian lekatan ini dengan menggunakan 2 buah bata dan 1 lapis mortar. Dengan jumlah benda uji 20 sampel, dan uji kuat tekan mortar menggunakan 10 sampel dalam masing-masing perbandingan semen+kapur  dan pasir 1:1, 1:2, 1:3, dan 1:4 berbentuk kubus  dengan ukuran 5 cm x 5 cm x 5 cm dan pada pasangan bata. Pada pengujian kuat tekan bata mendapatkan nilai di bawah 2.7 MPa, pada mortar didapatkan nilai kuat tekan berturut-turut 22,40 , 22,60, 17,40 dan 18,20 MPa. Dengan kondisi mutu bata diatas maka pengujian lekatan pada bata di dapatkan nilai kuat lekat  berturut-turut yaitu 0,018, 0,0176, 0,0175 dan 0,014 MPa.Kemampuan lekatan mortar berkapur cukup bagus namun kemampuan bata menahan lekatan cukup rendah terlihat bata patah lebih dahulu sebelum rekatan lepas. 
ANALISIS DEBIT PUNCAK BANJIR DI DAERAH LUBUK LINGGAU SUMATERA SELATAN Syarif Hidayat; Deddy Ardiansyah
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i02.2717

Abstract

Sejak beberapa tahun terakhir, kejadian banjir disekitar Kota Lubuk Linggau telah mengakibatkan banyak kerugian materil maupun immaterial. Pada tahun 2021, banjir besar telah terjadi pada delapan kelurahan disekitar kawasan Kota Lubuk Linggau yang mengakibatkan penggenangan serta kerusakan infrastruktur dan rumah warga setempat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kemungkinan besar debit puncak banjir di daerah Lubuk Linggau yang berasal dari limpasan Sungai Kelingi. Debit banjir dihitung untuk periode ulang 2, 5, 10, 25, 50 dan 100 tahun berdasarkan data curah hujan harian dari tahun 2011 hingga 2021. Data curah hujan dan penggunaan lahan diperoleh dari PT. Saeba Consultant. Dalam penelitian ini, analisis hidrologi meliputi: 1) analisis curah hujan rata-rata tahunan dengan Metode Aljabar; 2) analisis distribusi curah hujan dan pendugaan curah hujan rencana dengan mempertimbangkan tiga metode yaitu: Log-Normal, Log Pearson Tipe III, dan Gumbel Tipe 1; dan 3) analisis debit banjir dengan mengadopsi Metode Satuan Hidrograf Sintetik Nakayasu (SHU). Analisis distribusi curah hujan menunjukkan bahwa Log Pearson Type III paling cocok. Berdasarkan analisis debit puncak banjir, diperoleh hasil bahwa debit banjir periode ulang 5, 10, 25, 50 dan 100 tahun di Kota Lubuk Linggau, yang berasal dari DAS Sungai Kelingi adalah sebesar 40.94 m3/s, 44.99 m3/s, 50.29 m3/s, 54.41 m3/s dan 58.69 m3/s.
PENERAPAN METODE EFEKTIF DALAM PENGAWASAN PEMBANGUNAN JEMBATAN (STUDI KASUS: JEMBATAN AIR MANDALA, PROVINSI SUMATERA SELATAN) ARI DAMAN HARIS; RATNA WIDYAWATI; HENI FITRIANI
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i02.2708

Abstract

Jembatan merupakan prasarana infrastruktur dasar (penghubung darat) yang penting bagi manusia dan mempunyai peranan besar dalam bidang ekonomi, sosial budaya, lingkungan hidup, politik, pertahanan dan keamanan. Perbaikan jalan dan jembatan perlu dilakukan pada lokasi-lokasi struktur jembatan yang mengalami kerusakan dan kondisi yang mengkhawatirkan. Pemerintah daerah Palembang, Sumatera Selatan melalui Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) telah menunjuk kontraktor pelaksana dan konsultan (perencana dan pengawas) dalam hal perbaikan Jembatan Air Mandala pada tahun 2019. Agar perbaikan jembatan dapat berjalan sesuai rencana, konsultan pengawas mengambil bagian terpenting dalam pengawasan mutu pekerjaan kontraktor pelaksana. Metode pengawasan yang digunakan menjadi perhatian utama bagi kesuksesan pembangunan atau perbaikan jembatan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk memperkenalkan dan membahas metode yang telah digunakan oleh konsultan pengawas pada pengawasan pekerjaan perbaikan Jembatan Air Mandala, Palembang. Metode pengawasan yang telah diterapkan, kemudian dipaparkan secara jelas pada penelitian ini agar dapat dijadikan referensi bagi konsultan pengawas lainnya. Setelah proyek selesai dilaksanakan, didapati bahwa metode yang telah digunakan cukup efektif, sehingga informasi pada penelitian ini dapat bermanfaat bagi para pengawas proyek jembatan di seluruh Indonesia.
TEKNIK PERKUATAN BALOK KAYU DENGAN LAMINASI CFRP: TINJAUAN LITERATUR Dr. Eng. Fengky Satria Yoresta, S.T.,M.T.
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i02.2853

Abstract

Kayu merupakan salah satu material konstruksi tertua. Beberapa diantara yang menjadi keunggulan kayu dibandingkan material konstruksi lain adalah bahwa kayu memiliki nilai yang tinggi dalam hal perbandingan kekuatan terhadap bobotnya, mudah dikerjakan, serta mempunyai nilai estetika yang baik. Namun, kerentanan kayu mengalami degradasi kekuatan akibat berbagai faktor membuat strategi untuk memperkuatnya menjadi sangat penting untuk dilakukan. Banyak penelitian telah dilakukan dan dipublikasikan terkait perkuatan elemen kayu struktural dengan menggunakan material tambahan. Namun, penggunaan material fiber reinforced polymer (FRP) untuk sebagai memperkuat kayu struktural masih terbatas. Paper ini merieview hasil kajian yang telah dilakukan oleh para peneliti mengenai penggunaan material FRP terutama jenis carbon fiber reinforced polymer (CFRP) dalam memperkuat elemen kayu. Topik yang disajikan difokuskan pada perkuatan dengan teknik penempelan pada sisi luar kayu atau externally bonded (EB) dan teknik pembenaman didekat permukaan atau dikenal near surface mount (NSM). Kesimpulan yang disajikan pada akhir paper ini diharapkan memberikan gambaran bagimana kedua teknik perkuatan tersebut memberikan kontribusi terhadap perbaikan kinerja elemen kayu yang diperkuat.        
BIAYA JASA PENGELOLAAN SUMBER DAYA AIR (BJPSDA) WILAYAH SUNGAI MESUJI-TULANG BAWANG SEBAGAI UPAYA PARTISIPATIF PENGELOLAAN SDA BERKELANJUTAN Lilik Ariyanto; Agung Setiawan; Beta Ratnasari
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i02.2668

Abstract

Menurut Permen PUPR No. 18/PRT/M/2015 tentang iuran ekploitasi dan pemeliharaan bangunan pengairan, BJPSDA bukan merupakan pembayaran atas harga air, melainkan merupakan penggantian sebagian biaya yang diperlukan untuk pengelolaan sumber daya air. Kewajiban untuk menanggung BJPSDA tidak berlaku bagi pengguna air untuk kebutuhan pokok sehari-hari dan untuk kepentingan sosial serta keselamatan umum. Berdasarkan analisis data dan perhitungan, diketahui bahwa Biaya Pengelolaan SDA di WS Mesuji-Tulang Bawang rata-rata per tahun sebesar Rp. 35.497.990, 31. Sedangkan rekapitulasi nilai manfaat ekonomi (NME) masing-masing komponen pertanian rakyat sebesar 23.41%, pengendalian banjir 12.54%, penggelontoran 1.05%, usaha air minum 0.10%, energi listrik 48.44%, energi listrik <10 MW sebesar 12.11% dan industry sebesar 2.35%. Nilai besaran tarif BJPSDA pada WS Mesuji-Tulang Bawang diketahui untuk pertanian rakyat sebesar Rp. 584.993, 15 per Ha, pengendalian banjir sebesar Rp. 584.993, 15 per Ha, penggelotoran dan usaha air minum masing-masing sebesar Rp. 89,96 per m3, energi listrik sebesar Rp. 57,95 per KwH dan industry sebesar Rp. 120,71 per m3.
Analisis Kebutuhan Ruang Parkir Kendaraan Pada Kawasan Kantor (Studi Kasus Bank Mandiri W.R Supratman Kota Bandar Lampung) Fery Hendi Jaya; Diana Nur Afni; Sari Utama Dewi; Leonardo Nugraha
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i02.2858

Abstract

Bank Mandiri W.R Supratman Kota Bandar Lampung terus mengalami perkembangan baik dari segi sarana dan prasarana maupun jumlah nasabahnya. Bank Mandiri W.R Supratman lahan parkir sudah tersedia namun belum terfungsikan secara optimal karena masih ada beberapa nasabah yang memarkir kendaraannya tidak pada tempatnya dan terkesan belum tertata dengan baik dari segi keamanan dan kenyamanan tempat parkir juga belum terpenuhi. Ruang parkir menempati halaman gedung dengan luasan yang dipakai untuk ruang parkir seluas 2.060,8 m2 meliputi ruang parkir mobil dan untuk ukuran parkir sepeda motor mempunyai luas sebesar 410,2 m2 . Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan melakukan observasi atau survei langsung di lapangan untuk mendapatkan jumlah kendaraan yang parkir, yaitu dengan cara mencatat plat kendaraan yang masuk dan keluar sesuai dengan keadaan aktual di lapangan. Data yang didapat dari hasil survei dimasukkan ke dalam tabel kemudian data tersebut diolah untuk mencari hasil kapasitas statis, akumulasi parkir, volume parkir, indeks parkir, turnover parkir, durasi rata-rata, kapasitas parkir dan kebutuhan ruang parkir. Hasil penelitian selama 2 hari dengan waktu pengamatan 10 jam/hari diperoleh akumulasi parkir maksimum 52 kendaraan untuk mobil dan 79 kendaraan untuk motor. Total volume parkir 149 kendaraan untuk mobil dan 198 kendaraan untuk motor. Indeks parkir tertinggi dengan indeks parkir 83,87% indeks untuk kendaraan mobil dan 60,31% kendaraan untuk motor, Artinya kondisi parkir mobil dan motor luas areal parkir efisien menampung kendaraan parkir.Kata kunci : Parkir, Kebutuhan Ruang Parkir, Karakteristik
PENERAPAN METODE EFEKTIF DALAM PENGAWASAN PEMBANGUNAN BUNDARAN (STUDI KASUS: BUNDARAN BANDARA, KOTA BATAM) Pratama, Hastha Yuda
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 5, No 01 (2024): Volume 5, Issue 01, January 2024
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v5i01.3305

Abstract

Sesuai dengan misi pembangunan daerah kota Batam yaitu mengembangkan industri,perdagangan, pariwisata, kelautan, alih kapal dan pemberdayaan ekonomi rakyat yangmempunyai akses ke pasar global, maka diperlukan juga sarana dan prasarana yang dapatmenunjang kegiatan-kegiatan tersebut. Dalam hal ini jalan mempunyai peran sebagaipenghubung simpul atau outlet dari pergerakan orang dan barang dari satu tempat atau lokasike kawasan atau lokasi yang dimaksud. Ruas-ruas penghubung simpul-simpul logistik sepertiBandara dan Pelabuhan merupakan ruas utama yang memiliki karakteristik lalu lintas tinggidan dilalui oleh kendaraan-kendaraan berat. Oleh karenanya mengingat perlunya peningkatankapasitas jalan di ruas utama Pelabuhan Barang di Batu Ampar hingga Bandar UdaraInternasional Hang Nadim diperlukan pekerjaan Bundaran Bandara. Metode pengawasan yangtelah diterapkan, kemudian dipaparkan secara jelas pada penelitian ini agar dapat dijadikanreferensi bagi konsultan supervisi lainnya. Setelah proyek selesai dilaksanakan, didapatibahwa metode yang telah digunakan cukup efektif, sehingga informasi pada penelitian inidapat bermanfaat bagi para pengawas proyek di seluruh Indonesia.
PENGARUH PEMANFAATAN LIMBAH ABU SEKAM PADI (RICE HUSK ASH) SEBAGAI SUBSTITUSI SEMEN TERHADAP KUAT TEKAN BETON Aqsa, Uscita Puspa; Anggraini, Rita
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 5, No 02 (2024): Volume 5, Issue 02, July 2024
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v5i02.4679

Abstract

Dengan meningkatnya perkembangan infrastruktur dalam dunia konstruksi beton, maka meningkat pula permintaan akan kebutuhan penggunaan material beton, oleh karena itu perlu upaya untuk menemukan bahan alternatif dalam pembuatan beton. Salah satu material beton yaitu semen. Semen merupakan bahan utama yang digunakan sebagai bahan pengikat dalam pembuatan beton. Limbah abu sekam padi merupakan bahan yang bersifat mengikat seperti semen karena mengandung senyawa silika yang cukup tinggi oleh karena itu abu sekam padi dapat dijadikan bahan alternatif sebagai substitusi semen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh abu sekam padi sebagai substitusi semen terhadap kekuatan beton. Metode yang dilakukan dengan menggunakan melakukan eksperimen berdasarkan pedoman SNI 7656:2012. Penelitian ini menggunakan beberapa variasi persentase abu sekam padi 0%, 6%, 8%, 10% dan 12%. Hasil dari penelitian menunjukan bahwa persentase abu sekam padi 6% merupakan nilai kuat tekan tertinggi yaitu sebesar 34,65 Mpa, yang mana kuat tekan beton meningkat sebesar 9% dibandingkan beton normal yaitu sebesar 31,82 Mpa. Kata kunci: Abu Sekam Padi, Beton, Substitusi, Kuat Tekan 
Karakteristik Hubungan Balok-Kolom Beton Berserat Akibat Pembebanan Kurniawan, Rendy Yudha; Yoresta, S.T.,M.T., Dr. Eng. Fengky Satria
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 5, No 01 (2024): Volume 5, Issue 01, January 2024
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v5i01.2800

Abstract

Fibrous concrete material can improve the performance of beam-column connections characteristics. This study aims to determine the effect of addition of palm fibers, coconut fibers, and wire bendrat to the performance of the Beam- Column connection due to loading. The method applied in this study was experimental with test sample used in the form of T-shaped columns with the size of cross section of the beam (200 x 120) mm and the size of the cross-sectional area of the column (120 x 130) mm. Test sample total is 4 pieces, the first test sample is the control which is not given additional fiber, and the other three test samples are given the addition of palm fibers, coconut fibers, and wire bendrat each 1% of the volume of sample. The test results showed that the tensile load maximum fiber highest was obtained in bendrat wire test sample that was 21.3 kg. The result of beam-column connections concrete showed that beam-column connection coconut fibrous concrete test of has maximum acceptance value and lowest rigidity of 636 kg and 460 kg/mm. In contrast to its maximum dactality and deflection value, the beam-column connection concrete coconut fiber test sample increased the highest ductality and maximum deflection value of 1.77 and 7.9 mm.

Page 4 of 6 | Total Record : 56

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 01 (2025): Volume 6, Issue 01, January 2025 Vol 5, No 02 (2024): Volume 5, Issue 02, July 2024 Vol 5, No 01 (2024): Volume 5, Issue 01, January 2024 Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023 Vol 4, No 01 (2023): Volume 04, Issue 01, Januari 2023 Vol 3, No 02 (2022): VOLUME 03 NO 02, JULY 2022 Volume 03, Issue 01, January 2022 Vol 2, No 02 (2021): VOLUME 02, NO 02, JULI 2021 Vol 2, No 01 (2021): VOLUME 02, NO 01, JANUARI 2021 Vol 1, No 01 (2020): Volume 01 No 01, Juli 2020