cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Jufriadif Na`am
Contact Email
jcivil@upiyptk.ac.id
Phone
+6287895670026
Journal Mail Official
jcivil@upiyptk.ac.id
Editorial Address
Kampus Universitas Putra Indonesia YPTK Padang Jl. Raya Lubuk Begalung Padang-25221
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Civil Engineering Collaboration
Published by Universitas Putra Indonesia YPTK Padang
ISSN : 26155915     EISSN : 26155915     DOI : 10.35134/jcivil
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Civil Engineering Collaboration is an open-access peer reviewed journal that mediate the result of study, research and development of science and technology in Civil Engineering with scope: 1. Civil and Structural Engineeering 2. Earthquake Engineering 3. Surveying and Geo-Spatial Engineering 4. Road and Bridge Engineering 5. Constructions Management 6. Geotechnical Engineering 7. Transportation Engineering 8. Water Resources Engineering 9. Building Constructions.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 59 Documents
 2   3   4   5   6 
A Analisa Perencanaan Pengendalian Proyek Peningkatan Jalan G.Obos X Kota Palangka Raya Putra Jaya, Hendra
Civil Engineering Collaboration Vol. 9 (2024) No. 1
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v9i1.70

Abstract

Keberhasilan suatu peroyek terukur dengan biaya yang efisien, kualitas mutu sesuai rencana dan ketepatan waktu penyelesaian. Permasalahan yang sering dijumpai pada pelaksanaan proyek yaitu keterlambatan memulai pekerjaan sehingga proyek bekerja dimasa denda. Pada pelaksanaan proyek perlu perencanaan pengendalian waktu yang teliti dan baik. Metode yang digunakan untuk perencanaan pengendalian waktu proyek menggunakan Metode Critical Path Method (CPM) dan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT). Hasil penelitian menggunakan metode CPM waktu pelaksanaan selama 103 hari atau lebih cepat 56 hari. Untuk lintasan kritis pada aktifitas Pekerjaan Mobilisasi (A)-Lapis Fondasi Agregat Kelas A (C)-Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair/Emulsi (D)- Bahan anti pengelupasan (E)-Laston Lapis Antara (AC-BC) (F)-Lapis Perekat - Aspal Cair/Emulsi (G)-Laston Lapis Aus (AC-WC) (H)-Patok Kilometer (K). Sedangkan menggunakan Metode PERT waktu penyelesaian proyek selama 155 hari atau lebih cepat 4 hari. Metode PERT dianggap peneliti lebih realistis untuk penyelesaian Proyek Peningkatan Jalan G.Obos X Kota Palangka Raya, dengan nilai probabilitas penyelesaian 98,64%.
ANALISIS STRUKTUR TAHAN GEMPA PADA OFFICE BUILDING DI SPAM (SISTEM PENYEDIAAN AIR MINUM) PEKANBARU-KAMPAR KAPASITAS 1000 LITER/DETIK DENGAN PUSHOVER ANALYSIS randi, randi; Deded Eka Sahputra; Nanda
Civil Engineering Collaboration Vol. 9 (2024) No. 1
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v9i1.71

Abstract

Secara geografis indonesia berada di wilayah lingkaran api pasifik atau cincin api pasifik yang mana wilayah tersebut merupakan lokasi pertemuan antara tiga lempeng tektonik dunia. Hal ini akan menyebabkan gempa bumi, peristiwa gempa bumi akan menimbulkan kerusakan bangunan dan korban jiwa. Namun penyebab dari adanya korban jiwa tersebut bukan serta merta akan akibat gempa bumi akan tetapi oleh rusaknya bangunan yang menyebabkan keruntuhan pada bangunan. Karena timbulnya sifat gejala alam gempa bumi tidak bisa di prediksi maka perlunya suatu analisis untuk mengetahui level kinerja struktur bangunan agar dapat meminimalisir korban jiwa dan meteri saat terjadi gempa bumi. Salah asatunya menggunakan metode analisis pushover dengan menggunakan konsep rekayasa gempa berbasis kinerja (Performanced Based Earthquake Engineering). Penulis melakukan Analisis ini bertujuan untuk menentukan kinerja struktur selama terjadinya respo gempa yang menghasilkan perpindahan atap (Displacement) dan gaya geser (Base Shear) maksimum sehingga dapat mengetahui titik peforma pada struktur bangunan berdasarkan aturan Drift Rasio yang dipakai pada ATC-40 dengan objek penelitian salah satu banguna yang berada dibawah instansi SPAM Pekanbaru-Kampar kecepatan 1000 liter per detik yaitu Office Building. Hasil yang di peroleh dari analisis pushover ini pada Office Building SPAM Pekanbaru-Kampar kecepatan 1000 liter per detik base shear yang berkerja sebesar 2550,48 kN dan displacement yang terjadi yakni 79,37 mm dengan drift rasio sebesar 0,075 sehingga level kinerja yang di peroleh pada bangunan pada Office Building SPAM Pekanbaru-Kampar kecepatan 1000 liter per detik adalah Immediate Occupancy (IO).
Perencanaan Geometri Jalur Kereta Api Kecepatan Tinggi Lintas Bandung Cirebon Fase II (Cimalaka-Ligung) KM 33+850 – KM 67+000 Aghasta, Adya; Yudha, Aldi Wardana
Civil Engineering Collaboration Vol. 9 (2024) No. 2
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v9i2.75

Abstract

This research delves into the meticulous geometry planning of the High-Speed Railway Track for the Bandung-Cirebon Phase III (Ligung-Tengahtani), spanning KM 67+000 to KM 100+685.72. In pursuit of engineering excellence, the study leverages cutting-edge Autocad Civil 3D, Global Mapper and ArcGIS Student technology and exhaustive field surveys to craft a track alignment that redefines speed and safety standards. The design intricately weaves together horizontal and vertical curves, superelevation, and gradient, ensuring the railway not only conquers the challenging terrain but also elevates the operational efficiency to unprecedented levels. This work sets a new benchmark in high-speed rail infrastructure, delivering a masterfully engineered blueprint that promises to revolutionize connectivity and economic growth in Indonesia.
Analisis Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Pelaksanaan Proyek Terhadap Kualitas Konstruksi Jalan Nasional di Provinsi Sumatera Barat Rafki, Doni; Dwifitra Y. Jumas; Heldi
Civil Engineering Collaboration Vol. 9 (2024) No. 2
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v9i2.72

Abstract

Pemerintah Sumatra Barat telah melakukan pertumbuhan ekonomi nasional dan tercapainya konektivitas antar wilayah. Pemerintah telah menetapkan target pembangunan infrastruktur prioritas yang salah satunya adalah pembangunan infrastruktur jalan seperti distribusi dan logistik yang merupakan urat nadi kehidupan ekonomi, politik, sosial-budaya dan pertahanan keamanan nasional, serta penghubung antar daerah sebagaimana kondisi geografis Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis faktor yang mempengaruhi kinerja pelaksanaan proyek konstruksi dan yang paling berpengaruh terhadap kualitas proyek konstruksi jalan nasional dan mengetahui strategi yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kualitas proyek di Provinsi Sumatera Barat. Identifikasi dari 38 variabel dari 6 faktor terbukti bahwa 38 variabel dari 6 faktor tersebut merupakan faktor yang mempengaruhi kinerja pelaksanaan proyek konstruksi jalan dan faktor yang paling berpengaruh terhadap kualitas proyek konstruksi jalan nasional Provinsi Sumatera Barat. Dari hasil analisa yang telah dilakukan variabel kemampuan koordinasi/komunikasi SDM pada faktor Sumber Daya Manusia merupakan faktor yang mempengaruhi kinerja proyek konstruksi dan faktor bahan/material merupakan faktor yang paling berpengaruh secara signifikan terhadap kualitas hasil produk jalan nasional Provinsi Sumatera Barat. Pada analisis faktor berdasarkan output dari SPSS jika dirangkum berdasarkan nilai % of variance rotation sum of squared loading terdapat 13 komponen yang terbentuk dengan nilai masing – masing komponen adalah faktor 1 (satu) nilai % of variance yang dihasilkan adalah sebesar 22,806 %, faktor 2 (dua) 31,000%, faktor 3 (tiga) 37,652%, faktor 4 (empat) 43,078 %, faktor 5 (lima) 48,110%, dan 6 (enam) 52,709%, faktor 7 (tujuh) 56,629%, faktor 8 (delapan) 60,224%, faktor 9 (sembilan) 63,536%, faktor 10 (sepuluh) 66,574%, faktor 11 (sebelas) 69,241%, faktor 12 (duabelas) 71,825%, dan faktor 13 (tigabelas) 74,270%. Maka variabel yang mempengaruhi pelaksanaan proyek konstruksi jalan Provinsi Sumatera Barat adalah variabel kemampuan koordinasi/komunikasi SDM yang terlibat dalam pelaksanaan proyek konstruksi jalan dimana variabel ini termasuk pada faktor sumber daya manusia dengan nilai % of variance rotation sum of squared loading sebesar 74, 270%.
ANALISIS TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA KONSTRUKSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE CUSTOMER SATISFACTION INDEX (CSI) DAN IMPORTANCE PERFORMANCE ANALYSIS (IPA): Submit Jurnal Willy Kurniawan Kurniawan, Willy; Deded Eka Sahputra; Kharisma Permata Sari; Maiyozzi Chairi
Civil Engineering Collaboration Vol. 9 (2024) No. 2
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v9i2.74

Abstract

Kualitas pelayanan merupakan aspek yang sangat pernting diperharikan untuk mempertahankan kosumen. PT. Konstruksi Indonesia Group tugasnya sebagai penyedia jasa di bidang konsruksi bangunan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kepuasan pengguna jasa terhadap penyedia jasa konstruksi dan Menentukan hal-hal yang menjadi prioritas perbaikan terhadap faktor–faktor yang mempengaruhi tingkat kepuasan pengguna jasa penelitian ini 15 variabel kepuasan pengguna jasa konstruksi dengan menggunakan metode Customer Satisfaction Index ( CSI ) dan diagram Importance Performance Analysis ( IPA ). Dari hasil analisis yang dilakukan menunjukan bahwa dari 15 variabel yang diajuka kepada 20 orang responden diperoleh nilai Customer Satisfaction Index (CSI) sebesar 77,53 % yang artinya pengguna jasa “puas” terhadap produk yang di hasilkan penyedia jasa, untuk kinerja dari pengguna jasa nilai Importance Performance Analysis ( IPA ) sebesar 4,45 hal tersebut dapat di katakan bahwa pengguna jasa konstruksi “Sangat Puas” terhadap Pelaksanaan pengawasan dan pengendalian mutu proyek secara terjadwal.
ANALISIS BIAYA SMKK BERDASARKAN PERMEN PUPR NO.10 TAHUN 2021 PADA PROYEK RS MATA PADANG EYE CENTER Rianda, Hasbi; Riswandi
Civil Engineering Collaboration Vol. 10 (2025) No. 1
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v10i1.76

Abstract

Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi yang selanjutnya disebut (SMKK) adalah bagian dari sistem manajemen pelaksanaan Pekerjaan Konstruksi dalam rangka penerapan keamanan, keselamatan, kesehatan, dan keberlanjutan pada setiap Pekerjaan Konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis biaya SMKK berdasarkan Permen PUPR (Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat) No.10 Tahun 2021 pada proyek Rumah Sakit Mata Padang Eye Center. Analisis biaya berfokus pada evaluasi biaya yang berkaitan dengan regulasi regulasi terbaru tentang Sistem Manajemen Rekayasa Konstruksi (SMKK) dan manajemen risiko seperti, identifikasi bahaya / risiko, dan penilaian risiko. Metodologi penelitian meliputi pengumpulan data dari sumber-sumber relevan, seperti laporan anggaran dan peraturan, daftar risiko serta penerapan teknik analisis biaya untuk memastikan implikasi finansial dari penerapan persyaratan yang diuraikan dalam Permen PUPR No.10 Tahun 2021. Temuan penelitian ini akan berkontribusi pada pemahaman yang lebih baik tentang struktur biaya SMKK yang terkait dengan penerapan peraturan tersebut di atas dalam konteks proyek RS Mata Padang Eye Center. Pada akhirnya, hasilnya dapat menjadi referensi berharga bagi manajer proyek dan pemangku kepentingan dalam memperkirakan dan mengelola biaya SMKK secara lebih efektif dan efisien. Dengan penelitian ini diharapkan juga dapat menjadi masukan dan tambahan pemahaman kepada mahasiswa khususnya mahasiswa tingkat sarjana terapan (D4) Program Studi Manajemen Rekayasa Konstruksi pada mata kuliah K3 dan juga mata manajemen risiko. Usulan penelitian termasuk pada kompetensi riset bidang Manajemen Rekayasa Konstruksi yang memenuhi topik pada isu strategis tentang pentingnya budaya K3 dalam dunia konstruksi.
Evaluasi Struktur Gedung Dinas Perpustakaan dan Kearsipan Kabupaten Kuantan Singingi dengan Metode Analisis Pushover Rama Dandi; Nanda; Mayozzi Chairi; Rafki Imani
Civil Engineering Collaboration Vol. 10 (2025) No. 1
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v10i1.77

Abstract

Gempa bumi menyebabkan kerusakan bangunan dan korban jiwa. Kota Ternate tercatat telah terjadi gempa bumi yang belum lama terjadi, yaitu pada 15 November 2014 berkekuatan 7,3 skala richter (SR), pada 25 Januari 2015 berkekuatan 5,4 SR, pada 8 Juni 2016 berkekuatan 6,6 SR dan masih banyak lagi gempa-gempa yang telah terjadi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui prosedur analisis pushover untuk mengevaluasi kinerja struktur gedung dan untuk mengetahui pola keruntuhan struktur gedung setelah dianalisis dengan pushover.Penelitian ini menggunakan metode Static Pushover Analysis dengan mengacu pada metode koefisien perpindahan (ATC-40). Beban lateral yang digunakan merupakan hasil dari analisis statik ekuivalen yang dikerjakan bertahap secara monotonik dalam 1 arah.Penelitian menunjukan bahwa ada beberapa kesimpulan. Pertama, perpindahan hasil pushover maksimum (????max) arah X adalah Sa=0,018 dan Sd=0,402 sedangkan untuk nilai dari Push Y adalah Sa=0,014 dan Sd=0,403 sedangkan hasil analisis Push X nilai ????max total drift 0,00097 dan nilai ????max inealastic drift 0,018890, sedangkan Push Y, nilai ????max total drift 0,000871 dan nilai maksimun inealastic drift 0,016990. Berdasarkan ATC-40 hasil dari perhitungan tersebut masuk kedalam kelas Immediate Ocupancy (IO) yang artinya apabila terjadi gempa, hanya sedikit kerusakan structural yang terjadi. Karakteristik dan kapasitas system penahan gaya vertikal dan lateral pada struktur masih sama dengan kondisi dimana gempa belum terjadi, sehingga bangunan aman dan dapat langsung dipakai.
ANALISA PENGARUH PENGGUNAAN BRACING TERHADAP KINERJA STRUKTUR BETON BERTULANG PADA BANGUNAN BERTINGKAT weri, weri; Deded Eka Sahputra; Rita Nasmirayanti
Civil Engineering Collaboration Vol. 10 (2025) No. 2
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v10i2.78

Abstract

Perencanaan bangunan tahan gempa ada dua cara yaitu, bangunan direncanakan berperilaku elastis saat terjadi gempa atau bangunan direncanakan berperilaku inelastis saat terjadi gempa. Salah satu usaha agar bangunan dapat tetap berdiri kokoh karena dampak gempa bumi adalah dengan menggunakan bracing konsentrik yang berfungsi sebagai penahan gaya lateral pada struktur dari suatu konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penggunaan bracing dengan profil baja terhadap kinerja struktur beton bertulang pada bangunan bertingkat tiga dengan pemodelan A untuk bangunan tanpa bracing, model B dengan bracing inverted-V, dan model C dengan bracing cross. Berdasarkan hasil pengolahan data dan analisis data, didapatkan hasil bahwa gaya dalam terbesar terjadi pada bangunan tanpa menggunakan bracing, dan momen yang bekerja pada balok bangunan tanpa menggunakan bracing 57,536% lebih besar daripada yang menggunakan bracing tipe X (cross) dan 55,817% lebih besar dari pada bangunan menggunakan bracing Inverted-V. Kinerja struktur berdasarkan performance based design untuk bangunan menggunakan bracing dan bangunan tanpa menggunakan bracing yang dimodelkan, dikategorikan ke dalam level immediate occupancy karena nilai maksimum total drift yang didapatkan pada masing-masing bangunan lebih kecil dari 0,01 dan nilai maksimum total inelastic drift kecil dari 0,005
Evaluasi Efektivitas Manajemen Proyek Pemeliharaan Jalan: Studi Kasus HDM-4 Muaro Kalaban–Kiliranjao Putra Saira, Rehan; Royhan Mashuri Harahap, Ahmad; Syafri, Yuni Purnama; Midya Octavia, Dyla; Putri Zayu, Wiwin
Civil Engineering Collaboration Vol. 9 (2024) No. 2
Publisher : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35134/jcivil.v9i2.85

Abstract

This study aims to evaluate the effectiveness of project management in national road maintenance activities based on the Highway Development and Management (HDM-4) model, using a case study of the Muaro Kalaban–Kiliranjao road section in West Sumatra Province, Indonesia. The research employs a descriptive-evaluative approach by analyzing five key elements of the Project Management Body of Knowledge (PMBOK): time, cost, quality, risk, and communication management. The data were obtained from project documentation, implementation reports, work schedules, and HDM-4 simulation outputs. The findings indicate that among the five evaluated aspects, three cost, risk, and communication are categorized as effective, while time and quality are considered moderately effective. A project delay of approximately 6% was caused by weather and logistical factors, whereas the International Roughness Index (IRI) value of 6.08 m/km remains within the acceptable technical limits of the Indonesian Highway Standard (Bina Marga). Overall, the project’s management effectiveness level reached about 80%, demonstrating that the integration of the PMBOK framework with HDM-4 analysis can improve project efficiency and economic outcomes. This research highlights the importance of structured communication systems and proactive risk mitigation strategies to enhance the performance of infrastructure projects, especially in geographically challenging areas.

Page 6 of 6 | Total Record : 59

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 (2025) No. 2 Vol. 10 (2025) No. 1 Vol. 9 (2024) No. 2 Vol. 9 (2024) No. 1 Vol. 8 (2023) No. 2 Vol. 8 (2023) No. 1 Vol. 7 (2022) No. 2 Vol. 7 (2022) No. 1 Vol. 6 (2021) No. 2 Vol. 6 (2021) No. 1 Vol. 5 (2020) No. 2 Vol. 5 (2020) No. 1 Vol. 4 (2019) No. 2 More Issue