cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
joveat.ivet@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
joveat.ivet@gmail.com
Editorial Address
Jl. Pawiyatan Luhur IV Nomor 17 Semarang
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Published by Universitas IVET
ISSN : 27155765     EISSN : 27159922     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Engineering
This journal aims to publish the results of research studies, scientific studies, and studies on vocational education in automotive technology conducted by researchers, teachers, lecturers, practitioners in the field of vocational education, and automotive engineering.
Arjuna Subject : Ilmu Sosial - Pendidikan
Articles 191 Documents
 10   11   12   13   14 
PENGARUH TEACHING FACTORY DAN SARANA PRASARANA TERHADAP HASIL BELAJAR SISWA KELAS XI TKRO SUB KOMPETENSI SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL DI SMK HARAPAN MULYA KENDAL Chintia Pandu Sawitri; Nuraedhi Apriyanto; Bayu Ariwibowo
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Latar belakang penelitian ini hasil belajar siswa yang masih kurang kususnya pada sistem pengapian konvensional. Melihat kondisi seperti itu penggunaan teaching factory dan sarana prasarana diharapkan dapat memudahkan dan meningkatkan hasil belajar siwa pada sub kompetensi sistem pengapian konvensional. Tujuan dalam penelitian ini adalah Untuk mendeskripsikan teaching factory siswa kelas XI TKRO sub kompetensi sistem pengapian konvensioanl, Untuk mendeskripsikan sarana dan prasarana kelas XI TKRO, Untuk mendeskripsikan hasil belajar siswa kelas XI TKRO, Untuk menganalisis pengaruh teaching factory terhadap hasil belajar siswa kelas XI TKRO, Untuk menganalisis pengaruh sarana prasarana terhadap hasil belajar siswa kelas XI TKRO, Untuk menganalisis pengaruh teaching factory dan sarana prasarana terhadap hasil belajar siswa kelas XI TKRO. Metode penelitian ini adalah kuantitatif korelasional. Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini yaitu metode dokumentasi dan metode angket. Populasi penelitian sebanyak 136, berdasarkan diagram monogram Harry king didapat jumlah sampel 88 anak dengan penentuan sampel menggunakan proporsional random sampling, Adapun pengujian instrumen data yang digunakan adalah uji validitas dan uji reliabilitas. Hasil analisis penelitian ini menunjukkan nilai hasil uji hipotesis regresi ganda variabel Teaching Factory terhadap hasil belajar siswa dengan nilai signifikan 0,003 lebih rendah dari 0,05 sehingga Ha diterima, sedangkan variabel Sarana Prasarana terhadap hasil belajar siswa dengan nilai signifikans sebesar 0,005 sama dengan 0,05 sehingga Ha diterima (?=5%). Ada pengaruh positif antara teaching factory dan sarana prasarana terhadap hasil belajar siswa kelas XI TKRO sub kompetensi sistem pengapian konvensional di SMK Harapan Mulya Kendal. Kata Kunci : Teaching Factory, Sarana Prasarana, hasil belajar siswa.
ANALISA PERFORMA MESIN HONDA VARIO 125 FI DENGAN VARIASI INJECTOR STANDAR DAN RACING Kuswanto Tri Raharjo; Toni Setiawan; Faizal Fakhri
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan bidang otomotif sangat pesat yang ditandai dengan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor. Dengan adanya teknologi Fuel Injection yang semakin berkembang, maka sangat perlu adanya terobosan dan langkah yang lebih baik agar performa mesin kendaraan bermotor semakin meningkat. Penelitian yang dilakukan ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan variasi injector hole terhadap performa mesin yaitu torsi dan daya Honda Vario 125 FI. Metode penelitian menggunakan eksperimen dengan analisis penelitian subjek tunggal. Alat yang digunakan dalam penelitian ini antara lain, dynamometer/dynotest, tachometer, tool set dan Injector Racing 8 hole, bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah Honda Vario 125 FI dengan menggunakan bahan bakar pertamax. Pengujian torsi dan daya pada setiap penggunaan variasi injector dilakukan sebanyak 3 (tiga) kali pada setiap putaran mesin. Hasil pengujian yang sudah dilakukan akan dihitung rata-rata setiap variasi putaran mesin. Setelah dilakukan penelitian performa mesin terhadap torsi dan daya Honda Vario 125 FI terdapat pengaruh dilihat dari perbedaan hasil nilai torsi dan daya mesin yang signifikan pada setiap pengujian. Torsi yang dihasilkan mesin yang menggunakan injector standar menghasilkan torsi maksimal pada putaran 2500 rpm sebesar 24,23 N.m. dan menghasilkan daya maksimal pada putaran mesin 3500 rpm sebesar 10,90 HP. Sedangkan Torsi yang dihasilkan mesin yang menggunakan injector racing menghasilkan torsi maksimal pada putaran 2500 rpm sebesar 26,08 N.m. dan menghasilkan daya maksimal pada putaran mesin 3500 rpm sebesar 12,30 HP. Kata kunci: injector, performa, torsi, daya
ANALISIS VARIASI HOLE INJEKTOR DAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR MATIC 4 TAK 110 CC Robianto Robianto; Sena Mahendra; Fahmy Fatra
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan Penelitian ini adalah (1) Mengetahui pengaruh variasi Hole Injektor dan jenis bahan bakar terhadap performa sepeda motor matic Beat FI 4 tak 110 cc yang meliputi torsi, daya dan konsumsi bahan bakar spesifik, (2) Mengetahui pengaruh variasi Hole Injektor dan jenis bahan bakar terhadap emisi gas buang sepeda motor matic Beat FI 4 tak 110 cc. Penelitian ini menggunakan pendekatan penelitian Kuantitatif jenis Eksperimen untuk mengungkap berbagai informasi yang ada tentang efektifitas penggunaan variasi Hole Injektor dan bahan bakar terhadap performa mesin dan emisi gas buang pada sepeda motor matic 4 tak 110 cc. Penelitian ini dilaksanakan di Bengkel Laboratorium PVTMO Universitas IVET Semarang dan di Bengkel TBSM SMK Bina Utama Kendal. Sampel yang digunakan pada penelitian ini adalah sepeda motor Beat FI 110 cc di pengaruhi oleh tiga variasi Hole Injektor dan dua jenis bahan bakar. Hasil penelitian : (1) (a) Pada pengujian torsi menghasilkan torsi tertinggi menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertalite pada 1500 Rpm, Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menurunkan torsi sebesar 0,4%, Injektor 8 Hole dengan bahan bakar pertalite menurunkan torsi sebesar 0,07%, Injektor 8 Hole dengan bahan bakar pertamax menurunkan torsi sebesar 0,4%, Injektor 10 Hole dengan bahan bakar pertalite menurunkan torsi sebesar 0,7%, dan Injektor 10 Hole dengan bahan bakar pertamax menurunkan torsi sebesar 0,5%, (b) Pengujian daya menghasilkan daya tertinggi menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertalite pada 4000 Rpm, Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menurunkan daya sebesar 0,38%, Injektor 8 Hole dengan bahan bakar pertalite menurunkan daya sebesar 0,3%, Injektor 8 Hole dengan bahan bakar pertamax menurunkan daya sebesar 0,55%, Injektor 10 Hole dengan bahan bakar pertalite menurunkan daya sebesar 0,77%, dan Injektor 10 Hole dengan bahan bakar pertamax menurunkan daya sebesar 0,6%, (c) Pengujian konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) menghasilkan SFC rata-rata tertinggi menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertalite pada 1500 Rpm, Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menaikkan SFC rata-rata sebesar 0,4%, Injektor 8 Hole dengan bahan bakar pertalite menaikkan SFC rata-rata sebesar 0,7%, Injektor 8 Hole dengan bahan bakar pertamax menaikkan SFC rata-rata sebesar 1,8%, Injektor 10 Hole dengan bahan bakar pertalite menaikkan SFC rata-rata sebesar 15%, dan Injektor 10 Hole dengan bahan bakar pertamax menaikkan SFC rata-rata sebesar 6,6%, (2) Pada pengujian emisi gas buang pada 1500 Rpm menghasilkan gas CO terbaik menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menurunkan CO sebesar 0,23%. Gas HC terbaik menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menurunkan HC sebesar 1%. Gas CO? terbaik menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menaikkan CO? sebesar 0,13%. Gas O? terbaik menggunakan Injektor 6 Hole bawaan pabrik dengan bahan bakar pertamax menaikkan O? sebesar 0,2%. Hasil pengujian menunjukkan semua hasil emisi gas buang masih dibawah ambang batas nilai emisi gas buang yang telah ditentukan oleh pemerintah. Kata Kunci: Variasi Hole Injektor, Bahan Bakar, Performa Mesin dan Emisi Gas Buang
PENINGKATAN HASIL BELAJAR SISTEM PENGISIAN MENGGUNAKAN PJBL DENGAN MEDIA TRAINER DI SMK Mersi Yulian; Aunu Rofiq Djaelani; Nuraedhi Apriyanto
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui peningkatan hasil belajar siswa,peningkatan keaktifan belajar siswa,dan penerapan metode pembelajaran project based learning dengan media trainer sistem pengisian oleh guru.Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini melalui projek dan observasi.Analisis dalam penelitian ini menggunakan deskriptif kuantitatif untuk memaparkan hasil nilai yang diperoleh siswa dan kualitatif untuk memaparkan lembar observasi. Hasil Belajar siswa mengalami peningkatan dari siklus I ke siklus II.Prosentase ketuntasan hasil belajar siswa dari 39% menjadi 86%.Hasilnya dapat disimpulkan bahwa penggunaan metode praktek dengan media trainer sistem pengisian dapat meningkatkan hasil belajar perawatan sistem pengisian pada siswa kelas XI TKRO 3 SMK PGRI 1 Taman Pemalang. Kata kunci : Project Based Learning, Peningkatan hasil belajar siswa,keaktifan siswa dan kinerja guru pada perawatan sistem pengisian
ANALISIS PERFORMA MESIN HONDA VARIO TECHNO 125 DENGAN MENGGUNAKAN VARIASI KAMPAS KOPLING Roy Saifudin; Joko Suwignyo; Toni Setiawan
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan dunia otomotif sepeda motor terus dikembangkan untuk mendapatkan kenyamanan dalam pengendalian. Produsen otomotif khususnya sepeda motor sudah memproduksi kendaraan yang menggunakan system transmissi otomatis yang disebut dengan Continuosly Variable Transmission (CVT) Tujuan pada penelitian ini yaitu untuk mengetahui perbedaan dan membandingkan daya dan torsi yang dihasilkan oleh sepeda motor injeksi Honda Vario Techno 125 antara penggunaan kampas ganda standar, n-max dan custom racing Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif, jenis deskriptif dan metode eksperimen untuk mengungkapkan informasi tentang perbandingan tiga variasi kampas ganda terhadap performa sepeda motor. Penelitian dilaksanakan di Laboratorium Pendidikan Vokasional Teknik Mesin Otomotif Universitas IVET Semarang. Sampel yang digunakan pada penelitian ini adalah Sepeda motor injeksi Honda Vario Techno 125 dipengaruhi tiga variasi kampas ganda. teknik analisis data dengan deskriptif yang menganalisis kampas ganda standar, n-max dan custom racing terhadap performa sepeda motor injeksi Honda Vario Techno 125. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kampas ganda standar menghasilkan daya tertinggi pada putaran mesin 4000 rpm sejumlah 0.309 kW. Sedangkan ketika menggunakan kampas ganda n-max pada putaran mesin 4000 sejumlah 0.256 kW, dan yang terakhir menggunakan kampas ganda custom racing pada putaran mesin 4000 rpm sebesar 0.249 kW. Kata Kunci : Kampas Ganda, Honda Vario Techno 125, Daya dan Torsi
PENGARUH BIMBINGAN KARIR DAN PRAKERIN TERHADAP KESIAPAN KERJA SISWA KELAS 12 TKRO Beni Ruminto; Sena Mahendra; Toni Setiawan
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bedasarkan rumusan masalah yang ingin di tujukan oleh penulis yaitu untuk mengetahui: pengaruh bimbingan karir terhadap kesiapan kerja, pengaruh praktik kerja industri (prakerin) terhadap kesiapan kerja, dan pengaruh bimbingan karir dan praktik kerja industri (prakerin) terhadap kesiapan kerja. Metode yang digunakan untuk memperoleh data yang dibutuhkan untuk mendukung penulis yaitu jenis penelitian ex post facto dengan pendekatan kuantitatif. Hasil uji t Bimbingan karir, 4.173 > 0.2335 dapat disimpulkan bahwa bimbingan karir ini signifikan dan berpengaruh dalam Kesiapan Kerja siswa kelas 12, Praktik kerja industry (prakerin) 3.624 > 0.2335 dapat disimpulkan bahwa praktek kerja industry (prakerin) ini signifikan dan berpengaruh bagi kesiapan kerja siswa kelas 12. Hasil uji f memperoleh 83.499 > 0.227 jadi dapat disimpulkan bahwa bimbingan karir dan prakerin ini berpengaruh terhadap kesiapan kerja. Dengan dibuktikan hasil dari R Square yaitu 0,708 ini juga dapat disebut juga dalam bentuk persen memperoleh nilai 70% yang memiliki makna bahwa bimmbingan karir termasuk dalam X1 dan praktek kerja industry (prakerin) termasuk dalam X2 ini berpengaruh terhadap kesiapan kerja (Y). Kata Kunci : Bimbingan Karir, Praktik Kerja Industri (Prakerin), dan Kesiapan Kerja
ANALISIS PENAMBAHAN FUEL ADJUSTER DAN VARIASI BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR MATIC 4 TAK 110 CC Sahrul Mustofa; Fuad Abdillah; Sena Mahendra
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk menguji pengaruh sepeda motor matic scoopy 4 tak 110 cc tanpa menggunakan Fuel Adjuster dan menggunakan Fuel Adjuster dengan setingan menggunakan aplikasi FADJ putaran potensio 1, diangka 11. Potensio 2, diangka 15. Potensio 3, diangka 14 menggunakan bahan bakar premium, pertalite dan petamax. Terhadap performa mesin meliputi : 1). Torsi mesin; 2). Daya mesin; 3) Spesifik bahan bakar; 4).Emisi gas buang. Metologi penelitian ini adalah; 1). Metode eksperimen dengan variabel bebas dan variabel terikat untuk mengungkapkan tentang efektivitas penggunaan Fuel Adjuster terhadap; 2). Peforma mesin sepeda motor matic scoopy 4 tak 110 cc; 3). Gas buang; 4). Tanpa Fuel adjuster; 5). Menggunakan Fuel Adjuster; 7). Berbahan Bakar premium, pertalite dan pertamax. Penelitian ini menganalisa perubahan pada kendaraan Honda scoopy 4 tak 110cc. Hasil penelitian ini adalah; 1). Terdapat pengaruh tertinggi pada torsi mesin saat menggunakan Fuel Adjuster dengan bahan bakar pertamax adalah 2,28 N.m; 2). Terdapat pengaruh tertinggi pada daya mesin saat menggunakan Fuel Adjuster dengan bahan bakar pertamax adalah 0,346 Hp; 3). Terdapat pengaruh tertinggi bahan bakar spesifik menggunakan Fuel Adjuster dengan bahan bakar pertamax adalah 0,808 Kw/kg.jam; 4). Terdapat pengaruh penurunan pada CO setelah menggunakan Fuel Adjuster menggunakan bahan bakar pertalite adalah 0,04%. Kata kunci : Fuel Adjuster, Performa, Emisi gas buang
STUDI EKSPERIMEN PENGARUH CELAH BUSI DAN JENIS BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK 150 CC Icwanudin Icwanudin; Joko Suwignyo; Fahmy Fatra
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bedasarkan rumusan masalah yang ingin di tujukan oleh penulis yaitu untuk mengetahui: pengaruh celah busi 0.3 mm, 0.5 mm, 0.7 mm dan jenis busi standart, iridium dan platinum terhadap CO dan HC. Metode yang digunakan untuk memperoleh data yang dibutuhkan untuk mendukung penulis yaitu metode penelitian dengan ekperimen,metode studi pustaka atau studi literatur Hasil penelitian menyimpulkan bahwa terdapat pengaruh celah busi 0,3 mm, dengan variasi jenis busi standart, platinum dan iridium terhadap emisi CO dan HC, dimana nilai terendah CO 0,1 % dan HC 75 ppm, celah busi 0,5 mm dimana nilai terendah CO 0,1 % dan HC 35 ppm, celah busi 0,7 mm nilai terendah CO 0,1 % dan HC 18 ppm. Kata Kunci : Kendaran Roda Dua, Pengapian Busi
EFEKTIVITAS PENGGUNAAN METODE PEMBELAJARAN MODELLING THE WAY TERHADAP KETERCAPAIAN KOMPETENSI SISTEM PENERANGAN SEPEDA MOTOR SISWA Muchsin Sugiarto; Fuad Abdillah; Fahmy Fatra
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Muchsin Sugiarto (C3217110060). Efektivitas Penggunaan Metode Pembelajaran Modelling The Way Terhadap Ketercapaian Kompetensi Sistem Penerangan Sepeda Motor Siswa Kelas XI TBSM 1 SMK Palapa Semarang. Skripsi. PVTMO. Fakultas Sains Dan Teknologi. Universitas Ivet. Pada pembelajaran di kelas tidak terlepas dari beberapa masalah yang muncul. Salah salah satu masalah yang muncul adalah rendahnya hasil nilai kompetensi peserta didik. Sebagai contoh, pada mata pelajaran sistem penerangan sepeda motor kelas XI TBSM 1 SMK Palapa Semarang yang ditemukan sebesar 67,74% tidak tuntas ini dipengaruhi oleh beberapa faktor diantaranya peserta didik masih banyak yang kurang konsentrasi dalam pembelajaran dan kurang memperhatikan penjelasan dari guru, dan lebih banyak bercanda. Oleh karena itu penulis tertarik untuk melakukan penelitian dengan metode Modelling The Way. Berdasarkan permasalahan diatas, penulis melakukan upaya meningkatkan hasil kompetensi sistem penerangan sepeda motor pada kelas XI TBSM 1 SMK Palapa Semarang sebanyak 31 peserta didik dengan metode pembelajaran Modeling The Way. Penelitian ini adalah peneilitian tindakan kelas (PTK) dengan melakukan proses pembelajaran 2 siklus. Setiap siklus mempunyai tahapan yaitu: perencanaan, pelaksanaan tindakan, pengamatan, dan refleksi. Metode pengumpulan data dalam penelitian ini antara lain: penilaian praktik, observasi, dan dokumentasi. Hasil penelitian dengan menggunakan metode Modelling The Way, menunjukan hasil aktivitas praktik peserta didik pada siklus I sebesar 64,28% yang kemudian mengalami peningkatan pada siklus II sebesar 87,5%. Sedangkan untuk hasil kompetensi peserta didik yang tuntas pada siklus I sebesar 67,74% dengan rata-rata nilai keseluruhan 74,52 yang kemudian terjadi peningkatan pada siklus II menjadi 96,78% dengan rata-rata nilai keseluruhan 93,06. Hasil ini berarti bahwa dengan menerapkan metode pembelajaran Modelling The Way efektif dalam meningkatkan hasil aktivitas praktik peserta didik dan hasil kompetensi praktik peserta didik mata pelajaran sistem penerangan sepeda motor kelas XI TBSM 1 SMK Palapa Semarang. Kata Kunci : Hasil Kompetensi, Metode Pembelajaran Modelling The Way, Sistem Penerangan Sepeda Motor
PENGARUH PENGGUNAAN KNALPOT STANDAR DAN KNALPOT RACING R9 TERHADAP EMISI GAS BUANG DAN TINGKAT KEBISINGAN PADA MOTOR VIXION 2013 Akhmad Syaekhu; Nuraedhi Apriyanto; Toni Setiawan
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Indonesia salah satu negara yang mengalami peningkatan jumlah kendaraaan motor yang signifikan, terutama sepeda motor yamaha vixion merupakan motor bertipe sport, kendaraan bermotor yang mengakibatkan polusi suara timbul akibat tingkat kebisingan berlebihan. Tujuan Penelitian mengetahui hasil analisa tingkat kebisingan dan emisi gas buang yang dihasilkan sepeda motor antara knalpot standar dengan racing R9 Dengan metode penelitian eksperimen Intact-Group Comparison. kelompok eksperimen (diberi perlakuan) dan kelompok kontrol (tidak diberi perlakuan). Populasi semua jenis knalpot kendaraan motor, Sampel 2 jenis knalpot, yaitu standar dan racing. variabel bebas penggunaan knalpot standar dan knalpot racing pada sepeda motor.Variabel terikat emisi gas buang dan tingkat kebisingan. Hasil penelitian menggunakan Uji N-gain, pada tingkat kebisingan dari empat pengujian memiliki kriteria sedang dari nilai rata-rata knalpot standar =77 dan knalpot Racing R9 =87. Pada emisi gas buang Pengujian menggunakan knalpot racing menghasilkan data yang stabil. Untuk pengontrolan senyawa CO, knalpot standar lebih bagus mereduksi kadar CO dibandingakan dengan knalpot racing, untuk senyawa HC, knalpot racing lebih stabil dalam mereduksi kadar HC dibandingkan dengan knalpot standar. Pada senyawa HC pada knalpot standar yang dibandingkan dengan knalpot Racing R9 dapat menurunkan emisi gas buang HC dengan signifikan, Pada senyawa CO knalpot Standar lebih bagus dibandingkan knalpot racing R9 Jadi tingkat kebisingan dan emisi gas buang knalpot racing R9 lebih tinggi dari pada knalpot standar. Sehingga knalpot racing R9 lebih berbahaya apabila sering digunakan karena mengandung tingkat kebisingan yang terlalu tinggi. Kata Kunci: Knalpot Standar Dan Racing, Tingkat Kebisingan, Emisi Gas Buang

Page 12 of 20 | Total Record : 191

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7 No 2 (2025): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 7 No 1 (2025): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 6 No 2 (2024): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 6 No 1 (2024): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 2 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 1 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 2 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 1 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 3 No 2 (2021): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 3 No 1 (2021): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 2 No 2 (2020): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 2 No 1 (2020): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 1 No 3 (2019): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 1 No 2 (2019): Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 1 No 1 (2019): Journal of Vocational Education and Automotive Technology More Issue