cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ani Hairani
Contact Email
bce@umy.ac.id
Phone
+62274387656
Journal Mail Official
bce@umy.ac.id
Editorial Address
Universitas Muhammadiyah Yogyakarta, G5 Building 1st floor, Brawijaya Street, Tamantirto, Kasihan Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia
Location
Kab. bantul,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Bulletin of Civil Engineering
Published by Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
ISSN : 27971104     EISSN : 27756351     DOI : https://doi.org/10.18196/bce
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Bulletin of Civil Engineering (BCE) is an international journal of civil engineering. This journal publishes original papers on interdisciplinary theoretical and practical research related to the broad spectrum of civil engineering, encompassing all related sub-topics. The journal provides a forum for the international civil engineering community to present and discuss matters of major interest, including new developments in civil regulations. Coverage includes Structures; Geotechnics; Transportation; Environment; Earthquakes; Water Resources; Hydraulic and Hydraulic Structures; Construction Management and Materials.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 47 Documents
 1   2   3   4   5 
Konsolidasi Tanah Lempung Ekspansif di Ngawi Jawa Timur Yang Distabilisasi Dengan Serbuk Gypsum Renaningsih, Renaningsih; Adhistia, Danny; Wiqoyah, Qunik; Susanto, Agus
Bulletin of Civil Engineering Vol 3, No 1 (2023): Februari
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v3i1.17490

Abstract

Tanah di desa Soko, Ngawi, Jawa Timur  termasuk  dalam kategori tanah lempung dengan plastisitas tinggi dan memiliki potensi kembang susut yang tinggi, berdasarkan penelitian sebelumnya dengan hasil uji mineral tanah ekspansif yaitu mineral montmorillonite. Penelitian ini berupaya memperbaiki sifat fisis dan sifat mekanis tanah dengan stabilisasi menggunakan serbuk gypsum dengan persentase campuran gypsum 0%, 2,5%, 5%, 7,5%, dan 10% dari berat sampel, supaya dapat bermanfaat untuk merencanakan struktur konstruksi terbaik diatasnya. Pengujian penelitian meliputi uji  sifat fisis dan uji sifat mekanis pada tanah asli dan tanah campuran. Hasil uji fisis pada tanah asli dan tanah campuran menunjukkan bahwa semakin bertambahnya kandungan gypsum nilai specific gravity, nilai batas plastis, dan nilai batas susut  mengalami kenaikkan sedangkan nilai kadar air, batas cair, indeks plastisitas, dan lolos saringan No.200 mengalami penurunan. Klasifikasi menurut AASTHO menunjukkan bahwa tanah asli dan tanah campuran 2,5% termasuk dalam kelompok A-7-6, sedangkan campuran 5%, 7,5%, dan 10% termasuk kelompok A-7-5. Klasifikasi menurut USCS tanah persentase campuran 0%, 2,5%, 5%, 7,5% termasuk dalam kelompok CH, sedangkan persentase 10% termasuk MH. Hasil uji sifat mekanis pemadatan dengan Standard Proctor didapatkan semakin bertambahnya kandungan gypsum nilai berat volume kering maksimal semakin naik sedangkan nilai kadar air optimum semakin turun. Hasil uji konsolidasi didapatkan seiring bertambahnya kandungan gypsum nilai Coefficient of Consolidation semakin naik dan nilai Compression Index dan Settlement of Consolidation semakin turun. Nilai Cv tertinggi 0,0531 cm2/detik, nilai Cc terendah 0,1578, dan nilai Sc terendah 0,0027 cm yang terdapat pada persentase campuran 10%.
Pengaruh Subtitusi Serbuk Karet Ban Bekas Sebagai Pengganti Agregat Halus terhadap Kuat Tekan Beton Nugroho, Guntur; Pujianto, Asat; Kurniawati, Euis Kania
Bulletin of Civil Engineering Vol 3, No 2 (2023): Agustus
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v3i2.19502

Abstract

Limbah ban karet adalah salah satu dampak yang dihasilkan dari perkembangan infrastruktur di bidang transportasi. Penumpukan limbah ban terjadi seiring dengan peningkatan jumlah kepemilikan kendaraan dalam suatu masyarakat. Upaya daur limbah diperlukan untuk mengurang pencemaran lingkungan. Salah satu pemanfaatan limbah ban bekas adalah untuk bahan pengganti sebagian agregat halus pada campuran beton, sehingga dihasilkan produk beton yang ramah lingkungan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh penambahan serbuk karet terhadap kuat tekan beton. Metode yang diterapkan adalah eksperimen pembuatan beton dengan substitusi agregat halus menggunakan persentase serbuk karet 0%, 5%, dan 15% terhadap subtitusi agregat halus. Benda uji yang digunakan berjumlah 9 buah silinder beton berdiameter 150 mm dan tinggi 300 mm, dengan masing-masing variasi desain campuran berjumlah 3 buah silinder beton. Beton tersebut diuji terhadap kuat tekan dengan hasil uji kuat tekan beton dengan persentase serbuk karet 0%, 5%, dan 15% berturut-turut sebesar 27,12 MPa, 19,37 MPa, dan 16,29 MPa. Rubber tire waste is one of the impacts resulting from the development of infrastructure in the transportation sector. The accumulation of tire waste occurs along with an increase in the number of vehicle owners in a society. Waste recycling efforts are needed to reduce environmental pollution. One of the uses of used tire waste is to replace some of the fine aggregate in the concrete mixture, so that an environmentally friendly concrete product is produced. The purpose of this study was to analyze the effect of the addition of rubber powder on the compressive strength of concrete. The method applied is an experiment in making concrete with fine aggregate substitution using rubber powder percentages of 0%, 5%, and 15% for fine aggregate substitution. The specimens used were 9 concrete cylinders with a diameter of 150 mm and a height of 300 mm, with 3 concrete cylinders for each mix design variation. The concrete was tested for compressive strength with the results of the concrete compressive strength test with the percentage of rubber powder of 0%, 5% and 15% respectively of 27.12 MPa, 19.37 MPa and 16.29 MPa.
Potensi Penggunaan Abu Daun Jagung Sebagai Alternatif Pengganti Semen Pada Campuran Mortar Ramadhan, Muhammad Ernadi; Sulaiman, Lusman; Islami, Rizky Citra; Agustina, Yanida
Bulletin of Civil Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): Februari
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v4i1.21324

Abstract

Semen yang digunakan pada mortar terbuat dari bahan kapur yang tidak dapat diperbaharui dan dapat menimbulkan polusi udara ketika semen diproduksi dalam jumlah besar. Oleh karena itu, bahan alternatif yang lebih ramah lingkungan sangat dibutuhkan untuk mengurangi penggunaan material semen sebagai bahan ikat. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi material abu daun jagung sebagai bahan pengganti semen pada mortar.  Variabel penelitian menggunakan empat macam variasi komposisi mortar berdasarkan jumlah semen yang diganti dengan abu daun jagung (Mortar semen, 3% abu daun jagung, 5% abu daun jagung, dan 7% abu daun jagung). Model uji diberi pengujian makroskopik (uji kuat tekan) dan mikroskopik (X-Ray Diffraction , Energy Dispersive X – Ray Spectroscopy, dan Scanning Electron Microscope). Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, penggunaan abu daun jagung 7% dari berat semen pada mortar menjadi variasi yang terkuat pada penelitian ini Cement used on mortar was made from limestone that cannot produced naturally, causing air pollution when it produced on big amount. Therefore, an alternative green material was very important for reducing cement utilization as bounding material. The purpose of this research was evaluating corn leaves ash material as cement substitute on mortar.The research variables were using four different mortar composition based on cement amount which replaced by corn leaves ash(Cement mortar, 3% corn leaves ash, 5%  corn leaves ash , and 7%  corn leaves ash). The samples were tested by macroscopic method (compression test) and microscopic method ( X-Ray Diffraction , Energy Dispersive X – Ray Spectroscopy, and Scanning Electron Microscope ). Based on the test, the substitution of 7% corn leaves ash from cement on mortar became the strongest variation on this research
Pengaruh Pusat Perbelanjaan Terhadap Kinerja Lalu Lintas Hamduwibawa, Rofi Budi; Manggala, Adhitya Surya; Suhelmi, Mohammad Dendi
Bulletin of Civil Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): Februari
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v4i1.21652

Abstract

Kabupaten Bondowoso mengalami peningkatan ekonomi dengan cukup pesat terutama yang paling menonjol dalam hal pembangunan pusat perbelanjaan. Hal tersebut berpotensi berdampak pada meningkatnya volume lalu lintas di Jalan Ahmad Yani yang dapat membuat penurunan kinerja ruas jalan. . Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui volume kapasitas jalan terhadap dampak pembangunan pusat perbelanjaan, sehingga bisa menentukan jam puncak serta kapasitas parkir di ruas jalan Jalan Ahmad Yani. Penelitian ini membandingkan kondisi kinerja jalan sebelum (tahun 2019) dan sesudah dibangun pusat perbelanjaan (tahun 2024). Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pusat perbelanjaan menyebabkan penurunan kinerja jalan tetapi tidak berdampak signifikan. Sebelum dibangun didapatkan derajat kejenuhan di sisi jalan arah Jember sebesar 0,51, sedangkan setelah pembangunan, derajat kejenuhan naik menjadi 0,56. Derajat jenuh di ruas Jl. Mastrip yang semula 0,33 meningkat menjadi 0,37. Kinerja jalan pada 5 tahun mendatang untuk ruas jalan menuju Jember yaitu 0,745, sedangkan di ruas Jl. Mastrip ssebesar 0,496. Hasil survey volume kendaraan di area pusat perbelanjaan meunjukkan jumlah kendaraan yang parkir pada  hari Sabtu yaitu 122 kendaraan ringan dan 263 sepeda motor, sedangkan pada hari Minggu terdapat 247 sepeda motor dan 104 kendaraan ringan. Hasil analisis menunjukkan pengaruh pusat perbelanjaan tidak signifikasn terhadap kinerja Jl. Ahmad Yani.Bondowoso Regency has experienced quite rapid economic growth, especially the most prominent in terms of the construction of shopping centers. This has the potential to have an impact on increasing traffic volume on Jalan Ahmad Yani which can reduce road performance. Therefore, this study aims to determine the volume of road capacity on the impact of shopping center construction, so that it can determine peak hours and parking capacity on Jalan Ahmad Yani. This study compares road performance conditions before (2019) and after the construction of the shopping center (2024). The results of this study indicate that shopping centers cause a decrease in road performance but do not have a significant impact. Before construction, the degree of saturation on the side of the road towards Jember was 0.51, while after construction, the degree of saturation increased to 0.56. The degree of saturation on the Jl. Mastrip section which was originally 0.33 increased to 0.37. Road performance in the next 5 years for the road section towards Jember is 0.745, while on the Jl. Mastrip section it is 0.496. The results of the vehicle volume survey in the shopping center area showed that the number of vehicles parked on Saturday was 122 light vehicles and 263 motorcycles, while on Sunday there were 247 motorcycles and 104 light vehicles. The results of the analysis showed that the influence of the shopping center was not significant on the performance of Jl. Ahmad Yani.
Risiko Kerugian Mutu Pekerjaan Konstruksi Pada Pembangunan Gedung Sekolah 4 Lantai Zulfiar, Muhammad Heri; Kusumawardana, Fernando
Bulletin of Civil Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): Februari
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v4i1.21901

Abstract

Pada umumnya tolak ukur keberhasilan proyek dinilai berdasarkan waktu penyelesaiannya yang singkat dengan pengeluaran biaya yang seminiminal mungkin. Berdasarkan hal-hal tersebut, maka penelitian lebih mengenai faktor-faktor yang memiliki potensi kerugian pekerjaan pada proyek pembangunan Gedung sekolah empat lantai yang berlokasi di Bantul. Penelitian ini dilakukan berdasarkan penyebaran kuisioner serta wawancara langsung dengan pihak terkait didalam proyek agar didapatkan nilai risiko dengan pendekatan risk = event x impact, yang kemudian dituangkan dalam matriks resiko AS/NZS 4360. Penelitian ini menggunakan metode Work Breakdown Structure (WBS) untuk memecah proyek secara sistematis dan logis menjadi komponen- komponennya.  Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa pada pekerjaan struktur bawah yang mencakup pondasi footplate/ cakar ayam, struktur kolom, dan struktur balok memiliki tingkat resiko rendah dengan rata-rata sebesar 4,06. Faktor kerugian yang sering terjadi adalahpadapekerjaan bekisting plat lantai, penulangan balok dan pekerjaan bekisting balok.In general, the benchmark for project success is usually assessed based on a short completion time with minimal costs incurred. Based on these things, further research is needed  regarding the factors that have the potential for job losses in the four-story school building construction project located in the Building Construction of Al – Azhar 66 Islamic Junior High School in Bantul. This research was carried out based on distributing questionnaires and direct interviews with related parties in the project in order to obtain risk values using the risk = event x impact approach, which was then outlined in the AS/NZS 4360 risk matrix. This research applied Work Breakdown Structure (WBS) method to identify every component in the construction work. Results of this structure showed that footplate, column, and beam construction have low risk of quality loss with the 4.06 of average value. Loss factors often occur in floor formwork, beam reinforcement and beam formwork.
Analisis Potensi Keterlambatan Terhadap Proyek Gedung Perkuliahan Enam Lantai Heri Zulfiar, Muhammad; Ramaputri, Prabawati
Bulletin of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2024): Agustus
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v4i2.21920

Abstract

Pembangunan suatu proyek konstruksi tidak selalu berjalan lancar, tapi terkadang tidak jauh dari berbagai permasalahan yang akan datang, mulai dari proses perencanaan hingga pelaksanaan proyek yang hampir selesai. Pada umumnya tolak ukur keberhasilan proyek diniliai berdasarkan waktu penyelesaiannya yang singkat dengan pengeluaran biaya yang seminiminal mungkin. Berdasarkan hal-hal tersebut, maka dilakukan penelitian terhadap faktor-faktor yang memiliki potensi menyebabkan keterlambatan pada pekerjaan proyek perkuliahan enam. Penelitian ini dilakukan berdasarkan penyebaran kuisioner serta wawancara dengan pihak terkait di dalam proyek guna didapatkannya nilai risiko dengan pendekatan kejadian resiko risk = event × impact, yang kemudian dituangkan dalam matriks risiko. Hasil dari penilitian ini menunjukkan bahwa terdapat 10 faktor utama yang memiliki potensi dapat menimbulkan keterlambatan pada proyek, dan pekerjaan berdasarkan keterangan matriks risiko AS/NZS 4360 didapatkan nilai rata-rata risiko terbesar ialah pekerjaan pondasi 7,31, pekerjaan lantai dasar nilai rata-rata risiko 6,91, dan pekerjaan yang memiliki nilai rata-rata risiko terendah adalah pekerjaan persiapan dengan nilai rata-rata risiko 6,50
Analisis Kinerja Simpang Bersinyal Menggunakan Perangkat Lunak PTV Vissim 2024 (Studi Kasus Simpang Empat, Daerah Istimewa Yogyakarta) Widodo, Wahyu; Farhanto, Aliif Satyo
Bulletin of Civil Engineering Vol. 5 No. 1 (2025): Februari
Publisher : Civil Engineering Department, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/bce.v5i1.25837

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor pada ruas jalan menyebabkan penumpukan arus di simpang. Salah satu simpang yang bermasalah akibat adanya penumpukan arus lalulintas adalah Simpang empat Ring Road Utara Gejayan Sleman Yogyakarta, yaitu terjadinya antrian panjang pada semua lengan, sehingga menyebabkan tundaan lalulintas yang diterima oleh semua kendaraan yang akan melintasi simpang. Oleh karena itu, perlu dilakukan manajemen lalulintas. Penelitian ini bertujuan menganalisis dan mengevaluasi performa lalu lintas di simpang tersebut menggunakan perangkat lunak PTV VISSIM 2024 (Student Version). Data lalu lintas dikumpulkan melalui survei lapangan. Pemodelan dilakukan untuk kondisi eksisting serta 4 skenario alternatif perbaikan. Pada kondisi eksisting, didapatkan tundaan rata-rata sebesar 99,70 detik/skr dengan tingkat pelayanan (LOS) rata-rata yaitu F (buruk sekali). Skenario 1,2,3, dan 4 menghasilkan tundaan rata-rata secara berturut-turut adalah 87,03 detik/skr; 95,88 detik/skr; 83,28 detik/skr; dan 82,68 detik/skr. Keempat skenario yang telah dibuat, tingkat pelayanan (LOS) rata-rata tetap F (buruk sekali). Skenario 4 berupa pelebaran sebesar 1 m pada jalur masuk dan keluar ruas Barat dan Utara dipilih sebagai alternatif terbaik.

Page 5 of 5 | Total Record : 47

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2025): Februari Vol. 4 No. 2 (2024): Agustus Vol. 4 No. 1 (2024): Februari Vol 4, No 1 (2024): Februari Vol 3, No 2 (2023): Agustus Vol 3, No 1 (2023): Februari Vol 2, No 2 (2022): Agustus Vol 2, No 1 (2022): Februari Vol 1, No 2 (2021): Agustus Vol 1, No 1 (2021): Februari