cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,497 Documents
 146   147   148   149   150 
Alternatif Desain Struktur Tahan Gempa Gedung Hotel Di Jalan Ketapang Pontianak Dengan Metode Dinding Geser Afkary, Muhammad Yaza; Aryanto; Herwani
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sebagian besar wilayah di Indonesia merupakan wilayah yang memiliki tingkat kerawanan tinggi terhadap gempa. Gempa dapat menyebabkan struktur mengalami simpangan horizontal (drift), sehingga membuat bangunan beresiko hancur. Untuk mengatasi hal ini, diperlukan suatu perencanaan khusus terhadap pembangunan struktur agar dapat menahan gaya gempa. Hotel adalah bangunan yang berfungsi sebagai tempat peristirahatan sementara bagi para pendatang baru. Selain harus memiliki desain yang bagus, hotel juga perlu struktur yang kuat, aman, dan nyaman untuk ditempati. Agar mendapat struktur yang kuat, maka hotel harus dibangun menggunakan struktur tahan gempa. Salah satu sistem penahan gempa yang dapat digunakan adalah Dinding Geser (Shear Wall) . Penelitian ini bertujuan untuk menentukan letak Dinding Geser dan perencanaan yang baik untuk gedung Hotel di Jalan Ketapang yang direncanakan akan dibangun di kota Pontianak sehingga dapat menahan gaya gempa yang terjadi pada struktur bangunannya. Perhitungan analisis struktur ini menggunakan perangkat lunak ETABS dengan hasil analisis berupa simpangan masing-masing tingkat, simpangan antar tingkat, dan simpangan antar tingkat maksimum dimana hasil analisis tersebut akan digunakan untuk mengontrol kinerja batas layan dan kinerja batas ultimit struktur. Kata Kunci: Dinding Geser , Gempa, Hotel di Jalan Ketapang, Hotel di Pontianak
Analisis Perbandingan Volume Overburden Hasil Pengukuran Menggunakan Unmanned Aerial Vehicle dan GPS Geodetik Tipe RTK di PT. Jaga Usaha Sandai Site Sandai Kabupaten Ketapang Kalimantan Barat Aprillian, Akmal; Syafrianto, M. Khalid; Ira, Nurmaya Putri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pengukuran volume overburden penting dalam operasional pertambangan sebagai dasar perhitungan kemajuan pekerjaan, pembayaran kontraktor, dan evaluasi penambangan. PT. Jaga Usaha Sandai Site Sandai menggunakan GPS Geodetik RTK yang memiliki ketelitian tinggi, tetapi memerlukan waktu, manpower, dan risiko keselamatan kerja yang lebih besar. Penelitian ini bertujuan membandingkan volume overburden menggunakan UAV dan GPS Geodetik RTK serta menganalisis perbedaan dan efisiensi kedua metode. Penelitian dilakukan pada area shaft penambangan, dengan data UAV diolah menggunakan Agisoft Metashape dan Surpac, sedangkan data GPS Geodetik diolah menggunakan Surpac. Ketelitian dianalisis berdasarkan RMSE, CE90, dan LE90 sesuai standar BIG, sedangkan efisiensi ditinjau dari manpower, waktu, dan keselamatan kerja. Hasil penelitian menunjukkan volume overburden UAV sebesar 27.226,963 m³ dan GPS Geodetik sebesar 26.675,592 m³, dengan selisih 551,371 m³ (2,067%). Perbedaan dipengaruhi oleh metode akuisisi, kepadatan titik, pengolahan data, ketelitian elevasi, kondisi medan, dan representasi permukaan. Nilai RMSE horizontal 0,01437 m, RMSE vertikal 0,00848 m, CE90 0,02181 m, dan LE90 0,01399 m memenuhi ambang akurasi peta dasar Kelas 1 skala 1:1.000. UAV lebih unggul dalam kecepatan, manpower, cakupan area, dan keselamatan kerja, sedangkan GPS Geodetik sesuai untuk pengukuran detail dan validasi. Dengan demikian, UAV efektif, efisien, dan akurat untuk pengukuran volume overburden pada area penambangan luas.
Desain Sistem Penyaliran Di PT. Serai Bumi Kuarsa Kecamatan Kendawangan Kabupaten Ketapang Provinsi Kalimantan Barat Usman, Ali; Nirmala, Azwa; Herlambang WR Wibowo, Yoga
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proses pencucian pasir kuarsa menghasilkan limbah cair yang mengandung partikel halus sehingga memerlukan pengendapan sebelum dibuang ke lingkungan. PT. Serai Bumi Kuarsa (SBK) sedang mengembangkan infrastruktur pencucian pasir kuarsa, namun belum memiliki kolam pengendapan yang terencana. Penelitian ini bertujuan mendesain kolam pengendapan, menentukan jadwal perawatan, dan mengestimasi waktu pengerukan endapan. Metode penelitian menggunakan pendekatan deskriptif-analitis dengan data primer dan sekunder. Analisis meliputi curah hujan rencana, debit tailing, dimensi saluran dan kolam, persentase padatan, kecepatan pengendapan, interval perawatan, serta waktu pengerukan. Hasil penelitian menghasilkan sistem penyaliran terintegrasi berupa saluran inlet terbuka berbentuk trapesium, dua kolam pengendapan, dan pipa outlet berdiameter 8 inci. Kolam 1 berukuran 30 × 20 m dengan dasar 26 × 16 m, sedangkan kolam 2 berukuran 30 × 10 m dengan dasar 26 × 6 m; keduanya berkedalaman 4 m. Pengerukan dilakukan setiap 3 hari menggunakan excavator SANY SY215C selama 4 jam untuk kolam 1 dan 2 jam untuk kolam 2. Desain ini mendukung kelancaran produksi dan pengelolaan lingkungan.
ANALISA KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA JALAN MAYOR ALIANYANG - JALAN ADI SUCIPTO DAN JALAN MAYOR ALIANYANG - JALAN TANJUNG RAYA II KABUPATEN KUBU Muhammad, Andy Sulthan; Widodo, Slamet; Sumiyattinah, -
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 8 No. 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kabupaten Kubu Raya sebagai daerah yang penunjang Ibu Kota Kal-Bar mengalami pertumbuhan penduduk yang cukup cepat. Bertambahnya pergerakan masyarakat ini selain meningkatkan ekonomi tetapi juga berdampak pada semakin padatnya suatu jalan untuk menampung kendaraan. Untuk mengatasi masalah ini maka peneliti mencoba untuk menganalisa kinerja pada simpang Jalan Mayor Alianyang - Jalan Adi Sucipto dan Simpang Jalan Mayor Alianyang - Jalan Tanjung Raya II. Adapun tujuan penelitian ini yaitu menganalisa kinerja kedua simpang tersebut dan memberikan solusi alternatif pada kedua simpang tersebut.Metode yang digunakan yaitu menggunakan analisis simpang bersinyal MKJI 1997 untuk menghitung tingkat layanan simpang pada kondisi eksisting. Setelah ditemukan permasalahan pada simpang selanjutnya yaitu merencanakan solusi alternative pada kedua simpang tersebut.Pada kondisi eksisting Simpang Jalan Mayor Alianyang - Jalan Adi Sucipto dan Simpang Jalan Mayor Alianyang - Jalan Tanjung Raya II sudah terdapat permasalahan. Akibatnya pada kedua simpang sering terjadi kemacetan pada pagi dan sore hari. Setelah dianalisis kondisi eksisting kedua simpang berada pada tingkat Pelayanan di bawah level D. Setelah dilakukan penanganan kedua simpang maka di dapat hasil dari penanganan pada kedua simpang tersebut menjadi C. alternatif yang dilakukan yaitu mengurangi hambatan samping, merekayasa waktu lalu lintas, dan merekayasa geometri jalan.Kata Kunci: alternatif penanganan, simpang bersinyal, Vissim.
Optimasi Kinerja Alat Gali-Muat Dengan Metode Overall Equipment Effectiveness (OEE) pada Kegiatan Ore Getting Guna Mendukung Ketercapaian Target Produksi Di PT. Mandara Prima Nusantara Site Meliau Anjelina, Tiara; Murad, Murad; Syahrudin, Syahrudin
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kegiatan ore getting merupakan salah satu tahapan dalam kegiatan penambangan bauksit yang menjadi parameter tercapainya target produksi di PT. Mandara Prima Nusantara. Perusahaan menetapkan target produksi ore getting sebesar 322,93 ton CBx/jam. Namun, dalam realisasinya pencapaian produktivitas alat gali-muat EC-562 hanya mencapai 301,88 ton CBx/jam. Penelitian ini bertujuan menghitung produktivitas dan nilai-nilai komponen OEE, mengidentifikasi faktor-faktor yang berpengaruh terhadap efektivitas penggunaan alat, menghitung keserasian jumlah alat gali-muat dan alat angkut, serta menentukan rekomendasi yang dilakukan untuk meningkatkan produktivitas dan nilai OEE pada alat gali-muat EC-562. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu kuantitatif dengan pendekatan Overall Equipment Effectiveness (OEE) dan menggunakan analisis Six Big Losses. Hasil perhitungan menunjukkan produktivitas eksisting EC-562 yaitu 301,88 ton CBx/jam dengan nilai OEE 87,78%, hal ini menunjukkan bahwa target produksi EC-562 belum tercapai dan nilai OEE sudah berada diatas standar kelas dunia yaitu 85%. Rekomendasi perbaikan yang diberikan yaitu mengurangi waktu menghentikan kegiatan produksi sebelum berakhirnya waktu kerja sebanyak 4,15 jam, mengatur sudut putar (swing angle) dari 180˚ menjadi 45˚-135˚, serta menempatkan material yang akan dimuat di level yang sama dengan kedudukan excavator sehingga waktu angkat menjadi lebih cepat. Penerapan rekomendasi ini berhasil menaikkan produktivitas alat menjadi 333,91 ton CBx/jam dan nilai OEE menjadi 99,86%.
Analisis Stabilitas Lereng Pada Tanah Lunak (Studi Kasus: Ruas Jalan Serindang – Pelanjau STA 0+437 – STA 0+487 Kecamatan Tebas Kabupaten Sambas) Nursutar, Ari; Rustamaji, Rustamaji; Widodo, Slamet
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan di atas tanah lunak rentan mengalami penurunan dan gangguan stabilitas lereng, seperti yang terjadi pada ruas Jalan Serindang-Pelanjau STA 0+437–0+487, Kecamatan Tebas, Kabupaten Sambas, yang diduga runtuh akibat kepingan muka air drainase. Penelitian ini mengkaji faktor keamanan (SF) lereng sebelum dan sesudah perkuatan menggunakan cerucuk dan mini tumpukan, pada kondisi muka air banjir, rapid draw down, dan pasang. Perhitungan dilakukan secara manual dengan metode Bishop Siplified (bidang longsor busur lingkaran) pada tiga stasiun pengamatan (STA 0+450, 0+475, 0+500). Tanpa perkuatan, kondisi rapid draw down di STA 0+450 terbukti paling kritis (SF = 1,235), lebih rendah dibandingkan kondisi pasang (1,319) dan banjir (1,441), sehingga tergolong rawan (SF < 1,3) dan memerlukan perkuatan. Perkuatan cerucuk mengacu pada teori Mochtar (2000), sedangkan mini tumpukan menggunakan pendekatan irisan komposit Zhang dan Wang (2017). Dengan variasi jarak 0,5 m dan 1,0 m, faktor keamanan meningkat signifikan; di STA 0+475, cerucuk menghasilkan SF 1,760–1,749 dan mini tumpukan 4,374–4,081. Cerucuk juga menambah daya dukung sebesar 332,414 kN, melampaui beban kerja 105,041 kN/m, dengan penurunan yang terjadi sebesar 15,069 cm.
Analisis Kinerja Jalan Gusti Johan Idrus Pontianak Akibat Aktivitas Pendidikan, Perdagangan, dan Perkantoran Kelana, Ramadella; Sumiyattinah, Sumiyattinah; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Gusti Johan Idrus di Pontianak merupakan jalan utama perkotaan dengan volume lalu lintas yang padat terkait dengan aktivita pendidikan, perdagangan, dan perkantoran. Aktivitas tersebut menyebabkan kemacetan lalu lintas yang dipicu oleh kendaraan yang berhenti atau parkir, kendaraan yang masuk atau keluar dari tepi jalan, pejalan kaki, serta kendaraan yang melaju lambat, semua hal tersebut dapat mengurangi kapasitas jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis dampak hambatan samping, mengevaluasi kinerja jalan pada jam sibuk, membandingkan kondisi akibat aktivitas tertinggi dan volume lalu lintas tertinggi, serta memproyeksikan kinerja jalan lima dan sepuluh tahun mendatang. Penelitian menggunakan metode kuantitatif dengan data primer berupa geometrik jalan, volume lalu lintas, hambatan samping, dan kecepatan kendaraan. Survei dilakukan pada tiga titik pengamatan yang mewakili kawasan pendidikan, perdagangan, dan perkantoran. Analisis dilakukan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 menggunakan parameter kecepatan arus bebas, kapasitas, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan. Aktivitas pendidikan merupakan aktivitas paling dominan. Pada kondisi aktivitas tertinggi, derajat kejenuhan Pos 1, Pos 2, dan Pos 3 masing-masing sebesar 0,547, 0,359, dan 0,406.Pada kondisi volume tertinggi, nilainya sebesar 0,555, 0,535, dan 0,535. Proyeksi tahun 2031 dan 2036 memperlihatkan peningkatan derajat kejenuhan, terutama pada Pos 1.

Page 150 of 150 | Total Record : 1497

 146   147   148   149   150 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 13 No. 3 (2026): JeLAST Edisi Agustus 2026 Vol. 13 No. 2 (2026): JeLAST Edisi Juni 2026 Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol. 12 No. 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol. 8 No. 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue