Journal of Airport Engineering Technology (JAET)
Journal of Airport Engineering Technology (JAET) is an open-access journal published two times a year in June and December, with e-ISSN: 2774-9622 and p-ISSN: 2775-4871. JAET sets out to address, through high-quality research articles and authoritative commentary, the airport engineering, operation, services, business, management, safety, and policy facing the aerodrome industry today. Any Scholars and practitioners are welcome to contribute to the analysis and discussion of related issues, linking research and practice and stimulating interaction between the two. Journal of Airport Engineering Technology, an international journal shall be published twice a year in electronic form. The scope of the journal includes but is not limited to airport engineering, operation, and services, the future airline industry, safety, and the human factor, aviation business, aviation sustainability & environment, aviation educational technology, innovation of aviation technology, and aviation rules and regulation. Papers are blind-reviewed, normally by two referees, chosen for their specialist knowledge. JAET is published twice a year, in June and December.
Articles
63 Documents
<![CDATA[Safety Management System Dampak dan Penanganan Covid-19 pada Sektor Penerbangan ]]>
<![CDATA[Fajri Prima Sapdaroji]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 2 No. 2 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52989/jaet.v2i2.58
<![CDATA[Bandara menjadi tempat yang sering dikunjungi karena sebagai sarana transportasi dan aktivitas masyarakat untuk bepergian keluar kota maupun luar negeri. Selain mendukung konektivitas transportasi di sektor penerbangan, peran bandar udara juga disiapkan sebagai pelayanan dalam keadaan khusus seperti logistik penerbangan, penyediaan sampel pengujian atau tes Covid-19 dan lain-lain. Hal ini menjadi salah satu penyebab terjadinya rantai penularan virus Covid-19 akibat pergerakan mobilitas yang tinggi dari satu tempat ke tempat lainnya, dari satu wilayah ke wilayah lainnya. Tujuan penelitian ini memberikan wawasan terkait upaya pencegahan virus Covid-19 di sektor penerbangan. Metode yang digunakan metode deskriptif dengan mengambil informasi dari untuk berita aktual yang membahas topik pengaruh Covid-19 melalui proses pengumpulan, kompilasi, pengolahan, & kesimpulan. Hasil sesuai dengan upaya untuk menggambarkan realitas objektif atau materi yang ditinjau saat ini mempertimbangkan materi yang berbentuk tertulis baik itu buku, jurnal atau artikel, dan situs web institusi yang berkenaan. Dampak yang terjadi pada sektor penerbangan terdapat setidaknya ratusan pesawat hanya berada diparkiran bandara karena jadwal penerbangan untuk sementara ditutup. Dari sumber PT Angkasa Pura II mencatat pergerakan 700 pesawat di 19 bandara yang dikendalikan pada tahun 2020. Upaya untuk pencegahan penyebaran virus covid-19 dilakukan sesuai dengan PM 18 Tahun 2020 tentang manajemen transportasi]]>
<![CDATA[Studi Penanganan Kerusakan Clinker Selama Proses Pemuatan di Terminal Khusus ]]>
<![CDATA[Muhammad Hudha Ikhsani]]>;
<![CDATA[Romanda Annas Amrullah]]>;
<![CDATA[Firdaus Sitepu]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 2 No. 2 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52989/jaet.v2i2.59
<![CDATA[Kerusakan clinker selama proses pemuatan disebabkan karena clinker berada di ruang terbuka dan tidak mendapatkan penanganan yang tepat sehingga clinker memiliki resiko tinggi terkena air. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor yang menyebabkan kerusakan clinker ketika terjadi hujan, untuk mengetahui dampak yang ditimbulkan dari terjadinya kerusakan clinker, dan untuk mengetahui upaya yang dilakukan untuk mencegah terjadinya kerusakan clinker. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara, observasi, dan dokumentasi. Faktor yang menyebabkan kerusakan muatan clinker ketika terjadi hujan adalah penumpahan muatan clinker yang terlalu banyak, perlengkapan terpal yang tidak layak, dan permukaan jetty Terminal Khusus PT. Semen Indonesia Tuban yang tidak rata. Dampak yang ditimbulkan adalah pengembalian clinker ke pabrik dan naiknya biaya operasional bongkar muat. Upaya yang dilakukan untuk adalah dengan pengaturan dan pengawasan penumpahan clinker, pengecekan, perawatan dan pembaharuan perlengkapan yang kurang layak, penggunaan alas untuk muatan clinker. ]]>
<![CDATA[Pedestrian Infrastructure Model: Revitalisasi Jalur Pejalan Kaki Untuk Optimalisasi Koridor Jalan ]]>
<![CDATA[ricky ravsyan alhafez]]>;
<![CDATA[Kiki Rizky Amalia]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 1 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Koridor jalan radial merupakan salah satu akses yang tingkat lalu lintasnya tinggi. Jalur ini berada di kawasan perdagangan dan jasa yang menghubungkan beberapa pusat perbelanjaan dan kios – kios kecil. Minimnya jalur pejalan kaki dan penempatan pedagang kaki lima yang salah menjadi nilai tambah kemacetan pada kawasan tersebut. oleh sebab itu diperlukan penataan jalur pejalan kaki yang berfungsi sebagai penghubung antar bangunan komersil dan mengurangi ketergantungan akan kendaraan pribadi. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif yang melihat kondisi eksisting kemudian disesuaikan dengan peraturan perundangan yang ada dan kebutuhan pengguna sehingga diharapkan akan menciptakan jalur pejalan kaki yang aman, nyaman dan menarik masyarakat untuk menggunakannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada koridor jalan radial banyak terdapat penyalahgunaan fungsi dan belum terkoneksinya jalur pejalan kaki sehingga masyarakat tidak mau untuk menggunakan jalur yang. Diharapkan dengan adanya penataan ini mengurangi kemacetan yang ada, mengurangi tingkat polusi dan menggalakan pola hidup yang sehat dengan cara jalan kaki.]]>
<![CDATA[Implementasi Safety Management System Di Bandar Udara Selama Masa Pandemi Covid-19 ]]>
<![CDATA[Muhammad Rafli Fazal]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 1 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Covid- 19 telah mempengaruhi setiap wiIayah penerbangan, sehingga berdampak pada rute internasionaI maupun domestik sehingga diperlukan pula upaya ekstra untuk meminimalisir risiko Covid- 19 di bandar udara (bandara). Salah satunya dilakukan melalui safety management system (SMS) yang berarti suatu pendekatan management system harus tuntas sampai statement promosi keseIamatan dilakukan, terutama pada masa pandemi Covid- 19. SMS merupakan serangkaian upaya yang terencana dan sistematis dalam rangka melakukan pemantauan dan pembenahan segala aspek yang mempengaruhi faktor keselamatan penerbangan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui implementasi SMS di bandar udara pada masa pandemi Covid- 19. Metode yang digunakan untuk penulisan ini yaitu metode deskriptif kualitatif berdasarkan informasi dari studi kepustakaan dari berbagai sumber. Hasil didapatkan dengan upaya untuk menggambarkan realitas objektif atau materi yang ditinjau saat ini mempertimbangkan materi yang berbentuk tertulis baik itu buku, jurnal atau artikel, dan situs web institusi yang berkenaan. Faktor yang memungkinkan menjadi penghambat implementasi Safety Management di Bandara utama adalah jumlah personil tidak cukup karena jam operasional Bandara dibatasi dampak kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) dan sosialisasi keselamatan tentang SMS secara internal maupun eksternaI belum dilakukan secara konsisten, efisiensi biaya dan operasi pemeliharaan fasilitas banda dilakukan akibat pembatasan jam operasi. Pemeliharaan Fasilitas yang bersifat urgent dan darurat tetap dilakukan dan pelanggaran protokol kesehatan dilakukan oIeh petugas dan penumpang.]]>
<![CDATA[Optimalisasi California Bearing Ratio Tanah Lempung Lunak Menggunakan Metode Stabilisasi Dua Tahap ]]>
<![CDATA[Sozatulo Gulo]]>;
<![CDATA[Rizky Franchitika]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 1 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Tanah dengan karakteristik yang kurang baik sering menimbulkan permasalahan baru, salah satunya adalah jenis tanah lempung lunak. Oleh karena itu, dibutuhkan suatu metode perbaikan tanah untuk mengubah karakteristik tanah tersebut. Stabilisasi dua tahap menggunakan abu batu bukho dan abu vulkanik berpotensi mengatasi permasalahan tersebut. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan nilai California Bearing Ratio (CBR) optimum sebesar 9,245% dari stabilisasi dua tahap tanah lempung lunak dengan variasi bahan tambah 12% abu batu bukho dan 4% abu vulkanik. Penambahan 6% abu batu bukho dan 4% abu vulkanik didapatkan 100% kepadatan tanah. Penambahan 9% abu batu bukho dan 4% abu vulkanik didapatkan 100 % kepadatan tanah. Penambahan 12% abu batu bukho dan 4% abu vulkanik didapatkan 100% kepadatan tanah. Hal tersebut menunjukkan pengaruh stabilisasi dua tahap berdasarkan variasi persentasi dapat meningkatkan kepadatan tanah.]]>
<![CDATA[A Triple Helix Scheme Approach: The Development of Aviation Human Resources from Perspectives of Academician, Businessmen, and Government ]]>
<![CDATA[Oke Hendra]]>;
<![CDATA[Benny Kurnianto]]>;
<![CDATA[Ika Endrawijaya]]>;
<![CDATA[RINI SADIATMI]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 1 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[This research aims to explore the perspectives among aviation stakeholders on aviation human resources development in the triple helix scheme. How the academician, businessmen, and government thought on the produces the human resources that qualify with their needs is investigated. A qualitative method was implemented to elaborate this research both data collection and analyses. A depth interview was conducted with informants from the three parties. After that, a focus group discussion among them to crosscheck and validated the interview was realized. The result showed that the academic perspective builds the model which seems near to a laissez-faire configuration. On the other perspective the industry, offer different model among them. Airnav Indonesia could be part of laissez-faire configuration. Garuda Maintenance Facility (GMF) Aeroasia model seems exactly like the third configuration. Batam Aero Technic (BAT) follows the first configuration. The government perspective offers an Indonesia Directorate General of Civil Aviation (DGCA) collaboration model. It seemed like the statist configuration. Academicians, businessmen, and Government in the triple helix scheme have similar preparation to face the aviation technology development in the future. They anticipated the challenge by preparing the human resources competencies. On the other hand, academician is preparing new major in the field of air navigation and unmanned aircraft.]]>
<![CDATA[Prototipe Kontrol dan Monitoring Remote Apron Floodlight Berbasis Mikrokontroler dengan Modul Dimmer ]]>
<![CDATA[Reghuver Refan Mubarak]]>;
<![CDATA[Suse Lamtiar]]>;
<![CDATA[Annisa Baby Callista]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 1 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Optimalisasi pengoperasian floodlight yang efektif dan efisien diperlukan karena jumlah teknisi listrik pada bandar udara Husein Sastaranegara yang terbatas dan kondisi existing saat ini operasional seluruh floodlight hanya dijalankan oleh satu kontrol Moulded Chase Circuit Breaker (MCCB) yang tidak berada pada ruang stand by teknisi. Tujuan dari pembuatan prototipe lampu floodlight berbasis mikrokontroler arduino dengan modul dimmer agar dapat dikontrol jarak jauh dan letak kontrol terpusat diruang teknisi serta dapat me-monitoring lampu floodlight dengan aplikasi yang dapat mengefisiensi waktu dalam pengoperasian dan monitoring lampu floodlight. Prototipe lampu floodlight in dibuat dengan menggunakan, wemos d1 mini pro sebagai penghubung jaringan internet, sensor pzem-004t sebagai sensor arus dan tegangan, modul dimmer sebagai pengatur intensitas cahaya dan arduino mega sebagai mikrokontroler pengolah data sehingga kontrol dan monitoring dapat diakses secara Remote melalui smartphone dengan aplikasi blynk dan manual dengan Push button dan selector switch. Dengan adanya prototipe ini dapat dijadikan dasar pembuatan suatu alat kontrol dan monitoring Apron floodlight untuk meningkatkan efektifitas dan efisiensi teknisi dalam melakukan pengoperasian dan memonitor kondisi Apron floodlight.]]>
<![CDATA[Desain Jalur Operasional Tambahan Remote Constant Current Regulator Untuk Peningkatan Pelayanan Suplai Listrik Pada Operasi Penerbangan ]]>
<![CDATA[Annisa Baby Callista]]>;
<![CDATA[Reghuver Refan Mubarak]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 1 (2022): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Constant Current Regulator (CCR) yang digunakan pada Bandara Internasional Husein Sastranegara Bandung untuk memberi suplai listrik ke Approach Light adalah Microcontroler Constant Current Regulator 3 (MCR 3). Approach Light terbagi menjadi tiga sirkuit yaitu sirkuit 1, sirkuit 2 dan sirkuit 3 yang masing-masing disuplai oleh satu peralatan MCR 3. Kendala yang ada adalah peralatan MCR 3 untuk memberikan suplai catu daya listrik ke approach light sirkuit 1 mengalami kerusakan sehingga approach light sirkuit 1 off. Penelitian ini menggunakan metode penelitian dan pengembangan dengan pembatasan masalah pada desain remote CCR. Penelitian ini menghasilkan solusi dengan penggantian CCR menjadi tipe TCR 5000 dengan posisi pengoperasian yang masih local atau dengan cara dioperasikan manual oleh teknisi listrik yang ada di Bandara Internasional Husein Sastranegara Bandung menjadi otomatis. Diperlukan lay out rancangan, cara kerja rancangan, flow chart rancangan, dan wiring diagram rancangan untuk penambahan jalur menggunakan Programmable Logic Controller yang bisa langsung digunakan secara remote oleh Air Traffic Controller (ATC) agar sesuai dengan standar pengoperasian.]]>
<![CDATA[EMPIRICAL STUDY ON LECTURER LEADERSHIP PRACTICES IN ONLINE LEARNING OF VOCATIONAL AVIATION COLLEGUE ]]>
<![CDATA[Oke Hendra]]>;
<![CDATA[Rini Sadiatmi]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 2 (2023): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52989/jaet.v3i2.99
<![CDATA[The aim of this study is to investigate the leadership exhibited by lecturers in the realm of online learning during Covid-19 pandemic. This research using a mixed methodology, both data collection and analysis were conducted to comprehensively address the research objectives. Primary data was gathered through the dissemination of questionnaires among selected cadets who served as respondents. Additionally, in-depth interviews were conducted with representatives from randomly chosen study programs. The acquired data was subsequently subjected to analysis employing simple statistical equations and a descriptive formula to calculate percentages. To augment the quantitative research findings, a triangulation process was implemented, integrating interview data with the concepts of lecturer leadership, which constituted the study's theoretical framework. The results of the study revealed that lecturers employed three key criteria, namely conceptual skills, human skills, and technical skills, in their leadership practices during the period of online learning amid Covid-19. The questionnaire results demonstrated that lecturers effectively employed various tactics within these three criteria to influence others, underscoring the inseparable connection between leadership and the lecturer's role. The research concludes that the leadership style exhibited by lecturers, as evidenced by these three criteria of skills and tactics, serves as a valuable reference for lecturers at higher education institutions.]]>
<![CDATA[POLYVINYLIDENE FLUORIDE MEMBRANES WITH TIN (IV) DIOXIDE (SNO2) ADDITIVES: ENHANCING WATER TREATMENT FOR AIRPORT ECO GREEN ]]>
<![CDATA[Muhammad Rafli Fazal]]>;
<![CDATA[Agung Mataram]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 3 No. 2 (2023): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52989/jaet.v3i2.100
<![CDATA[Water treatment is a significant process of realizing Eco Airport in airport development that does not cause environmental damage, protects the environment, and seeks to minimize the impact of environmental pollution due to airport operations. The growth and development of the global economy make a significant contribution resulting in increasingly uncontrolled disposal of wastewater, resulting in a series of environmental problems related to providing clean water at airports. This study discusses water filtration using membrane technology with Polyvinylidene Fluoride (PVDF) polymer mixed with Tin (IV) Dioxide (SnO2). This study aims to analyze the microstructure formed through Scanning Electron Microscopy (SEM) testing and determine the mechanical properties and performance in water treatment of mixed PVDF and Tin (IV) Dioxide (SnO2) membranes. This research is a new method in water treatment. The research method used was quantitative with initial membrane specimen formation, membrane preparation, flat sheet method, and testing methods (tensile testing, Scanning Electron Microscopy (SEM) observations, and Clean Water Permeability (CWP) testing. The results of this study, namely the formation of mixed membranes, showed the corresponding results as an alternative to water filter membranes. PVDF and SnO2 mixed membranes subjected to tensile tests using ASTM D638 standards, the surface structure of mixed membranes using SEM showed significant differences at each concentration, and the performance of water treatment performed with CWP showed an increase with increasing PVDF concentration and SnO2 for the airport. The conclusion is that water treatment performance using Clean Water Permeability (CWP) increases with increasing concentrations of PVDF and SnO2, which are suitable for airports.]]>
