Articles
52 Documents
<![CDATA[Menumbuhkan Minat Aviasi dan Kreativitas Taruna /I Akademi Penerbang Indonesia Dengan Metode Pembelajaran Podcast ]]>
<![CDATA[Handrio Endo Martono]]>;
<![CDATA[Alfiko Makalew]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2021): SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (184.389 KB)
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v1i2.12
<![CDATA[Artikel ini menghadirkan podcast sebagai suatu media pembelajaran yang kreatif dan variatif, serta bisa memeberikan informasi yang dapat memunculkan minat terhadap dunia Aviasi melalui sejarah, pengetahuan, dan pendapat dari para ahli. Metode penelitian yang digunakan adalah sumber data kuantitatif dari para taruna Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi. Berdasarkan fakta data lapangan ditentukannya presentase hasil lapangan 84,5% tingkat kepuasan taruna dari 100 sampel taruna, dalam pembelajaran secara audio dan visual (VAK) dengan dihadirkannya metode podcast ini, sehingga terjadi kenaikan rata-rata dari tingkat pemahaman dan minat taruna akan dunia aviasi. Dengan begitu metode pembelajaran podcast sangat diperlukan sebagai suatu sarana pembelajaran terhadap pemahaman taruna maupun awam akan dunia aviasi.]]>
<![CDATA[Fenomena Kolaborasi Petugas Pengamanan Blimbingsari Airport ]]>
<![CDATA[Fajar Islam]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2021): SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (226.134 KB)
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v1i2.13
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui peran kolaborasi petugas pengamanan berkompetensi AVSEC dan SECURITY (SATPAM) di Blimbingsari Airport. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif deskriptif. Data yang digunakan adalah data sekunder yang merupakan hasil kejadian di lapangan. Petugas pengamanan memiliki 2 standar kompetensi yaitu AVSEC dan SECURITY (SATPAM) dimana memiliki tugas dan tanggung jawab masing – masing dalam menjaga keamanan dan ketertiban dari tindakan melawan hukum. Fenomena kolaborasi antara 2 standar kompetensi AVSEC dan SECURITY (SATPAM) di Banyuwangi Airport bisa berjalan dengan baik sesuai dengan area kerja masing – masing atau akan ada gesekan dan tumpang tindih peran petugas pengamanan tersebut.]]>
<![CDATA[Pengaruh On The Job Training (OJT) Flight Operations Officer (FOO) Terhadap Kesiapan Kerja ]]>
<![CDATA[Marsel Rionaldo Lubis]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2021): SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (626.68 KB)
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v1i2.14
<![CDATA[Petugas Flight Operations Officer (FOO) sebelum mendapakan license wajib melaksanakan kegiatan On The Job Training (OJT) di maskapai penerbangan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh OJT petugas FOO terhadap kesiapan kerja. Sampel pada penelitian ini berjumlah 22 responden yang merupakan peserta dikalt FOO API Banyuwangi menggunakan purposive sampling (sampel bertujuan). Penelitian menggunakan metode deskriptif. Instrumen penelitian menggunakan kuesioner yang terdiri dari 10 pernyataan yang diukur menggunakan skala likert. Pengolahan data dilakukan secara statistik. Hasil penelitian ini menyimpulkan bahwa Pelaksanaan kegiatan On the Job Training (OJT) dapat meningkatkan kemampuan, keahlian, sikap, komunikasi, kepemimpinan dan kerjasama seorang FOO sehingga dapat memiliki kesiapan kerja.]]>
<![CDATA[Efektifitas Penggunaan Laboratorium FOO Dalam Menunjang Peningkatan Pemahaman Taruna OPU Di Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi ]]>
<![CDATA[Untung Lestari Nur Wibowo]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2021): SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (176.125 KB)
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v1i2.15
<![CDATA[Salah satu sarana penunjang kegiatan belajar yang merupakan hal baru dan khusus diharapkan mampu meningkatkan efektifitas pembelajaran yang dilakukan oleh taruna/i Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi yaitu Laboratorium Flight Operations Officer (FOO), pendirian Lab penunjang ini didasari atas kebutuhan yang di syaratkan pada peraturan CASR 142 yaitu sebagai Training Center. Artikel ini menggunakan metode penelitian deskriptif kuantitatif dengan responden yaitu peserta diklat FOO angktan 1 dan 2, serta OPU 1 dengan jumlah responden sebanyak 46 orang. Hasil analisa data menunjukkan bahwa penggunaan Laboratorium Flight Operations Officer (FOO) sebagai sarana praktikum mempunyai pengaruh terhadap capaian prestasi taruna/i, hal ini dapat ditunjukkan dari hasil teknik analisis korelasi sederhana dengan hasil suatu model hubungan yang dinyatakan dalam korelasi Pearson Product Moment dengan hasil sebesar 0.27901, meskipun besaran koefisien korelasi tersebut masih dalam kategori rendah, tetapi ada persepsi positif dalam penggunaan Laboratorium tersebut sehingga dapat disimpulkan bahwa peran penggunaan Laboratorium Flight Operations Officer (FOO) di Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi memiliki peranan yang efektifitas dalam capaian prestasi para taruna/i-nya.]]>
<![CDATA[Pengaruh Penerapan Sistem Link and Match Antara Dunia Usaha dan Dunia Industri (DUDI) dan Penyelengara Pendidikan Terhadap Hasil Pembelajaran dan Penyerapan Lulusan Pada Prodi D-III Operasi Pesawat Udara (OPU) Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi ]]>
<![CDATA[Adolf Andrea Marantika]]>;
<![CDATA[Ade Sugandi]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2021): SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (272.94 KB)
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v1i2.16
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan mengembangkan model kerjasama link and match untuk meningkatkan kesiapan kerja bagi lulusan D-III Operasi Pesawat Udara (OPU) Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi. Jenis penelitian adalah research and development (R&D). Lokasi penelitian di Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi dan Dunia Usaha Dunia Industri (DUDI) yaitu PT. Citilink Indonesia. Metode penelitian menggunakan metode kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) pengembangan model kerjasama link and match untuk meningkatkan kesiapan kerja dilakukan dengan menambahkan komponen sosialisasi mahasiswa, keterlibatan DUDI dalam penerimaan mahasiswa baru, dan identifikasi kebutuhan oleh DUDI; (2) model link and match dikatakan efektif bilamana mengantarkan standar kompetensi lulusan Program Studi Operasi Pesawat Udara (OPU) sama dengan kompetensi harapan DUDI.]]>
<![CDATA[Kajian Aeronautical Decision Making (Studi Kasus Medical Evacuation Sinta Auliya, Penderita Kanker Tulang Kaki dari Rembang) ]]>
<![CDATA[Febri Kendari Ardhyansah Siahaan]]>;
<![CDATA[Rifki Arif]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 2 No. 1 (2022): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v2i1.18
<![CDATA[Pilot helikopter, khususnya helikopter layanan medis darurat menghadapi banyak tekanan dan resiko dalam menjalankan tugasnya. Banyak faktor yang dapat menjadi penyebab kecelakaan helikopter. Penulisan artikel ini bertujuan mendeskripsikan kajian aeronautical decision making. Kajian dilakukan berbasis studi kasus medical evacuation Sinta Auliya, penderita kanker tulang kaki dari Rembang, Jawa Tengah. Penulisan artikel ini diharapkan dapat menjadi referensi para pilot helikopter, khususnya helikopter layanan medis darurat dan menjadi rujukan untuk operasi-operasi sejenis di masa-masa mendatang. Helikopter layanan medis darurat dalam proses evakuasi ini adalah alat utama penerbangan Direktorat Kepolisian Udara di bawah komando Kepolisian Daerah Jawa Timur. Deskripsi diawali dengan uraian teknis helikopter, jarak lokasi dan waktu tempuh. Deskripsi selanjutnya dilakukan untuk tahapan proses evakuasi meliputi perintah operasi, persiapan dan koordinasi serta pelaksanaan evakuasi. Koordinasi dan sinergu kru helikopter menjadi bagian penting dalam proses evakuasi ini. Peralihan waktu dari siang ke malam dapat diatasi dengan kemampuan dan pengalaman operator helikopter sehingga proses evakuasi dapat berjalan dengan baik dan lancar.]]>
<![CDATA[Review Hasil Penelitian Ergonomi Kokpit Sebagai Perbaikan Lingkungan Kerja Pilot ]]>
<![CDATA[Nurida Finahari]]>;
<![CDATA[Gatot Soebiyakto]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 2 No. 1 (2022): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v2i1.19
<![CDATA[Pilot merupakan faktor manusia yang memainkan peranan utama dalam dunia penerbangan. Beban kerja pilot dengan tingkat kelelahan yang relatif tinggi sangat berpengaruh terhadap keselamatan penerbangan. Kondisi kerja yang memberikan kenyamanan sangat diperlukan. Perbaikan dan pengembangan kokpit pesawat perlu dilakukan untuk mendapatkan kondisi kerja pilot yang sesuai. Artikel ini bertujuan untuk mereview hasil penelitian ergonomi kokpit sebagai perbaikan lingkungan kerja pilot. Review dilakukan dengan penelusuran pustaka hasil penelitian di internet. Pencarian dilakukan dengan kata kunci ergonomi, kokpit, pesawat dan pilot, kemudian disusun ringkasan topik riset dan hasil penelitiannya. Hasil penelusuran mendapatkan 9 referensi yang disusun berdasarkan urutan tahun dan ditampilkan dalam bentuk tabel. Hasil ringkasan dianalisis untuk mendapatkan perkembangan dan tren penelitian yang ada. Hasil review menunjukkan bahwa pengembangan kokpit pesawat banyak dilakukan pada kursi pilot. Kajian dilakukan pada aspek biomekanika yaitu respon tubuh terhadap lingkungan kerja. Pengembangan juga dilakukan untuk tata letak kokpit, sistem kontrol dan alat bantu latihan bagi pilot.]]>
<![CDATA[Karakteristik Temperatur Ruang Kokpit dan Efeknya terhadap Beban Termal Pilot Cessna 172 S ]]>
<![CDATA[Ikhwanul Qiram]]>;
<![CDATA[Rifki Arif]]>;
<![CDATA[Untung Lestari Nur Wibowo]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 2 No. 1 (2022): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v2i1.20
<![CDATA[Aktifitas penerbangan dengan beban termal tinggi di dalam kokpit dapat berdampak besar pada kinerja fisiologis dan psikologis pilot akibat faktor kenyamanan termal, dehidrasi, dan kelelahan. Beberapa pesawat latih seperti Cessna 172S didesain tanpa penambahan sistem pengkondisi termal kokpit dengan berbagai alasan teknis. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kajian tentang perkembangan penelitian kondisi termal kokpit pesawat latih Cessna 172S berbasis eksperimen. Pengujian dilakukan dengan menempatkan sensor suhu pada beberap titik diruang kokpit. Pengambilan data dilakukan pada perubahan ketinggian penerbangan. Hasil penelitian dapat bermanfaat untuk memprediksi kondisi termal kokpit terhadap ergonomi pilot. Hasil dapat menjadi rekomendasi teknis desain kokpit pesawat latih Cessna 172S.]]>
<![CDATA[Analisis Pelayanan Jasa Penerbangan Pada Masa Pandemi Dan Perspektif Pemulihan Layanan Jasa Penerbangan di Indonesia ]]>
<![CDATA[Agung Wahyu Wicaksono]]>;
<![CDATA[Imam Sonhaji]]>;
<![CDATA[Ahmad Mubarok]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 2 No. 1 (2022): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v2i1.21
<![CDATA[Penelitian ini bertujuann untuk mengetahui dan menganalisa pelayanan jasa penerbangan pada masa pendemi serta perspektif pemulihan dari layanan jasa penerbangan di Indonesia. Jumlah penumpang atau pengguna jasa penerbangan mengalami penurunan dari periode Januari hingga Mei 2020 yang mengakibatkan berbagai kesulitan bagi pelaku jasa penerbangan baik maskapai maupun operator Bandar Udara. Akan tetapi pada awal semester II tahun 2020 jumlah penumpang mengalami peningkatan kembali, meskipun tidak signifikan tetapi memberikan harapan yang baik di sektor penerbangan, serta terdapat anomali lain yang terjadi pada industri penerbangan terutama pada jasa angkutan barang. Metode kualitatif menjadi pilihan dari peneliti karena melakukan analisa dari data dan studi pustaka. Data sekunder yang diguanakan adalah hasil penelitian dari peneliti terdahulu pada tahun terakhir. Penelitan ini berfokus pada dampak dari pendemi Covid-19 pada industri penerbangan, analisa pelayanan jasa penerbangan serta perspektif pemulihan layanan jasa penerbangan.]]>
<![CDATA[FOD Detection Camera Pada Object Landasan Bandara ]]>
<![CDATA[Widhi Winata Sakti]]>;
<![CDATA[Mahindra Abhiyaksa]]>;
<![CDATA[Rifki Arif]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 2 No. 1 (2022): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v2i1.23
<![CDATA[Foreign object damage (FOD) adalah persoalan besar pada industri penerbangan yang berpengaruh pada tingkat keselamatan. Pesawat terkadang kehilangan bagian kecil ketika mendarat. Deteksi objek FOD pada MobileNetV2 serta menjadi backend pada proses pengujian model. Pada pengujian didapatkan bahwa nilai probabilitas dari pendeteksian berkisar diatas 52%, dihasilakan bahwa model dapat digunakan data dengan baik pada perubahan intensitas cahaya pada kamera.]]>
