Articles
52 Documents
<![CDATA[Kajian Fasilitas Unit PKP-PK Sebagai Penunjang Keselamatan Penerbangan Di Bandar Udara Budiarto Curug Tangerang ]]>
<![CDATA[DJOKO JATMOKO]]>;
<![CDATA[Pribadi Asih]]>;
<![CDATA[Togi Adnan]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 1 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i1.129
<![CDATA[Bandar Udara Budiarto merupakan bandar udara yang menjadi tempat para taruna melakukan pelatihan terbang menggunakan pesawat latih dan juga seringkali dijadikan alternate aerodrome bagi pesawat komersial maupun militer, untuk menunjang pergerakan pesawat tersebut, Bandar Udara Budiarto memiliki unit PKP-PK kategori VI berdasarkan Aeronautical Information Publication (AIP). Sehubungan dengan hal tersebut, penelitian ini bertujuan untuk mengkaji kelengkapan dan kesesuaian fasilitas unit PKP-PK Bandar Udara Budiarto dengan KP 14 tahun 2015. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kualitatif, dimana teknik pengumpulan data menggunakan wawancara dan observasi langsung. Hasil dari penelitian ini adalah Unit PKP-PK Bandar Udara Budiarto masih belum sesuai dengan standard Unit PKP-PK kategori VI dimana jumlah personel setiap shift dan alat pelindung diri yang masih kurang, beberapa kendaraan utama dan pendukung yang belum dimiliki serta kondisi fasilitas yang ada juga kurang baik. Untuk mengatasi hal tersebut perlu adanya rekrutmen, pengadaan dan peremajaan Fasilitas unit PKP-PK Bandar Udara Budiarto sehingga tetap dapat memberikan pelayan yang prima.]]>
<![CDATA[Strategi Membangun Kepercayaan Publik Bidang Transportasi Udara Terhadap Maskapai Penerbangan di Indonesia ]]>
<![CDATA[Ahnis Zulkarnain]]>;
<![CDATA[Genny Luhung Prasojo]]>;
<![CDATA[Hadi Prayitno]]>;
<![CDATA[Efendi Efendi]]>;
<![CDATA[Tri Agung Widayat]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i2.127
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis strategi peningkatan kepercayaan publik terhadap maskapai penerbangan di Indonesia dalam bidang transportasi udara. Kepercayaan publik terhadap maskapai penerbangan memiliki peran penting dalam mempengaruhi keputusan masyarakat untuk menggunakan jasa penerbangan. Oleh karena itu, penting untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhi kepercayaan publik serta merancang strategi yang efektif untuk meningkatkan kepercayaan publik tersebut. Penelitian ini menggunakan metode statistik deskriptif untuk mengumpulkan dan menganalisis data. Data diperoleh melalui kuisioner yang disebarkan kepada 50 responden yang merupakan masyarakat umum yang pernah menggunakan jasa maskapai penerbangan di Indonesia. Hasil analisis menunjukkan terhadap faktor-faktor yang memengaruhi kepercayaan publik, seperti kompetensi, integritas, dan kepercayaan. Selanjutnya, dilakukan analisis terhadap strategi peningkatan kepercayaan publik yang diidentifikasi dalam penelitian ini. Strategi-strategi ini meliputi peningkatan kualitas pelayanan, meningkatkan transparansi dan akuntabilitas, seta membangun reputasi yang baik. Evaluasi terhadap efektivitas strategi ini dilakukan berdasarkan tingkat kepercayaan publik yang diukur setelah penerapan strategi tersebut. Berdasarkan hasil penelitian, disimpulkan bahwa strategi peningkatan kepercayaan publik terhadap maskapai penerbangan di Indonesia sangat penting untuk menjaga kepercayaan dan meningkatkan pengalaman positif penumpang. ]]>
<![CDATA[Pengaruh Penggunaan Alat Praktikum Dangerous Goods (Dg) Terhadap Prestasi Belajar Pada Program Studi Operasi Pesawat Udara Di Api Banyuwangi ]]>
<![CDATA[Nadila Nurchaliza]]>;
<![CDATA[Daniel D. Rumani]]>;
<![CDATA[Agung Wahyu Wicaksono]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i2.132
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi, menguji, dan menganalisis pengaruh penggunaan alat praktikum Dangerous Goods (DG) terhadap prestasi belajar pada Program Studi Operasi Pesawat Udara di API Banyuwangi. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif dengan penerapan aplikasi SmartPLS 3. Instrumen penelitian yang digunakan adalah kuesioner yang disebar kepada seluruh Taruna/i Operasi Pesawat Udara Angkatan 1 dan Taruna/i Operasi Pesawat Udara Angkatan 2, yang berjumlah 38 orang. Analisis statistik digunakan untuk mengidentifikasi hubungan antara penggunaan alat praktikum Dangerous Goods dan prestasi belajar para Taruna/i. Berdasarkan hasil analisis korelasi, hipotesis penelitian yang menyatakan adanya pengaruh penggunaan alat praktikum Dangerous Goods terhadap prestasi belajar dalam Program Studi Operasi Pesawat Udara di API Banyuwangi (Hipotesis Alternatif) dapat diterima. Hal ini terbukti dari hasil perhitungan statistik, di mana nilai t hitung lebih besar daripada nilai t tabel (7,340 > 1,688). Hasil ini menunjukan adanya hubungan positif dan signifikan antara penggunaan alat praktikum dan prestasi belajar para Taruna/i.]]>
<![CDATA[Pengaruh Travel Dan Airline Apps Terhadap Preferensi Sudut Pandang Psikologi Dan Perilaku Konsumen ]]>
<![CDATA[Fajar Islam]]>;
<![CDATA[Dede Ardian]]>;
<![CDATA[Daniel D. Rumani]]>;
<![CDATA[Ariyono Setiawan]]>;
<![CDATA[Arief Rusdyansyah]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i2.134
<![CDATA[Penelitian ini membahas pengaruh aplikasi travel dan airline terhadap preferensi konsumen dalam menggunakan aplikasi tersebut, dengan sudut pandang psikologi dan perilaku konsumen. Berdasarkan studi literatur, kemudahan penggunaan aplikasi, kualitas layanan, dan kepercayaan pada aplikasi menjadi faktor utama yang mempengaruhi preferensi konsumen. Selain itu, pengalaman pengguna sebelumnya dan persepsi nilai dari aplikasi juga turut mempengaruhi preferensi konsumen. Penelitian ini memiliki implikasi praktis dalam membantu pengembangan aplikasi travel dan airline yang lebih baik, serta memberikan informasi yang berguna bagi para pengambil keputusan bisnis dalam mengoptimalkan preferensi konsumen. Metode penelitian yang digunakan adalah survei online yang dilakukan terhadap responden yang telah menggunakan aplikasi travel dan airline sebelumnya. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa kemudahan penggunaan aplikasi merupakan faktor utama yang mempengaruhi preferensi konsumen dalam menggunakan aplikasi travel dan airline. Selain itu, kualitas layanan dan kepercayaan pada aplikasi juga berpengaruh signifikan terhadap preferensi konsumen. Namun, hasil penelitian juga menunjukkan bahwa pengalaman pengguna sebelumnya dan persepsi nilai dari aplikasi dapat mempengaruhi preferensi konsumen secara langsung atau tidak langsung. Implikasi praktis dari penelitian ini adalah para pengembang aplikasi travel dan airline harus fokus pada pengembangan aplikasi yang mudah digunakan, kualitas layanan yang baik, dan kepercayaan konsumen pada aplikasi. Selain itu, mereka juga harus memperhatikan pengalaman pengguna sebelumnya dan persepsi nilai dari aplikasi untuk meningkatkan preferensi konsumen dalam menggunakan aplikasi tersebut.]]>
<![CDATA[Disrupsi Dunia Pendidikan Penerbangan Indonesia ChatGPT Dampak dan Manfaatnya Terhadap Dunia Pendidikan ]]>
<![CDATA[Agung Wahyu Wicaksono]]>;
<![CDATA[Darmawanta Sembiring]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i2.135
<![CDATA[Perkembangan industri 4.0 dan juga perkembangan teknologi informasi mengharuskan sistem Pendidikan kita harus berubah. Teknologi informasi seperti pisau bermata dua yang bisa memberikan manfaat ataupun petaka jika dilihat dari sudut pandang dunia Pendidikan. Perkembangan terbaru saat ini terkait teknologi informasi yang memberikan dampak yang besar terhadap dunia Pendidikan adalah kemunculan artificial intelligence (kecerdasan buatan) bernama ChatGPT. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur dampak ChatGPT pada dunia Pendidikan terutama Pendidikan vokasi penerbangan dibawah BPSDM Perhubungan. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan analisa statistik dekristif. Jenis data yang digunakan adalah data primer berupa hasil persepsi taruna penerbangan dan data sekunder berupa hasil penelitian terhadahulu. 314 responden dari total 3141 taruna telah mengisi keusioner yang diberikan dari bulan februari s.d maret 2022. Teknik sampling yang digunakan adalah non probability sampling dengan teknik snowball. Hasil penelitian menunjukkan bahwa 31,5% dari taruna penerbangan mengetahui terkait aplikasi ChatGPT dan 16,9% diantaranya pernah menggunakan untuk kegiatan belajar mengajar. Aplikasi ChatGPT menjadi bermanfaat diterapkan sebagai alat bantu Pendidikan berupa literasi dengan menerapkan tigal langkah korektif berupa perubahan pola pengusahan dan pengembangan karakater, peningkatan literasi dan yang ketiga adalah pelaksanaan ujian secara mixing (campuran) dari tulis, oral dan juga praktek.]]>
<![CDATA[Pengaruh Keterlibatan Orangtua Terhadap Motivasi Dan Hasil Belajar Taruna Program Studi Operasi Pesawat Udara ]]>
<![CDATA[Fajar Islam]]>;
<![CDATA[Efendi Efendi]]>;
<![CDATA[Hadi Prayitno]]>;
<![CDATA[Genny Luhung Prasojo]]>;
<![CDATA[Rangga Handhika Putra]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i2.138
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh keterlibatan orangtua terhadap motivasi dan hasil belajar taruna pada Program Studi Operasi Pesawat Udara di API Banyuwangi. Keterlibatan orangtua dalam konteks pendidikan mempunyai potensi untuk mempengaruhi sikap dan prestasi dalam akademik taruna. Dalam penelitian ini, peneliti mengambil sampel 60 taruna dari Program Studi Operasi Pesawat Udara. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif yang dilakukan terhadap responden dimana data yang didapatkan dari hasil kuesioner (google form) yang diedarkan kepada taruna Program Studi Operasi Pesawat Udara. Analisa data dilakukan menggunakan metode statistik deskriptif dan regresi untuk mengidentifikasi hubungan antara keterlibatan orangtua terhadap motivasi dan hasil belajar taruna. Hasil penelitian menunjukkan variabel independen keterlibatan orangtua mempunyai pengaruh signifikan terhadap motivasi belajar dimana nilai koefesien sebesar 0,666 dengan standar error 0,111 dan nilai t-statistik untuk variabel motivasi belajar sebesar 5,976 dengan nilai p yang sangat rendah (<0,001). Kemudian variabel independent keterlibatan orangtua juga memiliki pengaruh signifikan juga terhadap hasil belajar dimana nilai koefesien sebesar 0,566 dengan standar error 0,101 dan nilai t-statistik untuk variabel hasil belajar sebesar 4,866 dengan nilai p yang sangat rendah (<0,001). Faktor dari keterlibatan orangtua dalam pendidikan secara moral bisa meningkatkan motivasi dan hasil belajar taruna apalagi siswa tersebut menjalani pendidikan di sekolah kedinasan yang jauh dari orangtua dan diasramakan.]]>
<![CDATA[Pengembangan Sistem Deteksi Otomatis FOD dengan YOLOv5 di Lingkungan Landasan Bandara ]]>
<![CDATA[Widhi Winata Sakti]]>;
<![CDATA[Muhammad Zainal Roisul Amin]]>;
<![CDATA[Charis Fathul Hadi]]>;
<![CDATA[Muhamad Khoirul Anam]]>;
<![CDATA[Siti Tsaniyatul Miratis Sulthoniyah]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 3 No. 2 (2023): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v3i2.192
<![CDATA[FOD (Foreign Object Debris) merupakan aspek kritis dalam operasi penerbangan di landasan bandara. FOD merujuk pada segala jenis benda asing yang dapat ditemukan di landasan pacu, taxiway, dan area di sekitar bandara. Seiring berjalannya waktu, teknologi deteksi FOD terus ditingkatkan untuk memastikan keselamatan dan keamanan penerbangan yang lebih baik. Salah satu komponen utama dari sistem deteksi FOD yang canggih adalah kamera visual yang dapat mendeteksi benda-benda asing pada landasan pacu dengan tingkat akurasi yang tinggi sehingga memungkinkan tindakan pencegahan yang tepat waktu. Metode pendeteksian objek asing di landasan bandara menggunakan YOLOv5 (You Only Look Once version 5) adalah pendekatan yang menggabungkan kecerdasan buatan (AI) dengan teknologi visualisasi komputer untuk mendeteksi objek. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengimplementasikan model deteksi FOD menggunakan YoloV5 dalam upaya meningkatkan keamanan di landasan bandara. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan action camera untuk menangkap berbagai objek yang dapat ditemukan di landasan bandara. Kemudian, melatih model YoloV5 menggunakan data yang didapatkan untuk mengidentifikasi dan melacak objek-objek tersebut secara otomatis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa YoloV5 memiliki tingkat akurasi yang tinggi sebesar 70% dalam mendeteksi objek-objek di landasan bandara tanpa terpengaruh oleh berbagai kondisi pencahayaan dan cuaca. ]]>
<![CDATA[Penetapan Daerah Keamanan Terbatas Studi Kasus Bandara Banyuwangi ]]>
<![CDATA[Agung Wahyu Wicaksono]]>;
<![CDATA[Fajar Alam Tonrariola]]>;
<![CDATA[Hadi Prayitno]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 4 No. 1 (2024): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v4i1.136
<![CDATA[Daerah Keamanan Terbatas (Security Restricted Area) di bandara berperan dalam mencegah akses tidak sah dan aktivitas kriminal di sekitar bandara. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi desain Daerah Keamanan Terbatas dan pengendalian akses (Access Control) di Bandara Banyuwangi yang dioperasikan oleh Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi partisipan, wawancara dengan pihak terkait, dan analisis dokumen terkait regulasi dan standar keamanan bandara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) atau pengelola bandara bertanggung jawab atas keamanan di sisi udara, namun melalui Memorandum of Understanding, tanggung jawab tersebut didelegasikan kepada Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi. Ditemukan kelemahan dalam pengendalian akses dan pengamanan di sisi udara yang dioperasikan oleh Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi, termasuk kurangnya penjagaan pada beberapa pintu akses dan belum adanya pemetaan Daerah Keamanan Terbatas. Penelitian ini memberikan rekomendasi untuk memperbaiki pengendalian akses dan pengamanan di Bandara Banyuwangi yang dapat meningkatkan keamanan operasional udara dan reputasi bandara.]]>
<![CDATA[Penerbangan Balon Udara di Indonesia Layak atau Tidak? Telaah Pengembangan Program API Banyuwangi ]]>
<![CDATA[Agung Wahyu Wicaksono]]>;
<![CDATA[Andri Yagi Nur Idaman]]>;
<![CDATA[Satria Leksmana Putra]]>;
<![CDATA[Daniel D. Rumani]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 4 No. 1 (2024): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v4i1.228
<![CDATA[Balon Udara merupakan salah satu jenis pesawat yang ada didunia termasuk dalam kategori lebih ringan dari udara (lighter than air). Balon udara tidak lagi menjadi alat angkut manusia utama konvensional, akan tetapi lebih banyak digunakan untuk keperluan penelitian dan pengembangan teknlogi seperti untuk membaca cuaca dan juga untuk pariwisata. Penelitian ini bertujuan untuk mencari tahu potensi penerbangan balon udara di Indonesia apakah layak untuk dikembangkan oleh API Banyuwangi baik dalam program komersial maupun pelatihan dengan mencari lokasi yang tepat yang dikaji dalam berbagai analisa. Pendekatan yang digunakan adalah pendekatan teoritis berdasarkan studi pustaka yang melibatkan beberapa unsur untuk memilih lokasi yang tepat untuk pengembangan pelatihan dan penerbangan komersial balon udara, memperkirakan aspek keuangan dengan besaran investasi yang digunakan untuk menghitung rencana pendapatan dan nilai uang di masa depan. Hasil analisa menunjukkan bahwa pulau Komodo dan pulau moyo menjadi alternatif terbaik dalam proses pengembangan balon udara dengan diperkuat dengan analisa SWOT dan juga NOISE akan tetapi peneltian ini masih belum menggabungkan dengan kategori cuaca dan/atau iklim yang mana akhir-akhir ini cepat berubah.]]>
<![CDATA[Perencanaan Pelapisan Ulang Dengan Perkerasan Lentur Pada Turn Pad Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara Bandung ]]>
<![CDATA[Pribadi Asih]]>;
<![CDATA[Nicky Sealandhi Irnanda]]>;
<![CDATA[Thomas Amrata Fitrah]]>;
<![CDATA[Risqi Wahyu Jati Utama]]>
<![CDATA[ SKYHAWK : Jurnal Aviasi Indonesia Vol. 4 No. 1 (2024): SKYHAWK: Jurnal Aviasi Indonesia ]]>
Publisher : <![CDATA[Akademi Penerbang Indonesia Banyuwagi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52074/skyhawk.v4i1.230
<![CDATA[Dalam penelitian ini, digunakan data pergerakan pesawat udara dari Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara Bandung. Sehingga dapat di rencanakan tebal perkerasan lentur untuk overlay turn pad. Perencanaan tebal perkerasan menggunakan metode perhitungan dari software FAARFIELD dan dianalisan ACN-PCN menggunakan software COMFAA. Kesimpulannya kondisi turn pad saat ini memiliki elevasi yang berbeda dengan badan runway, karena pada saat pekerjaan overlay runway yang pada tahun 2017 tidak termasuk dengan overlay turn pad sehingga memiliki ketinggian yang berbeda, maka harus dilakukannya overlay pada turn pad. Hasil dari perhitungan tebal perkerasan overlay turn pad pada runway 29 dengan tebal surface course (P-401/P-403 HMA Overlay) 5,8 cm, dan pada turn pad runway 11 dengan tebal surface course (P-401/P-403 HMA Overlay) 5,1cm. Didapatkan nilai PCN (Pavement Classification Number) = 57 F/C/X/T pada turn pad runway 29 dan 103 F/C/X/T pada turn pad runway 11. Didapat nilai ACN (Aircraft Classification Number) pada pesawat B 737-800 dalam metode FAARFIELD yaitu 50. Sehingga dapat diketahui bahwa perencanaan overlay turn pad dari hasil perhitungan dengan metode FAARFIELD mampu bertahan untuk jangka waktu yang lama serta mampu untuk melayani operasi B 737-800 dengan beban maksimal secara optimal karena PCN lebih besar dari ACN.]]>
