cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Eko Walujodjati
Contact Email
eko.walujodjati@itg.ac.id
Phone
+6282124588750
Journal Mail Official
konstruksi@itg.ac.id
Editorial Address
Jl. Mayor Syamsu No.1, Jayaraga, Kec. Tarogong Kidul, Kabupaten Garut, Jawa Barat 44151
Location
Kab. garut,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Konstruksi
Published by Institut Teknologi Garut
ISSN : 14123614     EISSN : 23027320     DOI : https://doi.org/10.33364/konstruksi
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Kosntruksi yang dapat menampung dan mempublikasikan hasil karya penelitian, karya tulis dan pengabdian masyarakat baik mahasiswa dan dosen-dosen intern maupun dari pihak luar. Jurnal Konstruksi memberikan informasi yang diperoleh dari laboratorium dan workshop penelitian maupun dari lapangan/ studi kasus di dunia nyata dengan cakupan (Scope of Journals) bidang meliputi struktur transportasi/ infrastruktur, air, geoteknik, manajemen konstruksi, dan lingkungan. Melalui jurnal konstruksi diharapkan dapat menampung semua inspirasi bidang teknik sipil sehingga didapatkan pemecahan masalah yang dihadapi dan mampu melahirkan inovasi baru dibidangnya.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 301 Documents
 19   20   21   22   23 
Analisis Risiko Konstruksi Pada Proyek Pembangunan Gedung Citimall Garut Irsal Adil Ahkop; Ganjar Jojon Johari; Adhitya Surya Pratama
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.1876

Abstract

The development of facilities and infrastructure in Indonesia is experiencing quite significant progress, as seen from the large number of infrastructure/buildings built in various sectors. In addition to cost efficiency and time effectiveness, one indicator of the success of a construction project is the absence of work accidents during the construction process. This study focuses on the analysis of construction risks in the Citimall Garut building construction project. The purpose of this study is to identify risks, determine the level of risk (low-medium-high), and to determine the appropriate dominant medium risk response in the Citimall Garut Building construction project. In this study, a qualitative descriptive method was used. The methods used in this study, namely the Severity Index and Probability Impact Matrix, are very relevant to other construction projects. The application of this method to similar projects will help in early risk identification and the preparation of more appropriate mitigation strategies. Prioritize risk management according to the severity and likelihood of occurrence. The results of the study of Construction Risk Analysis in the Citimall Garut Building Construction Project, there are 17 valid risk variables for the project. 3 medium category risks that affect costs, 6 medium category risks that affect time. The most dominant risk that occurs in the cost aspect is damage to project equipment and machinery, while from the time aspect is changes to the work schedule. The response to the risk of changes to the work schedule is to create a project schedule that has a buffer time to anticipate potential changes or delays. This includes including reserve time in the schedule for critical tasks. The response to the risk of damage to project equipment and machinery is to carry out routine maintenance on all project equipment and machinery to prevent damage. Preventive maintenance can include periodic inspections, lubrication, and replacement of worn-out spare parts before damage occurs.
Kajian Struktur Terowongan Proyek Bintaro Jaya Xchange Mall Eko Walujodjati; Muhammad Zaki Fahmi; Mirza Fathir
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.1879

Abstract

The construction of the tunnel structure of this mall project is intended for the construction of a tunnel under the Jakarta-Serpong toll road. This tunnel project has a length of 160 m and was built in 2022. The reason for taking this study was to determine how large the capacity is and prove that the tunnel structure is included in the safe and unsafe category of the structure. This research in this analysis was carried out using a manual calculation method and assisted by Microsoft Excel software to evaluate the structural strength, shear capacity, and moment capacity of the beam and column structures. As for the results of the study for the flexural reinforcement in the beam, the Mn value was obtained as 218370.52 KNm and Mu as 4572.55 kNm indicating that the structure or element has sufficient moment capacity to withstand the applied load. Furthermore, for the shear reinforcement, the Vs value is 1326.524 kN and the Vmax value is 1424.079 kN indicating that the shear force provided by the shear reinforcement (Vs) of 1326.524 kN is still below the maximum shear force that can be withstood by the element (Vsmax) of 1424.079 kN. While for the column structure section on the flexural reinforcement, the Pn value needs to be 481.23 kN and the Pnb value of 4,404.27 kN indicates that the structure has met the safety capacity and for the shear reinforcement, the Vu value is 156.40 kN and the value of 179.93 kN indicates that the structure has met the safety capacity. It can be concluded that the tunnel structure is safe and suitable for use by vehicles.
Analisis Konsistensi Data Curah Hujan Terhadap Debit Andalan: Studi Kasus: Bendung Leuwipeundeuy Rena Ruspa; Sulwan Permana; Anjas Ninda Hantari
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.1881

Abstract

Air di Bendung Leuwipeundeuy dimanfaatkan sebagai air irigasi,  untuk mengelola air yang efisien memerlukan data curah hujan yang konsisten untuk perhitungan debit andalan. Penelitian ini bertujuan untuk menenentukan besar debit andalan yang akan digunakan sebagai dasar perhitungan ketersediaan air. Metode yang digunakan untuk menguji kepanggahan data hujan adalah Kurva Massa Ganda, perhitungan ketersediaan air digunakan metode FJ. Mock dan probabilitas debit andalan dengan persamaan Weibull. Hasil uji kepanggahan menyatakan data curah hujan panggah ditunjukkan dengan kurva massa ganda yang relatif linear, sehingga data hujan dapat diaplikasikan sebagai bahan analisis debit andalan. Hasil analisis debit andalan Q80% pada tahun 2014 sebesar 1,086 m3/detik, tahun 2015 sebesar 0,264 m3/detik, tahun 2016 sebesar 1,538 m3/detik, tahun 2017 sebesar 0,754 m3/detik, tahun 2018 sebesar 0,310 m3/detik, tahun 2019 sebesar 0,198 m3/detik, tahun 2020 sebesar 0,874 m3/detik, tahun 2021 sebesar 0,766 m3/detik, tahun 2022 sebesar 0,860 m3/detik, dan tahun 2023 sebesar 0,234 m3/detik. Nilai debit air dengan keandalan 80% tersebut dimanfaatkan untuk keperluan irigasi di Bendung Leuwipeundeuy.
Pemanfaatan Limbah Bulu Domba Garut Terhadap Kuat Tekan dan Kuat Tarik Beton Encep Ahmad Husni Mubarok; Dendi Yogaswara; Mochammad Suva Nugraha
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.1895

Abstract

Garut fleece waste has fibers with a raw yarn breaking value of 1.76 newtons and a length of 2-5 cm. The increasing number of sheep farms produces a lot of fleece waste, but the handling is minimal, even though fleece is difficult to decompose by bacteria and pollutes the environment. The coarse characteristics of Garut sheep fleece make it underutilized as wool material. This study aims to determine the effect of Garut fleece waste mixture on the compressive strength and tensile strength of concrete at the age of 28 days with a mixture variation of 0%, 1%, and 3%. The results of the normal concrete compressive strength test were 22.33 MPa, while with 1% and 3% mixtures were 9.03 MPa and 5.90 MPa, respectively. The split tensile strength of normal concrete was 1.46 MPa, and with 1% and 3% admixture was 1.23 MPa and 1.19 MPa respectively. The test results show a decrease in the compressive and tensile strength of concrete with the addition of Garut fleece waste.
Sifat Fisis Tanah Lempung dengan Penambahan Limbah Serbuk Kulit Kopi Athaya Zhafirah; Hikmatul Fadilah; Madi Hermadi; Rudy Febrijanto
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.1932

Abstract

Coffee skin waste is waste obtained from the coffee fruit management process. Piling up coffee skin waste can pollute the environment, but it contains cellulose that can absorb water. This research aims to analyze the effect of the addition of coffee skin powder waste on the physical properties of clay soil in order to improve its quality as a construction and geotechnical material. The research method used experimental tests on the physical properties of clay soil, including moisture content, sieve analysis, content weight, specific gravity, and Atterberg limits. The variation of the addition of coffee skin powder waste was 0%, 10%, 20%, 30%, 40%, and 50% of the soil weight. The results showed that the addition of coffee husk waste caused a decrease in moisture content from 64% to 44.89%, content weight from 1.185 grams/cm3 to 0.677 grams/cm3, and soil specific gravity from 2.6 to 2.28. The plasticity index value also decreased from 26.68 to 18.15, indicating an improvement in soil characteristics. In addition, the proportion of fine grains decreased, while coarse grains increased based on sieve analysis. These results are useful in the geotechnical field to improve soil stability and reduce its plasticity, and in the construction field to improve the bearing capacity of subgrade soils, so they have the potential to be applied in various civil and environmental engineering projects.
Pengaruh Penambahan Serat Bambu Terhadap Kuat Tarik Beton Balok Dendi Yogaswara; Niki Faturrahman
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.2078

Abstract

Beton memiliki kekurangan diantaranya lemah menahan gaya tarik dan daktilitas. Suatu tantangan untuk memanfaatkan serat bambu ini secara optimal, yaitu untuk penguat beton dari gaya tarik dan daktilitas. Untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penambahan serat bambu. Mutu beton yang digunakan K175, campuran beton direncanakan sebanyak 4 jenis dengan campuran bahan tambah serat bambu, campuran normal, beton 0.1%, 0.2%, 0.3% dari total berat uji 1 beton balok, jumlah semen PC semen yang digunakan adalah 23.4Kg/m3 dengan campuran agregat kasar 81,54 Kg/m3 dan agregat halus 67,6` Kg/m3, metode  pencampuran beton menguakan SNI 7656-2012, dari hasil penelitian dibuatkan 12 sampel yang dimana pada penelitian ini dilakukan 4 kali pencampuran bahan, setiap pencampuran air yang di gunakan sebanyak 4,17 kg. dan kadar semen 5,85 kg. agregat kasar sebesar 20,39 kg. dan agregat halus 16,90 kg. setiap pengujian kuat tarik beton, proses tersebut di lakukan pada hari ke 21 dengan mengacu pada SNI- 03-1974-2011. Nilai kuat tarik yaitu beton normal sebesar 10,33 MPa, campuran serat bambu 0.1% sebesar 17,5 MPa, campuran serat bambu 0,2% sebesar 20 MPa, dan campuran serat bambu 0,3% sebesar 12,5 Mpa. Dan kuat tarik terbesar di hasilkan oleh campuran 0,2% dengan nilai 20Mpa.
Analisis Struktur Balok Tahan Gempa pada Bangunan Gedung Asrama IAI An Nur Lampung Aldi Yudhatama; Alfath Zain; M. Rizky Ismail
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.2090

Abstract

Indonesia merupakan salah satu negara yang mempunyai risiko gempa yang tinggi, karena terletak di Cincin Api Pasifik, tepatnya di persimpangan tiga lempeng tektonik besar. Objek penelitian ini adalah gedung asrama tiga lantai yang menampung banyak santri, sehingga diperlukan perkuatan struktur agar mereka dapat menyelamatkan diri saat terjadi bencana. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis balok yang tahan terhadap gempa sesuai acuan SNI 1726:2019, sehingga didapatkan pembesaran balok dari dimensi awal 25 x 50 cm menjadi 40 x 50 cm akibat beban gempa. Kebutuhan tulangan longitudinal untuk tumpuan adalah 3D19, 2D13, 3D19, sedangkan untuk lapangan adalah 3D19, 2D13, 3D19. Untuk tulangan sengkang, dibutuhkan 2D13 – 100 di tumpuan dan 2D13 – 150 di lapangan, yang semuanya memenuhi syarat kapasitas lentur, geser, dan torsi sesuai SNI 1726:2019. Namun, abstrak ini kurang menonjolkan keunikan penelitian, seperti pendekatan spesifik yang diambil untuk memenuhi persyaratan SNI 1726:2019, serta inovasi dalam metode atau hasil penelitian. Selain itu, detail hasil kurang spesifik, terutama mengenai dampak langsung dari perubahan dimensi balok terhadap keamanan bangunan. Penambahan informasi kuantitatif, seperti efisiensi struktur atau peningkatan kapasitas lentur dan geser, akan memberikan gambaran yang lebih jelas mengenai kontribusi penelitian ini terhadap keselamatan bangunan.
Analisis Produktivitas dan Biaya Operasional Alat Berat pada Pekerjaan Ereksi Rangka Utama Jembatan Bagor Ahmad Laudza Suari; Jovanda Rivansyah; Himatul Farichah
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.2170

Abstract

This research aims to analyze heavy equipment productivity and estimate operational costs in the Bagor bridge replacement project. The methodology used includes collecting primary data through field observations to measure effective working hours and efficiency of heavy equipment, as well as secondary data which includes equipment specifications, number of tools, operational costs and work volume from related documents. The three types of heavy equipment analyzed are the Zaxis 200 Excavator, Zaxis 210 Excavator, Bomag BW 177 D-5 Vibro Roller, and Mitsubishi Fuso 6X4 Truck Trailer. The analysis results show that the productivity of each heavy equipment per day is 717.12 m³ for the Zaxis 200, 806.76 m³ for the Zaxis 210, 252.48 m³ for the Vibro Roller, and 149.99 m³ for the Truck Trailer. Total operational costs per day for all heavy equipment reach IDR 28,163,000. It is hoped that this research can provide recommendations for increasing the productivity of heavy equipment in bridge construction projects, so that projects can be completed more efficiently and effectively.
Identifikasi dan Mitigasi Risiko Konstruksi Jalan Tol Menggunakan Survei dan Hirarki Pengendalian Risiko Harmain Piliang; Dwifitra Jumas; Eva Rita
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.2239

Abstract

Proyek Pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru-Padang Seksi Sicincin-Lubuk Alung-Padang menghadapi berbagai kendala yang menghambat kelancaran pembangunan, sebagaimana teridentifikasi melalui tinjauan lapangan, wawancara dengan pelaksana proyek, dan informasi dari masyarakat sekitar. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis risiko pada proyek pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru–Padang, Seksi Sicincin-Lubuk Alung-Padang menggunakan metode survei kuesioner kepada 95 responden. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat tujuh kelompok risiko utama dengan 12 indikator risiko tertinggi dengan nilai rata-rata paling tinggi 20 (F9) yaitu sulitnya pembebasan lahan untuk pembangunan jalan tol. Temuan ini memberikan rekomendasi mitigasi risiko, seperti keterlibatan aktif pemangku adat, pemerintah, masyarakat, dan panitia pengadaan tanah melalui proses yang transparan, konsisten, serta pemberian ganti rugi yang adil. Kontraktor perlu menyusun rencana aksi yang adaptif terhadap kondisi lapangan, sementara manajemen harus memperkuat komitmen pada pelatihan kerja dan penyediaan fasilitas K3. Sinergi antar pihak dengan pendekatan hirarki pengendalian risiko diharapkan dapat mengatasi hambatan pembebasan lahan secara berkelanjutan.
Analisis Faktor Pengaruh Penerapan Smart Transportation Berbasis Persepsi Publik Muhammad Oka Mahendra; Muhammad Djuneydi
Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.23-1.2275

Abstract

Penelitian ini merupakan penelitian ex post facto dengan pendekatan kuantitatif. Hal ini bertujuan untuk menguji pengaruh Sistem Kontrol Lalu Lintas Lanjutan, transportasi bus, dan fasilitas layanan transportasi berbasis ICT lainnya terhadap kemungkinan penerapan transportasi cerdas berbasis persepsi publik untuk mendukung konsep kota cerdas di Kota Serang. Penelitian ini melibatkan 400 orang mulai dari usia 20 tahun hingga 60 tahun dari total 413.070 orang. Mereka dipilih menggunakan cluster random sampling. Data dikumpulkan dengan menggunakan kuesioner. Timbangan ukur yang digunakan adalah timbangan Likert modifikasi yang terdiri dari empat pilihan. Data dianalisis menggunakan statistik deskriptif dan statistik inferensial berupa regresi linier berganda. Hasil penelitian yang diperoleh antara lain: (a) Tidak ada pengaruh Sistem Kontrol Lalu Lintas Lanjutan terhadap kemungkinan penerapan transportasi cerdas, (b) Adanya pengaruh transportasi bus terhadap kemungkinan penerapan smart transportation, (c) Terdapat pengaruh fasilitas pelayanan transportasi berbasis ICT lainnya terhadap kemungkinan penerapan transportasi cerdas, (d) Terdapat pengaruh Sistem Kontrol Lalu Lintas Lanjutan, angkutan bus, dan fasilitas pelayanan transportasi berbasis ICT secara simultan terhadap kemungkinan penerapan transportasi cerdas berbasis persepsi masyarakat untuk mendukung konsep kota cerdas di Kota Serang, dan (e) Persamaan regresi pengaruh Sistem Kontrol Lalu Lintas Lanjutan, angkutan bus, dan fasilitas pelayanan transportasi berbasis ICT terhadap kemungkinan penerapan transportasi cerdas adalah Y = 5,502 + 0,072X1 + 0,168X2 + 0,321X.

Page 21 of 31 | Total Record : 301

 19   20   21   22   23 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 23 No 2 (2025): Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi Vol 22 No 1 (2024): Jurnal Konstruksi Vol 21 No 2 (2023): Jurnal Konstruksi Vol 21 No 1 (2023): Jurnal Konstruksi Vol 20 No 2 (2022): Jurnal Konstruksi Vol 20 No 1 (2022): Jurnal Konstruksi Vol 19 No 2 (2021): Jurnal Konstruksi Vol 19 No 1 (2021): Jurnal Konstruksi Vol 18 No 2 (2020): Jurnal Konstruksi Vol 18 No 1 (2020): Jurnal Konstruksi Vol 17 No 2 (2019): Jurnal Konstruksi Vol 17 No 1 (2019): Jurnal Konstruksi Vol 16 No 2 (2019): Jurnal Konstruksi Vol 15 No 1 (2017): Jurnal Konstruksi More Issue