cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Avid Leonardo Sari
Contact Email
eic.jsrd@gmail.com
Phone
+6281221512892
Journal Mail Official
eic.jsrd@gmail.com
Editorial Address
Jl. Islamic Centre Makmur Tengah (ICM Tengah) No. B3 Cikadut, Kecamatan Cimenyan, Kabupaten Bandung
Location
Kab. bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Journal of Scientech Research and Development
Published by Ikatan Dosen Menulis
ISSN : 27156974     EISSN : 27155846     DOI : https://doi.org/10.56670/jsrd.v1i1
Core Subject : Humanities, Science, Education, Social, Engineering,
Humanities Computer Science & IT Education Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences
Journal of Scientech Research and Development (JSRD) is a peer-reviewed journal that focuses on critical studies of social research and development. Investigated the dynamics of teaching and learning of Scientech education, scientech research, and development problems in the scientech at the primary, senior, and high education levels. Besides focusing on the development of studies on issues of basic education, JSRD covered the critical view, and a comprehensive mind in research and social education. Journal of Scientech Research and Development (JSRD) is published by Ikatan Dosen Menulis in collaboration with GoAcademica CRP. Publishing twice times a year, ie Issue 1 and Issue 2 in June and December, and already have a registration number p-ISSN: 2715-6974 and e-ISSN: 2715-5846 since 2019.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 523 Documents
 29   30   31   32   33 
PENERAPAN METODE IPA (IMPORTACE PERFORMANCE ANALYSIS) UNTUK MENGUKUR TINGKAT KEPUASAN PENUMPANG PADA KINERJA TERMINAL INTERMODA JOYOBOYO SURABAYA JAWA TIMUR Galih Sukmo Utomo; Nurani Hartatik
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.339

Abstract

Kota Surabaya memiliki beberapa Terminal Tipe B salah satunya yaitu Terminal Intermoda Joyoboyo yang berada di Jalan Joyoboyo Surabaya Jawa Timur. Terminal Intermoda Joyoboyo memiliki lahan seluas 11.134 m2. Terminal Intermoda Joyoboyo mulai beroperasi dari jam 06.00-22.00 WIB dan untuk penjagaan tetap dilakukan selama 24 jam. Permasalahan yang ditemukan pada Terminal Intermoda Joyoboyo yaitu masih banyak ditemui fasilitas-fasilitas yang terdapat disana yang tidak digunakan dengan semestinya. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui seberapa tingkat kepuasan penumpang terhadap kinerja di Terminal Intermoda joyoboyo dengan menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA). Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa terdapat beberapa indikator yang tidak memenuhi kepuasan penumpang pada variabel kehandalan (Reliability) -0,11 pada pertayaan (X1.1) dan -0,01 pada pertanyan (X1.3), variabel Tanggap (Responsiveness) -0,06 pada pertanyaan (X2.1) dan -0,07 pada pertanyaan (X2.3), variabel penampilan fisik (Tangible) -0,01 Pada pertanyaan (X3.2), variabel Kepastian (Assurance) -0,13 pada pertayaan (X4.2), variabel Empati (Emphaty) -0,11 pada pertanyaan (X5.3).
ANALISIS AKTIVITAS PASAR TANJUNG ANYAR TERHADAP KINERJA LALU LINTAS DI JALAN RESIDEN PAMUJI KOTA MOJOKERTO DENGAN METODE PKJI Thirafi Ramadhan Wardana; Wateno Oetomo; Nurani Hartatik
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.340

Abstract

Pasar Tanjung Anyar merupakan pasar terbesar dan pusat perekonomian di kota Mojokerto. Pasar Tanjung Anyar terletak di Jalan Residen Pamuji dengan tipe jalan 2/2TT (Jalan Dua - Lajur Dua Lajur Tak Terbagi). Dengan adanya aktivitas di pasar Tanjung Anyar yang cukup sibuk dan padat selalu dirasakan oleh pengendara saat melintasi jalan tersebut, situasi ini berdampak besar pada peningkatan volume lalu lintas, terutama adanya faktor penghambat di sisi jalan yang cukup signifikan, seperti pejalan kaki yang sedang menyebrang dan kendaraan yang akan melakukan parkir atau keluar dari tempat parkir. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis besar Volume kendaraan pada Jalan Residen Pamuji pada jam puncak pagi hari dan sore hari. Metode penelitian yang digunakan adalah metode observalsi daln malnuall count agar memperoleh daltal – dalta dari pengalmaltaln secalral lalngsung dan melakukan pengolahan data sesuai dengan PKJI 2014l. Volume lalu lintas di Jalan Residen Pamuji yang paling padat pada jam puncak pagi hari terjadi pukul 10.00 – 11.00 WIB dengan total 4868.5 skr/jam, sedangkan volume lalu lintas paling padat pada jam puncak sore hari terjadi pukul 16.00 – 17.00 WIB dengan total 4744 skr/jam.
ANALISIS KINERJA LAYANAN KOMUTER ARJONEGORO RELASI STASIUN SURABAYA PASAR TURI - BABAT Mahdavikia Pahlevi Ahmad; Nurani hartatik; Laily Endah Fatmawati
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.343

Abstract

Penelitian ini dilakukan sebagai respon terhadap keluhan yang intens di media sosial terkait beberapa isu krusial, seperti berkurangnya kapasitas penumpang, kenyamanan kursi yang kurang memadai, dan tingkat kebisingan yang mengganggu.Analisis kinerja layanan komuter Arjonegoro relasi stasiun Surabaya Pasar Turi - Babat perlu diketahui untuk dapat meningkatkan kualitas layanan yang diberikan karena kereta ini tergolong relasi baru. Penelitian ini menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA), data diperoleh dari penyebaran kuesioner kepada 100 responden. Dari penelitian ini didapat nilai kepuasan rata – rata tingkat kinerja layanan dan tingkat kepentingan sebesar 85,69% dan untuk prioritas layanan yang perlu ditingkatkan kereta Komuter Arjonegoro relasi stasiun Surabaya Pasar Turi – Babat antara lain tempat duduk nyaman, penyejuk udara, rak bagasi, dan fasilitas pegangan tangan penumpang berdiri.
ANALISIS KEMACETAN ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN RAYA JATI – CEMENG KALANG KABUPATEN SIDOARJO Diakbar Mushawir; Herry Widhiarto; Faradlillah Saves
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.344

Abstract

Jalan Raya Jati – Cemeng Kalang Sidoarjo, Jawa Timur merupakan Jalan Arteri primer yang termasuk dalam wilayah Kabupaten Sidoarjo. Kemacetan di Ruas jalan Raya Jati – Cemeng Kalang, Sidoarjo Jawa Timur sudah lama Menjadi masalah bagi pengendara kendaraan bermotor. Kemacetan Jalan Raya Jati – Cemeng Kalang disebabkan oleh beberapa faktor, yaitu perbandingan Jumlah kendaraan dengan ruas jalan yang tersedia tidak seimbang, jumlah Kendaraan pribadi yang terus meningkat, parkir liar, kurang maksimalnya Penggunaan transportasi umum, jalan Raya Jati – Cemeng Kalang ini memiliki Type ruas 2/2UD.Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis besar Volume kendaraan pada Jalan Raya Jati –Cemengkalang pada jam puncak pagi hari dan sore hari. Metode penelitian yang digunakan adalah metode observasi daln manuall count agar memperoleh data – data dari pengalmaltaln secalral langsung dan melakukan pengolahan data sesuai dengan PKJI 2014. Volume lalu lintas di Jalan Raya Jati – Cemengkalang paling padat pada jam puncak pagi hari terjadi pukul 07.00 – 08.00 WIB dengan total 6030.3 skr/jam, sedangkan volume lalu lintas paling padat pada jam puncak sore hari terjadi pukul 17.00 – 18.00 WIB dengan total 6112.3 skr/jam.
Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga 1990 pada Ruas Jalan Margomulyo, Kabupaten Kediri STA 0+000 – 6+000 Devi Novianti, Rissa Andriana Devi Novianti; Wateno Oetomo; Nurani Hartatik
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.345

Abstract

Infrastruktur saat ini berkembang pesat di Indonesia, termasuk salah satunya di Kabupaten Kediri, Jawa Timur. Perkembangan ini berdampak positif bagi Masyarakat sekitar. Kebutuhan transportasi mendorong perkembangan infrastruktur seperti jalan, jembatan, bandara dan pelabuhan. Kabupaten Kediri memiliki Gunung Kelud yang memiliki potensi ekonomi seperti pertanian, pertambangan dan pariwisata, maka infrastruktur seperti jalan sangat diperlukan untuk mendukung sektor tersebut. Namun pada saat ini, akses jalan menuju Gunung Kelud mengalami beberapa kerusakan seperti lubang, retak, amblas, pelepasaran butir, kerusakan tepi dan terkelupas. Kerusakan tersebut tentunya akan menghambat laju ekonomi, maka diperlukan analisis kerusakan jalan menggunakan salah satu metode yaitu metode Bina Marga 1990 sebagai acuan perbaikan dan penentuan biaya pemeliharaan di ruas jalan Margomulyo, Gunung Kelud, Kabupaten Kediri. Analisis ini akan menjadi dasar perencanaan perbaikan dan biaya yang dibutuhkan sehingga efektif dan efisien serta mendukung pengembangan potensi ekonomi dan pariwisata di Kawasan Gunung Kelud
OTOMATISASI PENYIRAMAN TANAMAN ANGGREK DENDROBIUM MENGGUNAKAN SENSOR KELEMBABAN SHT11 Roberto Corputty; Rapha Nichita Kaikatui; Yuliana Kolyaan; Adik Putra Andika
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.346

Abstract

Anggrek Dendrobiuma merupakan salah satu spesies anggrek terbesar di dunia dan diperkirakan terdiri dari 1.600 spesies. Anggrek Dendrobiuma termasuk ke dalam anggrek epifit yang memiliki akar jenis serabut dengan lapisan velamen yang mengandung klorofil dan bersifat lengket. Suhu kelembaman tanah sangat mempegaruhi pertumbuhan angrek. Tujuan penelitian adalah merencanakan perangkat penyiraman berbasih suhu kelembaman tanah mengunakan sensor kelembaman SHT11. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimen, pengontrol penyiraman anggrek dendrobium menggunakan sensor SHT11 yang dibuat secara prototype dengan pengiriman data menggunakan internet sebagai pengirim. Sistem pengiriman data terdiri dari sensor SHT11, sensor Soil Moisture (YL-69), Wemos D1, data yang diterima dikirim melalui Telegram dengan menggunakan Software Thinger.io. Hasil pengontrol penyiraman tanaman anggrek dendrobium menggunakan sensor SHT11 untuk mengukur kelembaban udara (humidity) dan sensor Soil Moisture untuk mengukur kelembaban tanah. Hasil yang diperoleh adalah alat pengotrolan dapat bekerja secara otomatis menyiram dengan ketentuan apabila kelembaban <75% maka pompa air otomatis ON dan pompa air otomatis OFF apabila kelembaban >75%.
EVALUASI EFISIENSI DAN PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE FAST TRACK PADA PEKERJAAN FLEXIBLE PAVEMENT JALAN KOLEKTOR SURABAYA Adi Prasetya; Faradlillah Saves; Putri Suci Mawariza
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.347

Abstract

Manajemen kegiatan konstruksi selalu melibatkan perencaaan, penentuan jadwal konstruksi dan pengendalian. Meskipun penjadwalan telah disusun, namun pada praktiknya di lapangan masih sering timbul masalah dalam pelaksanaan proses konstruksi yaitu seringnya terjadi keterlambatan penyelesaian proyek. Pada proyek pekerjaan flexible pavement jalan kolektor surabaya, terjadi keterlambatan pekerjaan dari base schedule yang disebabkan oleh beberapa faktor seperti kondisi lalu lintas yang padat, pembatasan jam kerja oleh pemerintah, dan kebijakan kota terkait pemeliharaan mobilitas masyarakat dapat menjadi penyebab utama keterlambatan proyek ini. Penerapan metode fast track dapat menjadi solusi untuk mengatasi kendala-kendala yang dihadapi. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh metode fast track pada proyek flexible pavement jalan kolektor surabaya. Metode fast track dipilih karena metode ini merupakan percepatan dengan cara melakukan tumpang tindih pekerjaan secara bersamaan sehingga menghasilkan waktu penyelesaian lebih cepat dari waktu penjadwalan. Dari penelitian ini akan didapatkan selisih durasi pekerjaan yang dibutuhkan sebelum percepatan dan setelah percepatan waktu pelaksanaan proyek.
PENGARUH PENGGUNAAN BATU KAPUR DARI BANGKALAN MADURA SEBAGAI SUBTITUSI AGREGAT KASAR TERHADAP NILAI SLUMP BETON Hilda Agnes Janwarin; Bantot Sutriono; Nurul Rochmah
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.348

Abstract

Kabupaten Bangkalan mempunyai potensi mineral pertambangan yang cukup besar, salah satunya adalah potensi mineral tambang berbasis karbonat yaitu batu kapur (limestone). Batu kapur biasanya digunakan warga lokal sebagai agregat kasar untuk beton, kapur urug lapisan jalan dan kadang dijual ke daerah lain. Agregat kasar merupakan salah satu komponen utama campuran beton dan kualitasnya sangat mempengruhi sifat-sifat beton, untuk membuat campuran beton, agregat kasar yang digunakan harus memenuhi beberapa syarat. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penggunaan batu kapur dari Bangkalan, Madura sebagai subtitusi agregat kasar terhadap nilai slump pada beton. Presentase penambahan batu kapur yang digunakan berbeda-beda diantaranya 0%, 25%, 50%, 75% dan 100% dari perhitunga kebutuhan agregat kasar. Dari hasil pengujian diperoleh, nilai slump pada beton di setiap presentase penambahan batu kapur masuk dalam slump yang direncanakan untuk pekerjaan pembetonan plat (lantai), balok, kolom dan dinding. Presentase penambahan batu kapur yang memenuhi nilai slump 100 mm adalah presentase 100% dan nilai slump optimal yang diperoleh yaitu 10,5 cm pada presentase penambahan batu kapur 25%.
BERAT ISI BETON NON-STRUKTURAL PADA PEMANFAATAN TERUMBU KARANG MATI DARI KAMPUNG LOBUK SEBAGAI SUBSTITUSI AGREGAT KASAR ACH. BARIZI; Nurul Rochmah
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.349

Abstract

Di pesisir pantai Kampung Lobuk pulau Madura, banyak ditemukan batu karang yang sudah mati. Beberapa penduduk setempat Kampung Lobuk menjadikan bahan dari pantai seperti pasir dan batu karang mati untuk membangun bangunan sederhana. Dalam penelitian ini ingin memanfaatkan batu karang yang sudah mati sebagai bahan substitusi agregat kasar pada beton. penelitian bertujuan untuk mengetahui besarnya variasi karang mati yang mempunyai nilai berat isi memenuhi standar. campuran beton direncanakan berdasarkan SNI 03-2834-2000. Kuat tekan (f'c) rencana 14,5 Mpa. Pengujian berat isi dilakukan pada benda uji beton segar usia usia rencana 14 hari dan 28 hari. Hasil analisis data pada peneltian ini disimpulkan bahwa semakin bertambahnya jumlah prosentase agregat batu karang dalam campuran beton, maka semakin membuat berat isi beton mengalami penurunan. Beton dengan agregat batu karang Kampung Lobuk memenuhi syarat standar SNI 03-2847-2002, pada variasi batu karang 0% sampai 60%. sedangkan pada variasi 75%, berat isi beton tidak memenuhi syarat beton normal akan tetapi mendekati.
ANALISIS KEKUATAN PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRETE – BEAR COURSE DENGAN PENAMBAHAN FILLER ABU SERBUK GERGAJI KAYU JATI DAN SEMEN PORTLAND. Moh. Rifki Alamsyah; Wateno Oetomo; Nurani Hartatik
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.350

Abstract

Kerusakan jalan yang berada di Indonesia diakibatkan oleh kurangnya mutu dan akibat kendaraan berat. Maka filler berberan penting untuk meningkatkan kualitas pada jalan. penelitian ini menggunakan filler serbuk abu kayu jati dan semen. Berdasarkan dalam pengujian filler serbuk gergaji abu kayu jati lolos saringan No.200 adalah 84,2%, sedangkan untuk filler semen lolos sarigan No.200 adalah 85%. Maka dari hasil nilai tersebut bisa dinyatakan lolos Spesifikasi Umum Bina Marga. Berdasarkan nilai pelelehan flow menggunakan kadar aspal 4,5%, 5%, 5,5%, 6%, 6,5%. Serbuk gergaji abu kayu jati pada pengujian flow mendapatkan nilai 2,28 mm, 2,28mm, 2.90mm. 2.03mm dan 2.31mm dan untuk semen 2.28 mm , 2.18mm, 2.90 mm, 2.03mm dan 2.31mm dan untuk nilai stabilitas pada filler serbuk gergaji abu kayu jati mendapatkan nilai 2061,1kg, 1818kg, 1793,7kg, 2007,6kg dan 1735,4kg dan untuk semen 1774,4kg, 1816,8kg, 1808,3 kg, 2231,2kg, dan 2216,7 kg. maka nilai tersebut dinyatakan lolos Spesifikasi Bina Marga Tahun 2018 (Revisi 2) sebagai campuran AC –BC.

Page 31 of 53 | Total Record : 523

 29   30   31   32   33 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7 No 1 (2025): JSRD, June 2025 Vol 6 No 2 (2024): JSRD, December 2024 Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024 Vol 5 No 2 (2023): JSRD, December 2023 Vol 5 No 1 (2023): JSRD, June 2023 Vol 4 No 2 (2022): JSRD, December 2022 Vol 4 No 1 (2022): JSRD, June 2022 Vol 3 No 2 (2021): JSRD, December 2021 Vol 3 No 1 (2021): JSRD, June 2021 Vol 2 No 2 (2020): JSRD, December 2020 Vol 2 No 1 (2020): JSRD, June 2020 Vol 1 No 1 (2019): JSRD, December 2019 More Issue