cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yasir Sidiq
Contact Email
lppi@ums.ac.id
Phone
+6282134901660
Journal Mail Official
lppi@ums.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Surakarta Gedung H Kampus 2 - UMS Jl. Ahmad Yani, Pabelan, Kartasura, Sukoharjo 57169, Jawa Tengah, Indonesia
Location
Kota surakarta,
Jawa tengah
INDONESIA
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Published by Universitas Muhammadiyah Surakarta
ISSN : 24599727     EISSN : 25808834     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Seminar Nasional Teknik Sipil UMS merupakan agenda tahunan yang diselenggarakan oleh Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 324 Documents
 1   2   3   4   5 
Studi Kelayakan Reaktivasi Jalur KA Semarang Tawang - Tanjung Mas Rahman, Nur Muhammad Syaifullah; Sunarjono, Sri; Hidayati, Nurul
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (157.271 KB)

Abstract

Pelaksanaan reaktivasi suatu bangunan itu tidak mudah perlu perencanaan yang matang. Pengorganisasian dilakukan untuk menghimpun dan mengatur semua sumber-sumber yang diperlukan, termasuk sumber daya manusia, sehingga pekerjaan yang dikehendaki dapat dilaksanakan dengan berhasil. Pelaksanaan program reaktivasi jalur tersebut banyak ditemui permasalahan, seperti: masalah pertama adalah pembebasan lahan yang masih tumpang tindih sertifikat antara yang dimiliki warga wilayah Kebonharjo, Kabupaten Kendal dengan Dirjen Perkeretaapian. Hal tersebut, mengakibatkan belum ada kesepakatan soal nilai harga ganti rugi atas lahan yang ditempati warga. Studi kelayakan diantaranya evaluasi aspek ekonomi dengan parameter BCR, NPV, IRR, maka tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut: 1) Analisis perhitungan aspek biaya rencana pembangunan jalur KA. 2) Analisis perhitungan manfaat rencana pembangunan jalur KA. 3) Evaluasi kelayakan ekonomi rencana pembangunan jalur KA. Pengaktifan kembali jalur rel tersebut dirasa penting guna meringankan beban jaringan jalan yang semakin padat. Melihat jalur rel yang sudah mati banyak melewati pedesaan sekiranya hal ini menjadi keuntungan untuk dapat memajukan kegiatan ekonomi pada pedesaan yang dilewati jalur tersebut.
Evaluasi Angkutan Pemadu Moda Bandara Adi Soemarmo Kabupaten Boyolali Wangi, Sekar Putri Pandan; Hidayati, Nurul; Harnaeni, Senja Rum
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (282.094 KB)

Abstract

Berhentinya pelayanan angkutan pemadu moda oleh Bus Damri dengan trayek bandara Adi Soemarmo – Terminal Tirtonadi dengan jarak sekitar 19 km, yang ditempuh dalam waktu sekitar 40 menit perlu dilakukan evaluasi. Penggunaan armada bus besar dan tarif bus dinilai masih relatif mahal serta jadwal masih tidak menentu hanya tiga kali sehari bandara-terminal ditengarai menjadi penyebabnya. Sehingga pelayanan terhenti dan digantikan dengan Bus Batik Solo Trans K1S dengan trayek Bandara Adi Soemarmo – Terminal Palur. Berdasarkan penelitian yang dilakukan Kualitas pelayanan bus pemadu moda bandara Adi Soemarmo secara keseluruhan belum memenuhi ekspektasi (harapan) penumpang, Dalam penerapan Dari perhitungan BOK dengan menggunakan armada bus besar diperoleh penghitungan tarif sebesar Rp. 55.000,- seharusnya tarif yang berlaku sejumlah Rp. 55.000,-, kenyataan dilapangan tarif yang ditetapkan Perum Damri sebesar Rp. 25.000,- dan tarifBus BST K1S masih gratis. Perlu adanya rekomendasi pelayanan angkutan pemadu moda yang baik ,sehingga layanan bus pemadu moda dapat terus berjalan.
Evaluasi On Street Parking terhadap Penerimaan Pendapatan Asli Daerah (di Kawasan Perkotaan Kabupaten Sragen) Kurniawan, Bayu Yudiaji; Hidayati, Nurul; Harnaeni, Senja Rum
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (262.922 KB)

Abstract

Fasilitas parkir tepi jalan umum di Kabupaten Sragen dibagi menjadi rayon – rayon berdasarkan wilayah. Penerimaan retribusi parkir tepi jalan dan pengelolaannya di Kabupaten Sragen belum maksimal. Penentuan pendapatan retribusi parkir tepi jalan selama ini hanya dilakukan dengan perkiraan saja, tanpa adanya suatu survai dan kajian yang mendalam. Tujuan dari penelitian ini adalah memperoleh informasi tentang potensi besaran penerimaan pendapatan asli daerah dari pendapatan retribusi parkir tepi jalan umum di Kabupaten Sragen. Manfaat yang diperoleh yaitu membantu Pemerintah Daerah khususnya Dinas Perhubungan sebagai acuan evaluasi dalam mengambil kebijakan penentuan target pendapatan parkir tepi jalan umum yang masih jauh dari pendapatan riil. Metode yang digunakan dalam penelitian ini mengacu pada Pedoman Teknik Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Teknik yang digunakan dalam penelitian ini dengan melakukan observasi, survai lapangan, wawancara dan studi pustaka. Data yang diperoleh dari survai lapangan meliputi : data jumlah kendaraan parkir,kapasitas parkir,jumlah petugas parkir, dan durasi parkir. Hasil penelitian menunjukkan bahwa : pengelolaan parkir tepi jalan umum perlu diatur lagi melalui SK Bupati, target pendapatan tahun 2022 Rp. 744.000.000,-dan hasil penghitungan analisa mencapai Rp. 1.323.360.000,-
Kajian Lalu Lintas pada Rencana Pembangunan Fly Over HOS Cokroaminoto Kabupaten Sragen Harjanto, Sri; Hidayati, Nurul; Harnaeni, Senja Rum
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (398.723 KB)

Abstract

Kabupaten Sragen mempunyai simpul-simpul transportasi jalan strategis yang menghubungkan kabupaten di Provinsi Jawa Tengah dengan Provinsi Jawa Timur, letaknya di perbatasan kedua propinsi tersebut. Salah satu ruas jalan utama di Kabupaten Sragen yang sering macet adalah Jalan HOS Cokroaminoto, Oleh karena itu Pemerintah Kabupaten Sragen berencana membangun fly over yang melintas di atas persimpangan tersebut. Meskipun demikian, fly over ini juga dapat memberikan dampak negatif antara lain kerusakan lingkungan, debu, berubahnya budaya gotong royong, mengurangi interaksi dan kegiatan sosial yang biasa dilakukan sebelum adanya fly over, sehingga perlu kajian yang lebih mendalam terkait karakteristik lalu lintas jaringan jalan saat ini, kinerja jaringan jalan tersebut saat ini dan kondisi jaringan jalan di atas jika di lokasi tersebut dibangun fly over, serta kondisi 5 tahun yang akan datang. Manfaat yang diharapkan dari penelitian ini antara lain, memberikan tambahan wacana dan referensi dalam mengatasi kemacetan lalu lintas dengan pembangunan fly over dan sebagai bahan acuan Pemerintah Kabupaten Sragen dalam membuat kebijakan dan peraturan daerah terkait pembangunan infrastruktur jalan. Jaringan jalan yang ditinjau adalah Jalan HOS Cokroaminoto, Jalan Sultan Agung, Jalan Diponegoro, Jalan Asem dan Jalan Tentara Pelajar, Karakteristik lalu lintas yang ditinjau adalah volume lalu lintas dan kecepatan arus, parameter kinerja jaringan yang ditinjau berupa kapasitas jalan, derajat kejenuhan dan LOS jalan. Fly over diasumsikan terbangun dalam rentang waktu 5 tahun yang akan datang. Jenis penelitian menggunakan metode deskriptif dan kuantitatif karena peneltian ini bersifat factual berdasarkan data yang ada untuk memecahkan masalah yang terjadi pada ruas jalan Hos Cokroaminoto. Data primer didapat dari dari pengamatan langsung di lapangan selama 2 hari ( Senin dan Sabtu). Tipe jalan yang diteliti adalah jalan perkotaan dengan dua lajur – dua arah (2/2 UD). Metode analisis menggunakan MKJI 1997. Hasil analisa kinerja ruas jalan Hos Cokroaminoto didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) kondisi eksisting sebesar 0,61 total dua arah. Untuk kinerja ruas jalan Hos Cokroaminoto pada 5 tahun mendatang sesuai dengan standart MKJI 1997 didadaptkan nilai derajat kejenuhan (DS) pada kondisi ruas jalan eksisting meningkat menjadi 0,78 hasil tersebut menunjukan nilai derajat kejenuhan (DS) telah melebihi ketetapan yang tertulis dalam MKJI 1997. Sesuai hasil analisa 5 tahun mendatang bahwa di ruas jalan Hos Cokroaminoto memang diperlukan pembangunan fly over sebagai salah satu cara untuk mengatasi permaslahan kemacetan jalan tersebut.
Perlunya Penerapan Manajamen Sistem Transportasi pada Ruas Jalan Jenderal Ahmad Yani Kabupaten Pandeglang Rosdiyani, Telly; Amilia, Euis; Firmansyah, Mufid
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (216.545 KB)

Abstract

Pandeglang merupakan salah satu kota di provinsi Banten, saat ini mengalami perkembangan yang cukup pesat khususnya pada sektor pariwisata, mengakibatkan peningkatan kebutuhan akan sarana prasarana transportasi. Observasi awal menunjukan ruas jalan Jenderal Ahmad Yani kabupaten Pandeglang sering terjadi kemacetan. Hal ini perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui kondisi eksisting, mengetahui faktor penyebab kemacetan dan mementukan upaya alternatif yang akan memberikan masukan dalam penanganan kemacetan serta peningkatan kinerja ruas jalan. Penelitian ini memerlukan data priner dan data skunder serta metode penelitian deskriptif kualintatif berdasarkan manual kapasitas jalan indonesia tahun 1997. Hasil pengamatan kondisi eksisting pada ruas jalan Jenderal Ahmad Yani kabupaten Pandeglang diantaranya jalan termasuk jalan kelas II dan merupakan jalan provinsi dengan tipe jalan 4 lajur 2 arah tak terbagi, volume lalu lintas terbesar terdapat pada hari minggu sebesar 3407 kendaraan arah Pandeglang- Serang, hambatan samping sebesar 1229,2, kecepatan arus lalu lintas 51,85 km/jam, kapasitas jalan sebesar 5343,36 smp/jam sehingga derajat kejenuhan sebesar 1,6 untuk arah Pandeglang-Serang dan 1,5 untuk Arah Pandeglang-Labuan. Faktor penyebab terjadinya kemacetan akibat banyaknya hambatan samping. Berdasarkan data responden upaya untuk mennanggulangi kemacetan dengan menerapkan manajemen sistem transportasi penyediaan fasilitas lahan parkir dengan persentase 45,1% dan meningkatkan kualitas pelayanan transportasi angkutan uumum sebesar persentase 29,4%.
Pengaturan Simpang Bersinyal di Area Contra Flow Bus Lane Kota Surakarta Menggunakan Program Simulasi PTV-VISSIM Prayitno, Mudo
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (153.858 KB)

Abstract

Kota Surakarta atau Kota Solo merencanakan program pengurangan kemacetan lalu lintas dengan berusaha meningkatkan pelayanan angkutan umu. Hal ini berdampak pada pergerakan lalu lintas di sepanjang ruas Jalan Slamet Riyadi, mulai dari Simpang Gendengan sampai Bundaran Gladag. Artikel ini merupakan bagian dari penelitian yang bertujuan untuk menilai kinerja simpang bersinyal di area Contra Flow Bus Koridor 1 saat ini, memprediksi kinerja simpang tersebut jika mengubah waktu siklusnya, dan memisahkan arus lalu lintas belok kanan dengan Early Cut Off. Bagian ini hanya akan menampilkan latar belakang aktifitas tersebut dilengkapi dengan teori pendukung untuk menyelesaikan penelitian ini secara lengkap. Artikel ini akan menyajikan teori mengenai pengaturan simpang termasuk penggunaan alat bantu. Penelitian ini nanti akan menggunakan perangkat lunak VISSIM yang digunakan untuk mensimulasi lalu lintas yang heterogen/mixed traffic, dan tidak teratur. Proses kalibrasi dan validasi model perlu dilakukan agar ada keyakinan bahwa model yang digunakan valid, yaitu hasil keluaran model mendekati hasil observasi. Output dari model kemudian akan dianalisis secara statistik agar dapat diketahui kevalidanny. Parameter kinerja yang akan dikaji adalah waktu tempuh dan panjang antrian kendaraan.
Daya Dukung Tanah Lempung Berserat Limbah Plastik PET (Polyethylene Therepthalate) Renaningsih, R; Rahmanto, Roni; Bilqis, Rifka Fauzia
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (254.619 KB)

Abstract

Di Indonesia, Sampah menjadi masalah serius ,sampah plastik mencapai 400 ton. Tanah adalah elemen penting untuk menopang pondasi bangunan. Tanah lempung adalah tanah yang bermasalah untuk menopang pondasi bangunan, karena kuat dukung tanah rendah. Sebagaimana tanah di Kecamatan Bayat, Klaten yang digunakan dalam penelitian ini, dengan nilai plastisitas tinggi dan kembang susut yang tinggi. Sehingga diperlukan perbaikan tanah, misalnya menggunakan limbah plastik PET. Penambahan plastik PET sebesar 0,5%, 1%, 1,5% dan 2% dari berat tanah. Plastik PET berasal dari limbah botol plastik minuman yang dicacah 2 kali. Penelitian ini bertujuan mengetahui sifat fisis dan mekanis tanah sebelum dan sesudah dicampur limbah plastik PET. Hasil pengujian sifat mekanis pada Standart Proctor didapatkan berat volume tanah kering maksimum terbesar presentase 2% sebesar 1,455 gr/cm3. Berat volume tanah kering maksimum terkecil pada presentase 0,5% sebesar 1,405 gr/cm3. Nilai wopt terbesar penambahan 0,5% sebesar 20,7%. Nilai wopt terkecil penambahan PET 2% sebesar 18%. Pada pengujian CBR pada wopt nilai terbesar presentase 2% sebesar 3,098%. Sedangkan nilai CBR terkecil presentase 0,5% sebesar 2,668%. Pada CBR rencana didapatkan nilai terbesar presentase 2% sebesar 3,501%. Nilai CBR terkecil presentase 0,5% sebesar 2,475%. Dari penelitian disimpulkan plastik PET bisa untuk bahan stabilisasi tanah lempung di kecamatan Bayat, Klaten.
Analisa Perkuatan Timbunan Tanah dengan Geotekstil Woven sebagai Upaya Pengurangan Gaya Lateral pada Abutmen Wiqoyah, Qunik; Alawiyah, Rosy Elvry; Listyawan, Anto Budi; Renaningsih, R
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (218.213 KB)

Abstract

Kabupaten Sragen memiliki jenis tanah Gromusol, sehingga pada proyek pembangunan Simpang Susun Sragen Timur perlu dilakukan sistem perbaikan tanah dengan menggunakan lapisan geotekstil woven. Penggunaan geotekstil diharapkan menjadi faktor yang dapat mereduksi gaya lateral. Perhitungan perkuatan timbunan tanah menggunakan geotekstil woven bertujuan mengetahui pengaruh penggunaan geotekstil, kebutuhan geotekstil, nilai faktor keamanan, nilai daya dukung tanah dari tinggi timbunan 7 m, 8 m, 9 m, dan 10 m. Dari hasil perhitungan stabilitas dalam yang terdiri dari perhitungan gaya lateral, jarak spasi, panjang penjangkaran, dan panjang overlapping menunjukan bahwa pada setiap tinggi timbunan memiliki hasil yang berbeda. Akibat pengurangan gaya lateral yang tereduksi sebesar 75% pada lapisan geotekstil dengan kuat tarik 60 kN/m didapatkan jumlah kebutuhan lapisan geotekstil woven pada setiap tinggi timbunan, yaitu pada tinggi timbunan 7m membutuhkan 8 lapisan, tinggi timbunan 8m membutuhkan 10 lapisan, tinggi timbunan 9m membutuhkan 11 lapisan, dan pada tinggi timbunan 10m membutuhkan 13 lapisan. Sedangkan stabilitas luar terdiri dari kemampuan perkuatan lereng dalam menahan gaya geser, gaya guling, dan kuat dukung tanah. Dari perhitungan stabilitas luar tersebut dapat diketahui nilai safety factor (SF) pada setiap tinggi timbunan dapat memenuhi.
Analisa Daya Dukung Minipile Menggunakan Metode Meyerhof Berdasarkan Data SPT dan PDA (Studi Kasus : Taxiway Bandara APT Pranoto Samarinda) Yatnikasari, Santi; Vebrian, V; Pratiwi, Dheka Shara; Agustina, Fitriyati; Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (198.161 KB)

Abstract

Daya dukung tanah sangat diperlukan dalam sebuah perencanaan suatu konstruksi. Pengujian daya dukung tanah dilakukan untuk mengidentifikasi kemampuan tanah dalam menahan beban bangunan yang disalurkan melalui fondasi. Pada penelitian ini dilakukan analisis daya dukung tiang pancang pada proyek pembangunan taxiway di bandara APT Pranoto. Perencanaan fondasi yang digunakan adalah fondasi mini pile dengan ukuran 20 x 20 cm. Data yang digunakan yaitu data Standar Penetration Test (SPT) dengan menggunakan metode Meyerhof dan dibandingkan dengan pengujian Pile Driving Analyzer (PDA) Test yang merupakan pengujian langsung pada fondasi tiang pancang. Berdasarkan hasil analisis data, perhitungan daya dukung ijin tiang mini pile berdasarkan data SPT diperoleh rata-rata dari 4 titik pengujian yaitu Qp = 31,43 ton, Qs = 18,94 ton, Qu = 50,37 ton, dan Qijin = 16,79 ton. Sedangkan daya dung mini pile berdasarkan data PDA padatitik 7-3 diperoleh Qp = 32,20 ton, Qs = 51,50 ton, Qu = 83,5 ton, dan Qijin 30,90 ton. Dari hasil perhitungan, dinyatakan bahwa hasil pengujian PDA test lebih besar dibandingkan hasil dari pengujian SPT sehingga daya dukung mini pile dinyatakan memenuhi nilai perencanaan dan aman.
Kuat Tekan Bebas Tanah yang Dikontaminsasi Limbah Oli dalam Pressurized Fill Tank Listyawan, Anto Budi; Wiqoyah, Qunik; Susanto, Agus; Renaningsih, R; Sugiyatno, S; Andrean, Bagas; Bilqis, Rifka Fauzia
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (179.953 KB)

Abstract

Limbah oli sering kali dibuang secara sengaja dan dapat mencemari lingkungan. Selain itu banyak pula kasus tumpahan oli dan minyak yang tidak disengaja. Ketika tumpahan oli dan kebocoran terjadi, dimungkinkan tanah dapat terkontaminasi dan mengalami perubahan kualitas dan sifat fisik pada tanah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari kontaminasi limbah oli dengan durasi ½ minggu, 1 minggu, 2 minggu dengan cara memberikan tekanan udara sebesar 65 kPa ke dalam pressurized fill tank terhadap sifat fisis dan mekanis dari tanah lanau Desa Bometen, Kecamatan Gantiwarno. Hasil pengujian sifat fisis tanah yaitu uji kadar air tanah kontaminasi mengalami peningkatan dari tanah asli. Nilai berat jenis dan berat volume tanah kontaminasi semakin turun. Pada uji Atterberg, nilai LL, PL dan SL tanah kontaminasi mengalami penurunan namun untuk nilai PI naik. Klasifikasi tanah asli dan kontaminasi menurut AASHTO masuk dalam kelompok A-7-6, sedangkan menurut USCS masuk kelompok ML. Hasil pengujian sifat mekanis standard proctor tanah asli diperoleh berat volume kering maksimum 1.43 gr/cm3. Nilai kadar air optimum sebesar 23%. Hasil pengujian UCT tanah asli sebesar 332 kN/m2. Kontaminasi limbah oli menyebabkan nilai kuat tekan bebas mengalami penurunan seiring durasi kontaminasi. Hasil dari nilai terendah pada tanah kontaminasi 2 minggu sebesar 76 kN/m2. Untuk nilai modulus elastisitas juga berbanding lurus dengan nilai kuat tekan bebas yaitu mengalami penurunan. Nilai terendah pada tanah kontaminasi 2 minggu sebesar 18.15 kN/m2. Menurut klasifikasi nilai kuat tekan bebas pada tanah asli dan tanah kontaminasi ½ minggu termasuk tanah lanau sangat kaku, sedangkan untuk tanah kontaminasi 1 minggu termasuk lanau kaku dan nilai terendah pada kontaminasi 2 minggu termasuk kedalam lanau sedang.

Page 2 of 33 | Total Record : 324

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue 2025: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2024: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2023: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2020: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2019: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS