cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Chica Oktavia
Contact Email
chicaoktavia04@gmail.com
Phone
+6285250204365
Journal Mail Official
jurnalmahasiswasipilummetro@gmail.com
Editorial Address
Jl. Lembayong 5 A / Ki Hajar Dewantara No. 116 Kota Metro Lampung - 34111
Location
Kota metro,
Lampung
INDONESIA
JUMATISI : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Metro
ISSN : 27222631     EISSN : 2722564X     DOI : https://doi.org/10.24127/jumatisi.v3i1.3707
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil (Jumatisi) Universitas Metro diterbitkan secara berkala dua kali dalam peta pada bulan Juni dan Desember. Jumatisi merupakan kumpulan dari Tugas Akhir penelitian mahasiswa berbagai disipliln ilmu dibidang struktur, transportasi, hidrologi sumber daya air, geoteknik dan manajemen konstruksi dengan tujuan untuk dipublikasikan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 72 Documents
 2   3   4   5   6 
KERAPATAN TANAH MENGGUNAKAN CAMPURAN ZAT ADDITIVE TERHADAP NILAI KUAT TEKAN BEBAS TANAH heri Setiawan
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v3i2.4037

Abstract

Kerapatan Tanah menggunakan campuran Zat Additive Abu Kayu dan Pasir Zeloit dengan persentase campuran yang berbeda, yaitu : 0%, 2%, 5%, 8%. dari sampel yang telah diujikan menghasilkan perubahan nilai qu dan cu. Nilai qu terbesar dihasilkan pada saat berada dikondisi tanah dengan persentase campuran 5% dan jumlah tumbukan 56 kali yang menghasilkan nilai qu sebesar 2,2495 kg/cm² sedangkan untuk nilai qu terkecil berada pada kondisi tanah dengan persentase campuran 0% dan jumlah tumbukan 10 kali yang menghasilkan nilai qu sebesar 0,6440 kg/cm² . Nilai cu terbesar dihasilkan pada saat berada di kondisi tanah dengan persentase campuran 5%, jumlah tumbukan 56 kali yang menghasilkan nilai cu sebesar 1,1247kg/cm² sedangkan untuk nilai cu terkecil berada pada kondisi tanah dengan persentase campuran 0% dan jumlah tumbukan 10 kali yang menghasilkan nilai cu sebesar 0,3220 kg/cm².
PERBAIKAN SIFAT TANAH LEMPUNG DENGAN PENAMBAHAN KIMIA DAN LIMBAH SEKAM PADI feri juliansyah
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v3i2.4089

Abstract

Menurut sistem klasifikasi USCS, hasil pengujian sifat fisik tanah asli menunjukkan bahwa tanah tersebut memiliki nilai batas cair (LL) rata-rata sebesar 26%, dan nilai indeks plastisitas (PI) rata-rata sebesar 4,95%. Apabila nilai tersebut diplotkan pada diagram plastisitas maka tanah tersebut masuk dalam kelompok lempung anorganis dan lempung berpasir dengan plastisitas rendah. Menurut sistem klasifikasi AASTHO, sampel tanah termasuk kedalam kelompok A-2-4. Tanah golongan ini termasuk tipe kerikil dan pasir yang berlanau atau berlempung. Dari pengujian yang telah dilakukan nilai CBR yang didapat dari tanah lempung berpasir menunjukkan nilai sebesar 4,20% yang mana untuk nilai tersebut belum memenuhi syarat dari Bina Marga yaitu sebesar 6%. Maka dari itu perlu dilakukan stabilisasi mekanis menggunakan Difa Soil Stabilizer dan abu sekam padi. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan zat additive berupa Difa Soil Stabilizer dan abu sekam padi dapat meningkatkan daya dukung tanah lempung berpasir untuk akses jalan tanah. Terutama untuk CBR tanah dengan meningkatkan persentase zat additive dan kadar air yang tepat maka akan semakin baik pula nilai CBR yang didapat. Pada penelitian ini didapatkan nilai CBR optimumnya sebesar 7,17% pada campuran 0,6% Difa Soil Stabilizer dan 8% abu sekam padi.
DESAIN PERKERASAN JALAN RAYA nirwan sugatama; Leni Sriharyani; Ida Hadijah
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v3i2.4090

Abstract

Jalan Raya Seputih Raman sebagai salah satu ruas jalan provinsi yang menghubungkan kawasan industri pabrik singkong, pusat perbelanjaan, dan kegiatan lainnya, dengan intensitas rata-rata kendaraan yang melewati jalan tersebut adalah kendaraan berat. Oleh sebab itu kondisi jalan cepat mengalami kerusakan akibat beban kendaraan. Dalam penelitian ini Metode Manual Desain Perkerasan Bina Marga 2013 (MDP) digunakan dalam perencanaan tebal perkerasan. Hasil perencanaan tebal perkerasan dengan umur rencana 20 tahun metode Manual Desain Perkerasan Bina Marga 2013 (MDP) diperoleh tebal perkerasan untuk Asphalt Concrete – Wearing Coarse (AC – WC) yaitu 4 cm, Asphalt Concrete – Binder Coarse (AC – BC) yaitu 6 cm, dan Asphalt Concrete – Base Coarse (AC – Base) yaitu 18 cm serta tebal lapisan pondasi atas (LPA) yaitu 30 cm.
ANALISIS TARIKAN DI PASAR MODERN (Mall) kevin Kurniawan
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v3i2.4091

Abstract

Dengan ada nya gerbang tol tersebut terjadinya pergerakan peningkatan orang, barang, dan kendaraan yang berpindah dari satu tempat ke tempat lainnya. Proses pergerakan atau perpindahan orang atau barang dari satu tempat ke tempat lain disebut transportasi. Proses tersebut dapat dilakukan dengan menggunakan sarana angkutan berupa kendaraan maupun tanpa kendaraan. Transpostasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Penduduk di daerah tertentu jarang yang mempunyai kendaraan pribadi dikarenakan sebagian besar masyarakat menggunakan angkutan umum sebagai transportasi mereka. Transportasi terdiri dari 3 jenis transportasi yaitu, transportasi darat, transpostasi laut, transportasi udara. Indonesia telah mengalami perubahan dalam hal transportasi. Tujuan dari transportasi yaitu mewujudkan penyelenggaraan pelayanan transportasi yang nyaman, aman, lancar, cepat, selamat serta membantu pemerataan pertumbuhan dan stabilitas sebagai penunjang pembangunan. Dengan ada pergerakan tersebut untuk mengetahui yang menyebabkan terjadi nya bangkitan dan tarikan di daerah Kota Bandar Lampung. Dengan menggunakan aplikasi SPSS dapat mengetahui dan menyimpulkan bahwa terdapat model tarikan pergerakan di hari weekday adalah Y = 466,891 + (-0.001) X1 +( 0,025) X2 + (1.555) X3 dan model tarikan pergerakan di hari weekend adalah Y = 1079,452 +(0,002) X1 + (0,059) X2 + (-0,609) X3.
ARTIFICIAL INTELLIGENCE UNTUK KEBERLANGSUNGAN BIDANG KONSTRUKSI Chica Oktavia; Ahmad Nurkholis
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v3i2.4114

Abstract

Artificial Intelligence terhadap bidang konstruksi sangat mempengaruhi kemajuan keberlangsungan perencanaan dan pelaksanaan kegiatan. Perkembangan Artificial Intelligence dalam bidang konstruksi mendorong banyak peneliti untuk terus mengeksplorasi kecerdasan buatan jauh ke dalam ilmuan teknik sipil. Berdasarkan literlatur yang dibahas pada artikel ini proses perencanaan, administrasi, analisis resiko, perhitungan struktur, desain arsitektur, dapat menjadi bagian yang terhubung dengan penggunaan Artificial Intelligence.
ANALISIS PEMANFAATAN SERBUK KAPUR DAN TANAH LEMPUNG SEBAGAI BAHAN SUBTITUSI PAVING BLOCK BERDASARKAN SNI 03-0691-1996 Taufig Hanafi; Yusuf Amran; Chica Oktavia
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5186

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisis pengaruh serbuk kapur terhadap sifat fisik dan mekanis paving block. Tanah yang dipakai berasal dari Gading Rejo, Pesawaran. Penelitian ini menggunakan campuran serbuk kapur 10% dan 20% sebagai pengganti semen. Benda uji yang digunakan berbentuk persegi panjang dimensi 20 x 10 x 6 cm, dan balok 5 x 5 x 6 cm. Pengujian daya serap air, beban kejut, kuat tekan dilakukan setelah dilakukan proses pemanasan dengan oven pada suhu 100˚C, 125˚C, 150˚C selama 120 menit, 100 menit, 60 menit. Hasil pengujian dari penelitian ini menunjukkan bahwa, pada penambahan 10% serbuk kapur daya serap air paving block 27,653%, beban kejut dengan suhu 125˚C dan waktu 100 menit sebesar 105,95 joule, dan kuat tekan tertinngi pada suhu 100˚C waktu 120 menit sebesar 32,351 Kg/cm². Pada campuran 20% serbuk kapur terjadi kenaikan pada daya serap air, pada kuat tekan terjadi kenaikan pada suhu 125˚C waktu 100 menit sebesar 31,003 Kg/cm², dan pada beban kejut terjadi penurunan. Hasil pengujian daya serap air dan kuat tekan belum memenuhi standar paving block sesuai SNI 03-0691-1996
ANALISIS KEHILANGAN AIR IRIGASI DI SALURAN KR 2A KIRI DESA PURWODADI KECAMATAN TRIMURJO KABUPATEN LAMPUNG TENGAH Riedo Riswan; eri Prawati; eva rolia
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5187

Abstract

Air irigasi merupakan sumberdaya pertanian yang sangat strategis. Agar jaringan irigasi tersebut dapat digunakan sesuai dengan fungsinya, maka diperlukan adanya pengelolaan jaringan irigasi yang efektif dan efesien. Pengelolaan jaringan irigasi akan mempengaruhi sistem pemberian air pada petak-petak sawah dan tingkat pelayanan irigasi yang diterima oleh petani. Pada musim kemarau kebutuhan air di areal pertanian Desa Purwodadi belum dapat terpenuhi, sehingga sangat berpengaruh pada hasil produksi petani. Hal tersebut terjadi kemungkinan dikarenakan pengelolaan air irigasi dan pendistribusiannya masih kurang merata. Berdasarkan pada pernyataan di atas, maka peelitian ini dilakukan dengan maksud untuk mengkaji pemanfaatan dan penyaluran air irigasi pada areal persawahan tersebut. Areal persawahan yang dimaksud dialiri oleh saluran irigasi Kr 2A Kiri di Desa Purwodadi, Kecamatan Trimurjo Kabupaten Lampung Tengah. Penelitian ini dilakukan secara bertahap, langkah-langkah dalam pengumpulan data yaitu melakukan survei lokasi dengan mengukur dimensi saluran dan dimensi pintu air, melakukan penelitian dan perhitungan jumlah debit air yang masuk pada pukul 08.00 WIB, yang dilakukan adalah melihat tinggi air lalu diukur ketinggiannya, menghitung jumlah kebutuhan air di sawah dengan memperhitungkan faktor kehilangan air akibat faktor jarak, menghitung toal jumlah kehilangan air pada saluran yang diakibatkan oleh faktor rembesan, kesalahan operasional pintu air dan faktor jarak saluran ke petak sawah, lalu yang terakhir adalah menghitung tingkat efisiensi penyaluran air irigasi. Dapat disimpulkan bahwa nilai kehilangan air pada saluran A adalah sebesar 0,10 m3/d dengan nilai efisiensi 84,76%, saluran A merupakan saluran yang memiliki persentase efisiensi terendah daripada saluran B dan C. Dimana saluran B memiliki nilai kehilangan air sebesar 0,05 m3/d dan nilai persentase efisiensi sebesar 91,84% sedangkan saluran C memiliki nilai kehilangan air sebesar 0,01 m3/d dengan nilai persentase efisiensi sebesar 98,98%.Faktor yang menyebabkan kehilangan air pada saluran SA, saluran SB, dan saluran SC adalah karena sebagian saluran masih belum ditalut dan masih banyaknya tanaman-tanaman liar yang tumbuh di sepanjang saluran irigasi.
INOVASI PENILAIAN KUALITAS AIR SUNGAI BERBASIS KONDISI MAKROINVERTEBRATA MENGGUNAKAN FORMULA DYTERAasDAS Risky Yudistira; Eri Prawati; Eva Rolia
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5209

Abstract

Dengan menggabungkan data lapangan tentang makroinvertebrata dan kondisi lingkungan, formula ini memberikan gambaran yang lebih komprehensif tentang kualitas air sungai. Penilaian kualitas air sungai berdasarkan makroinvertebrata memiliki potensi untuk menjadi alat yang lebih sensitif dan informatif dalam memantau kesehatan ekosistem sungai. Selain itu, formula DYTERasDAS juga dapat memberikan panduan yang lebih tepat dalam merancang dan mengimplementasikan tindakan konservasi dan perbaikan kualitas air sungai. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan dalam upaya pelestarian dan pengelolaan sungai-sungai yang sangat berharga bagi kehidupan manusia dan ekosistem. Sub daerah aliran sungai (DAS) Metro merupakan salah satu aliran sungai yang membentang di Kabupaten Pada daerah metro terdapat luas daerah kasus kali ini bertepatan di kecamatan metro yang berada di Metro Pusat dengan luas wilayah 11,71 km²/sq. ,Kecamatan Metro Utara dengan luas wilayah 22,14 km²/sq, dan Kecamatan Metro Selatan dengan luas wilayah 15,01 km²/sq.Dalam penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan cara identifikasi lokasi untuk mengetahui kesehatan DAS dan pengambilan sampel indicator makhluk makroinverteberata berdasarkan pengaruh lingkungan di DAS Metro yang bertepatan di Kecamatan Metro Pusat, Metro Selatan, Metro Utara. Dimana penelitian dilakukan dengan metode survei dan analisa. Dapat disimpulkan bahwa di Kecamatan Metro Pusat dan Metro Selatan terdapat beberapa lokasi yang telah diperiksa dengan skor indikator biotik makroinvertebrata yang sangat tinggi, yang kemungkinan merupakan salah satu sungai dengan tingkat pencemaran yang cukup signifikan, dibandinkan dengan Kecamatan Metro Utara yang telah di periksa skor indikator biotilik makroinvertebrata yang masih terjaga ekosistem nya dengan pencemaran sangat ringan. Dalam perhitungan DYTERasDAS menggunakan indikator makroinverteberata tersebut menggunakan kualitas renjim aliran air (KRA) terdapat kualifikasi pemulihan yang sangat rendah dengan nilai 0,096 dan koefisien aliran tahunan dengan beberapa Sub DAS di Kecamatan Metro masih bisa di katakana sangat tinggi dengan nilai 911,0 di bulan bulan Mei. Perhitungan menggunakan formula DYTERasDAS ternyata dapat di jelaskan bahwa sungai sungai yang di Kecamatan Metro Pusat ternyata masih terbilang rendah Sub penilaian asesmen kondisi bentaran sungai yaitu 2,16 sedangkan di Kecamatan Metro Selatan dan Metro Utara terbilang tinggi.
PENILAIAN HAMBATAN SAMPING PADA RUAS JALAN KOTA BANDAR LAMPUNG farid ghozi hanafi; feby Aristia Putri; Leni Sriharyani
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5210

Abstract

Meningkatnya pergerakan di kota Bandar Lampung tentunya akan meningkatkan jumlah penggunaan sarana transportasi baik sarana transportasi umum maupun pribadi. Hal tersebut secara tidak langsung juga menciptakan masalah yang berhubungan dengan mobilitas seseorang dalam pelaksanaan kegiatan seperti kemacetan. Peningkatan jumlah kendaraan yang besar dan tidak disertai dengan penambahan jaringan jalan merupakan salah satu penyebab maraknya masalah kemacetan di Indonesia, terutama Bandar Lampung. Selain peningkatan jumlah kedaraan yang mempengaruhi kemacetan juga disebabkan pergerakkan tarikan mall dan pertokoan di pinggir hal ini dikarenakan kendaraan yang parkir dan keluar masuk menjadi hambatan lalu lintas. Tujuan dari penilitian ini adalah untuk menganalisis hambatan samping pada ruas jalan di kota Bandar lampung khusus nya pada ruas jalan Pulau Legundi Kecamatan Sukarame. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu survey dan teknis analisis data perhitungan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2014. Berdasarkan hasil perhitungan yang dilakukan Jalan Pulau Legundi Kota Bandar Lampung memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Minggu 28 Mei 2023 pada pukul 16.00 WIB sampai dengan pukul 17.00 WIB dengan volume jumlah kendaraan 1636,55 Skr/jam dan hambatan samping, pada hari Minggu 28 Mei 2023 tertinggi terjadi pada pukul 16.00 WIB sampai Pukul 17.00 dengan jumlah total bobot kegiatan mencapai 462,90 kondisi khusus daerah industry dengan toko-toko disisi jalan dan kelas hambatan samping sedang (S).
ANALISIS HAMBATAN SAMPING TERHADAP AKTIVITAS PASAR TRADISONAL PADA RUAS JALAN PANGERAN SENOPATI KABUPATEN LAMPUNG SELATAN iqbal khamadani; feby Aristia Putri
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5212

Abstract

Salah satu penyebab kemacetan adalah adanya hambatan samping. Tingginya aktivitas samping jalan berpengaruh besar terhadap kapasitas dan kinerja jalan pada suatu wilayah perkotaan, di antaranya seperti kendaraan berhenti dan parkir di badan jalan, pedestrian, kendaraan keluar masuk dari tata guna lahan tertentu ke badan jalan, dan kendaraan lambat. Daerah komersial dan aktivitas pasar sisi jalan merupakan kawasan yang memiliki tingkat hambatan samping yang paling tinggi. Pasar Tradisional Jatimuyo merupakan salah satu daerah komersil di Kabupaten Lampung Selatan serta merupakan salah satu pasar yang berada di sisi jalan menjadikannya memiliki tingkat hambatan samping yang cukup tinggi yang berpotensi menimbulkan penurunan kinerja jalan yang berada di dekatnya. Berdasarkan pengertian diatas, pada lokasi penelitian terdapat kegiatan kendaraan berhenti di badan jalan, parkir on-street, aktivitas-aktivitas pedestrian yang menggunakan badan jalan, kendaraan keluar masuk pasar, dan kendaraan lambat yang berpotensi menghasilkan hambatan samping dan mengganggu kinerja Jalan yang berada di sekitar Pasar Tradisional Jatimulyo. Melihat potensi kemacetan dan kecelakaan lalulintas yang dapat ditimbulkan dari hambatan samping aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo di Jalan Pangeran Senopati, peneliti kemudian mencoba menganalisis penelitian tentang pengaruh hambatan samping terhadap aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo pada ruas Jalan Pangeran Senopati Kabupaten Lampung Selatan.Data primer yang didapat dari hasil survei lapangan pada Ruas Jalan Pangeran Senopati diperoleh data masukan yang berupa data kondisi geometrik, data arus lalu lintas, data kondisi hambatan samping dan kapasitas jalan. Data sekunder yang digunakan berupa data jumlah penduduk Kabupaten Lampung Selatan, Survei dilakukan selama 7 hari, pada tiga jam puncak yaitu pagi, siang dan sore hari.Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, Jalan Pangeran Senopati memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Senin 29 Mei 2023 dengan volume jumlah kendaraan 6919,25 Skr/Jam. Dari hasil peritungan hambatan samping, bobot kegiatan terbesar adalah hari senin jam 7.00 : 8.00 dengan jumlah total kegiatan 1928.40.

Page 4 of 8 | Total Record : 72

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil) Vol 6 No 1 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil) Vol 5 No 2 (2024): JUMATISI : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2024): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 1 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 1 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 2 No 2 (2021): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 2 No 1 (2021): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 1 No 2 (2020): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2020): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil More Issue