cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Bekti Prihatiningsih
Contact Email
bekti.prihatiningsih@unmer.ac.id
Phone
+628123314005
Journal Mail Official
composite@unmer.ac.id
Editorial Address
Faculty of Engineering Building, University of Merdeka Malang, Terusan Dieng Street 62-64, Malang City, East Java, 65146, Indonesia
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Composite: Journal of Civil Engineering
Published by Universitas Merdeka Malang
ISSN : 29646626     EISSN : 29617111     DOI : https://doi.org/10.26905/cjce
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
The Composite: Journal of Civil Engineering, is a scientific journal of the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, the University of Merdeka Malang, which contains various research results. This journal is published twice a year in June and December. Manuscripts can be research papers, analyses of actual case studies, or ideas related to the field of civil engineering, as well as conceptual, technical, and methodological papers on all aspects including research findings, experimental design, analyses, and the latest applications in the civil engineering field. The scope of the Composite: Journal of Civil Engineering includes • Construction Engineering • Transportation Engineering • Water Engineering • Environmental Engineering • Construction Management • Geotechnical Engineering • Occupational Health and Safety in Construction • Construction and Environment Law.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 35 Documents
 1   2   3   4 
Kajian Diameter Tulangan Pengekang Hoop Persegi Mutu Rendah terhadap Kuat Tekan Beton Pedestal Terkekang Almarai, Maria Adrevi; Bramantoro, Dionysius Triprijo Arry; Yuliati, Ninik Catur Endah
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.15429

Abstract

Pengekangan adalah salah satu teknik yang digunakan untuk meningkatkan kinerja beton terhadap gaya tekan, diantaranya adalah pada komponen pedestal. Salah satu parameter pada tulangan pengekang yang digunakan adalah diameter tulangan pengekang. Penelitian ini menggunakan tulangan pengekang hoop persegi dengan variasi diameter Ø4,5 dengan fy = 303,16 MPa, Ø5,5 dengan fy = 325,48 MPa dan Ø6 dengan fy = 340,96 MPa, dan mutu beton f’c = 32,15 MPa. Kuat tarik baja yang digunakan adalah mutu rendah dengan nilai fy<400 MPa, dimensi beton pedestal adalah 150 x 150 x 300 mm. Pengujian kuat tekan dilakukan pada umur beton 28 hari sesuai dengan ASTM C39/C39M-22 tentang Standard Test Method for Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diameter tulangan pengekang dengan mutu rendah memberikan kontribusi terhadap peningkatan kuat tekan pedestal. Hasil kuat tekan rata-rata dari benda uji dengan variasi diameter tulangan pengekang Ø4,5, Ø5,5, dan Ø6 berturut-turut sebesar 36,34 MPa, 38,24 MPa dan 41,41 MPa dengan persentase kenaikan sebesar 11,53%, 15,92% dan 22,36% dibandingkan dengan beton pedestal tanpa pengekang.
Current Patterns and Trends on Occupational Health and Safety Research in England, Brazil and India Nasution, Muhammad Khairul Ikhsan; Karina, Aisyah Makafta; Jamaluddin, Jamaluddin; Abdillah, Kurniawan; Ersa, Nanda Safira; Prayogo, Wisnu
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.15764

Abstract

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) kini menjadi bagian penting dari pembangunan ketenagakerjaan yang berkelanjutan, meski pola penelitiannya sangat berbeda-beda antarnegara. Penelitian ini bertujuan memetakan tren ilmiah terkini dalam riset K3 di Inggris, Brasil, dan India periode 2000–2024 melalui pendekatan bibliometrik. Data dikumpulkan dari Web of Science dan dianalisis menggunakan Bibliometrix (R) serta VOSviewer untuk melihat dinamika publikasi, jaringan kolaborasi, ko-kemunculan kata kunci, dan dampak sitasi. Hasilnya menunjukkan bahwa Inggris unggul dalam riset berbasis kebijakan dan integrasi teknologi, didukung kolaborasi internasional yang kuat; Brasil lebih fokus pada risiko ergonomi dan tantangan di sektor informal; sementara India mulai mengembangkan minat riset pada paparan bahan kimia dan keselamatan di sektor konstruksi, terutama setelah pandemi. Temuan ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi peneliti maupun pembuat kebijakan dalam menyusun strategi K3 yang selaras dengan perkembangan ilmiah secara global.
Analisis Efektivitas Pita Penggaduh terhadap Penurunan Kecepatan Kendaraan pada Kawasan Zona Selamat Sekolah: (Studi Kasus Kawasan ZoSS SDN Blimbing 04 Malang) Saputra, Rizky; Susanti, Eko Indah; Wijaya, Nika Devi Permata
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.16353

Abstract

Zona Selamat Sekolah (ZoSS) diatur pemerintah untuk menciptakan area aman bagi penyeberang jalan, terutama anak-anak. Pemasangan pita penggaduh (rumble strips) bertujuan meningkatkan kewaspadaan pengemudi dan menurunkan kecepatan kendaraan. Penelitian ini mengevaluasi efektivitas pita penggaduh dalam mengurangi kecepatan kendaraan di SDN Blimbing 04 Malang. Penelitian ini berfokus pada analisis kecepatan kendaraan sebelum dan saat melewati pita penggaduh. Pengumpulan data  menggunakan Speed gun pada tiga hari berbeda yaitu Senin, Rabu, dan Jumat, selama jam masuk sekolah (06.00–08.00 WIB), jam belajar-mengajar (08.00-11.00 WIB) dan jam pulang sekolah (11.00–14.00 WIB). Data diperoleh dari pengukuran kecepatan kendaraan pada jarak 50 meter sebelum dan 50 meter saat melewati pita penggaduh. Analisis data dilakukan dengan menghitung rata-rata kecepatan kendaraan sebelum dan sesudah melewati pita penggaduh. Hasil dari analisis menunjukkan penurunan kecepatan signifikan setelah melewati pita penggaduh yaitu berkisar di antara 12-22% untuk kendaraan bermotor, 7-25% untuk kendaraan ringan, dan 7-19% untuk kendaraan berat. Kesimpulannya, pemasangan pita penggaduh di ZoSS efektif menurunkan kecepatan kendaraan dan meningkatkan keselamatan siswa.
Analisis Konfigurasi Shear Wall Struktur Bangunan Podium akibat Respon Gempa dengan Metode Respon Spektrum Yeyen Fajar Herlambang; Kartika Purwitasari; Nila Kurniawati Sunarminingtyas; Yehezkiel Septian Yoganata; Kharisma Nur Cahyani
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 5 No. 1 (2026): Juni 2026
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v5i1.16439

Abstract

Indonesia berada pada zona pertemuan tiga lempeng tektonik aktif sehingga struktur bangunan, termasuk tipe podium yang memiliki ketidakteraturan vertikal, perlu dirancang untuk memberikan performa seismik yang optimal. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh variasi konfigurasi dinding geser terhadap respons seismik struktur podium. Empat model struktur dengan perbedaan tata letak shear wall dianalisis menggunakan Metode Respons Spektrum berdasarkan SNI 1726:2019 dan SNI 1727:2020. Parameter utama yang dikaji meliputi story shear, story displacement, eksentrisitas COM–COR, dan overturning moment. Hasil analisis menunjukkan bahwa Model 3 memberikan distribusi story shear paling stabil pada arah X dan Y, sementara nilai story displacement terkecil diperoleh pada Model 2 untuk arah X dan Model 3 untuk arah Y. Model 3 dan Model 4 juga menghasilkan eksentrisitas COM–COR dan overturning moment terendah. Temuan ini menegaskan pentingnya penempatan shear wall yang simetris dan strategis dalam meningkatkan stabilitas struktur podium terhadap beban gempa.
Kinerja Operasional Angkutan Umum Kota Batu Trayek BTL (Batu-Torongrejo-Landungsari) Rifky Aldila Primasworo; M. Sadillah; Jefrianus Arakat Amaral
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 5 No. 1 (2026): Juni 2026
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v5i1.17057

Abstract

Terminal Batu merupakan terminal tipe-B utama di Jalan Dewi Sartika, Temas, Kota Batu, Jawa Timur. Namun, kinerja angkutan umum pada trayek BTL (Batu-Torongrejo-Landungsari) mengalami penurunan drastis. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi kondisi terkini dan mengevaluasi kinerja pelayanan menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan parameter berdasarkan SK Dirjen Hubdat No. SK.687/AJ.206/DRJD/2002. Hasil penelitian menunjukkan hanya 3 dari 16 armada yang aktif (tingkat operasional 18,75%), dengan load factor rata-rata 0,38 (38%) (baik), headway 20 menit (kurang), frekuensi 3 kendaraan/jam (kurang), kecepatan perjalanan 32,6 km/jam (baik), waktu pelayanan 11 jam/hari (kurang), dan waktu tunggu 10 menit (baik). Secara keseluruhan, nilai bobot kinerja trayek BTL berada pada kriteria "SEDANG" dengan total skor 18.

Page 4 of 4 | Total Record : 35

 1   2   3   4 

Filter by Year

2022 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2026): Juni 2026 Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025 Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024 Vol 3, No 1 (2024): Juni 2024 Vol 2, No 2 (2023): Desember 2023 Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023 Vol 1, No 2 (2022): Desember 2022 Vol 1, No 1 (2022): Juni 2022