cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Bekti Prihatiningsih
Contact Email
bekti.prihatiningsih@unmer.ac.id
Phone
+628123314005
Journal Mail Official
composite@unmer.ac.id
Editorial Address
Faculty of Engineering Building, University of Merdeka Malang, Terusan Dieng Street 62-64, Malang City, East Java, 65146, Indonesia
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Composite: Journal of Civil Engineering
Published by Universitas Merdeka Malang
ISSN : 29646626     EISSN : 29617111     DOI : https://doi.org/10.26905/cjce
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
The Composite: Journal of Civil Engineering, is a scientific journal of the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, the University of Merdeka Malang, which contains various research results. This journal is published twice a year in June and December. Manuscripts can be research papers, analyses of actual case studies, or ideas related to the field of civil engineering, as well as conceptual, technical, and methodological papers on all aspects including research findings, experimental design, analyses, and the latest applications in the civil engineering field. The scope of the Composite: Journal of Civil Engineering includes • Construction Engineering • Transportation Engineering • Water Engineering • Environmental Engineering • Construction Management • Geotechnical Engineering • Occupational Health and Safety in Construction • Construction and Environment Law.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 33 Documents
 1   2   3   4 
Analisa Rencana Anggaran Pelaksanaan terhadap Rencana Anggaran Biaya pada Pekerjaan Struktur Bawah Proyek Rumah Sakit Universitas Surabaya Kinasih, Adristi Lintang; Sucipto, Sucipto
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 3, No 1 (2024): Juni 2024
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v3i1.10946

Abstract

Biaya merupakan faktor krusial dalam seluruh tahapan proyek konstruksi. Estimasi biaya perencanaan sangat penting dalam manajemen biaya. Kontraktor menghitung RAB dengan perkiraan biaya satuan ????2 di lapangan, sedangkan biaya yang digunakan kontraktor di lapangan selama pembangunan proyek disebut RAP. Tujuan penelitian yaitu untuk mengevaluasi perbandingan antara RAB dengan RAP proyek Rumah Sakit Universitas Surabaya, dengan metode membandingkan pengalaman selama proses lelang dengan analisis koefisien berdasarkan gambar kerja dan upah borongan dari data RAP, AHSP dan kurva S. Hasil analisis menunjukkan RAP lebih rendah daripada RAB, dengan selisih 8,12%. Hal ini mengindikasikan potensi pengeluaran yang melebihi estimasi awal dalam tahap perencanaan proyek dan diperlukan evaluasi oleh stakeholder terkait untuk meninjau kembali strategi anggaran dan pengelolaan sumber daya guna maksimalkan penggunaan dana dan kelancaran proyek.
Studi Inventarisasi Jembatan Menggunakan Metode Bridge Management System dan Bridge Condition Rating Budiarso, Ryandi Nurwijaya Dwi Saputra; Yuliati, Ninik Catur Endah; Susanto, Hery
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 2, No 2 (2023): Desember 2023
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtsc.v2i2.11040

Abstract

AbstrakSalah satu upaya untuk meningkatkan perekonomian dilakukan melalui percepatan pembangunan infrastruktur khususnya jembatan. Tidak hanya terfokus pada jembatan baru tetapi juga terhadap jembatan yang telah terbangun. Inventarisasi dilakukan pada jembatan yang sudah terbangun untuk mengantisipasi kerusakan. Penelitian dilakukan pada jembatan di wilayah Kota Malang dengan tujuan mengetahui kondisi jembatan dan merekomendasikan penanganan yang tepat. Metode yang digunakan adalah metode Bridge Management System (BMS) dan Bridge Condition Rating (BCR). Hasil inventarisasi dengan metode BMS menunjukkan  bahwa 21% jembatan memiliki nilai 3 (jembatan membutuhkan rehabilitasi) dan 79% jembatan memiliki nilai  0-2 (memerlukan pemeliharaan rutin). Pada metode BCR, 79% jembatan bernilai 5-6 (memerlukan pemeliharaan rutin) dan 21% jembatan bernilai 3,001-4,999 (memerlukan rehabilitasi). Secara keseluruhan menunjukkan kondisi jembatan di wilayah Kota Malang memerlukan pemeliharaan rutin dan rehabilitasi.
Analysis of Labor Productivity on Lightweight Brick Masonry Work using The Work Sampling Method Fadillah, Naufal Luthfi; Putra, I Nyoman Dita Pahang
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v3i2.13097

Abstract

One of the important elements in the construction process is lightweight brick work. Labor productivity in this work is very influential on the progress of the construction project as a whole. One method that can be applied to analyze labor productivity is work sampling, which is an observation method used to measure and analyze the productivity of workers or activities at a certain time. This study aims to investigate and analyze labor productivity of lightweight brick work labor. The work sampling method was chosen to analyze the productivity and quantity of labor in lightweight brick work on the Bekasi Mixed Use Development Pakuwon Residence project. Based on the analysis and discussion during the 10-day observation period, 8 lightweight brick masonry workers completed work with a total area of 658.480 m2 and obtained a productivity value of 52,730 m2/day. In addition, from the results of field observations, the level of worker adjustment factors and allowances can still be increased, with the hope that this increase will significantly increase worker productivity in terms of time, quality, and quantity.
Analysis of The Influence of Vehicle Overloading on The Remaining Life of The Road Plan Putri, Shafira Amalia; Sholichin, Ibnu; Fatikasari, Aulia Dewi
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v3i2.13274

Abstract

The Sidoarjo East Ring Road is one of the roads in Sidoarjo. Along it are industrial warehouses, which are the main route for heavy vehicles such as trucks carrying large commercial goods. The presence of trucks carrying large commercial goods passing through the Sidoarjo East Ring Road affects the condition of the planned road pavement. Therefore, this research needs to be carried out to find out how much influence overloading has on reducing the design life of the road. This research uses AASHTO 1993 guidelines. There are two types of data: secondary data in the form of average daily traffic and vehicle load data crossing the Sidoarjo East Ring Road and primary data in the form of average daily traffic. From the data obtained, the ESAL value, W18 value, truck factor value, and remaining life of the road plan can be calculated. Based on the data analysis that has been carried out, the standard ΣW18 values are 471678.71 to 3467360.95, and the ΣW18 overload in 2021 is 626066.63 to 4625156.45. If the truck factor value is >1, the Sidoarjo East Ring Road section is experiencing overload due to heavy vehicles. The percentage value of remaining life due to LHR and overload is 7.392%, and in overload conditions, there is a reduction in the planned life of the road by 0.8 years from the planned life of 5 years, where the planned life of the road will end in 2025, the second month since the road opened in 2021.
Analisis Kinerja Pelayanan Bus Angkutan Umum: (Studi Kasus PT Gunung Harta Transport Solutions) Pramesti, Regita Vianti; Fadillah, Achmad; Zubizaretta, Zaid Dzulkarnain
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v3i2.15083

Abstract

PT Gunung Harta Transport Solutions merupakan perusahaan di bidang transportasi umum yang perlu menjaga kualitas layanan demi kepuasan pelanggan. Penelitian ini mengkaji penerapan Peraturan Menteri Perhubungan No. 29 Tahun 2015 serta menganalisis kinerja pelayanan Bus Gunung Harta Executive Class. Kinerja dianalisis berdasarkan persepsi penumpang dengan acuan Standar Pelayanan Minimal dan dievaluasi menggunakan metode IPA (Importance Performance Analysis). Hasil penelitian menunjukkan bahwa PT Gunung Harta telah memenuhi 81% parameter standar tersebut, dengan nilai kesesuaian rata-rata 95,64%, mengindikasikan kinerja yang baik. Namun, beberapa aspek masih perlu perbaikan, seperti tanda pengenal bagasi, informasi gangguan keamanan, fasilitas kesehatan, buku panduan penumpang, dan informasi gangguan perjalanan bus. Peningkatan pada atribut layanan yang masih rendah diperlukan agar kesesuaian antara kinerja dan kepentingan dapat mencapai 100%.
Pengaruh Konsentrasi Larutan NaCl terhadap Laju Korosi Tulangan dan Gaya Tekan Kolom Pedestal Terkorosi Maulana, Abdul Sigit; Bramantoro, Dionsius Tripriyo Arry; Yuliati, Ninik Catur Endah; Sunarminingtyas, Nila Kurniawati
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v3i2.14176

Abstract

Beton bertulang terdiri dari material beton yang diperkuat tulangan baja sehingga mempunyai kekuatan menahan tegangan tekan dan tarik. Korosi pada tulangan baja mempengaruhi kekuatan struktur beton bertulang. Salah satu penyebab korosi tulangan adalah NaCl yang terdapat pada air laut. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh konsentrasi larutan NaCl terhadap laju korosi baja tulangan dan akibatnya terhadap kekuatan tekan aksial kolom beton bertulang pedestal. Benda uji berupa 14 buah kolom pedestal dengan ukuran 15×15 ×30 cm. Laju korosi diamati dengan metode galvanostatik dengan cara merendam benda uji dalam larutan NaCl dengan variasi konsentrasi 3.5%, 5% dan 7% selama 10 hari. Laju korosi dihitung dengan metode weight lose  berdasarkan ASTM G31, sedangkan kuat tekan kolom pedestal diperoleh dengan memberi gaya tekan konsentris pada benda uji. Hasil pengujian menunjukkan konsentrasi larutan NaCl berpengaruh terhadap laju korosi baja tulangan dan kekuatan tekan kolom pedestal. Konsentrasi larutan NaCl tertinggi menyebabkan laju korosi terbesar, yaitu 23444 mpy dengan penurunan kuat tekan sebesar 21.22 %.
Analisis Waktu dan Biaya Terhadap Bekisting Konvensional dan Knock Down pada Tower Ta'miriyah Surabaya Budi Atmaja, Tamalaqhy Diga; Susanto, Hery; Susanti, Eko Indah
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v3i2.14416

Abstract

Permintaan akan bekisting untuk pekerjaan struktur beton telah mendorong perkembangan berbagai sistem, dengan menggunakan berbagai jenis material dan peralatan. Sistem bekisting Knock down mempunyai masa pakai yang berulang. Hasil analisis menunjukkan bahwa penggunaan bekisting knock down pada proyek pembangunan Gedung Tower Ta’miriyah Surabaya memberikan keuntungan yang signifikan baik dari sisi waktu maupun biaya. Berdasarkan data yang diperoleh, pekerjaan bekisting dengan metode konvensional membutuhkan waktu yang lebih lama, yaitu 261 hari, sementara bekisting knock down hanya memerlukan 83 hari. Dari segi biaya, penggunaan bekisting konvensional dengan material yang digunakan dua kali menghasilkan biaya sebesar Rp7,487,844,579.27. Sementara itu, penggunaan bekisting knock down hanya membutuhkan biaya Rp7,203,522,966.67, yang mengarah pada penghematan biaya sebesar Rp284,321,612.60. Pertimbangan penerapan teknologi bekisting knock down sebagai alternatif yang lebih ekonomis dan efisien, yang berpotensi mempercepat pembangunan serta mengurangi biaya material dalam jangka panjang.
Evaluasi Pengelolaan Limbah Fly Ash dan Bottom Ash dari Proses Produksi Energi Listrik PLTU Pacitan Abidin, Minhajul; Auvaria, Shinfi Wazna; Ratnawati, Rhenny
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.16210

Abstract

Konsumsi energi listrik yang meningkat mengakibatkan Pembangkit tenaga listrik yang didirikan semakin banyak. Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) termasuk pemasok listrik terbesar yang menggunakan batu bara sebagai bahan bakar. Limbah yang dihasilkan akan berpotensi mengakibatkan terjadinya pencemaran lingkungan. Limbah yang dihasilkan berupa Fly Ash dan Bottom Ash (FABA). Pengelolaan limbah harus dilakukan berdasarkan regulasi yang berlaku. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengelolaan FABA PLTU Pacitan dan membandingkan dengan peraturan. Metode penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif. Data yang dibutuhkan berasal dari studi literatur, observasi lapangan, wawancara, dan dokumentasi. Hasil uji karakteristik ini menunjukkan terdapat parameter SiO2, Al2O3, Fe2O3, CaO, MgO, dan Na2O yang kurang memenuhi standar kualitas pozzolan. Namun pada Bottom Ash, SiO2 telah memenuhi standar. Proses pengelolaan limbah yang diterapkan dinilai telah memenuhi standar atau regulasi yang berlaku untuk mendukung kebijakan perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup.
The Effect of CFRP Flexural Reinforcement on Ductility, Stiffness, and Energy Dissipation of T-Beam Numerically Mahendra, Andhika; Muslikh, Muslikh
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.16302

Abstract

Kerusakan struktur di Indonesia sering terjadi akibat bencana dan kurangnya perawatan. Perkuatan struktur diperlukan agar bangunan tetap berfungsi, salah satunya dengan CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) yang dikenal mampu meningkatkan kapasitas beban. Namun, CFRP dapat menurunkan daktilitas, membuat struktur menjadi lebih kaku dan getas, yang berisiko kegagalan struktur. Penelitian ini mengkaji pengaruh penguatan lentur CFRP pada balok T pasca retak menggunakan metode elemen hingga yang divalidasi dengan data eksperimen sebelumnya. Tiga variasi diuji: balok kontrol, balok dengan CFRP sepanjang bentang, dan CFRP setengah bentang. Hasil menunjukkan bahwa kekakuan dari simulasi lebih tinggi dari eksperimen dikarenakan keadaan ideal pada numerik sedangkan, studi eksperimental terjadi slip yang tidak bisa dijustifikasi. Perbedaan beban leleh dan beban maksimum kurang dari 5%, menunjukkan simulasi valid. Hasil pengujian dengan variasi panajang CFRP menunjukkan balok dengan penguatan penuh menunjukkan kinerja terbaik dengan peningkatan kapasitas beban dan disipasi energi.
Kajian Koefisien Debit pada Ambang Tajam Termodifikasi: (Studi Kasus: Kampung Glintung Water Street (GWS), Kecamatan Blimbing) Hutagaol, Parluhutan Nofarianto; Sedyowati, Laksni; Prihatiningsih, Bekti
Composite: Journal of Civil Engineering Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/cjce.v4i2.16544

Abstract

Pemanfaatan kincir air sebagai PLTMH di  Kampung Glintung Water Street (GWS) belum menunjukkan kinerja optimal. Ditenggarai salah satu penyebabnya adalah bentuk ambang yang mengalirkan air pada kincir kurang maksimal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis nilai koefisien debit (Cd) pada peluap ambang tajam yang ada di GWS sehingga dapat menghasilkan debit yang optimal. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan pengumpulan data melalui teknik survei dan pengamatan laboratorium. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai koefisien debit pada kemiringan 0% adalah 0,00334, pada kemiringan 1% adalah 0,00210, pada kemiringan 2% adalah 0,00191. Kemiringan ambang berpengaruh pada besarnya nilai koefisien debit pada ambang, sedangkan nilai koefisien debit berpengaruh pada besarnya nilai estimasi debit yang melewati ambang.

Page 3 of 4 | Total Record : 33

 1   2   3   4 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025 Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024 Vol 3, No 1 (2024): Juni 2024 Vol 2, No 2 (2023): Desember 2023 Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023 Vol 1, No 2 (2022): Desember 2022 Vol 1, No 1 (2022): Juni 2022