cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Humiras Betty Marlina Sihombing
Contact Email
lembagappmuda@gmail.com
Phone
+6282217442010
Journal Mail Official
lembagappmuda@gmail.com
Editorial Address
Jl. DR. TD Pardede No.21, Petisah Hulu, Kec. Medan Baru, Kota Medan, Sumatera Utara
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Darma Agung
ISSN : 23022523     EISSN : 27210073     DOI : 10.46930
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Industrial & Manufacturing Engineering Transportation
The Civil Engineering Scientific Journal of the University of Darma Agung as one of the publication media of academicians, researchers, and practitioners is expected to be able to become a media for the dissemination of information development in Civil Engineering disciplines to the wider community, so that it can trigger new research ideas. Besides, the Civil Engineering Scientific Journal of the University of Darma Agung is also a means for students to carry out one of the obligations of the Tri Darma Perguruan Tinggi. To further enhance the results of research publications, the Civil Engineering Scientific Journal Editorial Board of the University of Darma Agung invited academicians, researchers, and practitioners to be able to publish their research through the Scientific Journal of the Civil Engineering University of Darma Agung.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 188 Documents
 11   12   13   14   15 
ANALISA PERUBAHAN KADAR AIR TERHADAP PEMADATAN TANAH DI DAERAH BENDUNGAN LAU SIMEME KABUPATEN DELI SERDANG Ashri, Nur; Lumbanraja, Rut Laras Sakti; Ginting, Rahelina; Gultom, Adventus
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 12 No 1 (2023): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v12i1.3630

Abstract

Pada proses pemadatan terjadi perubahan volume tanah. Perubahan volume tanah pada permukaan tanah asli dapat diakibatkan oleh pemadatan tanah atau beban statis yang ada di atasnya. Salah satu penyebab naiknya volume tanah adalah dengan pemadatan yaitu upaya untuk menaikkan kadar air tanah optimum yaitu kadar air yang dapat mempermudah perkerjaan pemadatan. Derajat kepadatan optimum dipengaruhi oleh jenis tanah, berat satuan kering, kadar air sewaktu pemadatan serta energi dan jenis pemadatan yang dilakukan.
ANALISA MANAJEMEN KONSTRUKSI PADA PEMBANGUNAN JEMBATAN LAHOMI KABUPATEN NIAS BARAT Hendisman, Hendisman; Saota, Ralatan; Ginting, Rahelina
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 13 No 1 (2024): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v13i1.3638

Abstract

Jembatan merupakan bagian penting untuk masyarakat guna untuk memajukan perekonomian pada sebuah daerah yang akan dihubungkan, oleh karena itu dalam pemabngunan sebuah konstruksi jembatan harus lah diperhitungkan dengan cara yang benar – benar detail baik dari segit struktur maupun dalam perencanaan anggaran yang akan dikeluarkan. Dalam melakukan sebuah perhitungan untuk sebuah konstruksi jembatan harus dilakukan lebih detail lagi, karena dalam sebuah perhitungan manajemen pada konstruksi agar tidak over lagi segi biaya. Adapun biaya dan waktu yang telah diperhitungkan adalah sebagai berikut Total rencana anggaran biaya pada Pembangunan Jembatan Lahomi Kabupaten Nias Barat adalah Rp. 306.076.978.504,56
ANALISA MANAJEMEN KONSTRUKSI PADA PROYEK PEMBANGUNAN DEPO LOKOMOTIF DI PULU BRAYAN JL. KOLONEL YOUSDARSO NO. 128 TJ. MULIA KEC. MEDAN DELI KOTA MEDAN SUMATERA UTARA Ginting, Rahelina; Saragih, Andreas M.; Gulo, Neferiagus; Gea, Folata Yosafat
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 12 No 1 (2023): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v12i1.3623

Abstract

Waktu pelaksanaan proyek seringkali dipengaruhi oleh kegiatan pembangunan. Berikut ini adalah beberapa faktor yang berkontribusi: Kondisi cuaca, pembelian bahan yang sudah ketinggalan zaman, pembelian peralatan yang tidak memadai, dan sumber daya manusia yang tidak memadai adalah semua faktor yang berkontribusi. , pemahaman tentang ruang lingkup pelaksanaan manajemen pembangunan sangat penting. Selama pembangunan Depo Lokomotif Pulu Brayan, penelitian ini dilakukan. Setelah melakukan studi pustaka, pengumpulan data, dan penelitian sekunder, penelitian ini menggunakan studi kasus dan teknik analisis. Pembangunan Depo Lokomotif Pulu Brayan. Dimulai dengan persiapan, dan pekerjaan substruktur dimulai dengan boer pile dan pilecap. Kemudian kolom, balok, dan pelat bangunan atas dibangun. SNI 2016 digunakan untuk menentukan durasi pekerjaan dan rencana anggaran berdasarkan shop drawing.Berdasarkan hasil investigasi ini, pembangunan berlangsung dengan anggaran sebesar Rp. 25.879.919.981,48.
EVALUASI STRUKTUR PADA JEMBATAN BOZILIMA DI KABUPATEN NIAS UTARA Siagian, Edward Piter; Hariadi, Edi; Debataraja, Semangat
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 11 No 2 (2022): AGUSTUS
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v11i2.2769

Abstract

Jembatan merupakan saranah untuk penghubung dua desa yang akan membantu masyarakat untuk lebih mengembangkan ekonomi pada sekitar daerah yang ada. Jembatan. Dengan ada nya jembatan yang akan di bangun pada sebuah daerah maka akan ada pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut, sehingga masyarakat yang berada disana bisa lebih leluasa dalam mengembangkan ekonomi karena dua desa yang terpisah akibat sungai bisa kembali terhubung Dari hasil perhitungan yang telah dilakukan di dapat, Qi = 360,262 ton (tiang tunggal), Qg = 593,712 ton (tiang group), Qu = 1101,521 Ton, Eg = 0,823, dari hasil analisis pembebanan diperoleh beban – beban yang akan bekerja pada struktur ∑DL = 8343 kg (8,343 ton), ∑DL = 24170 kg (24,170 ton), sehingga digunakan untuk kombinasi pembebanan gravitasi 1,2DL + 1,6 LL (Qultimate) = 53,7092 Ton
PERENCANAAN KUAT TEKAN DAN TARIK BETON DENGAN MENGGUNAKAN BATU DARI LABUHAN BATU SELATAN F’C 30 MPa Sidjabat, Robinson; Ginting, Rahelina; Purba, Jipron M.
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 13 No 1 (2024): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v13i1.3631

Abstract

Beton merupakan material struktur yang banyak digunakan dalam pelaksanaan proyek pembangunan hingga saat ini. Hal ini tidak terlepas dari keunggulan yang dimilikinya, khususnya kemudahan dalam memperoleh komponen yang tidak dimurnikan, kemudahan pengerjaan dan kekuatan. Bahan yang banyak digunakan dalam proyek-proyek pembangunan adalah semen biasa dengan kekuatan mencapai 500 kg/cm². Pada tingkat dasar, untuk mendapatkan beton dengan mutu yang baik, sangat dipengaruhi oleh sifat bahan penyusunnya, baik total halus, total kasar, beton dan air, serta cara pengerjaannya. Pendekatan pencampuran dalam pembuatan semen merupakan hal yang harus diperhatikan untuk mendapatkan kuat tekan yang besar sesuai dengan susunannya. Pada review kali ini akan diteliti manual blending khususnya F'c 30 MPa. Alasan penelitian ini adalah untuk menentukan sifat total kasar dan halus yang diperoleh dari kota Payung Langga, Labuhan Batu Selatan. Pada saat digunakan dalam produksi semen biasa. Dari pengujian ini diperoleh pengaruh kuat tekan semen dengan pencampuran manual dengan kuat tekan tipikal : umur kuat 3 hari : 14,32 MPa, umur berat 7 hari : 19,30 MPa, waktu berat 14 hari : 22,53 Mpa, umur berat 28 hari : 26,55 Mpa. Dampak lanjutan dari tinjauan tersebut menyatakan bahwa eksplorasi tidak memenuhi tujuan dari rencana F'c 30 MPa. Ujian ini dipimpin di fasilitas penelitian substansial Staf Perancang, Perguruan Tinggi Darma Agung (UDA) Medan.
EVALUASI KONSTRUKSI BENDUNG SEI WAMPUKECAMATAN STABAT KABUPATEN LANGKAT (STUDI KASUS) Syaputra, Dedy; Sidjabat, Robinson; Ginting, Rahelina
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 11 No 1 (2022): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v11i1.1715

Abstract

Tujuan studi ini adlah untuk mengetahui debit banjir rencana pada bendung Sei Wampu; mengetahui debit air maksimum dan minimum pada bendung Sei Wampu; mengetahui stabilitas bending; dan mengetahui hidrolis bending. Setelah dilakukan survey pendahuluan, penentuan lokasi penelitian dapat ditetapkan jika lokasi tersebut telah memenuhi persyaratan yang telah ditentukan.Dimana lokasi penelitian berada di Bendungan Sei Wampu di Desa Pantaigemi Kec. Stabat Kab. Langkat. Sungai merupakan yang sangat penting bagi kehidupan manusia salah satunya adalah sebagai sumber air yang dapat dimanfaatkan untuk memenuhi kebutuhan irigasi, penyediaan air minum, kebutuhan air industri, rumah tangga dan lain-lain.Kebutuhan air bagi kehidupan manusia semakin meningkat sehingga perlu dilakukan penyediaan air. Dalam pembangunan bendung tetap dilengkapi dengan data-data sebagai berikut Luas Daerah Aliran Sungai (DAS) adalah seluas 291.91 km2 dan Panjang sungai ± 41,87 km. Curah hujan rencana periode ulang T Tahun menggunakan metode Gumbel yaitu R2 = 119,666 mm; R5 = 149,076 mm; R10 = 168,546 mm; R20 = 186,980 mm; R25 = 193,153 mm; R50 = 211,405 mm; R100 = 229,523 mm. Dari hasil perhitungan debit banjir periode ulang T tahun menggunakan Metode Weduwen dengan nilai Q2 = 2776,318 m3/det; Q5 = 3110,045 m3/det; Q10 = 3330,978 m3/det; Q20 = 3540,156 m3/det; Q25 = 3610,203 m3/det; Q50 = 3817,316 m3/det; Q100 = 4022,908 m3/det. Untuk menjaga keamanan kontruksi pada waktu dilewati banjir besar, pada perencanaan Bendung Sei Wampu ini di pakai debit banjir rencana yang nilainya sedang yaitu Q100 tahun = 4022,908 m3/detik. gaya akibat berat sendiri tubuh bendung didapat gaya akibat berat sendiri (G) = 107,62 Ton (↓), momen akibat berat sendiri (M) = 304,12 Ton meter (↑), Gaya Akibat Gempa, gaya akibat gempa (K) = 10,36 T (→), Momen akibat gempa (M) = 83,00 Tm ( ).
SOLUSI NUMERIK PERSAMAAN DIFERENSIAL BIASA ORDE TINGGI MELALUI PENDEKATAN METODE BEDA PUSAT NEWTON Sitompul, Hery Andi; Siahaan, Enzo W. B.
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 9 No 1 (2020): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v11i2.3702

Abstract

Solusi numerik dari sebuah model persamaan diferensial biasa sangat dibutuhkan pada saat solusi eksak sulit didapatkan, sehingga para ilmuwan berusaha untuk mengembangkan berbagai metode atau teknik numerik untuk aproksimasi solusi eksak tersebut. Terdapat beberapa metode numerik untuk menyelesaikan persamaan diferensial biasa orde tinggi, walaupun tidak sebanyak metode numerik untuk orde satu atau orde dua. Metode beda Newton sudah sangat populer untuk interpolasi nilai sebuah polinom dimana hasilnya sangat baik. Dengan menganggap bahwa persamaan diferensial biasa orde tinggi adalah merupakan sebuah polinom maka skema metode beda Newton terkhusus beda pusat akan dapat digunakan untuk aproksimasi solusi persamaan diferensial biasa dan hasil yang diperoleh dalam kajian ini sangat baik jika dibandinggak dengan solusik eksak.
ANALISA STABILITAS LERENG TANAH LONGSOR PADA JALAN DOLOK SANGGUL-PAKKAT DAN PENANGGULANGANNYA STA 129+043,8 (STUDY LABORATORIUM) Silaban, Simson; Sitanggang, Parna; Debataraja, Semangat
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 11 No 2 (2022): AGUSTUS
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v11i2.2724

Abstract

Jalan raya Pakkat-Dolok Sanggul terletak di Kecamatan Dolok Sanggul Provinsi Sumatra Utara. Topografi daerah yang sedikit curam, dan memungkinkan terjadinya longsor ketika hujan deras melanda daerah tersebut. Faktor penyebab terjadiya longsor adalah rembesan dan aktivitas geologi. Penelitian ini dilakukan untuk mendeteksi faktor keamanan stabilitas lereng di jalan raya Dolok Sanggul-Pakkat Kabupaten Humbang Hasundutan yang bertujuan mengetahui perbandingan pada faktor keamanan kestabilan lereng dengan menggunakan campuran. Pada penelitian ini dilakukan stabilisasi dengan menggunakan zeolite 5% dan kapur dengan variasi 2%, 4% , dan 8% yang dimodelkan dengan software paxis. Perolehan hasil pengujian dari tanah asli yaitu kadar air 19,606%, berat jenis 2,494, dan Indeks Plastisitas 1,81%, dari klasifikasi tanah AASHTO sampel tanah tersebut adalah tanah berlempung/berlanau dan termasuk kelompok A-7-6, dan berdasarkan USCS sampel tanah tersebut adalah Lean Clay, berat isi 1,229 gr/cm2 dengan kuat geser maksimum 0,130 kg/cm2 dan kuat tekan bebas 0,595 kg/cm2. Setelah dilakukan pencampuran maka didapat kuat geser maksimum 0,596 gr/cm2 dengan campuran zeolite 5% dan kapur 8% dengan masa pemeraman 30 hari dan kuat tekan bebas 13,732 kg/cm2 dengan campuran zeolite 5% dan kapur 8% dengan masa pemeraman 30 hari.
ANALISIS MANAJEMEN RISIKO PADA PELAKSANAAN PEMBANGUNAN PROYEK KONTRUKSI GEDUNG APARTEMEN PRINCETON MEDAN Syahputra Sihombing, Ferinardo; Sitompul, Boy Anggi; Debataraja, Semangat; Ginting, Rahelina
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 13 No 1 (2024): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v13i1.4181

Abstract

Dalam setiap pelaksanaan kegiatan pembangunan seperti gedung bertingkat, jalan dan bangunan tambahan, dimanapun proyek itu dilakukan, bahaya tidak akan pernah terhindarkan. Semakin besar ukuran suatu proyek, maka semakin besar pula potensi terjadinya risiko tersebut, yang jika tidak ditangani sebagaimana mestinya dapat mengganggu proses pelaksanaan tugas. Strategi eksplorasi yang digunakan adalah melalui review yang menyampaikan polling komponen risiko dan efek kepada mitra proyek perbaikan loteng Princeton Medan. Teknik Catatan Keseriusan digunakan untuk mengurutkan peluang berdasarkan tanggapan umum dari responden. Motivasi di balik pemeriksaan ini adalah untuk mengetahui hal-hal yang dikenal sebagai pertaruhan selama periode pelaksanaan proyek perbaikan kondominium Princeton Medan dan untuk membedah konsekuensi dari evaluasi bahaya yang dibedakan, serta untuk mengetahui perencanaan reaksi bahaya terhadap bahaya yang diakui. Berdasarkan hasil pemeriksaan informasi, terdapat 28 faktor judi yang terdiri dari 3 faktor risiko power majeure, 6 faktor risiko rencana dan inovasi, 3 faktor judi yang mengikat secara hukum, 6 faktor risiko material dan perangkat keras, 3 faktor risiko pekerjaan, 3 faktor risiko administrasi faktor dan 4 faktor risiko ekologis/area lokal. Reaksi pertaruhan bergantung pada nilai kemungkinan dan efek dari 21 faktor pertaruhan yang dibedakan dalam 11 kelas penghindaran peluang, 9 klasifikasi gerakan bahaya, dan 1 kelas pengurangan bahaya. Selama pelaksanaan proyek perbaikan apartemen Princeton Medan, pelaksanaan taruhan ISO 31000: 2018 siklus dewan hanya tercapai 90%, mengingat fakta bahwa semua mitra belum sepenuhnya melaksanakan taruhan interaksi eksekutif.
ANALISA MANAGEMEN KONSTRUKSI PADA PROYEK GEDUNG APARTEMENT PURI KHAYANGAN BATAM BERDASARKAN SNI Situmeang, Saut Laris; Hulu, Temahati; Sidjabat, Robinson; Ginting, Rahelina
JURNAL ILMIAH TEKNIK SIPIL Vol 11 No 1 (2022): FEBRUARI
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Darma Agung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/tekniksipil.v11i1.1699

Abstract

Studi ini bertujuan untuk mengetahui Metode pelaksanaan struktur pada proyek pembangunan gedungCondominium Tower 1 kaina Nuvasa di Batam; menghitung kwantitas atau volume pekerjaan dan anggaran biaya pada pembangunan gedung sekolah dan mengetahui analisis biaya pada proyek pembangunan gedung Condominium Tower 1 kaina Nuvasa di Batamdengan menggunakan metode analisa SNI 2016. Penelitian dilaksanakan di gedung Condominium Tower 1 kaina Nuvasa di Batam dimulai dengan studi literature, pengumpulan data sekunder kemudian penelitian dilakukan dengan metode analisis dan studi kasus. Penelitian ini merupakan jenis penelitian deskriptif dengan menggunakan dua metode penelitian yakni studi kasus dan analisis. Metode pelaksanaan untuk pekerjaan struktur dikerjakan dengan metode pengecoran ditempat ( cast inplane/cact insitu), dan pekerjaan balok dan pelat lantai dikerjakan dicor bersamaan. Dari hasil perhitungan yang dilakukan oleh penulis diperoleh masing-masing volume pekerjaan struktur. Untuk pekerjaan bekisting pilecap sebesar 25,166 m², untuk pekerjaan besi pilecap sebesar 74259,542 Kg, dan untuk volume beton pilecap sebesar 228,948 m³. Untuk pekerjaan bekisting kolom sebesar 4050,355 m², untuk pekerjaan besi kolom sebesar 78814,521 Kg, dan untuk volume beton kolom sebesar 522,951 m³. Untuk pekerjaan bekisting balok sebesar 8369,293 m², untuk pekerjaan besi balok sebesar 108182,405 Kg, dan untuk volume beton balok sebesar 813,741 m³. Untuk pekerjaan bekisting plat lantai sebesar 13667,762 m², untuk pekerjaan besi plat lantai sebesar 24356,249 Kg, dan untuk volume beton plat lantai sebesar 1586,820 m³. Penelitian ini memberikan hasil pembangunan berlangsung selama 335 hari dengan anggaran biaya: Rp. 27.449.424.000,00.

Page 13 of 19 | Total Record : 188

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14 No 1 (2025): FEBRUARI Vol 13 No 2 (2024): AGUSTUS Vol 13 No 1 (2024): FEBRUARI Vol 12 No 2 (2023): AGUSTUS Vol 12 No 1 (2023): FEBRUARI Vol 11 No 2 (2022): AGUSTUS Vol 11 No 1 (2022): FEBRUARI Vol 10 No 2 (2021): AGUSTUS Vol 10 No 1 (2021): FEBRUARI Vol 9 No 2 (2020): AGUSTUS Vol 9 No 1 (2020): FEBRUARI More Issue