cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jurnaltekniksipil@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jl. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : 20889321     EISSN : 25025295     DOI : http://dx.doi.org/10.24815/jts.v12i2.30788
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil (Journal of Civil Engineering) Universitas Syiah Kuala is a scientific journal, published by Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Universitas Syiah Kuala. It is aimed at disseminating research results related to civil engineering fields, where readers of the journal are expected from civil engineering researchers/scientists, students in related fields, engineers, and practitioners in this field. Jurnal Teknik Sipil (Journal of Civil Engineering) Universitas Syiah Kuala publishes the scientific articles in area of civil engineering, as follows. Structural Engineering, Water Resources Engineering, Transportation Engineering, Geotechnical Engineering, Construction Engineering & Management, Urban Planning Geospatial and Geomatics Engineering, and Ocean Engineering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 355 Documents
 13   14   15   16   17 
TINGKAT PARTISIPASI MASYARAKAT TERHADAP RENCANA RELOKASI PERMUKIMAN BANTARAN REL KERETA API DI BANDAR BARU Bahron Bakti; Mirza Irwansyah; Muhammad Isya
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 1, No 2 (2017): Volume 1 Special Issue, Nomor 2, Desember 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: The settlement along the railway line in Keude Lueng Putu area of Pidie Jaya Regency is one of slum settlements, that is the irregular, unkempt, density and densely populated building condition compared to the area as well as violation of public order, Urban strategic. This study aims: 1). Know how community participation in relocation of Gampong railway railway area Keude Lueng Putu. 2). Knowing whether the level of insight (X1) and trust level (X2) has significant effect on the community participation (Y) on relocation of Gampong railway area of Keude Lueng Putu. The research used combination method that is descriptive analysis with quantitative data processing with Likert scale. Results from 42 respondents who answered 14 questions revealed that the level of public participation on the relocation of the railway area of Gampong Keude Lueng Putu railway is positive. The result of regression analysis shows that the level of community participation increased by Y = -0,535 + 0,498 X1 + 0,603 X2 .. Insight value value obtained by positive value equal to 0,498 means if society insight level increase 1 point one can increase participation equal to 0,498 point. Similarly, the level of confidence obtained a positive value of 0.603 which means that if the level of confidence increased 1 (one) point will be able to increase participation by 0.603 points. The result of this research with partial test shows that insight level has significant influence to participation because T (hit X1 = 2,868) Ttable (2,023). The level of trust also has a significant effect on the participation in which the Thit (X2 = 4.813) Ttable (2.023) .. While the simultaneous calculation, the level of insight and trust together affects participation where F (hit X1 and X2 = 33,851) F (table 3.23). For coefficient of determination (R2) equal to 0,634. That is, the relative contribution of the coefficient of the combination of insight and trust level variables on community participation is 63.40% while the remaining 36.60% is influenced by other variables not examined in this study.Abstrak: Permukiman sepanjang rel Kereta Api  di kawasan Keude Lueng Putu Kabupaten Pidie Jaya adalah salah satu bentuk permukiman kumuh, yaitu kondisi fisik bangunan yang tidak teratur, tidak terawat, kerapatan bangunan dan berpenduduk padat dibandingkan dengan wilayah serta melanggar ketertiban umum, mengalihkan fungsi rencana kawasan strategis perkotaan. Penelitian ini bertujuan: 1). Mengetahui bagaimana partispasi masyarakat terhadap relokasi permukiman  kawasan  rel Kereta Api  Gampong Keude Lueng Putu. 2). Mengetahui apakah faktor tingkat wawasan (X1)  dan tingkat kepercayaan (X2) berpengaruh signifikan terhadap partisipasi masyarakat (Y) pada relokasi permukiman kawasan rel Kereta Api Gampong Keude Lueng Putu. Penelitian menggunakan metoda kombinasi yaitu analisa deskriptif  dengan pengolahan data kuantitatif dengan skala Likert. Hasil dari 42 orang responden yang menjawab 14 pertanyaan mengungkapkan bahwa tingkat partisipasi masyarakat terhadap relokasi permukiman kawasan rel Kereta Api  Gampong Keude Lueng Putu bernilai positif. Hasil Analisis Regresi menunjukkan bahwa tingkat partisipasi masyarakat meningkat sebesar Y= -0,535 + 0,498 X1  + 0,603 X2.. Nilai tingkat wawasan diperoleh nilai positif sebesar 0,498 berarti jika tingkat wawasan masyarakat meningkat sebesar 1 (satu) poin maka dapat meningkatkan partisipasi sebesar 0,498 poin. Demikian juga dengan tingkat kepercayaan diperoleh nilai positif sebesar 0,603 yang bermakna bahwa jika tingkat kepercayaan meningkat 1(satu) poin akan dapat meningkatkan partisipasi sebesar 0,603 poin. Adapun hasil penelitian dengan pengujian secara parsial menunjukkan Tingkat Wawasan berpengaruh signifikan terhadap Partisipasi karena T(hit X1 = 2,868) Ttabel (2,023). Tingkat Kepercayaan juga berpengaruh signifikan terhadap Partisipasi dimana Thit (X2=4,813) Ttabel (2,023)..  Sedangkan perhitungan secara simultan, tingkat wawasan dan kepercayaan secara bersama-sama mempengaruhi partisipasi dimana  F(hit X1 dan X2 = 33,851)    F (table 3,23).  Untuk koefisien determinasi (R2) sebesar 0,634. Artinya, sumbangan relatif koefisien dari kombinasi variabel tingkat wawasan dan kepercayaan terhadap partisipasi masyarakat adalah sebesar 63,40 % sedangkan sisanya 36,60%  dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini.
PENDUGAAN LAJU EROSI DENGAN METODE USLE DAN ANALISIS DISTRIBUSI SEDIMEN DENGAN METODE EMPIRIS PENGURANGAN LUAS PADA WADUK PASELLORENG DI KABUPATEN WAJO Zefri, Ricky; Ari Wulandari, Dyah; Suripin, Suripin
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 11, No 2 (2022): Volume 11 Nomor 2 November 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v11i2.26727

Abstract

Waduk Paselloreng adalah waduk di Kabupaten Wajo, Propinsi Sulawesi Selatan yang berada di DAS Gilireng dengan kapasitas tampungan sebesar 138 juta m3 yang berfungsi sebagai penyediaan air baku, irigasi dan potensi sebagai PLTA. Daerah aliran sungai sebagai daerah tangkapan air sering mengalami permasalahan erosi dan sedimentasi dimana jumlah sedimentasi akan terus bertambah seiring bertambahnya waktu sehingga berdampak terhadap waduk seperti air menjadi keruh, pendangkalan dan dapat mempengaruhi umur layanan dari waduk. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mencari nilai pendugaan erosi dan sedimentasi pada Waduk Paselloreng menggunakan metode Universal Soil Loss Equation (USLE) serta untuk mengetahui distribusi sedimen pada waduk menggunakan metode pengurangan luas (area reduction method). Dari hasil penelitian diperoleh nilai faktor erosivitas hujan (R) tahun 2021, faktor erodibilitas tanah (K) adalah 0,212 ton/kj, faktor panjang dan kemiringan lereng (LS) adalah 3,725, faktor penutupan vegetasi (C) adalah 0,175 dan faktor konservasi lahan (P) adalah 1,00 sehingga besar laju erosi dan sedimentasi menggunakan Metode USLE adalah 4,5 ton/ha/thn atau 30.072,24 m3/thn. Berdasarkan hasil analisis dengan umur guna waduk selama 50 tahun, dari total jumlah sedimen yang mengendap, kapasitas tampungan mati waduk yang berada terisi sedimen sebesar 19,66% sehingga tampungan mati masih mempunyai kapasitas sebesar 80,34%. Sehingga dapat disimpulkan bahwa Waduk Paselloreng setelah operasional 50 tahun tetap dapat operasional melebihi usia waduk yang direncanakan relatif tidak terganggu oleh sedimentasi dan tetap dapat operasional melebihi umur waduk yang direncanakan.
KAJIAN BIAYA OVERHEAD PADA PELAKSANAAN PROYEK GEDUNG DI BANDA ACEH Nurisra Nurisra
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 2, No 2 (2013): Volume 2, Nomor 2, januari 2013
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: Contractors need to understand the components and factors that can affect the cost of field overhead in accordance with the type of construction work to be carried out. Ccontractors perceiption will influence in determining the appropriate mechanism to estimate and allocate sufficient funds for field overhead cost. This study aimed to identify the components of the field overhead cost and the factors that affect the cost of field overhead  on building construction projects, especially in the city of Banda Aceh. The study was conducted by distributing questionnaires to 33 respondents representing contractors in Banda Aceh who have worked on building construction projects during fiscal year 2006-2011. The research concludes that the components of the field overhead cost consists of supervision and field staff, field office administration, construction, and temporary facilities, transportation, consumption, security, safety, quality control and testing. Factors that highly influence the field overhead cost are project location, duration and schedule of the project, size of project and the availability of funds contractor.Keywords : components, factors, field overhead costAbstrak: Kontraktor perlu memahami komponen dan faktor  yang dapat mempengaruhi biaya overhead di lapangan sesuai dengan jenis pekerjaan konstruksi yang akan dilaksanakan. Pemahaman kontraktor tersebut akan sangat berpengaruh dalam menentukan mekanisme yang tepat untuk mengestimasi dan mengalokasikan dana untuk mencukupi kebutuhan biaya overhead di lapangan.  Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi komponen-komponen biaya overhead lapangan dan faktor-faktor yang mempengaruhi biaya overhead lapangan pada proyek konstruksi gedung terutama di Kota Banda Aceh. Penelitian dilakukan dengan menyebarkan kuisioner kepada 33 responden yang mewakili perusahaan kontraktor di Banda Aceh yang pernah mengerjakan proyek konstruksi gedung pada tahun anggaran 2006–2011. Hasil penelitian menyimpulkan bahwa komponen biaya overhead lapangan terdiri dari biaya pengawasan dan staf lapangan, administrasi kantor lapangan, konstruksi dan fasilitas sementara, transportasi, konsumsi, keamanan, keselamatan kerja, kontrol kualitas dan pengujian. Faktor –faktor yang sangat berpengaruh terhadap biaya overhead lapangan adalah lokasi proyek, durasi dan jadwal proyek, ukuran proyek dan ketersediaan dana kontraktorKata kunci : komponen, faktor, biaya overhead  lapangan
PERBANDINGAN LAJU KOROSI PADA TULANGAN BETON BUSA NORMAL DAN BETON BUSA POZZOLAN Amri, Zubaidi; Abdullah, Abdullah; Fonna, Syarizal
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 1, No 4 (2018): Volume 1 Special Issue, Nomor 4, Februari 2018
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v1i4.10049

Abstract

Abstract: Reinforced concrete foam is one alternative to replace conventional reinforced concrete on structural elements. This study aims to measure the The media immersion and variation of specific gravity (SG) is a variable of interest in this study. The specimen type used is Normal foamed concrete (BB) and pozzolan foamed concrete (BBP). The test specimens used were 8 x 8 x 50 cm, with single reinforcement 10 mm in it. Reinforced placement of the reinforcement so that the test specimen has a thickness of 4 cm concrete cover. The specimen was immersed in freshwater and artificial seawater in the form of a 3.5% sodium chloride solution. The measurements results using half-cell potential mapping (HCPM) technique described the highest corrosion risk location. At this location corrosion rate measurement performed using linear polarization resistance (LPR) method. The corrosion rate calculation result of normal foamed concrete SG 1,2, 1,4, 1,6 with NaCl 3.5% and fresh water immersion medium ranged from 0,621 mpy up to 0,854 mpy and 0,194 mpy up to 0,304 mpy. The corrosion rate value of pozzolan foamed concrete SG 1,2, 1,4,1,6 with 3.5% NaCl and fresh water immersion media ranges from 0,429 mpy up to 0,545 mpy and 0,072 mpy up to 0,120 mpy. The larger SG value of the foamed concrete specimen used, the less corrosion rate occurs. Corrosion behavior of pozzolan foamed concrete is better than normal foam concrete, this phenomenon occurs due to the effect of adding 10% pozzolan which causes better foamed concrete permeability, so that the resistance of concrete against corrosion increased. In general the corrosion rate of pozzolan foamed concrete in the freshwater environment and corrosive environment (artificial seawaters of NaCl 3.5%) is smaller than the corrosion rate of normal foamed concrete.Abstrak: Beton busa bertulang merupakan salah satu alternatif untuk menggantikan beton bertulang konvensional pada elemen struktural. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur laju korosi pada beton busa bertulang. Media rendaman dan variasi berat jenis (SG) merupakan variabel yang ditinjau dalam penelitian ini. Jenis benda uji yang digunakan berupa beton busa normal (BB) dan beton busa pozzolan (BBP). Benda uji yang digunakan berbentuk balok 8 x 8 x 50 cm, dengan tulangan tunggal 10 mm didalamnya. Dilakukan penempatan tulangan sehingga benda uji memiliki ketebalan selimut 4 cm. Benda uji direndam menggunakan air tawar dan air laut buatan berupa larutan Natrium Clorida 3,5%. Hasil pengukuran menggunakan teknik half-cell potential mapping (HCPM) menggambarkan lokasi yang memiliki resiko tertinggi terkorosi. Pada lokasi ini dilakukan pengukuran laju korosi dengan menggunakan metode linear polarization resistance (LPR). Hasil perhitungan laju korosi pada beton busa normal SG 1,2 sampai 1,6 dengan media rendaman larutan NaCl 3,5% dan air tawar berkisar antara 0,621 mpy sampai dengan 0,854 mpy dan 0,194 mpy sampai dengan 0,304 mpy. Nilai laju korosi pada beton busa pozzolan SG 1,2, 1,4, 1,6 dengan media rendaman NaCl 3,5% dan air tawar berkisar antara 0,429 mpy sampai dengan 0,545 mpy dan 0,072 mpy sampai dengan 0,120 mpy. Semakin besar nilai SG benda uji beton busa yang digunakan, maka laju korosi yang terjadi semakin kecil. Perilaku korosi beton busa pozzolan lebih baik dari pada beton busa normal, fenomena ini terjadi akibat pengaruh penambahan 10% pozzolan yang menyebabkan permeabilitas beton busa semakin baik sehingga ketahan beton terhadap korosipun semakin meningkat. Secara umum laju korosi pada beton busa pozzolan dilingkungan air tawar dan lingkungan korosif (air laut buatan NaCl 3,5%) lebih kecil dibandingkan laju korosi beton busa normal.
STRATEGI PENERAPAN EKO-DRAINASE DI KAWASAN GAMPOENG KEURAMAT BANDA ACEH Munzirwan Habibi; Eldina Fatimah; Azmeri Azmeri
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 6, No 3 (2017): Volume 6, Nomor 3, Mei 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: Generally in Gampong Keuramat region still uses the conventional drainage concept. Along with the rapid development that occurred in Banda Aceh, especially at Gampong Keuramat  after the Tsunami in 2004, resulting in the decrease of vacant land that could be used to absorb water into the soil. This matter causes the water system distruption and take affect toward urban flood control. Concerns with these problems it is required to control the peak flows through the structural efforts and to apply environment drainage (eco-drainage). The purpose of this study is to analyze flow rates (Qpasca) drainage system by using the concept of system eco-drainage and formulate strategies to implement the concept of system eco-drainase by using SWOT analysis. The method of data collection is by using secondary data and primary data. The data were processed statistically descriptive and SWOT analysis. From the observations, the existing condition and the road condition and channels in Gampoeng Kueramat need to be maintained and improved. The calculations show that, th service zone I until V occurred the reduction of average  discharge 48.948%, 58.412%, 43.468%, 72.034% and 72.919%. The result from SWOT analysis is obtained some strategies: (1) use the support of society in an effort to overcome the problems of drainage as a puddle with drainage planning sustainable or eco-drainage, (2) to convince the provincial government to support programs / activities of eco-drainage with the allocation of appropriate funds targeted to address the flooding problems, to maintain the continuity of the water and drainage system in Gampoeng Keuramat, (3) use the support of society in land use to make infiltration wells and expand land infiltration in the society environment, and (4) to disseminate to the public for a change paradigm in dealing with the flood of effort to keep the water from settlements with trying to keep the water as long as possible and utilize as much water as possible is called the concept of "eco-drainage". Abstrak: Secara umum di kawasan Gampong Keuramat masih menggunakan konsep drainase konvensional. Seiring dengan pesatnya pembangunan yang terjadi di Kota Banda Aceh khususnya kawasan Gampong Keuramat pasca Tsunami 2004, mengakibatkan semakin berkurangnya lahan kosong  yang bisa digunakan untuk meresapkan air ke dalam tanah. Hal ini menyebabkan terganggunya sistem tata air dan berpengaruh terhadap pengendalian banjir perkotaan. Menyangkut dengan permasalahan tersebut diperlukan pengendalian debit puncak melalui upaya-upaya struktural dan penerapan drainase berwawasan lingkungan (eko-drainase). Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisis debit aliran (Qpasca) sistem drainase dengan menggunakan konsep sistem eko-drainase dan merumuskan strategi untuk menerapkan konsep sistem eko-drainase dengan menggunakan analisis SWOT. Metode pengumpulan data yaitu menggunakan data sekunder dan data primer. Data diolah secara statistik diskriptif dan analisis SWOT. Dari hasil observasi, kondisi eksisting kondisi jalan dan saluran di Gampoeng Kueramat perlu dipelihara dan ditingkatkan. Hasil analisis SWOT diperoleh strategi-strategi yaitu (1) memanfaatkan dukungan masyarakat dalam upaya mengatasi permasalahan drainase seperti genangan dengan perencanaan drainase berkelanjutan atau eko-drainase, (2) meyakinkan Pemerintah Daerah agar dapat mendukung program/kegiatan eko-drainase dengan pengalokasian dana yang sesuai tepat sasaran untuk mengatasi permasalahan-permasalahan banjir, menjaga kelangsungan air dan saluran drainase di Gampoeng Keuramat, (3) memanfaatkan dukungan masyarakat dalam pemanfaatan lahan untuk membuat sumur resapan dan memperbanyak lahan resapan di lingkungan penduduk, dan (4) melakukan sosialisasi kepada masyarakat untuk merubah paradigma dalam mengatasi banjir dari usaha menjauhkan air dari pemukiman dengan berusaha menyimpan air selama mungkin dan memanfaatkan air sebanyak mungkin yang disebut dengan konsep “eko-drainase”.
ANALISIS KUAT TARIK BELAH BETON MENGGUNAKAN AIR CAMPURAN SUHU EKSTRIM YANG DITAMBAHKAN ACCELERATOR DAN RETARDER Aulia, Teuku Budi; Amalia, Zahra
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 9, No 1 (2020): Volume 9 Nomor 1 Mei 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v9i1.16206

Abstract

Dalam beberapa dekade terakhir terjadi fenomena pemanasan global di dunia. Kebutuhan terhadap beton sebagai material konstruksi terus meningkat, 60% pembangunan infrastruktur ketekniksipilan dunia dibuat dari beton. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penggunaan air bersuhu ekstrim sebagai bahan pembentuk beton terhadap kuat tarik belah beton yang ditambahkan accelerator dan retarder. Air yang dipakai adalah air panas (100C), air dingin (10C), dan air suhu normal (23C). Accelerator dan retarder yang digunakan adalah 0%; 0,25%; 0,50% dan 0,75% dari berat semen. Beton dibuat dengan FAS 0,35; 0,40; dan 0,45. Pengujian kuat tarik belah beton menggunakan silinder 15/30 cm berjumlah 135 buah, dengan variasi FAS dan persentase admixture (accelerator dan retarder), setiap variasi berjumlah 5 benda uji, diuji pada umur 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beton menggunakan air campuran suhu ekstrim menggunakan accelerator dan retarder dapat mempengaruhi kuat tarik belah beton dibandingkan dengan beton normal tanpa penggunaan admixture. Pada beton menggunakan air dingin, peningkatan kuat tarik belah terjadi pada FAS 0,35; 0,40; dan 0,45 dengan penambahan accelerator 0,25%, yaitu 0,41%; 0,43% dan 2,3% dibandingkan menggunakan air suhu normal tanpa penambahan accelerator. Untuk campuran air panas diperoleh peningkatan kuat tarik belah pada FAS 0,35; 0,40; dan 0,45 dengan penggunaan retarder 0,25%, yaitu sebesar 4,49%; 6,04%; dan 2,76% dibandingkan dengan beton menggunakan air suhu normal tanpa penambahan retarder.
RELATIONSHIP BETWEEN THE NINE FUNCTIONS OF PROJECT MANAGEMENT AND PROJECT SUCCESS Hafnidar Abdul Rani; Che Sobry Abdullah; Shahimi Mohtar
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 1, No 2 (2012): Volume 1, Nomor 2, Januari 2012
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: This research investigates the relationship between project management function and project success. Project management function element is operationalized by nine constructs. Data was collected using questionnaire survey approach. This study employed stratified random sampling procedure in selecting the construction organizations for inclusion in the sample. Four hundred and forty eight Aceh construction organizations participated in this study. Descriptive analysis, factor and reliability analysis, Pearson correlation analysis and multiple regression methods of data analysis were utilized for hypotheses testing. The results revealed that all the project management function dimensions and associated positively with project success dimensions.Keywords : Project management; project management function; Project Management Body of Knowledge; project success.Abstrak: Penelitian ini menyelidiki hubungan antara fungsi manajemen proyek dan kesuksesan proyek. Elemen fungsi manajemen proyek dioperasionalkan oleh sembilan konstruk. Data dikumpulkan dengan menggunakan pendekatan survei kuesioner. Penelitian ini digunakan prosedur stratified random sampling dalam memilih organisasi konstruksi untuk dimasukkan dalam sampel. Empat ratus empat puluh delapan organisasi konstruksi Aceh berpartisipasi dalam penelitian ini. Analisis deskriptif, analisis faktor dan keandalan, analisis korelasi Pearson dan analisis regresi berganda yang digunakan untuk pengujian hipotesis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semua dimensi fungsi manajemen proyek berhubungan positif dengan dimensi kesuksesan proyek.Kata kunci : Manajemen proyek; fungsi manajemen proyek; Project Management Body of Knowledge; kesuksesan proyek.
KAJIAN AKSESIBILITAS KAUM DIFABEL PADA GEDUNG PASAR ACEH BERDASARKAN PERSEPSI MASYARAKAT, LANSIA DAN PENYANDANG CACAT Irfan Irfan; Izziah Izziah; Renni Anggraini
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 1, No 2 (2017): Volume 1 Special Issue, Nomor 2, Desember 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: Accessibility is a convenience provided to disabled people in order to actualize equal opportunity in all aspects of life as a means of facilities to move around the buildings and environments with paying attention condition and feasibility related to circulation, visual and other components. Accessibility thus becomes the need and basic development of an accessible building. This research was conducted at one of the public facilities in Banda Aceh, which is the Pasar Aceh building, located in the city center, Jalan Diponegoro, Banda Aceh. The problem is the design of Pasar Aceh towards the standard of building construction that can accommodate the needs of the disabled, whether there are facilities and infrastructure that prevent the disabled in accessing  Pasar Aceh building as a public building in banda aceh. This study aims to know the perception of elderly person and people with dissabilities in the Pasar Aceh building. The research method used was descriptive qualitative. The data was collected by observation and in-depth interview. The obtained data was analyzed by using quantitative and qualitative methods processed using the Likert Scale to generate the strategic steps in a planning with accessibility considerations at Pasar Aceh building in Banda Aceh. The results showed that the facilities in Pasar Aceh Building was not accessib. According to the expert, there was still need improvement related to facilities at Pasar Aceh building.Abstrak: Aksesibilitas adalah kemudahan yang disediakan bagi kaum difabel guna mewujudkan kesamaan kesempatan dalam segala aspek kehidupan dan penghidupan sebagai suatu kemudahan bergerak melalui dan menggunakan bangunan gedung dan lingkungan dengan memperhatikan kelancaran dan kelayakan, yang berkaitan dengan masalah sirkulasi, visual dan komponen lainnya. Sehingga aksesibilitas menjadi kebutuhan dan dasar perkembangan dari suatu bangunan yang aksesibel. Penelitian ini dilakukan pada salah satu fasilitas publik yang ada di Kota Banda Aceh, yaitu gedung Pasar Aceh yang terletak di pusat kota, yakni pada Jalan Diponegoro, Kota Banda Aceh. Yang menjadi permasalahan adalah design Pasar Aceh terhadap kesesuaiannya dengan standar pembangunan gedung yang dapat mewadahi kebutuhan para difabel, apakah terdapat sarana dan prasarana yang menghalangi kaum difabel dalam mengakses ke gedung Pasar Aceh sebagai bangunan publik yang ada di Kota Banda Aceh. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui desain Pasar Aceh sebagai bangunan publik yang dapat mewadahi kebutuhan para difabel dan mengetahui sarana dan prasarana yang menghalangi kaum difabel dalam mengakses gedung Pasar Aceh, serta Mengetahui persepsi masyarakat dan kaum difabel mengenai fasilitas di Gedung Pasar Aceh.. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan observasi dan wawancara mendalam. Data yang nantinya diperoleh kemudian dianalisa dengan menggunakan metode kuantitatif dan kualitatif yang diolah dengan menggunakan Skala Likert untuk menghasilkan langkah strategis dalam sebuah perencanaan dengan pertimbangan aksesibilitas pada gedung Pasar Aceh di Kota Banda Aceh. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fasilitas pada Gedung Pasar Aceh belum aksesibel, ini terlihat dari jawaban responden (penyandang cacat) sebanyak 100%. Menurut ahli masih perlu pembenahan terkait fasilitas pada Gedung Pasar Aceh.
ANALISIS KAPASITAS GESER BETON BERTULANG MUTU TINGGI VARIASI ADITIF DAN SUBSTITUSI AGREGAT ( CANGKANG SAWIT ) Sukma Merriza; Teuku Budi Aulia; Muttaqin Hasan
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 6, No 1 (2016): Volume 6, Nomor 1, September 2016
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: The high concrete produced by low FAS value requiring large amount of cement,aggregates, and additives (silica fume) and super-plasticizer admixture. Meanwhile, the material availability come from river and natural stonebecome decreasing of the amount. For this reason, it is required to carry out the study about other additive and aggregate substitute to replace it.This study aimed to analyze the shear capacity of high quality reinforced concrete beams using additives and aggregate substitute variations such as palm shell. There are 7 test objects of beams used in this study which size is 15 x 30 x 220 cm for each additive and aggregate substitute variations and there is one normal test object of beam. The test object is designed to get bending shear. The stell quality (fy) used for the main reinforcement is 462,24 MPa and shear reinforcement is 423,46 MPa, tensile reinforcement used is diameter 18,9 mm of screw, stress reinforcement used is diameter 15,8 mm of screw and shear reinforcement is diameter 5,68 mm of  plain. High Quality Concrete Compressive strength (BMT) without additives and aggregates substitutes variations (normal) obtained is 60.652MPa with 0.30 of FAS.The results show that all the beams get bending shear as designed. The shear capacity of normal beam obtained is 2,285. The maximum deflection for additive variation obtained BMT of Palm Shell Additive(CSA) with the deflection percentage to the normal BMT is 146,310% and the maximum load 227,002 kN,. Dactility comparison between BMT of course aggregate of palm shells (CSAK) and normal BMT beam is 115,544%. It can be concluded that additive and aggregate substitute variations can improve deflection and dactility values of high quality concrete. Palm shells has the best value and highly effective to be used. Abstrak: Beton mutu tinggi dibentuk dengan nilai FAS yang rendah, sehingga membutuhkan semen dalam jumlah yang besar, agregat serta penggunaan bahan tambahan / additive (silica fume) dan admixture superplasticizer. Sementara itu ketersediaan material yang berasal dari sungai dan batuan alam semakin berkurang jumlahnya. Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian lanjutan tentang penggunaan bahan tambahan pengganti tersebut.Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas geser balok beton bertulang mutu tinggi dengan variasi aditif dan substitusi agregat yaitu cangkang sawit. Pada penelitian inidiuji4 buah balok berukuran 15 x 30 x 220 cm untuk masing-masing aditif dan substitusi agregat sebanyak satu benda uji dan satu benda uji balok normal. Benda uji didisain untuk mengalami gagal geser. Mutu baja (fy) yang digunakan untuk tulangan pokok sebesar 462,24 MPa dan tulangan geser sebesar  423,46 MPa, tulangan tarik yang digunakan berdiameter 18,9 mm ulir, tulangan tekan diameter 15,8 mm ulir dan tulangan geser diameter 5,68 mm polos.Kuat tekan Beton Mutu Tinggi (BMT) tanpa variasi aditif dan substitusi agregat (normal) yang didapat sebesar 60,652 MPa dengan FAS 0,30. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semua balok mengalami gagal geser sesuai yang direncanakan. Kapasitas geser balok normal yang dihasilkan sebesar 2,285. Lendutan maksimum untuk variasi aditif didapat pada BMT cangkang sawit aditif (CSA) dengan persentase besarnya lendutan terhadap BMT normal sebesar 146,310% dengan beban maksimum 227,002 kN,dengan persentase besarnya lendutan 143,511% dengan beban 233,378 KN. Perbandingan daktilitas balok BMT cangkang sawit agregat kasar (CSAK) terhadap balok BMT normal sebesar 115,544%. Dapat disimpulkan variasi aditif dan substitusi agregat dapat meningkatkan nilai lendutan dan daktilitas beton mutu tinggi.  Cangkang sawit memiliki nilai yang terbaik dan sangat efektif untuk digunakan
THE CONSIDERATION FACTORS OF WHEEL LOADER PROVISION PROCESS FOR A CONSTRUCTION PROJECT Mahmuddin, Mahmuddin -; Mubarak, Mubarak; Reja Pahlevie, Ricky
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 11, No 1 (2022): Volume 11 Nomor 1 Mei 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v11i1.23152

Abstract

Abstract: The completion of a construction project is determined by various factors. One of these factors is related to the adequate availability of equipment resources both in terms of quantity, type, and function. The process for construction heavy equipment provision is generally carried out through the process of purchasing, renting or leasing. The factors that are considered in the supply of equipment are one of the problems that need to be studied further so that the target of effective project implementation can be achieved. Based on these problems, this study was conducted to identify the factors that are considered by contractors in the process of providing equipment in a construction project. This research is focused on the supply of wheel loader heavy equipment by a contractor company in Banda Aceh City. Data collection was carried out using a questionnaire as a research instrument, and involved the participation of 36 contractors with Medium (M1 and M2) and Large (B1) qualifications. The questionnaire instrument is structured into 6 factors consisting of cost, operation and maintenance factors, heavy equipment investment value, risk, equipment specifications and project conditions, and strategy. The process of data analysis applies descriptive statistical methods. The results of the analysis of the contractor's perception data indicate that the strategic factor is the most considered factor by the contractor in the provision of wheel loader heavy equipment. This condition is known from the indication of the average score of 3.11 as the highest value compared to other factors. The strategic factor becomes a top priority for contracting companies in supporting the improvement of the company's image or bona fide, especially when the company offers its services to the construction owner through a tender process.Keywords: provision, heavy equipment, wheel loader, construction project, Banda Aceh City

Page 15 of 36 | Total Record : 355

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2011 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14, No 2 (2025): Volume 14 Nomor 2 November 2025 Vol 14, No 1 (2025): Volume 14 Nomor 1 Mei 2025 Vol 13, No 2 (2024): Volume 13 Nomor 2 November 2024 Vol 13, No 1 (2024): Volume 13 Nomor 1 Mei 2024 Vol 12, No 2 (2023): Volume 12 Nomor 2 November 2023 Vol 12, No 1 (2023): Volume 12 Nomor 1 Mei 2023 Vol 11, No 2 (2022): Volume 11 Nomor 2 November 2022 Vol 11, No 1 (2022): Volume 11 Nomor 1 Mei 2022 Vol 10, No 2 (2021): Volume 10 Nomor 2 November 2021 Vol 10, No 1 (2021): Volume 10 Nomor 1 Mei 2021 Vol 9, No 2 (2020): Volume 9, Nomor 2, November 2020 Vol 9, No 1 (2020): Volume 9 Nomor 1 Mei 2020 Vol 8, No 2 (2019): Volume 8, Nomor 2, November 2019 Vol 8, No 1 (2019): Volume 8, Nomor 1, Mei 2019 Vol 7, No 2 (2018): Volume 7, Nomor 2, November 2018 Vol 7, No 1 (2018): Volume 7, Nomor 1, Mei 2018 Vol 1, No 4 (2018): Volume 1 Special Issue, Nomor 4, Februari 2018 Vol 1, No 3 (2018): Volume 1 Special Issue, Nomor 3, Januari 2018 Vol 6, No 3 (2017): Volume 6, Nomor 3, Mei 2017 Vol 6, No 2 (2017): Volume 6, Nomor 2, Januari 2017 Vol 1, No 2 (2017): Volume 1 Special Issue, Nomor 2, Desember 2017 Vol 1, No 1 (2017): Volume 1 Special Issue, Nomor 1, September 2017 Vol 6, No 1 (2016): Volume 6, Nomor 1, September 2016 Vol 5, No 3 (2016): Volume 5, Nomor 3, Mei 2016 Vol 5, No 2 (2016): Volume 5, Nomor 2, Januari 2016 Vol 4, No 3 (2015): Volume 4, Nomor 3, Mei 2015 Vol 3, No 2 (2014): Volume 3, Nomor 2, Januari 2014 Vol 3, No 1 (2013): Jurnal Teknik Sipil Volume 3, Nomor 1, September 2013 Vol 2, No 2 (2013): Volume 2, Nomor 2, januari 2013 Vol 2, No 3 (2013) Vol 2, No 1 (2012): Volume 2, Nomor 1, September 2012 Vol 1, No 3 (2012): Volume 1, Nomor 2, Mei 2012 Vol 1, No 2 (2012): Volume 1, Nomor 2, Januari 2012 Vol 1, No 1 (2011): Volume 1, Nomor 1, September 2011 More Issue