cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mega Septia Sarda Dewi
Contact Email
mega.septia.ft@um.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
syahidah.faninastiti.ft@um.ac.id
Editorial Address
Jl. Semarang No. 5
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Bangunan
Published by Universitas Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 26210959     DOI : 10.17977
Core Subject : Engineering,
Engineering
This journal explores conceptual ideas, theories, practices, research, and education in the fields of Civil Engineering and Building Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 132 Documents
 10   11   12   13   14 
EVALUASI DAN PERKUATAN BETON BERTULANG STRUKTUR SILO KERUCUT Moh Fadhlan Rosyidi; Arsyad Susanto; Kohar Yudoprasetyo; Mohammad Akbar Alrasyidi
Bangunan Vol. 30 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v30i22025p169-180

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mendalami proses evaluasi perkuatan pada struktur kerucut silo yang mengalami kerusakan, dengan pendekatan teknis terhadap analisis perbaikan struktur. Fokus utama adalah pada silo berbentuk melingkar yang berbahan beton dengan sistem hopper menggunakan kerucut beton. Penilaian terhadap kualitas material dan kondisi struktur dilakukan melalui berbagai metode teknis, termasuk survei visual, pengujian non-destruktif seperti hammer test, Ultrasonic Pulse Velocity (UPV) test, dan rebar locator, serta pengujian destruktif berupa pengambilan sampel beton untuk pengujian kekuatan tekan di laboratorium. Analisis kapasitas struktur digunakan untuk menentukan properti material eksisting, yang menjadi dasar dalam simulasi teknis menggunakan metode elemen hingga. Struktur silo dimodelkan beserta beban dan pengaruh peningkatan suhu secara berkala yang mempengaruhi untuk mengevaluasi kapasitas tahanan momen dan risiko deformasi. Berdasarkan hasil analisis, ditemukan perlunya perkuatan tambahan pada struktur untuk meningkatkan kemampuan tahanan momen dan mengurangi potensi deformasi struktural yang dapat mengganggu integritas bangunan. Teknik-teknik perbaikan ini berpusat pada peningkatan daya tahan struktur melalui pendekatan teknis yang komprehensif.
PENGEMBANGAN DESAIN GEOMETRIK DAN STRUKTUR JEMBATAN INTERCHANGE BANYUREJO Zafira Jovita Bayuyudo; Juang Akbardin; Yudi Sekaryadi
Bangunan Vol. 30 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v30i22025p181-196

Abstract

The Jogja-Bawen Toll Road is planned to commence operations in 2026 with an Average Daily Traffic (ADR) of 8,464 vehicles. Based on traffic growth projections, by 2027, the ADR of this road is estimated to exceed 10,000 smp/day, thus entering the very high ROW category. With this increase, developments in infrastructure design are required, especially in interchange planning. The interchange is planned to use a directional type with a bridge structure using prestressed concrete in the form of a box girder. The purpose of this study is to design the geometric and superstructure of the interchange adapted to the directional interchange type. The data used are secondary data in the form of average daily traffic data and the existing interchange layout. The research method uses a quantitative method, where geometric and structural design parameters will be calculated and then modeled using Autodesk Civil 3D software. The geometric planning results produced FC curve on the first main road (towards Banyurejo) with a curvature radius of 1500 m and a pseudo transition curve of 180 m and SCS curve on the second main road (towards Yogyakarta-Bawen) with a curvature radius of 250 m and a transition curve of 77 m. Meanwhile, for ramp planning, 4 ramps were produced with a minimum radius of 125 m. The ramp was designed as a curve with the FC type on ramp 1 and ramp 2 with a largest radius of 800 m and a preservation curve of 130 m and a compound curvature radius design on ramp 3 and ramp 4 with R min = 125 m using a radius of 1: 2 and 1: 1.5. In the planned geometry, the interchange bridge was designed at STA 0 + 700.00 – 0 + 840.00 using a box girder with a width of 10.5 meters and a height of 3 meters using a strand type 6-31.
EXPERIMENTAL STUDY OF BEAM-COLUMN BENDING JOINTS WITH VARIOUS TYPES OF COLD ROLLED STEEL CONNECTIONS Setya Nugraha Pratama
Bangunan Vol. 27 No. 1.1 (2022): BANGUNAN EDISI KHUSUS MARET 2022: Pengembangan Material dan Metode Konstruks
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/10.17977/um071v27i1.12022p77-94

Abstract

Cold rolled steel (cold formed steel) is very often used in the field of construction in today's era.However, in its use there are several drawbacks in the use of cold-formed steel, including a thin profileand problematic joints. Especially in the cantilever structure, it is necessary to analyze because themaximum deflection that occurs in the cantilever structure has a greater value than the simple supportedbeam structure. This study aims to study the effect of load on deflection in each type of cold rolled steelbeam-column connection. The results of this study were obtained for the average maximum load that canbe resisted at the screw connection variation is 1.26 kN, the screw-gusset plate connection is 1.43 kN, thescrew-angle cleats connection is 1.92 kN, and at the screw-plate gusset-angle cleats connection is 1.60 kNand for the average value of the deflection that occurs at the maximum load on the screw connection is28.67 mm, at the screw-plate gusset connection is 58.99 mm, the deflection at the screw-angle cleatsconnection is 22.44 mm, and the deflection at the screw-plate gusset-angle cleats connection is 49.67 mm.From these data, it was found that the experimental load-deflection value relationship did not reach theanalytical load-deflection value. At the screw connection the damage that occurs is a tear in theconnection plate (tear out), at the gusset plate connection the damage that occurs is the collapse of thegusset plate, at the screw-angle cleats connection the damage that occurs is 2, where the damage startswith a tear in the connection plate ( tear out) and followed by damage to the screw that was damaged pullout (pull out)
THREE-DIMENSIONAL SOIL PROFILE IMAGEMENT IN THE MANDALIKA CIRCUIT AREA WITH ROCKWORKS SOFTWARE AS FOUNDATION DESIGN CONSIDERATIONS Fani Adhi Chandra
Bangunan Vol. 27 No. 1.1 (2022): BANGUNAN EDISI KHUSUS MARET 2022: Pengembangan Material dan Metode Konstruks
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/10.17977/um071v27i1.12022p95-106

Abstract

Soil investigation work is considered less important in the project because it lacks added valuein the short term, therefore it will be kept to a minimum in order to reduce costs. In the implementation ofthe construction of the international Mandalika circuit project, there was a problem that became areference for research, namely when the development process was running the owner asked for a newsupporting building to be made. This requires the contractor to conduct a soil investigation to obtain aSoil Profile in the area. As an effort to make work efficiency and accuracy, the use of Rockworkssoftware is very appropriate to be used in supporting soil investigation work to obtain soil profiles in theproject. The data used in this study is data from field tests in the form of sondir and SPT drill data in theMandalika circuit area. The data serves as input material for the Rockworks software in processing thedata so that the overall soil profile is obtained through the interpolation method by the Rockworkssoftware. In this study, there were 20 sondir and drill data points scattered in the Mandalika circuit area.From this data, it is processed using Rockworks software so that the overall soil profile input obtained canthen be selected and presented in the area where the new supporting building will be built. In thepresentation of the results of the software output, it can be divided into two parts, namely the threedimensional model of the state of the soil profile below the surface and the cross-section generated fromthe three-dimensional model. The results of this study indicate that there are seven types of stratigraphy orlayers produced using Rockworks software interpolation in the Mandalika circuit area. The layer consistsof Silt-Hard, Clay-Stiff, Clay-Hard, Sand-Medium Dense, Sand-Dense, Sand-Very Dense, and Andesitesoils which are scattered and form a subsurface profile in the Mandalika circuit area. The dominant layeris sand or sand, considering that the Mandalika circuit area is located on the shoreline, the rest can befound in layers of clay or clay and silt or silt. The building area shows that there are 5 types of soil,namely Clay-Stiff, Clay-Hard, Sand-Medium Dense, Sand-Dense, and Sand-Very Dense. In the track lanearea, there are 4 types of soil, namely Clay-Stiff, Clay-Hard, Sand-Dense, and Sand-Very Dense.
THE BEHAVIOR OF SELF COMPACTING CONCRETE BEAMS REINFORCED STEEL ROUND HOLLOW PIPE IN Fc' 25 MPa CONCRETE Arry Naufal
Bangunan Vol. 27 No. 1.1 (2022): BANGUNAN EDISI KHUSUS MARET 2022: Pengembangan Material dan Metode Konstruks
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/10.17977/um071v27i1.12022p107-121

Abstract

This research examines the behavior of Self Compacting Concrete beams reinforced withround hollow steel pipes on fc' 25 MPa concrete which aims to determine the effect of both types ofreinforcement characteristics on flexural capacity, deflection, and crack patterns in self-compactingconcrete beams reinforced with round hollow steel pipes size 1.8 x 16 x 1000 mm and plain steelreinforcement ∅10 which is used as longitudinal reinforcement. The specimen of a reinforced concretebeam with a dimension was 12 cm x 18 cm x 100 cm used 2 types of longitudinal reinforcement. BTHbeams use longitudinal reinforcement from round hollow pipe steel reinforcement measuring 1.8 x 16x 1000 mm and BTK beams use longitudinal reinforcement from steel reinforcement plain ∅10 whilethe stirrup reinforcement used steel reinforcement ∅6. Based on the research results, the averageflexural capacity of BTK beams is 16.50 MPa and the average flexural capacity of BTH beams is16.41 MPa. The test results of the maximum deflection of the BTK beam are 9.83 mm and the averagemaximum deflection of the BTH beam is 7.84 mm. The flexural capacity between the two types ofbeams does not have a significant difference. The maximum deflection that occurs from the BTKbeam and the BTH beam does not have a significant difference. The crack pattern of all beamspecimens is categorized as a flexural crack.
ANALISA BIAYA DAN METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN PONDASI BORE PILE PADA GEDUNG Y Ozzy Pratiwi; Badzlina Harvy Nesya; Ria Larici
Bangunan Vol. 30 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v30i22025p91-102

Abstract

Struktur bawah dari sebuah bangunan yaitu pondasi merupakan aspek penting dalam proses konstruksi. Keuntungan penggunanan pondasi bore pile merupakan proses pemasangan yang bertujuan untuk tidak menimbulkan gangguan suara pada area sekitar, kedalaman tiang dapat bervariasi, data tanah dapat dicocokkan, tiang dapat menembus batuan, dan tidak ada resiko kenaikan muka air tanah. Sedangkan kelemahannya adalah pengeboran akan mempengaruhi kepadatan tanah, air tanah mempengaruhi kapasitas tiang bore pile, dan adanya resiko pembesaran pada ujung bawah tanah. Untuk mengetahui metode pelaksanaan pekerjaan bore pile serta kebutuhan biaya yang dibutuhkan merupakan tujuan yang diharapkan, sedangkan untuk penelitian ini tidak menghitung kapasitas tiang bore pile. Metode bore pile dapat dilakukan secara manual dan secara mekanis, pada sistem manual dapat dilakukan dengan sistem kering atau sistem basah. Dimensi bore pile adalah 30 cm dengan tinggi 9,8 m serta total pekerjaan adalah 75 titik. Metode manual dengan kapasitas produksi adalah 1 hari 2 tiang sedangkan apabila menggunakan mekanis kapasitas produksinya adalah 1 hari adalah 4 tiang, sehingga durasi pelaksanaan untuk manual adalah 38 hari dan durasi pelaksanaan menggunakan mekanis adalah 19 hari. Adapun hasil biaya menggunakan metode manual didapat Rp 655.419.974,23, sedangkan menggunakan sistem mekanis didapat Rp 663.704.630,76 dengan selisih biaya Rp 8.284.656,52.
PERAN ASISTEN GURU DALAM MENINGKATKAN KUALITAS PEMBELAJARAN PADA JURUSAN DPIB DI SMK NEGERI 1 KEMLAGI Rani Wulandari
Bangunan Vol. 30 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v30i22025p205-214

Abstract

Penelitian ini mengkaji peran Asisten Guru dalam meningkatkan kualitas pembelajaran pada jurusan Desain Pemodelan dan Informasi Bangunan (DPIB) di SMK Negeri 1 Kemlagi. Melalui metode penelitian pustaka, studi ini menganalisis implementasi program Asisten Guru, tantangan yang dihadapi, serta dampaknya terhadap kualitas pembelajaran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Asisten Guru berkontribusi signifikan dalam meningkatkan efektivitas pembelajaran di kelas DPIB, memfasilitasi pembelajaran berdiferensiasi, dan menjembatani kesenjangan antara teori dan praktik. Kehadiran Asisten Guru juga membantu menciptakan lingkungan belajar yang lebih inklusif dan meningkatkan kesiapan kerja siswa. Namun, beberapa tantangan teridentifikasi, termasuk kurangnya pelatihan yang memadai, kebutuhan untuk meningkatkan kolaborasi antara guru utama dan Asisten Guru, serta risiko ketergantungan siswa. Untuk memaksimalkan manfaat program ini, diperlukan upaya yang lebih terstruktur dalam hal pelatihan, kolaborasi, evaluasi, dan pengembangan profesional berkelanjutan bagi Asisten Guru. Penelitian ini mengembangkan mekanisme evaluasi yang komprehensif. Temuan ini memberikan landasan untuk pengembangan dan perbaikan program Asisten Guru di masa depan, tidak hanya di SMK Negeri 1 Kemlagi, tetapi juga di institusi pendidikan kejuruan lainnya di Indonesia.
KARAKTERISASI FISIS DAN KIMIA SERBUK KAYU KASAR SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI PASIR PADA PEMBUATAN BATA RINGAN Irma Aswani Ahmad; Onesimus Sampebua; Noor Fadilah Romadhani; Mentari S. Sitorus
Bangunan Vol. 30 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v30i22025p197-204

Abstract

Serbuk kayu merupakan limbah industri yang berpotensi besar untuk dimanfaatkan sebagai material alternatif ramah lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi karakteristik fisik dan kimia serbuk kayu kasar hasil limbah pembuatan kapal Phinisi di Kabupaten Bulukumba, Sulawesi Selatan, sebagai bahan substitusi pasir dalam pembuatan bata ringan. Pengujian dilakukan melalui analisis gradasi saringan sesuai ASTM C136:2012 serta pengamatan mikrostruktur menggunakan Scanning Electron Microscope (SEM) dan Energy Dispersive Spectroscopy (EDS). Hasil uji gradasi menunjukkan bahwa serbuk kayu memiliki Fineness Modulus sebesar 0,99 dengan distribusi butiran tidak seragam dan tekstur berpori. Analisis SEM memperlihatkan struktur serat yang tidak homogen dengan rongga halus yang berpotensi menurunkan berat jenis bata ringan, sedangkan hasil EDS mengindikasikan dominasi unsur Boron (B), Oksigen (O), dan Karbon (C) dengan senyawa utama B₂O₃ dan C. Komposisi ini menunjukkan bahwa serbuk kayu kasar memiliki karakter organik yang sesuai sebagai pengisi berpori alami, meskipun masih diperlukan perlakuan kimia untuk meningkatkan keterikatan dengan semen. Secara umum, hasil penelitian ini memperkuat potensi serbuk kayu kasar sebagai bahan substitusi parsial pasir dalam produksi bata ringan ramah lingkungan.
DAMPAK DIGITALISASI TERHADAP EFISIENSI PELAPORAN, INSPEKSI MUTU, DAN KONTROL BIAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI DI INDONESIA Ahmad Yusuf Zuhdy; Ragil Purnamasari; Naura Firdausi; Mohammad Akbar Alrasyidi
Bangunan Vol. 31 No. 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v31i12026p79-88

Abstract

Industri konstruksi di Indonesia saat ini berada di persimpangan jalan yang kritikal. Di satu sisi, agenda pembangunan infrastruktur nasional yang masif menuntut kecepatan dan presisi; di sisi lain, praktik manajemen konvensional yang terfragmentasi sering kali menghambat produktivitas dan transparansi. Artikel ilmiah ini menyajikan analisis mendalam mengenai dampak transformasi digital, khususnya penerapan Building Information Modelling (BIM), sistem pelaporan berbasis cloud, dan teknologi inspeksi digital, terhadap tiga pilar utama manajemen proyek: efisiensi pelaporan, inspeksi mutu, dan kontrol biaya. Menggunakan pendekatan metode campuran yang menggabungkan data empiris dari survei terhadap 57 praktisi konstruksi dengan meta-analisis literatur global dan nasional, studi ini menemukan korelasi positif yang signifikan antara adopsi digital dengan kinerja proyek. Hasil analisis menunjukkan bahwa digitalisasi mampu meningkatkan aksesibilitas laporan (skor efektivitas 4.5/5.0) dan efisiensi pengendalian biaya (4.4/5.0). Namun, studi ini juga menyoroti paradoks adopsi di Indonesia, di mana tantangan sumber daya manusia dan interoperabilitas sistem masih menjadi penghambat utama di tengah dorongan regulasi yang kuat dari Kementerian PUPR. Laporan ini memberikan peta jalan strategis bagi pemangku kepentingan untuk menavigasi transisi menuju ekosistem konstruksi yang terintegrasi penuh.
ANALISIS METODE SLUICING UNTUK PENGENDALIAN SEDIMENTASI DI BENDUNGAN SUTAMI MENGGUNAKAN HEC-RAS Andi Prasetio Andi Prasetio; Mega Septia Sarda Dewi; Muhammad Abdul Rahman; Vita Ayu Kusuma Dewi
Bangunan Vol. 31 No. 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um071v31i12026p71-78

Abstract

Sedimentasi merupakan permasalahan utama yang memengaruhi kinerja dan umur layanan Bendungan Sutami, khususnya akibat tingginya suplai sedimen dari Sungai Brantas. Salah satu metode pengendalian sedimentasi yang diterapkan adalah sluicing, namun efektivitasnya sangat bergantung pada kondisi hidraulik dan strategi operasional yang digunakan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis respon hidraulik dan sedimentasi akibat penerapan metode sluicing melalui pemodelan numerik menggunakan HEC-RAS dengan pendekatan aliran tak tunak selama 24 jam. Analisis difokuskan pada perubahan dasar sungai, distribusi spasial sedimentasi, serta perbandingan respon antara penampang kritis di sekitar bendungan (RS 5) dan penampang hilir yang lebih jauh (RS 10). Hasil simulasi menunjukkan bahwa operasi sluicing dengan pembukaan pintu selama 24 jam menghasilkan peningkatan tegangan geser dasar yang signifikan di RS 5, sehingga mampu memobilisasi sedimen dan memicu proses erosi dasar sungai secara dominan di sekitar bendungan. Sebaliknya, pada RS 10 nilai tegangan geser yang terbentuk relatif lebih rendah, menyebabkan sebagian sedimen yang termobilisasi dari hulu mengalami deposisi kembali di ruas hilir. Pola perubahan mass bed change cumulative mengindikasikan bahwa sedimen tidak seluruhnya keluar dari sistem, melainkan mengalami redistribusi spasial dari zona energi tinggi ke zona energi rendah. Temuan ini menunjukkan bahwa efektivitas sluicing bersifat temporal dan spasial. Operasi sluicing yang dilakukan secara kontinu selama 24 jam tidak selalu menghasilkan peningkatan efisiensi pengangkutan sedimen secara proporsional, karena hanya sebagian periode operasi yang berada pada kondisi hidraulik efektif. Oleh karena itu, metode sluicing terbukti efektif sebagai upaya pengendalian sedimentasi di sekitar bendungan, namun perlu dioptimalkan melalui pengaturan waktu dan debit operasi berbasis respon hidraulik. Pendekatan ini penting agar sluicing tidak hanya memindahkan sedimen ke lokasi lain, tetapi benar-benar berkontribusi pada pengelolaan sedimentasi Bendungan Sutami secara berkelanjutan.

Page 12 of 14 | Total Record : 132

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2017 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 31 No. 2 (2026): _ In Progress Vol. 31 No. 1 (2026) Vol. 30 No. 2 (2025) Vol. 30 No. 1 (2025) Vol. 29 No. 2 (2024) Vol. 29 No. 1 (2024) Vol. 28 No. 2 (2023) Vol. 28 No. 1 (2023) Vol. 27 No. 1.1 (2022): BANGUNAN EDISI KHUSUS MARET 2022: Pengembangan Material dan Metode Konstruks Vol. 27 No. 2 (2022) Vol. 27 No. 1 (2022) Vol. 26 No. 2 (2021) Vol. 26 No. 1 (2021) Vol. 25 No. 2 (2020) Vol. 25 No. 1 (2020) Vol. 24 No. 2 (2019) Vol. 24 No. 1 (2019) Vol. 23 No. 2 (2018) Vol. 23 No. 1 (2018) Vol. 22 No. 2 (2017) Vol. 22 No. 1 (2017) More Issue