cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 79   80   81   82   83 
KAJIAN PERBANDINGAN PORTAL BETON BERTULANG BERDASARKAN BEBAN GEMPA SNI 03-1726-2002 DAN SNI 03-1726- 2012 PADA PEMBANGUNAN GEDUNG SEKRETARIAT KONI PROVINSI KALIMANTAN TIMUR YUSUF, ALI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (973.619 KB)

Abstract

Dalam dunia konstruksi di Indonesia terdapat standar mengenai Peraturan mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung yang diatur dalam SNI 03-1726-2002. Akan tetapi menurut para ahli gempa di Indonesia, peraturan ini dirasa sudah tidak sesuai lagi diaplikasikan sebagai pedoman perencanaan struktur tahan gempa karena mengingat banyak gempa besar yang terjadi dan menyebabkan kerusakan pada struktur bangunan. Seiring berjalannya waktu dan teknologi, maka dilakukan pembaharuan dengan disusunnya standar kegempaan SNI 1726:2012. Di standar tersebut, terdapat faktor respons gempa yang nilainya bergantung pada parameter percepatan gerak tanah yang kemudian dibuat kurva terlebih dahulu sehingga dapat ditentukan nilai faktor respons gempa berdasarkan waktu getar alami. Pada tugas akhir ini akan dilakukan analisis perbandingan antara SNI 03-1726-2002 dengan SNI 1726:2012. Perbandingan dilakukan pada beban gempa, hasil analisis gempa statis linier dan dinamis dengan model 3 dimensi gedung 10 lantai dengan fungsi bangunan sebagai perkantoran.
ANALISA PENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA DAERAH PERKANTORAN DI JALAN BASUKI RAHMAT SAMARINDA FITRIANTO, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (511.367 KB)

Abstract

Meningkatnya mobilitas orang memerlukan sarana dan prasarana transportasi yang memadai, aman, nyaman dan terjangkau bagi masyarakat. Peningkatan pendapatan per kapita membuat masyarakat mampu untuk membeli kendaraan seperti sepeda motor maupun  mobil sebagai sarana pribadi. Akibatnya, semakin hari jumlah arus lalu lintas dan jenis kendaraan yang menggunakan ruas-ruas jalan semakin bertambah. Hal ini menimbulkan dampak ,salah satunya adalah dampak  polusi  suara atau kebisingan yang ditimbulkan oleh lalu lintas.Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisa tingkat kebisingan kendaraan akibat lalu lintas pada kantor komunikasi dan informatika di jalan Basuki Rahmat Samarinda, membuat suatu model matematis yang menyatakan hubungan antara tingkat kebisingan dengan volume kendaraan. Analisa data menggunakan metode Regresi Linear Berganda pada program SPSS 23.0 for Windows. Data yang dihasilkan dari proses analisa meliputi : Nilai Korelasi (hubungan) antara variabel bebas dengan variabel tidak bebas, Tingkat keberartian (signifikansi) dari masing-masing koefisien regresi dan Koefisien Determinasi.Berdasarkan hasil analisa maka tingkat kebisingan tertinggi pada kantor komunikasi dan infomatika di jalan Basuki Rahmat Samarinda adalah sebesar 62,4 dBA. Bentuk model tingkat kebisingan lalu lintas terbaik adalah kebisingan (Y) = 54,003 - 0,151Volhv + 0,014V0lv + 0,008Volmc + 0,011Vi dengan nilai R2 = 0,752 dimana nilai X1 adalah volume sepeda motor, X2 volume kendaraan ringan, X3 volume kendaraan berat, X4 kecepatan rata-rata kendaraan dan Y1 nilai tingkat kebisingan.
PENGUKURAN TINGKAT RISIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PEMBANGUNAN GEDUNG KANTOR PELAYANAN PERBENDAHARAAN NEGARA DI KOTA SAMARINDA RAHARJO, ERIK PANJI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (522.243 KB)

Abstract

Kegiatan konstruksi memiliki berbagai macam risiko salah satunya adalah risiko keselamatan dan kesehatan kerja (K3). Pembangunan gedung Kantor Pelayanan Perbendaharaan Negara (KPPN) di Samarinda merupakan pekerjaan konstruksi bertingkat 2 lantai, membutuhkan tenaga kerja yang banyak, melibatkan alat-alat berat, sehingga mempunyai potensi risiko terhadap bahaya kecelakaan kerja. Pada penelitian ini akan diteliti mengenai identifikasi risiko K3, analisa risiko K3, perhitungan risiko K3, urutan risiko K3, dan resume analisa K3. Teknik pengumpulan data antara lain observasi, kuesioner, dan studi pustaka. Metode yang digunakan adalah deskripsi perhitungan tingkat risiko K3 menggunakan indeks risiko dan matriks. Dari hasil penelitian disimpulkan teridentifikasi 25 risiko dari 11 kegiatan konstruksi, pada perhitungan tingkat risiko didapat 2 variabel risiko tinggi, 9 variabel risiko sedang, dan 14 variabel memiliki risiko ringan
KAJIAN STRUKTUR GEDUNG TAHAN GEMPA DENGAN BERBASIS KINERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG IA KPMKT KALIMANTAN TIMUR KOTA SAMARINDA SUPRIATNA, ARI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (664.279 KB)

Abstract

Kinerja struktur adalah tingkatan performa suatu struktur terhadap bencana gempa. Tingkatan performa struktur dapat diketahui dengan melihat tingkat kerusakan pada struktur saat terkena gempa rencana dengan periode ulang tertentu, oleh arena itu tingkat kinerja struktur akan selalu berhubungan dengan biaya perbaikan terhadap bangunan tersebut. Dalam desain struktur berbasis kinerja, biasanya kinerja struktur didesain sesuai dengan tujuan dan kegunaan suatu bangunan, dengan pertimbangan faktor ekonomis terhadap perbaikan bangunan saat gempa terjadi gempa tanpa memperhatikan keselamatan terhadap pengguna bangunan. Pada penulisan ini, gedung tahan gempa ini direncanakan dengan menggunakan metode DDBD. Metode ini merupakan metoda berbasis kinerja yang digunakan untuk mengatasi kelemahan-kelemahan dalam desain dengan metoda berbasis gaya atau Force Based Design. Hasil dari perencanaan berbasis kinerja ini : adalah pencapaian perfomance point Life Safety yang sesuai dengan syarat dan aturan didalam ATC-40 diperoleh hasil tingkat kinerja struktur dengan parameter yang disyaratkan.
EVALUATION OF THE SERVICE LEVEL OF THE SIMPANG EMPAT AIR HITAM WITHOUT FLY OVER IN SAMARINDA SUHUD, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (384.264 KB)

Abstract

Samarinda City is a city that has high transportation activities and has a high level of development. If this condition is not supported by an increase in transportation performance, it will cause traffic congestion problems. One of the roads that has a large role in the city of Samarinda is at the intersection of Jalan Ir. H. Juanda - Jalan A. Wahab Sahranie - Jalan Kadrie Oening - and Jalan Letjend Suprapto. The level of traffic congestion and traffic is quite large because it is one of the main roads in the city that divides the blood of the center of activities in Samarinda on this basis, so research is conducted on the level of service through the road section Ir. H. Juanda - street A. Wahab Sahranie - Kadrie Oening road - and Jalan Letjend Suprapto in samarinda against all vehicles without fly over               As for the Evaluation of the Level of Road Service Ir. H. Juanda - Jalan A. Wahab Sahranie - Jalan Kadrie Oening - and Jalan Letjend Suprapto use the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI'1997), which is described based on Form UR-1 in the form of general and Geometric road conditions, UR-2 in the form of data Follow-up input is Traffic Flow and Composition and Side Obstacle, UR-3 in the form of Analysis of Speed of free flow of light vehicles, capacity and speed of light vehicles.            In the study of Ealuation, the level of service is Jl. Ir. H. Juanda - Jl. Kadrie Oening - Jl. H. A.W. Syahrani - and Jl. Letjend Suprapto Jalan conducted a survey 12 hours for 4 weeks, the first week on Jl. Ir. H. Juanda, the second week on Jl. Kadrie Oening, third week on Jl. H. A.W. Syahrani and the fourth week on Jl. Letjend Suprapto, this survey was conducted at 07.00-1800. After calculating the available data, at Air Black IV intersection, the service level is at the C level, which means the current zone is stable, the driver is limited to choosing speed
ANALISA KAPASITAS TAMPUNG SALURAN DRAINASE PADA JALAN MANGGIS KECAMATAN TANJUNG REDEB KABUPATEN BERAU RASIS, MUHAMMAD HILMAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (296.943 KB)

Abstract

Banjir yang dialami oleh Kabupaten Berau khususnya pada jalan Manggis KecamatanTanjung Redeb akhir – akhir ini merupakan imbas dari semakin banyaknya lahan yang tertutup olehbangunan – bangunan baru yang tak berlandaskan strategi perencanaan dari sistem drainase yangada. pada musim hujan debit air yang memasuki badan sungai sebagai saluran drainase yang utamajuga menjadi lebih besar dan berakibat pada tidak mencukupi kapisitas saluran yang ada danberakibat pada tidak mencukupinya kapasitas saluran yang ada dan akibat dari itu saluran drainasetidak berfungsi secara baik sehingga meluap.Salah satu upaya yang dilakukan untuk penanggulangan banjir dengan menganalisa dimensisaluran jalan Manggis Kecamatan Tanjung Redeb dengan menggunakan metode (Distribusi Normal)dan (Log Pearson Tipe III). Analisa ini melalui tahapan seperti ini, pengumpulan data curah hujan 10tahun, pengumpulan data actual lapangan (catchment area) sampai pada menganalisa salurandimensi yang ada pada jalan Manggis Kecamatan Tanjung Redeb.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN BETON SEMEN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PADA JALAN POROS PENGHUBUNG DESA BENHES KECAMATAN MUARA WAHAU KABUPATEN KUTAI TIMUR RI, YE
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1414.291 KB)

Abstract

Perkembangan konstruksi jalan di indonesia memiliki bermacam-macam perencanaan dimana perencana pada jalan adalah salah satu unsur konstruksi jalan yang sangat penting, karena jalan merupakan sarana transportasi darat yang paling banyak digunakan, dibandingkan sarana transportasi lainnya dalam menuju dari satu tempat ke tempat lain atau dari desa ke kota dan kota ke kota lainnya, sehingga perlu merencanakan dengan baik berdasarkan standar, klasifikasi dan fungsi jalan, serta volume lalu lintas dan nilai California Bearing Ratio (CBR), sesuai dengan ketentuan yang berlaku di indonesia.Jenis perkerasan jalan juga dapat berupa Perkerasan lentur, Perkerasan kaku, dan Perkerasan Komposit, yang menggabungkan perkerasan kaku dan perkerasan lentur. Khusus untuk perkerasan kaku yang terbuat dari beton semen baik bertulang maupun tanpa tulangan dan lebih banyak digunakan pada jalan yang mempunyai volume kendaraan berat yang tinggi serta memiliki struktur tanah lembek.Dimana dari penjelasan diatas pada jalan poros penghubung Desa Benhes  yang  terletak di Kecamatan Muara Wahau Kabupaten Kutai Timur, adalah jalan  yang  banyak  dilalui  oleh  kendaraan  pengangkut buah sawit atau hasil panen perkebunan warga  berupa truk-truk besar dan mobil pick up, di samping mobil para konsumen pasar sering keluar masuk.Sehubungan dengan uraian tersebut di atas, maka penulis melakukan penelitian pada jalan poros penghubung Desa Benhes dalam rangka menyelesaikan tugas akhir atau skripsi Sarjana (S1) Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda, dengan mengambil judul : “Perencanaan Tebal Perkerasan Beton Semen Dan Rencana Anggaran Biaya Pada Jalan Poros Penghubung Desa Benhes Kecamatan Muara Wahau Kabupaten Kutai Timur.Dari hasil penelitian diatas dengan menggunakan standar perkerasan jalan beton semen PD T-14-2003 Sehingga didapat tebal perkerasan beton semen dengan ruji (dowel) adalah 0,20 m, lebar 3 x 2 m dan panjang 1.245 m, serta besarnya rencana anggaran biaya pada jalan poros tersebut sebesar, Rp. 7.181.301.000,00 (Tujuh Milyar Seratus Delapan Puluh Satu Juta Tiga Ratus Satu Ribu Rupiah) tahun 2018.
STUDI ANALISA DIMENSI DRAINASE DI JALAN PATIN KECAMATAN TENGGARONG KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA IRAWAN, DEDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1506.099 KB)

Abstract

Jalan Patin merupakan jalan utama yang menghubungkan Jalan utama lainnya yang sekarang ini menjadi jalan alternatif utama antar kecamatan menuju kekota tenggarong khususnya daerah kecamatan dari kabupaten kutai kartanegara yang berada dibagian hulu sungai Mahakam, sehingga menjadi jalan yang vital bagi masyarakat dan apabila sekarang ini masih terjadi banjir didaerah tersebut Tujuan Penelitian Untuk mengetahui debit banjir rancangan pada Tahun 2028, debit air pada saluran existing dan menganalisa saluran yang mencukupi hingga tahun 2028 pada Jalan Patin kecamatan Tenggarong kabupaten Kutai Kartanegara Metode untuk menghitung curah hujan rancangan adalah Metode Gumbel dan Metode Log Person type III. Sedangkan Metode untuk mengetahui debit banjir rancangan adalah Metode Rasional. Hasil Kajian drainase menunjukan Sal. kiri 2 dan sal. Kanan 2 tidak mencukupi kapasitasnya untuk debit dengan kala ulang 10 Tahun. Solusinya Saluran disesuaikan dilapangan menggunakan drainase dengan penampang saluran trapesium di rencana tinggi 0,9 meter dan lebar bawah 1,7 meter
ANALISA KONTRAK KERJA KONSTRUKSI PADA PROYEK REHAB BENGKEL UNTUK RUANG WIDYAISWARA, PENYULUH DAN LAB. IT. DI DINAS PANGAN, TANAMAN PANGAN DAN HORTIKULTURA KALIMANTAN TIMUR MAINAH, MUT
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1326.541 KB)

Abstract

Kontrak adalah suatu perjanjian yang dibuat oleh para pihak secara tertulis sebagai media perikatan dan alat bukti bagi pihak yang berkepentingan. Di dalam konsep jasa konstruksi dikenal adanya kontrak kerja konstruksi yang merupakan landasan bagi penyelenggaraan jasa konstruksi di Indonesia. Kontrak kerja ini menjadi fokus dalam mengadakan suatu kegiatan jasa konstruksi, dikarenakan substansi kontrak yang memuat kepentingan hak dan kewajiban para pihak dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya. Di dalam pasal 1 ayat (5) dituangkan dalam peraturan perundang-undangan Nomor 18 tahun 1999 Tentang Jasa Konstruksi, kontrak kerja adalah keseluruhan dokumen yang mengatur hubungan hukum antara pengguna jasa dan penyedia jasa dalam penyelenggaraan pekerjaan konstruksi. Dalam penelitian di gunakan metode uji validitas dan uji realibilitas untuk menentukan suatu item yang akan digunakan. Penerapan kontrak kerja pada pelaksanaan proyek rehab bengkel ruang widyaiswara, penyuluh, dan lab. IT. di dinas pangan, tanaman pangan dan hortikultura, kalimantan timur masih kurang diterapkan dilapangan. Dan adapun indikator yang mempengaruhi kontrak kerja masih banyak kendala yang mempengaruhi kontrak tersebut.
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN KYAI HAJI AHMAD DAHLAN - JALAN BASUKI RAHMAT - JALAN IMAM BONJOL - JALAN ARIEF RAHMAN HAKIM KOTA SAMARINDA ENDY, EF
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (231.695 KB)

Abstract

Kondisi lalu lintas di Kota Samarinda khususnya di persimpangan jalan Kyai Haji Ahmad Dahlan – jalan Basuki Rahmat – jalan Imam Bonjol – jalan Arief Rahman Hakim saat ini dikatakan crowded (Padat), namun sudah terjadi kemacetan, tundaan dan antrian yang lumayan cukup lama dibeberapa persimpangan jalan yang ada terutama pada jam-jam sibuk (pada jam pergi dan pulang sekolah atau jam berangkat dan pulang kerja). Seiring dengan pertumbuhan dan perkembangan kota serta laju penduduk. Studi yang dilakukan pada penelitian ini bersifat riset dengan tujuan untuk menghitung waktu siklus, kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan dan panjang antrian pada jam puncak, yaitu dengan cara melakukan survey selama 4 hari (dimulai dari Pagi jam 07.00 – 09.00, Siang jam 11.00 – 13.00 dan Sore jam 16.00 – 18.00) yang mana dari survey ini didapatkan data lalu-lintas, traffic light, hambatan samping serta data geometrik jalan. Dalam pengolahan data dilakukan dengan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Berdasarkan analisis perhitungan dengan metode MKJI’97 didapat waktu optimal traffic light, kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan dan panjang antrian pada persimpangan tersebut, adalah sebagai berikut: 1. Waktu optimal traffic light (Hijau) pada persimpangan tersebut 28 detik, Waktu optimal traffic light (Kuning) pada persimpangan tersebut 3 detik, Waktu optimal traffic light (Merah) pada persimpangan tersebut 132 deti. 2. Kapasitas jalan Kyai Haji Ahmad Dahlan 684,9 smp/jam, jalan Basuki Rahmat 684,9 smp/jam, jalan Imam Bonjol 821,9 smp/jam, jalan Arief Rahman Hakim 821,9 smp/jam. 3. Derajat Kejenuhan jalan Kyai Haji Ahmad Dahlan 0,763, jalan Basuki Rahmat 0,552, jalan Imam Bonjol 0,484, jalan Arief Rahman Hakim 0,424. 4. Panjang Antrian jalan Kyai Haji Ahmad Dahlan 85 m, jalan Basuki Rahmat 21,67 m, jalan Imam Bonjol 25 m, jalan Arief Rahman Hakim 68 m. 5. Tundaan jalan Kyai Haji Ahmad Dahlan 10921,35 det.smp, jalan Basuki Rahmat 7534,64 det.smp, jalan Imam Bonjol 8656,03 det.smp, jalan Arief Rahman Hakim 7904,19 det.smp.

Page 81 of 111 | Total Record : 1106

 79   80   81   82   83 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue