cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain
Published by Universitas Lampung
ISSN : 23030011     EISSN : 27150690     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 840 Documents
 21   22   23   24   25 
Perilaku Respon Lekatan Tarik Antara FRP (Fiber Reinforced Polymer) dengan Beton Normal Farida Rahma Hadi Putri; Fikri Alami; Eddy Purwanto
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstrakPenelitian ini membahas tentang panjang efektif lekatan dan beban utimit antara komposit FRP dan wiremesh pada beton normal yang dilekatkan dengan resin. Variasi panjang lekatan komposit dengan beton yaitu 5 cm, 10 cm, 15 cm, dan 20 cm, dengan kombinasi lapisan komposit yaitu 2 fiber glass 1 wiremesh, 2 fiber glass 2 wiremesh, 4 fiber glass 1 wiremesh, dan 4 fiberglass 2 wiremesh. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian tarik single shear dengan benda uji sebanyak 32 sampel. Metode penelitian yang digunakaan untu menganalisis hasil penelitian yaitu metode eksperimental berdasarkan hasil pengujian di laboratorium, dan metode teoritis berdasarkan persamaan yang sudah ada.  Hasil penelitian menunjukkan bahwa panjang efektif lekatan berkisar pada angka 40 mm – 60 mm, dengan beban ultimit terbesar yaitu pada kombinasi 4 fiber glass 2 wiremesh dengan beban ultimit 22,01 kN. Diketahui bahwa debonding yang terjadi disebabkan karena pengaruh permukaan beton tanpa perlakuan khusus seperti tingkat kekasaran pada permukaan.  Kata kunci : beton normal, debonding, glassfiber reinforced polymer, panjang efektif lekatan, beban maksimum.
Dampak Keruntuhan Jembatan Lempuyang Pada Jalan Lintas Timur dan Lintas Penghubung Provinsi Lampung Ratih Diah Permani; Yohanes Martono Hadi; Idharmahadi Adha
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 6, No 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The Indonesian Transportation System, which is still dominated by ground transportation, has made the road have a more dominant role in economic growth. The condition of road facilities and infrastructure also encourages economic growth among regions connected by infrastructure networks, so that it is expected that in various regions there will be equitable growth.The collapse of the Lempuyang bridge resulted in a change in the volume of traffic flow on the roads that became an alternative road. This volume change can directly affect the condition of the road designated as an alternative road, namely the eastern crossroad (Sukadana - Sp. Bujung Tenuk) and the Tegineneng Feeder - Sukadana road.The segment most affected by the damage to the Lempuyang bridge is the Central - Metro - Sukadana feeder segment. In the Central - Metro - Sukadana feeder there was an increase in the size of the slightly damaged  road  in May 2015 from  2014, from 2.52% to 9.03%. The value of severely damaged conditions in the Central - Metro - Sukadana feeder also increased where in 2014 it was worth 0.00% to 5.34% in May 2015. Keywords: East Cross Road, Lempuyang Bridge, Road Condition Value
Perbandingan Analisis Data Curah Hujan Yang Hilang Menggunakan Metode Reciprocal, Normal Ratio , Dan Rata-Rata Aljabar (Studi Kasus : Curah Hujan Beberapa Stasiun Hujan Daerah Pringsewu) edwin faisol hasyimzoem; Ahmad Zakaria; Sumiharni Sumharni
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Rainfall data is one of the data which plays an important role in order to calculate construction project, especially for flood hazard zone nor near the river zone and coastal area. In rainfall data recording sometimes an unwanted thing happened like a rainfall data vacancy in certain area, this is certainly has an impact on the construction’s calculation. On a missing rainfall data, predictions can be made using the method of reciprocal, normal ratio, an algebraic average. The purpose of this sudy is to determine the correlation value from the result of rainfall data predictions by comparing the correlation values of these three methods by using three stations R002,006,R018 in pringsewu regency. This study also aims to determine the fluctuations in the results of these three methods, which methods produces the best correlation and not too fluctuating in order to replace the missing rainfall data. The results of this research that has been done, using the method of reciprocal obtained that standard deviation give the best result among other I 0,22 which is categorized as poor value and the result of correlation average is 0,36 which is categorized as good enough. This result is the best value among the other methods which is calculated using data per years for 34 years.Keywords: algebraic average method, reciprocal method, normal ratio method, missing rainfall data, pearson correlation, standard deviation.
Aplikasi Alat Uji Tekan Modifikasi Metoda Tekanan (PRESSURE Method) Terhadap Daya Dukung Tanah Dasar (SUBGRADE) Berdasarkan Modified Proctor Method Indah Mahesa; Setyanto setyanto; Yohanes Martono Hadi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

 AbstrakSeiring dengan kemajuan teknologi infrastruktur , maka teknologi pembangunan infrastruktur semakin berkembang. Tanah memegang peranan penting dalam pembangunan infrastruktur yang baik. Untuk mengetahui tanah timbunan yang baik, dapat dilihat dari pengujian CBR. Oleh karena itu, penelitian dilakukan untuk mengetahui kesesuaian hasil nilai uji CBR metode tumbukan dengan metode tekanan modified proctor di laboratorium dengan alat tekan pemadat modifikasi. Sampel tanah yang digunakan berasal dari daerah Tirtayasa, Kec. Sukabumi Bandar Lampung, terdiri dari enam sampel untuk pengujian standar di laboratorium dan dua belas sampel untuk pengujian alat tekan pemadat modifikasi. Hasil penelitian di laboratorium menunjukkan bahwa berat volume maksimum (γdmaks) sebesar 1,77 gr/cm3. Pada pengujian di laboratorium didapatkan nilai CBR tanpa rendaman sebesar 9% dan rendaman sebesar 2,7%. Sedangkan CBR tanpa rendaman menggunakan alat tekan modifikasi didapatkan nilai CBR sebesar 9,6% pada tekanan 5 Mpa, 10,4% tekanan 10 Mpa, dan 11% tekanan 15 Mpa dan pengujian rendaman didapatkan nilai CBR sebesar 1,7% pada tekanan 5 Mpa, 2% pada 10 Mpa, dan 4,5% pada 15 Mpa. Berdasarkan hasil pengujian, alat modifikasi menghasilkan nilai CBR yang lebih besar dibandingkan dengan pengujian CBR metode standar. Katakunci:Modified Proctor, Alat Tekan Pemadat Modifikasi, Pemadatan, CBR
Analisis Risiko Proyek Konstruksi Studi Kasus Bendungan Way Sekampung Paket 2 Dengan Metode Failure Mode and Effect Analysis dan Domino Muhammad Rizqika Aftortu; Ika Kustiani; Amril Ma'ruf Siregar
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 6, No 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The Way Sekampung Dam construction project is one of the major projects in the province of Lampung. There are several risk involved in the construction of the project. According to Project Management Body of Knowledge (PMBOK), the risks contain in a project can be controlled through risk management. The purpose of this research is to identify and analyze the highest risks in the Way Sekampung Dam package 2 construction project. The data was gathered through a questionnaire that was developed based on previous similar studies. The respondents was recruited based on a purposive sampling method. Based on Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) method, it can be concluded three highest occupational risk, namely concrete work in diversion building, tunnel excavation and dewatering work. Subsequently, a fishbone analysis was carried out to determine the basic risk factors. After that a Domino method was utilized to find out the response and efforts to handle those risk.
Analisis Sistem Kinerja Drainase Berbasis Sistem Informasi Geografis (SIG) di Lingkungan Universitas Lampung Aulia Fikri; Ofik Taupik Purwadi; Geleng Perangin Angin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 6, No 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Urban drainage systemare important. Drainage problems can cause puddle and flood. Therefore, it is needed an analysis and information about drainage system’s performance in Lampung University’s environment. The information of this data is in the form of digital based system that is Geographic Information System.Research is done at the environment of Lampung University, Bandar Lampung. The purpose of study is to know the drainage problem, drainage performance, handling concept, and database that is visualized based on GIS. So, it is expected to be useful and facilitate the policy holder and society to access the information.Based on research, formed a database GIS that is a result of spatial, hydrology, and hydraulics analysis is watersheds analysis, flood debt data, condition data, function, type, geometric and waterworks, puddle data and capacity of drainage. From those analysis obtained the drainage performance system that needed to have a physical and flow network connectivity repair. Also, the implementation of environmentally drainage concept with optimization the function of retention pond a way to manage water conservation is connected with drainage system. There are 4 pond and retention pond as handling plan. Keywords: Drainage, Watersheds Analysis, GIS, SIG, Geographics Information System.
Korelasi Uji Pemadatan Standard Proctor Method Terhadap Pengujian CBR Laboratorium Berdasarkan Alat Uji Tekan Modifikasi di Laboratorium Untuk Pemadatan Tanah di Lapangan Widyastuty Utami; Setyanto Setyanto; Rahayu Sulistiyorini
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Untuk mendapatkan tanah timbunan dengan kualitas yang baik, diperlukan pemadatan serta pengujian California Bearing Ratio (CBR) agar tanah timbunan kuat dan stabil terhadap beban struktur maupun beban non struktur. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan hasil uji CBR metode tumbukan dengan hasil uji CBR metode tekanan.Sampel tanah yang digunakan adalah tanah timbunan biasa, terdiri dari enam sampel untuk pengujian CBR metode tumbukan dan delapanbelas sampel untuk pengujian CBR metode tekanan menggunakan alat uji tekan pemadat modifikasi. Tekanan yang digunakan adalah 5 MPa, 10 MPa, dan 15 MPa dengan menggunakan tiga sampel tanah pada masing-masing tekanan. Dari penelitian diperoleh hasil nilai CBR yang bervariasi, nilai CBR tanpa rendaman metode tumbukan (2,45%) lebih rendah dibandingkan nilai CBR tanpa rendaman metode tekanan yaitu sebesar 4,87%, 4,9%, dan 5%. Sebaliknya, nilai CBR rendaman metode tumbukan (2%) lebih tinggi dibandingkan nilai CBR rendaman metode tekanan yaitu 0,78%, 0,8%, dan 1,45%.Kata kunci: Tanah Timbunan, Standard Proctor, California Bearing Ratio (CBR), Alat Uji Tekan Pemadat Modifikasi.
Evaluasi Tarif Bus Rapid Transit (BRT) Bandar Lampung Rute Rajabasa-Panjang Berdasarkan Ability To Pay (ATP) evi renitasari; Sasana Putra; Rahayu Sulistyorini
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstrakTarif merupakan salah satu faktor pemilihan moda angkutan transportasi. Pada BusRapid Transit Bandar Lampung rute layanan Rajabasa-Panjang  karena faktor pengguna BRT salah satunya adalah tarif. Faktor lain penguna BRT tersebut adalah masyarakat yang beragam seperti, pelajar, mahasiswa, pegawai negeri, ibu rumah tangga, wiraswasta/wirausaha dan lain-lain. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi tarif BRT berdasarkan ATP pengguna BRT dengan alokasi biaya untuk penggunaan BRT/bulan berbanding dengan frekuensi penggunaan BRT/bln. Hasil dari penelitian yaitu kemampuan responden BRT BandarLampungRute Rajabasa-Panjang membayar jasa untuk masyarakat umum berpendapatan yaitu sebesar Rp9.3250,00dan untuk pelajar/mahasiswa sebesar Rp5.0910,00. Hal tersebut menunjukan bahwa untuk masyarakat umum tidak keberatan atau tidak masalah dengan tarif yang ditetapkan pemerintah, namun untuk pelajar/mahasiswa kemampuan dalam membayar BRT lebih rendah, sehingga perlu adanya kebijakan atau subsidi untuk pelajar/mahasiswa. Kata kunci : ability to pay, analitycal hierarchy process, Bus Rapid Transit, willingness to pay. 
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal (studi kasus: Jl. Soekarno-Hatta - Jl. H. Komarudin - Jl. Kapten Abdul Haq) Muhammad Agung Setia Darma; Rahayu Sulistyorini; Dwi Herianto
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 6, No 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKEVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL(Jl. Soekarno Hatta – Jl. H. Komarudin – Jl. Kapten Abdul Haq)OlehMUHAMMAD AGUNG SETIA DARMAPertumbuhan dan perkembangan penduduk memicu peningkatan aktifitas mobilisasi lalu lintas, hal ini memicu masalah kemacetan pada ruas jalan, terutama pada pertemuan ruas persimpangan. Oleh sebab itu, perlu dilakukannya pengaturan kinerja simpang bersinyal agar lalu lintas dapat berjalan secara lancar dan optimal.Penelitian dilakukan di simpang Damri pada Jalan Soekarno-Hatta – Jalan H.Komarudin – Jalan Kapten Abdul Haq, Kecamatan Rajabasa, Bandar Lampung. Tujuannya yaitu untuk menganalisa kinerja simpang Damri dalam kondisi eksisting serta memberikan solusi alternatif agar kinerja simpang tersebut lebih optimal. Analisa kinerja simpang menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997.Hasil penelitian didapat pada simpang Damri bahwa pada pendekat utara, selatan dan barat, memiliki nilai derajat kejenuhan (Ds. >0,75) masing-masing sebesar 1.90,1.23,0.82, sedangkan pendekat timur 0.65. Panjang antrian tertinggi pada simpang sebesar 824,68m. besar nilai angka henti seluruh simpang adalah 5,82 stop/smp. Tundaan rata-rata simpang yang dihasilkan adalah 314,38 det/smp. Untuk meningkatkan kinerja simpang Damri dilakukan alternatif perbaikan dengan melakukan Pelarangan Belok Kanan, Pelebaran Geometrik, Perubahan Fase dan kombinasi antara Pelarangan Belok Kanan dan Pelebaran Geometrik serta Kombinasi Pelebaran dan Perubahan Fase. Dari alternatif tersebut solusi perbaikan yang paling efektif yaitu Kombinasi Pelebaran dan Perubahan Fase, Kombinasi Pelarangan Belok Kanan dan Pelebaran Geometrik Serta Pelarangan Belok Kanan.Kata Kunci: Simpang Bersinyal, Derajat Kejenuhan, Panjang Antrian, Tundaan.
Analisis Kemacetan Lalu Lintas Sepanjang Jalan Z.A. Pagar Alam Dengan Metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (Studi kasus segmen Universitas Lampung sampai dengan Mall Boemi Kedaton) Shartyka Novitasari; Yohanes Martono; Sasana Putra
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Road facilities aim to accomodate existing traffic volumes the designing is also adjusted to traffic characteristic. However, in fact, the comfort level has not meet the requirements of the guide book. This problem is indicated by the slowing down of passing vehicles, the long traffic jam that makes road density this research, simulated to compare vehicles volume and the road capacity along the research road, analysis the level of service catagory based on the road density, predicted the time traveled of the traffic and accomodated by types of road, degree of saturation and speed allowed.  Based on the date analysis the highest traffic jam for traffic volume is in Purnawirawan, then after the analysis of capacity, the highess road density is in University of Lampung, the underpass project for the degree of saturation the analysis is compared with the on the spot real time date. And the result is the highest traffic jam is in underpass project in University of Lampung wich is the real time distance traveled is more density than the distance allowed.  In conclusion, we need to review the geometric design of road, because the geometric design of road is really affect traffic jam. And we have to re-announced about public transportation, so the vehicles volume will decrease. Keywords: traffic volumes. Degree of saturation, speed, road capacity..

Page 23 of 84 | Total Record : 840

 21   22   23   24   25 

Filter by Year

2013 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 1 (2024): Edisi Maret 2024 Vol. 12 No. 1 (2024): Edisi Maret 2024 Vol 11, No 4 (2023): Edisi Desember 2023 Vol. 11 No. 4 (2023): Edisi Desember 2023 Vol. 11 No. 3 (2023): Edisi September 2023 Vol 11, No 3 (2023): Edisi September 2023 Vol. 11 No. 2 (2023): Edisi Juni 2023 Vol 11, No 2 (2023): Edisi Juni 2023 Vol. 11 No. 1 (2023): Edisi Maret 2023 Vol 11, No 1 (2023): Edisi Maret 2023 Vol. 10 No. 4 (2022): Edisi Desember 2022 Vol. 10 No. 3 (2022): Edisi September 2022 Vol 10, No 2 (2022): Edisi Juni 2022 Vol. 10 No. 2 (2022): Edisi Juni 2022 Vol 10, No 1 (2022): Edisi Maret 2022 Vol. 10 No. 1 (2022): Edisi Maret 2022 Vol 9, No 4 (2021): Edisi Desember 2021 Vol. 9 No. 4 (2021): Edisi Desember 2021 Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021 Vol 9, No 3 (2021): Edisi September 2021 Vol. 9 No. 2 (2021): Edisi Juni 2021 Vol 9, No 2 (2021): Edisi Juni 2021 Vol. 9 No. 1 (2021): Edisi Maret 2021 Vol 9, No 1 (2021): Edisi Maret 2021 Vol. 8 No. 4 (2020): Edisi Desember 2020 Vol 8, No 4 (2020): Edisi Desember 2020 Vol 8, No 3 (2020): Edisi September 2020 Vol. 8 No. 3 (2020): Edisi September 2020 Vol. 8 No. 2 (2020): Edisi Juni 2020 Vol 8, No 2 (2020): Edisi Juni 2020 Vol 8, No 1 (2020): Edisi Maret 2020 Vol. 8 No. 1 (2020): Edisi Maret 2020 Vol 7, No 4 (2019): Edisi Desember 2019 Vol. 7 No. 4 (2019): Edisi Desember 2019 Vol 7, No 3 (2019): Edisi September 2019 Vol 7, No 2 (2019): Edisi Juni 2019 Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019 Vol 6, No 4 (2018): Edisi Desember 2018 Vol 6, No 3 (2018): Edisi September 2018 Vol 6, No 2 (2018): Edisi Juni 2018 Vol 6, No 2 (2018): Edisi Juni 2018 Vol 6, No 1 (2018): Edisi Maret 2018 Vol 6, No 1 (2018): Edisi Maret 2018 Vol 5, No 4 (2017): Edisi Desember 2017 Vol 5, No 3 (2017): Edisi September 2017 Vol 5, No 3 (2017): Edisi September 2017 Vol 5, No 2 (2017): Edisi Juni 2017 Vol 5, No 1 (2017): Edisi Maret 2017 Vol 5, No 1 (2017): Edisi Maret 2017 Vol 4, No 4 (2016): Edisi Desember 2016 Vol 4, No 3 (2016): Edisi September 2016 Vol 4, No 2 (2016): Edisi Juni 2016 Vol 4, No 2 (2016): Edisi Juni 2016 Vol 4, No 1 (2016): Edisi Maret 2016 Vol 3, No 3 (2015): Edisi September 2015 Vol 3, No 2 (2015): Edisi Juni 2015 Vol 3, No 1 (2015): Edisi Maret 2015 Vol 3, No 1 (2015): Edisi Maret 2015 Vol 1, No 1 (2013): Edisi Maret 2013 More Issue