cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Udayana
ISSN : 14111292     EISSN : 25415484     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (p-ISSN: 1411-1292; e-ISSN: 2541-5484) is an online periodical journal of science that is published twice a year, in January and July by Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Udayana University. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil is a media to publish the results of scientific research students, academics, practitioners and observers in the field of civil engineering including structure, construction management, water resource management, transportation, geotechnical and environmental engineering.
Arjuna Subject : -
Articles 403 Documents
 34   35   36   37   38 
REVITALISASI PANTAI PEBUAHAN KABUPATEN JEMBRANA Ni Nyoman Pujianiki
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2022.v26.i02.p02

Abstract

Pantai Pebuahan merupakan salah satu pantai yang mengalami abrasi yang cukup tinggi. Hasil monitoring perubahan garis pantai di Pantai Pebuahan selama periode tahun 2004 sampai 2019 dengan satelit Landsat menunjukkan bahwa luas abrasi sebesar 145.549,32 m2. Abrasi yang terjadi di Pantai Pebuahan merupakan dampak dari adanya PPN Pengambengan yang menyebabkan terhambatnya transpor sedimen. Berbagai upaya telah dilakukan oleh masyarakat setempat dan pemerintah untuk menanggulangi semakin mundurnya garis pantai di Pantai Pebuahan dengan struktur ramah lingkungan. Namun struktur revetment dan geotube berupa karung dan geotextile yang berisikan pasir, belum efektif. Untuk itu diperlukan bangunan struktur keras (hard structure) yang direncanakan berdasarkan karakteristik pantai Pebuahan. Pemecah gelombang yang terbuat dari dolos dipilih karena memiliki stabilitas hidraulik yang lebih baik. Hasil analisis menunjukkan bahwa dimensi pemecah gelombang dengan dolos memiliki tinggi 4,74 m dan panjang 115 m dengan jarak antar pemecah gelombang adalah 57,5 m. Lebar puncak bangunan direncanakan 6,52 m dengan berat batu lapis pertama adalah 0,5 ton setebal 1,19 m, berat batu lapis kedua adalah 50 kg dengan tebal 0,62 m, sedangkan batu lapis inti didesain seberat 2,5 kg.
MITIGASI REAKSI ALKALI SILIKA (ASR) MEMAKAI GABUNGAN MINERAL Muhammad Isneini
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penekanan Reaksi alkali silica (ASR) oleh abu terbang (FA), silica fume (SF), bubuk perlite (BP), serta gabungan FA dengan SF, dan kemudian gabungan FA dengan BP dievaluasi dengan uji mortar dan prisma beton. Mortar dibuat berdasarkan JIS (Japan industrial standard) JIS A1146, sementara prisma beton dibuat sesuai dengan Rilem AAR-3. Kedua spesimen disimpan di ruang kontrol 40oC kelembaban 100% (R.H). Campuran mortar dan beton menggunakan agregat reaktif dalam proporsi pessimum. Hasil menunjukkan bahwa gabungan FA dengan SF, gabungan FA dengan BP menunjukkan ekspansi yang lebih kecil dibandingkan dengan menggunakan mineral tunggal (FA15,SF5,BP10). Gabungan mineral juga menyempurnakan distribusi ukuran partikel serta nilai UPV nya sedikit lebih tinggi dibanding campuran yang lain.
KINERJA CAMPURAN ASPAL PORUS DENGAN SUBTITUSI LIMBAH BETON SEBAGAI BAHAN RAMAH LINGKUNGAN M. - Sa'dillah
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2021.v25.i02.p06

Abstract

Kontribusi limbah beton terhadap timbunan sampah konstruksi cukup besar. Hal ini sejalan dengan semakin meningkatnya aktifitas konstruksi bangunan. Di Indonesia, limbah beton biasanya tidak dimanfaatkan dengan baik. Sebagian besar dibuang begitu saja di lahan terbuka dan beberapa digunakan sebagai bahan urugan. Ketersediaan material tersebut cukup banyak. Sehingga potensi untuk mendaur ulang sangat mungkin untuk dilakukan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk Mengetahui pengaruh penambahan limbah beton dalam campuran optimum aspal porus terhadap karakteristik Marshall. Penelitian yang akan dilakukan menggunakan metode pendekatan Australian Asphalt Pavement Association (AAPA) 2004. Metode digunakan karena aspal porus adalah jenis perkerasan yang mempunyai gradasi terbuka sehingga sesuai dengan spesifikasi. Penentuan kadar limbah beton optimum aspal porus dengan limbah beton ditentukan dari hubungan beberapa parameter pengujian aspal porus dengan standar yang disyaratkan. Dari grafik penentuan kadar limbah beton diatas menunjukkan bahwa pada kadar limbah betonl 0%, 40%, 60%, 80% dan 100% semua memenuhi spesifikasi syarat yang ditentukan oleh Australian Asphalt Pavement Association (AAPA) 2004. Dari pengambilan nilai tengah yang memenuhi spesifikasi tersebut, dapat disimpulkan bahwa penggunaan limbah beton sebagai campuran aspal porus memenuhi karakteristik marshall dan permeabilitas memiliki kadar limbah beton optimum sebesar 60%.
STRATEGI MITIGASI BENCANA HIDROMETEOROLOGI DI DAERAH MUARA SUNGAI AYUNG I Gusti Agung Putu Eryani; A.A. Rai Sita Laksmi; Ni Made Ayu Gemuh Rasa Astiti
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2022.v26.i02.p06

Abstract

Bencana hidrometeorologi adalah suatu peristiwa atau rangkaian peristiwa banjir, longsor, kerusakan ekosistem, degradasi lahan, angin puting beliung, dan kekeringan, yang dapat mengancam kehidupan masyarakat. Perubahan iklim yang terjadi saat ini, juga disinyalir menyebabkan meningkatnya bencana hidrometeorologi. Karakteristik muara yang khas yaitu pertemuan antara aliran sungai dan laut, meningkatkan potensi bencana hidrometeorologi. Oleh sebab itu perlu dilakukan mitigasi bencana hidrometeorologi di Muara Sungai Ayung untuk mengurangi dampak-dampak negatif yang dapat terjadi akibat kondisi hidrometeorologinya. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif deskriptif. Data Meteorologi yang didapat dari data satelit digunakan untuk melihat karakteristik meteorologi di Muara Sungai Ayung. Berdasarkan hasil analisis diketahui bahwa beberapa kondisi hidrometeorologi daerah muara Sungai Ayung menunjukan potensi bencana hidrometeorologi, seperti peningkatan kecepatan angin maksimum yang mencapai 1,5 kali kecepatan rata-ratanya, terjadi peningkatan temperatur yang berkisar 6-8°C dari temperatur rata-ratanya dan kondisi curah hujan harian ada yang mencapai lebih dari 100 mm/hari. Upaya mitigasi yang dapat dilakukan di Muara Sungai Ayung dapat dilakukan dengan banyak tindakan seperti structural, non structural dan solusi berbasis alam potensial (pendekatan infrastruktur biru, hijau dan hybrid).
Cover and TOC Jurnal Ilimah Teknik Sipil
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PEMODELAN DAN ANALISIS KINERJA STRUKTUR RANGKA BETON BERTULANG-DINDING PENGISI DENGAN DAN TANPA MENGGUNAKAN BASE ISOLATOR I Ketut Sudarsana; Ida Bagus Dharmagiri; Putu Hendra Kusuma
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2021.v25.i02.p01

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi perbandingan kinerja antara struktur rangka beton bertulang-dinding pengisi (RDP) dengan dan tanpa menggunakan base isolator. Dua buah model struktur gedung sekolah empat lantai yaitu struktur dengan perletakan jepit (M1) dan base isolator (M2) dengan denah tipikal beraturan dimodelkan dan dianalisis. Struktur terdiri dari 3 bentang arah X dan Y dengan lebar bentang masing-masing 6 m dan 4 m. Tinggi struktur dari taraf penjepitan adalah 14 m dengan tinggi tiap lantai adalah 3,5 m. Bangunan dianggap berada di wilayah dengan kelas situs D di atas tanah sedang. Pemodelan dan analisis struktur dilakukan secara 3-Dimensi dengan bantuan software commercial dimana dinding pengisi dimodelkan dengan metode strut diagonal. Base isolator yang diperhitungkan adalah jenis Lead Rubber Bearing (LRB) yang didesain untuk mendapatkan kekakuan horisontal dan vertikalnya. Nilai kekakuan tiap base isolator dibedakan berdasarkan gaya aksial yang dipikulnya sehingga berbeda untuk kolom sudut, tepi, dan tengah. Analisis kinerja dari kedua model struktur dilakukan dengan analisis nonlinear static pushover. Evaluasi kinerja struktur berdasarkan ketentuan FEMA 440 Displacement modification. Hasil analisis menunjukkan bahwa simpangan kedua model struktur akibat beban gempa telah memenuhi persyaratan simpangan ijin. Penggunaan base isolator dapat mengurangi simpangan antar lantai dalam arah X dan Y sebesar 20% dan 35% sedangkan waktu getar alami strukturnya meningkat sampai 998,45% dari struktur terjepit. Penggunaan base isolator juga meningkatkan gaya geser yang bekerja sebesar 14% dan 5% masing-masing untuk arah X dan Y. Level kinerja struktur menurut FEMA 440 untuk kedua model adalah level beyond to E (failure) untuk arah X dan Y. Penggunaan base isolator dapat mengurangi tegangan yang terjadi pada dinding strat hingga masing-masing 9,7% dan 2% pada dinding arah X dan Y. Selain itu, penggunaan base isolator juga dapat menurunkan kekakuan struktur hingga 77,81% dalam arah X dan 56,74% dalam arah Y. Kata Kunci : base isolator, dinding strat, analisis Pushover, kinerja struktur
ANALISIS EFEKTIFITAS DAN EFESIENSI PERBEDAAN PENAMPANG PONDASI TIANG YANG DIPANCANG PADA TANAH PASIR I Nyoman Aribudiman
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2022.v26.i02.p05

Abstract

Pondasi merupakan struktur bagian bawah yang berfungsi untuk meneruskan beban struktur atas sebagai akibat dari gaya-gaya yang terjadi pada struktur atas. Pemilihan jenis pondasi dipengaruhi oleh letak kedalaman tanah keras. Besarnya daya dukung juga dipengaruhi oleh bentuk penampang pondasi. Dalam penelitian ini, dilakukan perbadingan pondasi tiang dengan penampang persegi, segitiga, dan lingkaran serta tiang bor sehingga didapatkan alternatif pondasi yang lebih efektif dengan penampang berbeda dari segi kekuatan dengan luas penampang yang relatif sama dan lebih efisien dari segi pelaksanaan di lapangan dan biaya yang lebih ekonomis. Penelitian ini mengambil studi kasus pada Proyek Pembangunan Hotel Inna Sanur Beach dengan kondisi tanah lempung dan pasir. Perhitungan daya dukung pondasi tiang tunggal dilakukan dengan mengambil perhitungan daya dukung berdasarkan nilai SPT dan nilai sondir. Beban maksimum yang diterima oleh tiang dalam kelompok dihitung agar tidak lebih besar dari daya dukung tiang tunggal. Pondasi tiang pancang dengan penapang persegi memiliki daya dukung kelompok tiang terbesar dan tiang bor memiliki daya dukung kelompok tiang terkecil. Kontrol beban maksimum yang diterima kelompok tiang yang didapat lebih kecil dari daya dukung pondasi tiang tunggal sehingga struktur aman. Dari segi pelaksanaan pondasi tiang lebih efisien dan lebih ekonomis dari pondasi tiang bor.
ANALISIS PENGARUH FAKTOR JALAN DAN LALU LINTAS LOKAL SERTA FAKTOR MANUSIA TERHADAP PERILAKU PENGENDARA SEPEDA MOTOR PENDATANG DARI MANCANEGARA DI KAWASAN WISATA DI BALI Cokorda Putra Wirasutama
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2022.v26.i02.p08

Abstract

Pengendara sepeda motor asing rentan terhadap risiko yang lebih besar daripada penduduk setempat di sebagian besar negara di dunia. Beberapa parameter risiko yang dapat diidentifikasi, seperti kurangnya pengetahuan tentang peraturan lalu lintas, keterampilan mengemudi yang tidak memadai, perbedaan musim, dan sikap umum terhadap keselamatan lalu lintas yang tercermin dalam perilaku mengemudi. Seiring dengan perkembangan pariwisata, jumlah pengendara sepeda motor asing juga meningkat. Oleh karena itu, langkah-langkah keamanan sangat penting untuk dilakukan. Dalam penelitian ini, akan diteliti pengaruh kondisi jalan dan lalu lintas lokal serta pengaruh faktor manusia terhadap perilaku pengendara sepeda motor pendatang dari mancanegara di sekitar kawasan pariwisata di Bali. Metode yang digunakan adalah Structural Equation Modeling (SEM). Kontribusi yang diharapkan adalah menemukan faktor yang mempengaruhi perilaku pengendara sepeda motor asing. Hasilnya adalah variabel kondisi jalan dan lalu lintas lokal tidak mempengaruhi perilaku pengendara sepeda motor pendatang dari mancanegara dengan nilai P value 0.554. Sedangkan variable faktor manusia mempengaruhi perilaku pengendara sepeda motor pendatang dari mancanegara dengan nilai P value 0.002. Hasil penelitian ini menyimpulkan bahwa perilaku pengendara sepeda motor asing di kawasan wisata di Bali sangat dipengaruhi oleh faktor manusia, yaitu perilaku pengendara tersebut di negara asalnya. Tetapi tidak dipengaruhi oleh kondisi jalan maupun lalu lintas di kawasan wisata tersebut.
OPTIMALISASI POLA PARKIR DI UNIVERSITAS BANDAR LAMPUNG Ai Siti Munawaroh; Muhar Syarkowi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2021.v25.i02.p09

Abstract

Jumlah mahasiswa di Universitas Bandar Lampung (UBL) yang semakin meningkat menyebabkan jumlah pergerakan kendaraan semakin meningkat. Tujuan penelitian yaitu ingin: 1) mengetahui karakteristik parkir di UBL dan 2) mengetahui optimalisasi pola parkir di UBL. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualiatif. Pengambilan data dilakukan dengan melakukan survey dan pengukuran terkait jumlah kendaran. Analisis dilakukan dengan cara membandingkan dengan rumus dan melakukan desain pola parkir. Hasil penelitian diperoleh akumulasi parkir maksimum yaitu 18 mobil dan motor 177 dengan akumulasi rata-rata mobil 14,51 dan 154,675. Durasi rata-rata mobil sebesar 2,07 dan motor sebesar 54,45. Volume parkir maksimum sebanyak 15 mobil dan 98 motor. PTO mobil adalah 0,21 dan motor 0,19. Indeks Parkir maksimum mobil sebesar 130% dan motor 148,90%. Kebutuhan Parkir (NP) mobil 70 petak parkir dan motor 815 petak parkir. Pola Parkir yang optimal untuk mobil di Kampus UBL yaitu pola parkir bersudut membentuk sudut 60°. Dengan pola parkir ini dapat menambah 18 mobil. Pola parkir optimal yang digunakan pada area parkir motor adalah sudut 90°. Pola parkir ini dapat menampung kendaraan motor lebih banyak 63 motor dibanding pola parkir yang sebelumnya.
PERANCANGAN SISTEM E-TENDER KONSTRUKSI NON-PEMERINTAH Agus Suryawan; Gusti Ayu Putu Candra Dharmayanti; I Gusti Agung Adnyana Putera
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2022.v26.i01.p07

Abstract

Keberhasilan suatu proyek konstruksi salah satunya ditentukan oleh pemilihan penyedia jasa yang tepat. Tidak adanya metode atau sistem dalam pemilihan penyedia jasa menjadi salah satu penyebab tidak efektifnya proses pemilihan penyedia jasa. Penelitian ini bertujuan untuk merancang suatu sistem tender konstruksi berbasis web sebagai wadah pemilihan peyedia jasa yang bertujuan mempertemukan antara pemilik proyek dengan penyedia jasa konstruksi menggunakan suatu sistem aplikasi terstruktur ini mempermudah pemilik proyek untuk mencari penyedia jasa konstruksi yang berkompeten, dengan harga yang kompetitif dan memiliki reputasi kinerja yang baik, serta mempermudah penyedia jasa dalam mencari proyek konstruksi yang sesuai kriteria dan kemampuan. Jenis Penelitian yang digunakan adalah Penelitian dan Pengembangan (Research and Development). Perancangan aplikasi dengan menggunakan bahasa pemprograman seperti HTML, PHP (Laravel), CSS (Bootstrapp), Javascript (JQuery), Basis data menggunakan MySQL (XAMPP), Server menggunakan XAMPP Server, dan aplikasi editor coding dengan Visual Studio Code, dimana penyempurnaan rancangan aplikasi dan dukungan data diperoleh melalui wawancara dengan user. Sampel user diambil sebanyak 31 org, yang dipilih berdasarkan purposive sampling, mencakup Pemilik proyek (Owner) dan Penyedia jasa Konstruksi (Kontraktor). Hasil penelitian disimpulkan bahwa aplikasi e-tender konstruksi non pemerintah memenuhi kriteria Bersaing, Efektif, Efisien, Terbuka, Akuntabel dan Aman

Page 36 of 41 | Total Record : 403

 34   35   36   37   38 

Filter by Year

2005 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 20230 Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023 Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023 Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022 Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022 Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25, No. 1, Januari 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 2, Juli 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 1, Januari 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 2, Juli 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 1, Januari 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 2, Juli 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 1, Januari 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 2, Juli 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 1, Januari 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 2, Juli 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 1, Januari 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 2, Juli 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 1, Januari 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 2, Juli 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 1, Januari 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 2, Juli 2013 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 1, Januari 2013 Vol. 16, No. 2 Juli 2012 Vol. 16, No. 1 Januari 2012 Vol. 15, No. 2 Juli 2011 Vol. 15, No. 1 Januari 2011 Vol. 14, No. 2 Juli 2010 Vol. 14, No. 1 Januari 2010 Vol. 13, No. 2 Juli 2009 Vol. 13, No. 1 Januari 2009 Vol. 12, No. 2 Juli 2008 Vol. 12, No. 1 Januari 2008 Vol. 11, No. 2 Juli 2007 Vol. 11, No. 1 Januari 2007 Vol. 10, No. 2 Juli 2006 Vol. 10, No. 1 Januari 2006 Vol. 9, No. 2 Juli 2005 Vol. 9, No. 1 Januari 2005 More Issue