cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Badrun Ahmad
Contact Email
badrun@unkhair.ac.id
Phone
+6281382878027
Journal Mail Official
badrun@unkhair.ac.id
Editorial Address
Jl. Pertamina, Kampus II Gambesi, Kec. Ternate Selatan, Kota Ternate
Location
Kota ternate,
Maluku utara
INDONESIA
JURNAL SIPIL SAINS
Published by Universitas Khairun
ISSN : 20882076     EISSN : 25490834     DOI : https://doi.org/10.33387/sipilsains.v13i1.6391
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science
Teknik Sipil, Konstruksi, Jalan dan jembatan, Beton, Mekanika Tanah, Irigasi, Transportasi, SIG, lingkungan, keairan, struktur, dan geoteknik.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 248 Documents
 11   12   13   14   15 
Analisis Kebisingan di Jalan Raya Pantura Kecamatan Pucuk - kecamatan sukodadi (perbandingan metode regresi linear dan newton forward) Ahna Mayhella Putri; Hendrata Wibisana
JURNAL SIPIL SAINS Vol 13, No 2 (2023)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v13i2.6572

Abstract

Transportasi adalah suatu pergerakan baik manusia ataupun barang dari suatu tempat ke suatu tujuan. Pada proses pergerakan tersebut tentu dibutuhkan sebuah sarana pengangkut untuk mempermudah berupa kendaraan yang mana dalam pengoperasiannya dapat menimbulkan suara-suara seperti suara mesin yang kelur melalui knalpot maupun klakson. Kebisingan sendiri berasal dari kata bising yang artinya semua bunyi yang mengalihkan perhatian, mengganggu, atau berbahaya bagi kegiatan sehari-hari, bising umumnya didefinisikan sebagai bunyi yang tidak diinginkan dan juga dapat menyebabkan polusi lingkungan. (David Cornwell 1998).Maka dari itu perlu dipandang untuk dilakukan penelitian perhitungan tingkat kebisingan yang terjadi masih dapat tertolerir atau sudah melampaui ambang batas sehingga perlu dilakukan suatu kegiatan yang perlu dilakukan untuk mengurangi dampak negative dari kebisingan tersebut. Analisa kebisingan tersebut dilakukan di jam sibuk baik pagi hari ataupun sore hari yang memungkinkan terjadinya kenaikan intensitas polusi suara kebisingan di jalan raya yang berasal dari sepeda motor (MC) kendaraan ringan (LV). analisa ini dilakukan dengan menggunakan 2 metode yakni metode Regresi linear dengan
ANALISIS KINERJA PERSIMPANGAN BERSINYAL DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE VISSIM Studi Kasus : Persimpangan Bersinyal Pagar Alam Gilang Wahyu Kurnia Novanto
JURNAL SIPIL SAINS Vol 13, No 1 (2023)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v13i1.5834

Abstract

Tingginya pertumbuhan penduduk mengakibatkan peningkatan kebutuhan masyarakat untuk menjalani aktifitas khususnya dibidang transportasi yang berujung pada kemacetan. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengevaluasi dan membandingkan hasil analisis dengan metode MKJI dan software vissim, mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja simpang, dan membuat perencanaan alternatif berupa perubahan ukuran geometri jalan untuk meningkatkan tingkat pelayanan simpang pada persimpangan bersinyal Pagar Alam Bandar Lampung. Metode penelitian dengan cara menghitung langsung volume kendaraan. Hasil kinerja persimpangan pada kondisi eksisting belum baik pada weekday hari senin pagi dan sore lengan barat (Jalan Pagar Alam Barat), dikarenakan derajat kejenuhan melebihi 0,75, dan level of service adalah F (60 detik) paling buruk. Nilai panjang antrian weekday hari senin sore pukul 16.15-17.15 sebesar 631,02 m, tundaan rata – rata sebesar 273,3 detik. Volume kendaraan sebesar 655,07 smp/jam. Hasil analisis dengan software vissim menghasilkan panjang antrian 437 m, nilai tundaan 20 detik, dan volume lapangan (data collection) sebesar 609 smp/jam. Hasil survei di lapangan menghasilkan nilai panjang anrian 602 m, dan tundaan 187 detik. Kesimpulan menunjukkan analisis menggunakan metode MKJI 1997 lebih mendekati kondisi di lapangan. Perubahan ukuran geometri jalan, menghasilkan penurunan pada panjang antrian dan tundaan sehingga kinerja pelayanan dari simpang Pagar Alam lebih baik dari kondisi eksisisting. Kata kunci: Derajat Kejenuhan, Kinerja Persimpangan, Level Of Service, Simpang Bersinyal, Vissim.
ANALISIS KETERTARIKAN MASYARAKAT TERHADAP PELAYANAN DAN KEAMANAN ANGKUTAN UMUM PEDESAAN KECAMATAN KRIAN maulidhan, muhammad alfan; ', Khofifah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8670

Abstract

Transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Oleh karena itu, transportasi menjadi bagian penting dari fungsi sosial suatu masyarakat karena berkaitan erat dengan gaya hidup, jangkauan, dan lokasi dari kegiatan yang produktif. Di Indonesia, yang terdiri dari sekitar 17.001 pulau.Pada metode penelitian ini penulis menggunakan metode kuantitatif. Menurut Sugiyono (2022) metode kuantitatif digunakan untuk meneliti pada populasi atau sampel tertentu. Popualsi dalam penelitian ini adalah masyarakat Krian dengan jumlah penduduk 12.718 jiwa. Teknik pengambilan sampel alam menentukan jumlah sampel pada penelitian ini menggunakan rumus slovin. Slovin adalah salah satu metode yang digunakan dalam penentuan ukuran sampel penelitian. Penerapan Pelayanan berpengaruh positif dan signifikan apabila dengan nilai t hitung didapatkan senilai 5.977 dari t tabel 1.9877 dengan tingkat signifikansi senilai 0,000 0.05.Penerapan Keamanan berpengaruh positif signifikan apabila dengan nilai t hitung didapatkan senilai  2.200 dari t tabel 1.9877 dengan nilai signifikan seniali 0,061 0.05.Pengaruh penerapan Pelayanan dan keamanan simultan berpengaruh positif dan signifikansi 0,000 0,05. Nilai F hitung pada penelitian ini sebesar 35.255 berada diatas nilai F tabel yaitu 3,09. Dengan demikian, kedua variabel Pelayanan dan Keamanan secara simultan mempunyai pengaruh positif terhadap variabel dependen Ketertarikan Masyarakat
ANALISA PEMANFAATAN CANGKANG KEONG SAWAH SEBAGAI CAMPURAN AGREGAT HALUS TERHADAP KUAT TEKAN BETON Nuriyah, Sinta; Sasongko, Januar
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8680

Abstract

Pemanfaatan limbah cangkang keong sawah (CKS) sebagai campuran agregat halus terhadap kuat tekan beton mutu K-250 adalah tujuan dari penelitian ini. Dengan menggunakan benda uji silinder berdiameter 15 cm dan tinggi 30 cm, CKS digunakan sebagai campuran agregat halus dengan variasi 5%, 10%, dan 20% dengan Kontrol konvensional (pembanding) digunakan dengan 36 silinder benda uji. Beton diuji pada 7 hari, 14 hari, dan 28 hari. Untuk penelitian ini, mutu beton yang direncanakan adalah f'c = 20,37 Mpa, sesuai dengan SNI 03-2834-2000. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen trial-and-error. Pada variasi CKS, proporsi kuat tekan mutu k-250 adalah 5%, yang mencapai 39,57 Mpa; 10%, yang mencapai 37,34 Mpa, dan 20%, yang mencapai 21,56 Mpa. Hasil penelitian ini penambahan CKS pada konsentrasi 5% memberikan peningkatan kuat tekan optimal sebesar 6,552 persen; namun, penambahan CKS lebih dari 5% cenderung menurunkan kuat tekan, menunjukkan batas ideal untuk penggunaan CKS untuk meningkatkan kualitas agregat halus (pasir).
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN KARET DAN SUBTITUSI PASIR KUARSA TERHADAP KUAT TEKAN BETON Pamungkas, Gilang; ', Rahmawati; Fadly, Imam Fadly
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8663

Abstract

Abstrak: Di dunia konstruksi, beton sampai saat ini masih berperan penting sebagai material utama dalam pembangunan, hal ini dikarenakan banyak kelebihan dan kemudahan dalam pengerjaannya. Penggunaan limbah padat sebagai pengganti agregat pada beton beberapa tahun belakangan ini semakin meningkat, salah satu contoh limbah padat yaitu limbah ban karet. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh serbuk ban karet dan pasir kuarsa terhadap kuat tekan beton serta menentukan persentase perbandingan kuat tekan yang dihasilkan dari campuran tersebut. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen di laboratorium struktur dan bahan Universitas Muhammadiyah Parepare. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan beton normal adalah 25,19 MPa. Dengan variasi serbuk ban 0% dan pasir kuarsa 10%, kuat tekan meningkat menjadi 26,23 MPa. Namun, dengan penambahan serbuk ban sebesar 2,5%, 5%, dan 7,5% dengan pasir kuarsa 10%, kuat tekan berturut-turut menurun menjadi 25,38 MPa, 24,53 MPa, dan 23,31 MPa. Kesimpulannya, penggunaan serbuk ban pada variasi 5% dan 7,5% dengan pasir kuarsa 10% kurang efektif dalam meningkatkan kuat tekan beton. Kata kunci: Serbuk Ban, Pasir Kuarsa, Kuat Tekan
Pengaruh Penambahan Silica Fume Terhadap Perilaku Mekanis Bata Ringan Sari, Nirmala; ', Mustakim; Muhammadiah, Muh. Jabir
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8649

Abstract

Bata ringan adalah inovasi yang dikembangkan dari bata merah konvensional, yang dianggap tidak efisien karena memiliki dimensi yang kecil. Penelitian ini bertujuan untuk mengatahui pengaruh campuran silica fume terhadap kuat tekan dan kuat lentur pada bata ringan. Metode penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan teknik eksperimental yang dilakukan di Laboratorium Struktur dan Bahan Universitas Muhammmadiyah. Hasil dari penelitian yang didapatkan untuk pegujian kuat tekan dan kuat lentur dengan campuran silica fume. Pada pengujian kuat tekan bata ringan dengan campuran silica fume pada umur 28 hari dengan variasi 0% sebesar 4,500 Mpa, variasi 8% sebesar 11,600 Mpa, variasi 10% sebesar 12,200 Mpa dan pada variasi 12% sebesar 21,200 Mpa. Sedangkan, hasil dari pengujian kuat lentur pada umur 28 hari bata ringan dengan campuran silica fume pada umur 28 hari dengan variasi 0% sebesar 2,277 Mpa, variasi 8% sebesar 3,279 Mpa, variasi 10% sebesar 3,855 Mpa dan pada variasi 12% sebesar 4,726 Mpa. Sehingga disumpulkan bahwa semakin banyak silica fume yang ditambahkan pada proses pembuatan bata ringan maka semakin meningkat kuat lentur yang dihasilkan.
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS AKIBAT ADANYA PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN VETERAN KOTA PASURUAN Ali Mudakir, Mulyadi
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8667

Abstract

Kota Pasuruan memiliki luas wilayah 147 Km berada diantara garis 112ᵒ 45’ derajat hingga 112ᵒ 55’ Bujur Timur dan 7ᵒ 45’ Lintang Selatan. Pasuruan sebagai akses kendaraan dari pulau jawa ke pulau bali dan sebaliknya, selain itu pasuruan memiliki persimpangan jalan yang berbatasan langsung antara jalan kota dan jalan nasional yaitu ada di daerah jalan veteran kelurahan kandang sapi kecamatan panggungrejo kota pasuruan. dengan seiring bertambahnya penduduk dan banyaknya warga wisatawan yang berbondong-bondong untuk melihat icon baru yang ada di kota pasuruan maupun ingin membeli oleh-oleh khas pasuruan yangberada di sepanjang jalan veteran,dengan semakin banyaknya wisatawan yang berdatangan sehingga menimbulkan permasalahan baru yang berdampak pada lalu lintas yang ada di daerah tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah strategi pemeriksaan kuantitatif. data kuantitatif adalah data yang cenderung dianalisis dengan menggunakan metode MKJI 1997. Hasil analisis Volume lalu lintas kendaraan di Jalan Veteran kota pasuruan akibat pembangunan jalan lingkar utara memiliki kecepatan pada pagi hari sebesar 971,02 smp/jam, kecepatan di sore hari sebesar 878,62 smp/jam, dan memiliki angka hambatan samping sebesar 71,73 (FCSF) untuk menangani dampak tersebut maka para pengendara diarahkan untuk melewati jalur alternatif yang sudah ada, agar para pengendara tetap nyaman dalam melewati jalur tersebut. Kata kunci: analisis, jalan, kinerja, laluintas.
Perancangan Geometrik Jalan Antar Daerah Dengan Autocad Civil 3D (Studi Kasus Preservasi Jalan Poros Pangkajene Sidrap-Anabanua) Assiddiq, Azhar; ', Hamka; Jabir, Muhammad
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8684

Abstract

: Seiring berkembangnya teknologi, perancangan jalan dituntut untuk dapat diselesaikan dengan lebih cepat dan akurat, sehingga teknologi menjadi hal dasar yang membedakan metode pembangunan dimasa yang lampau dengan sekarang ini. Menanggapi pernyataan tersebut, peniliti menggunakan aplikasi Autocad Civil 3D untuk perancangan geometrik jalan yang diharapkan mempercepat dalam perancangan geometrik jalan. Tujuan penilitian ini adalah Mengetahui cara membangun model perancangan jalan dan cara membangun aspek-aspek terkait perancangan jalan menggunakan program Autodesk Autocad Civil 3D. Hasil penilitian ini yang diperoleh ada dua macam tikungan yaitu tikungan full circle dan tikungan spiral – spiral dimana jari – jarinya adalah 28.95 meter. Dalam perancangan ini juga diperoleh kecepatan rencana 40 km/jam dan superelevasi yang dihasilkan 9.8%. Dilihat dari gambar perancangan alinyemen vertikal terjadi penurunan elevasi 8.89 % dimana stasiun 0+000 mempunyai elevasi -0.131 sedangkan station 0+880 diperoleh elevasi -74.474. Maka dapat disimpulkan bahwa tikungan tidak aman bagi pengendara dengan kecepatan rencana kendaraan yang melintas adalah 40 km/jam, dan jari – jari didapat 28.95 meter. Dan perlu adanya perbaikan tikungan – tikungan yang ada di jalan poros pankajenne – anabanua dimana superelevasi yang diperoleh 9.8%.
ANALISA MODEL BANGKITAN TARIKAN KENDARAAN PADA SEKOLAH NEGERI DI KECAMATAN PANDAAN KABUPATEN PASURUAN Maulana, Mokhammad Alan; Nur Patria, Rukma
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8669

Abstract

: Banyaknya moda pengantar dan penjemput pelajar menyebabkan kemacetan, terutama saat jam masuk dan pulang sekolah. Hal ini terjadi karena sekolah tidak memiliki jalur khusus untuk menaikkan dan menurunkan penumpang, serta aktivitas penyebrangan jalan dan jual beli di halaman sekolah, sehingga kendaraan terpaksa berhenti di badan jalan, mengurangi kapasitas jalan di Jl. Pahlawan Sunaryo. Penelitian ini menganalisis volume pergerakan ke sekolah menggunakan survei volume, kecepatan kendaraan, serta analisis korelasi dan regresi linier berganda. Data diambil selama enam hari dari 7 hingga 12 Juni 2024. Hasil menunjukkan volume tertinggi terjadi pada jam masuk dan pulang sekolah di tiga sekolah dengan kecepatan rata-rata 22,90-47,87 km/jam. Analisis regresi menunjukkan bahwa faktor jarak tempuh dan waktu tempuh dominan memengaruhi bangkitan perjalanan di SMPN 1 Pandaan, sedangkan di MTS Siti Fatimah dan SMP Yayasan Pandaan, faktor waktu tempuh dan pendapatan paling berpengaruh. Nilai R² yang diperoleh dari analisis menunjukkan bahwa variabel bebas cukup berkontribusi dalam menjelaskan variabel terikat, menunjukkan semakin tingginya bangkitan perjalanan yang terjadi, semakin besar pengaruhnya terhadap kinerja ruas jalan
Analisis aktivitas pasar terhadap kinerja ruas jalan ( studi kasus : pasar maroangin kec. Maiwa) Awan, Ricky; Sulfanita, Andi; ', Kasmaida
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.8674

Abstract

Masalah Transportasi merupakan masalah utama pada lali lintas jalan termasuk juga di daerah Enrekang tepatnya yang terjadi di Jalan Nasional Poros-Enrekang karena adanya aktivitas kegiatan masyarakat diantaranya aktivitas pasar dan perdagangan yang menimbulkan hambatan samping sehingga mempengaruhi kinerja arus lalu lintas di Jalan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik arus lalu lintas dan kinerja lalu lintas akibat aktivitas pada hari biasa dan hari pasar. Menggunakan metode kuantitatif dengan perhitungan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Mei-Juli 2024. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi pada hari Minggu yaitu 1803,6 smp/jam yang diantaranya dari arah barat (Sidrap) 868 smp/jam dan arah timur (Enrekang/Tator) 935,6 smp/jam dan hambatan samping yaitu 297,8 smp/jam, yang diantaranya dari arah barat (Sidrap) 142,8 smp/jam dan arah timur (Enrekang/Tator) 155 smp/jam dengan kecepatan rata-rata 44,75 km/jam. Kinerja jalan dengan kapasitas 3758,4 smp/jam, derajat kejenuhan 0,48 dan tingkat pelayanan C. Kata kunci: Kinerja Lalu Lintas, Tingkat Pelayanan, PKJI 

Page 13 of 25 | Total Record : 248

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2011 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 15, No 2 (2025) Vol 15, No 1 (2025) Vol 14, No 2 (2024) Vol 14, No 1 (2024) Vol 13, No 2 (2023) Vol 13, No 1 (2023) Vol 12, No 2 (2022) Vol 12, No 1 (2022) Vol 11, No 2 (2021) Vol 11, No 1 (2021) Vol 10, No 2 (2020) Vol 10, No 1 (2020) Vol 9, No 18 (2019) Vol 9, No 17 (2019) Vol 9, No 2 (2019) Vol 9, No 1 (2019) Vol 8, No 16 (2018) Vol 8, No 15 (2018) Vol 8, No 2 (2018) Vol 8, No 1 (2018) Vol 7, No 14 (2017) Vol 7, No 13 (2017) Vol 7, No 2 (2017) Vol 7, No 1 (2017) Vol 6, No 11 (2016) Vol 6, No 1 (2016) Vol 5, No 10 (2015) Vol 5, No 9 (2015) Vol 5, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2015) Vol 4, No 2 (2013) Vol 3, No 6 (2013) Vol 3, No 5 (2013) Vol 2, No 4 (2012) Vol 2, No 3 (2012) Vol 2, No 2 (2012) Vol 2, No 1 (2012) Vol 3, No 1 (2011) Vol 1, No 2 (2011) Vol 1, No 1 (2011) More Issue