cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
David Setiawan
Contact Email
dsetia@unilak.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
dsetia@unilak.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
Jurnal Teknik
Published by Universitas Lancang Kuning
ISSN : 18584217     EISSN : 2622710X     DOI : -
Core Subject : Art, Engineering,
Arts Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering
Jurnal Teknik has an area of expertise consisting of : 1. Civil Engineering such as Structural Engineering, Construction Engineering & Management, Geotechnical Engineering, Water Resources Engineering, Transportation Engineering and Ocean Engineering. 2. Electronical Engineering such as Electrical Engineering Materials, Electric Power Generation, Transmission and Distribution, Power Electronics, Power Quality, Power Economic, FACTS, Renewable Energy, Electric Traction, Electromagnetic Compatibility, High Voltage Insulation Technologies, High Voltage Apparatuses, Lightning Detection and Protection, Power System Analysis, SCADA, Electrical Measurements. 3. Architectural such as Indonesian Architectural Design, Housing and Urban Design and Development, Vernacular Architecture, Islamic Architecture, Architectural Science & Technology, Interdisciplinary Architecture, and other Indonesian Architecture discourses.
Arjuna Subject : -
Articles 177 Documents
 14   15   16   17   18 
PERANCANGAN PONDOK PESANTREN SALAFIYAH BERDASARKAN PRINSIP ARSITEKTUR ISLAMI DI KOTA PALANGKA RAYA Noor Hamidah; Syahrozi -; Suci Marselia
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/45n3ct32

Abstract

Pesantren merupakan lembaga pendidikan Islam tradisional yang memiliki peran penting dalam pengembangan ilmu keagamaan dan pembentukan moral masyarakat. Di Kota Palangka Raya, keberadaan pesantren salafiyah didorong oleh kebutuhan masyarakat akan pendidikan Islam yang menyeluruh. Perancangan ini bertujuan untuk merancang pesantren salafiyah yang dilengkapi dengan fasilitas olahraga sunah, dengan menerapkan pendekatan arsitektur Islami. Metode yang digunakan dalam perancangan ini adalah metode Brief, Analysis, Synthesis, Implementation, Concept (BASIC) yang menekankan proses desain secara sistematis dan menyeluruh. Melalui pendekatan arsitektur Islami, rancangan ini diharapkan dapat menjadi solusi yang menyatukan pembelajaran agama dengan aktivitas fisik sebagai bagian dari pembentukan karakter Islami santri. Hasil perancangan ini berupa konsep desain pesantren yang tidak hanya memenuhi kebutuhan pendidikan spiritual, tetapi juga mendukung pengembangan fisik dan keseharian santri sesuai nilai-nilai Islam.
EVALUASI PENERAPAN ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) PADA SEKOLAH SDN 37 PEKANBARU m saddam rizvi; Muthia Anggraini; Fitridawati Soehardi
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/yyz15f46

Abstract

Zona Selamat Sekolah (ZoSS) merupakan upaya peningkatan keselamatan lalu lintas di lingkungan sekolah, khususnya bagi siswa sekolah dasar sebagai pengguna jalan yang rentan. SDN 37 Pekanbaru yang terletak di Jalan Garuda Sakti berada pada ruas jalan bertipe 2/2 TT dengan volume lalu lintas yang tinggi. Penelitian bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas penerapan ZoSS di SDN 37 Pekanbaru. Metode penelitian meliputi observasi lapangan untuk inventarisasi fasilitas ZoSS, survei volume lalu lintas, pengukuran kecepatan sesaat kendaraan (spot speed), serta analisis perilaku penyeberangan dan pengantaran siswa menggunakan uji Z. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan ZoSS belum efektif karena kondisi rambu dan marka jalan belum optimal. Analisis rasio kapasitas terhadap kapasitas jalan dan tingkat pelayanan (LOS) sebesar 0,85 dengan tingkat pelayanan D serta kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 43,80 km/jam yang melebihi batas aman 30 km/jam. Perilaku pengantaran siswa telah memenuhi kriteria keselamatan (Z hitung 4,33 > Z tabel 1,645), sedangkan perilaku penyeberangan siswa belum memenuhi kriteria keselamatan (Z hitung −1,62 < Z tabel 1,645). Kesimpulan menunjukkan bahwa penerapan ZoSS belum sepenuhnya sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 16 Tahun 2016, sehingga diperlukan peningkatan fasilitas, penegakan batas kecepatan, dan edukasi keselamatan lalu lintas.
PENGARUH PENAMBAHAN  LIMBAH PLASTIK HDPE DAN LDPE TERHADAP KUAT TEKAN PAVING BLOCK johan stamos; Zainuri; Virgo Trisep Haris
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/vma4ev16

Abstract

Concrete floor blocks, commonly known as paving blocks, are a construction material composed of hydraulic cement or a similar binder, aggregate, and water, with or without the addition of other materials that do not reduce their quality. This study aims to analyze the effect of using High-Density Polyethylene (HDPE) and Low-Density Polyethylene (LDPE) plastic waste as alternative additives in paving block production on their compressive strength. A quantitative research method was used, involving laboratory testing of specimens with five different mixture variations. The specimens were prepared in 5 × 5 × 5 cm cubes, consisting of sand and varying percentages of HDPE and LDPE plastic waste. Compressive strength testing was conducted after 28 days of curing to ensure that the specimens had achieved adequate strength.The test results showed that the addition of plastic waste to the paving block mixture did not increase the average compressive strength compared to the control specimen, which had a compressive strength of 11.09 MPa. The optimum compressive strength obtained in this study was 8.00 MPa, achieved with a composition of 42% plastic waste and 58% sand. Statistical hypothesis testing using one-way Analysis of Variance (ANOVA) shows that F count > F table, which indicates a significant effect of HDPE and LDPE plastic waste on the compressive strength of paving blocks. Therefore, it can be concluded that the addition of HDPE and LDPE plastic waste has an effect on the compressive strength of paving blocks.
ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN LINTAS TIMUR PEKANBARU-MINAS MENGUNAKAN METODE ACCIDENT RATE aditya m pranandha aditya; Muthia Anggraini; Fitridawati Soehardi
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/jnspa631

Abstract

Tingginya angka kecelakaan lalu lintas pada ruas Jalan Lintas Timur Pekanbaru – Minas menjadi latar belakang dilakukannya penelitian ini. Berdasarkan data tahun 2020-2024, tercatat 112 kejadian kecelakaan dengan total korban mencapai 163 jiwa. Penelitian bertujuan untuk menganalisis tingkat kecelakaan atau accident rate pada ruas Jalan Lintas Timur Pekanbaru – Minas, serta untuk menganalisis faktor-faktor penyebab kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah metode Accident Rate berupa identifikasi black spot (TKL) dan identifikasi black site (TKR), serta faktor penyebab terjadinya kecelakaan dilakukan dengan penyebaran kuesioner kepada 100 responden yang diolah menggunakan perangkat lunak SPSS versi 22. Penelitian dilakukan pada ruas Jalan Yos Sudarso KM 08 sampai KM 23 dengan total panjang jalan ± 15 KM. Kesimpulan penelitian menunjukkan bahwa tingkat kecelakaan kecelakaan tertinggi diperoleh pada ruas Jalan Yos Sudarso KM 21 - KM 23 yang dikategorikan black spot (titik rawan kecelakaan) sebesar 1,19 kecelakaan pertahun dengan panjang perkerasan 2 km dan total kecelakaan 41 kecelakaan/5 tahun. Dari hasil analisis uji mean rank, maka faktor penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh faktor jalan, lingkungan, pengguna jalan, dan kendaraan. Salah satu faktor penyebab kecelakaan pada ruas Jalan Lintas Timur Pekanbaru – Minas adalah faktor jalan, sehingga diperlukannya perbaikan infrastruktur dan penambahan fasilitas keselamatan.
ANALISIS KINERJA ALGORITMA A-STAR DALAM PENENTUAN LINTASAN OPTIMAL AMR PADA TATA LETAK GUDANG DENGAN VARIASI DENSITAS HAMBATAN ABDUL RAHMAN; Firmansyah; marlaily idris
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/e4tx4312

Abstract

Efisiensi navigasi Autonomous Mobile Robot (AMR) pada gudang pintar sangat bergantung pada kemampuan algoritma pencarian jalur dalam beradaptasi terhadap kepadatan hambatan statis pada tata letak rak penyimpanan. Penelitian ini menganalisis kinerja komputasi dan resiliensi algoritma A-Star (A*) berbasis fungsi heuristik Manhattan Distance dalam menentukan lintasan optimal AMR pada tiga variasi densitas hambatan, yaitu 16%, 20%, dan 35%. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif berbasis simulasi eksperimental pada matriks grid dua dimensi berukuran 10×10, dengan titik awal (0,0) dan titik tujuan (9,9), diimplementasikan menggunakan bahasa pemrograman Python. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada densitas 16% dan 20%, algoritma A* berhasil menemukan lintasan optimal sepanjang 18 langkah dengan waktu komputasi sub-milidetik (masing-masing 61 dan 52 node dieksplorasi). Namun, pada densitas 35%, algoritma mengalami kegagalan navigasi total (path not found) setelah mengeksplorasi 48 node akibat fenomena grid isolation yang memutus konektivitas graf menuju titik tujuan. Temuan ini mengindikasikan bahwa ambang batas kritis (critical threshold) kegagalan algoritma A* berada pada rentang densitas 20% hingga 35%. Hasil penelitian ini diharapkan menjadi acuan bagi perancangan tata letak gudang yang menyeimbangkan kapasitas penyimpanan dengan kestabilan navigasi robot otonom.
KOEFISIEN KEHILANGAN TEKANAN MINOR PADA BELOKAN 90°, PERBESARAN, DAN PENGECILAN PIPA: STUDI EKSPERIMENTAL PADA ALAT HI-1060 marlaily idris; Ardian Hanif; Abdul Rahman
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/2pkmfs59

Abstract

Minor head losses at pipe fittings affect the design of piping systems, yet the loss coefficients (K) reported in the literature are generally obtained under test conditions that differ from laboratory apparatus. This study aims to determine experimental K values for seven fittings on the HI-1060 Closed Conduit Pipe Network apparatus, namely a 90° mitre, a standard 90° elbow, smooth bends with radii of 40, 90, and 140 mm, a sudden enlargement (13.6 to 26.2 mm), and a sudden contraction (26.2 to 13.6 mm). Discharge was measured volumetrically at two flow rates, and head losses were calculated from upstream and downstream piezometer readings using the energy equation with zero-flow correction. At the higher flow rate (Re ≈ 26,000), the K values of the 90° mitre (0.66), standard 90° elbow (0.62), and sudden enlargement (0.86) are of the same order of magnitude as the literature values. The K value of the smooth bends increased from 0.30 to 0.75 as the R/D ratio increased from 2.9 to 10.3. The lower flow rate data (Re ≈ 10,100) showed inconsistencies attributed to the uncertainty of volumetric discharge measurement with a small collecting volume. These preliminary results indicate the need for additional flow rates, replications, and straight-pipe friction correction to obtain reliable K values.    
INVESTIGASI KONDISI AWAL SUNGAI DAN BANGUNAN AIR DI HULU SUNGAI CIMADUR SEBAGAI DASAR PERENCANAAN REHABILITAS Lilik Ariyanto; ARNIZA FITRI; Dian Pratiwi; Susarman; Noor Aliza Binti Ahmad
JURNAL TEKNIK Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/81azep56

Abstract

Hulu Sungai Cimadur di Kabupaten Lebak, Provinsi Banten, menunjukkan permasalahan gerusan tebing dan gerusan lokal yang berkaitan dengan keberadaan infrastruktur sungai. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi geometri sungai, mengidentifikasi lokasi kerusakan dan bangunan air, serta merumuskan prioritas awal rehabilitasi. Pendekatan deskriptif-evaluatif diterapkan terhadap data pengukuran topografi, dokumentasi kondisi sungai dan foto udara, penampang melintang dan memanjang, serta inventarisasi bangunan air pada STA 29+000 – 47+500. Hasil evaluasi mengidentifikasi gerusan tebing kanan pada STA 36+000 – 37+180, 44+950 – 45+200, dan 46+100 – 46+750 yang berpotensi memengaruhi permukiman dan lahan pertanian, serta gerusan lokal pada abutmen kanan jembatan di STA 40+900 – 41+100. Lebar sungai yang tercatat pada STA 37+500 dan 45+480 masing-masing sebesar 28 m dan 17.55 m, menunjukkan variasi geometri antarlokasi. Arahan rehabilitasi difokuskan pada perlindungan tebing dan pengendalian gerusan di sekitar abutmen jembatan. Berdasarkan evaluasi kualitatif terhadap jenis kerusakan, fungsi infrastruktur, dan objek yang berpotensi terdampak, pengamanan abutmen menjadi perhatian awal tertinggi. Hasil penelitian memberikan dasar pertimbangan teknis berbasis lokasi untuk perencanaan rehabilitasi, bukan penilaian risiko maupun keamanan struktur secara kuantitatif.

Page 18 of 18 | Total Record : 177

 14   15   16   17   18 

Filter by Year

2009 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 20 No. 2 (2026): Edisi Oktober 2026 Vol. 19 No. 1 (2025): Edisi April Tahun 2025 Vol. 18 No. 2 (2024): Edisi Oktober 2024 Vol. 18 No. 1 (2024): Edisi April 2024 Vol. 17 No. 2 (2023): Edisi Oktober 2023 Vol. 17 No. 1 (2023): Edisi April 2023 Vol. 16 No. 2 (2022): Edisi Oktober 2022 Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022 Vol. 15 No. 2 (2021): Edisi Oktober 2021 Vol. 15 No. 1 (2021): Edisi April 2021 Vol. 14 No. 2 (2020): Edisi Oktober 2020 Vol. 14 No. 1 (2020): Edisi April 2020 Vol. 13 No. 2 (2019): Edisi Oktober 2019 Vol. 13 No. 1 (2019): Edisi April 2019 Vol. 12 No. 2 (2018) Vol. 12 No. 1 (2018) Vol. 11 No. 2 (2017) Vol. 11 No. 1 (2017) Vol 2, No 2 (2010): Jurnal Teknik Vol 2, No 1 (2009): Jurnal Teknik More Issue