Garuda - Garba Rujukan Digital

Pengaruh perang dagang global pada jaringan transportasi laut dan logistik dalam perdagangan internasional Agung Kwartama; Akhmad Ndori
Journal Marine Inside Vol. 7 No. 1 (2025)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v7i1.114

Konflik perdagangan global, khususnya antara Amerika Serikat dan Tiongkok, telah menyebabkan perubahan signifikan dalam dinamika perdagangan internasional dan memberikan dampak langsung terhadap sistem transportasi laut dan logistik global. Sejak tahun 2018, penerapan tarif dan kebijakan proteksionis oleh kedua negara telah memicu perubahan pola perdagangan, menciptakan ketidakpastian pasar, serta mendorong relokasi aktivitas produksi ke negara-negara alternatif seperti Vietnam dan India. Transportasi laut—yang mengangkut sekitar 80% dari total volume perdagangan dunia—menghadapi tantangan besar berupa perubahan rute pelayaran, fluktuasi volume pengiriman, serta peningkatan biaya logistik. Beberapa pelabuhan utama di Tiongkok mencatat penurunan aktivitas bongkar muat, sementara pelabuhan di Asia Tenggara dan kawasan lainnya mengalami lonjakan trafik sebagai dampak dari perubahan alur distribusi global. Ketidakpastian dalam rantai pasok juga menuntut perusahaan logistik untuk meningkatkan fleksibilitas dan ketahanan operasional. Di sisi lain, perubahan rute pelayaran secara tidak langsung berkontribusi terhadap peningkatan emisi karbon, sehingga menimbulkan tantangan baru dalam konteks keberlanjutan lingkungan. Studi-studi terkini yang dimuat dalam jurnal seperti Maritime Policy & Management serta Transportation Research Part E menunjukkan berbagai strategi adaptif yang diterapkan oleh pelabuhan dan perusahaan pelayaran dalam merespons kondisi ini. Analisis ini menegaskan pentingnya perumusan kebijakan global yang terkoordinasi untuk memitigasi dampak negatif terhadap transportasi laut serta mendukung keberlanjutan jangka panjang industri maritim di tengah dinamika geopolitik yang terus berkembang. The global trade conflict, particularly between the United States and China, has significantly altered the dynamics of international commerce and has had a direct impact on maritime transportation and global logistics systems. Since 2018, the imposition of tariffs and protectionist policies by both countries has triggered shifts in trade patterns, created market uncertainty, and driven the relocation of production activities to alternative countries such as Vietnam and India. Maritime transport—which handles approximately 80% of global trade volume—faces major challenges, including changes in shipping routes, fluctuations in cargo volume, and rising logistics costs. Several major ports in China have reported declines in cargo handling activity, while ports in Southeast Asia and other regions have experienced increased traffic due to the reconfiguration of global supply chains. Supply chain uncertainty has also required logistics companies to enhance their operational flexibility and resilience. Furthermore, rerouting of vessels has indirectly contributed to an increase in carbon emissions, posing new environmental sustainability challenges. Recent studies published in journals such as Maritime Policy & Management and Transportation Research Part E highlight various adaptive strategies adopted by ports and shipping companies in response to these conditions. This analysis underscores the importance of coordinated global policy responses to mitigate the negative impacts on maritime transportation and to support the long-term sustainability of the maritime industry amid ongoing geopolitical shifts.

Peran perlindungan hukum merek dalam pembentukan brand image dan trust pelanggan untuk mendukung ekspansi jasa transportasi laut Akhmad Ndori; Agung Kwartama
Journal Marine Inside Vol. 7 No. 2 (2025)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v7i2.115

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis peran perlindungan hukum merek dalam pembentukan brand image dan trust pelanggan sebagai faktor pendukung ekspansi jasa transportasi laut pada PT Yicheng Logistik Transportasi Jakarta. Persaingan yang semakin ketat di industri transportasi laut menuntut perusahaan tidak hanya meningkatkan kualitas layanan, tetapi juga memastikan adanya perlindungan hukum terhadap merek guna menjaga reputasi dan kepercayaan pelanggan. Penelitian ini menggunakan pendekatan metode campuran (mixed methods), dengan pengumpulan data kuantitatif melalui penyebaran kuesioner kepada pelanggan serta data kualitatif melalui wawancara mendalam dengan manajemen perusahaan dan pihak terkait. Data kuantitatif dianalisis menggunakan teknik statistik deskriptif dan inferensial, sedangkan data kualitatif dianalisis melalui pendekatan tematik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perlindungan hukum merek yang konsisten dan efektif berperan signifikan dalam memperkuat brand image dan meningkatkan trust pelanggan, yang selanjutnya berkontribusi positif terhadap strategi ekspansi jasa transportasi laut perusahaan. Penelitian ini menegaskan bahwa integrasi antara aspek hukum dan strategi pemasaran merupakan elemen kunci dalam meningkatkan daya saing dan keberlanjutan usaha di sektor transportasi laut. This study aims to analyze the role of trademark legal protection in shaping brand image and customer trust as supporting factors for the expansion of maritime transportation services at PT Yicheng Logistik Transportasi Jakarta. Increasing competition in the maritime transportation industry requires companies not only to enhance service quality but also to ensure adequate legal protection of trademarks in order to safeguard reputation and customer trust. This research adopts a mixed-methods approach, combining quantitative data collected through customer questionnaires and qualitative data obtained from in-depth interviews with company management and relevant stakeholders. Quantitative data were analyzed using descriptive and inferential statistical techniques, while qualitative data were examined through thematic analysis. The findings indicate that effective and consistent trademark legal protection plays a significant role in strengthening brand image and enhancing customer trust, which in turn positively supports the company’s maritime service expansion strategy. This study highlights that the integration of legal protection and marketing strategies is essential for improving competitiveness and achieving sustainable growth in the maritime transportation sector.

Kajian Yuridis terhadap Green Shipping Practices Berdasarkan Instrumen Hukum Maritim Internasional Akhmad Ndori; Aditya Mutiara Dewi; M Aji Luhur Pambudi
Journal Marine Inside Vol. 7 No. 2 (2025)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v7i2.171

Transisi menuju pelayaran berkelanjutan menuntut penerapan green shipping practices sebagai respons atas meningkatnya emisi dan degradasi lingkungan laut. Instrumen hukum maritim internasional—termasuk MARPOL, UNCLOS, ISM Code, serta regulasi IMO—telah membentuk kerangka normatif yang mengatur pengendalian pencemaran, efisiensi energi, dan penggunaan teknologi ramah lingkungan. Meski demikian, efektivitas penerapannya di banyak negara masih terhambat oleh ketidaksinkronan regulasi nasional, kapasitas penegakan hukum yang terbatas, serta rendahnya kesiapan infrastruktur dan industri untuk beradaptasi. Kajian ini menganalisis kesesuaian serta kecukupan instrumen hukum internasional dalam mendukung green shipping, sekaligus mengidentifikasi tantangan implementasi di tingkat nasional. Dengan menggunakan pendekatan yuridis-normatif melalui analisis dokumen hukum dan literatur, penelitian ini menemukan bahwa kerangka internasional telah cukup komprehensif, tetapi keberhasilan implementasi bergantung pada harmonisasi regulasi domestik, transformasi digital, dan komitmen industri pelayaran terhadap kepatuhan lingkungan. Temuan ini menegaskan perlunya integrasi hukum–teknologi dan peningkatan kapasitas negara untuk memastikan pelayaran berkelanjutan dapat diwujudkan secara konsisten. The transition toward sustainable shipping requires the adoption of green shipping practices in response to increasing emissions and marine environmental degradation. International maritime law instruments—such as MARPOL, UNCLOS, the ISM Code, and various IMO regulations—establish the normative framework governing pollution control, energy efficiency, and environmentally friendly technologies. However, their effectiveness remains constrained by gaps in national regulatory harmonization, limited enforcement capacity, and the maritime industry's uneven readiness to adapt. Using a normative juridical approach through legal document and literature analysis, this study evaluates the adequacy of international regulations in supporting green shipping and identifies key implementation challenges at the national level. The findings indicate that although the international framework is comprehensive, successful implementation depends on national regulatory alignment, digital transformation, and strong industry commitment. This study underscores the need for integrated law–technology governance and strengthened institutional capacity to realize sustainable maritime operations.

Manajemen Risiko Keselamatan Pandu Laut dalam Operasional Tangga Pandu di Pelabuhan Indonesia TP Manungku; Awel Suryadi; Romanda Annas Amrullah; Akhmad Ndori; Arika Palapa
Journal Marine Inside Vol 8 No 1 (2026)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v8i1.209

Penelitian ini menggunakan desain Research and Development (R&D) untuk mengembangkan dan memvalidasi sistem manajemen risiko serta keselamatan kerja bagi pandu laut yang menggunakan pilot ladder di pelabuhan-pelabuhan Indonesia. Mengacu pada model pengembangan Borg & Gall (2023), data diperoleh melalui Interpretative Phenomenological Analysis (IPA) terhadap 24 pandu laut di tiga pelabuhan utama, 94 observasi operasional kapal, analisis dokumen 47 insiden kecelakaan, serta metode Delphi yang divalidasi oleh 12 ahli melalui tiga putaran konsensus. Hasil penilaian risiko mengidentifikasi delapan tema risiko, di mana risiko jatuh dari tangga pandu ditetapkan sebagai risiko KRITIS (Probability = 4, Consequence = 5, Risk Priority Number/RPN = 20). Fase validasi Delphi mencapai konsensus sebesar 91,1% (Kendall’s W = 0,74; p < 0,001). Uji coba lapangan terhadap 46 pandu laut menunjukkan peningkatan signifikan pada skor pengetahuan keselamatan (dari 62,3 menjadi 81,5; p < 0,001) serta tingkat kepatuhan terhadap Standar Operasional Prosedur (SOP) (dari 59,1 menjadi 84,4; p < 0,001). Produk akhir berupa sistem manajemen risiko pertama yang divalidasi khusus bagi pandu laut di Indonesia, yang mencakup SOP Keselamatan Tangga Pandu dalam tujuh bab serta tiga modul pelatihan berbasis risiko. This study employs a Research and Development (R&D) design to develop and validate a risk management and safety system for marine pilots utilizing pilot ladders in Indonesian ports. Based on the development model by Borg & Gall (2023), data were gathered through Interpretative Phenomenological Analysis (IPA) involving 24 marine pilots across three major ports, 94 ship operation observations, an analysis of 47 incident documents, and the Delphi method validated by 12 experts over three rounds. The risk assessment identified eight risk themes, with falling from the pilot ladder categorized as a CRITICAL risk (Probability = 4, Consequence = 5, Risk Priority Number/RPN = 20). The Delphi validation phase achieved a 91.1% consensus (Kendall’s W = 0.74; p < 0.001). Field trials involving 46 marine pilots demonstrated significant improvements in safety knowledge scores (from 62.3 to 81.5; p < 0.001) and compliance with Standard Operating Procedures (SOP) (from 59.1 to 84.4; p < 0.001). The resulting product is the first risk management system specifically designed and validated for marine pilots in Indonesia, consisting of a seven-chapter SOP on Pilot Ladder Safety and three risk-based training modules.

A Aliansi Strategis dan Transformasi Digital terhadap Kepuasan Pelanggan Industri Logistik Maritim Agung Kwartama; Akhmad Ndori
Journal Marine Inside Vol 8 No 1 (2026)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v8i1.222

Industri jasa angkutan laut menghadapi tekanan besar akibat disrupsi teknologi dan persaingan global yang menuntut layanan logistik yang cepat, transparan, dan andal. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh transformasi digital, kualitas layanan, strategi harga, aliansi strategis, efektivitas CRM, visibilitas kargo real-time, layanan nilai tambah, dan kepercayaan merek terhadap kinerja penjualan perusahaan. Selain itu, kajian ini juga menganalisis secara mendalam peran kepuasan dan retensi pelanggan sebagai variabel mediasi. Penelitian ini menerapkan pendekatan kuantitatif melalui metode Structural Equation Modeling–Partial Least Squares (SEM-PLS) yang dikombinasikan dengan Necessary Condition Analysis (NCA). Sampel penelitian terdiri dari para manajer operasional dan pengambil keputusan strategis pada perusahaan jasa angkutan laut di Indonesia yang telah mengimplementasikan sistem digital dalam aktivitas operasionalnya. Temuan penelitian mengonfirmasi bahwa kapabilitas digital dan strategi layanan memiliki pengaruh yang signifikan terhadap peningkatan kepuasan serta retensi pelanggan, yang pada akhirnya mendongkrak kinerja penjualan secara kuat. Analisis interaksi juga membuktikan bahwa kepuasan pelanggan secara signifikan memperkuat dampak positif dari sistem real-time terhadap pertumbuhan penjualan. Di samping itu, tingginya tingkat retensi pelanggan terbukti mampu mengoptimalkan peran kepercayaan merek (brand trust) terhadap efektivitas penjualan. Peningkatan kinerja penjualan di sektor logistik maritim tidak semata-mata bergantung pada pemutakhiran infrastruktur operasional dan digital. Keunggulan kompetitif dan performa bisnis yang berkelanjutan hanya dapat dicapai melalui kemampuan adaptif perusahaan dalam mengelola kepuasan dan mempertahankan loyalitas pelanggan jangka panjang. The maritime transportation service industry faces immense pressure from technological disruption and global competition, demanding faster, highly transparent, and reliable logistics services. This study aims to evaluate the impact of digital transformation, service quality, pricing strategy, strategic alliances, CRM effectiveness, real-time cargo visibility, value-added services, and brand trust on corporate sales performance. Furthermore, it extensively examines the mediating roles of customer satisfaction and customer retention. A quantitative approach was employed, utilizing Structural Equation Modeling–Partial Least Squares (SEM-PLS) coupled with Necessary Condition Analysis (NCA). The research sample comprised operational managers and strategic decision-makers from Indonesian maritime transportation companies that have integrated digital systems into their operations. The findings confirm that digital capabilities and service strategies significantly enhance both customer satisfaction and retention, which subsequently drive strong sales performance. Interaction analysis further demonstrates that customer satisfaction robustly amplifies the positive impact of real-time systems on sales growth. Similarly, high customer retention rates optimally reinforce the influence of brand trust on overall sales effectiveness. Improving sales performance in the maritime logistics sector depends on more than just upgrading operational and digital infrastructures. Sustainable business performance and competitive advantage are fundamentally achieved through a company's adaptive capability to foster satisfaction and maintain long-term customer loyalty.

Gerakan generasi muda mendukung MARPOL 50 Tahun untuk pelestarian lingkungan laut Hendi Prasetyo; Rudi Harun Irwansyah; Akhmad Ndori; Dwi Antoro; Kusharyanto; Fauhidzi Zulistian; Asnawi; Ahmad Munawir; Pierre Marcello Lopulalan; Syairi Anwar
Journal Marine Services Vol. 2 No. 1 (2026)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/jms.v2i1.250

Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran dan komitmen masyarakat serta taruna terhadap perlindungan ekosistem laut, sejalan dengan peringatan 50 tahun konvensi MARPOL. Lingkungan laut saat ini menghadapi ancaman serius dari pencemaran sampah plastik dan limbah kapal yang berdampak pada kesehatan manusia serta ekonomi masyarakat pesisir. Masalah utama yang diidentifikasi adalah kurangnya pemahaman masyarakat mengenai regulasi internasional pencegahan pencemaran (MARPOL) dan minimnya aksi nyata dalam pengelolaan sampah di area pantai. Metode yang digunakan meliputi seminar edukasi interaktif dengan paparan dari dosen ahli, diskusi kelompok, serta aksi bersih pantai yang melibatkan lebih dari 100 partisipan di Pulau Lancang, Kepulauan Seribu. Hasil kegiatan menunjukkan adanya transformasi signifikan pada kebersihan lingkungan pantai dan peningkatan pemahaman teoretis peserta mengenai kategori polusi laut. Melalui kolaborasi antara akademisi, pemerintah setempat, dan generasi muda, program ini berhasil membangun fondasi bagi gerakan pelestarian laut yang berkelanjutan untuk menjaga warisan alam bagi generasi mendatang. This community service activity aims to increase the awareness and commitment of the community and cadets towards the protection of marine ecosystems, coinciding with the 50th anniversary of the MARPOL convention. The marine environment currently faces serious threats from plastic waste and ship waste, which impact human health and the economy of coastal communities. The main problems identified are the community's lack of understanding regarding international regulations for the prevention of pollution (MARPOL) and the lack of concrete action in waste management in beach areas. The methods used included interactive educational seminars with presentations from expert lecturers, group discussions, and beach cleanup actions involving more than 100 participants on Lancang Island, Thousand Islands. The results of the activity showed a significant transformation in the cleanliness of the beach environment and an increase in participants' theoretical understanding of marine pollution categories. Through collaboration between academics, local governments, and the younger generation, this program has successfully built a foundation for a sustainable marine conservation movement to safeguard natural heritage for future generations.

Implementasi Marpol Annex VI Regulation 14 dalam pembatasan emisi sulphur oxides (SOx) dan particulate matter melalui penggunaan bahan bakar rendah sulfur pada kapal AHTS Era Indonesia Alvian Demaz Peramutya; Akhmad Ndori
Journal Marine Inside Vol 8 No 1 (2026)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v8i1.233

Transportasi laut merupakan sektor strategis yang berkontribusi terhadap pertumbuhan ekonomi global, namun juga menjadi salah satu sumber emisi pencemar udara, khususnya Sulphur Oxides (SOx) dan Particulate Matter (PM). International Maritime Organization (IMO) melalui Marpol Annex VI Regulation 14 menetapkan batas maksimum kandungan sulfur bahan bakar kapal sebesar 0,50% m/m di luar Emission Control Area (ECA) sebagai upaya menekan emisi pencemar udara. Penelitian ini bertujuan menganalisis implementasi Marpol Annex VI Regulation 14 pada kapal AHTS Era Indonesia serta mengevaluasi tingkat kepatuhan kapal terhadap ketentuan penggunaan bahan bakar rendah sulfur. Penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif melalui studi pustaka, observasi lapangan, wawancara dengan awak kapal, serta analisis dokumen bunker (Bunker Delivery Note). Data yang dianalisis meliputi jenis bahan bakar, kandungan sulfur, konsumsi bahan bakar, serta simulasi emisi hasil pembakaran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh bahan bakar yang digunakan merupakan Marine Gas Oil (MGO) Low Sulphur dengan kandungan sulfur berkisar antara 0,07–0,11% m/m sehingga memenuhi batas maksimum yang ditetapkan Marpol Annex VI. Simulasi emisi menunjukkan bahwa semakin tinggi kandungan sulfur dan beban mesin, semakin meningkat konsentrasi SO₂, SOx, dan Particulate Matter, meskipun masih berada pada tingkat yang terkendali. Implementasi regulasi didukung melalui pemeriksaan dokumen bunker, penyimpanan sampel bahan bakar, pencatatan konsumsi bahan bakar, serta pengawasan operasional mesin. Kendala utama meliputi keterbatasan ketersediaan bahan bakar rendah sulfur, tingginya biaya operasional, serta belum tersedianya pengukuran emisi secara kontinu. Penelitian ini menunjukkan bahwa penggunaan bahan bakar rendah sulfur merupakan strategi paling efektif dalam mendukung kepatuhan terhadap Marpol Annex VI Regulation 14 pada kapal AHTS Era Indonesia. Maritime transportation plays a strategic role in global trade but is also recognized as a significant contributor to air pollution through Sulphur Oxides (SOx) and Particulate Matter (PM) emissions. To mitigate these emissions, the International Maritime Organization (IMO) introduced Marpol Annex VI Regulation 14, which limits the sulphur content of marine fuel to 0.50% m/m outside Emission Control Areas (ECAs). This study aims to analyze the implementation of MARPOL Annex VI Regulation 14 on board AHTS Era Indonesia and evaluate the vessel's compliance with low-sulphur fuel requirements. A qualitative descriptive approach was employed through literature review, onboard observation, crew interviews, and analysis of Bunker Delivery Notes (BDN). The analyzed data included fuel type, sulphur content, fuel consumption records, and simulated exhaust emission data. The findings indicate that all fuel used on board was Marine Gas Oil (MGO) Low Sulphur with sulphur content ranging from 0.07% to 0.11% m/m, well below the IMO limit of 0.50% m/m. Emission simulations demonstrate that increasing sulphur content and engine load lead to higher SO₂, SOx, and particulate matter emissions, although all values remained within acceptable operational conditions. Compliance was supported through systematic fuel documentation, fuel sample retention, fuel consumption recording, and machinery operational monitoring. Major challenges include the limited availability of low-sulphur fuel, increased operational costs, and the absence of continuous emission monitoring systems. The study concludes that the adoption of low-sulphur fuel remains the most practical and effective strategy for ensuring compliance with Marpol Annex VI Regulation 14 aboard AHTS Era Indonesia.

Pemberdayaan Nelayan Tradisional Melalui Pelatihan Aplikasi Navigasi dengan Smartphone Berbasis GPS dan Peta Laut Digital Astri Kustina Dewi; Akhmad Ndori; Amirullah; Yohanna Nurika; Rabbani Ischak; Nursyamsu; Ahmad Shulhany
Journal Marine Services Vol. 2 No. 2 (2026)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/jms.v2i2.275

Nelayan Desa Tanjung Anom masih banyak mengandalkan tanda alam, intuisi, dan ingatan dalam menentukan posisi dan jalur pelayaran. Kegiatan PkM ini bertujuan meningkatkan keterampilan dasar penggunaan GPS pada smartphone dan peta laut digital sebagai alat bantu navigasi. Program diikuti 20 nelayan melalui tahap edukasi, praktik terbimbing, simulasi rute, pre-test, post-test, dan observasi keterampilan. Tujuh indikator dievaluasi: fungsi GPS, penentuan posisi, pembacaan informasi dasar peta laut digital, pembuatan waypoint, penggunaan rute/tracking, pengenalan kedalaman dan bahaya navigasi, serta perencanaan rute sederhana. Tingkat kepatuhan mengikuti pelatihan rata-rata 93%. Rata-rata sederhana dari tujuh persentase indikator meningkat secara deskriptif dari 53,3% pada pre-test menjadi 79,4% pada post-test, atau selisih 26,1 poin persentase. Pemahaman fungsi GPS meningkat dari 63% menjadi 84%, pembacaan informasi dasar peta dari 52% menjadi 78%, dan pengenalan kedalaman/bahaya dari 54% menjadi 80%. Data individual dan uji inferensial tidak tersedia, sehingga hasil tidak ditafsirkan sebagai efek kausal atau bukti peningkatan keselamatan di laut. Waypoint, tracking, dan interpretasi peta masih memerlukan pendampingan lanjutan. Fishers in Tanjung Anom Village still commonly rely on natural landmarks, intuition, and memory to determine positions and sailing routes. This community service program aimed to improve basic skills in using smartphone GPS and digital nautical charts as navigational aids. Twenty fishers participated in education, guided practice, route simulation, pre-test, post-test, and skill observation. Seven indicators were evaluated: GPS function, position determination, reading basic digital-chart information, creating waypoints, using route/tracking features, recognizing depth and navigational hazards, and planning a simple route. Average training compliance was 93%. The simple arithmetic mean of the seven indicator percentages increased descriptively from 53.3% at pre-test to 79.4% at post-test, a difference of 26.1 percentage points. Understanding of GPS functions increased from 63% to 84%, reading basic chart information from 52% to 78%, and recognition of depth/hazards from 54% to 80%. Individual-level data and inferential tests were unavailable; therefore, the results are not interpreted as causal effects or evidence of improved real-world maritime safety. Waypoint use, tracking, and chart interpretation still require further mentoring.

Pembangunan karakter dan mental health bagi siswa sekolah rakyat sebagai bekal kesiapan menjadi calon pelaut yang tangguh, profesional, dan berintegritas Cholis Imam Nawawi; Dedtri Anwar; Akhmad Ndori; Dwi Endah Kurniasari; Mokhammad Zulkarnain; Yollanda Octavitri; Pramudyasari Nur Bintari; Rabbani Ischak; Ahmad Shulhany; Nursyamsu
Journal Marine Services Vol. 2 No. 2 (2026)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Kegiatan PkM ini dilaksanakan di Sekolah Rakyat Menengah Atas (SRMA) 33 Tangerang Selatan pada 19 September 2026 untuk memberikan pembekalan awal mengenai profesi pelaut, karakter, kesehatan mental, komunikasi, kepemimpinan, kerja tim, dan kesiapan pendidikan kepelautan. Sasaran kegiatan sekitar 143 siswa dengan guru/pendamping sebagai mitra tindak lanjut. Pendekatan experiential learning dan pembelajaran berpusat pada siswa diterapkan melalui ceramah interaktif, tanya jawab, berbagi pengalaman taruna, studi kasus, permainan peran, refleksi, dan simulasi kerja tim. Empat kelompok materi mengintegrasikan pengenalan profesi pelaut; karakter, disiplin, anti-perundungan, dan komunikasi positif; kesehatan mental, manajemen stres, kepemimpinan, dan kerja tim; serta motivasi dan kesiapan pendidikan kepelautan. Seluruh rangkaian kegiatan terlaksana dan menyediakan ruang interaksi serta bahan edukasi. Rekap pre-test/post-test atau kuesioner terverifikasi tidak tersedia sehingga perubahan pengetahuan, sikap, maupun kondisi kesehatan mental tidak dapat dinyatakan secara kuantitatif. Hasil dibatasi pada capaian proses dan dasar pengembangan program pembinaan lanjutan, bukan bukti efektivitas psikologis atau klinis. This community service program was conducted at Sekolah Rakyat Menengah Atas (SRMA) 33 Tangerang Selatan on 19 September 2026 to provide introductory preparation on the seafaring profession, character, mental health, communication, leadership, teamwork, and readiness for maritime education. Approximately 143 students were targeted, with teachers and school mentors involved as follow-up partners. Experiential learning and student-centered approaches were applied through interactive lectures, question-and-answer sessions, cadet experience sharing, case studies, role play, reflection, and teamwork simulations. Four integrated modules covered the seafaring profession; character, discipline, anti-bullying, and positive communication; mental health, stress management, leadership, and teamwork; and motivation and readiness for maritime education and training. The full activity sequence was implemented and provided space for interaction and educational materials. No verified pre-test/post-test or questionnaire recapitulation was available; therefore, changes in knowledge, attitudes, or mental-health status cannot be quantified. The article reports process outcomes and a basis for structured follow-up rather than claiming psychological or clinical effectiveness.

Title

Found 9 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 9 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 9 Documents
Search