Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.935
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Traksi : Majalah Ilmiah Teknik Mesin Jurnal Ilmiah Teknologi dan Rekayasa Edumatsains SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Jurnal Serambi Engineering JURNAL CRANKSHAFT Specta Journal of Technology Abdimas Universal Risenologi G-Tech : Jurnal Teknologi Terapan Sinergi Polmed : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin PIKAT AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat Journal Serambi Engineering (JSE)
Djafar, Alfian
Institut Teknologi Kalimantan
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Other

Published : 38 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 11 Documents
Search
Journal : specta journal of technology

 1   2 
Perancangan Prototipe Turbin Angin Sumbu Horizontal Tiga Sudu Studi Kasus Institut Teknologi Kalimantan rizianiza, illa; Setiorini, Devy; Djafar, Alfian
Specta Journal Vol 2 No 3 (2018): SPECTA Journal of Technology
Publisher : Specta Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (489.585 KB) | DOI: 10.0610/specta.v2i3.7

Abstract

Institut Teknologi Kalimantan (ITK) merupakan salah satu perguruan tinggi negeri baru yang berlokasi di tengah hutan di Balikpapan. Berdasarkan data Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika, kecepatan angin rata-rata di sekitar ITK berkisar antara 5 km/h ? 18 km/h. Potensi angin yang melimpah dapat dimanfaatkan untuk merancang turbin angin yang sesuai yaitu turbin angin tipe horizontal.  Perancangan turbin angin sumbu horizontal dengan tiga sudu dilakukan dengan variasi besar sudut serang untuk menentukan tingkat efisiensi turbin angin. Variasi besar sudut serang adalah 50, 100, dan 250. Pengujian turbin angin dilakukan pada beberapa tingkat kecepatan angin diantaranya 3.8 m/s, 4.3 m/s, 5.8 m/s. Hasil pengujian menunjukkan bahwa daya listrik terbesar dihasilkan pada pengujian turbin angin sumbu horizontal dengan variasi sudut serang 250 yaitu sebesar 118.7 mW.
Perancangan Prototipe Turbin Angin Sumbu Horizontal Tiga Sudu Studi Kasus Institut Teknologi Kalimantan rizianiza, illa; Setiorini, Devy; Djafar, Alfian
SPECTA Journal of Technology Vol 2 No 3 (2018): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (489.585 KB) | DOI: 10.35718/specta.v2i3.7

Abstract

Institut Teknologi Kalimantan (ITK) merupakan salah satu perguruan tinggi negeri baru yang berlokasi di tengah hutan di Balikpapan. Berdasarkan data Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika, kecepatan angin rata-rata di sekitar ITK berkisar antara 5 km/h ? 18 km/h. Potensi angin yang melimpah dapat dimanfaatkan untuk merancang turbin angin yang sesuai yaitu turbin angin tipe horizontal.  Perancangan turbin angin sumbu horizontal dengan tiga sudu dilakukan dengan variasi besar sudut serang untuk menentukan tingkat efisiensi turbin angin. Variasi besar sudut serang adalah 50, 100, dan 250. Pengujian turbin angin dilakukan pada beberapa tingkat kecepatan angin diantaranya 3.8 m/s, 4.3 m/s, 5.8 m/s. Hasil pengujian menunjukkan bahwa daya listrik terbesar dihasilkan pada pengujian turbin angin sumbu horizontal dengan variasi sudut serang 250 yaitu sebesar 118.7 mW.
PERANCANGAN SISTEM PENGEREMAN MOBIL MENGGUNAKAN MAMDANI FUZZY LOGIC CONTROL Rizianiza, Illa; Djafar, Alfian
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Increase in the number of vehicles, especially cars can increase the chances of accidents. Accidents happen because caused by several factors, including human error, environmental and technical vehicle. Human error factor caused by the driver of the vehicle less focus so less appropriate in decision making at the time of driving. Therefore, vehicles that have technology that can reduce the occurrence of accidents. One technology of a potential car vehicle to be developed in order to reduce the number of accidents is the technology of the brakingsystem. Car braking system is the most important safety system that it has. This paper provides an automatic car braking system using Mamdani Fuzzy Logic Control. This car braking system consist of two inputs and one output. Inputs are car position and car velocity. Car position represents the distance of the car from the obstacle detected and velocity represents the velocity of the car towards the obstacle. This output is brake that represents the car force to stop the car. The inputs use five membership funtions and the output use three membership functions. The car braking system designed uses twenty five rules. Performance analysis of the braking system is carried out on the braking system's ability to avoid obstacles. The result is the vehicle can brake at a distance 30m vehicle from the obstacle. The vehicle braking system began to brake the vehicle at 2.5 s with 9263 N up to 3.7 s.
PERANCANGAN SISTEM PENGEREMAN MOBIL MENGGUNAKAN MAMDANI FUZZY LOGIC CONTROL Rizianiza, Illa; Djafar, Alfian
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Increase in the number of vehicles, especially cars can increase the chances of accidents. Accidents happen because caused by several factors, including human error, environmental and technical vehicle. Human error factor caused by the driver of the vehicle less focus so less appropriate in decision making at the time of driving. Therefore, vehicles that have technology that can reduce the occurrence of accidents. One technology of a potential car vehicle to be developed in order to reduce the number of accidents is the technology of the brakingsystem. Car braking system is the most important safety system that it has. This paper provides an automatic car braking system using Mamdani Fuzzy Logic Control. This car braking system consist of two inputs and one output. Inputs are car position and car velocity. Car position represents the distance of the car from the obstacle detected and velocity represents the velocity of the car towards the obstacle. This output is brake that represents the car force to stop the car. The inputs use five membership funtions and the output use three membership functions. The car braking system designed uses twenty five rules. Performance analysis of the braking system is carried out on the braking system's ability to avoid obstacles. The result is the vehicle can brake at a distance 30m vehicle from the obstacle. The vehicle braking system began to brake the vehicle at 2.5 s with 9263 N up to 3.7 s.
STUDI DEFLEKSI PADA STRUKTUR BATANG SEBAGAI DASAR PEMILIHAN FRAME KURSI RODA ANAK Djafar, Alfian; Rizianiza, Illa
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini dilandasi oleh adanya penggunaan Polyvinyl Chloride (PVC) sebagai material yang digunakan dalam pembuatan frame kursi roda. Kursi roda ini dikhususkan pada anak-anak, dimana berat badan anak dan berat robot kursi roda tidak melebihi 23 kg. Pipa PVC yang digunakan adalah jenis AW, schedule 40, dan schedule 80. Diameter pipa dibatasi pada diameter ½ in,3/4 in,1 in,1 1/4 in untuk masing-masing jenis pipa PVC. Tujuan penelitian ini adalah menentukan dimensi dari pipa PVC yang aman digunakan pada bobot yang telah ditentukan, berdasarkan analisis defleksi. Batas defleksi yang diizinkan untuk penggunaan pipa ini sebesar 0.938mm. Metode pendekatan teoritis dan menggunakan program simulasi LISA digunakan pada penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dimensi pipa yang aman digunakan adalah pipa PVC jenis schedule 40 dan schedule 80. Defleksi PVC 1 1/4 in schedule 40 berdasarkan perhitungan teoritis sebesar 0.7614 mm dan 0.7610 mm berdasarkan simulasi LISA. Sedangkan PVC 1 1/4 in schedule 80 memiliki defleksi sebesar 0,6131 mmberdasarkan perhitungan teoritis, dan 0,6128 mm didapatkan dari hasil simulasi LISA. Dari penelitian ini, dipilih Pipa PVC 1 1/4 in schedule 40 sebagai material dalam perancangan dan pembuatan frame kursi roda.
STUDI DEFLEKSI PADA STRUKTUR BATANG SEBAGAI DASAR PEMILIHAN FRAME KURSI RODA ANAK Djafar, Alfian; Rizianiza, Illa
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini dilandasi oleh adanya penggunaan Polyvinyl Chloride (PVC) sebagai material yang digunakan dalam pembuatan frame kursi roda. Kursi roda ini dikhususkan pada anak-anak, dimana berat badan anak dan berat robot kursi roda tidak melebihi 23 kg. Pipa PVC yang digunakan adalah jenis AW, schedule 40, dan schedule 80. Diameter pipa dibatasi pada diameter ½ in,3/4 in,1 in,1 1/4 in untuk masing-masing jenis pipa PVC. Tujuan penelitian ini adalah menentukan dimensi dari pipa PVC yang aman digunakan pada bobot yang telah ditentukan, berdasarkan analisis defleksi. Batas defleksi yang diizinkan untuk penggunaan pipa ini sebesar 0.938mm. Metode pendekatan teoritis dan menggunakan program simulasi LISA digunakan pada penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dimensi pipa yang aman digunakan adalah pipa PVC jenis schedule 40 dan schedule 80. Defleksi PVC 1 1/4 in schedule 40 berdasarkan perhitungan teoritis sebesar 0.7614 mm dan 0.7610 mm berdasarkan simulasi LISA. Sedangkan PVC 1 1/4 in schedule 80 memiliki defleksi sebesar 0,6131 mmberdasarkan perhitungan teoritis, dan 0,6128 mm didapatkan dari hasil simulasi LISA. Dari penelitian ini, dipilih Pipa PVC 1 1/4 in schedule 40 sebagai material dalam perancangan dan pembuatan frame kursi roda.
Perancangan Prototipe Turbin Angin Sumbu Horizontal Tiga Sudu Studi Kasus Institut Teknologi Kalimantan illa rizianiza; Devy Setiorini; Alfian Djafar
SPECTA Journal of Technology Vol. 2 No. 3 (2018): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (489.585 KB) | DOI: 10.35718/specta.v2i3.7

Abstract

Institut Teknologi Kalimantan (ITK) merupakan salah satu perguruan tinggi negeri baru yang berlokasi di tengah hutan di Balikpapan. Berdasarkan data Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika, kecepatan angin rata-rata di sekitar ITK berkisar antara 5 km/h – 18 km/h. Potensi angin yang melimpah dapat dimanfaatkan untuk merancang turbin angin yang sesuai yaitu turbin angin tipe horizontal. Perancangan turbin angin sumbu horizontal dengan tiga sudu dilakukan dengan variasi besar sudut serang untuk menentukan tingkat efisiensi turbin angin. Variasi besar sudut serang adalah 50, 100, dan 250. Pengujian turbin angin dilakukan pada beberapa tingkat kecepatan angin diantaranya 3.8 m/s, 4.3 m/s, 5.8 m/s. Hasil pengujian menunjukkan bahwa daya listrik terbesar dihasilkan pada pengujian turbin angin sumbu horizontal dengan variasi sudut serang 250 yaitu sebesar 118.7 mW.
Perancangan Sistem Pengereman Mobil Menggunakan Mamdani Fuzzy Logic Control Illa Rizianiza; Alfian Djafar
SPECTA Journal of Technology Vol. 1 No. 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (413.26 KB)

Abstract

Increase in the number of vehicles, especially cars can increase the chances of accidents. Accidents happen because caused by several factors, including human error, environmental and technical vehicle. Human error factor caused by the driver of the vehicle less focus so less appropriate in decision making at the time of driving. Therefore, vehicles that have technology that can reduce the occurrence of accidents. One technology of a potential car vehicle to be developed in order to reduce the number of accidents is the technology of the brakingsystem. Car braking system is the most important safety system that it has. This paper provides an automatic car braking system using Mamdani Fuzzy Logic Control. This car braking system consist of two inputs and one output. Inputs are car position and car velocity. Car position represents the distance of the car from the obstacle detected and velocity represents the velocity of the car towards the obstacle. This output is brake that represents the car force to stop the car. The inputs use five membership funtions and the output use three membership functions. The car braking system designed uses twenty five rules. Performance analysis of the braking system is carried out on the braking system's ability to avoid obstacles. The result is the vehicle can brake at a distance 30m vehicle from the obstacle. The vehicle braking system began to brake the vehicle at 2.5 s with 9263 N up to 3.7 s.
Studi Defleksi pada Struktur Batang sebagai Dasar Pemilihan Frame Kursi Roda Anak Alfian Djafar; Illa Rizianiza
SPECTA Journal of Technology Vol. 1 No. 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (358.55 KB)

Abstract

Penelitian ini dilandasi oleh adanya penggunaan Polyvinyl Chloride (PVC) sebagai material yang digunakan dalam pembuatan frame kursi roda. Kursi roda ini dikhususkan pada anak-anak, dimana berat badan anak dan berat robot kursi roda tidak melebihi 23 kg. Pipa PVC yang digunakan adalah jenis AW, schedule 40, dan schedule 80. Diameter pipa dibatasi pada diameter ½ in,3/4 in,1 in,1 1/4 in untuk masing-masing jenis pipa PVC. Tujuan penelitian ini adalah menentukan dimensi dari pipa PVC yang aman digunakan pada bobot yang telah ditentukan, berdasarkan analisis defleksi. Batas defleksi yang diizinkan untuk penggunaan pipa ini sebesar 0.938mm. Metode pendekatan teoritis dan menggunakan program simulasi LISA digunakan pada penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dimensi pipa yang aman digunakan adalah pipa PVC jenis schedule 40 dan schedule 80. Defleksi PVC 1 1/4 in schedule 40 berdasarkan perhitungan teoritis sebesar 0.7614 mm dan 0.7610 mm berdasarkan simulasi LISA. Sedangkan PVC 1 1/4 in schedule 80 memiliki defleksi sebesar 0,6131 mmberdasarkan perhitungan teoritis, dan 0,6128 mm didapatkan dari hasil simulasi LISA. Dari penelitian ini, dipilih Pipa PVC 1 1/4 in schedule 40 sebagai material dalam perancangan dan pembuatan frame kursi roda.
Perancangan Kebijakan Sistem Ketenagalistrikan Kawasan Institut Teknologi Kalimantan Aprillia, Happy; djafar, alfian; Filiana, Firilia
SPECTA Journal of Technology Vol. 7 No. 3 (2023): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35718/specta.v7i3.633

Abstract

The Kalimantan Institute of Technology (ITK) already has 17 study programs and 3002 active students until 2021 and is projected to have 20 study programs by 2025. However, geographical location of ITK affect ITK facilities readiness that later supporting tridharma activities to be carried out perfectly. The Mechanical, Electrical and Plumbing System (MEP) at the ITK Campus needs to be designed with a sustainable design in order to accommodate the needs of electricity, sound, air conditioning, clean water, and dirty water on the ITK Campus until 2025. This study aims to design a sustainable MEP design for distribution of electricity especially in lightning protection in order to meet the characteristics of safe, reliable and appropriate design. The stages involved include 8 (eight) processes, namely: 1) data collection and design of the existing MEP, 2) projecting the growth of the academic community and equipment needs until 2025, 3) reviewing the existing MEP system as the existing protection system, 4) calculation of the suitability of the existing MEP system based on projected needs, SNI and SPLN, 5) planning for improvement of existing systems and plans for developing MEP systems, 6) making working drawings of the MEP system, 7) drafting Bill of Quantity MEP, and 8) MEP budgeting. This research is expected to produce output in the form of MEP planning drawings that are recommendation of detailed engineering design which are documented in strategic policies through the rector's regulation. This research is aimed to be used as a reference for MEP design for ITK development in the future development.
Co-Authors Achmad Farizul Hasmi Aditiya Ramadhan Adnan Rusdan Agung Prabowo Ahmad Anas Arifin Ahmad Kamil Muqoffi Alfi Nandar Andre Amba Matarru Andreas Anju Manik Anzan Aulia Yahya Aprillia, Happy Aria Zesar Darmawan Arie Indra Gunawan Ariel Muda Simanungkalit Armida, Gina Arrizal, Daffa Akmalludin Azhar Syafiq Putra Bagas Hendi Prasetya Chaerul Qalbi AM Chandra Suryani Rahendaputri Cloudiandy Mukti Kimana Cut Keumala Banaget Desly Angeline Sa’pangan Devy Setiorini Sa’adiyah Dewa Ichwan Suharisma Dianiswara, Anggoronadhi Dzulfiqa, Muhammad Rizky Endrawati, Budiani F. Endrawati, Budiani Fitria Ersamada Sinaga Etni Jechonia Malchieli Faadhilah Faadhilah Fadhillah, Muhammad Hakim Faisal - Manta Fajar Habib Syarifudin Fatoni, Mahrus Ali Felita Tsany Pandya Filiana, Firilia Frans Ivan Christofel Hutabarat Gad Gunawan Gofind Hasoloan Hadhimas Dwi Haryono Hakiky, Rizal Muhammad Haliq, Ridhwan Happy Aprilia Haryono, Hadhimas Dwi Hasyer Kamal Baron Wicaksono Hizbullah, Moh. Naufal I Made Ivan Wiyarta Cakra Sujana Idhil Ismail, Andi Illa Rizianiza Illa Rizianiza Jordy Irawan Julianto Hadi Kevin Hasiholan Lumban Tobing Kholiq Deliasgarin Radhyantho Kholiq Deliasgarin Radyantho Kholiq Deliasgarin Radyantho Kurniawati, Diniar Mungil Lantiunga Celine Agvi Sanchia Linda Linggar Rengga Alridho Malau, Kevin Joshwadi Margyatno, Ageng Martina Puspita Sari Maulana Bayu Iqmal Mei Citra Limbong Muchammad Jamil Mufadhol, Andiko Na’im Muhammad Gilang Kentjana Muhammad Haedir Ali Ahmad Muhammad Irwan Gunawan Muhammad Kamil Muhammad Noor El-Haj Muhammad Raihan Laden Muhammad Syaiful Umara Myhammad Ibnu Habbil Sunarno Naufal Akmal Oddy Adam Pramana, Muhammad Ardi Dwi Rahendaputri, Chandra Suryani Rahma Sarita Dewi Rahman, Shafera Maulana Ramadhani, Sajri Razif Mahmudi Syahlie Reza Kristiyanto Ridho Novfyantoro Rifqi Al Wafi Rifqi Al Wafi Rijal Surya Rahmany Rizaldy Gunawan rizianiza, illa Rosita Hanna Sri Yuliani B.P Rukayya Syakira Savera, Arum shoodiqin, dian mart Sofia Annisa Suanggana, Doddy Suci Nur Kholifah Sukma Maharany Surya Saputra Sutakin, Mariana Ulfah Syuhada, Subhan Tina Febriana Umi Sholikah Usman Ali Valentino Rifai Oroh Vidi Apriany Wahab, Mohammad Abdul Widya Hadiprasetiyo Wiratmoko, Eka Yoga Yonathan Parsaulian Lobo Silalahi Yonathan Parsaulian Lobo Silalahi Yongki Christandi Batubara Yun Tonce Yusuf Afudin