Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.673
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Teknik Sipil Info-Teknik Jurnal PROTEKSI (Proyeksi Teknik Sipil) Media Ilmiah Teknik Sipil Portal: Jurnal Teknik Sipil Spektrum Sipil Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) Narotama Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknika : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Jurnal Teknologi Berkelanjutan Jurnal Talenta Sipil Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil Diteksi : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Serambi Engineering
Desi Riani
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 39 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Info-Teknik

 1 
ANALISIS TARIKAN PERJALANAN DI KAWASAN PENDIDIKAN DI KOTA PALANGKA RAYA mia, rahelmia; Silitonga, Sutan Parasian; Riani, Desi
INFO-TEKNIK Vol 25, No 1 (2024): INFOTEKNIK VOL. 25 NO. 1 JULI 2024
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v25i1.15721

Abstract

Di daerah kawasan pendidikan utama terpusat di Palangka Raya,hal ini menyebabkan tarikan yang signifikan di kawasan tersebut. Untuk antisipasi perkembangan lebih lanjut perlu di prediksi model tarikan nya. Menurut ketentuan dari Menteri perhubungan nomor 75 tahun 2015 yang di sebutkan bahwasanya akomodasi Pendidikan ataupun universitas yang mempunyai sedikit-dikitnya 500 siswa atau Gedung dengan 50 siswanya makan di wajibkan di berlakukannya Analisa pengaruh lalu lintas sampai di butuhkannya pemberlakuan kajian terkait tingginya tahapan perjalanan yang di tampakkan kepada sebagian sekolahan itu serta mengkonsepkan pemodelan jalanan menuju sekolah. Saat pembelajaran Gerakan model tarikan ini di jalankankan dengan memakai Analisa regresi linier ganda yang di mana di ambilnya informasi primer di dapatkannya dari survei tarikan perjalanan dan data sekunder diperoleh dari sekolah berupa data bangunan dan lantai, lahan parkiran, tempat kelas, banyak siswa, guru serta pegawai. Dari hasil studi mendapatkan infromasi pendatang yang mengarah SMAN 1 sebanyak 1415, SMAN 2 sejumlah 1198 serta SMKN 2 sampai 921 dengan waktu tertinggi kehadiran saat pada pukul 06:00 – 08:30 WIB dan saat waktu Kembali pulang dari berawal pukul 13:45 – 15:30 WIB. Dari analisa ini membuahi perolehan bahwasanya variabel bebas yang memberi dampak kepada tarikan jalanan dengan variabel bebas yang mempengaruhi kepada tarikan perjalanan dengan variabel jumlah ruang kelas (X2) dan jenis tarikan perjalanan di dapatkannya yakni Y = 152,05 + 0,45X1 + 34,31X2 – 0,43X3 (r = 0,93). Jenis modelan seperti ini bisa di pergunakan agar terprediksinya banyak taarikan yang akan bisa di Tarik ke sekolahan baru, seraya memakai pendekatan yaitu luas sekolahan.
Kajian Kinerja Lalu Lintas Bundaran Besar Kota Palangkaraya Ompusunggu, Bern Davis; Riani, Desi; Robby, Robby
INFO-TEKNIK Vol 25, No 2 (2024): INFOTEKNIK VOL. 25 NO. 2 DESEMBER 2024
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v25i2.16276

Abstract

Berdasarkan hasil Penelitian volume lalu lintas pada Bundaran Kapasitas Dasar jalinan Bundaran terbesar Jalinan Imam Bonjol (Co)=4848,72 smp/jam, terkecil Jalinan Kinibalu (Co) =3612,98 smp/jam, Kapasitas Sebenarnya (C) terbesar jalinan Imam Bonjol (C)=3419,31 smp/jam, terkecil Jalinan Kinibalu (C)=2547,86 smp/jam, Derajat Kejenuhan (DS) terkecil Jalinan D.I.Pandjaitan (DS)=0,18,terbesar Jalinan Yos Sudarso (DS)=0,35, Tundaan Jalinan Bundaran (DT) terkecil Jalinan D.I.Pandjaitan (DT)=0,84 det/smp,terbesar Jalinan Yos Sudarso (DT)=1,64det/smp,Tundaan lalu lintas total (Dtotal)=4535,82 det/jam,Tundaan rata-rata jalinan (DTR)=2,13, Tundaan rata-rata bundaran (DTR+4) 6,13 ,Peluang Antrian QP% batas bawah- QP% batas atas (DS) 0,35 adalah 3,6%-7,35%, Maka disimpulkan dari hasil yang didapat bahwah (DS 0,75) kinerja jalinan bundaran arus lalu lintas stabil, akan tetapi terjadi penyempitan lajur dan meningkatnya kapasitas oleh pembatas proyek.
Co-Authors Agus Junaidi Manurung Ali Djamhuri Amiany, Amiany Andhika Pramudya Arbani, Arbani Arie Wiranatha Candra, Melki Desriantomy Desriantomy Devia Febriani, Eva Fredyantoni F. Adji Friska Veronika Harahap, Ega Saputra Hotlin Imam Febrian Hidayat Ina Elvina Ira Jaridieni, Ira Jannatur Rahmah Kelvin Enrico Kristianto, Indra Laufried Laufried Laufried Maulidina, Audrey Meili Sandra mia, rahelmia Murniati Murniati . Natasya Natasya Novellia, Angela Noviantama, Aldy Ompusunggu, Bern Davis Paschalia Retnoningtyas Surbakti Pradana, Hengki Prayudha, Muhammad Indra Putir Kumala Rachmatdani Widiyatmiko Raden Haryo Saputra Raden Seandy Novaryansyah Pradana Putra Rio Kristiawan Riswandi Riswandi Rizky, Dwi Agung Robby Robby, Robby Robby, Robby Said, Ikbal Akbar Salonten, Salonten SEMBIRING, DANIEL Silitonga, Sutan P. Silitonga, Sutan Parasian Sinta, David Kristanto Eka Sinurat, Rena Maryati Supiyan, Supiyan Supiyan, Supiyan Triani Mandasari Yuslye, Devis Dwi Zainal Aqli