Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.233
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Mesin Jurnal Teknik ITS IPTEK Journal of Proceedings Series IPTEK The Journal for Technology and Science ROTOR: JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Dinar: Jurnal Ekonomi dan Keuangan Islam Jurnal Desain Interior Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha JMES: The International Journal of Mechanical Engineering and Sciences Journal of Social Research Journal of Ocean, Mechanical and Aerospace -science and engineering- (JOMAse) Sewagati
Harus Laksana Guntur
Lab.Sistem Dinamis Dan Vibrasi, Jurusan Teknik Mesin-ITS
Religion Aerospace Engineering Arts Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Other

Published : 30 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 30 Documents
Search

 1   2   3 
Implementasi dan Sosialisasi Mini Laboratorium Sistem Pembangkit Tenaga Surya di SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi Robandi, Imam; Candra Riawan, Dedet; Wirjodirdjo, Budisantoso; Guntur, Harus Laksana; Putri, Vita Lystianingrum Budiharto; Djalal, Muhammad Ruswandi; Prakasa, Mohamad Almas; Ghazi, Argon Luthfan; Irsad, Muh. Afif Al; Hidayat, Muh. Taufik Imam; Saputra, Reki Aji; Kumala, Arimbi; Satria, Moch. Adri; Himawari, Waseda
Sewagati Vol 8 No 1 (2024)
Publisher : Pusat Publikasi ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j26139960.v8i1.793

Abstract

Indonesia memiliki potensi energi baru terbarukan (EBT) yang sangat besar, namun belum diikuti dengan pemanfaatan yang optimal. Sistem Listrik Tenaga Surya (PLTS) berbasis fotovoltaik menjadi teknologi yang paling mudah diimplementasikan oleh semua kalangan dan di berbagai sektor. Di sektor Pendidikan, Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) memiliki visi membentuk sumber daya manusia yang memiliki kompetensi keahlian di bidang tertentu, salah satunya teknik instalasi tenaga listrik. Meski begitu, belum banyak SMK yang sudah mulai memperkenalkan pentingnya pemanfaatan EBT pada siswanya. Pada kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat (Abmas) ini diusulkan Implementasi dan Sosialisasi Mini Laboratorium Sistem Pembangkit Tenaga Surya sebagai Media Pembelajaran di SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi, Malang. Mini Laboratorium ini terdiri dari Trainer PLTS yang merupakan mereplika sistem PLTS stand-alone dalam skala laboratorium yang cukup untuk proses pembelajaran. Trainer PLTS ini terdiri dari sistem fotovoltaik, beserta komponen pendukung berupa Solar Charger Controller (SCC), baterai, dan inverter. Metode pelaksanaan kegiatan meliputi implementasi dan sosialisasi mini laboratorium. Dari hasil pelaksanaan abmas diperoleh peningkatkan pemahaman dan keterampilan para siswa dan guru terkait pemanfaatan teknologi EBT dalam bentuk trainer PLTS.
Desain dan Analisa Single-sided Regenerative Swingarm Untuk E-Scooter: Design and Analysis of Single-Sided Regenerative Swingarm for E-Scooter Bimo Eko Saputra; Guntur, Harus Laksana
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Pendidikan Ganesha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v12i2.83489

Abstract

Pada penelitian ini, dilakukan perancangan dan simulasi Regenerative Swingarm (RSA) untuk meningkatkan efisiensi energi kendaraan listrik. RSA memanfaatkan gerakan naik-turun swingarm belakang untuk menghasilkan listrik melalui generator yang dihubungkan dengan spur gear yang dilengkapi one way clutch. Desain swingarm dibuat menggunakan SolidWorks 2020 dengan jenis single-sided, dan ada tiga variasi desain: tulang silang, tulang lurus, dan tanpa tulang. Simulasi struktural menggunakan Ansys Workbench R2 2021 menunjukkan bahwa desain tanpa tulang mengalami stress maksimum paling tinggi, mencapai 532,26 MPa dalam kondisi pembebanan statis, dan 725,52 MPa saat pengereman. Sebaliknya, desain tulang lurus memiliki stress maksimum terendah, yakni 231,83 MPa dan 307,11 MPa dalam kondisi yang sama. Total Deformation maksimum juga terbesar pada desain tanpa tulang (3.9 dalam kondisi statis dan 7.6 saat pengereman), sementara desain tulang silang memiliki Total Deformation terkecil (0.32 dan 0.085). Temuan ini menunjukkan bahwa desain dengan elemen tulang dapat mengurangi stress dan deformasi pada swingarm, menandakan keunggulan strukturalnya. Hasil ini dapat digunakan untuk memilih desain yang optimal dalam memproduksi RSA, mempertimbangkan kekuatan dan kinerja strukturalnya untuk aplikasi kendaraan listrik yang efisien secara energi.
Desain Dan Analisa Thermomekanik Rotor Disc Brake Pada Kendaraan Electric Scooter: Design And Thermomechanic Analysis Of Disc Brake Rotors In Electric Scooter Vehicles Prima, Dhovan Ilhamdan; Guntur, Harus Laksana
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Pendidikan Ganesha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v12i2.83494

Abstract

Skuter listrik adalah solusi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar akibat meningkatnya jumlah pengguna sepeda motor dan terbatasnya pasokan bahan bakar fosil. Desain skuter listrik harus mempertimbangkan kinerja, kenyamanan, dan keamanan, dengan sistem pengereman menjadi penting untuk stabilitas dan keselamatan. Analisis termal dan struktural pada berbagai desain cakram rem menggunakan ANSYS menunjukkan bahwa model 3 adalah yang optimal dengan total fluks panas sebesar 1,0576 W/mm², suhu maksimum 126,79°C, tegangan von-Mises maksimum 62,269 MPa, dan deformasi total 0,018962 mm. Analisis kelelahan mengindikasikan bahwa model 3 memiliki kinerja terbaik dengan masa pakai kelelahan 1×10^7 siklus, kerusakan kelelahan sebesar 100, dan faktor keamanan 1,1788. Simulasi dinamis dengan ABAQUS menunjukkan bahwa model 3 mempertahankan suhu dan distribusi tegangan terendah dan paling stabil selama pengereman pada berbagai kecepatan. Analisis MATLAB SIMULINK menunjukkan bahwa meskipun desain cakram rem baru mempengaruhi jarak dan waktu pengereman, dampaknya tidak signifikan. Pada pengereman LBS, koefisien gesek yang lebih tinggi menghasilkan jarak dan waktu pengereman yang lebih panjang, sedangkan pada pengereman ABS, koefisien gesek yang lebih tinggi menghasilkan jarak dan waktu pengereman yang lebih pendek. Kata kunci: Analisa Thermomekanik, Disc Brake, Electric Scooter, Pengereman
Implementasi Trainer PLTS sebagai Media Pembelajaran di SD Muhammadiyah 4 Surabaya Robandi, Imam; Guntur, Harus Laksana; Wirjodirdjo, Budisantoso; Djalal, Muhammad Ruswandi; Prakasa, Mohamad Almas; Ramadhani, Akhmad; Imam, Muhammad Taufik; Dian, Faizal; Al Irsad, Muhammad Afif; Muchyiddin, Muhammad Imam; Imron, Khafit; Natha, Kanidra; Kurniawan, Muhammad; Aulia, Dzacky; Himawari, Waseda; Haque, Gabriel
Sewagati Vol 8 No 6 (2024)
Publisher : Pusat Publikasi ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j26139960.v8i6.2240

Abstract

Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) berbasis fotovoltaik merupakan teknologi yang paling mudah diimplementasikan oleh berbagai kalangan. PLTS memiliki berbagai aplikasi di sektor-sektor seperti perumahan, industri, dan lingkungan akademik. Lingkungan akademik dianggap sebagai tempat yang ideal untuk eksperimen test-bed karena banyaknya akademisi yang memiliki semangat dan kemampuan yang tinggi. Oleh karena itu, pengenalan Energi Baru Terbarukan (EBT) perlu diperkuat di tingkat pendidikan dasar, khususnya di Sekolah Dasar (SD). Tujuannya adalah untuk mempersiapkan sumber daya manusia yang mulai tertarik dalam pengembangan teknologi EBT sejak dini. Dalam kegiatan pengabdian ini, diusulkan program Pengabdian Kepada Masyarakat (PKM) yang menerapkan trainer PLTS sebagai media pembelajaran di SD Muhammadiyah 4 (Mudipat) Surabaya. Tujuan dari pengabdian ini adalah mendukung proses pengembangan dan pembelajaran bagi siswa dan tenaga pendidik, serta mensosialisasikan pentingnya EBT kepada masyarakat. Trainer PLTS ini merupakan replika sistem PLTS stand-alone dalam skala laboratorium yang cukup untuk keperluan pembelajaran. Trainer ini terdiri dari tiga modul, yaitu modul kontrol utama, modul solar panel, dan modul lampu halogen. Metode pelaksanaan kegiatan mencakup sosialisasi dan implementasi trainer PLTS. Hasil dari pelaksanaan program ini menunjukkan peningkatan pemahaman dan keterampilan siswa serta guru terkait pemanfaatan teknologi EBT melalui trainer PLTS.
Pemanfaatan Gelombang Laut Untuk Menggerakkan Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut pada Kapal Nelayan Hendrowati, Wiwiek; Guntur, Harus Laksana; Alhadi, Kafi Hannan; Solichin, Moch.; Yuniarto, Muhammad Nur; Sutantra, I Nyoman; Harto, Budi
Sewagati Vol 9 No 2 (2025)
Publisher : Pusat Publikasi ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j26139960.v9i2.2330

Abstract

Para nelayan yang terletak di pesisir pantai utara kota Probolinggo, setiap hari harus melaut untuk menjaring ikan. Selama melaut, para nelayan membutuhkan listrik yang sangat banyak sehingga memerlukan biaya bahan bakar yang mahal. Sementara itu di laut terdapat sumber energi yang dapat dimanfaatkan yaitu energi gelombang laut. Berdasarkan dari permasalahan tersebut, maka Tim Abmas KKN, Departemen Teknik Mesin, ITS tahun 2024, merancang mekanisme Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut (PLTGL), yang dipasang pada kapal nelayan. Mekanisme ini terdiri dari turbin air, susunan roda gigi, generator dan frame. Turbin air dipasang menyentuh air, sehingga dapat bergerak karena aliran arus laut. Gerakan rotasi dari turbin air dihubungkan dengan generator dan menghasilkan listrik. Kemudian listrik yang dihasilkan dapat disimpan di battery dan digunakan selama melaut. Karena kapasitas dari generator kecil, maka mekanisme ini bisa dipasang beberapa sehingga dapat memenuhi kebutuhan listrik selama di laut. Pemakaian mekanisme PLTGL ini, mampu mereduksi biaya operasional setiap harinya.
Characteristics of Dynamic Response of Suspension Hydraulic Motor - Regenerative Shock Absorber (HMRSA) Anuar, Kaspul; Guntur, Harus Laksana
Journal of Ocean, Mechanical and Aerospace -science and engineering- Vol 44 No 1 (2017): Journal of Ocean, Mechanical and Aerospace -science and engineering- (JOMAse)
Publisher : International Society of Ocean, Mechanical and Aerospace -scientists and engineers- (ISOMAse)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (635.458 KB) | DOI: 10.36842/jomase.v44i1.181

Abstract

Translational motion that happens in the vehicle's suspension due to unevenness of the road surface can be used as a source of electrical energy. A suspension that can convert translational motion into electrical energy is known as regenerative type suspension. To know the characteristics of the dynamic response, such as electrical energy potential and driving coziness which resulted by a suspension system, we need to examine the suspension. In this study, a test will be conducted to a suspension system that has been designed by researchers and was named Hydraulic Motor - Regenerative Shock Absorber (HMRSA). The test will be conducted statically and dynamically. The goal of the static testing is to obtain the spring's constant value and the damping's constant value of HMRSA. In the dynamic testing, excitation was given in the form of periodic and impulse. Periodic excitations are varied between these several frequencies such as 1.4Hz, 1.75 Hz and 2 Hz. Instead of variant of frequencies, electrical resistivity loads are varies in periodic excitations with each resistive loads such as 6 ohm, 12 ohm and 18 ohm. From dynamic testing, the electricity power values and sprung's mass acceleration which resulted by HMRSA suspension system on each frequency and electrical resistivity will be obtained. The sprung's mass acceleration value will be fundamental on how to analyze driving coziness that produced by HMRSA suspension system.
Vibration Based Fault Analysis of a Centrifugal Cooling Water Pump Using FFT and Pressure Parameters Muhammad Dicky Agus Prawira; Harus Laksana Guntur
Journal of Social Research Vol. 5 No. 6 (2026): Journal of Social Research
Publisher : International Journal Labs

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55324/josr.v5i6.3177

Abstract

Centrifugal pumps in cooling water systems play an important role in maintaining operational stability in the pulp and paper industry. However, vibration often affects these pumps due to hydraulic and mechanical irregularities. This research identifies vibration characteristics in a centrifugal pump using FFT based spectrum analysis. This technique converts time-domain signals into frequency components. The analysis is complemented by suction pressure evaluation to better describe operating conditions. Vibration measurements were carried out using an SKF Vibrometer at six points on the Drive End (DE) and Non-Drive End (NDE) in horizontal, vertical, and axial directions. The results show abnormal conditions at all locations. Vibration velocity reached 10.73 mm/s, which exceeds the ISO 10816 alert (2.80 mm/s) and danger (4.50 mm/s) limits. The suction pressure was recorded at ?0.3 bar, indicating a significant inlet pressure drop. The FFT spectrum reveals a dominant 1× RPM component. This is typically associated with rotor unbalance. The spectrum also shows indications of misalignment or looseness from multi-directional vibration. In addition, broadband energy in the mid- to high-frequency range and a clear spectral "hump" indicate unstable, non-periodic excitation. Mechanical faults may contribute, but several findings stand out. The combination of broadband energy, spectral hump, and low suction pressure strongly suggests cavitation as the dominant fault mechanism. Cavitation occurs when vapor bubbles form and collapse due to insufficient inlet pressure. This process generates a wideband vibration. Integrating FFT-based vibration analysis with pressure data improves fault identification accuracy. This approach provides a reliable framework for centrifugal pump condition monitoring.
Comparative Study of Hydro-Magneto-Electric Regenerative Shock Absorber (HMERSA) with Two Outputs Hydraulic Generator Installed Series And Parallels Taufik Kurniawan; Harus Laksana Guntur
JMES: The International Journal of Mechanical Engineering and Sciences Vol 5 No 2 (2021)
Publisher : LPPM, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j25807471.v5i2.8934

Abstract

Through the Regenerative Shock Absorber (RSA) mechanism, wasted energy will be utilized into electrical energy. Hydro-Magneto-Electric Regenerative Shock Absorber (HMERSA) was designed and analyzed with 2 generator outputs installed in series and parallel. The twin-tube shock absorber was modified, so that fluid flow in the chamber is only unidirectional flow. It is passed to four check valves that keep the fluid flow in one direction and towards the 2 hydro-generators installed on the system in series and parallel positions. The hydro-generator converts the linear fluid flow into a rotational motion which causes the generator to rotate and generate energy. HMERSA was tested on minibus with speed bumps types of roads. In the bump test, the harvested energy were 8.2 Volts and 5.97 Volts for HMERSA with 2 generator outputs installed in series, and 5.169 Volts and 4.33 Volts for HMERSA with 2 parallel output generators. From the result, we can conclude that HMERSA with 2 generator outputs installed in series is better than HMERSA with 2 parallel output generators.
Analysis of a Single Vertical Pendulum Mechanism on the Pontoon-Boat as a Wave Energy Harvester Aida Annisa Amin Daman; Wiwiek Hendrowati; Harus Laksana Guntur
JMES: The International Journal of Mechanical Engineering and Sciences Vol 2 No 2 (2018)
Publisher : LPPM, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j25807471.v2i2.6395

Abstract

The aims of this study are to model the wave energy harvester device using a single pendulum on a pontoon called Single Vertical Pendulum Mechanism (SVPM) and analyze the voltage generated by the mechanism. The simulation method was conducted in order to provide the power generated by SVPM. The SVPM’s dimension was designed on a laboratory scale and the wave amplitude was adjusted by the amplitude on the laboratory pool. The mechanism model uses wave energy as the excitation force of the pendulum. The pendulum oscillates and drives the transmission gear which transmits the force to the generator. The generator produces electrical energy. The variation used in the simulation was the mass of the pendulum, the length of the pendulum’s arm, and the wave amplitude. The maximum power that can be generated by SVPM was 5,735 Watt occurred when the arrangement of SVPM was using the pendulum mass of 0,75 kg and the pendulum length of 0,2 m. The parameter that most affect the generated power of SVPM was the wave amplitude.
Modeling And Analysis Mechanisms of Electrical Energy Generated By Power Sea Wave Type of Piezoelectric Rowboat Wiwiek Hendrowati; Moch Solichin; Harus Laksana Guntur
JMES: The International Journal of Mechanical Engineering and Sciences Vol 1 No 2 (2017)
Publisher : LPPM, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j25807471.v1i2.2620

Abstract

The availability of electricity in the middle of the sea is important for lighting the fishing boat. Therefore, it was designed on a rowboat mechanism associated with piezoelectric energy as the converter. This study simulates the movement of ocean waves with the frequency and amplitude variations that will produce different force. The force of moving components in the mechanism which further encourages piezoelectric cantilever. Deflection caused by the piezoelectric cantilever will produce electrical energy. The greater of the wave frequency, the greater displacement and velocity of thrustmass, so that electric power generated also increases. When the greater the number of Piezoelectric used, the electrical energy produced is getting smaller. This is due to the increasing number of hard piezoelectric added to be deflected. In this study, the maximum electrical energy produces the highest frequency, high amplitude and the number of piezoelectric slightly.
Co-Authors Adi Soeprijanto Aida Annisa Amin Daman Aida Annisa Amin Daman Al Irsad, Muhammad Afif Alhadi, Kafi Hannan Anuar, Kaspul Arman Hakim Nasution Ary Bachtiar Krishna Putra Aulia, Dzacky B. Sampurno Bima Adisetya Putra Bimo Eko Saputra Budi Harto Budisantoso Wirjodirdjo Candra Riawan, Dedet Derryl Veante Parinussa Devi Maharani Kosa Dewani Intan Asmarani Permana Dian, Faizal Fredy Kurniawan Fredy Kurniawan Ghazi, Argon Luthfan Hamdan Dwi Rizqi Haque, Gabriel Hasbulah Zarkasy Hidayat, Muh. Taufik Imam Himawari, Waseda I Nyoman Sutantra Imam Abadi Imam Robandi Imam, Muhammad Taufik Imron, Khafit Irsad, Muh. Afif Al Karina Yulia Krisnahadi, Yanuar Kumala, Arimbi Mahendra Wardhana, Mahendra Mega Fatimah Rosana Moch Solichin Mochamad Edoward R. Mochamad Edoward R., Mochamad Mohammad Herli Muchyiddin, Muhammad Imam Muhammad Dicky Agus Prawira Muhammad Ruswandi Djalal Natha, Kanidra Pradhana Rizki Wibowo Prakasa, Mohamad Almas Prima, Dhovan Ilhamdan Puti Sinansari Ramadhan, Mochamad Edoward Ramadhani, Akhmad Rasiawan . Saputra, Reki Aji Satria, Moch. Adri Sayyida Sayyida Selvi Marcellia Solichin, Moch. taufik kurniawan Taufik Kurniawan Tri Vicca Kusumadewi Vita Lystianingrum Wiwiek Hendrowati Wiwiek Hendrowati Yuniarto, Muhammad Nur