Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
6.634
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journals Mining Engineering : Bina Tambang Jurnal Sains dan Teknologi: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri Eksakta : Berkala Ilmiah Bidang MIPA Journal of Applied Engineering and Technological Science (JAETS) MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering Jurnal Teknologi Lingkungan Lahan Basah Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri
Heri Prabowo
Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Public Health

Published : 72 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 72 Documents
Search

 4   5   6   7   8 
Geometry and Maintenance Analysis of All Wheater Road (AWR) TS +35 to TLS 2 Tambang Air Laya, PT. Bukit Asam, Tbk. Anjung Enim, South Sumatera Fathi Aulia Dhanio Zuhri; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 9, No 1 (2024): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan FT UNP

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bt.v9i1.127572

Abstract

Indonesia has many coal resources that can play an important role in meeting domestic energy needs. The mining system applied by PT Bukit Asam Tbk is open mining with open pit mining method. The mining industry is one of the industries that is capital intensive, technology intensive, and very risky. One of the important things in mining activities is coal transportation to achieve production targets. Some factors that affect the conveyance cannot operate optimally include narrow haul road conditions so that when the conveyance passes one of the conveyances must stop, bumpy road conditions so that during transportation a lot of material is scattered. the purpose of this study is to control the condition of the haul road to be traversed so that production targets and operator safety in the mining area can be maintained properly. The width of the haul road in straight and bend conditions is different, the width of the mine road on the bend is always made larger than the straight road. This is intended to anticipate deviations in haul road width caused by the angle formed by the front wheels with the truck body when crossing the curve. A good mine road has a transverse slope between 20 mm/m and 40 mm/m or 2% to 4% for every 1m of mine haul road width. From the results of the calculations that have been carried out, the haul road geometry on the TS +35 to TLS 2 road has a length of 3,125 m by making as many as 5 segments, namely 10 straight road sections and 6 bend road segments. On the straight road there are 2 sections whose road width still does not meet the standards of Kepmen No. 1827/K/30/MEM/2018, which will have an impact on the performance of the conveyance used and can cause human error when vehicles pass each other. Meanwhile, the width of the bend road and the cross slope value on several road sections have met the road standards.
Mining Activities at the Pit 2 Electrification Mine Location at West Banko PT Bukit Asam, Tbk. Tanjung Enim, South Sumatera Monica Fadhillah Afrina Wati; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 9, No 2 (2024): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan FT UNP

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bt.v9i1s.127819

Abstract

PT Bukit Asam (Persero) Tbk is a State-Owned Enterprise (BUMN) which was founded on March 2 1981 located in Tanjung Enim, South Sumatera. The purpose of production activities is to produce minerals that have a price or selling value. In coal production activities there are two productions that can be carried out, namely coal production and overburden production. PT Bukit Asam Tbk. implementing open-pit mining methods. The mining method in Pit 2 Banko Barat uses the strip mining method, because this method is used in coal deposits with a relatively small slope (dip), the slope (dip) in Pit 2 Banko Barat is N200OE/25O. Mining activities in Pit 2 Banko Barat are still being carried out are mining (exploitation), processing, marketing and post-mining activities. In coal mining activities, PT Bukit Asam Tbk. using a shovel PC 3000 earth digging tool and a Belaz transportation tool. Apart from loading and unloading excavation equipment as the main mining equipment, there is also supporting equipment such as motor graders, bulldozers, water tanks and fuel tanks to obtain optimal and maximum production results. In coal mining activities in the West Banko Mine area, PT Bukit Asam Tbk. using a Shovel PC 3000 for overburden activities, while the transportation equipment is a DT Nissan CWB 45 for coal mining activities and the HD rigid truck Belaz 75135 for overburden activities 
Linking Gamification Technology, Motivation, and Flow to Student Engagement and Problem-Solving in Education Dedy Irfan; Didik Hariyanto; Heri Prabowo; Zulhendra Zulhendra; Edidas Edidas; Andhika Herayono
Journal of Applied Engineering and Technological Science (JAETS) Vol. 7 No. 2 (2026): Journal of Applied Engineering and Technological Science (JAETS)
Publisher : Yayasan Riset dan Pengembangan Intelektual (YRPI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37385/a75mdr10

Abstract

The use of gamification in higher education has been widely explored as a strategy to enhance student engagement and learning outcomes. However, many empirical studies on gamified learning primarily examine direct relationships between gamification and motivational outcomes, while the underlying experiential mechanisms that connect gamification with sustained engagement and higher-order cognitive performance remain insufficiently understood. In particular, few structural modeling studies simultaneously examine the roles of motivation, flow, and presence within a unified experiential framework. This study investigates how gamification technology influences student engagement and problem-solving competence through the experiential mechanisms of motivation, flow, and presence. A quantitative research design was employed involving 100 undergraduate students enrolled in technology-oriented programs (electronics engineering education and informatics engineering education) at Universitas Negeri Padang. Data were analyzed using Partial Least Squares Structural Equation Modeling (PLS-SEM) to examine the proposed mediation pathways. The results indicate that gamification technology significantly influences motivation (β = 0.412, p < 0.001), flow (β = 0.508, p < 0.001), and presence (β = 0.436, p < 0.001). Among the experiential constructs, flow shows the strongest influence on student engagement (β = 0.483, p < 0.001), while the effect of motivation on engagement is not statistically significant (β = 0.097, p = 0.18). Student engagement subsequently demonstrates a significant effect on problem-solving competence (β = 0.498, p < 0.001). The structural model explains 30.6% of the variance in student engagement and 24.8% of the variance in problem-solving competence. These findings suggest that immersive experiential states, particularly flow, play an important role in shaping engagement in gamified learning environments. The study contributes to the gamification literature by proposing and empirically testing an experiential pathway model that integrates psychological immersion mechanisms with behavioral learning outcomes in technology-enhanced education.
KESERASIAN KERJA ALAT GALI MUAT EXCAVATOR VOLVO EC330 BLC DAN ALAT ANGKUT DUMP TRUCK MERCEDES BENZ AXOR 2528 C PADA KEGIATAN COAL GETTING SEAM B Heri Prabowo; Heru Premana; Elita Amrina
Jurnal Sains dan Teknologi: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri Vol. 23 No. 1 (2023): Regular Issue
Publisher : SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDUSTRI PADANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36275/ap9w9086

Abstract

Perusahaan batubara mempunyai target produksi pengalian batubara seam B sebesar 40.000 ton, sedangkan realisasi produksi dengan alat gali muat excavator Volvo EC330 BLC dan alat angkut dump truck Mercedes benz axor 2528 C hanya sebesar 35.474 ton  atau 88% dari target produksi. Seiring dengan meningkatnya kebutuhan akan energi, batubara yang merupakan salah satu energi alternatif membuat kebutuhan akan batubara semakin meningkat. Untuk memenuhi kebutuhan batubara, Perusahaan harus mengoptimalkan kerja alat gali muat dan alat angkut dari proses pengambilan batubara. Sehingga butuh keserasian jumlah alat gali muat dan angkut agar alat yang tersedia dapat selalu bekerja dengan efektif dan efisien. Efisiensi kerja alat angkut sebelum perbaikan adalah 75.54 %. Setelah perbaikan menjadi 79.73 %. Perbandingan produktivitas alat gali muat dengan alat angkut sebelum perbaikan 37.829,12 Ton/bulan >35.474.04 Ton/bulan. Agar alat gali dan alat angkut serasi maka MF = 1 dengan menambahkan 6 unit dump truck.  Perbandingan produktivitas alat gali muat dengan alat angkut setelah perbaikan dalam satu bulan  47.466,00 Ton/bulan > 40.431,72 Ton/bulan
KESERASIAN KERJA ALAT GALI MUAT EXCAVATOR VOLVO EC330 BLC DAN ALAT ANGKUT DUMP TRUCK MERCEDES BENZ AXOR 2528 C PADA KEGIATAN COAL GETTING SEAM B Heri Prabowo; Heru Premana; Elita Amrina
Jurnal Sains dan Teknologi: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri Vol. 23 No. 1 (2023): Regular Issue
Publisher : SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDUSTRI PADANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36275/ap9w9086

Abstract

Perusahaan batubara mempunyai target produksi pengalian batubara seam B sebesar 40.000 ton, sedangkan realisasi produksi dengan alat gali muat excavator Volvo EC330 BLC dan alat angkut dump truck Mercedes benz axor 2528 C hanya sebesar 35.474 ton  atau 88% dari target produksi. Seiring dengan meningkatnya kebutuhan akan energi, batubara yang merupakan salah satu energi alternatif membuat kebutuhan akan batubara semakin meningkat. Untuk memenuhi kebutuhan batubara, Perusahaan harus mengoptimalkan kerja alat gali muat dan alat angkut dari proses pengambilan batubara. Sehingga butuh keserasian jumlah alat gali muat dan angkut agar alat yang tersedia dapat selalu bekerja dengan efektif dan efisien. Efisiensi kerja alat angkut sebelum perbaikan adalah 75.54 %. Setelah perbaikan menjadi 79.73 %. Perbandingan produktivitas alat gali muat dengan alat angkut sebelum perbaikan 37.829,12 Ton/bulan >35.474.04 Ton/bulan. Agar alat gali dan alat angkut serasi maka MF = 1 dengan menambahkan 6 unit dump truck.  Perbandingan produktivitas alat gali muat dengan alat angkut setelah perbaikan dalam satu bulan  47.466,00 Ton/bulan > 40.431,72 Ton/bulan
Optimalisasi Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut pada Kegiatan Pengupasan Overburden untuk Pencapaian Target Produktivitas pada Bulan Juli di Pit 2 Banko Barat Swakelola 1 PT Bukit Asam Tbk,Tanjung Enim, Sumatera Selatan Massytah Massytah; Jukepsa Andas; Bambang Heriyadi; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 1 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i1.134137

Abstract

Analisis Biaya Fuel Alat Gali Muat dan Alat Angkut pada Pengupasan Overburden Bulan Agustus 2024 di PT Satria Bahana Sarana Chelly Septynia Mukhti; Riam Marlina A.; Rudy Anarta; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 1 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i1.133946

Abstract

Bahan bakar (fuel) merupakan aspek penting pada pertambangan. Konsumsi bahan bakar yang tidak efisien pada alat mekanis akan membuat biaya produksi menjadi lebih rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji biaya fuel dan fuel ratio alat gali muat serta alat angkut pada aktivitas pengupasan overburden di Pit E Banko Barat PT Satria Bahana Sarana. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa unit Komatsu HD 785 memiliki konsumsi bahan bakar aktual yang tinggi dibandingkan standar perusahaan. Pada Komatsu HD 785 konsumsi bahan bakar aktualnya 64,39 liter/jam, jauh diatas standar 63 liter/jam, dengan produktivitas 70,07 BCM/jam, di bawah target 75 BCM/jam, sehingga nilai fuel ratio-nya 0,92 liter/BCM, melebihi standar 0,87 liter/BCM. Rekomendasi perbaikan dilakukan melalui optimalisasi cycle time dan efisiensi kerja, yang berhasil meningkatkan produktivitas Komatsu HD 785 menjadi 75,34 BCM/jam dengan fuel ratio 0,85 liter/BCM. Hal ini juga memperkecil biaya bahan bakar Komatsu HD 785 menjadi Rp. 760.262,-.
Kajian Biaya Peledakan Terhadap Geometri Peledakan untuk Mencapai Target Massa Batuan Terbongkar dan Fragmentasi pada Proses Pembongkaran Batu Kapur di Pit Y PT X Adhitya Baron; Tri Gamela Saldy; Mulya Gusman; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 1 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i1.134122

Abstract

PT X adalah produsen semen yang menggunakan metode penambangan terbuka sistem quarry untuk menambang batu kapur. Proses peledakan sangat penting untuk memecah batuan keras, namun memerlukan biaya besar. Pada Juli–Oktober 2025, target massa batuan terbongkar sebesar 620.000 ton/bulan tidak tercapai, meskipun biaya peledakan melebihi rencana Rp. 1.500.000.000, yaitu Rp. 1.592.671.506 (Juli), Rp. 1.573.679.328 (Agustus), Rp. 1.578.743.909 (September), dan Rp. 1.507.839.775 (Oktober). Usulan geometri peledakan berdasarkan teori R.L. Ash dan C.J. Konya dibandingkan. Teori R.L. Ash menyarankan burden 3,46 m dan menghasilkan 31.464 ton dalam 1 kali peledakan (55 lubang), dengan biaya total Rp. 1.356.927.271 dan biaya perlubang Rp. 1.129.479. Teori C.J. Konya menyarankan burden 2,94 m, menghasilkan 31.000 ton per peledakan (126 lubang), dengan biaya Rp. 2.590.202.731 dan biaya perlubang Rp. 982.256. Dibandingkan peledakan aktual (29.409 ton, 55 lubang, Rp. 1.266.672/lubang), teori R.L. Ash dinilai lebih efisien secara teknis dan ekonomis.
Kajian Pengaruh Grade Resistance dan Rolling Resistance terhadap Kecepatan Alat Angkut Mercedes Benz Euro4 Axor 2528 untuk Optimalisasi Produktivitas di PT Bumi Bara Makmur Mandiri Muhammad Fahrurrozi Satria; Yoszi Mingsi Anaperta; Heri Prabowo; Jukepsa Andas
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 1 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i1.134011

Abstract

Penelitian ini dilakukan di PT XYZ dengan tujuan untuk mengkaji pengaruh kondisi geometri jalan terhadap kecepatan dan produktivitas alat angkut batubara, khususnya dump truck Mercedes Benz Euro4 Axor 2528. Evaluasi dilakukan terhadap kondisi jalan angkut yang tidak sesuai dengan standar Kepmen ESDM 1827K/2018 yang menyebabkan peningkatan waktu tempuh dan penurunan produktivitas. Penelitian ini mengidentifikasi beberapa masalah, seperti lebar jalan lurus dan tikungan yang tidak ideal, serta genangan air akibat cross fall yang tidak memenuhi standar. Dari hasil evaluasi, tidak ada satupun segmen jalan lurus dan tikungan yang memenuhi standar ideal, dan hanya 11 dari 13 segmen jalan yang memenuhi standar grade. Superelevasi dan cross slope juga tidak memenuhi standar yang ditetapkan. Setelah dilakukan perbaikan geometri jalan sesuai dengan standar Kepmen ESDM 1827K/2018, produktivitas alat angkut meningkat secara signifikan, dari 102.656,40 LCM/bulan menjadi 153.273,12 LCM/bulan untuk enam unit dump truck Mercedes Benz Euro4 Axor 2528. Analisis regresi menunjukkan bahwa kenaikan rimpull berbanding terbalik dengan kecepatan alat angkut, dan peningkatan kecepatan berbanding terbalik dengan waktu tempuh. Hasil penelitian ini menunjukkan pentingnya perbaikan geometri jalan angkut untuk meningkatkan efisiensi dan produktivitas operasi penambangan batubara. Perbaikan tersebut diharapkan dapat mengurangi waktu tempuh, meningkatkan kecepatan alat angkut, dan akhirnya meningkatkan efektivitas operasi pengangkutan di PT XYZ.
Analisis Metode Estimasi Ordinary Kriging (OK) dengan Direct Sequential Simulation, Studi Kasus Komoditas Nikel Wafiqah Azizah Syahputri; Adree Octova; Mulya Gusman; Heri Prabowo
Journals Mining Engineering : Bina Tambang Vol 10, No 1 (2025): Journals Mining Engineering: Bina Tambang
Publisher : Departemen Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/bina tambang.v10i1.134201

Abstract

Pulau Gebe di Maluku Utara merupakan salah satu wilayah prospektif dengan potensi endapan nikel laterit yang tinggi. Penelitian ini menganalisis perbandingan metode estimasi Ordinary Kriging (OK) dan Direct Sequential Simulation (DSS) dalam memodelkan sumber daya nikel laterit di Pulau Gebe, Maluku Utara. Data ketebalan zona limonit, saprolit, dan badrock dari 267 titik bor dianalisis menggunakan software SGeMS untuk menghasilkan model blok 3D. Hasil menunjukkan bahwa OK cenderung menghasilkan model yang lebih smoothing, sementara DSS lebih merepresentasikan variabilitas lokal dengan nilai ekstrem. Volume estimasi untuk ketiga zona (limonit, saprolit, badrock) sama antara OK dan DSS, yaitu masing-masing 4.363.200 bcm, 4.050.000 bcm, dan 4.365.000 bcm. Namun, analisis cross validation menunjukkan DSS lebih akurat dengan nilai korelasi linear lebih tinggi (0,74–0,81) dibandingkan OK (0,30–0,67). Simpulannya, DSS lebih efektif dalam mempertahankan karakteristik data asli dan mengurangi ketidakpastian estimasi. Penelitian ini merekomendasikan DSS untuk estimasi sumber daya nikel laterit yang lebih andal.
Co-Authors Adhitya Baron Adree Octova Alfa Candra Yarsila Alifa Alifa Amrina, Elita Andhika Herayono Anggi Saputra Ansosry Ansosry Ari Dwi Ananda Arief Dwi Purnomo aufa fikri abdillah Aulia Mutiara C Bambang Heriyadi Benti Jul Sosantri Chelly Septynia Mukhti Clara Febriani Dedi Yulhendra Dedy Irfan Dian Kurnia Didik Hariyanto Dimas Agung Hermawan.HL Edidas , Edidas Eka Retno Sari Eric Sandeir Fachrur Isgianda Fadhilah Fadhilah Fadhilah Fadhilah Fajar Rofiescha Fakhri Afif Rifa&#039;i Fathi Aulia Dhanio Zuhri Febyola Mustika Fikriansyah Ersyad Fitri Rahma Yenni Gary Aprio Gilang Oktafi Hendri Hafiz Zakwan Harizona A. Rahman Harizona Aulia Rahman Hendra Hendra Heru Premana Ilal Fajri Setiawan Jukepsa Andas Jukepsa Andas Lulu Dwi Oktari M Adli Fikri M. Ravil Akbar Elfiantra Massytah Massytah Maulana Assidikkey Iqra Monica Fadhillah Afrina Wati Muhamadinda Debeno Habibie Muhammad Abbil Raihan Muhammad Dian Muhammad Fahrurrozi Satria Muhammad Fikri Muhammad Yazi&#039;d Muhammd Thoriq Mulya Gusman Mutia Zara Nurul Anisa Ardianti Osmaini Sutra Haryati Putra Alfarizi Rahmad Thry Arswendo Rahul Hutmi Raimon Kopa Riam Marlina A. Riandy Kurniawan RIDHO FADHIL HERNAWAN Rijalnur Hidayatullah Riki Rinaldo Riko Maiyudi Rinaldi Suntana Riri Ferdian Riri Rahmahwati Joni Risma Erwi Gusvita Rizki Agusta Yusra Rizky Ananda Rudi Anarta Rudy Anarta Rully Septian Rusli HAR Saldy, Tri Gamela Sultan Muhammad Taufik Sumarya Sumarya Tamrin Kasim Thessania Sherry Ariani Zebua UNP, Dahroni Wafiqah Azizah Syahputri Wina Partiwi Wuni Aprila Yoszi Mingsi Anaperta Yunas ril Yunasril Yunasril Zulhendra Zulhendra